铁路项目部范文10篇

乍一听到××*的名字，大家一定以为是某位窈窕淑女的芳名。但在一公司合宁铁路一标项目部这个秀气的名字却大名鼎鼎，尽人皆知。

××*2001年来到一公司后，经历过信九、亳阜、阜周等项目的磨练。每到一个工地，他都是兢兢业业，一心扑在工作上，在项目最忙碌的员工排行榜上他总是名列前茅。

**年、**年，他到了合宁铁路建设工地，每天早上总是六点钟就上工地，开始一天的工作，晚上十二点钟左右才拖着疲惫的身躯回到驻地休息。常常是正吃饭或睡觉时，一个电话又把他拽回了工地。像这样起早贪黑的忙碌已成为他的家常便饭，他自己休过几天假数都数得清。

他虽然忙，但是忙而不乱，**年初他负责了肥东车站房建和合巢芜钢桁梁至肥东县店中路近6公里管段内线路电缆槽安装、路基边坡浆砌及路基绿化的施工任务。包括了房建、站场绿化、水管电线等各类管线铺设等多道施工工序。工序繁杂、施工作业队多，每天要解决协调的事情都是千丝万缕的乱麻，需要理出头绪。因此，他养成了一个习惯，每天不管加班到几点，都要将今天所施工的工序资料及明天将要施工的工序理顺、理清，做到胸有成竹。他还有个“宝贝”，一本记录的密密麻麻的记事本，上面写着这些内容：第一、图纸中的问题；第二、在现场检查出的网问题；第三、会议纪录、监理和业主的指示；第四、每天施工的工序要注意的重点。**年底，给线路安装电缆槽就是××*记事本上的重要事情。××*暗暗告诫自己：这项关乎项目形象的面子工程千万马虎不得。在将近一个月的时间里，他每天不厌其烦的在十几公里的线路上来回察看电缆槽是否安装到位、安装的是否规范，发现问题及时现场纠正。凭着执着的敬业精神，使线路上所有电缆槽均达到了规范要求，得到了业主的高度评价。

肥东车站房建工程作为一公司首次承建的站房建设工程，其重要意义不言而喻。作为合宁项目部唯一从事过房建工程的××*向项目领导主动请缨到肥东车站工作。项目部领导经过慎重考虑后，将他调到肥东车站负责车站站房的全面建设工作。××*立即将自己的指挥所从项目部驻地搬到了施工条件相对艰苦的房建作业队驻地。由于他属下的技术员大多是没有从事过房建工程的“门外汉”，如何尽快的使他们掌握房建基础知识，就成为他忙碌的头等大事。每天，他都要从繁忙的工作中抽出时间和员工们“泡”在一起认真学习《路基施工规范》、《给排水工程规范》、《项目网管理标准》，并给他们讲解房建中的安全注意事项等房建知识。技术人员们脑子里“知识营养”多了，干起工作心中也更有数。在他的带领下，肥东车站房建工程顺利在**年1月20日节点工期前完工。

这位大忙人常说：“在工地上忙点累点不怕，就怕家里人的埋怨。”

编者按：本文主要从攻坚克难的先锋旗帜；安全优质的坚强堡垒；项目管理的先进楷模；清正廉洁的一面镜子进行讲述。其中，主要包括：处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用、建立健全了以自己为首横向到边、纵向到底的质量保证体系，并制定了严格的奖罚制度、开办职工夜校来提高员工技能、把好进料关，从源头杜绝质量隐患、加强过程监控，把“三检制”落到实处、完善制度、结合项目实际组织编写项目内部控制制度，建立责任成本控制体系、抓好落实，××始终把制度的落实作为责任成本管理的落脚点、把规章制度上墙，广泛宣传、监督公开，设立“廉政举报信箱”、承诺签认，针对各对口业务责任人签定“廉正承诺书”、对关键岗位、关键部门负责人进行谈话警劝等，具体材料请详见：

今年39岁的××于1995年毕业于安徽建筑工业学院给排水专业，他先后参加了朔黄、洛湛、青藏、京沪试验段、合宁试验段等多条铁路的建设，目前担任一公司××铁路项目部项目经理。

××客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。2005年8月，一公司承担了集团公司××铁路i标其中位于六安境内38.85公里管段的建设任务，工程总投资约4.1亿元，工程具有质量标准高（设计时速250公里）、工期紧（27个月）、拆迁难（地处六安市郊区）、管理难度大（含桥梁、涵洞、路基等，点多线长）、路基施工受涵洞密集影响大（平均114米一座）、安全重点突出（含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠河干渠现浇梁施工）等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗’的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34标严重亏损局面的项目经理××。

2005年9月，××同志奉命赶赴皖西上任，在××铁路建设两年多的时间里，他始终以高标准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，××项目部工程建设多次受到业主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的6次信誉评价考核中，荣获4次第一，2次第二名，获得06年上半年集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的06年度、07年上半年劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的06年度、07年度“××杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司05年度“三工建设”标兵单位称号、公司06年度、07年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局06年度“创双优”先进单位称号，集团公司06年度“先进基层党组织”称号，集团公司06年度“双争”活动“青年文明号”，公司06年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得06年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、05年度“先进个人”称号，获06年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。

攻坚克难的先锋旗帜

俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，××作为××项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。

自2009年8月调入xx项目部从事安全工作以来，在工作中积极努力，认真负责，能够出色地完成本项目部的安全管理工作，其工作情况如下：

1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组，建立了项目部的安全保证体系；

2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计XX次；

3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份，督促机务部门进行设备安全技术交底32份；

4、根据铁路施工的特点，为保证全线的安全生产，通过安全体系化管理进行预控，各工区设置兼职安全员，各协作单位设置安全防护员定期召开安全员会议，传达文件，布置各区域的安全工作，各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达，使项目部的安全管理工作有序进行；

5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的使用，有效保证了作业人员的人身安全。

1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组，建立了项目部的安全保证体系；

2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计XX次；

3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份，督促机务部门进行设备安全技术交底32份；

4、根据铁路施工的特点，为保证全线的安全生产，通过安全体系化管理进行预控，各工区设置兼职安全员，各协作单位设置安全防护员定期召开安全员会议，传达文件，布置各区域的安全工作，各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达，使项目部的安全管理工作有序进行；

5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的使用，有效保证了作业人员的人身安全。

6、执行安全标准化管理，现场统一配置标准化电闸箱，泥浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护，高度为X米。

自三月份进点以来了，凭借阳泉北站客服丰富的施工经验。此次项目建立始终围绕“标准化建设”的中心，通过制度与流程的梳理和完善，迅速建立起组织科学、管理顺畅、制度规范、控制过程精细的全面管理体系。并进一步完善了办公、住宿、库房、生产间的规划和建设。在工程开始开展“安全质量在行动专栏”严格贯彻执行“一点三交”制度，出工前组织作业人员进行早点名和有针对性的安全讲话。关键工序执行施工作业票制度。设专人专岗监管安全质量，组织作业队人员对上级安全质量文件进行学习和落实，同时负责作业队的施工安全检查和工程质量检查。定期对重大危险源进行一一排查，杜绝一切安全隐患，做“创优争先”的第一人。举办“员工加油站“，将知识送到员工身边，立志组建一支“小巨人”队伍，完成向“创新型”员工的转变。同时施工过程中重视资料的收集归类。以变在类同的工程中的到更好的发挥运用。

2010年底我们作业队完成了整个太原南站35%的客服安装工程。在复杂的施工条件下我们协调土建工程、装修工程和钢构工程从各方面锻炼了整个队伍并使整个队伍产生质的飞跃。主要工作量包括：整个西站房、高价候车区和站台雨棚图纸深化设计；西站房地下一层和进站层广播监控等预埋件挂件安装；站台雨棚导向吊挂件和西站房售票厅挂件安装；检票屏、广播、窗口对讲、监控和雨棚吊挂件样板工程；部分铝栅吊顶广播安装和安装工程50%设备库存工作等。在施工过程中，不断优化施工组织方案，为确保“开工必优，全面创优”的目标，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，用心施工，强化质量和安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，使得施工过程中每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的充分肯定。

在过去10个月的工程施工中我方准备充分，在材料、机械和设备到货方面都提前完成工程计划。由于装修滞后大部分工作量将于明年3月至7月份完成。同时需加强与装修后期深化对接，及时应对设计变更、保证工程质量和提前完成工程计划的目标。

转战南北，历尽酷暑和严寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走过一年，整个队伍在严酷的生存竞技中取得了骄人的成绩。在阔步迈进新一年之际，更加严峻的考验在等待着我们，更加丰硕的果实也在等待着我们去摘取。

摘要：着眼于铁路施工企业基层，对在项目法施工下实施会计人员委派制的背景、形式和成效进行分析，指出铁路施工企业实行基层会计委派制存在的不足和应加以改进的方面及改进方法。

关键词：会计委派制；铁路施工企业；项目法施工

1铁路施工企业实行基层会计委派制的背景

近年来，国有企业改革进入了以公司制改造为特征的阶段，给我国政治和经济生活的各个方面带来了巨大变化。铁路施工企业改革也向纵深推进，在两大总公司——中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司与铁道部脱钩并移交国务院国有资产监督管理委员会管理的同时，两大总公司下属的几十个工程局陆续进行了公司制改造，改制为集团公司，现代企业制度在这两大总公司及其下辖的工程局中初现雏形。公司制改造为铁路施工企业注入了新的活力，由于初步实现了经营者与所有者职能的分离，企业管理趋于科学和规范。

但是，在公司制改造初期，由于新体制还未完全确立，适应市场经济需要的法律体系尚不完备，社会监督体系还不健全，铁路施工企业出现了一些亟待解决的问题。主要表现在：由于所有者主体缺位，国有投资代表人不具体，对经营者缺乏必要的监督和约束，导致相当一部分集团公司亏损严重，经济效益急剧下滑，企业国有资产流失现象日益严重。在一些铁路施工企业，由于内部控制制度和监督决策机制不健全，工程资金管理混乱，其下属的基层作业单位——项目经理部存在的“帐外帐”、私设“小金库”等问题十分突出，不但造成国家财政收入流失，而且为贪污腐败等各种经济犯罪行为提供了温床。这些问题反映在会计工作上，突出表现为“信息失真，秩序混乱，造假严重”。

自20世纪90年代中期开始，随着社会主义市场经济的发展，铁路各工程局（现集团公司前身）相继实行了“队改部”的改革，即由计划经济时代的“工程局——施工处（子公司前身）——施工段——施工队”的在编制上相对固定的四级管理体制改革为“集团公司——子公司——项目经理部”的在编制上相对灵活的管理体制，并在全系统普遍实行项目法施工。在这种施工组织方式下，项目经理部是企业内部独立核算的非法人生产单位，其创造的产值和形成的亏损分别成为企业利润的主要来源和亏损的主要原因。这种管理方式的一个显著特征是项目经理负责制，项目经理部对其各职能部门的管理实行“以自己管理为主”。按照这种管理方式，项目部财会部门由公司按项目经理的建议设置，配备的财务人员数量由项目经理决定，财务主管人员由项目经理挑选和任命；项目部的上级机构——公司及其所属财会部门仅是对财务会计人员的从业资格、专业技术水平等进行间接管理。在这一体制下，会计人员从属于所服务的项目部，并对项目经理负责。在这种管理方式下，尽管《会计法》赋予会计人员监督经济活动的职责，但由于这种管理体制的局限性，法律赋予会计人员的监督职能实际上难以履行。

各项目部：

2012年月19日，我县境内普降大雨，局部地区出现暴雨，引发暴洪和泥石流灾害，冲毁河堤、农田、公路，造成重大经济损失。岷江河流多处出现泥石流堵塞河道，形成小型堰塞体，河水淹没公路，对下游形成严重的安全威胁。在这次灾害中，由于兰渝铁路建设中部分工段未按工程设计要求，在沟道、河道中乱弃渣，严重影响了行洪畅通，特别是中铁十三局第一工程部，在滑石关斜井施工中，防汛意识淡薄，在沟道中随意堆放弃渣，防护措施不到位，导致大量弃渣冲入岷江河道，形成小型堰塞体，严重威胁到国道212线畅通和沿江群众的生命财产安全，经县上及时组织抢险疏通河道，才消除了安全隐患。

现在已进入主汛期，防汛形势十分严峻。为了进一步搞好防汛工作，确保公路、铁路建设成果和人民群众生命财产不受损失，5月22日、23日县政府组织水务、国土、安监、水保、环保、防汛等部门，对全县铁路施工单位防汛安全工作进行了全面检查，发现施工企业对防汛工作普遍重视不够，对当地水文资料缺乏详细了解，施工中未按设计要求堆放弃渣，防护设施不到位，未设置行洪道，造成防汛安全严重隐患。特别是中铁十三局天池坪隧道邓桥沟斜井弃碴未按设计规范要求堆放，没有排水沟道，未做弃碴挡墙；中铁隧道局马家山隧道进口施工便道侵占了河道，影响行洪安全；中铁十一局罗沙隧道进口、罗沙隧道出口弃碴挡墙标准较低，部分弃碴场侵占河道；中铁七局西迭斜井、西固斜井弃碴挡墙标准较低，不能满足弃碴要求等等，造成防汛安全严重隐患。为了明确要求，及时消除隐患，确保防汛安全，县政府决定对铁路建设中的防汛工作列入重点督办事项，现将有关要求通知如下：

一、提高思想认识，高度重视防汛安全。我县自然条件差，暴洪、泥石流等自然灾害较多，可以说，小雨有小灾，大雨有大灾，暴雨成重灾，确保河道、沟道畅通是我县防汛工作的重点。汛前，县水务局、安监局、国土局、环保局、防汛办对河道、沟道防汛安全进行了全面检查，特别是对铁路建设中的弃渣点进行了重点检查，对存在的安全隐患及时下发了整改通知书，但个别项目部负责人防汛意识差，对整改通知置若罔闻，不按要求消除隐患，导致在“”暴雨中给施工方自己和当地都造成重大经济损失。全县铁路建设各项目部要以这次灾害为教训，把工程施工中的防汛工作列入施工安全的重要内容，切实抓好抓实。特别是项目负责人，要抱着为国家重大建设项目和当地经济社会发展高度负责的态度，切实重视项目区内的防汛安全工作，把安全重点既要放在施工安全上，又要放在防汛安全上，既保证项目建设的顺利进行，又要保证当地建设成果和人民群众生命财产安全不受损失。

二、全面检查整改，彻底消除安全隐患。全县铁路建设各项目部要对各自的工程点进行一次全面检查，既要检查施工区域内搭建的房子、施工设备不受暴洪影响，确保自身的生产安全，又要对弃渣点进行一次彻底检查，对未按环境保护设计和防汛要求进行堆渣的要及时进行整改补救，该清理的清理，该加固的严格按设计要求进行加固，严防弃渣被洪水冲入沟道、河道，造成新的安全隐患。

三、进一步优化设计，提高安全防护标准。全县铁路建设各项目部要针对各自弃渣点的自然环境条件，按防洪法要求，对原设计进行一次对照检查，克弱补缺，稳固堆渣点，对设计不合理的地方要逐级申报的办法，变更设计，进一步提高安全防护标准，确保堆积物在特大洪水面前不流失、不为当地制造安全隐患。今后凡不按照设计标准和时限要求堆放弃渣、修建排水渠、挡墙等防护措施而引发灾害，造成损失的，一切责任由铁路施工方负责。

工作中积极努力，自2011年8月调入项目部从事平安工作以来。认真负责，能够逊色地完成本项目部的平安管理工作，其工作情况如下：

1建立了项目部的平安保证体系；成立了以项目经理为组长的平安领导小组。

2对项目部职工和协作单位职工进行了入场平安教育共计次；

3督促机务部门进行设备平安技术交底32份；督促施工员对分部分项工程进行平安技术交底26份。

4为保证全线的平安生产，根据铁路施工的特点。通过平安体系化管理进行预控，各工区设置兼职平安员，各协作单位设置平安防护员定期召开平安员会议，传达文件，布置各区域的平安工作，各区域的兼职平安员向区域内的平安防护员进行传达，使项目部的平安管理工作有序进行；

5做到统一购置，加强劳动防护用品的统一管理。统一发放，控制了不合格劳动维护用品的使用，有效保证了作业人员的人身平安。

工作中积极努力，自2011年8月调入项目部从事平安工作以来。认真负责，能够逊色地完成本项目部的平安管理工作，其工作情况如下：

1建立了项目部的平安保证体系；成立了以项目经理为组长的平安领导小组。

2对项目部职工和协作单位职工进行了入场平安教育共计次；

3督促机务部门进行设备平安技术交底32份；督促施工员对分部分项工程进行平安技术交底26份。

4为保证全线的平安生产，根据铁路施工的特点。通过平安体系化管理进行预控，各工区设置兼职平安员，各协作单位设置平安防护员定期召开平安员会议，传达文件，布置各区域的平安工作，各区域的兼职平安员向区域内平安防护员进行传达，使项目部的平安管理工作有序进行；

5做到统一购置，加强劳动防护用品的统一管理。统一发放，控制了不合格劳动维护用品的使用，有效保证了作业人员的人身平安。

工作中积极努力，自2011年8月调入项目部从事平安工作以来。认真负责，能够逊色地完成本项目部的平安管理工作，其工作情况如下：

1建立了项目部的平安保证体系；成立了以项目经理为组长的平安领导小组。

2对项目部职工和协作单位职工进行了入场平安教育共计次；

3督促机务部门进行设备平安技术交底32份；督促施工员对分部分项工程进行平安技术交底26份。

4为保证全线的平安生产，根据铁路施工的特点。通过平安体系化管理进行预控，各工区设置兼职平安员，各协作单位设置平安防护员定期召开平安员会议，传达文件，布置各区域的平安工作，各区域的兼职平安员向区域内平安防护员进行传达，使项目部的平安管理工作有序进行；

5做到统一购置，加强劳动防护用品的统一管理。统一发放，控制了不合格劳动维护用品的使用，有效保证了作业人员的人身平安。