疏散范文10篇

为了进一步贯彻“预防为主、防控结合”的方针，增强全校师生的忧患意识、责任意识和安全意识，提高突发事件应急处理和逃生自救能力。学校决定近期在全校范围内集中开展安全疏散演练活动，现制定如下应急演练实施方案：

一、应急疏散演练时间安排

公寓楼疏散演练时间：

教学楼疏散演练时间：

二、应急疏散演练内容

第一阶段：公寓楼学生应急疏散预习演练

摘要：文章论述了火灾安全疏散的原则及目的，以及火灾中人的行为与反应。对影响安全疏散的因素进行分析、讨论，从而提出达到既定的安全目标，保障人员的生命安全的针对性措施。

关键词：安全疏散疏散时间安全度 近年来，随着城市建设的飞速发展，火灾已成为各种城市灾害的一个突出方面。从1990年至2000年，十年间我国共发生群死群伤火灾118起，共死亡3187人，平均每年发生群死群伤火灾近12起，每起火灾死亡27人。诸如洛阳东都商厦火灾（死亡309人）等特大火灾事故在全国，甚至国际上都产生了极大的社会影响。为达到既定的安全目标，保障人员的生命安全，安全疏散研究的必要性便体现出来。建筑设计应当以保证人员生命安全为标准。目前，国内外大部分的研究人员都是以模型作为工具进行研究，可是众多模型都是以人的行为作为基本输入数据的，而各种数据的采集都不能代表普遍性。文章从影响疏散时间的几个方面着手进行分析，提出增强安全疏散实际效果，提高火灾中人员安全度的措施。

1.安全疏散设计的目的以及相关的主要因素

1.1安全疏散设计的目的和原则

所谓安全疏散是指建筑中的人员通过专门的设施和路线，安全的撤离着火的建筑。安全疏散设计是指根据建筑的特性设定的火灾条件，针对灾害及疏散形式的预测，采取一系列防火措施保证人员具有足够的安全度。安全疏散的方法应提供多种疏散方式，因为单一的疏散方式都会由于人为或机械的原因而失败。它还应保证在任何时间、任何位置的人员都能自由的无阻碍的进行疏散，同时，在一定程度上保证行动不便的人有足够的安全度。安全疏散设计的目的就是保证建筑物中的所有人员在烟气、火焰热、恐慌及其他因火灾造成的各种危险中的安全，也就是在建筑设计中采取主动的与被动的消防安全措施，以保证建筑中的所有人员在危险来临之前疏散至安全地点。显然，建筑消防的绝对安全是不可能实现的，但是，通过合理的疏散设计或改造可以减少火灾给人员带来的危险，提高火灾中人员的安全性。

1.2影响安全疏散的主要因素

各镇政府、街道办事处，区政府有关部门、有关单位：

为进一步提高社会公众的防灾减灾意识和应急避险能力，按照省、市政府工作要求和政办发号《区人民政府办公室关于开展“应急预案演练年”活动的意见》精神，结合防灾减灾日活动，现就进一步加强防灾应急疏散演练工作通知如下：

一、充分认识防灾应急疏散演练工作的重要性

开展防灾应急疏散演练，是普及应急知识、提高公众应急意识的重要途径，是提高各级防范处置能力，减轻人员伤亡和灾害损失的有效手段。近年来，防灾应急疏散演练活动在我区有关单位和中小学校全面推开，收到了良好成效。但从全区其他行业和部门开展防灾应急疏散演练情况看，还存在演练开展不平衡、认识不到位、组织不规范等问题，应急疏散演练工作亟需加强。各镇（办）、区政府有关部门和单位要充分认识防灾应急疏散演练工作的重要性，切实增强责任感、紧迫感和使命感，把防灾应急疏散演练作为应急管理的一项重要工作，切实抓紧、抓好、抓实。

二、切实做好防灾应急疏散演练各项工作

（一）大力加强宣传教育。各镇（办）、区政府有关部门和单位要结合演练活动，大力开展形式多样、丰富多彩的教育活动。宣传教育要贴近生活、贴近实际，采取专家讲座、专题展览、网站专栏、报刊文章、海报标语、公益广告、手机短信等形式，大力宣传地震、火灾、水灾等应急避险知识和成功案例，切实增强趣味性和互动性，提高社会公众学习掌握防灾应急避险知识的自觉性，使防灾应急疏散知识达到各级重视、人人熟知、社会响应的效果。

人类自15世纪晚期至本世纪90年代约500年间，共有1.5亿人死于战争，其中仅发生在20世纪100年里的两次世界大战，就造成了将近9000万人的死亡。饱受战争劫难的各国人民，渴望和平，盼望发展。然而，当今世界并不太平，强权政治还在横行，暴力干涉别国内政，恃强凌弱，弱肉强食的事件屡有发生，局部战争的硝烟远未散尽。

有专家作过统计分析，在现代战争中，直接伤亡炮火之下的人口仅占20%，而间接伤亡于次生灾害之下的占80%。由此可见，提高公民的自救意识和防护能力是赢得生命的有效措施。为此，我们特编著《战时防空袭人员疏散隐蔽防护指南》，以便使公民正确掌握科学的救援常识和技能，最大限度地减少人员伤亡。愿这些知识能为大家带来安全。

1、怎样识别防空警报信号？

防空音响警报信号有三种，即预先警报、空袭警报和解除警报，由国家统一规定，城市防空指挥机关决定发放。

预先警报：预先告诉人们敌人即将空袭城市，要求做好防空袭的准备。规定音响信号为鸣36秒，停24秒，重复3遍为一个周期，时间3分钟。

空袭警报：表明敌空袭兵器已临近本市，空袭即将开始，警告人们迅速隐蔽。规定音响信号鸣6秒，停6秒，重复15遍为一个周期，时间3分钟。

为了及时灭火和疏散人员，避免造成人员的伤亡和财产的损失，特制定此预案。

一、组织结构

“一部、六组”即：指挥部、灭火行动组、疏散引导组、通讯联络组、安全防护组、救护组和后勤保障组。

（一）指挥部人员组成

总指挥：总经理

副总指挥：副总经理

摘要:随着经济社会的不断发展，城市化进程的不断加快，一栋栋高层建筑屹立在城市上空。高层建筑各人民的生产生活带来了美的享受，同时，高层建筑的消防安全也得到了广泛的关注。本文对安全疏散设计的概念进行了介绍，分析了当前高层建筑疏散消防设计的问题，提出了建筑安全疏散消防设计的方法，为建筑安全疏散消防设计质量的提高提供参考。

关键词:建筑;安全;消防设计;方法

城市建设的不断推进，经济的不断发展，人们对追求高品质的生活向往越来越密切，一幢幢高层建筑矗立在城市中。高层建筑满足了城市对空间的需求，同时也为人们提供了更加舒适的生活环境和学习环境，但同时大量高层建筑的出现也逐渐带来了一些安全隐患，建筑消防系统设计越来越重视［1］。高层建筑划分的功能区多，内部结构复杂，一旦发生火灾，其救援难度较大。因此，建筑消防系统设计对维持社会正常秩序，保障人们生活财产安全具有重要意义。本文对安全疏散设计的概念进行了介绍，分析了建筑疏散消防设计的重要性，提出了建筑安全疏散消防设计的方法，为建筑安全疏散消防设计质量的提高提供参考。

1安全疏散设计的概念

所谓安全疏散的含义是指，当建筑发生火灾时，对建筑内的物资和人员通过疏散通道进行撤离。安全疏散设计是通过对建筑内各个楼层的布局进行分析，预测在火灾发生时，烟气流动及疏散的形势，在此基础上科学设计安全疏散设施和提供科学的疏散方法，保证建筑内的人员能够及时有效得到撤离。科学合理的建筑安全疏散设计能够有效的将消防设施、环境因素及人员结合起来，在火灾发生时，及时的降低损害。

2当前高层建筑安全疏散设计的问题

1应急条件下站内人员分析

现代铁路客运站体现以人为本的设计思想，包含多种功能区，如售票、候车区域，商务功能区(餐饮店、零售店等)，行李交付、传运区域，以及与运营相关的设备用房区域。除此之外，也有一些车站的结构功能更加复杂，如北京南站，地铁站出入口也在车站涵盖范围内。因此，目前铁路客运站内的人员构成主要包含3种：旅客、工作服务人员及其他人员(商店工作人员等)。为保证铁路客运站的正常运营，需要有一定的站内工作人员及商店服务人员，这部分人员基本上都接受过必要的业务技能训练，能够及时合理地应对站内突发事件；而旅客由于流动性大，人员构成复杂，大部分对车站内部环境不熟悉，因而在应急条件下容易造成恐慌，发生二次事故。基于站内人员数量大、临时性及偶然性的特点，可以将铁路车站内的疏散人员看作一个群集[1]，当在有威胁生命安全的事件发生需要进行疏散时，组成群集的人员个体间相互影响，并且由个体行为影响扩大化产生倍增效应，使人员很难进行理性的思考和决策。在这种情况下，疏散人员的行为特征可以概括为[2-4]：①每个人都希望以自己最快的速度选择最短的路径逃生，而且人越了解环境，越清楚最短路径的位置；②个人的行为特征如方向、速度可能因周围其他乘客的行为发生突变或波动，产生的现象主要表现为从众行为，即人群往往集中在一个出口处，而忽略其他的出口，使出口处变得拥挤，出现拱形，出口处的人流速度变慢，造成“欲速则不达”的现象。此外，旅客主要分为长途旅客和短途旅客，一般情况下，长途旅客会携带数量较多的行李，在发生突发事件时，行李会大大阻碍人员的疏散效率。通过研究资料[5-6]得出：当人群密度为1人/m2左右时，人流迁移流动呈自由流动状态，迁移流动的水平速度为V=1.3m/s；当人群密度为2人/m2左右时，人流迁移流动开始呈现滞留流动状态，迁移流动的水平速度为V=0.7m/s；当人群密度为5.38人/m2左右时，人流迁移流动完全处于停滞状态，迁移流动的水平速度为V=0.0m/s。

2站内旅客应急疏散建模

选取大连站为研究对象，由于大连站候车室内设施复杂、布局紧凑，旅客疏散时可利用空间少，人群群聚效应明显，个体比较难以独立采取行动，因而可以忽略个体心理反应等次要因素。此时疏散个人的速度将受限于疏散人群的整体移动速度。在这样的情况下，假设疏散人员的特征相同，疏散人员的步行可以作为“集体步行”对待。同一类空间内步行速度一定，但候车室、走廊等水平通道及楼梯等通道的疏散速度不同，应分别对待。

2.1大连站候车室人员应急疏散概念模型

大连站候车室人员应急疏散概念模型如图1所示。（1）人员生成。一次生成一定量的人员实体，依据相关的原则合理地将实体分配到大连站的7个候车区和其他位置。（2）疏散路径。疏散开始后人员经反应判断后选择疏散的路径。疏散路径形式：初始位置→候车室南入口；初始位置→候车室北入口；初始位置→候车区检票口。（3）到达安全区域。经候车室南北出入口疏散的人流以离开候车室为安全，经候车区检票口疏散的人流以到达站台为安全。

运用安全避险常识保护自身安全，疏散中要沉着冷静、就近避险、疏散。按规定线路撤离疏散。达集中地后，以楼（栋）为单位集中，各社区（单位）办事处要立即组织清点人数，及时向上级和有关部门报告有关情况。

最大限度地减少人员伤亡，为确保及时、高效、有序处置突发公共事件。依据《市区突发公共事件综合应急预案》市区地震应急预案》等相关预案要求，结合公园应急避难场所实际，制定本方案。

一、基本情况

一）应急避难场所基本情况

地处两路城区中心，公园应急避难场所位于区双龙大道31号。东与国际机场对望，南面、西面接街道，北面、西北面与街道相邻。公园为免费开放综合性文化休息公园，占地面积200余亩，用于应急避难场所面积约100余亩，设正大门、北大门和金港国际观景平台3个主出入口，南区路口、犀牛宾馆和民俗文化村3个副出入口，设计可供2万人应急避难或4万人临时避灾安置。

二）被疏散地区基本情况

制定火灾应急方案的目的：积极推动宾馆、饭店员工，包括宾馆、饭店各部门、各岗位的管理、操作、服务人员，参与火灾预防工作。

火灾应急方案一般应包括报警与接警、成立救灾指挥部、通报、组织灭火、疏散与救护、安全警戒等内容和程序。

1、报警和接警

与火灾作斗争，首先必须发现火（即着火源），因此，报警与接警是火灾应急方案的第一步。把握好报警的内容和程序，是及时掌握火灾信息，迅速把火灾扑灭在初起阶段的关键。

从报警系统的功能来看，当消防控制中心的报警红灯发出警报信号，那就证明火灾探测器已发现了“可疑情况”，此时，消防中心人员应立即查清报警地点、位置，并通知巡检员或层间服务员赶赴现场予以确认。

如确认起火，便立即通过消防控制中心或电话总机向公安消防队报警，并通知宾馆最高负责人。除了自动报警外，还有手动报警、消防电话报警和派人报警。若是电话报警或派人报警，报警人必须根据消防控制中心或电话总机的要求，详细说明起火地点、起火部位、燃烧物品、火势情况以及自己的姓名、服务部门、工号、电话号码等。

为认真贯彻落实市安全生产工作会议精神，积极做好我市消防车道和疏散通道专项治理工作，制定本实施方案。

一、组织领导

为保障我市消防车道和疏散通道专项治理工作的顺利实施，成立**市消防车道和疏散通道专项治理工

领导小组办公室设在市公安局消防局，办公室主任由市公安局消防局副局长曹旭东担任。办公室负责具体协调、督促、落实专项治理中的各项工作，并负责相关数据的统计、分析、总结。办公室工作人员从各成员单位抽调。

二、治理的重点和要求

（一）治理重点。