铁路员工范文10篇

敬爱的党组织：

我在党的关怀与悉心培养下，我是于**年4月28日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作中做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

工作中积极努力，自2011年8月调入项目部从事平安工作以来。认真负责，能够逊色地完成本项目部的平安管理工作，其工作情况如下：

1建立了项目部的平安保证体系；成立了以项目经理为组长的平安领导小组。

2对项目部职工和协作单位职工进行了入场平安教育共计次；

3督促机务部门进行设备平安技术交底32份；督促施工员对分部分项工程进行平安技术交底26份。

4为保证全线的平安生产，根据铁路施工的特点。通过平安体系化管理进行预控，各工区设置兼职平安员，各协作单位设置平安防护员定期召开平安员会议，传达文件，布置各区域的平安工作，各区域的兼职平安员向区域内平安防护员进行传达，使项目部的平安管理工作有序进行；

5做到统一购置，加强劳动防护用品的统一管理。统一发放，控制了不合格劳动维护用品的使用，有效保证了作业人员的人身平安。

本文作者：肖耀南贺静波李忠华罗伟工作单位：湖南铁道职业技术学院

研究方法

调查对象笔者以铁路类高职院校学生为总体，选取武汉铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、株洲铁路科技职业技术学院学校、西安铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等6家有代表性的铁路高职院校学生1650名作为调查样本。他们具有院校地域的特点，涵盖我国东西南北中，他们具有铁道行业岗位群的特点，包含了铁路机、车、工、电、辆等5大类专业。资料收集方法此次调查采取网络问卷调查法，根据特质的内涵以及前期对铁路员工特质调查结果研制了《铁路类高职院校学生素质调查问卷》，问卷由30个问题组成，主要是对第一阶段研究结果中总结出的铁路员工6大类特质以及18个特质要素来进行设计的。被调查学生的抽取及问卷的发放与回收均由湖南铁道职业技术学院网络中心通过网络进行，学工部与被调查的院校进行联系沟通，让被调查的学校组织学生网络答卷，向6个院校发放与回收有效问卷1650份，有效回收率100%。2.3资料整理与分析所有问卷资料由课题组利用MicosoftVisualStudlo2005进行统计分析，分析类型主要为单变量的描述统计。

结果与分析

调查统计数据根据铁路行业企业一线岗位员工特质将调查问卷分为公民素质、科学思维、人文素养、人际交流、个性品质、创新素质等6个方面和民族意识、爱岗敬业、公共道德等18个特质要素对学生的特质进行了摸底排查。其调查统计数据如表1所示。表格的设定主要以良好、一般、差、不予置评4个档次来对学生的问卷结果进行分类。好的概念主要界定于能够较好地符合铁路企业一线岗位员工特质；一般的概念界定是基本符合铁路企业一线岗位员工特质，但是同时又存在相违背的地方；差的概念界定是完全不符合铁路企业一线岗位员工特质；不予置评的概念界定是对于调查问卷所提供的问题不理解，以其它作为调查问题的答案。铁路类高职院校学生当前特质总体情况（1）按照大学生当前素质在“表现良好”栏目中人数比率的平均值进行统计，如表2所示。从表2可以看出，在特质范畴内的学生当前素质，有“人际交流”、“创新意识”素质较好的符合铁路员工特质要求。（2）按照大学生当前素质在在六大特质中的“表现差”栏目中人数比率的平均值进行统计，如表3所示。从表3我们可以看出，在特质范畴内的学生当前素质，有科学思维、个性品质、公民素质三项不符合铁路员工特质要求。（3）通过大学生当前素质在18项特质要素范畴内的“表现良好”栏目的统计，如表4所示。从表4发现，大学生当前素质在特质要素范畴内调查中其中民族意识、理解能力强、诚实守信、正确处理个人与集体的关系、能换位思考等素质上较好的符合铁路类员工特质要素的基本要求。（4）通过对特质要素范畴内“表现差”栏目的统计，如表5所示。从表5发现，当前大学生素质在特质要素范畴内调查中其中公共道德、尊重事实、遵循逻辑、宽容等4个方面素质与特质要素的要求有一定的距离。

结论与建议

摘要：随着时代的发展，各企业对于员工薪酬管理的方法也在不断改革，而对于即将转制的铁路系统而言，该问题愈发突出与紧急。本文以铁路系统为研究对象，简要分析激励理论及其在铁路系统员工薪酬管理中的运用。首先对何为激励理论做出了简要概述，接着列举激励理论在实际过程中的应用，最后给出了运用过程中的注意事项，希望能促进我国铁路系统员工薪酬管理应用水平的不断提升。

关键词：激励理论；铁路系统；薪酬

人类的行为是为了满足自身需要而产生的，行为时首先需要产生行为动机，而行为动机促使行为被激发，最终获得行为结果。不过产生的行为结果可能满足需要，也可能不能满足需要，对于不能满足需要的行为，行为人可能改变行为方式，重新追求需要满足，或是放弃需要满足，直接停止行为。

一、激励理论的概述

激励在管理学范畴中具备的广义为激发鼓励之意，旨在激发相关人员的积极性与热情。从诱因和强化的观点看，刺激的作用在于将外部带来的刺激转化为自身内部动力，从而实现人体行为的减弱与加强。正是由于该原因影响，管理学中激励理论得以产生。在管理的过程中，激励的实际意义在于合理运用相应手段激发出人们对相应需求的渴望，同时对人们加以引导，进而在预期的模式中快速发展，最终在实现个人需求的同时完成组织下达的任务。长久以来，激励问题的探讨与探究都受到社会学家、心理学家以及管理学家的的广泛关注，同时许多激励理论也在此时被提出。

二、激励理论在铁路系统中的相关运用

各位领导、各位工友大家好：我演讲的题目是《拥有时请珍惜》

朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候；当你上班前面对家人一声声叮咛的时候；当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候；你是否感觉到你是何等的幸福？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。做为铁路运输生产的一线员工，不论你是刚刚入路的青工，还是有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多或少有过违章的经历，有的付出巨大的代价，有的相安无事，也许你还在为自己曾经有那么多违章记录，但却从来没有造成什么严重后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是时候未到。

三年前的八月二十日，赣州东站清扫员，在无人防护又无人知晓的情况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去了生命。事故发生了，给劳动人身安全敲响了警钟，也给当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，“生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保”生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就没有生命。只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都可以得到保障，何乐而不为呢？

亲爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。然而它时刻提醒着我们要吸取事故教训。真正做到“别人的伤疤我也痛”。

4月30日18时，我段顺利实现了安全行车1400天，全段上下人心振奋，欢天喜地，1400个日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，这不仅仅是我们××人历史以来的最大骄傲，更重要的是我们在痛失第一个1400天后，用自己的实际行动再次证明我们有信心、有能力确保铁路运输安全生产。××站“××”险性事故让所有××人尝尽了违章违纪的苦头。如果事故责任人能够沉着冷静；如果值班领导能够正确指挥把关；如果……那么结局将是另一种版本，好在过去的永远成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今天的拥有，牢固树立“安全第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，“4·18”提速调图的顺利实施之后，又迎来了××局和××分局合并的机遇，这也是铁路跨越式发展的必然趋势，要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保合并工作平稳有序。

铁路运输安全生产是一项长期、简明而又复杂的工作。它要求我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬脚踏实地、拼搏奉献的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，铁路安全生产一定能上一个新的台阶。

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。

为进一步了解当前青年的思想状况，准确把握青年的思想脉搏，近期，北京铁路局团委就青工的思想状况进行了一次不记名式的问卷调查。调查涉及30个运输生产站段，1000名青年职工。通过对问卷数据的统计、整理和分析，总结出一些特点．发现了一些问题，也引发了一些思考。

一、思想主流

通过调查发现，广大铁路青年的思想主流是好的。在社会大气候和铁路内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1、信念坚定，关心国家大事。问题一：您对邓小平理论和“三个代表”重要思想的认识程度如何?回答有较深认识的占47％；知道大概的占48％。问题二：您对建设有中国特色社会主义发展前景的态度是什么?回答前途光明，充满信心的占79％。问题三：你对国家大事是否关注?回答十分关注的占66％。问题四：您的信仰是什么?回答共产主义的占86％。问题五：您对加入党组织的态度如何?回答渴望加人的占79％。问题六：你在平时工作生活中，谈论最多的话题是什么?回答党和国家大事的占36％；国际、国内突发事件的占34％。由此可见，广大铁路青年理想信念坚定，具有一定的思想政治素质，表现出对党的信赖和向往．他们关心党和国家大事，关注社会热点问题，对党领导下的建设有中国特色社会主义充满信心。

2、心系企业，支持拥护改革。问题一：您对铁路跨越式发展以及当前实施的生产布局调整的看法如何?回答势在必行的占72％：利大于弊的占21％。问题二：您对铁路跨越式发展前景的态度如何?回答充满信心的占68％。问题三：您对待本职工作的态度是什么?回答高标准完成的占86％。问题四：您对自己的职业发展有何考虑?回答在本职岗位上积累才干，努力工作，实现自我价值的占66％；对现岗位比较适应，继续发挥作用的占21％。问题五：在改革中，当个人利益与集体利益发生矛盾时．您会采取什么态度?回答牺牲个人利益，自觉维护集体利益的占65％。问题六：当铁路改革触及到您个人利益时，您会怎样对待?回答正确对待的占77％；基本接受的占18％。由此可见．大部分青工能够认清当前形势，紧跟时代步伐，认同当前铁路的改革举措．对铁路跨越式发展表现出了一种比较普遍的关心、理解和支持，能够自觉地把企业发展同自身利益联系在一起。行动上与企业共荣辱、同生存。

3、渴望成才，学习热情高涨。问题一：工作之余，您主要都做些什么?回答加强自身学习的占61％。问题二：在学习上，您主要学习哪些方面的知识?回答业务技能的占46％：学历深造的占27％；英语、计算机知识的占14％。问题三：您学习知识的最终目的是什么?回答提高自身素质的占42％；多掌握一些知识和技能的占39％；提高竞争能力的占13％。问题四：您每天用于读书学习的时间大约有多少?回答2小时以上的占29％；不足1小时的占49％。由此可见，随着铁路改革的不断深入，青工的学习热情和成长成才愿望日益高涨和强烈，呈现出祟尚知识，勤奋学习的显著特点。他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应知识经济时代和铁路跨越式发展对人才的需求。

2011年关又到，世界范围最大的人口迁徙又要开始，铁道部终于在今年开通了喊了N年的网络购票，在科技如此发达的今天，在全世界对网络应用如此深刻的情况下，一个堂堂国家部门，一项关系到国计民生的铁路运输事业，居然才用现代科技手段为民服务，实在是令人汗颜。不过，有总比没有好，多少也是一种进步，我也是比较早地尝了这个鲜，随着应用的深入，也让我对这个网络购票有了一点应用的总结。

1.注册用户的问题。在购买车票前，你需要注册用户名，在注册的时候，需要输入你的真实姓名和身份证号码，或者护照号码和一个注册邮箱。在一般应用中，这个弊端问题基本可以无视，但是，如果你的身份证号码被票贩子恶意抢注了，这个麻烦就来了，首先你无法用自己的真实姓名和身份证号注册用户名了，但是12306给你支了一招，在填写真实姓名那一栏里，用你的拼音代替，这样配上你的身份证号码，也能注册成功，成功后，再进入修改你的个人资料，将你的拼音改回汉字。我认为这是个很狗血的方法，一个身份证号码可以注册多个用户，那何必在注册的时候输入自己的身份证号码，这个身份证号码起个什么作用?这不是脱裤子放屁么?

2.购票时的身份证号码问题。在购买车票时，每一张车票都要输入相应的身份证号码，并且一个用户可以替别人买车票，别的车票相应的也要对应其有效证件号码，那我又奇怪了，回到原点，注册用户名时那个输的身份证号码又起到什么作用?这不是再次的脱裤子放屁么?

3.购票时留手机号码的问题。在购买车票时，每张车票不仅要有对应的身份证，而且还要输入乘车人的手机联系方式，如果我代他人购票，一般是留乘车人的手机，当订票成功后，车票具体信息居然会发到注册用户时留的手机号码里面，就比如我代你买张火车票，车票留的是你的身份证信息，乘车人是你，但车票预订成功后，具体信息居然是发到我的手机上，请问12306，我都留了乘车人的手机，为什么不把信息发到相应的乘车人手机里?这是个什么设计理念?

4.多人买往返车票的问题。在购买往返车票时，有2个人，用我的号代你买票，我和你乘同一班车，没问题，系统可以出同一趟车和2个人的票，但是返回就有问题了，我和你如果不是同一时间，不是同一趟车回，那我只能买其中一个人的返回车票，另外一个人根本无法选择别的车次了，需要完成这个订单，再重新买另外一个人票，重新生成一张订单。当然，你会说，这个没关系，无非多一张订单而已，的确，这个问题对于淘宝等成熟的网购网站来说，确实不是问题，但你往下看5，你就要崩溃了。

5.多订单无法合并付款的问题。12306只有当你结清一张订单内的金额，才能预定新的车票，我曾经给3个人买了6张不同的车票，生成了4张订单，来来回回进了4次网银，不胜其烦!麻烦12306学习下淘宝，合并付款不是啥高精尖技术。订票速度慢不说，给订票人浪费时间是关键。

记得这样一个故事：一名刚毕业的年轻护士跟随一名德高望重的医生实习。在一次手术中，医生做完了手术，准备缝合伤口，年轻的护士说：“老师，还差一块纱布。刚才用了12块，现在只收回11块。还有一块一定在病人的腹中。”老师好像若无其事地说：“哎，算了，纱布没什么影响，我们必须立即缝合伤口。”护士大声地说道：“不行！我们要对病人负责！”这时，医生笑了，他挪开脚，露出踩在脚下的那块纱布，十分欣慰地对年轻的护士说：“你将成为一名优秀的护士！”这个故事，让我感悟到一句话：责任重于泰山！奉献、敬业、忠诚、责任，这四个词在人的一生中占有多重要的位置呢？我想有的人也许会认为这些都不是成功的要素。时下，他们更看重文凭、机遇、熟络的人际关系和八面玲珑的处事能力。这样的人也许会给我们一种工作灵活，办事周全的表面现象，但是如果他们不把敬业、忠诚、责任放在眼里，那么我们的社会便充满了危险和灾难。

一条条如彩虹般美丽的桥，垮了；一艘艘满载着无数生命的船，沉了……老百姓不禁要问，这究竟是谁的责任？光荣的人民教师，他们的责任是传授知识，为人师表，让孩子茁壮成长；威武的军人，他们的责任是服从命令，完成任务，为祖国保驾护航；令人尊敬的白衣天使，他们的责任是拯救生命，救死扶伤。作为建筑系统的建设者，我们的责任是什么？是无私奉献，爱岗敬业！当我们回首，寻觅那远去的足音，多少筑路老前辈在艰苦的环境里，战天斗地，唱着豪迈的歌，开拓祖国的建筑事业，他们四海为家、风餐露宿、颠沛流离，以留下时代精品为己任，对祖国对人民无私地奉献，无限的忠诚！几十年过去了，铁建魂，铁建精神一代代传承！他们征战在荒郊野外，当太阳炙烤大地的时候，他们仍举着焊枪，在绚丽的焊花中宛如一尊雕像；当寒冬袭来的时候，他们仍在泥泞的现场忙碌，毫不犹豫，一副从容……是啊，他们太平凡了，想也不会想为什么自己要那么去做！

从古至今，大凡成就伟业者，无一不是从敬业开始。鲁迅先生崇尚“俯首甘为孺子牛”的精神，使敬业的内涵上升到民族的振兴大业；六十年代的雷峰更是敬业的楷模，干一行、爱一行，以“螺丝钉”的精神，把青春献给了祖国最壮丽的事业；今天，又一个个响亮的名字伴随着伟大的铁建精神，传诵大江南北。然而，是谁在平凡中筑就辉煌呢？

在偏远的山区，他们没有因为条件艰苦，远离故土而选择逃避和放弃。难道他们就是铁石心肠，不爱自己的亲人么？不！每天徒步巡走15公里铁道线，26年用脚丈量铁路11万多公里的沈阳铁路局巡道工刘学臣，一年365天昼夜不停三班倒徒步巡查，在钢轨有病害时，还要长期驻守。就在干活两头不见太阳，半夜走在大山里，野猫子一叫，头皮都发麻的情况下，他没有丝毫的胆怯与退步。想象不到的是，他最害怕给家里打电话，母亲生病、孩子哭闹，他都不能回家，他内疚啊！他总是拿起电话久久不能拨出，他怕听到妻子无助的倾诉，怕听见母亲遥远的牵挂，他真恨不得一步跨回家。但作为一个特殊工种的工人，他不能丢下一摊子事不管，大家与小家，他得掂量这其中的分量啊！难道他们是钢筋铁骨，不珍爱生命么？不！普普通通的专业技术干部陈刚毅，身患绝症，一张“结肠癌”的诊断书震惊了所有的人，而他却在手术后7次化疗期间又4次进藏。病情也曾一度恶化，就在他昏迷不醒，神志不清时，他还在不停叨念：“路面施工中，有一段200米的水泥板稳定层强度不合格。”同病室的人看他这样，都禁不住问：“他当的什么大官？人都这样了，还操那么多心？”他们简直难以置信：陈刚毅只是一名普通的技术干部。他对事业的那份忠诚、那份情怀，不得不让我们每一个人为之动容。带着对事业深深的眷恋，面对艰苦的工作环境，抗拒着严重的高原缺氧，带领他的团队，胜利完成了国道214线角笼坝大桥的建设。

在我们身边经常有这样的事，当你被吩咐去做某事或需要其他部门的人协助时，你或他也许会睁大眼睛，满脸狐疑地反问∶“怎样做？”“这事我不知道啊？”我想：“如果送信的那个人是我，我是不是也能象罗文那样出色的完成任务？”扪心自问，答案让人汗颜。

我们身边不乏像刘刚毅、刘学臣这样的人，他们默默地铸就了铁路建设事业的辉煌，又无声地将汗水、心血、辉煌随着不断延伸的大路深深地埋入大地。我们没有壮美的歌来歌唱无私奉献的人，没有华丽的诗来赞美忠于职守的人。但是，我们要以实际行动证明我们无悔的青春！朋友们，让我们携起手来，从我做起，勇担责任，在平凡的岗位上发热发光！为企业发展奉献自己的力量！挽起我们铁一样的臂膀，筑起一道巍然的耿耿脊梁！

在建党93周年的日子里，我们的党这样强大，我们的国家这样繁荣，我们的人民这样幸福，我们不能忘记党，要感恩党，歌颂党的伟大。20世纪初，世界东方的中国是一个半封建、半殖民地的国家，人民处在贫穷落后、灾难深重的水深火热之中，渴望着解放，渴望着天亮。我们的党、我们的人民军队在这历史重大关头慨然承担起救国使命，背负着世界上最大国家和民族复兴的全部希望，发扬艰苦奋斗、不怕牺牲、顽强拼搏、不屈不挠的精神，在艰难困苦中唤醒一个灾难深重民族的自尊、自信和自强，浴血奋战，前赴后继，克服无数艰难险阻，付出重大牺牲，夺取政权，建立了新中国。建国后，在建设事业中探索出正确的建设道路，走有中国特色的社会主义道路，领导全国人民建设小康社会，致力于中华民族的伟大复兴。我们的国家有今天，我们的人民有今天，我们要牢记的党的奋斗历史，不忘革命先烈的牺牲精神，坚定理想信念，始终跟党走有中国特色的社会主义道路，认真学习，努力工作，为建设小康社会，实现中华民族的伟大复兴，作出自己应有的努力与贡献。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们首先要有感恩的心。感恩是我们中华民族优秀传统文化的精髓，古语“滴水之恩，涌泉相报”对感恩作了最好的诠释。懂得感恩，做到知恩图报，是一个高尚、纯粹的人。在当前建设繁荣、富强、和谐社会中，我们每个人要继承我们中华民族优秀传统的感恩文化，并在新时期中把它发扬光大。作为一名铁路司机，我要感恩自己的党，感恩自己的祖国，感恩自己的单位，是党指引我走上人生道路，是祖国养育我成长，是单位的雨露滋润我发展。我可以忘却全部，但不能忘却党；我可以离开任何地方，但离不开自己的祖国；我可以失去一切，但不能失去自己的单位。为了感恩党，为了感恩祖国，为了感恩单位，为了党的事业，为了祖国的兴旺发达，为了单位的美好明天，我要象辛勤的蜜蜂一样，在花的海洋里不停地劳作，把采来的蜜奉献给党，奉献给祖国，奉献给单位。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们要有忠诚之心。我们祖国是忠诚之国，历来褒扬忠诚，鞭挞奸邪。做人唯忠诚才能立身，唯忠诚才能立业，忠诚是“感恩”文化的核心。我们在铁路事业不断发展的新形势下，不能把忠诚只看作是一种道德，是一种品行，是一种良心，靠自觉执行，而要把“忠诚”上升到是一种职业生存方式，表明“忠诚”并不是由人自由选择，可行可不行，它是一种必须，是一种职业生存，必须做到忠诚。只有忠诚单位，我们才能生存；只有忠诚铁路事业，我们才能发展。要学习我们中华民族的传统优秀文化，要学习我们铁路战线的先进模范人物事迹，象诸葛亮“鞠躬尽瘁，死而后已”那样，把自己的一切献给铁路事业；象范仲淹那样具有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的崇高品德思想，做到吃苦在前，享乐在后，一心扑在铁路事业上；象铁人王进喜那样“有条件上，没有条件创造条件上”的大无畏英雄气概，为铁路事业发展拼命忘我工作；象雷锋那样“有限生命，无限服务”，做到全心全意为人民服务；让自己的人生在铁路事业发展中闪光，在铁路事业奔腾中升华。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们要做到务实奉献。务实奉献，就是要做到脚踏实地、勤奋努力工作，不敷衍塞责，不做表面文章，确保铁路行车安全。务实奉献就是不管自己的能力如何，工作环境如何，具有岗位责任心，勇于承担责任，不怕辛苦，不怕劳累，完成铁路行车任务，为单位创造良好经济效益。务实奉献，要做到技能精、作风硬、讲诚信、勤于钻研，团结合作，敢打硬仗，不计得失，与同事们一起，团结一致，齐心协力，开好列车，为祖国建设贡献力量。务实奉献，要创造工作成果，要针对铁路司机的岗位实际，用心用脑，降本增效，开好每一趟车，完成每一趟任务，在平凡岗位上干出不平凡的业绩。总之务实奉献，我们要在发展事业、开拓工作上，下定决心，勇于担责，瞄准目标，诚实而自信地努力，要有锲而不舍、永不放弃的精神，为铁路事业的发展务实工作，做出自己的奉献。

在“爱岗敬业，献身铁路事业”中，我们要加强理想信念教育，树立社会主义核心价值体系，做到爱祖国爱人民爱事业，把民族精神和时代精神结合起来，把个人成就和社会责任结合起来，在树立理想中规划人生，确立人生目标，形成正确的人生观、世界观和价值观，提高自己的思想品质、道德情操、个人修养和遵纪守法意识，树立积极、勇敢、向上精神和学习、工作、生活信心，立足本职岗位，认真努力工作，开好列车，干出工作业绩，争当新时期的一名优秀铁路司机，向祖国和人民交出一份满意答卷。