水泥砼范文10篇

一、路面裂缝的成因

路面开裂主要是由于路基质量问题和路面结构层由于水作用损坏引起的，主要存在以下几种情况：

1.路基的质量问题主要在新老路堤的结合处，由于旧路堤经车辆荷载的反复作用，经长时间的沉降，已经稳定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未稳定。

2.路基基底横向坡度较大，路基在施工完成后出现局部位移，导致路基裂缝的出现。

3.路基由于地下水、通过路面结构层渗入的地表水及各种毛细水的渗透，使路基填料强度下降，引起“弹簧”现象。

二、切缝施工

一、路面裂缝的成因

路面开裂主要是由于路基质量问题和路面结构层由于水作用损坏引起的，主要存在以下几种情况：

1.路基的质量问题主要在新老路堤的结合处，由于旧路堤经车辆荷载的反复作用，经长时间的沉降，已经稳定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未稳定。

2.路基基底横向坡度较大，路基在施工完成后出现局部位移，导致路基裂缝的出现。

3.路基由于地下水、通过路面结构层渗入的地表水及各种毛细水的渗透，使路基填料强度下降，引起“弹簧”现象。

二、切缝施工

【摘要】作者根据多年的水泥砼施工经验，从设计、施工等方面提出水泥砼表面裂纹的原因，并提出相应的防治措施。

【关键词】水泥砼；表面裂纹

Personalopininofcementconcretepreventingfromsurfacecracking

FangYong,WangJun-fu

(WeifangCityHighwayAuthorityWeifangShandong261000)【Abstract】Basedonmanyyearsofexperienceincementconcreteconstruction,theauthordiscusseddesign,constructionsuchascementconcreteaspectsofthecausesofsurfacecracksandcorrespondingcontrolmeasures.【Keywords】Cementconcrete;Surfacecrack

水泥砼裂纹是困扰土木工程施工人员的一种常见病害。如何尽力减少甚至避免水泥砼表裂？笔者以十多年来路桥施工体会，与读者共飨。(1)水泥性能会影响水泥砼构件表裂数量。其中细度、成分（是硅酸盐水泥、火山灰水泥的还是铝酸盐水泥）是具体施工中要重点考虑的因素。水泥成分相当复杂，其中水泥细度是衡量水泥性能的重要指标。尽量选择大型水泥厂（性能稳定、质量有保证）的适当标号产品。要考虑水泥成分的目的是：砼体积小、受力以受压为主（预应力梁板跨中虽主要承受拉力，但梁端主要承受压力）的分部工程，应选择硅酸盐水泥。(2)集料质量是影响水泥砼产生表面裂纹（以下简称表裂）的重要因素。集料是否水洗、是否表面有大量泥结包裹会严重影响水泥砼的质量。事实上，沙石料表面的泥灰、石粉就是在砼内部组织成一个个的隔离球体，表层砼产生表裂是必然的（众所周知，含泥量高的砼其抗压强度比水洗集料拌制的砼抗压强度要低5%～10%）。(3)水泥砼配合比的质量高低也是影响水泥砼表裂多少的重要因素。何为高质量的水泥砼？从经济角度讲，能满足标号要求、水泥用量最低（水泥砼成分中水泥单价最高）、和易性（绝不能以塌落度来简单衡量）能满足各分部工程需要的砼就是高质量的砼。水泥用量是否超限？水泥超量（水泥一般最高用量是530千克每立方米）会导致单位时间内水化热产生量大，同时又需要消耗大量的水来参与水化反应；水泥超量必然会使单位体积砼内的骨料比例下降，水泥砼收缩加剧。加水是否过量？砼内含水量过多是表裂多的重要原因。配合比是否经专业人员集体论证？由于体制原因，实验人员与施工人员分工泾渭分明，导致砼配合比不一定符合施工要求。因此，应该建立一种机制，就是拟报驻地工程师审批（监理应做平行试验，但试验监理工程师控制的仅仅是水泥砼28天强度是否满足设计要求，至于是否是最佳配比就不是他们分内之事了）前，应请施工专业人员（当然包括项目经理及项目总工）集体论证（经常考虑集料尤其是沙子含水量，进而对水泥砼配比进行微调）后再上报驻地工程师审批。(4)控制好水泥砼拌合时间也会减少砼表裂。有足够的拌和时间可以将混合料搅拌均匀、水泥浆与集料充分握裹，降低集料与水泥浆分离几率，减少砼表裂；但过拌将导致砼离析，水泥浆上浮至砼表面，导致砼表面含水量严重超标，砼表面将会出现大量较宽裂缝。因此，施工中拌合时间不足（砼偏“生”，砼中夹杂水泥干粉）或过拌都是在生产废料。(5)浇筑成型后砼表面作“二次收浆”处理可以较好的消除水泥砼表裂。尤其对高标号水泥砼有效。所谓“二次收浆”就是在水泥砼初凝之前再用木拉子之类工具将砼表面再抹一遍，处理掉已产生的砼表裂。初次收浆及“二次收浆”都要由责任心强的技工及时。坚决避免因砼凝固快来不及表处而有“内行人”泼水生浆处理。这对水泥砼是灾难性的！因为这样处理后将会导致水泥砼表面产生大量较深且宽的裂缝。(6)浇筑水泥砼应避开高温时段（一般30摄氏度以上算高温施工时段）和低温时段（有防冻措施一般以0摄氏度以下算低温；无防冻措施一般以5摄氏度以下算低温）浇筑砼，以减少或避免水泥砼表裂。(7)及时并充分养生可以尽量减少水泥砼表裂。规范规定养生期不少于七天，这是避免水泥砼表裂（更重要的是使水泥砼达到设计标号）的最后一道防线。许多施工单位对水泥砼产品重进度、轻养生，这是不应该的。高温时段对砼采取降温措施（比如往水泥砼表面洒水不仅降温，而且可以补充因水泥砼急剧水化所需的大量水分）以防砼涨裂；低温时段对砼应有保温措施（蒸养或生炉子造蒸汽盖篷布）以防砼表面冻裂。(8)冬季施工蒸养过程中要注意避免人为造成水泥砼表裂。达到预期强度（比如砼设计标号的90%）要缓慢降温（一般每小时降温5摄氏度）。在严冬季节高温蒸养正在进行时，如果有外行人突令强行掀开蒸养篷布，工程技术人员一定要作充分的解释：这会导致大量表裂迅速产生（温差大至60摄氏度）！(9)适当掺加外加剂（比如早强型减水剂、缓凝型减水剂）也会减少甚至避免水泥砼表裂。冬季适用于早强型减水剂；夏季适用于缓凝型减水剂。总之，掌握水泥砼施工的基本规律，用心施工，是可以减少甚至杜绝水泥砼表裂的。

1水泥砼路面板破坏的原因

1.1路基施工方面的原因及措施

路基是道路工程的主要组成部分，是路面结构的基础。许多水泥混凝土路面的破坏都是由于路基病害引起的，所以应首先采取提高路基整体性和稳定性的措施：正确进行路基横断面和排水设计；选择良好的路基填料填筑路基，必要时对路基上层填料作稳定处理；保证路基达到规定的压实度；适当提高路基，防止水分进入路基工作区范围，保持路基干燥；采取边坡加固、修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，采用新的基层材料。

（1）路基填筑使用了不适宜的材料。公路路基施工规范规定，在通常下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。

（2）软基处理不当

在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采用合理的软基处理方案和施工工艺。软基处理方案一般有：回填土方、石方、土石混合料或砂砾，袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时往往是由于采取的软基处理方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。

摘要：随着公路交通量的迅猛增长，再加上气候、沿线水文地质、施工等各种因素的影响，许多路面投入运营不久就出现病害，影响了公路交通的正常运行。水泥砼路面的病害是一个普遍存在而又较难解决的工程实际问题。本文分析了水泥砼路面中常见的一些病害发生的原因，提出预防措施。

关键词：水泥混凝土；路面；病害；措施

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损高稳定性等诸多优势得到普遍应用，但往往因工程量小，施工工艺简单，非主线工程等因素，放松对其质量控制细节的要求，从而出现不同程度的病害。

一、水泥砼路面病害产生的原因

1.1裂缝类病害的成因分析

由于水泥砼路面的非均质性、低韧性及现场环境条件和施工工艺水平的可变性，很难完全避免砼面板的开裂，因此，裂缝类病害在水泥砼路面病害中较为常见。

论文关键词：水泥砼路面；破坏原因；防治

论文摘要：文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况，从路基施工、基层施工、桥头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

1水泥砼路面板破坏的原因

1．1路基施工方面的原因

路基填筑使用了不适宜的材料。施工单位在路基填筑材料方面控制不严，使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方，以致影响路面直到路面砼板破坏。

软基处理不当。软土地段路基施工时，往往是由于采用的软基处理方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。

摘要:随着公路交通量的迅猛增长，再加上气候、沿线水文地质、施工等各种因素的影响，许多路面投入运营不久就出现病害，影响了公路交通的正常运行。水泥砼路面的病害是一个普遍存在而又较难解决的工程实际问题。本文分析了水泥砼路面中常见的一些病害发生的原因，提出预防措施。

关键词:水泥混凝土;路面;病害;措施

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损高稳定性等诸多优势得到普遍应用，但往往因工程量小，施工工艺简单，非主线工程等因素，放松对其质量控制细节的要求，从而出现不同程度的病害。

1.水泥砼路面病害产生的原因

1.1裂缝类病害的成因分析

由于水泥砼路面的非均质性、低韧性及现场环境条件和施工工艺水平的可变性，很难完全避免砼面板的开裂，因此，裂缝类病害在水泥砼路面病害中较为常见。

摘要：水泥砼路面具有刚度大、承载力强、耐久性能好、可就地取材、建设使用经济等诸多优点。近些年来，随着水泥砼路面滑模摊铺技术的日益成熟，路面机械化施工程度提高，路面平整度等质量指标也大幅度提高。因此，它广泛应用于国道、省道等高等级路面，但随着高速公路水泥砼路面修建数量的逐年增多，在建设和使用过程中也出现不少问题，水泥砼路面的裂缝就是其中之一。如何减少施工早期裂缝，防止使用期间路面裂缝，提高水泥砼路面的使用寿命是大家共同关注的问题。

关键词：水泥砼路面裂缝施工

引言

造成面板开裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1路面裂缝的成因

1.1内部因素

1水泥砼路面施工破坏因素

1.1路基施工

1.1.1材料使用不当

公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。

1.1.2软基处理不当

在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理有案和施工工艺。软基处理方案一般有:淤回填土方、石方、上石混合料或砂砾,袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时，往往是由于取的软基处方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定性造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。

摘要：通过自己多年的高速公路沿线站点工程施工实践经验，详细阐述了高速公路各收费站收费广场路面和服务区广场路面在施工过程中平整度好坏的影响因素，并针对出现的问题提出了自己的一些处理措施。

关键词：水泥砼路面；平整度；施工控制

服务区广场水泥混凝土路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，是实际施工中最难控制又是最关键的质量指标之一。平整度的合格率直接影响行车的速度和安全，同时也反映了施工单位的施工水平，关系到公路的使用寿命和综合经济效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同关心的课题。现将我们在高速公路的路面施工中总结的一些经验提出，以供同行参考。

一、影响水泥砼路面平整度的施工因素分析

1.水灰比控制不严。砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利。坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印。影响路面的平整度。

2.剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定。或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性。造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。