送电线路范文10篇

【摘要】文章通过分析高压送电线路雷击闪络跳闸产生的原因，在进行线路防雷工作时，提出一些合理的防雷方式，以提高送电线路耐雷水平。

【关键词】送电线路；雷击跳闸；防雷措施

一、概述

随着国民经济的发展与电力需求的不断增长，电力生产的安全问题也越来越突出。对于送电线路来讲，雷击跳闸一直是影响高压送电线路供电可靠性的重要因素。由于大气雷电活动的随机性和复杂性，目前世界上对输电线路雷害的认识研究还有诸多未知的成分。架空输电线路和雷击跳闸一直是困扰安全供电的一个难题，雷害事故几乎占线路全部跳闸事故1/3或更多。因此，寻求更有效的线路防雷保护措施，一直是电力工作者关注的课题。

河池电网处于桂西北山区地形剧变、峰高谷深，山峦起伏，线路雷击跳闸是整个电网跳闸的重要原因，经常占到跳闸总数的80%～90%。且由于线路大多处于高山大岭，降低雷击跳部率对于日常线路设备的运行维护人员来说将大大降低劳动强度，且效益是不仅仅是金钱可以衡量的。

目前输电线路本身的防雷措施主要依靠架设在杆塔顶端的架空地线，其运行维护工作中主要是对杆塔接地电阻的检测及改造。由于其防雷措施的单一性，无法达到防雷要求。而推行的安装耦合地线、增强线路绝缘水平的防雷措施，受到一定的条件限制而无法得到有效实施，如通常采用增加绝缘子片数或更换为大爬距的合成绝缘子的方法来提高线路绝缘，对防止雷击塔顶反击过电压效果较好，但对于防止绕击则效果较差，且增加绝缘子片数受杆塔头部绝缘间隙及导线对地安全距离的限制，因此线路绝缘的增强也是有限的。而安装耦合地线则一般适用于丘陵或山区跨越档，可以对导线起到有效的屏蔽保护作用，用等击距原理也就是降低了导线的暴露弧段。但其受杆塔强度、对地安全距离、交叉跨越及线路下方的交通运输等因素的影响，因此架设耦合地线对于旧线路不易实施。因此研究不受条件限制的线路防雷措施就显得十分重要，将安装线路避雷器、降低杆塔接地电阻、进行综合分析运用，从它们对防止雷击形式的针对性出发，真正做到切实可行而又能收到实际效果。

1设计概述

①设计依据。列出工程设计任务书及批准的文号、经审核批准后的电力系统设计文件、上级机关或下达设计任务单位对工程设计的有关指示性文件等，以及与建设单位签订的设计合同。②设计规模及范围。设计规模是根据工程设计任务书的要求，说明线路的电压等级，输送电力容量及导线截面，线路起讫点、长度、回路数，中间落点及连接方式；设计范围一般包括线路的本体设计，通信保护设计，工程概算和预算，对运行维护设计考虑的附属设备等。还应该说明线路是否包括降压运行的设计，进出两端变电所临时线的设计及检修站、巡线站的建筑设计等。③建筑单位及期限。限定工程建设单位、施工单位，按设计任务要求及设计单位安排，明确施工时间及建成投产时间。④主要经济和材料耗用指标。主要包括全线总的综合造价和本体造价，每公里的综合造价和本体造价。说明每公里耗用的导线、避雷线，导线和避雷线用的绝缘子、金具、接地材料、杆塔、基础、水泥、木材等的数量。

2电力线路设计

2.1路径设计

①变电所进出线。说明两端及中间变电所(发电厂)进出线的位置和方向，还要表示出现有和拟建线路出线的关系，合理布置进出线方案。②路径方案的选择。按照已掌握的线路路径资料，对全线选出各有特点的两、三个路径方案进行比较，在大的方案中也可以选出不同的小方案参加比较。各路径方案要从路径长度、可利用的铁路、公路、水路等交通条件，沿线路地形、地势、水文、地质情况，特殊气象区，污秽地区，森林资源，矿产资源，跨越河流，各种障碍物，选用的线路拐角及线路曲折系数等情况，来说明各路径方案的优劣。除了从技术上比较各路径方案外，还要从线路安全运行、方便施工、降低造价、经济运行、障碍物的处理及大跨越情况等方面进行全面的分析比较。

2.2气象条件

随着电网建设的飞速发展，送电线路长度的快速增长，人员少、设备多、工作量大、人员素质跟不上形势发展要求的矛盾越来越突出，给快速高效地完成生产任务带来许多困难。还用常规的检修、运行管理模式和方法来解决这一矛盾显得力不从心。社会发展的客观规律告诉我们，生产力的快速发展必然要求生产关系的变革，否则就会阻碍生产力的进一步发展，导致电力生产事故的发生。在这种情况下，送电线路管理模式的改革和创新势在必行。

丽水电业局110千伏至500千伏送电线路约1702千米，而从事线路维护人员只有82人（国网公司新定员标准约150人），除了管理人员、后勤人员、驾驶员以外，在运行、检修岗位的人员只68人。近几年送电线路增长迅速，而人员数量增加有限，加上丽水地区环境较差，山高路远、交通不便，工作压力就更大。虽然在管理上也想了很多办法，采取了很多措施，来提高职工的责任心和积极性，但终究不是长远之计，不能从根本上解决问题。为了解决在改革和发展过程中出现的这一突出矛盾，近几年丽水电业局结合地区线路、人员和环境方面的特点，在确保送电线路安全运行的大前提下，对送电线路的检修、运行管理模式和传统的管理方式进行了大胆而又慎重的改革探索和实践，取得了可喜的成绩。

一、变常规检修为状态检修

常规检修是一种预防性、周期性的检修模式，是一种以清洁瓷瓶，检查导线连接器、检查各种金具等为主要内容的检修模式，每年每条线路要停电综合检修一次。由于地区山高、交通不便，悬挂接地线占用时间多等原因，平均每条线路大修停电时间为4天左右，不考虑平时技改、消缺等原因引起的线路停电，设备可用率只有91%左右，大大低于国一流指标要求。而且检修工作量大、费用高，对用户引起的停电多、时间长，给企业的经济效益带来一定的影响。从1997年开始丽水电业局试点开展状态检修工作，以后逐年增加状态检修的条数和范围，到目前为止，除500千伏线路（需审批）外，其他线路全部实施了状态检修，占全局线路条数的68.3%，占全局线路长度的70.58%。从工作量上看，状态检修比常规检修可以节约40%左右。从设备可用率来看，由于目前丽水电业局采用的是以测量不带电瓷瓶附盐密度为主要技术手段的状态检修，受悬挂不带电瓷瓶串数量的限制，而且在试点时期丽水电业局采取了保守的办法，所以一般三年也要停电检修一次，按三年停电检修一次这样的检修周期来计算，设备可用率平均可以提高到99.6%，超过国家一流企业指标99.5%的要求。开展状态检修10年间，共节约检修工日5000天，多供电量36000万千瓦时，设备可用率提高到99.7%。

状态检修是一种以设备状态为基础，以预测设备状态发展趋势为依据的检修方式，是一种从预防性、周期性检修发展而来的更高层次的检修模式。以前，丽水电业局开展的状态检修是以测量瓷瓶的附盐密度为主要技术手段，加上采用红外测温仪测量导线连接器发热情况，带电测零值瓷瓶的一种状态诊断方式。这种状态检修模式，虽然能指导线路的状态检修工作，但在瓷瓶附盐密度测量的准确度上尚存在一定的局限性，在不带电瓷瓶上测量附盐密度则存在测量误差大，检修周期受到限制，在带电瓷瓶上测量附盐密度则工作难度大，安全上危险性大，不能实现真正的长时间的状态检修。为了解决这一问题，从**年又开展了在线路上安装绝缘在线监测系统的试点工作，用于代替常规的附盐密度的测量工作，不仅大大提高了测量的准确性、及时性，而且也大大减少了附盐密度测量的工作量。该系统通过安装在带电瓷瓶上的检测装置，通过无线传输方式，与局计算机联网，随时可以通过无线拔号方式来了解通过瓷瓶的电导电流，从而预测瓷瓶的清洁程度，指导线路的清扫，真正达到“应修必修，修必修好”目的。

二、变常规运行巡视为状态运行巡视

1选线步骤

选线的目的是在线路起讫点间选出一个技术上、经济上较合理的线路路径。分为室内图上选线和现场选线两步进行。

1.1室内图上选线

该阶段主要任务是做好先期准备工作，包括取得各种所需资料并在地形图上设计线路方案。过去一般需要现场测得地形图，如今各测绘单位就有各种比例的航测图。图上选线在五万分之一或十万分之一的地形图上进行。必要时也可选用比例尺比五万分之一更大的地形图。地形图最好要较新版本的，比例要切合实际，观看此比例的图纸既可把握全局又可兼顾局部。

先在图上标出线路起讫点、必经点。然后根据收集到的资料(有关城乡规划、工矿发展现划、水利设施规划、军事设施、线路和重要管道等)，避开一些设施和影响范围，同时考虑地形和交通条件等因素，按照线路路径最短的原则，绘出几个方案，经过比较，保留两至三个较好的方案。

根据系统远景规划，计算短路电流，校验对重要电信线路的影响，提出对路径的修正方案或防护措施。向邻近或交叉路越设施的有关主管部门征求对线路路径的意见，并签订有关协议。签订协议应遵守国家有关法律、法令和有关规程的规定，应本着统筹兼顾、互谅互让的精神来进行。然后应进行现场勘察，验证图上方案是否符合实际(有无图上未标明的障碍物，与图上不符的地形、地物及沿线交通情况)，了解特殊气象、水文地质条件等。有时可不沿全线路勘，而仅对重点地段如重要跨越、拥挤地段、不良地质地段进行重点踏勘。对协议单位有特殊要求的地段、大跨越地段、地下采空区、建筑物密集预留走廊地段等用仪器初测取得必要的数据。

摘要：文章通过分析高压送电线路雷击闪络跳闸产生的原因，在进行线路防雷工作时，提出一些合理的防雷方式，以提高送电线路耐雷水平。

关键词：送电线路；雷击跳闸；防雷措施

一、概述

随着国民经济的发展与电力需求的不断增长，电力生产的安全问题也越来越突出。对于送电线路来讲，雷击跳闸一直是影响高压送电线路供电可靠性的重要因素。由于大气雷电活动的随机性和复杂性，目前世界上对输电线路雷害的认识研究还有诸多未知的成分。架空输电线路和雷击跳闸一直是困扰安全供电的一个难题，雷害事故几乎占线路全部跳闸事故1/3或更多。因此，寻求更有效的线路防雷保护措施，一直是电力工作者关注的课题。

河池电网处于桂西北山区地形剧变、峰高谷深，山峦起伏，线路雷击跳闸是整个电网跳闸的重要原因，经常占到跳闸总数的80%～90%.且由于线路大多处于高山大岭，降低雷击跳部率对于日常线路设备的运行维护人员来说将大大降低劳动强度，且效益是不仅仅是金钱可以衡量的。

目前输电线路本身的防雷措施主要依靠架设在杆塔顶端的架空地线，其运行维护工作中主要是对杆塔接地电阻的检测及改造。由于其防雷措施的单一性，无法达到防雷要求。而推行的安装耦合地线、增强线路绝缘水平的防雷措施，受到一定的条件限制而无法得到有效实施，如通常采用增加绝缘子片数或更换为大爬距的合成绝缘子的方法来提高线路绝缘，对防止雷击塔顶反击过电压效果较好，但对于防止绕击则效果较差，且增加绝缘子片数受杆塔头部绝缘间隙及导线对地安全距离的限制，因此线路绝缘的增强也是有限的。而安装耦合地线则一般适用于丘陵或山区跨越档，可以对导线起到有效的屏蔽保护作用，用等击距原理也就是降低了导线的暴露弧段。但其受杆塔强度、对地安全距离、交叉跨越及线路下方的交通运输等因素的影响，因此架设耦合地线对于旧线路不易实施。因此研究不受条件限制的线路防雷措施就显得十分重要，将安装线路避雷器、降低杆塔接地电阻、进行综合分析运用，从它们对防止雷击形式的针对性出发，真正做到切实可行而又能收到实际效果。

大跨越高塔结构具有以下特点：塔体横截面变化大，结构不足，所有部件均会堵塞，结构复杂。塔的整体结构特征增加了对吊装设备性能的要求。包括塔架组装技术在内的大型项目的重点是施工安全措施。以下是对两个关键点分析。

1施工流程

1.1基坑建造。基坑的建设有一个特殊的需求，因为大跨越塔的根基相当的大。基坑的施工是大跨越塔施工的基础。你必须先完成基坑的抄平，员工精确的测量基坑的长度，宽度和深度，这样做的效果是为了减少设计错误而发生的事故。根基抄平方法主要用于通过定义拐角的5个点来指导操作完成的。1.2选取材料。一旦基坑抄平，下一个任务就是根据混凝土来完成浇筑工作。因此，选择原材料非常关键。在选择原材料时，必须根据建筑标准和国内的法规进行选择优质原材料。例如，水泥的选择，我们需要考虑由于环境的改变而对混凝土的影响，所以我们选择水热化较低的硅酸盐水泥，它具有一定的防冻作用，并且具有耐磨性。该结构的骨料与砂和发泡剂混合，以减少混凝土开裂的可能性。1.3配制混凝土。根据中国现有的成分标准，选择原材料的最佳比例以及温度和建筑气候等环境条件进行配置混凝土。首先，我们必须与现有的比例一起收集施工环境的数据，其次，我们需要计算环境负荷的程度，并通过调整混凝土原料的比例来检验混凝土的强度。1.4混凝土中钢筋选择。决定混凝土强度的主要因素是钢筋的质量。因此，根据混凝土生产选择合适的钢筋类型，尺寸和数量将对施工效果产生决定性影响。制造钢筋挂钩时，必须遵守建筑计划要求的建筑标准和规格。大跨越塔的建造也需要钢筋，但要求更严格。必须确保选定的钢筋没有损坏，并且钢筋是干净的。用于捆扎的钢筋我们需要有一定的规范性，为了确保整个塔架结构的整体安全，我们需要对结构中的每个重叠和交叉点都进行捆扎。1.5安装螺栓。这里的螺栓主要是地脚螺栓。在施工和安装前，严格检查螺栓的质量和长度，确保选择符合设计要求。地脚螺栓主要在施工期间采用焊接技术固定。施工期间地脚螺栓的高度保证了施工的安全。1.6混凝土浇筑。完成上述准备工作后，需要混凝土浇筑特定的结构。这也是建造整个大跨越塔的关键。在混凝土建筑物前面，您应该清洁并仔细检查模板的残留物，以确保模板的强度。设备完成并经过测试后，混凝土施工开始。在开始注入后，将要记录混凝土的各种实时情况，注意每个塔的注入设计。浇灌结束后，您必须观察并记录整个塔体和基坑的变化，如果发现任何异常我们必须立刻采取行动。必须在12小时内注意保护。时间到了才能拆模板，还要注意后期的保护。为了监视混凝土的状况并确保结构的健全性，有必要根据环境和天气的变化在稍后阶段检查维护工作。

2大跨越高塔施工技术

2.1塔身吊装。塔身吊装应该根据塔的本身来选择高度。这可以分为以下几种情况：如果塔体高度小于89米，则用于汽车吊和履带吊进行吊装。塔体的高度在89~282米之间，采用双摇臂抱杆的吊装。塔体的高度在282~354米之间，则都采用双摇臂抱杆分解吊装。2.2抱杆组立。在平台升至塔体32.5米后，需要进行抱杆组立。抱杆组装完毕后，需要对汽车吊和履带吊进行配合吊装。在40米以下的地方进行汽车吊装，其余的可以通过履带吊进行吊装。通常起吊过程被用作拉杆基于→井架接合部→底部→顶升程部→10米背环→井架的加强为32米的提升字段的衬环→转换部分→底部支撑→上部支撑部→（枢轴承）→内孔绳的调整→桅杆（分段提升）→拨动杆→安装在可变吊索上→如图1所示拉动牵引线。2.3抱杆地面提升。当塔架提升超过89米时，抱杆一直在地面上进行操作。在大多数情况下，选择节点在89米的平台上升抱杆。常用的提升方法是四合二和二合一。2.4抱杆高空提升。抱杆高度可调，平台位于282米的主水平段。钢丝绳是一根2合1绳索，地面上有4根，抱杆由地面驱动缓慢抬起。抱杆的整个提升方法类似于提升地面的方法。提升时使用两只三滑轮车和一只五滑轮车。当达到263米时，完成了整个抱杆的提升，最后的分支连接由小车完成。2.5顶架吊装。送电线路的大跨越塔的特征之一是塔顶部的根孔很小，地线的顶部框架是典型的半角形智能结构。因此，当在高海拔地区工作时，抱杆必须超过尖顶的高度，这增加了内部电缆的强度。因此，通常顶架吊装假设易于安装使用，采用假设塔辅助升降塔的横臂的内拉线和地线，并且在项目完成后移除。2.6抱杆拆除。变速箱高压张力塔的结构是升降系统的巧妙发展，但在操作完成后，必须拆下抱杆。因此，抱杆拆除的顺序是相反的。降低到虚拟塔高度，然后以相反的顺序移除，然后收起摇臂，恢复在塔主体的内部屈曲载荷，升降绳以除去其它加载的杆和RIE相反负载的组件。

3施工安全保障措施

【摘要】电网系统中送电线路设备重要性不言而喻，对其进行研究，强化相关设备的技术创新能力，对提升电力网络整体服务水平产生深远影响。本文主要分析送电线路设备系统组成，对其导线与地线、绝缘子构件和电力金具进行论述，并且重点研究送电线路设备技术创新应用方法，以期为相关人员提供参考。

【关键词】送电线路；设备组成；技术创新

送电线路设备主要任务是输送电力能源，对其进行智能化与网络化技术应用，可提升线路整体运行和服务能力，通过对送电线路应用技术进行创新，可实现电力系统快速联网功能，满足电力能源的高效合理输送，为人们提供稳定安全的电力服务，因此，需要对送电线路设备组成和技术创新思路进行研究。

1送电线路设备系统组成

导线、架空地线、绝缘子和电力金具构成送电线路，对相关结构进行的分析，是强化系统服务能力的关键，需要对相关设备的技术创新方式进行升级与完善，确保现代化与智能化技术在送电线路设计、安装与维护中得到有效应用。1.1导线与地线。首先分析导线与架空地线的技术要求，导线的主要功能是输送电力能源，导线具有完善的导电性能，并且其机械强度、疲劳强度和抗腐蚀性能较强。目前，应用在送电线路中的导线材质主要为钢芯铝绞线以及合金绞线。相关材质的导线可最大限度减少电晕现象，由此提升对无线电波的抗干扰能力，使电力能源传输更加安全稳定。为进一步提升导线结构的应用性能，需要采取每相2根或4根的安装方案，对导线组成方式进行优化。此外，还应对送电线路中的架空地线进行说明，架空地线不作为电力能源传输媒介，其主要作用在于防雷击设计，确保电力输送的安全性和稳定性。其主要原理是利用导线与架空地线之间的耦合作用，降低雷电直接击打送电线路概率。目前应用在线路系统中的架空地线主要是镀锌钢绞线，该种材质的地线设计具有一定的技术优势，可最大限度降低短路时工频电压，减少潜供电流，使得送电线路性能稳定。1.2绝缘子构件。绝缘子是送电线路的重要组成部分，对导线起到固定作用，使得导线与杆塔之间具有一定的绝缘属性。例如，在某地10kV线路输送工程改造中，以棒形悬式复合绝缘子为主体，对以往的瓷质和玻璃绝缘子进行技术升级，使得线路系统的稳定性能有所提升，为当地居民提供了可靠的电力能源供应，并且相关绝缘子材质无需进行维护、重量较轻，具有良好的使用性能。而以往的盘形瓷质绝缘子和玻璃绝缘子具有使用上的劣势，例如，劣化率较高、遇到雷击和污闪容易发生掉串问题，影响设备运行服务效率。而盘形玻璃绝缘子遇到外界影响容易发生自爆，影响使用安全性。因此，对相关组成设备进行技术升级改造尤为重要。棒形悬式绝缘子的应用可有效解决污闪问题，对提升绝缘子结构的应用性能产生深远影响[1]。棒形悬式复合绝缘子结构如图1所示。1.3电力金具。送电线路中的电力金具主要有铁制和铝制构件，其种类相对较多，性能和用途差异化明显。例如导线夹、金属挂环、压接管和间隔棒等等。送电线路使用过程中，电力金具起到重要作用，为电力能源稳定供应提供重要保障。同时，电力金具在使用过程中需要承受一定的外界压力，部分电力金具与主线路紧密结合，倘若其发生损坏，会严重影响电力输送安全性和连续性。配电线路中，电力金具主要分为线夹类、连接类、防护类等，对不同类型的电力金具应采取差异化的安装和维护方案，为送电线路设备创新应用，提供可靠保障。

2送电线路设备技术创新应用

【论文关键词】送电线路施工；风险管理；风险识别

【论文摘要】送电线路施工是一项非常复杂的系统的工作，从施工准备到工程竣工时时刻刻都存在风险。在错综复杂的风险因素关系中，针对不同的项目和不同的风险管理需要，采取有针对性的识别方法，做到有的放矢的风险识别就成为风险管理的重点。识别工作的好与否将直接影响对风险的估计和评价，进而影响决策者对风险的回避和防范措施，关系到整个项目的成败。风险识别是一项非常繁重的工作，涉及的范围广，在识别中应尽量做到不漏项，同时又重点突出。本文选择送电线路施工阶段的风险管理为研究课题，借鉴国内外风险管理理论，从施工企业角度出发，对送电线路施工阶段的风险进行了系统的研究。

1送电线路风险管理的概念

所谓送电线路风险管理是指对送电线路的风险因素进行识别、分析、评估，并制定防范对策等一系列管理过程。目前，人们通常用到系统理论、概率论、数理统计理论、模糊数学理论等方法对风险进行估计，但是，人们还无法运用我们如今所能掌握的所有的技术、方法、理论，对风险进行准确预测。随着人类科学和文明发展，人们对自然和科学规律的认识越来越深入，人们对风险的预测准确度会越来越高。

2送电线路施工风险的特征

送电线路除了具有风险的客观性、多样性、影响全局性和规律性的普遍特点外，还因其所处地质水文环境、结构形式、材料、施工工艺的不同有其自身的特征。

一、110kV送电线路设计

1.110kV送电线路中导线的设计

导线是110kV送电线路设计中的一个关键环节。在对导线进行设计的时候，我们需要重点考虑以下问题。第一，导线的截面问题。在对导线截面进行选择的时候，我们要从施工的实际情况出发，综合分析经济性和安全性以及技术性等多方面因素，从而选择一个最佳的导线截面。比如，如果110kV送电线路施工的地理位置海拔比较低，我们可以使用钢芯铝绞线，并且如果所选择导线的外径大于9.6mm，就不需要对其进行电晕验算。如果送电线路施工的环境比较复杂和恶劣，我们则需要考虑经济电流的密度、电晕以及无线电的干扰等多种因素。第二，导线和地线安全系数的问题。导线和地线的安全系数也是导线设计中一个重要问题。在具体的设计过程中，它们设计的安全系数要大于2.5，并且地线的安全系数最好比导线的安全系数高。如果送电线路中的导线和地线是在滑轮上架设，我们还要考虑到悬挂点的局部在弯曲的时候所产生的一些附加性张力。

2.110kV送电线路中防雷的设计

在线路运行过程中，雷击是常见的一种电力故障，它不仅影响了正常的供电，而且给电力企业造成了经济损失，严重时还威胁到人身安全。因此，在对110kV送电线路进行设计的时候，我们要做好防雷设计工作。具体来讲，我们可以采取以下措施发挥防雷功能。第一，在线路选择和杆塔架设方面。一方面在对110kV送电线路进行选择的时候，我们要尽量避开一些雷电发生几率比较高的区域；另一方面在杆塔施工的时候，我们要合理把送电线路杆塔的高度控制在一定范围之内，避免由于杆塔过高而遭受雷击。第二，在送电线路方面。在送电线路施工的过程中，我们也可以选用双避雷线增强送电线路的自身的防雷效果。第三，在绝缘水平方面。我们还可以通过提高送电线路的绝缘水平来增强防雷能力。因此，在具体的施工过程中，在经济允许的条件下，我们尽量选择一些强度较高的绝缘子。第四，在接地电阻方面。在送电线路运行中，线路的防雷能力与接地电阻是成反比关系。鉴于此，在满足线路施工要求的前提下，我们要尽量降低接地电阻，以此来提高送电线路的防雷能力。

二、110kV送电线路的施工管理

摘要：工程量清单报价作为工程招投标方式已在国际上普遍采用，经过多年发展与完善，已形成较成熟的规范。2003年起，我国建设工程开始大范围推广工程量清单报价，2005年6月1日国家发展和改革委员会批准颁发的《电力建设工程量清单计价规范——送电线路工程》（DL／T5205-2005）正式施行。这是我国电力建设工程造价管理的一项重大举措，是适应市场经济发展和与国际接轨的需要，必将推动电力建设工程造价管理改革的深入和管理体制的创新。报价水平是一个企业管理水平、人员专业水平、科技水平、装备水平的集中体现，它会通过市场化的有序竞争，实现优胜劣汰，不断提高企业的综合水平和竞争力，从而为工程造价逐步实现“政府宏观控制，企业自主报价，市场形成价格”的目标起到关键和积极的作用。

关键词：送电线路工程量清单报价

一、送电线路工程量清单报价概述

简单的讲，工程量清单报价就是按招标人提供的工程量清单，投标人依据自身的技术、工艺和管理水平等要素计算出对应工程量清单项目的综合单价（包括人工费、材料费、机械费、管理费和利润等，并考虑地形与风险因素），同时按招标图纸计算出施工前后以及施工期间必须或可能发生的各项措施项目、其他项目、零星项目等费用，再加上规费及税金所形成工程总报价的一种报价方法。

二、送电线路工程量清单报价的优点多年以来，我国送电线路工程报价主要以《电力建设工程预算定额》和《电力工业基本建设预算管理制度及规定》为依据。

现行电力建设工程预算定额中的人工、材料、机械消耗量和费用计算标准是按全国行业平均水平编制的，其形成的工程造价是社会平均价格，随着电力建设市场化进程的发展，这种做法不能反映参与市场竞争企业的实际消耗、技术管理水平和劳动生产率，也难以改变工程预算定额中国家指令性的状况，在一定程度上限制了企业的公平竞争。