水域范文10篇

一、基本情况

我区城区水域主要有七个，分别是：

（一）河。河起源于沙坡水库，流经我区境内共约7.4公里，经区流入。

（二）沟。从火车东站流经南路向北汇入，我区流域约5公里。

（三）溪。溪属河分支河流，从高登东路起向东流入江，全长1.8分里。

（四）河。河起源于白水塘，流经滨江片区汇入江，全长约6公里。

各乡镇人民政府，县政府各部门：

为进一步加强大坝附近水域水上安全工作，确保期间大坝安全和全县社会政治稳定，县人民政府决定，2012年7月25日至9月30日期间，港湾及附近禁航区水域实施禁渔。特通告如下：

一、禁渔时间

2012年7月25日至9月30日。

二、禁渔范围

港湾及大坝上游3公里内水域。

一、主要目标

江流域（段）省控断面及交界断面水域功能区Ⅲ类水质达标率达90%以上，其中北溪(含河口)达90%以上、西溪达95%以上；主要支流与干流汇入口断面达标率达80%以上；县级、乡(镇)以上集中式饮用水源水质达标率分别达95%和85%以上，流域水环境质量持续保持优良水平。

二、重点任务

2012年，江流域（段）水环境综合整治计划投资约1.7982亿元，重点推进五大工程43个项目。

1、饮用水源保护。严格饮用水源保护区划分和管理，强化水源地周边及上游可能影响饮水安全的重点污染源的监管与巡查，禁止可能污染饮用水源水体的活动，及时消除水源安全隐患。加强江流域水电站用水调节管理，发挥龙径、靖城等5座水质自动监测站预警作用，密切监控敏感河段、重点水库、饮用水源地水质变化，防范突发性污染事件，保障人民群众饮水安全。计划投入1115万元，重点实施市区水厂取水口一级保护区环境整治、龙海市湖后水库水源地整治工程、市第二饮用水源地环境综合整治等7个水源保护项目。

2、养殖污染整治。严格落实畜禽养殖“两禁区”规定，坚决制止禁养区养殖回潮，严禁禁建区新扩建养猪场，完善禁养区外养殖污染治理设施，严格控制生猪养殖规模，加强先进技术推广，防止出现污染反弹。计划投入1580万元，重点市畜禽养殖污染全过程治理模式示范场建设、龙文区朝阳镇养殖业污染整治、龙海市禁建区养殖污染治理等5项工程。

随着经济贸易的快速发展，我国航运事业持续繁荣，航运能力也显著提升。但当前船舶数量在不断增加，且日益在朝着高速化和现代化以及大型化方向发展。因此，现阶段的港口水域航道已无法满足现有通航运输需求[1]。基于此，为了推动航道港口不断扩大建设规模，增强运输能力，本文将从规划、设计角度，对港口水域航道设计相关内容展开探讨。

1港口水域航道合理规划设计基本原则

港口水域航道规划、设计需要遵循如下基本原则[2]：一是船舶通行安全原则。安全性是港口水域航道规划、设计需要遵循的首要原则，只有确保规划、设计的海域港口当最大船舶通过时不搁浅、不碰壁，才能保证船舶通行安全，适应未来港口建设、发展要求；二是要对港口水域航道进行网络化设置。在航道布置时，尽可能采用直接进港的直线布置方式，充分结合不同航道船舶的通行运输需求及港口建设、规划需求，对航道进行适当调整；三是为了充分满足水域航道港口吞吐要求，要结合航道实际运输情况，在必要航道规划指标中适当加以拓宽，从而增大水域航道的交通量和提高港口的吞吐量；四是在对港口水域航道进行总体规划、设计时，应该充分考虑航道港口附近的生态环境，保证航道与周边自然和社会环境相协调；五是在满足安全性与高效性和环保性要求前提下，要尽可能通过可行性分析，减少设计施工费用。

2港口水域航道合理规划具体设计

2.1选线。在港口航道选线过程中，要减少挖方量，缩短施工工期，减少投资成本，保证操船安全，提高航道疏浚维护的便捷性，对地形和地质情况进行勘察，测量水深，观测水文气象，做好前期数据资料收集和准备工作，具体实施过程中，要做好两方面的工作：一是对船舶通航资料和港口腹地货源、船舶进、出航道方法等相关资料进行研究分析；二是整理并分析当地的气象资料。在对航道轴线平面进行布置时，尽可能保证航道轴线平直，减少“S”行转弯；当航道需要转弯时，转向角应≤30°，同时，需要避免多次转向，减小转向角，对船舶船位直线段进行修正；转弯前，直线段长度应控制在2～4L范围内；按两次转弯长度要求，控制防波提前的直线长度L。当L≤200m时，L取6～7L；当L＞200m时，L取9～10L；最好直线布置防波提进出港口，必须转向，转弯半径应控制在5～8L之间；船舶进航道直线段长度控制在4L左右；码头与航道进线斜交夹角应＜60°；航道与固定设施要＞3.5倍设施宽度；通过桥梁时的航道两侧，应保留5L直线长度。航道的操船作业应满足以下条件[3]：高频率风向要严禁与航道轴线正交，尽可能减少航道轴线与强风水流主流夹角；避免流速在1km以上的水流与航道轴线产生较大夹角；避免尾斜浪对防波提门处航道方向造成影响；防波提门处方向应使轴线夹角与强浪控制在30°～60°范围内；潮峰流速大的时段，主流方向与航道选线方向夹角应控制在20°以内。在选择河口航道时，应满足以下条件与要求：应沿着河中主流进对航道进行选线和布线；对于河口三角洲，要加强落潮流，采取工程措施，维持航深，冲刷航道；可采取防波及防沙等工程措施，对径流潮流影响较大的河口进行处理；在冬季港口的航道选择时，要充分考虑冬季封港等冰况因素；航道选线时，应有可靠、安全、便于维修的导航设施。2.2宽度设计。航道宽度设计时，主要包括三方面，分别是船舶富裕宽度、航迹带宽度和航道底边与船舶间的富裕宽度。通常情况下，航道的航迹宽度应控制在2.0～4.5B范围内为宜；应根据港口具体情况，合理确定船舶富裕距离；航道底边与船舶间的富裕宽度设计，要充分考虑船舶类型、航速等现实因素。2.3确定水深。影响航道水深的主要因素包括水深测量误差、航行中的船体下沉、波浪富裕深度和龙骨下的富裕深度等。正常的航道水深是指船舶满载吃水、龙骨下的最小富裕深度、船舶尾吃水、波浪富裕深度、备淤深度、船舶航行下沉值几个变量的和。2.4安全性评估。遵循以上原则和技术要求进行港口水域航道选线、宽度、水深等设计后，要对总体设计、规划方案进行可行性和经济性及安全性评估。首先，提升港口水域航道规划设计的安全性，在此基础上，尽可能提高航道的通航量和通航效率。航道作为海上航行的重要基础，其对船舶通行的安全性有至关重要的作用。在安全性与经济性评估中，通过对港口水域航道的通航环境、气候和地理因素及管理因素、交通因素等综合因素进行评估分析，从而减少外界因素对港口水域航道产生的相关影响。在安全性总体评价时，要结合危险度与安全度两个指标，对航道的可见度、宽度和风向及航道弯曲度、流向、深度、航道交叉情况、底质、助航标志等综合因素进行合理评定[4]。

3结束语

摘要：水域景观为自然界的重要构成部分，一道亮丽的风景线。因过度的城市建设与不合理的开发利用，已成为我国首要解决的生态环境问题。如今人类活动是造成环境恶化的主要推动力之一，而一味的索取却不懂得贡献与责任，最终的结局将会走向消亡。人类应该停下脚步认真思考，在疫情期间因人员流动的减少，水域景观出现水质清澈见底、水生动物浮出水面的奇观现象。通过研究疫情期间人类活动对水域景观的影响程度，运用知识储备和网络信息检索结合当下社会实际情况以及对水域景观投入的力度进行分析，并提出合理的规划建议，有效减轻自然界的负担，实现水域景观的可持续发展。

关键词：肺炎疫情；水域景观；人类活动；规划建议

1、引言

继03年SARS冠状病毒，肺炎疫情再一次给全国以及全球带来巨大的影响，威胁着社会经济的发展。疫情的爆发体现了我国战时响应以及动员速度，为防止疫情蔓延危害人民健康，政府迅速采取“封城”、限制出行、停业等隔离措施。疫情期间，人类被按下了暂停键，而自然界则利用这一短暂的时间来休养生息，水域景观便是其中之一。因各地人群外出活动的减少，水域景观出现很多罕有的自然现象，水面变得十分清澈，正如南朝吴均所写“水皆缥碧，千丈见底，游鱼细石，直视无碍”。这也提醒了我们，人类活动对水域景观的影响越来越严重，值得去深思熟虑。

2、水域景观概述及分析

2.1水域景观概述。水，生存之本，万物之母。从我国的历史可知，水是人类赖以生存的物质基础，是自然界的产物。随着时代的进步，人民的生活质量逐渐提高，心向自然的人群也随之增多。据相关统计，早在2000年人类出游水域景区便占了相当大的比例。为了响应人们的心声，专家们对该领域进行探索研究，利用风景的水域将它的自然属性与人文属性在一定区域范围内的综合表现，被称为水域景观。[1]2.2水域景观分析。水域景观是以水体独立成景或景点的形式存在，并遵循水情、周围环境等规律，其作用为居民生活提供旅游、欣赏、休憩等场所。水域景观是自然界的重要成员之一，调节着生态的平衡；是城市的象征，带动城市经济的发展与生态质量的提高；是人们的福地，提供生活环境以及生活缓冲。但水域景观是城市中极其柔弱的一部分，很容易因人们的过度行为遭受破坏与污染，最终走向终点。我国各个地区的水域景观因在规划维护上仍然存在一定的错误，从而导致部分水域景观经常出现因污水排放导致水体污染，以及人群的不良行为导致垃圾顺水漂流，地方特色文化丢失。以江西婺源的小李坑为例：李坑是个古村落也是一个旅游景区，具有著名的徽派建筑，沿溪而建，两条河流流经村庄，绘成一幅“小桥流水人家”的风景画卷。但因人群认知程度缺乏，过度在溪流里洗衣、丢垃圾甚至泼污水，导致现在的李坑已失去以往的容貌，无法在让游客体验流连忘返的感受。

各市、县（市、区）水利（水电、水务）局，发改委（计划局）：

陆地水域具有行洪除涝、水量调蓄、航运交通、环境美化、生态保护等综合功能。因此，科学定位水域功能，合理开发利用水域，对改善并恢复水域生态环境，加快水域综合治理步伐，创造人水和谐的生态环境，实现生态省建设目标，保障经济社会可持续发展，具有十分重要的现实意义。同时，开展水域调查，了解和掌握全省水域的基本数据和使用状况，是依法规划水域，有效管理水域，充分发挥水域功能的基础。为加强全省陆地水域管理和科学开发利用，经研究，决定开展全省陆地水域调查工作。现将有关事项通知如下：

一、调查对象和内容

调查的对象是全省陆地范围内河道、湖泊、池塘、水库、山塘及其他水域。

调查的内容包括：河道长度、河道平均宽度、河道水域面积、河道水域容积，对于河网，还包括河网水面率；湖泊和池塘的水域面积、水域容积；水库和山塘的水域面积、水域容积；其它水工程形成的水域面积、水域容积；上述各类水域的水域功能、使用情况以及目前存在的问题。

水域调查的重点是平原河网、入海河流的河口段、城市河段等经济发展速度较快、城镇化水平较高、水域资源占用比较严重的地区。

这次会议的主要目的是，认真贯彻《省水域保护办法》和《市河道管理条例》，交流水域保护和河道管理的做法，分析新形势下水域保护和河道管理工作面临的困难和存在的主要问题，统一思想，提高认识，研究落实今后一个时期我市水域保护和河道管理工作的思路、重点、目标和任务。刚才，镇和村分别作了交流发言，市水利局通报了全市水域保护和河道管理工作情况，并对下阶段工作提出了建议意见，我都同意，请各地各有关部门认真落实。

下面，我再讲三点意见：

一、正视问题，分析原因，进一步提高对水域保护和河道管理工作的认识

市委、市政府对水域保护和河道管理工作历来非常重视，特别是“十五”以来，从全面规划到工程措施，从源头管理到综合治理，投入了大量的人力、物力和财力，水域保护工作取得一定的成绩。但从目前情况来看，我市的水域保护工作还存在许多问题，任意填埋河道、非法侵占水域的水事违法案件仍呈多发态势。“十五”以来，全市共查处水事违法案件1269起，受理占用水域审批件4113份，“合法”和非法占用水域843204平方米。大量水域被蚕食、被侵占，众多水域已不复存在，不仅严重影响区域的防洪、排涝、蓄水等综合功能的正常发挥，还破坏了水环境、水生态，影响人水和谐相处，影响经济和社会可持续发展。大量占用水域及由此带来的问题，已经引起各级领导的高度重视和社会各界的广泛关注。

（一）占用水域的主要原因分析。刚才边福春局长对当前我市非法占用水域、任意填埋河道等突出问题作了全面、细致的分析，归纳起来主要有两种，一种是履行了审批手续的所谓的“合法性”占用，另一种是非法性侵占。但无论是哪种形式，对水环境造成的破坏，对水生态产生的影响，对水资源的可持续利用都是极其负面的。对非法占用水域和侵占河道的行为，市镇两级相应的执法措施比较有力，有行政的、经济的、法律的手段。但对“合法性”占用水域河道的，缺乏好的措施办法。事实上，现在对水域、河道的“合法性”侵占所造成的后果同样严重。这两种现象都需要我们引起高度重视。

（二）我市占用水域的特点。会前，水利部门对全市占用水域情况进行了专题调研。从调研情况来看，我市占用水域四方面的特点非常突出。一是水域占用已从零星占用向成片占用发展。在城镇建设、工业开发中，为了便于用地审批，占用一个区块内的二、三类河道和小池塘、断头河等。二是一些土地整理项目规划实施中，为了增加耕地有效面积，填占河道、水塘等水域的情况较为常见。三是一些地方借新农村建设、道路拓宽，有的甚至借河道整治之名，行侵占河道之实，占用水域。四是个人违法侵占水域及任意填埋河道面广量大。这些占用水域案件既有个体行为，也有单位的集体行为，有的甚至是以政府为主体或以政府为背景的水域占用行为。

第一条为及时、公正地调查处理渔业水域污染事故，维护国家、集体和公民的合法权益，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国渔业法》等有关法律法规，制定本规定。

第二条任何公民、法人或其它组织造成渔业水域污染事故的，应当接受渔政监督管理机构（以下简称主管机构）的调查处理。

各级主管机构调查处理渔业水域污染事故运用本规定。

第三条本规定所称的渔业水域是指鱼虾贝类的产卵场、索饵场、越冬场、洄游通道和鱼虾贝藻类及其他水生动植物的增养殖场。

第四条本规定所称的渔业水域污染事故是指由于单位和个人将某种物质和能量引入渔业水域，损坏渔业水体使用功能，影响渔业水域内的生物繁殖、生长或造成该生物死亡、数量减少，以及造成该生物有毒有害物质积累、质量下降等，对渔业资源和渔业生产造成损害的事实。

第二章污染事故处理管辖

为进一步规范水产养殖行为，切实维护养殖生产者的合法权益，保障水产品质量安全，促进水产养殖业持续健康发展，根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规规定和《农业部关于印发〈完善水域滩涂养殖证制度试行方案〉的通知》（农渔发〔〕5号）、《省人民政府办公厅转发<省农业厅关于实施水域滩涂养殖证制度意见>的通知》（政办发〔〕129号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。

一、总体要求

坚持以贯彻执行《中华人民共和国渔业法》等法律法规和国家鼓励发展水产养殖的方针政策为契机，以加强对全市水产养殖业的规范管理、全面提升渔业产业素质、保障养殖者的合法权益为宗旨，依法审批发放水域滩涂养殖许可证，力争到年底，全市95%以上的养殖水面实现持证养殖。

二、基本原则

㈠养殖准入原则。凡利用水域滩涂从事养殖生产活动的单位和个人，必须依法取得养殖证。

㈡两权分离原则。即水面使用权与所有权分离原则，核发水域滩涂养殖证只是确定养殖水域使用权，并不确定水域所有权。对有争议的水域，在争议消除前暂不发证。

各县区人民政府，市府各部门，市直各单位：

为进一步加强对**市区范围内建设征收（收回）渔业水域工作的规范管理，切实维护渔民合法权益，保护渔业水域环境和资源，促进经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国土地管理法》、《浙江省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》等相关法律法规规定，结合**市区实际，现将征收（收回）渔业水域的补偿安置标准公布如下：

一、征收集体所有渔业水域的补偿

国家建设需要征收集体所有的渔业水域（包括养殖内塘），按照《**市人民政府关于调整**市区征用土地补偿标准及有关问题的通知》（湖政发〔2003〕13号）文件规定标准补偿。

二、收回国有渔业水域的补偿

收回国有渔业水域，应对原使用水域的村集体经济组织进行补偿。补偿费用包括安置补助费、青苗补偿费及附着物补偿费。其补偿标准为：