土方范文10篇

1施工准备阶段

在施工准备阶段，主要是完成施工图、施工组织设计及施工方案审查以及开工前现场施工准备工作。

(1)审图。

熟悉和掌握施工图内容及设计意图，了解工程规模、特点、工程量和质量要求；组织设计单位和施工单位做好设计交底和图纸会审，解决施工图中存在的问题；特别要结合工程地质勘察资料，了解施工区域各土层土质特点，做到心中有数。

(2)选择弃土场和土方调配方案。

除部分土可用于填方外，大部分土方要丢弃，为防止余土乱堆乱弃，必须为施工单位指定弃土地点。弃土场的选择要本着不占农田、耕地，运输距离最短的原则，尽量利用洼地、荒地。该工程弃土场最终选择在厂区西侧一低洼废水坑区域。

摘要：针对大面积深基坑的开挖施工，应结合现场土质情况和实际情况按照一定顺序进行开挖施工，开挖前应对基坑支护结构形式进行确定，并综合实际情况对比选出多个弃土点，避免在后续施工时由于弃土点不合适而影响正常施工进度。

关键词：土方开挖；施工；基坑支护

1工程概况

某住宅小区项目总建筑面积为302167.91m2，由14栋高层住宅及1栋独立商业组成。该工程共分为1#地块和2#地块，1#地块北侧为规划路，西侧、南侧均为空地，东侧为规划道路，开挖深度影响范围内无建筑；2#地块东侧为自然河流，河流边线距离用地红线最近距离约5.0m，北侧为某公司宿舍群，均为7层砖混住宅楼，距离用地红线最近距离约10.9m。西侧为新建高层住宅楼，南侧为规划路，开挖深度影响范围内无建筑。其中1#地块±0.00=503.200m，基坑支护周长约为965m，基坑面积约为32000m2，坑底标高负二层为-9.600，负三层为-13.400。2#地块±0.00=503.20m，基坑支护周长约为700m，基坑面积约为14800m2，坑底标高负二层为-9.600，负三层为-13.200。按照场地标高设计，其中1#地块基坑开挖深度7.2～12.4m，采用排桩、锚拉桩、土钉墙支护形式，-2F地下室与-3F地下室交界处开挖深度3.8m，采用土钉墙支护。支护桩按一级基坑设计，土钉墙按二级基坑设计。2#地块基坑开挖深度6.5～11.5m，采用排桩、锚拉桩、土钉墙支护形式，-2F地下室与-3F地下室交界处开挖深度3.6m，采用土钉墙支护。本工程采用管井降水，沿基坑周边布降水井，间距25m，井泵量不小于30m3/h，扬程不小于35m。场地周边设置4个沉砂池，正常抽水时含砂量控制在1/10万以内。

2土方开挖

2.1土方开挖平面布置。土方开挖分为18个区，其中1#地块11个区，2#地块7个区，每层开挖深度≤2m，马道位置根据工程进度进行调整，土方开挖平面布置如图1所示。2.2土方开挖施工流程。深基坑土方开挖、支护、降水工程施工前，项目编制专项施工方案，经施工单位审核及专家论证通过后，对管理人员、作业班组及工人做好安全、质量技术交底，确保现场操作人员理解、掌握施工技术要求后，严格按照设计、方案进行施工。当前分层区域开挖完成后，需填写土方开挖申请表，经项目生产经理、质量总监、安全总监、总工共同审核确认并签发下一分层的土方开挖作业令后，现场方可开挖下一层土方。2.2.11#地块土方施工。第一次开挖为取芯开挖，由于支护桩施工工期较长，充分考虑穿插施工新图开挖边界为基坑上口线向内约30m，以保证支护桩正常施工。第二次开挖，先整体开挖至地下二层标高494.00（开挖深度8m），1#地块11个区，开挖顺序为B2/B3→B1/B4/A3/A4→B5/B6/A5/A2→A1。在需做预应力锚索的支护桩施工段，需留设操作平台，平台宽度约10m，与操作点高差约1.0m。其中1#马道需做面板需硬化、马道边坡需做护坡。1#地块土方施工完成后通过1#马道收掉2#马道。第三次开挖为负三层区域，从标高494.00至490.45（开挖深度3.55m）。在土方开挖分区存在高差时，放坡比例为1：1。负三层土钉墙施工时，留设施工作业平台，根据土钉高度逐层清理预留平台土方。2.2.22#地块土方施工。第一次开挖为取芯开挖，由于支护桩施工工期较长，充分考虑穿插施工新图开挖边界为基坑上口线向内约30m，以保证支护桩正常施工。第二次开挖，先整体开挖至地下二层标高494.00（开挖深度8m），2#地块7个区，开挖顺序为C5→C2/C3→C1/C4→C7/C6，在需做预应力锚索的支护桩施工段，需留设操作平台，平台宽度约10m，与操作点高差约1.0m。EF段为土钉墙支护段，在施工时需为打孔机留设操作平台，平台距离孔点高差约0.8m~1.0m。其中3#马道需做面板需硬化、马道边坡需做护坡。2#地块土方施工完成后通过4#马道收掉3#马道。第三次开挖为负三层区域，从标高494.00至490.45（开挖深度3.55m）。在土方开挖分区存在高差时，放坡比例为1：1。负三层土钉墙施工时，留设施工作业平台，根据土钉高度逐层清理预留平台土方。2.2.3土方开挖基本原则。根据现场情况土方开挖采用“先撑后挖”的开挖思路，具体是指：上层支护达到设计要求后，进行下层挖土的施工原则。基坑开挖中为确保基坑周围建筑、构筑物的安全和支护结构的稳定，尽量减少初始位移，根据时空效应的原理，遵循“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖，减少无支撑暴露时间”的原则，分层开挖周边土方，每次开挖深度不大于2m，上部边坡喷护混凝土强度达到75%后继续往下分层开挖。2.2.4弃土点选择。本工程因施工范围周边环境复杂，外弃土方主要为拆除原棚户区结构物基础混凝土块﹑砖石块等建筑垃圾及大量黏土。项目位于市区仅能夜间作业，土方随挖随运交通压力较大，周边卸土场地容量很小，土质要求苛刻。为保证未来工程进度，经多方联系并现场踏勘，技术标方案中选定弃土点为23~60km外的青白江杏花村、青白江物流集中园、新都龙桥家具园、新都新繁工业园区共4处备选全天候土方卸区，由于工程延迟动工，之前选定的弃土点已不满足弃土要求，重新选定弃土点如下。

摘要:本文从制定土方开挖方案、做好技术交底工作、建立专业施工队伍三方面简述了我国施工企业在实施土方开挖作业前的准备，同时介绍了放坡开挖技术、直立壁开挖技术两种常用的土方开挖技术，简单分析了施工人员在开挖过程中需注意的问题，以便施工企业提高自身的施工水平，同时也促进我国建筑工程质量的提升。

关键词:建筑施工；土方技术；具体分析

土方开挖是建筑施工中重要的环节之一，直接影响了工程的施工质量。然而施工企业在进行土方开挖会受到多方面因素的影响，如土质、施工要求。因此，施工企业应掌握多种土方开挖技术，以满足业主不同的要求。施工企业应提升自身施工人员的施工水平，保证企业自身的施工质量，为企业自身带来较为丰厚的经济效益。

1施工企业实施土方开挖前的准备工作

1．1制定土方开挖方案

施工企业在实施土方开挖作业之前，需要求设计人员先对施工现场进行调查，深入了解实际情况，并根据调查结果确定土方开挖技术，同时制定相应方案。设计人员依照调查结果，拟定具体的施工流程，同时将施工过程中可能影响施工质量的内容标为重点。设计人员还应调查施工区域土质、水质以及周围环境的特点，确认施工区域内土层的质量是否符合施工条件，是否存在下水管线，若有下水管线，则管线的具体分布也应进行标明。设计人员完成上述工作，便可着手制作施工方案，为之后施工的顺利进行奠定基础。

1水利工程土方填筑碾压施工质量控制的重要性

土方填筑碾压施工是水利工程建设中的一项重要内容，由于其贯穿水利工程建设始终，给水利工程建设质量以及项目承建方的经济效益带来不小的影响。这就要求企业必须采取行之有效的措施，做好土方填筑碾压施工质量控制工作，从而最大程度地保证水利工程的建设质量。

2水利工程土方填筑碾压施工的质量控制措施

2.1土方填筑碾压施工准备工作的落实。施工准备工作的质量会直接影响到水利工程土方填筑碾压施工的进度及质量。施工企业在水利工程开工前，首先要根据土方填筑碾压施工所需的各种原材料、机械设备等内容，做好准备或调配工作；其次，应根据施工方案要求进行路基表面的清理、碾压、平整等前期工作。需要特别注意的是，路基表面清理可适当将范围扩大到设计边界之外30～50cm，然后再开展碾压、平整工作；最后，充分结合土料质量和该施工造价预算要求选择一个面积够大、距离合理并且填土集中性好、料层厚以及易于挖掘的场地，是确保施工质量得以有效控制的一大重点。另外，土方填筑碾压施工中严禁使用掺杂着大量树枝（叶）、杂草等杂质的土料，确保施工质量。2.2加强土方填筑碾压基础清理工作。加强水利工程土方填筑碾压基础清理工作的要点有以下五个方面:第一，施工企业利用机械设备把诸如树根、杂草或是石块等杂物全部清理出工作面；第二，针对水沟中存在的砂土、腐殖土等也要根据方案要求予以清理；第三，在新堤和老堤二者相连接的地方要按照规范要求做好刨毛处理，尤其是主要堤防结合部所出现的表面层、冻胀等情况要予以彻底处理；第四，施工企业还要将坑洼地方出现的积水及时清理掉，同时，如果发现泉眼要第一时间采取填堵或者引流的措施；第五，如果所开挖的堤基深度较大，施工企业要做好预防滑坡的措施。待基础清理工作结束后，施工企业还要以拍照或是录像的方式记录好清理部位的状况，同时将地质平面与剖面图准确画出来，并将以上资料予以备案。2.3做好土方填筑碾压铺土质量控制。第一，施工放线和基地压实。首先，现场工作人员要基于发包人提出的使用控制点和水准点及设计要求，将正确的填筑坡脚放出来；其次，在完成上述工作后可假设40cm的超填线，将其用木桩和白灰显著标记出来；最后，施工企业再按照要求，利用机械设备开展表土基地平整与压实作业，并确保其达到施工要求。第二，土料的填铺与平整。首先，在土料填铺作业中，施工企业要根据由低到高的施工原则，从最低水平层开始填铺，严禁顺坡进行填铺；其次，除了要将土料中树枝（叶）、杂草等杂质清除掉，还应特别注意不能将其和透水性料、砂砾等混合在一起填铺；最后，填铺好土料后，还要根据土质情况确定碾压机是采取平碾还是羊足碾的方式，比如碾压的土质属于砂性土壤的话，羊足碾容易导致土料结构被破坏，因而需采用平碾方式。第三，整修边坡。填筑施工中先要利用机械设备开挖边坡，待新鲜土层被挖出后便改用人工方式开展挖凿；如果发现填筑坡面的表面干燥度太高，要采用洒水的方式提升其湿度，这样有助于填料与坡面之间良好地结合。2.4做好特殊时期土方填筑碾压施工质量控制。水利工程土方填筑碾压施工特殊时期主要指低温季节和雨季，其质量控制措施如下:第一，低温季节施工质量控制。通常情况下水利工程土方填筑碾压施工是不在低温情况下开展的，这主要是因为土方填筑碾压的质量会受到影响；如果必须在低温季节开展土方填筑碾压施工，须取得监理单位的开工许，为了让土料温度达到设计要求，施工企业还必须在现场使用保温加热设备对其进行升温，然后包括装土、填土以及碾压等作业都要求快速完成;监理单位一旦发现土方填筑碾压施工时有冻结情况，必须要求施工方立即停止作业。第二，雨季施工质量控制。由于水分过大会对土方的质量造成影响，因此施工企业在土方填筑碾压施工前，要密切关注天气预报并准备好一定的防雨措施;土方填筑碾压后，为了降低突然下雨所带来的影响，土料表面除了第一时间做好压实之外,还要把中间做成突出样式，雨停后不能立即复工，而是要等太阳将其晒上一定时间，以此降低土方含水量；晾晒后需彻底清理表面，并经监理验收合格后方可重新开展土方填筑作业。

3结语

土方填筑碾压施工是水利工程建设中的一项重要内容，应当采取相应的控制措施来保证其质量达到预期要求。

一、力冲挖土方工作原理及填塘浸压

1、水力冲挖土方工作原理

水力冲挖土方的施工原理是根据自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及输泥管吸送到堆土场，可用来填平低洼地或圈堤筑坝。

2、填塘压浸

利用吸泥船、泥浆泵等机械设备，吸取江河泥沙，由管道水力输送到堤身背水侧沉淤，在鄱阳湖上称为填塘压浸。它是防止基础管涌破坏的有效控制渗流措施之一。填塘压浸的厚度和宽度：厚度可通过计算确定，一般高出背河堤坡出逸点1.5m；宽度则难以通过计算简单确定。计算可能得出数百米宽，显然难以实现。为此，需要根据经验和历史出现险情范围来确定。根据鄱阳湖出现险情的情况调查，一般填塘压浸的宽度，险工地段按150m~200m宽控制；平工堤段按50m~150m宽控制。

二、工程成因

鑫瑞大厦土方工程承包协议书

发包人（以下简称甲方）

承包人（以下简称乙方），

经双方协商一致制定本条款，双方务必遵照执行。

一、承包项目：

本工程地块土方的开挖、运弃、平整。公务员之家版权所有

编者按：本文主要从工程土方车超载的原因概述；从博弈论角度分析现有土方车超载处罚措施的局限性；博弈论视角下构建治理土方车超载的信用管理机制设想进行论述。其中，主要包括：据有关媒体披露，目前土方车超载几乎成了普遍现象、经济利益是驱使土方车司机“多拉快跑”的根源、由于取得该行政许可的门槛太低，即使吊销其许可证也没有太大效果、如果博弈是有限重复的，最终结果也是不合作、法律和信用是维持市场有序运行的两个基本机制、其中对欺诈行为实行长期惩罚是信誉形成的基础、实行信用评分制度，并实现全国联网、完善土方车运输经营行政许可、工程建筑施工企业资质管理等，具体请详见。

【摘要】工程土方车频繁肇事与超载有很大关系，土方车超载是各方利益链条共同驱使和纵容产生的一种恶性循环现象，从博弈论角度看，现有处罚措施等同于一次性博弈，约束效力有限。通过信用管理机制营造的无限重复博弈环境促使土方车运输中的相关方自执行有关规则，虽不能保证不发生一起交通事故，但能有效治理欺诈行为导致的超载的恶性循环现象，从而能在很大程度上推动土方车运输进入良性发展的轨道，而信用管理机制的完善建设是一项系统工程，需要有关各方共同努力。

【关键词】超载信用管理大众定理无限重复博弈冷酷触发

据有关媒体披露，目前土方车超载几乎成了普遍现象，一立方料的重量约在2.4吨左右，正常的搅拌车载重量为5.5吨左右，而有些14立方米的桶却装满30吨，超载近6倍。土方车由于其运载的特殊性，在制动上设计较精确，超载后制动效能会大幅下降，而长期超载直接导致车辆制动无法达到标准，加上检修不及时，埋下了严重的安全隐患。对于土方车的超载现象，我们有必要在客观分析其原因的基础上对症下药，除了加强查处和培训管理等措施外，本文认为可以通过建立信用管理机制来约束和规范有关各方的行为。

一、工程土方车超载的原因概述

据2009年12月上海《新闻晨报》报道，经济利益是驱使土方车司机“多拉快跑”的根源，一些运输公司对于超过指标的车次给予每车多10元的经济刺激，一些建筑施工单位希望土方车能多装一点来节约成本，土方车每超载一立方米，建设单位就能少支出50元。此外，搅拌车司机还存在“灰色收入”，在运输过程中可以将多拉或剩余的混凝料转手卖给外面的私人老板，转手的混凝料可以卖到100元左右一立方米。

一、引言

在渠道、道路等工程的土方开挖、填筑施工中，测量数据计算复杂繁琐，工作量大。笔者集多年来丰富的测量经验和程序型计算器卡西欧fx-4800p结合全站仪的测量技术，编制出直线段快捷测量方法和圆曲线段卡西欧fx-4800p计算器程序设计，程序结构简洁、易学易用、功能完善；尤其适合地形复杂、险峻的施工现场的计算工作。可以解决测量中的多种难题，满足实际工作的需要。

二、直线段的测量方法

控制桩B、D、E点的大地坐标已知,将B点的大地坐标转化为施工坐标,根据上图,具体公式如下:

AC=PABcosa夹角[1]

B点的施工坐标既是N=AC,E=BC，N为桩号，E为轴距（轴左为“－”，轴右为“＋”）。同理可计算出D点、E点的施工坐标，这样施工坐标控制网就建立形成了。

各社区、村居：

为贯彻区委、区政府建筑装卸与土方管理市场集中整治百日行动的会议精神,进一步整顿和规范全办建筑装卸与土方管理市场秩序,优化经济发展环境,经办事处研究，决定在全办开展建筑装卸与土方管理市场“百日”集中整治行动，对建筑装卸与土方管理市场中存在的违法犯罪行为及问题进行集中打击整治。为确保开展好这次集中整治活动，特制定如下实施方案。

一、指导思想

以深入贯彻科学发展观为统领，以规范完善建筑装卸与土方市场管理秩序为中心，以协调配合有关部门打击扰乱建筑装卸市场环境的强装强卸、强揽工程、强供材料等严重违法行为及集中整治建筑土方市场中的抛撒滴漏、偷挖盗运、欺行霸市等各类问题为突破口，以强化服务项目为重点，采取集中有关部门人员，集中时间，实行联合办公，齐抓共管，综合整治，迅速改善建筑土方市场环境，树立市中良好形象，为我办的经济发展营造和谐有序的环境。

二、整治目标

通过“百日集中整治活动”的开展，严肃查处和打击扰乱建筑土方市场秩序的各种违法行为，从根本上杜绝强装强卸、强揽工程、强供材料和抛撒滴漏、偷挖盗运、欺行霸市等干扰、破坏我办建筑市场秩序的各种违法行为和现象，完善和规范建筑土方市场管理，促进我办建筑装卸和土方管理市场环境得到根本好转，进一步提高建筑市场各方主体和广大群众的安全感和满意度，推动我办经济快速、健康、持续发展。

摘要:本文简单分析了土方回填和压实施工中具体土料的选择要求以及施工方法，并在此基础上，对土方回填压实的施工要点进行了重点研究，以期为广大建筑施工者提供一定的参考和建议。

关键词:土方回填；压实；建筑工程

随着社会经济的不断发展和进步，我国建筑行业也得到了长足的发展。由于建筑结构越来越复杂化和大型化，其设计标准的要求也越来越高，这对建筑中的土方工程而言，无疑是一大挑战。作为目前施工中难度最大且最为复杂的工程，无论土方工程的工期方面，还是其投资消耗方面，一直都是广大群众关注的重点。在具体的土方工程施工中，对槽或坑内的杂物进行清除是工程施工的首要工作，而对土方进行回填和压实则是工程施工的重中之重。

1土料选择要求分析

对土方进行回填时，选择的土料必须符合设计的具体要求，才能充分保证填方的强度以及稳定性。对此，选择土料时，需注意以下几点:(1)如果没有设计中没有具体的土料选择要求，那么，可选择粒径小于土层厚度2/3的砂土、碎石类土、爆破石渣等物质作为填方下表层的填筑材料。(2)对于各层次可用的填筑材料，必须选择含水率达标的粘性土。通常情况下，含水率只要符合具体的压实要求即可达标。(3)一般情况下，无论何种层面的填筑材料，都不能选择淤泥质土和有机质土。只有在特殊情况下，如经过固定的技术处理后，其指标符合实际压实要求的，才能将其用于土方工程的次要部位。(4)对于碎块草皮或是含有大于5%有机质的土，可以在没有压实要求的填方上进行应用。五，对于冻土以及膨胀性土，严禁用作填方土料使用。

2土方回填压实的方法分析