铁道学院范文10篇

，33岁，毕业于铁道学院公路与城市道路专业。1999年在阳涉二线项目部担任技术员，2001年在梨温高速公路担任助理工程师，2003年在昌金线项目部担任工程师，2005年在大桥担任工程副部长，2006～2009年在马莱高速项目部担任副总工及兰青二线指挥部担任安质环保部长，2009年在宜巴高速公路担任安质环保部长至今。工作岗位上，同志始终紧紧围绕公司中心工作，爱岗敬业、勇于创新、求真务实、无私奉献，卓有成效地开展好公司各项工作。

一、加强学习，努力提高思想素质

同志总是用世界著名哲学家弗郎西斯•培根的“思想取决于性情，谈吐取决于学识，行动取决于习惯”鞭策自己。无论在日常的工作中还是生活上他都注意培养自己“不以物喜，不以己悲”的性情，做到不急不躁，有章有节，平易近人。在思想上，他一直始终坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论和党的各种路线、方针、政策，坚持学习同志“三个代表”的重要思想，尤其是进入十七大以来，同志坚持认真贯彻落实学习十七大精神，深入研究科学发展观的思想精髓，努力用先进的思想、科学的观点想问题、解决问题，努力在实践工作中提高自己解决实际问题的能力，不断开创工作的新局面。为了不断充实自己，提高自身的业务水平，他抓住每一个学习的机会认真学习。

二、爱岗敬业、做甘于奉献的表率

凭着几分热爱，几分执着，几分赤诚，同志得到了上级领导和广大员工的认可，但他却从不为这些荣誉和领导的认可而骄傲。他常说，在成绩面前我们要看到不足，我们的工作与上级要求还有很大差距。我们要关心员工生活，反映员工呼声，全心全意为全体员工服务，以开拓进取的态度不断探索创新，才能够把我局建成社会真正信得过的单位。李付伟同志先进事迹表明他一心扑在工会工作上，是个品德和工作能力一流的优秀人才。

同志非常热爱自己的工作，正因为如此，他在工作中表现出了非常强的主动性和积极性，遇到困难的工作总是主动承担。在工作中，加班加点是常有的事，有时还不得不牺牲一些个人的利益，但是他从没有半句怨言。

谷士文195O年从马达加斯加归国，1967年毕业于北京铁道学院，曾任通信工、技术员。1978年调入长沙铁道学院，先后担任助教、讲师、副教授、教授、博士生导师，1993年起任长沙铁道学院院长，兼任湖南省电子学会副理事长、中国图象图形学会铁道专业委员会副主任、中国铁道学会理事，1997年被评为湖南省高校优秀领导干部，1998年被评为湖富省优秀留学人员，1992年起享受政府特殊津贴。

长沙铁道学院是一所规模中等的一般院校，但近几年却以发展快势头猛而引人注目：年科技项目从1993年的158项猛增到1998年的298项，年科技经费从28O万元增加到2885．94万元，科研水平和层次明显提高，主持国家、省、部级项目199项，学科学位建设日趋完善，博士生导师由2名增加到9名，有博士、硕士点21个。教学质量较高，英语四级及其它专业统考均在一般院校中名列前茅；学校的社会声誉良好，培养出来的学生以基础扎实、适应性较强而深受社会欢迎，毕业生安置率连续几年100％；办学条件、校园建设、教职工生活待遇逐步改善，学校率先建成了湖南省和铁路系统中第一家与国际Internet联通的计算机校园网。目前，全校上下人心思奋，各项工作生机勃勃，学院的凝聚力明显增强，广大干部群众心情舒畅，精神饱满，学校继续保持良好的上升趋势。98年被评为湖南省文明单位，湖南省文明高等学校。这些成绩的取得，都与院长谷士文为首的院领导班子高瞻远瞩、积极进取、锐意改革分不开。

谷士文在学院提出以本科教学评价达优为目标的“122”建设工程中，融合了以加强基础文明建设为切入口的大学生素质教育和以加强职业道德建设为重点的教职工精神文明建设的内容。谷士文高度注重思想政治工作，并善于将思想教育与具体的行政工作相结合，他经常教育干部群众：学校的根本任务是育人，我们的办学思想就是要培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义事业建设者和接班人；近年来，学院出台各项重大改革举措时，他都坚持广泛征求干部群众的意见，强调加强舆论宣传，做好师生员工政治思想工作，保证了学院各项改革的顺利实施。在他的倡议下，全院开展“把一个什么样的高等教育带入21世纪”的大讨论，这种内容充实，联系实际的理论学习和讨论，使广大干部及教职工思想上触动很大。

市场经济的严峻挑战以及一校之长的忧患意识促使谷士文不断的对高等教育进行深层次的思考。他认为：生存发展都靠自身实力，公平竞争，凭实力说话，因此办学一定要走内涵发展的道路，也就是练内功，想方设法使自己活起来。为此，谷士文果断地提出了从教学型向教学科研型转变的办学思想。几年来，实践证明这一决策是适应市场经济发展，符合现代教育改革的思路，也是遵循办学规律的，对学院实现持续发展，充实内涵起到了积极的推动作用。

五年来，一幅全方位的学院管理体制改革蓝图正在人们眼前一年一年地描绘出来，有以全员考核和专业技术职务重新聘任为核心的人事体制改革，有以观念转变为先导，以本科教学评价达优为契机，全面提高教学质量的教学改革；有以学科学位建设为龙头的科研体制改革；有以“福利型”向“社会型”转化的总务后勤改革，有以平均分配向讲投资讲效益转变的设备经费改革；此外，以董事会等联合办学方式为标志的办学体制改革等等一系列方案的相继起动，无不闪烁着竞争的锋芒，体现出求发展争一流的锐气。

正是通过压力的层层传递，市场、质量、效益、竞争这四个观念在全院干部教师中形成共识并转化为人们的行动。全员考核和专业技术职务重新聘任，绷紧了每位教师、干部、民工的心弦；德、能、勤、绩全面考评，分A、B、C、D四档，其结果与工资奖金挂钩；院、处级干部分开述职，平者让，能者上；高职低聘、低职高聘，打破了专业技术职务的终身制；在教学方面，加大对教学改革的倾斜力度，对参与教学改革的教师在经费、奖励，工作量计算等方面给予倾斜，鼓励教师参与教改，多出教学成果；在科研管理上，加大对重点项目课题的扶持力度，学科带头人也由内定转为公开选拔，变静态为动态，一段时间不出成果者，自动让贤……竞争意识的增强和竞争机制的引入，走出了学院发展的好势头。

【摘要】为了培养适合铁路货运生产的高素质技术技能人才，针对职业院校的铁路货运组织实训课程与铁路货运技能大赛竞赛内容的差异，应从课程的授课内容和评价方法等方面进行改革，以期使职业院校“以赛促教”、“赛教结合”的教学模式常态化。

【关键词】职业院校；铁路货运组织；实训课程；技能大赛

一、引言

近年来，技能大赛在高等职业教育过程中逐渐扮演指挥棒的作用，技能大赛的比赛内容和行业前沿发展联系紧密，很多职业院校已经形成通过参加大赛提升办学质量的意识，并以此激发学生的团队合作和实践动手能力，使得学生的学习从理论向实践从单一向复合性转变。[1]铁路货运组织实训课程是铁道运营管理专业的核心课，是培养学生掌握铁路货物运输组织专业知识和专业技能的重要教学环节。目前铁路货运组织实训课程主要采用理论教学，实训过程中的实践性和交互性教学环节相对薄弱，学生主要以教师教学为主，对学生的创新性和激发思维培养较少，实训环节很难满足学生对一线技术技能的要求。[2]如何通过技能大赛，将其先进的理念和行业前沿动态运用到课程的实训环节？进一步提升学校为行业提供高素质技能人才的能力和实力，使大多数学生通过课程的实训就能掌握现场的新知识、新技能，是需要认真思考的问题。

二、铁路货运组织技能大赛分析

货运技能大赛针对货运值班员（车站）、货运员、货运核算员、货检值班员、货运检查员、货运计划员、货运车长、铁路客户服务员（货运）、货运安全员等9个工种，包括理论和实作两部分考试，其中理论竞赛占总成绩的30％，实作竞赛占总成绩的70％，实作竞赛主要内容为岗位应知应会模拟实作。理论、实作竞赛包括《国家职业标准》，现行法律、法规、规章，货改以来总公司下发的各类文电，并突出安全、营销、服务、作业标准化及物流等相关知识。铁路货运组织实训课程是铁道运营管理课程体系中的一门核心课，该课程的知识点基本涵盖了货运系统职业技能竞赛的竞赛内容。我们以本门课程为示范就货运技能大赛和铁路货运组织的融合进行一些尝试。

本文作者：黄杰聂蓉曹卫权工作单位：湖南铁道职业技术学院轨道交通系

新形势下课程的解构

铁道类职业院校电力电子技术所涉及的专业主要是电气化铁道技术专业。国家“十二五”规划明确提出要大力发展职业教育,加快培养高素质技能型人才。“十二五”期间,以高速铁路网络、区际干线快速铁路网络、重载铁路货运网络、西部铁路网络等为重点的大规模铁路建设和城市轨道交通建设全面展开。铁路建设大力发展电力牵引,推进铁路技术装备现代化。以中国南车集团等骨干企业为依托,重点发展大功率交流传动电力机车、动车组牵引电机与电器、城市轨道交通车辆、高速铁路配件等高技术产品。从1996年AC4000型交流传动技术的引进,到2006年CRH2型动车组整车下线,目前已完全拥有高铁制造技术的自主知识产权。2011年中国南车联合美国GE公司进军美国高铁市场。标志着轨道交通装备制造行业实现了从“中国制造到中国创造”的转变。新的形势对专业人才职业素质、职业能力和可持续发展提出更高要求。电力电子技术在机车上的应用越来越广泛,越来越灵活多变。电气化铁道技术专业学生的培养要求也随着变化,这也促使我们任教课程的老师们深入到企业生产一线,开展丰富地调研,将实际应用的经验带入到课堂中来。在设计电气化铁道技术《电力电子技术》这门课程之前,我根据机车交流传动技术,机车电气制动控制技术等实际运用,对南车集团相关的技术人员及一线操作人员,广铁集团的司乘和检修人员等进行了调研,了解到这些岗位对电气化铁道技术专业的要求,也了解到他们在实际工作中对电力电器件的选型,筛选优劣,维修控制设备等对电力电子技术相关知识的要求。这些宝贵的经验与建议对于我对电气化铁道技术专业的学生讲授《电力电子技术》这门课程来说,专业针对性强,学生学起来也很感兴趣。以前不知道学了这些电力电子器件,电力电子电路拓扑结构将来有什么用,这些知识与自己的专业到底有多少关系。利用职教新干线平台,将现场的部分作业过程直接展示在学生课堂,将现实生活中的实例直接带入课堂,利用现场实例,实现了基于工作过程的解构,也丰富了我的教学。

2基于互联网教学平台的课程资源重构的目标

在互联网技术高速发展的形式下,对课程的重构主要是依托职教新干线网络平台,以《电力电子技术》的实际应用为突破口,不断的应用理论知识对实践的各个环节进行指导,同时根据实践中发生的问题和解决问题的方法和技巧不断更新和完善理论体系,最终探索出一套行之有效的一般规律和方法来,使《电力电子技术》这一课程的教学更加切合实际。通过不断的努力,课程重构后最终要实现的目标是:(1)使学生掌握学习新知识的方法,提高学习能力。让学生在真实的环境中学会应用电力电子技术进行电路故障分析、处理,合理选择电力电子器件,筛选优劣电力电子器件的方法,以教学情境与工作过程相结合的方式增强学生实际动手操作能力,培养学生的自学能力、设计能力、创新能力和适应能力,逐步达到相关职业岗位的能力和素养要求。(2)提高教师教的效果。目前我们院校的《电力电子技术》教学还是以传统的理论教材为主,同时老师教学过程也仍应用传统理论教学模式,以分析电路原理,讲解参数计算过程和计算方法为主,这种教学方式的弊端是使学生感觉枯燥和乏味,就更谈不上培养学生的学习兴趣,加上电力电子技术的抽象难懂,也就容易使其产生厌学和放弃的心态。通过结合职教新干线互联网教学平台对本课程的重构,我们要通过真正的实践案例指导老师的教学过程;同时,利用互联网技术与多媒体技术,提供更多的形象化的电路效果演示,更多的实践案例,以提高教师的教学效果。

基于互联网教学平台的课程教学实施

近年来,我省高校在发展党员工作中认真贯彻执行中组部《中国共产党发展党员工作细则(试行)》,按照“坚持标准,保证质量,改善结构,慎重发展”的十六字方针,严格程序,确保质量,使全省高校党员队伍不断壮大，结构更趋合理，党员的先锋模范作用得到了充分发挥，党组织的凝聚力和战斗力得到进一步增强。

一、基本情况

目前我省共有83所高校，其中驻省会石家庄的25所。党组织关系由省委教育工委直接管理的省属普通高校14所。省属36所高校中，有88个分党委、350个党总支、2138个党支部；党员37513人，其中教工党员25008人，学生党员12505人，教工、学生入党积极分子27955人。我省本科院校在校生党员比例保持在7%左右，专科院校在校生党员比例保持在5%左右。

党组织关系由省委教育工委直接管理的14所驻石高校中，除4所民办高校、3所新升格的职业技术学院外，其它7所高校2001年共发展2773名。其中发展在职教工206名、35岁以下123名、研究生学历的30名；发展专业技术人员145名、35岁以下93名、研究生学历26名；在专业技术人员中发展高级职称26名，中级职称66名，其它53名。

二、主要做法

（一）提高认识，加强领导，切实把发展党员工作抓紧抓好。多年来，省委教育工委对高校的发展党员工作非常重视。高校肩负着培养社会主义事业建设者和接班人的重任，培养和造就一批青年马克思主义者和工人阶级先进分子，是关系到党和国家前途、命运的大问题，也关系到高校能否坚持社会主义办学方向、培养又红又专的合格人才和稳定工作。1995年我们制发了《关于加强高等学校发展党员工作的意见》，对高校发展党员工作提出了可操作性的具体指导意见，要求各高校设立专职组织员负责发展党员工作，本科院校设两名处级组织员，专科院校设一名组织员，以保证高校发展党员工作的健康有序开展。2001年以省委名义制发了《关于加强和改进高等学校党的建设工作的若干意见》，站在实践“三个代表”重要思想、保证党的事业后继有人的高度，对高校发展党员工作提出了明确要求。

摘要：近年来，移动通信已经逐渐被运用到人们生活的各个方面。高速铁路是我国重要的交通运输渠道，在高速铁路中运用移动通信技术能够有效提升铁路运营效率，为乘客提供更加便利的服务，从而促进高速铁路的发展。因此，在高速铁路发展中，移动通信系统技术意义重大。文中分析了当前的高速铁路移动通信技术的发展现状，探究了高速铁路移动通信系统关键技术，最后对高速铁路移动通信技术的发展进行了分析。

关键词：高速铁路；移动通信；系统技术

高速铁路在我国拥有十分重要地位，在高速铁路发展中，移动通讯技术属于关键技术之一。但是，我国高速铁路移动通信技术相较于国际高速铁路移动通信技术而言起步比较晚，效率不高。随着国家对高速铁路移动通讯技术的重视程度越来越高，在其中投入的精力与资金也越来越多。我国高速铁路移动通讯技术也在不断发展提升，分析探究高速铁路移动通讯技术能够为我国未来高速铁路移动通讯技术的发展提供更多实践性的帮助。

1高速铁路移动通信技术的发展现状

1．1国外的高速铁路移动通信发展情况。国外高速铁路移动通讯技术发展比较早，也相对比较成熟。其主要体现在移动通讯系统对列车的运营控制与乘客享受无限网服务方面［1］。通过将附近的无线网络利用起来，能够有效提升列车上无线网络信号，为乘客提供更加优质的服务。同时在执行过程中，为了降低无线网络的信号损失，为乘客提供更加完善的网络服务，还需要进行相关处理。近年来，卫星覆盖技术越来越成熟，由于国外移动通讯网络技术的成熟，其网络信号与速度也更快更稳定，乘客能够获取更好的网络体验。1．2国内的高速铁路移动通信发展情况。我国高速铁路移动通信技术起步比较晚，但我国高速铁路移动网络技术越来越完善，发展速度也越来越快。在移动网络技术的运用中，GSM－R技术使用范围最为广泛，具有效率高、技术成熟等优势［2］。但是，在我国高速铁路移动通信技术不断发展的时代，GSM－R技术的缺点也逐渐显露出来，因此，为了更好地保证高速铁路移动通信技术的发展，应该根据实际需求选择合适的技术。

2高速铁路移动通信系统的关键技术

摘要：近些年来，经济的发展与需求带动了运输业的发展，铁路运输业作为占比较大的运输形式一直受到多方关注。铁路运输由于其具有安全性、准确性、经济型、操作性、速达性等特点，在运输市场中也具有非常强的竞争力。但是在新形势下铁路运输需要不断提升自身效率和管理水平，才能够立于不败之地。在此背景下，铁路运输业需要抓住机遇，积极创新，要想不断提升自身竞争力和运输能力水平，在技术、管理方面做不断的提升。铁路货物运输车辆的数字化管理是提升铁路货物运输效率的有效途径，在新形势下数字化管理应用至铁路货物运输车辆管理中不断完善是当前的重要命题。

关键词：铁路货物运输；车辆；数字化管理；信息编码；管理研究

铁路货物运输车辆的数字化管理是当前社会环境的新要求，铁路运输包含了生产经营、管理决策等等多方面信息内容。数字化车辆管理的深度研究能够顺应时展，提升铁路货物运输车辆的作业效率，提升铁路运输业的竞争能力和总体水平。

1建立完善的铁路货物车辆运输管理信息系统

铁道部运输调度指挥信息系统是当前铁道部建立并运行的铁路调度指挥中心，其具有现代化、开放性、集中化、透明化的特点，其是基于计算机网技术、多媒体技术、信号系统、通信系统等于一身的现代化信息系统。其中的铁路运输管理信息系统将车辆进行规范化编号，同时建立车辆技术履历，最终实现车辆的精确管理。铁路运输管理信息系统通过对铁路货物运输车辆信息进行录入识别，并将车辆详细信息通过网络与铁道部联网上传，在进行综合调度，以更高效率实现运输目的。

2铁路货物运输车辆信息编码

摘要：目的：研究医学生群体自卑发生的影响因素，为高校心理健康教育部门开展相关干预措施提供科学依据。方法：采用问卷调查法，对河北省某高校医学部部分在校生进行调查。结果：该校医学生群体中近期有自卑情绪的为137人，所占比例为23．9％；自卑情绪的影响因素为专业、每日使用手机时间、与宿舍同学的关系以及与同班同学的关系。结论：高校心理教育部门应当重视该校医学生自卑心理的干预工作，可引导大学生全面认知自卑，积极参与团体训练丰富大学生的社会交往活动，使他们养成战胜畏缩的行为习惯，进而战胜自卑。

关键词：医学生；自卑；影响因素

大学生自卑心理作为众多心理问题的一种，对大学生的学习生活产生着深远的影响［1］。而医学生由于面对着较之其他专业的学生更大的学习和就业压力，更容易引发他们的自卑情绪。本研究旨在研究医学生群体自卑发生的影响因素，为高校心理健康教育部门开展相关干预措施提供科学依据。

1调查方法

本次调查采用问卷调查法，对河北省某高校医学部部分在校生进行问卷调查。本次调查的在校生主要为临床医学专业与护理学专业2013至2015级大一至大四的学生，考虑到调查的可实施性和样本的代表性，本次调查从这两个专业的每个年级中均随机抽取一个班级进调查，调查对象为573人。

2结果

一、高职院校培养学生终身体育意识中出现的问题

1、教学过程中体育理论知识性不足高职院校的体育教学重点内容是教导技术和技能，针对体育理论知识方面的讲解内容不是很多。没有把体育理论知识教育当做一项关键部分，理论的教导只有在上课时和这节课技术内容有联系的时候才象征性地讲一讲，理论知识的传授不富有针对性、实效性和长远性。进行体育学习的时候，学生无法了解自己所学的各色各样的本领对自己有怎样的用处和意义，也不知道自己需不需要锻炼，于是学生参加体育活动的积极性受到了影响，课余时间积极地、频繁地进行自我锻炼学生人数非常少。

2、教学目标片面化很多高职院校把增强学生体质的教育目标放在增强在校期间学生的体质上面，这是很不全面的。激发学生参与体育的兴趣，引导学生把体育运动当做自己爱好、习惯，增强学生的终身体育意识，这几点要求以目前高校体育状况是没有办法做到的。

3、教学观念有待转变现在的教学体制下，教学阶段的一致性和教师的威严被超标准的扩大化了，导致老师和学生很少交流，互动不足。另外能挑选的体育活动项目也不多，让学生不喜欢甚至讨厌上体育课，虽然喜欢体育运动，可是对体育课却望而生畏，很明显如此之教学形式并不符合体育教育的目标，无法令学生更好的懂得体育锻炼的技巧，提高身体素质培养终身体育的理念。

二、问题解决的措施与途径

1、加大对学生运动保健知识的传授如何通过使用保健知识来保护自己是学生们持久进行这种体育锻炼的基础。所以在教学中，常常向学生传输体质与健康知识,让学生懂得什么是身体健康,哪些是运动处方及运动处方的设计等。经常教导学生运动创伤的处置方法和常见疾病的预防知识等。

商务英语与一般英语的最大区别是，商务英语一般应用于职场，内容多是涉及商务活动，是专业英语的一个重要组成部分。商务英语在其翻译的难度及翻译的复杂程度上一般都大于专业英语。一般的英语在商务活动中并不适用。所以站在目的论角度上，探讨新形势下国际商务英语翻译并对其质量进行评估是非常必要的。

一、商务英语的特点

（一）商务英语的语言特点

随着国际交流的日益频繁，商务英语已经发展成为职场的专用语言之一，不仅形式复杂，其内容也非常广泛。由于商务活动的各个环节都需要用到商务英语，所以属于用途英语的一个分支，然而商务英语的翻译却有着较高的复杂性与难度。商务英语翻译难度大的一个主要原因就是对翻译人员具有较高的要求，除了具备高水平的英语水平外，还应当具备一定的商务知识、企业管理理念等方面的知识。商务英语语言最大的特点就是具有专业性及行业性。商务英语除了具有英语的基本特点之外，在语言上还具有更加专业化和口语化的特点，并且更具有针对性及实用性。［1］

（二）商务英语的词汇特点

商务英语具有词汇派生能力强的特点。商务英语范畴非常广，会涉及各行各业多方面的知识，所以具有很强的派生能力，可以派生出很多新词汇。随着新词汇量的不断增加，翻译人员在翻译时的难度就会随之增加，这就要求翻译者在翻译商务英语的时候必须要不断地对自己的词汇进行更新，能够及时掌握新词汇。此外，缩略词是商务英语中应用非常频繁的，在讲究效率的商务英语中，有时候为了提高工作的效率，会使用大量具有明显行业特点的缩略词。所以，这就要求翻译人员不仅要具有高水平的翻译能力，还应当对各个行业中的基本词汇能够熟练掌握。最后，商务英语词汇的另一个重要特征就是外来词、重复词以及古语词语使用量非常的大。因此，商务英语的这一特点就要求翻译者能够做到事先熟知各类词汇，只有这样才能实现快速有效的翻译，提高商务英语翻译的质量和效率。