数控车床范文10篇

摘要：数控车床在机械行业的应用非常广泛，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，其特点及应用范围随着科技的发展也在不断地增长扩大。通过对经济型CK6140数控车床刀架的分析，由于该数控车床只能对零件进行内外圆柱、圆锥、螺纹、孔的车削，而无法实现轴上平面和槽的加工，然后应用TRIZ理论中的技术冲突矩阵来进行创新，通过冲突矩阵的39个工程参数和40个发明原理的分析，证实并得出了一个带有铣削功能的数控车床，通过独立电动机带动动力铣头来进行铣削加工，加工原理是让主轴停止转动即零件静止不动，电动机带动铣刀进行旋转进给铣削，从而实现轴上平面或槽的加工。

关键词：数控车床；创新设计；TRIZ理论

1经济型数控车床

数控车床的结构简单，操作方便，制造成本低并且技术容易掌握，通过用微机控制的步进电动机来执行本身的进给运动，其结构是由进给传动链最短出发，让步进电动机输出端配置减速器并与进给系统的丝杠连接，来实现X、Z轴的进给运动；采用可控电动尾座来实现对零件的顶尖顶紧工作；安装自动回转刀架，通过数控系统传递信号来实现刀具的旋转与进给加工；并采用开环控制系统，加工精度由执行元件和传动机构的精度来保证，虽然这种数控车床的定位精度较低，但是该数控车床的投资少，安装调试方便，适用于精度要求不高的零件加工，也是目前机械制造业应用最普遍的一种。

2冲突分析

经济型数控车床采用的是螺旋转位刀架，根据数控机床的加工特点，我们了解到，对于内孔的加工，只能借住车床尾座通过手动操作来打中心孔和钻孔从而实现内孔的加工，还有就是这种类型的刀架只能加工出内外圆柱、圆锥、螺纹、孔等，而达不到在零件侧面进行平面、腔的加工，在这里应用TRIZ理论来进行经济型CK6140数控车床的刀架的创新。工程冲突包括技术、物理和数学这三种冲突，它的主要内容也是TRIZ研究的内容。物理冲突就是为了实现某种功能而表现出一个子系统或元件有一种特性，并且出现与此特性相反的特性。情况分析如下：当一个子系统的有用功增强时也使其系统的有害功增强；当一个子系统的有害功降低也会使其有害功降低。

摘要：随着科学技术的发展，普通机床越来越不能满足市场的需求，其劳动强度大，危险性高，且不能满足现代科学的批量生产需要，越来越多的企业将普通机床逐渐转向数控化，因为数控机床可弥补普通机床的许多缺点，可实现加工精度高，多工序的集中化，自动报警，自动补偿及自动监控的功能。

关键词：改造；数控车床；质量控制

如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。

由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。

普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。

1新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造

摘要：随着数字化技术的不断发展，数字化技术在机械加工工程中的应用不断进步，数字化控制机床使机械加工更加简单快捷。智能化和专业化是我国未来机械加工行业的发展方向，提高了工程质量和工程效率。文章从数控车床加工中刀具补偿的方向入手，系统介绍了刀具补偿的方法和作用，以期为机械加工的发展提供参考和指导。

关键词：数控机床；机械加工；刀具补偿

在机械加工行业所使用的技术中，数控机床技术是使用最广泛、最典型、最重要的技术之一。数控机床在连续进行各种切削加工过程中，若对刀架进行换刀，则前一刀片与更换后的刀片在位置和精度上存在一定的差异，且受刀具磨损或是刀尖圆弧半径的误差影响，部件加工尺寸和精度达不到相应的要求，从而影响部件的实际应用。探究刀具补偿方法尤为重要。

1刀具补偿的类型

常见的刀具补偿主要有两种，一种是刀具位置补偿，也叫刀具偏移补偿，另一种是刀尖圆弧半径补偿。刀具在加工过程中安装的位置与理论上的位置总会存在一定的偏差，这时就需要进行刀具补偿以缩小偏差。在传统的机械加工中一旦刀具需要作出变更，就需要变更整个制程的加工程序，刀具补偿法可以避免出现需要大规模变动工序的弊端，利用刀具补偿来解决偏差问题[1]。

2刀具补偿的必要性

摘要：随着改革开放的持续推进，我国的科学技术发展十分迅猛，为机械行业的发展提供了技术保障。数控机床技术作为机械自动化应用在机械生产中的实例之一，能够在很大程度上解放劳动力，进而为我国的机械生产行业提供充足的发展动力。然而，在数控机床的实际应用中逐渐暴露出一些问题，譬如设备和技术人员的培养成本高。虚拟数控机床的出现很好的解决了这些问题，虚拟数控机床是通过计算机技术来虚拟数控车床的操作过程，能够实现培训操作人员的网络化和智能化。本文针对虚拟数控车床的特点进行简要分析，然后探讨了虚拟数控机床的相关技术和应用场景，为机械行业的健康发展提供建设性的意见。

关键词：虚拟数控车床；加工技术；机械生产

在科学技术迅猛发展的大背景下，自动化技术已经逐渐融入到现代机械生产中，人们对数控机床的加工性能也提出了更高的要求。由此可知，数控机床在现代化机械生产行业中扮演着十分重要的角色，机械企业应该投入大量资金来引进先进设备和技术，同时注重对技术操作人员的专业培训。然而，当前多数的机械企业都是通过车床实战来训练技术人员，这种培训方式存在一些不稳定的因素，而且只有操作人员在了解车床具体的理论知识之后，才能够熟练操作数控车床。同时，在当下的机械生产技术方面，我们应该重视对虚拟数控车床加工技术的技术研究和指标分析。操作人员在工作过程中也应该注重对相应的技术发展现状展开讨论，只有通过多管齐下的方式，才能为整个机械生产行业的快速发展奠定坚实的基础。此外，数控车床的操作人员应该对车床内部的系统结构进行研究并时刻有着创新的思想，才能使我国虚拟数控车床的发展水平再上新的台阶，从而提升我国在数控车床技术领域的发展水平。

1虚拟数控车床的特点

1.1系统结构稳定。计算机技术是虚拟数控车床的主要技术支撑，在对数控车床进行相应的仿真模拟时，所有数据都是来源于实际应用场景，促使虚拟数控机床的系统结构逐步趋于稳定。设计虚拟数控机床时，要注重以当前拥有的数控车床为基础，进而确保能够切实反映出数控机床的常见问题，最终为培养数控机床的操作人员提供数据保障。虚拟数控车床具有比较稳定的系统结构是由于其内部的独立系统结构，正是这种模块化的组合方式才使得现实中的数控车床与虚拟数控车床有着极高的相似度，进而为操作虚拟数控车床提供极高的仿真体验。除此之外，虚拟数控车床还可以按照预定的针对性命令对内部模块进行适应性重组，最终满足各种应用场景的使用要求。1.2图形结构较为完善。虚拟数控车床主要被用来仿真模拟，进而协助机械企业培训自己的技术操作人员，因此必须要将虚拟数控车床与实际应用中的数控车床相结合，这就要求虚拟数控机床的图形结构足够完善。只有构建具备完善图形结构的虚拟数控车床，才能为虚拟数控车床的模拟生产提供有力保障。近年来，虚拟数控车床的发展速度中规矩，所形成的系统体系相对完善，充分利用计算机技术实现数控的仿真，可以在一定程度上实现数控车床的灵活应对。1.3数据接口符合标准。从虚拟数控车床整体发展的角度出发，构建标准的数据接口是发展虚拟数控车床的必备技术。完善虚拟数控车床的数据接口可以协助虚拟数控车床适应外界的数据输入，值得一提的是，在当前的虚拟数控机床大发展的背景下，我们要不断更新虚拟数控车床的数据接口技术，进而将外界真实的数控车床与虚拟数控车床建立密切的联系。对数据格式而言，虚拟数控车床必须与真实的数控车床符合相同的标准，从而进一步完善虚拟数控车床的功能，增强真实数控车床的整体性能。

2虚拟数控车床的系统结构分析

数控车床是机电一体化的典型产品，是集机床、计算机、电机及其拖动、自动控制、检测等技术为一身的自动化设备。其中主轴运动是数控车床的一个重要内容，以完成切削任务，其动力约占整台车床的动力的70%～80%。基本控制是主轴的正、反转和停止，可自动换档和无级调速。

在目前数控车床中，主轴控制装置通常是采用交流变频器来控制交流主轴电动机。为满足数控车床对主轴驱动的要求，必须有以下性能:(1)宽调速范围，且速度稳定性能要高;(2)在断续负载下，电机的转速波动要小;(3)加减速时间短;(4)过载能力强;(5)噪声低、震动小、寿命长。

本文介绍了采用数控车床的主轴驱动中变频控制的系统结构与运行模式，并阐述了无速度传感器的矢量变频器的基本应用。

2数控车床主轴变频的系统结构与运行模式

2.1主轴变频控制的基本原理

由异步电机理论可知，主轴电机的转速公式为:

1数控车床

1.1工作原理。通过数控击穿能够使一些较为复杂的零件加工工作在较高的精度上得到完成，而且数控车床具有的工作效率也相对较强，在对其进行应用的过程中可以在一个较短的时间之内完成大量零件的生产制造任务。在其对零件进行加工期间由于使用传统机床进行加工，这种情况下大都是依靠一些工作人员不停地对车窗进行操作，来使零件的加工任务得以完成。然而传统机床虽然具有一定的智能加工特点，但是其所具有的工作效率却相对较低。而在对数控机床进行应用的过程中却具有一定的自动化特点，这种情况之下就不需要工作人员参与到零件的加工过程之中。只需要设定一些较为简单的程序便能够使加工任务得以完成。应用数控机床对零件进行加工的过程中，所涉及到的主要是自动化制造技术与一些现代化的电子计算机技术。其中涉及道德内容主要包括内置传感器、电子控制单位以及一些资源。在对其应用的过程中主要目的是为人为选定一些合理的零件图纸，并且将其传入到加工程序，在经过CNC装置与伺服系统之后使其经过最为主要的车床部位加工便可以将零件制作成功。1.2车刀。车削加工期间车刀能够发挥出切削的功能，并且也是在切削加工过程中应用的最为广泛的刀具。构成车刀的要素主要包括切屑部位、刀刃以及储屑空间和一些对于切屑液处理的通道。在应用数控车床进行制造的过程中主要应用电子计算机来进行控制。通过对自动化控制技术进行应用能够使人们所需的零件更为容易的得到。然而因为一些设备之中存有偏差常常会影响到零件的精度。而在众多影响零件精度的因素之中最为普遍的一个就是车刀的偏差。1.3伺服系统。该系统主要是通过对于某一个过程进行跟随或者再现的反馈控制系统来使工程的需要得以完成，基于这一特点我们也可以将其称之为随动系统。在数控车床工作期间伺服系统主要通过对车床驱动来继续进行加工。在这个过程之中需要应用滚珠丝杠的精确性来对数控车床进行定位于控制。而滚珠丝杠工作的驱动又是依靠伺服系统来完成的，基于这种情况无论是伺服系统还是滚珠丝杠的误差会影响到数控车床工作期间的精确度。

2影响数控车床加工精度的因素

数控车床的加工精度所包括的主要有车床机械精度与数控系统控制精度，这些组成因素会对数控车床的加工精度带来直接的影响。笔者结合相关资料发现影响数控车床加工精度的因素主要有：①车床自身所具有的误差；②由于车床热变形而造成的误差；③由于车刀所具有的几何参数而引起的误差；④刀具由于磨损而出现的误差；⑤伺服进给系统所具有的误差。

3提高数控车床加工精度方法

3.1对刀具角度与材料进行合理选择。在当前工业化不断深入的情况下零件较之从前也更具统一化与标准化特点，而自然的数控车床所适用的工具也必然具有这些特点。虽然数控车床有着自身较为完善的样式、材质以及一些性能多样的数控刀具库。基于这种情况要想保证数控车床加工精度就需要保证所选刀具比较科学合理，比如在实际加工过程中需要考虑刀具所具有的硬度、强度以及其所具有的耐磨性。在当前应用最为广泛的刀具材质主要有合金与高速钢等。3.2对加工零件工艺性加以分析。工厂加工零件之前必须对其工艺性加以分析，结合零件特征与尺寸来对加工计划进行制作，并且将加工的先后顺序进行明确之后降低加工期间刀具更换所需时间，在这种情况下不仅能够使数控车床加工的速度得到有效提高，还能够在一定程度上使零件加工期间的精度得以保证。我们除了上述的方法之外还可以应用确定加工基准的方法来保证零件的加工精度。3.3对于数控车床对刀具的影响加以重视。如果我们在对机械进行加工的过程中已经将工件加装的方式确定好了就需要在随后对刀具的对刀点加以确定。对刀点所指的是在坐标系上刀具运动最开始的那个点。我们常常将对刀点寻找的过程称之为零件对刀。我们需要对与对刀过程给予足够重视，在刀出现问题的情况下会使机械零件加工的精度受到影响，而且其中还有可能存有一些危害到人员安全的安全隐患。基于这种情况我们就需要特别注意数控车床对刀具的影响。

摘要：电子技术的发展以及国内数控装置的发展使得数控装置的价格走低，特别是经济型数控车系统的价格已经是到达了它的最低点。经济型数控车床在中国的机械加工行业中得到了迅速普及，使得我国机械加工水平无论在加工质量方面还是在加工效率方面也得到了迅速提高。但是随着机床使用时间的延长，数控机床会出现这样或那样的故障，本文就以经济型数控机床的常见故障为例，谈了一些解决的办法。

关键词：数控车床霍尔开关继电器伺服驱动

一、换刀装置故障

数控车换刀一般的过程是：换刀电机接到换刀信号后，通过蜗轮蜗杆减速带动刀架旋转，由霍尔元件发出刀位信号，数控系统再利用这个信号与目标值进行比较以判断刀具是否到位。刀换到位后，电机反转缩紧刀架。在我维修数控车的过程中遇到了以下几个故障现象。

故障一：一台四刀位数控车床，发生一号刀位找不到，其它刀位能正常换刀的故障现象。

故障分析：由于只有一号刀找不到刀位，可以排除机械传动方面的问题，确定就是电气方面的故障。可能是该刀位的霍尔元件及其周围线路出现问题，导致该刀位信号不能输送给PLC。对照电路图利用万用表检查后发现：1号刀位霍尔元件的24V供电正常，GND线路为正常，T1信号线正常。因此可以断定是霍尔元件损坏导致该刀位信号不能发出。

摘要

本文作者研究的主要是数控车床的主传动系统，这类主传动系统的设计可用于对普通车床的改造，以适应当前我国机床工业发展的现状，具有一定的经济效益和社会效益。

本文作者完成的设计主要包括根据一些原始数据（其中包括机床的类型、规格等）结合实际条件和情况对车床一些参数进行拟定，再根据拟定的参数，进行传动方案的比较，确定传动方案。然后计算各传动副的传动比及齿轮齿数，再估算齿轮的模数和各轴的轴径，并对齿轮和轴的强度、刚度进行校核。除此之外，还要对箱体内的主要结构进行设计，一些零件的选型，如电磁离合器的选择等，从而完成对整个主传动系统的设计。

关键词：数控车床主传动系统设计

Abstract

Whatauthorofthistextstudynumericalcontrolmaintransmissionoflathemainly,themaindesignoftransmissioncanusefortoordinarytransformationoflathe,Inordertoadapttothecurrentsituationofthepresentindustrialdevelopmentoflatheofourcountry,havecertaineconomicbenefitsandsocialbenefit.

1前言

油管在石油工业中被广泛应用。它是用于油井内输送石油和天然气的钢管，安装于套管内，油气从油管内流升至井口。油管一般都用接箍连接，接箍两端有螺纹，因此油管螺纹是油管间连接的重要环节。

油管螺纹牙型尺寸有两种，一种为每英寸8牙的圆顶圆底的V形锥管螺纹，一种为每英寸10牙的圆顶圆底的V形锥管螺纹。

油管扣与普通螺纹相比具有许多特点，它可拆性好，连接强度高，它的牙型分布在1:16的圆锥体上，技术要求高。油管螺纹加工完后应试压，试压要求用规定的螺纹脂(丝扣油)并经过机紧后在规定的最小静水压试验压力下不出现渗漏(并保持规定的时间)。一般为25MPa～45MPa,保压5分钟左右。

下面介绍的是在数控车床上用梳刀加工油管螺纹的实例，图1是泄油体零件图，加工设备是济南机床一厂生产的JICNC-IV数控车床，数控系统是航空航天部七○六所生产的MNC826。

2成形梳刀车削油管螺纹的加工原理

摘要：随着科学技术的发展，普通机床越来越不能满足市场的需求，其劳动强度大，危险性高，且不能满足现代科学的批量生产需要，越来越多的企业将普通机床逐渐转向数控化，因为数控机床可弥补普通机床的许多缺点，可实现加工精度高，多工序的集中化，自动报警，自动补偿及自动监控的功能。

关键词：改造；数控车床；质量控制

如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。

由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。

普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。

1新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造