铁路工务段范文10篇

各位领导、同志们：

首先我代表一间房工区全体职工欢迎大家来一间房工区检查指导让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流盛会谢谢大家！

一间房工区地处偏僻自然条件相当恶劣自工区成立以来全体职工充分发扬喀工人“敢为人先永争第一”企业精神以苦为乐建线建家总结近两年全工区职工共同奋斗历程我们始终以“三严、三细、一突出”标准开展班组建设和日常管理基本上实现了“安全控制有效设备质量创优职工队伍稳定”良好局面下面我围绕“三严、三细、一突出”向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：

安全管理、设备质量、制度落实一个线桥工区最基本三个关键必须要以铁纪律不折不扣地落实才能夯实基础保证班组管理正常进行为此我们三严：

一严守作业安全

“安全铁路运输永恒主题一块班组必须严防死守阵地丢了安全就砸了饭碗失去安全这块阵地就失去一切”这句话我们班组长对职工开展安全教育口头禅工区工班长和安全员在日常作业中坚持做到嘴碎一点安全教育不离口；心细一点安全预想尽量周到；腿勤一点作业过程中加强检查我们还根据工区职工作业中表现对职工安全自控能力进行了排模调查对于个别责任心差安全意识谈薄职工不断加强教育在工作中工班长还把们作为重点对象进行控制坚决执行“谁自控能力差就加强对互控、联控不让一名职工在安全上掉队”原则在带班作业过程中工班长安全员对于违章违纪行为大胆管理发现问题总及时指出并组织职工集体讨论职工们认识到抓安全对事不对人为了大家共同利益不但理解了还逐渐形成了“违章违纪人人管”良好氛围向着安全自控型班组方向发展XX原创

在炎炎烈日的线路施工现场，一名工长手拿一个特制的作业牌（纸和木杆做成的）和一个望远镜走上台来。

[没有想不到的，只有做不到的！]晃晃手里的作业牌［还行！不是我这个当工长的怜香异玉，如今一家就这么一个宝贝，能离开爹妈这么远到这个戈壁滩来工作已经很不容易了，让这么小的女孩子扛上几公斤重的作业牌也真难为她了，不照顾一下怎么办？防护员！防护员！……]

一个包裹着十分严密的女防护员（头巾、口罩、墨镜）身背对讲机、手拿信号旗，急匆匆地跑上台来。

[我在这，工长，有什么事吗？]

工长一本正经地把防护员从头到脚看了个遍，文秘部落然后十分严肃地问防护员。

[你刚参加工作，防护员的责任十分重要，你给我说一下防护员的职责和工作要求。]

我叫＊＊，现年＊＊岁，自＊＊年＊＊月起，一直担任＊＊。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。现在，将本人在＊＊＊年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。

一、加强业务学习，提高业务素质

由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段＊＊＊＊年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。

二、做好信息上传下达工作

三年的＊＊工作经验使我深刻认识到＊＊工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。

三、积极联系，为段各项施工争取更多时间

强化“三严、三细、一突出” 实现安全控制有效、设备质量创优、职工队伍稳

----一间房线桥工区班组现场会汇报材料----

各位领导、同志们：

首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家！

一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：

安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：

各位领导、同志们：进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:

一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾

1、加强制度建设，完善安全管理体系企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。一是，通过制定《》，规范了全段各级联控人员的行为；二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心；三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”；四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞；五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。

3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。

4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。

5、开展专项活动，保持良好安全势头安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。

我叫＊＊，现年＊＊岁，自＊＊年＊＊月起，一直担任＊＊。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。现在，将本人在＊＊＊年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。

一、加强业务学习，提高业务素质

由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。碰到线上重点施工，如我段＊＊＊＊年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。

二、做好信息上传下达工作

三年的＊＊工作经验使我深刻熟悉到＊＊工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注重信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。

三、积极联系，为段各项施工争取更多时间

编者按：**，现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。自从参加工作以来，**同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。铁运公司工务段一工区位于**省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调。他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境。面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，**同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，积极利用各种机会为自己充电。他非常热心团的工作，做为一名团支部书记，一方面，他时刻严格要求自己，积极要求进步。另一方面他认真履行着自己的职责，充分发挥团支部桥梁和纽带作用。生活中，他热情、真诚、乐于助人。每当段上有职工遇到困难时，他总是热心帮助，从不计较个人得失。

**，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国共产党。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。

自从参加工作以来，**同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。

铁运公司工务段一工区位于**省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，2004年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，**同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。

面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，**同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知识以及科学的养路作业方法等，具有过硬的技术水平，多次在养路工岗位练兵、技术比武中取得好的成绩，成为了领导满意、青工佩服的业务尖子。对新从事养路工作的职工，他总是热情、耐心细致地讲解工作要领，毫无保留地传授操作经验和作业技巧，在他的带动和帮助下，他所在工区的作业水平和线路养护质量都有了明显的提高。

做为一名安全网员和青年安全监督岗岗员，**同志始终以身作则，坚持标准化作业，自工作以来自己从未出现过一次违章，未发生一起事故，并积极配合公司、段、班组三级组织认真做好安全监督工作，热心向周围的职工宣传安全作业知识，及时制止、纠正“三违”现象，在自己周围营造了一个良好的安全作业氛围，多次被评为“安全生产先进个人”、“先进群监员”、“优秀青年安全监督岗岗员”。

编者按：铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。非常热心团的工作，做为一名团支部书记，一方面，他时刻严格要求自己，积极要求进步，利用业余时间自觉、认真地学习政治理论知识，现学习党和国家的路线、方针、政策，不断加强自身的道德修养。生活中，他热情、真诚、乐于助人，每当同事家中有事时，总能见到他热情而忙碌的身影；每当段上有职工遇到困难时，他总是热心帮助，从不计较个人得失。

*，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国共产党。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。

自从参加工作以来，*同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。

铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，2004年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，*同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。

面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，*同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知识以及科学的养路作业方法等，具有过硬的技术水平，多次在养路工岗位练兵、技术比武中取得好的成绩，成为了领导满意、青工佩服的业务尖子。对新从事养路工作的职工，他总是热情、耐心细致地讲解工作要领，毫无保留地传授操作经验和作业技巧，在他的带动和帮助下，他所在工区的作业水平和线路养护质量都有了明显的提高。

做为一名安全网员和青年安全监督岗岗员，*同志始终以身作则，坚持标准化作业，自工作以来自己从未出现过一次违章，未发生一起事故，并积极配合公司、段、班组三级组织认真做好安全监督工作，热心向周围的职工宣传安全作业知识，及时制止、纠正“三违”现象，在自己周围营造了一个良好的安全作业氛围，多次被评为“安全生产先进个人”、“先进群监员”、“优秀青年安全监督岗岗员”。

1工务段安全管理标准化概述

1.1工务段安全管理标准化创建背景

20世纪80年代，我国在冶金、机械、煤矿等行业率先开展了安全管理标准化活动，至今已走过约30年的发展历程。随着我国铁路的快速发展，特别是大量高速铁路投入运营，使安全管理内涵和外延产生了深刻变化，铁路运输行业引入安全风险管理，推行安全管理标准化活动迫在眉睫。铁路工务系统审时度势，提出工务安全管理标准化创建任务，全面开展工务安全管理标准体系建设工作。

1.2工务段安全管理标准化创建目的

铁路工务系统推行安全管理标准化创建的目的是强化工务安全基础建设，规范工务安全生产管理，提高工务设备质量，有效控制工务施工作业过程，改善工务生产生活环境，基本实现每项工作职责具体化、流程规范化，力争事事有标准、人人讲标准、处处达标准，牢牢把握工务安全工作主动权，为扎实开展安全风险管理打好基础。

1.3工务段安全管理标准化创建内容

摘要：建立健全铁路工务物资全寿命管理，改善现有物资管理的不足，对重要物资的生产、发运和使用进行全流程信息跟踪，做到物资信息的可追溯性。利用大数据对道岔等重要物资进行寿命预测，利于损耗件及时更换，确保铁路安全运行。

关键字：铁路物资;全寿命管理;信息跟踪

截止2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万km，其中高铁2.5万km。我国已成为世界上规模最大、运营里程最长的高铁国家。在中国铁路的繁忙运输生产体系中，铁路工务物资一直都是铁路运营安全的重要保障，长期为铁路线路基础设施设备的维护、维修等提供最重要的物质基础。我国铁路的快速发展及装备现代化，对铁路工务物资的采购、供应、质量及使用等过程都提出了更高要求。随着市场竞争的日趋激烈，在市场优胜劣汰的法则面前，企业对产品的责任区间也在不断扩展，已经延伸到了产品整个生命周期，由企业设计、生产、销售等行为造成的产品质量缺陷而导致的事故责任，都属于生产企业或供应企业负责的范围。为实施有效的铁路工务物资质量管控，实安全责任制，保证以最小成本实现对铁路工务物资尤其是损耗件的及时检修和更换，需要利用先进的信息技术，对其实施全寿命周期质量管理，建立健全铁路工务物资的全寿命管理迫在眉睫。

1铁路行业全寿命周期管理应用现状

全寿命周期管理是从长期效益出发，应用一系列先进的技术手段和管理方法，统筹规划建设、生产、运行和报废等各环节，在确保规划合理、工程优质、生产安全、运行可靠的前提下，以项目全寿命周期的整体最优作为管理目标。全寿命管理是一个工程、设备等项目的系统管理，以提高管理水平、降低成本为目标，该理论在铁路行业的各方面均已开始实施。周宇等在分析钢轨主要伤损成因的基础上，对钢轨伤损的检测、寿命管理、控制和减缓等方面进行了分析。提出了钢轨全寿命养护策略理念，并讨论了轮轨关系、周期性的钢轨预防性整形作业、钢轨润滑和整形的关系等关键因素。合理的钢轨全寿命养护策略，可以有效地延长钢轨寿命，节约养护成本，改善对环境的影响。贾泽对高速铁路及其节能管理现状进行深入分析，运用全寿命周期理论，归纳总结出铁路项目节能管理的驱动因素并建立节能管理的流程体系，为高速铁路节能管理的发展做出了贡献。喻冰春等提出了实现货车全寿命周期信息整合应用的方法，详细说明了货车从新造、运用、检修到报废全寿命周期管理的总体业务流程，提出了信息单元分类整合设计方案，并且完成了货车全寿命周期管理原型系统设计。通过货车全寿命周期信息整合应用，能够及时便捷地为各生产作业单位提供完整的货车技术履历信息，也能够为管理者开展货车及关键部件质量评价、故障规律发现、检修规程优化等科学决策提供数据支撑，提升铁路货车技术管理水平。彭方进分别从作业流程和设备设施2个方面分析常见散堆装货物的装卸作业，结合全寿命周期理论，以装车作业方案为例，通过研究比较采用不同装车设备设施全寿命周期内的装车作业方案成本，提出不同装车作业量条件下的最佳装车作业方案，同理提出不同卸车作业量条件下的最佳卸车作业方案。中国铁物建立了钢轨全寿命管理信息系统，系统以供应服务、质量监督、运营维护为切入点，覆盖钢轨从生产、加工到铺设、运用、养护，直至下线的全过程，以互联网技术为手段，构建钢轨大数据库和综合信息服务平台，发挥对各级管理单位的信息支撑作用。钢轨全寿命管理已具备5大模块：供应服务模块、焊轨库存模块、质量监督模块、钢轨廓形模块、钢轨探伤模块等。

2铁路工务物资全寿命管理的思路