停放范文10篇

近年来，随着人民群众物质文化生活水平的提高，带动了人民群众消费水平的提高，我市汽车拥有量急速攀升。汽车总量的快速递增与目前市区可使用的停车泊位量相比，矛盾十分突出，“行车难，停车更难”已成为全市上下共同关注的热点问题。

一、车辆乱停放的原因

（一）机动车数量大，停车资源少，供需矛盾突出

就步行街而言，据统计周边现有可利用的公共停车位共计203个，即：环河路路边68个，时代超市地下45个，好旺广场地下50个，亿佰广场地下40个，与商业街庞大的汽车停放需求相差甚远。

（二）部分市民在合法车位停放车辆的意识淡薄

我们发现，有些车主为了图方便不将车辆停放在较远的合法停车位（场），开到哪里就停到哪里；有些车主为了逃避停车收费，就随意停放，这种我行我素的行为，严重干扰了停车秩序，降低了道路的通行能力，也容易造成交通堵塞和引发交通事故。

根据我市新一轮创建全国文明城市统一部署和我局进一步搞好今年市容管理工作的总体要求，现将落实2012年市区“两车”停放管理工作通知如下，请遵照执行。

一、加强“两车”停放管理宣传

1、由市局负责联系设计制作带有纠正“两车”乱停放内容的卡通图片及规范停放文字要求的小卡片，下发各级城管执法部门，连同之前发给各单位的《市市区自行车和摩托车停放管理暂行办法》小册子等一并作为散发群众的宣传材料。

2、各区、街（镇）城管执法部门和“两车”停放管理部门每月都要安排一定时间组织城管人员、协管员和志愿者上路设点宣传，向过往群众发放宣传材料。

3、市局信息部门联系省、市各新闻媒体大张旗鼓宣传《市容法》和市政府“两车”停放管理规章，造成强大的“以自觉文明规范停车为荣，以随意乱停车为耻”的舆论氛围。

二、建立“两车”停放严管街

第一条（目的依据）

为加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费行为，保护机动车停放人和机动车停车场经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和有关法律、法规，结合成都市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）

凡在本市行政区域内依法从事机动车停放服务业务的单位、个人以及机动车停放人，均应遵守本办法。

第三条（主管部门）

市和各区（市）县政府价格主管部门负责本行政区域内各类机动车停车场停放服务收费的监督管理工作。

第一章总则

第一条为了加强停车场规划建设，规范车辆停放的管理，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《宁夏回族自治区道路交通安全管理条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内机动车停车场的规划建设和机动车辆停放管理适用本条例。

第三条银川市人民政府（以下简称市政府）应当根据本市车辆增长和停车场发展的情况，加强对公共停车场建设的投入。

鼓励个人、法人或者其他经济组织投资建设、开办停车场。

第四条市公安交通管理部门按照本条例的规定负责车辆停放和停车场的管理工作。

为切实加强本区车辆停放的综合管理工作，建立完善车辆停放综合管理的服务框架结构，进一步提高*区城市道路管理水平，确保本区车辆停放规范有序和街面社会治安防控能力进一步提高，从而提升*区城区文明程度，同时也为全区下岗、失业人员提供再就业创造条件，结合本区车辆管理工作实际，制定如下实施意见：

一、指导思想和工作原则

指导思想：以“*”重要思想为指导，按照科学发展观的要求，树立以人为本的管理服务理念，理顺管理服务机制，强化管理服务措施，落实管理服务工作，积极探索车辆管理服务新路，为本区改革开放、经济建设和社会发展提供良好的环境。

工作原则：按照“条块结合，以块为主”属地管理的原则，增强职能部门的工作合力，通过市场化运作，实现对车辆停放的有效管理。

二、工作机制和工作职责

成立*区车辆停放综合管理领导小组，负责全区车辆停放综合管理的组织实施工作，领导小组下设办公室，负责协调车辆停放管理日常工作（文件另发）。

为进一步推进我市创建国家卫生城市工作，全面治理城区车辆乱停乱放，优化城区道路交通秩序，市公安局交警支队根据创卫工作要求，决定在2月1日至6月30日期间开展为期五个月的城区车辆乱停乱放集中整治,现制定工作方案如下：

一、组织领导

成立由赵国华支队长任组长，其他支队领导为副组长，相关科室负责人为成员的整治工作领导小组，负责整治工作的指导、检查和考核。、和大队要成立主要领导负责的工作班子，全力推动整治工作。

二、整治范围

、和三个大队管控的建成区道路。

三、整治重点

各相关单位部门:

为进一步规范和加强*市交通管理，确保2010年*世博会召开期间*市市容环境整洁、文明和道路交通安全、有序、畅通，现就加强*市非机动车道路停放管理通告如下：

一、非机动车道路停放点的设置和管理

由各区、县政府根据《*市非机动车道路停放点设置暂行规范》，编制*区、县非机动车道路停放点的设置规划，经道路主管部门批准，并征求公安交通管理部门意见后，确定非机动车道路停放点，并实施日常管理。

二、非机动车停放规范

非机动车应当在非机动车停放点停放，不得随意停放、影响市容环境。

为进一步规范建成区内市容环境，改善市区违法占道停车现状，解决市区内夜间大货车违规运输破坏城市道路基础设施、工地扬尘等突出问题，制定本实施方案。

一、指导思想

以党的群众路线教育实践活动为导向，坚持以人为本、和谐执法原则，各职能部门形成合力，运用行政许可和行政执法手段，通过集中整治活动，强化市区道路车辆行驶和停放的管理，减少大货车违规行驶和机动车乱停乱放行为，进一步改善道路交通秩序，提高主要道路通行效率，强化驾驶员的车辆驾驶法律常识，增强市民的交通安全意识及文明意识。

二、整治内容

1、对市区内擅自占用机动车道和非机动车道停放的车辆进行查处、规范。

2、对擅自在大街违规行驶的货运车辆进行查处、规范。

为深入推进我市“双创”工作的开展，规范非机动车的停放进行了统一划线，但由于没有明确管理主体，我办是机关单位，没有专业的划线知识，而交警却是划线的主体单位，所以造成了非机动车划线标准不流。

实施划线的主体单位不明确，前期评估不科学、后期管理不到位等问题，针对以上问题我办特别定了以下方案:

一、以交警支队为主体，我办为载体对辖区进行统一摸底调查，以交警支队最后确定划线地点。

二、划线标准由交警支队统一制定，并派警员到现场进行验收。

三、我办负责提供需要划线的地点，地点要符合市的“双创”标准及群众的需求为准则，并要求以社区为责任单位及时与交警支队对接。

为进一步规范和加强*市交通管理，确保2010年*世博会召开期间*市市容环境整洁、文明和道路交通安全、有序、畅通，现就加强*市非机动车道路停放管理通告如下：

一、非机动车道路停放点的设置和管理

由各区、县政府根据《*市非机动车道路停放点设置暂行规范》，编制本区、县非机动车道路停放点的设置规划，经道路主管部门批准，并征求公安交通管理部门意见后，确定非机动车道路停放

点，并实施日常管理。

二、非机动车停放规范

非机动车应当在非机动车停放点停放，不得随意停放、影响市容环境。