铁路工程范文10篇

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

（一）、工程测量

在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。

本文作者：张弘南工作单位：北京铁建工程监理有限公司

影响铁路路基的因素

铁路路基工程在建设过程中非常容易受到各种因素的影响，给工程的进展造成很大的麻烦，那么铁路路基工程都会受到那些因素的影响呢，以下进行具体的介绍：（一）水分因素的影响在铁路路基工程建设中经常会受到水分因素的影响，例如在地质岩性比较明显的地段，由于土壤本身排水能力比较好，这时一旦出现大面积降水，则对铁路路基的排水影响是非常小的。但是如果铁路的周边土壤的地质条件岩性较弱，土壤过于松软，湿润性较强，则会直接影响到铁路路基的稳定性和安全性，对路基的沉降起到决定性的作用，对于水分较多土壤松软的地质，一旦发生强降雨，则十分容易将铁路路基两侧的土质冲刷掉，引发路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到较为明显的下降。（二）土壤性质因素的影响铁路建筑工程具有覆盖面积广泛，规模较为庞大，路线长等特点，所以在铺设铁轨过程中，会遇到各种各样的土壤地质类型，这些土壤地质类型情况各异，是造成铁路路基沉降的主要原因。例如，在黄土高原地区，因为黄土的湿润性比较好，且较为松软，所以很容易引发铁路路基的塌陷。（三）边坡因素的影响对铁路周边边坡的毁坏，直接影响到铁路路基的安全性，使路基的稳固程度难以受到应有的保证。影响边坡的原因很多，主要归结为两个方面，分别为降雨和风蚀等等。在铁路路基建设中，工程人员一定要设计出较为科学的边坡结构，做好边坡的维护保养工作，确保铁路路基不受损坏，同时还能够起到美化环境的作用。（四）路基工程的质量因素影响路基工程建设施工质量因素属于人为因素，施工质量好坏能够反映出路基的实际情况。因此在路基施工过程中，要做好路基材料的选取，填筑的厚度以及受压能力等等，最大程度的确保铁路运转的安全性。

铁路路基加固技术的探讨

在铁路工程建筑过程中，为了确保铁路路基的稳定性和安全性，必须对铁路路基进行必要的加固和防护措施。以下就目前几种常见的铁路路基加固措施展开讨论，具体如下：（一）加固的方式铁路路基在建设中加固的方式主要有两个方面，一方面为路基预加宽，另一方面为路基预加高。路基加宽的方式一般是从铁路下部开始，即和地面接触的部位。铁路下部路基的加宽过程，一般要求一次完成，并且按照层次分割明确。路基的预加高方式，一般是根据铁路边坡的稳定程度，由低处向高处，逐渐成收缩形状，在预加高的过程中，要求路基之间要搭接牢固，同时对铁路的界限要严格注意。（二）排水系统在铁路路基加固的措施中，排水系统是非常重要的一部分，路基工程必须要保证铁路四周排水系统的通畅。在路基加固中，应先建好延长涵洞，同时将沉降缝留出。（三）粘土固化浆液注浆加固技术粘土固化浆液注浆加固技术是目前铁路路基加固工程中使用较为常见的一种新技术，这种技术可以发挥其强大的防渗堵漏的特点，为土质松软的地区，进行铁路路基改良和加固。粘土固化浆液具有较强的吸水性和抗流变能力，它能够在地下水流动较快的情况下完成注浆过程。根据实验表明，粘土固化技术具有较强的抗震性能，很好的保证了铁路路基的稳定性和抗干扰能力。此外粘土固化浆液主要由十分细致的粘土颗粒组合而成，因此具有较好的渗透性，能够称帝深入到铁路路基的岩层中去，起到良好的加固作用。

1铁路工程项目施工安全管理的现状

（1）铁路工程项目施工是一项比较复杂系统的工程，在施工前要做好充分的准备工作，但是目前有一大部分施工部门忽视了施工前期的准备工作，影响了施工的质量控制，阻碍了进度安排。铁路施工整个工程不但涉及到多个部门和单位，还与线路系统、通讯系统等多种设备有着密切的联系，有一些施工部门在施工前没有对各个部门进行协调，没有调试好各种设备，盲目的施工，导致工程的后续工作不能顺利开展，不但拖延了工期还影响了施工的质量，造成经济和时间的浪费。（2）铁路工程项目实际施工的过程中没有严格按照规定进行，属于违章施工，这是项目施工中存在的共有难题。目前铁路施工事故成上升的趋势经过调查分析发现，其造成事故的主要原因是由违章施工引起的。在铁路的施工过程中，由于相关的施工人员和管理人员忽视了施工的安全管理，没有严格遵守有关的施工制度，还有一些相关的操作人员不能熟练掌握安全设施的设置，没有严格按照相关标准要求进行施工操作，为施工安全埋下了隐患，影响了整个铁路工程项目的质量。（3）铁路工程项目施工没有确定统一完善的施工计划。在实际的施工过程中，施工技术随意调整、变更。有一些施工单位只是为了能够节约一些成本，将已经编制的施工计划是进行随意的更改，随意增加施工内容。由于铁路工程项目施工比较复杂，随意的更改施工技术，使很多部门不能得到有效的交流，导致施工中信息的调整不同步，信息的传递相对滞后甚至是传递不准确，增加了工程的安全风险，在这样的情况下很容易导致安全事故的发生。

2加强铁路工程项目施工安全管理的有效对策

（1）铁路工程项目施工前做好充分的准备工作。选择一个较有实力的铁路工程项目施工队伍，设立铁路工程项目施工管理的相关部门，施工企业要提前制定好合理的施工程序，有利于后期铁路工程项目施工的建设与管理，加强铁路工程项目施工管理，树立以人为本的观念，对所有参加作业的人员进行相关的培训，从根本上提高施工人员的综合素质，提高铁路工程项目施工管理的水平。设置设立一个方便指挥、工作效率高的铁路工程项目施工管理部门，充分的发挥铁路工程项目施工管理的作用，对施工的关键内容进行核对，进而达到施工管理的目标。该部门的领导者必须具备一定的政治素养、领导能力，不仅掌握理论知识还要具有丰富的经验。制定合理的应急处理预案，保证工程顺利完成，确保工程运输安全。（2）建立并完善铁路工程项目施工安全管理相关的各项制度。管理制度的设立对于铁路工程来讲非常重要，明确的施工管理制度，能够将责任落实到实处，使相关人员做好自己的职责，降低施工过程中事故发生的概率，制定合理的规章，做好各方面的管理制度。要根据施工的特点，划分好施工相关人员的权限职能。完善的施工监督检查责任制。对工程质量进行监理的部门及相关人员，各自明确其责任，及时发现施工过程中存在安全隐患，第一时间向铁路施工单位提出有效的整改措施。在检查的过程中一旦有违章的情况出现，坚决要求施工单位停止施工。完善经济处罚制度，施工单位与有关监理的单位要明确相关的处罚标准和内容，通过经济处罚制度来约束各单位的施工行为，实现良好的施工安全管理。（3）进一步强化铁路施工中各个部门之间的整体配合，理顺层次之间的关系。在我国的铁路工程项目施工建设中，施工企业与相关管理部门必须形成良好的配合关系，避免出现了“脱钩”的现象。各个部门之间要多从对方的角度考虑，找到一个平衡点，结合实际情况制定最优施工方案。尽可能的减少一些不利因素的影响，保证施工方便，保障铁路运输安全，满足企业的要求。在铁路项目的施工过程中，涉及到大量的单位及部门，因此需要各部门能够在统一指挥下，目标一致，保整体、促大局，严格按照有关规定完成施工任务，不随意拖延时间，确保铁路工程项目施工安全地完成。

3结束语

综上所述，铁路工程项目施工管理在铁路工程建造的过程中，具有非常重要的意义，保障铁路施工的安全，能够有效的维护铁路正常的运输秩序。铁路工程项目实际施工管理的过程中是比较复杂多样的，加大了施工安全管理的难度。铁路施工直接影响着铁路运输组织，因此从准备开始施工建设，到施工结束都要重视每一个环节的工作，加强铁路工程项目施工安全管理，我们从多个方面对铁路建设施工过程中的不安全因素进行分析，妥善处理好监督与配合、施工与安全的关系，保证铁路施工的安全生产，达到铁路工程项目施工管理的目标，确保铁路工程项目施工的各项工作能够有条不紊的进行，杜绝施工过程中安全事故的发生，保证铁路工程整体的质量，使铁路施工可以顺利完成。

本文作者：李国文工作单位：中铁十三局集团第三工程有限公司

针对铁路工程建设施工管理中存在的问题进行对策制定与实施

提高施工管理工作认识，促进施工管理水平的提升虽然，铁路工程建设施工中施工企业对施工管理工作有着一定的认识，但是传统施工管理习惯以及施工管理理念使得我国铁路工程施工中粗放型管理现象极为严重。而且，市场经济环境下施工企业将更多的关注放在了如何提升经济效益上，导致了施工企业的管理水平及管理能力提升缓慢、造成了铁路工程建设施工中管理问题的发生。为了减少和避免铁路工程建设施工管理问题的发生，现代铁路工程建设施工企业应改变以往国有企业、垄断行业的经营管理理念。通过提高施工管理认识促进施工企业管理能力的提升，进而预防铁路工程建设施工管理问题的发生。针对铁路工程特点建立健全的施工管理体系现代铁路工程建设施工技术的革新与应用要求铁路工程施工企业必须加快施工管理体系的改革与创新。针对现代铁路工程特点以及铁路工程施工新技术应用对施工管理工作的需求，建立健全的、具有针对性及实用性的施工管理体系。通过施工管理体系的健全与完善，促进施工管理工作的有效开展、预防施工管理问题的发生。在对铁路施工管理体系建立过成长，应注重以下几项要点。首先，应根据现代铁路工程特点以及铁路工程施工管理中存在问题进行系统的评测。了解现代铁路工程施工管理需求以及施工企业管理现状，有针对性的进行施工管理体系的健全与完善。同时，考虑铁路工程施工企业的组织架构以及项目管理架构，使施工管理体系符合项目管理流程。并根据铁路工程建设施工复杂性、系统性、单位工程多、线路长、受环境影响大等问题对施工管理体系中的相关内容进行完善。在此基础上还应注重铁路施工新技术对施工管理体系以及施工管理流程的需求，以针对铁路特点为基础、以针对企业实际情况为重点进行铁路工程施工管理体系的建立，为铁路工程建设施工管理问题的预防奠定基础。注重施工过程中的质量管理，强化铁路工程建设施工管理能力作为铁路工程建设施工管理工作中的重要内容，施工质量管理工作是企业管理工作的重中之重。在现代铁路提速需求下，铁路工程施工质量管理工作目标是全部工作必须满足设计时速要求、达到铁路工程施工质量验收标准。针对这一管理目标及标准，现代铁路工程建设施工企业应根据工程的实际情况制定全面质量管理工作规划及相关管理体系内容。严格遵循工序检查及放行制度、严格材料进场验收及使用，通过全过程管理工作保障铁路工程施工管理质量。为了贯彻落实铁路工程建设施工质量管理目标，施工企业还应将质量管理目标分解落实到各部门、各岗位。并通过细化岗位职责以及岗位质量责任制的方式确保公路工程施工质量管理工作的有效开展。运用现代预防性施工质量管理理论指导铁路工程的建设施工，以《作业指导书》为基础开展施工质量的控制及管理。同时，通过强化施工技术人员、质量检验人员的职责及现场控制等实现铁路工程建设施工管理目的。强化施工进度管理，预防施工管理问题的发生在现代工程建设施工管理问题的分析中发现，由于施工进度管理而引发的管理问题在铁路工程建设施工中占有重要比重。由于施工过程中项目部进度控制与管理开展不力影响了施工进度，为了赶进度而加快各工序环节的施工常会造成施工质量问题、施工技术问题，严重时还将造成工程安全事故的发生。

为了避免这类事件的发生，铁路工程建设施工企业应根据工程施工进度管理计划对施工各阶段的工作内容、程序、时间以及相关管理工作进行分析。了解可能影响施工进度的因素，并制定应对措施及紧急预案。在工程施工过程中严格按照施工进度安排进行施工进度的控制与管理，对于影响施工进度问题的发生及时进行处理。对于工序返工、质量问题治理造成的施工进度延后问题，施工企业应综合考虑各工序、工艺中可压缩时间。通过施工管理优化以及增加设备、人员的方式压缩时间追赶进度。切不可以单工序分析压缩工序时间，避免施工工序时间不足对工程施工质量的影响。以科学的优化方式及时间压缩数字模型的运用促进铁路工程施工进度管理工作的开展，预防由于进度管理不当引发的管理问题。针对成本管理问题的对策分析在现代铁路工程建设施工中，施工成本居高不下是施工企业面临的重要难题。为了降低施工成本、提高施工企业经济效益，现代铁路工程建设施工企业必须以成本分析及持续改进的方式降低成本。并针对质量与成本、安全与成本的关系协调各项管理工作，实现现代铁路建设施工企业综合项目管理能力的提升、预防管理问题的发生。根据现代工程建设成本管理理论，铁路工程建摘要：我国建国63年来一直致力于铁路交通的建设与发展，其为我国铁路施工企业积累了丰富的经验。随着现代铁路提速需求的设施工成本管理应从成本预测、成本分析、综合规划以及成本控制等多方面入手进行成本控制与管理工作。根据中标工程的实际情况、地域人工成本及材料成本的特点、影响成本控制的因素分析等为基础总结成本分析报告。在报告中应指出该项工程施工中可能影响施工成本的因素、明确应对措施。对于材料价格、人工成本、气候因素造成的进度影响等不可抗拒因素，应在工程预算中即进行相应费用的计算。通过科学的成本分析指导预算编制、指导施工成本管理工作，为成本控制与管理奠定基础。在成本预测及分析基础上还应制定成本控制与管理制度，并针对项目规划对成本控制的影响开展项目规划工作。根据工程施工进度特点规划进场材料数量，以此减少材料资金占用造成的信贷成本增加、减少材料管理成本。根据工程施工进度进行进场设备的控制，减少设备存放与管理、设备租赁等成本。在项目规划中还应针对铁路施工线路上的特点进行现场规划，以现场材料存放地点、施工设备存放地点、人员住宿地点的合理规划减少材料二次运输成本、减少设备存放点到施工点的运行成本、减少人员往返造成的人工成本。通过现场规划工作的有效实施使施工管理过程中物资、设备、人员能够在科学的环境下得到有效利用，预防施工管理过程中由于规划工作造成的问题。从多方面的规划控制与管理提高成本管理效果，并促进施工综合管理能力的提升、预防施工管理问题的发生。

引入企业内部竞争机制，促进施工管理工作的有效开展

受铁路施工企业行业内竞争因素影响，现代铁路工程建设施工企业应引入企业内部竞争机制。通过内部竞争机制的引入，是铁路施工企业的内部管理及外部竞争意识向着市场经济体制靠拢，为提升铁路施工企业的综合管理能力奠定基础。内部竞争机制的引入符合现代市场经济条件下企业成本控制、综合市场竞争力构建的需求，内部竞争机制的引入能够使企业管理在内部竞争机制下不断提高职业技能及职业素养，为企业综合管理水平的提升奠定基础。现代铁路工程建设施工企业内部竞争机制的引入能够通过人员素质的强化使企业的管理目标得到贯彻执行、促进企业管理工作的有效开展、预防管理问题的发生。

［摘要］铁路工程项目的责任成本管理是铁路工程施工工作中的重要部分，因为它直接关系着铁路工程的经济效益和工程质量，对于铁路工程的全局都有很强的影响力。本文将以铁路工程项目的责任成本管理为主要议题，来谈谈在新形势下铁路工程项目的责任成本管理工作应怎样进行。

［关键词］铁路；工程项目；责任成本管理；分析

作为使我国东西南北四面八方能够实现互相连接的大动脉的铁路工程建设，一直是我国基础交通建设项目中的重点，铁路运输具有载重量大、载客量大、运输量大、运输效率高、不易发生交通安全事故等优点。铁路交通是我国道路交通行业中的“钢筋铁骨”，铁路工程建设是我国最高端、最精密、工程质量要求最高的建设项目，所以也是建设安全要求最高的项目。

1铁路工程项目施工的责任成本管理的理论和内涵

铁路工程项目施工的责任成本管理的理论是基于我国铁路工程的重要性和建设过程中的责任管理和安全需要，来进行研究并总结而成的应用性科学管理理论，对于铁路施工工程中的责任成本管理具有实用性价值，和实践性意义。其具体理论如下：1.1工程项目责任成本的概念。“责任成本”，其运用唯物主义哲学思想做理论指导，辩证地看待责任的内在性质，将责任质量化、可视化，作为责任成本管理的具体内容和对象。结合实际来说，即以具体的责任人或责任单位为主要对象，将其承担的责任范围作为一个集合，以实现责任成本的质量化和可视化。在责任成本中，核心要素是责任，责任和责任代表的成本是相互统一、内在一致的，责任是占据主要地位的，成本是占据次要位置。要认清“责任是责任成本管理范围内的责任，成本是责任成本范围内的成本”这样一个核心思想和客观事实，把握到责任成本的核心理念，辩证地确立正确的责任与责任成本关系，理顺责任者的责任，才能更好的控制好责任成本的成本。1.2责任成本的成本可控。可控成本是指在责任者的责任中心范围内，他所担负的责任是可控的，他的工作质量是能够影响到责任成本的上限下限的。责任成本控制管理的关键在于责任者的工作质量是可控的、工作效率也是可控的，责任成本会以责任者的主观能动性为转移，会受到责任主体的状态影响，所以责任成本的成本可控更多的情况下是要求稳定责任人的工作状态。责任成本必须具有可计量性、可控制性、可预计性、可考核性等四点关键要素。1.3责任成本管理的内涵。责任成本管理是基于我国改革开放后实行的社会主义市场经济体制下的环境特点而研究应用的一项新型的现代企业经营管理办法，它实现了直接将责任主体与费用成本进行连接，将各个企业、单位、生产部门与责任直接挂钩，以各自的职责范围为中心划分出若干个责任主体，然后将各个责任主体的责任范围建集量化，并作出成本预算，并以合同制度来将责任范围精确具体承包到人，使责任主体与其责任成本变成“一荣俱荣，一损俱损”的结构关系，自负盈亏，这样，责任成本就能一目了然，清晰而又明确。

2铁路工程项目施工的责任成本管理的现状

一、铁路工程成本核算与控制中存在的问题

(一)成本管理意识较差

成本管理意识较差对于铁路工程成本核算与控制的影响是显而易见的。通常来如果工作人员的成本管理意识较差，往往会体现在其对于许多基本问题的理解不够透彻，并且对于成本管理意识不够深刻，最终会导致成本管理与核算的方法不科学。除此之外，成本管理意识较差还体现在很多项目管理者在实施过程中没有意识到节约成本和创造效益之间的关系，因此无法更好的实施成本控制。另外，成本管理意识较差还体现在现实的工程实践过程中诸多铁路工程企业并没有出现全员参与、全员控制的操作局面，这主要是由于很多的铁路施工企业在施工过程中对待项目各部分重要性认识不够明确，最终导致了项目成本失控而出现无法挽回局面。

(二)理论和现实存在差距

理论和现实存在差距则会在根本上影响到铁路工程成本管理与核算的有效性。通常来说理论设计和实际实施之间的差距主要是体现在成本管理过程的控制力度不够。在这一过程中管理粗放是不少铁路施工企业的一个通病，这一问题在成本控制方面表现得更为明显。由于成本控制工作实施程度的大小，直接关系到铁路施工企业效益的好坏。因此在铁路建筑市场日趋激烈的今天，铁路施工企业如果要在激烈的市场竞争中立于不败之地就必须不断完善项目管理和项目成本控制，挖掘降低成本的潜力才能游戏的提高经济效益。除此之外，理论和现实存在差距还会导致铁路工程施工所必须的资源出现很大程度的浪费和损失，这主要是由于成本管理中出现的没有得到及时的纠正并且重视程度不够，从而使得本来可以获利的项目变成了亏损项目。如果在这一前提下工程单位在施工阶段出现成本偏差只能依据现有的简单的成本管理制度进行挽救，但是其最终的效果必然是非常不理想的。

二、加强铁路工程成本核算与控制的措施

1铁路工程项目预算编制概念

铁路工程项目具有规模大、技术要求高及投资成本大等特点，所以其工作的难度也相对较大，倘若在各个环节当中预算编制的程序缺乏科学性与系统性，并且缺乏系统的管理标准，这样就会使企业决策者难以将工程项目准备工作做好。因此，铁路工程项目必须逐步完善其工程预算编制体系，并把这个科学系统的体系应用到工程项目各个环节当中，实施有效的监督管理。

2铁路工程项目概预算编制要点

2．1搜集资料，做好准备工作想要确保工程项目获取最大化的投资效益，就需要在铁路工程项目工程施工前，认真做好施工现场的实地考察工作，对现场周围的水电情况，地质条件等方面有着全面的掌握，避免后续施工重发生不必要的麻烦，延误工期进度。其次，预算人员还要收集大量以往类似工程多人相关数据资料，对其进行综合的评估讨论，从而保障铁路工程项目的有效价值。与此同时，编制人员在进行工程预算的编织过程中，要站在全局的角度上考虑问题，真正熟悉各个施工工序及施工技术要求，促使工程预算编制工作的顺利进行。

2．2仔细研究施工图纸在进行工程的预算前期阶段，预算人员必须熟悉掌握施工图纸要求，与施工单位充分做好技术交底工作，真正了解施工图纸所重点内容，这样才能有利于预算编制结果的精确性。并从很大程度上，为后续的结算工作提供了一定的便利，进一步提高了铁路工程项目管理工作的效率和质量。其次，预算编织人员还要对工程量进行严格的计算与控制，这也是施工图纸预算编制供作的根本依据，也是最复杂、容易出错的一个环节，因而需要引起预算编织人员的高度重视。在对其工程量进行计算时，一定要切实根据实际的施工情况，通过所得的具体施工资料，采取相对应的计算方法，计算出最终准确的工程量结果。与此同时，如果发现施工图纸中不合理的部分，可以及时向施工单位反映，进行调整或修改设计。最后，将所有的分享工程量汇总到一起，进行统一的精细化计算。

2．3提高工程量计算准确度重视工程量清单的编制工作，认真完成投标企业要重视工程量清单的编制工作，明确工程量清单合理编制的重要性，在编制过程认真完成，应注意以下方面:第一，首先需认真研究招标文件，对文件内容要明确，比如承包者的责任以及承包范围等，从而避免在编制过程中出现漏项的情况，另外，对工程需要的特色材料设备等，要提前进行市场调查，了解相应的市场价格，以便在计算过程中避免估计失误的问题出现。第二，对施工现场要进行勘测，了解现场的施工条件、作业环境、业主的情况以及建筑项目的市场等，综合考虑各方面的因素。

摘要：在铁路市场竞争日益加剧的情况下，加强铁路工程项目成本管理成为施工企业提高经济效益的主要手段。本文从影响铁路工程项目成本管理的主要因素入手，客观分析了成本管理存在的原因，提出了解决对策，对于实现工程项目利润、提升施工企业效益具有一定的指导意义。

关键词：工程项目；成本管理；浅析

利润是企业生存的基础，在铁路工程建设过程中追求合理利润，增强企业持续发展能力是所有施工企业的奋斗目标。项目部作为施工企业的利润源头，必须采取相应措施，加强成本管控，不断提高项目盈利能力，为企业发展做出贡献。

1铁路工程项目成本管理的定义、任务和内容

（1）广义来讲，铁路工程项目成本是指施工企业在铁路建设中为获取和完成工程任务所支付的一切费用。从狭义来讲，是指铁路工程项目施工所耗费的人工费、材料费、机使费、其他直接费等直接成本，以及为组织和管理工程施工所发生的间接费用。（2）铁路工程项目成本管理的任务，是在满足质量、工期等合同规定的前提下，通过技术、经济和管理等活动，实现预定工程建设成本目标，有效降低成本费用，实现项目盈利的目的。（3）铁路工程项目成本管理的内容很广泛，涉及项目投标、合同签订到施工准备、竣工验收等内容，贯穿于项目管理的全过程，包括了成本预算、成本控制、成本核算、成本分析和成本考评等环节。

2铁路工程项目成本管理的重要意义

物资的规范内容应包括：化学成分；物理性质；尺寸大小及允许公差；检验方法；物资样式；其他。物资标准是将各种相同种类的物资划分为一类的指导原则，将同种类物资规范予以划分为一类的行为称为物资的标准化。物资规范可以参考以下规范制订：中国国家标准；美国标准协会标准；日本工业标准；英国标准；德国工业标准；美国材料试验协会标准等。

一、铁路工程物资管理主要作业流程

一是物资采购。物资采购的管理重点如下：适合使用；适当的数量；合理的价格；适当的时间及地点；物资供应的可靠性；检讨拟采用物资的规格及功能，在提高品质降低成本的原则下可以寻求较好的途径或以“替代品”来减低其施工成本。二是物资发包。物资发包的管理重点如下：对工程施工的评估、厂商的评估、交由公司部门发包。三是物资合同的制订。合约的内容至少应包括下列内容：物资的名称；物资的数量；物资的单价、复价、折扣数；物资的品质、性能；规范要求的符合证明或检验报告；交货日期；交货地点；装卸方式及注意要点；逾期罚款或品质不符时退货的处理；验收及付款方法；物资制造及监造规定；物资包装运输；保险；履约保证及纠纷时的处理；解除合约的规定；保障期限的规定。四是物资使用申请。物资使用申请的管理重点如下：申请单的填写、申请过程的审核、提请采购部门联络厂商。物资的追加、超出申请如下：因设计变更、客户要求、上级指示或材料的不符、遗失、填写；送交部门登记、核对；呈有关单位办理；由公司部门联络厂商或铁路工程工地管理者做主。五是物资的验收。物资的验收步骤分述如下：验收，填写验收报告及签章；点收，查点送来的物资种类及数量，点收时应注意仓库容纳空间、卸货地点及装备、检验工具、危险品的处理；填写收料单；如发现物资数量不足或品质不符，应立即通知采购部门，通知厂商补足或更换。六是呆废料的处理，基本上应注意如下内容：由物资管理者会同会计或其他单位组成的呆废料处理小组评估后，拟定处理方案；呆废料既经呆废料小组评价后，即设账登记，其收发保管手续，与正常物资相同；甲铁路工地的废料如和乙铁路工地恰可利用或可作为代替品者，可予适宜的调拨；呆废料不可积存过量，达一定数量，即应处理；无经济价值的废料及危险物，经小组鉴定后，应妥善销毁处理。

二、铁路工程物资管理的业务与计划实施

(一)业务。一是针对各项材料编制材料预算表。二是施工进行中定期作材料查核，做成材料控制表。三是材料预算表及材料控制表编写，其中：材料预算表及控制表由业务部成本组和铁路工程工地材料负责人填写；铁路工程工地主任于主要工程阶段进行材料库存清点，实施材料查核；工务部主管则不定时抽点查核其结果。(二)计划及实施。物资库存计划及实施，应配合铁路工程工地状况及施工计划为原则并逐项计算准确。库存数量应配合工程施工需要，不能积压资金及浪费储存费用，一般而言，库存价值占流动资金的50-70%为适宜，由于库存数量计算方法甚多且牵涉的范围甚广，故管理者应选择与工程最适当的计算方法，求得最低库存数量实行管制以免超量储存而增加成本，有些物资甚而因储存时间太长而变质损坏。材料控制表中的材料库存量可作为预订材料数量时的参考，对其解读可遵循如下方法：若材料遗失趋近于零时，则表示实际使用材料=实际施工数量×(1+预定损耗率)；若材料遗失远大于零，则表示材料被偷窃或材料数量不确实(例如：地磅被动手脚)；若材料库存量是负值，则材料库存可能被高估或是实际损耗率远小于预定损耗率；若施工超支为正值时，表示实际施工数量>预算施工数量；若施工超支为负值时，则代表预算数量高估；若材料超支为正值时，表示发生超支，其原因可能为由于施工超支连带发生、因为材料遗失造成或是两者都发生。

作者：毕云飞单位：中国葛洲坝集团股份有限公司西南分公司

摘要:在铁路工程建设中，保障质量安全是其建设的基本要求，也是满足铁路运输生产的需要。铁路建设项目负责人应顺应新时代的发展要求，努力改变传统落后的工程质量管理方式，树立正确的质量安全管理理念，引用新型质量安全管理模式，以满足新形势下铁路发展的需求。此文在阐述铁路工程质量安全存在某些问题的基础上，分析与探讨产生质量安全问题的根本原因，并提出可采取的应对措施。

关键词:铁路建设;工程质量;安全;监管;措施

1引言

铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础交通设施，在我国国民经济的发展中发挥着重要的作用。所以在铁路工程建设中，工程质量安全的监管不仅关系到建设工程的适用性和建设项目的投资效益，而且关系到国家的经济利益和人民群众的生命和财产安全，是必须严格控制的首要问题。为此，要坚持铁路工程质量安全发展理念，按照《铁路建设工程质量监督管理规定》(交通运输部令2015年第2号)和“国家铁路局关于印发《2018年铁路工程监管工作要点的通知》”(国铁工程监函［2018］2号)的要求，高标准的开展工程质量安全监管工作。可是铁路建设是一项系统工程，其建设过程包括可行性研究、初步设计、施工设计、招投标、施工、验收、试运行、开通运营等多个阶段和环节。不管哪个环节出了问题，都会给工程质量安全带来隐患，甚至造成重大质量事故和经济损失。故本文从全面质量安全管理的角度出发，对存在的有关工程质量安全监管问题进行分析，并以质量安全为中心，通过建立工程质量安全监管机制，采取有效措施，来推动铁路建设工程质量安全监管水平迈上一个新台阶。

2工程质量安全监管存在的主要问题

2．1工程现场质量安全监管难度增大。随着近10年来我国铁路建设的发展和运营里程的增加，东南部地区铁路网络日趋完善。目前，铁路建设项目主要集中在西南和西北地区，由于该地区地形复杂、山区较多，需修建的长大隧道、高墩桥梁、高坡路堑等重难点、高风险工程较多，再加上这些地区有的存在软弱围岩、岩溶、瓦斯、富水断层破碎带等不良地质条件，造成施工和材料供应困难。同时也造成施工、监理、第三方检测单位的人员履约率偏低，使工程管理力度减弱。便造成工程质量安全监管难度的增大。2．2参建各方的主体作用发挥不到位。(1)建设单位的首要作用发挥不到位。存在质量安全管理体系与工程现场监管脱节现象，造成主动开展工程质量安全管控的意识不强，抓落实存在差距;特别对工程投资大、工期紧的建设项目，不能正确处理投资、工期和质量安全的关系;对发现的质量安全问题也不能从工程管理和监管体系上查找真正的原因，从而导致同类问题的重复发生，屡禁不止。(2)施工企业主体责任落实不到位。存在质量安全保证体系不健全，质量安全管理人员不足，现场施工管理经验不足，技术保证措施不到位，质量安全责任没有认真落实到岗、到人，不能正确处理质量安全与企业效益及工程进度的辩证关系，导致一些质量安全问题的发生，且整改不彻底，有的屡改屡犯。(3)工程监理人员对质量监控把关不严、履约不到位。存在监理人员履约率低，且人员流动性较大、变动频繁;部分监理人员责任心不强、业务水平不高，不能及时发现和解决存在的质量安全问题，满足不了有效开展质量安全管控的需要。(4)勘察设计质量有待进一步提高。近几年存在勘察设计人员任务繁重，资源与任务不匹配的矛盾，造成勘察设计深度不够，部分勘察设计结果与现场实际不符的情况;有的工程设计人员经验不足、责任心不够强，施工图设计存在差错漏碰现象;现场配合不到位，不能及时解决施工现场遇到的与设计有关的疑难问题;安全设计不到位，对一些高风险的工程缺乏工程安全措施设计。(5)第三方检测单位不能准确揭示工程质量存在的缺陷。存在第三方检测人员履约不到位，检测工作开展不及时，检测管理和质量控制达不到标准要求;同时也有问题判识存在漏判、错判，缺陷描述避重就轻等问题。2．3监管职能作用发挥需进一步提高。(1)工程监督人员的观念还未完全转变。监督人员对工程监督机构新的职能定位的理解把握还不够精准到位，仅满足于完成日常工程质量安全监督检测、检查工作的需要，而且对发现质量安全问题的统计与分析做得也不够。那么如何建立长效监督机制，强化工程质量安全管理措施，提高质量安全管控水平，还缺乏创新意识。同时，对工程参建单位的指导和管理有待进一步提高。(2)工程质量安全监管资源配置不尽合理。随着铁路建设的发展，近几年铁路建设规模较大，再加上铁路建设项目是一个庞大的系统工程，其中包含多个专业，以及施工层层互相衔接的承包关系，这就给监管作用的发挥增添了难度。再加上现有质量安全监管技术比较落后，在进行具体工程质量的检查时，监理、监督和监管人员往往通过肉眼观察、小锤敲击和卷尺测量等方式进行检查，做不到采用比较先进的检测设备和手段进行检测，从而影响了铁路工程质量安全监管的深度和力度。(3)缺乏信息化手段。工程监督人员进行现场监督检查，大多采用查看资料、现场拍照、记录的方式，然后进行有关情况的分析。对有关信息的采集、传递和处理等缺乏科学高效的信息化手段，而且受人为因素的影响较大，使数据的真实性和准确性无法得到保证。同时，也达不到对各个管理层面质量安全监管信息的共享，导致所收集的质量安全监管信息，在统计与分析时往往缺乏相应的真实数据的支撑，使统计与分析出的结果存在质疑。