收费站班长范文10篇

公路收费站收费班长述职报告

自从2006年3月起担任收费班长的两年中，我和大家一起学习和工作。同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的。两年来，在思想上以高标准严格要求自己，遵守站的规章制度，坚守征费条例，认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素，较好地完成领导安排的各项任务。认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。在2006年度被评为“优秀班长”

现从以下几个方面对工作具体情况进行汇报：

一、工作和业务：

1、上班前认真做好列队讲评。交接班时认真检查收费设备.仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，并及时领用。上班时认真做好特情记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2、了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急设备，包括机电设备、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少的损失，保障收费设施正常工作。

大家好！首先感谢领导、同志们信任和支持。给我这个机会参加竞聘演讲。

去年通过招考在高速公路收费所从事收费工作。现在竞聘的岗位是收费所班长。收费所正式上岗工作已有两个多月了却未能与各位领导进行深刻的交流沟通，叫。恰逢竞选班长，借此机会我很想把自己这段时间来的工作状况向大家作一汇报。这次班长一职的竞选，对于初来乍到面对众多优秀的同事们凭资历、论经验都不及大家，但我相信我有能力胜任班长之职。

因为我具有以下三个优势：之所以竞聘这个职位。

一、有较为扎实的专业知识。自参加工作以来。勤钻研，善思考，多研究，不断地丰富自己、提高自己。通过自身的学习，深知班长在整体工作中的地位、作用，熟悉班长的职责、任务和规范，明白班长在所必备的素质和要求，也悟出了一些切实可行的方法策略，并做了一些力所能及的工作，取得了一定的成绩。

二、有较强的工作能力。日常生活和工作中注意不断地加强个人修养。实实在做事”人生信条。同事之间，和睦相处，团结协作；对待司机，敬之以礼，示之以道。以实际行动带领全班人员完成上级交给的各项任务。经过这段时间的学习和锻炼，自己的写作能力、组织协调能力、判断分析能力等都有了很大提高，能够胜任班长工作。

三、有较好的年龄优势。有人说：年轻就是最大的资本”也有人说：年轻没有失败”而我正值青春年少。精力旺盛，敬业精神强，能够全身心地投入到自己所热爱的工作当中去。因为年轻，没有“做官”经验，也就不会有“官腔官气”官态官势”因此，口号势“做一个彻底的平民班长”

各位领导、同事们：大家好！记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，2003年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.

什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。

麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：

一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是收费班长。我叫，今年岁，年进入收费站工作，现在是收费站收费员。

什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？我个人认为：“麻雀虽小，五脏俱全。”总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：

一、做好一个班长应具备的七项品质

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，2003年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.

什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。

麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：

一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

大家好！我首先感谢领导、同志们的信任和支持，给我这个机会参加竞聘演讲。

我叫，去年通过招考在高速公路收费所从事收费工作。现在我竞聘的岗位是收费所班长。我到收费所正式上岗工作已有两个多月了，却未能与各位领导进行深刻的交流沟通，恰逢竞选班长，借此机会我很想把自己这段时间来的工作状况向大家作一汇报。这次班长一职的竞选，对于初来乍到的我，面对众多优秀的同事们，凭资历、论经验都不及大家，但我相信我有能力胜任班长之职。

我之所以竞聘这个职位，是因为我具有以下三个优势：

一、有较为扎实的专业知识。自参加工作以来，我始终不忘读书，勤钻研，善思考，多研究，不断地丰富自己、提高自己。通过自身的学习，我深知班长在整体工作中的地位、作用，熟悉班长的职责、任务和规范，明白班长在所必备的素质和要求，也悟出了一些切实可行的方法策略，并做了一些力所能及的工作，取得了一定的成绩。

二、有较强的工作能力。我在日常生活和工作中注意不断地加强个人修养，始终坚守“明明白白做人，实实在在做事”的人生信条。同事之间，和睦相处，团结协作；对待司机，敬之以礼，示之以道。以实际行动带领全班人员完成上级交给的各项任务。经过这段时间的学习和锻炼，自己的写作能力、组织协调能力、判断分析能力等都有了很大提高，能够胜任班长工作。

三、有较好的年龄优势。有人说：“年轻就是最大的资本”，也有人说：“年轻没有失败”。而我正值青春年少，身体健康，精力旺盛，敬业精神强，能够全身心地投入到自己所热爱的工作当中去。因为年轻，我没有“做官”的经验，也就不会有“官腔官气”，“官态官势”。因此，我的口号势“做一个彻底的平民班长”！

爱岗敬业无私奉献——收费站班组先进事迹

班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。河东征费站收费三班是由五名职工组成（男3人，女2人），平均年龄26岁，其中大专学历1人，团员4人，党员1人，担负着105国道的收费工作。在班长刘文棹同志的带领下，以创建省级“文明单位”活动为载体，始终坚持以征费为中心的原则，克服了班组人员年轻、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研稽征业务，积极主动地做好每一件工作，圆满完成了上级下达的征收任务。通过加强文明服务、创建学习型班组、协助路检队工作，有效地遏制了冲关、绕道车，为国家公路规费挽回了损失，实现了质的飞跃。收费三班多次被评为省、市先进班组，班里有两名同志荣获共青团吉安市委授予的“青年岗位能手”称号。众所周知，收费班的工作环境艰苦，24小时倒班，但三班的职工却从来不叫苦喊累，他们始终以“拼搏创新奉献”的稽征精神激励着自己。

一、保持“孺子牛”本色，时时处处做表率。

收费三班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新。这是因为班长处处以班组为重，一切以班组的利益为出发点，想班员之所想，急班员之所急。班长刘文棹是一位退伍军人，也是一名党员，在工作中他处处严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置、

端正思想，全心全意地为班组服务。在生活上，关心班员，深入到班员当中，做班员的贴心人，在班员中树立了较高的威信；在思想上，能够及时掌握班员的思想动态，及时纠正不正之风，引导班员树立正确的价值观、人生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识；在行动上，带领班员与站同步、统一。班员则自动配合班长的工作，合力搞好班里的工作，是班长的好帮手。

二、开好班前、班后会，落实“五同时”，认真进行“两交两查”

各位领导、各位评委：

大家好，首先非常感谢各位领导给我这次竞聘、展示自我的机会。对我个人而言，这不仅仅是一次竞聘，更是一次检验，锻炼自己的好机会。通过竞聘，充分施展个人才能，更好的为公路事业服务，无论我这次竞聘成功与否，我都将一如既往坚守本职岗位，同时也希望大家给我一次和大家一起交流学习的机会，谢谢大家！

下面我简单介绍一下我个人的工作经历：我是98年高中毕业参军到部队当过班长，2002年部队复员开始自考本科法律；2003年参加统一考试到山西新原高速新广武收费站工作，历任收费一班班长，年底被站内和公司分别评为先进工作者；2004年6月非常荣幸被调到收费站办公室工作任办公室主任，兼稽查组长、安全员，2003、2004、2005、连续三年被评为公司先进工作者；因工作表现突出2006年4月调任大营收费站任站长助理，在此期间因站长是公司后勤部长兼大营站站长工作重点在后勤管理上，所以站内工作基本由我一人开展。2007年4月至今调任代县收费站任站长助理，代县站在公司12个收费站车流量、通行费收入第二，在此期间我分管办公室、后勤、治超工作，2014年又兼管费收工作。

在这6年的工作经历中，我尽心尽职，忠于职守，出色的完成了领导交给我的各项任务，同时也积累了丰富的工作经验和管理能力。记得2008年，公司委以重任，调我到通行费、车流量位列公司第二的代县收费站任站长助理，代县站地处特殊，驻地矿产资源丰富，经济发达，车流量大，人流密集，所以社会公众对我们的工作标准，服务质量有了更高、更新的要求，在此期间我利用多年来在基层积累的工作经验，首先协助站领导圆满的完成了2008年奥运会车辆分流任务，确保了奥运期间车道的安全、畅通、快捷、舒适，其次在日常的收费运营工作中，我定期组织站内收费人员进行业务技能大比武和文明礼仪我最棒活动，每月评出微笑之星、业务能手，并张榜公示，在站内形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围。到目前为止，我站安全责任事故为0，违规违纪现象为0，有理投诉事件为0，文明用语、礼仪手势使用率100%，站容站貌靓丽、整洁，员工精神饱满，笑意盈然为我高速公路事业树立了良好的窗口形象。

竞聘副站长本人也具备了以下几个优势：

一、本人有六年的基层收费站工作经历，不但具备较为丰富的经验，同时具备一定组织协调能力和综合管理能力，深知副站长的工作职责和地位以及副站长所应具备的素质与胆识。特别是担任2007年4月调任代县收费站任站长助理到至今我悟出了搞好收费站工作的方法和策略，自信自己能胜任收费副站长的工作。

各位领导、各位朋友：

大家好！我今天演讲的题目是“真诚·微笑与和谐。”

从事过收费工作的朋友们或许都有这样的感受：收费工作最大的困难不是劳动强度大，不是工作的单调，也不是无处不在的噪音、灰尘、废气，而是少数司乘人员对你工作的不理解、刁难甚至动武。

当车主因为5元、10元钱纠缠不休时你或许能耐心解释，面对各种逃费手段你也许能从容应付，但当他朝钞票上吐上水再递给你，当他将燃烧着的烟头扔向你，当他一身酒气、口出恶言，甚至拳脚相向时，克制心中的怒火实在不是一件容易的事。此时，你会感到全身的血液冲上大脑，你忍无可忍，你无路可退，你不还击无以维护自己的人格和尊严！然而，还击的后果又怎样呢？通常是矛盾激化，事态升级。长永高速开通之初，每年冲关逃费、暴力抗费的车辆达700车次，各类收费纠纷达180件。马坡岭收费站曾发生几百人围攻收费站，中断交通13小时的恶性事件。不能说这都是打出来的后果，虽有各种客观原因，但收费员不能控制情绪，以暴抗暴的处理方法无疑是起了推波助澜的作用。

虽然有些矛盾是司乘人员引起的，但我们还是要从自身找原因，也许是由于我们的宣传力度不够，公路收费政策没有为整个社会普遍理解和接受，车主将对政策的不满发泄在收费员身上；也许，收费员高高在上的冷漠态度极易刺激车主敏感的神经，使本来就劳累辛苦而又心气不顺的车主瞬间爆发，失去理智；还也许，少数收费员的不廉洁行为损害了整个收费队伍的形象，使一些司乘人员对收费产生不满情绪。

有了这种认识，长永高速公路队伍建设从工作理念到行为方式逐步发生了转变。全处300多人一致认为，收费员不仅仅是一个收费员，也是一个收费政策的宣传员，还是一个想车主所想、急车主所急的服务员，更是一名传承文明、倡导和谐的使者。

一、高速公路监控管理系统应用背景

随着高速公路路网建设的不断完善，尤其是车流量较大的高速公路，传统的人工记录方式弊端日益突显，主要表现在以下几方面：一是相似记录条目多、内容烦琐、任务重，工作人员大部分时间从事重复性劳动，工作效率较低。二是受人员业务素质影响，记录准确性不稳定，后期人工整理数据工作量大，统计分析方式单一、用时较长、误差率高。三是数据传输、报送极为不便，时间滞后，监控工作纸质档案较多，不容易整理，且占用较大存储空间。四是按流程手工进行特殊车辆记录、处理，司乘等待时间相对较长，影响通行速度，遇到车流高峰的时候，容易造成堵车。五是稽查人员在调阅记录档案时，往往需要人工查找，一本本的手工记录查找也会给稽查工作带来一定难度。因此，开发应用监控管理系统对于提升高速公路监控管理工作效率，提升服务水平意义重大。

二、高速公路监控管理系统功能

高速公路监控管理系统主要安装于高速公路信息监控中心，它的应用实施，可以有效提高监控工作科技含量，显著提升高速收费管理水平。其主要具有以下三个功能：一是信息采集。可将日常监控工作所涉及的各类信息快速、准确地采集到计算机中。系统界面布局清晰，视觉直观便于操作，同时它采用点、选的录入方式，简便易学，任何人都能快速掌握，可有效提高监控人员对各类事件、信息的处理速度和准确度，最大限度地节省运营监控信息的综合处理时间，确保收费站口畅通。二是信息处理。系统利用计算机技术，对采集的大量监控信息进行分类、统计、汇总，可根据关键点进行多种方式的排序、筛选和对比，大大增强了数据分析能力。系统还可将设定好的条件作为触发点，针对事件类型自动生成相应表单，自动进行相应处理。信息处理是该管理系统的核心功能，它可全面提高监控数据的统计速度、准确性，对数据进行深度剖析，大幅度减轻统计人员劳动强度，提高工作效率和质量。三是信息提供。系统拥有强大的报表模块、查询模块、打印模块，对处理的运营监控信息，可根据需要导出生成各类信息的数据报表、图表，依据指定条件或系统选项进行多式查询，还可随时进行打印，操作简便、数据准确翔实。

三、监控管理系统组成及结构

以唐津高速为例，唐津高速全长58.209km，于1995年建成通车。唐津高速监控作业模式为一级监控，即设立一个监控中心，集中负责全路段区域以及各收费站监控作业管理。由于人员少、业务量增大、手工记录特殊情况（非正常工作记录）较多，特别是绿通记录日均700条、集装箱记录日均260条、复称车记录日均150条。这样每天监控员所做的工作就是不停地接听对讲、上传下达指令、手工记录各种特殊情况。但当遇到车流高峰的时候，有时会造成车辆等待时间较长，势必会给保畅带来一定难度，从而影响收费窗口服务形象。唐津公司为进一步提高收费管理水平，促进监控工作的科学化和规范化，在借鉴河北省内其他高速路段经验并结合本公司的收费监控实际工作后，于2011年10月安装试用了监控业务计算机管理系统，并于2012年3月在监控信息中心正式投入使用。1.系统结构。软件开发结构包括支持客户端服务器模式、C/S、本地应用、混合型（C/B/S）。硬件及系统部署结构：采用双绞线星形网络结构，选用高速以太局域网技术。该系统主要由服务器、交换式集线器、工作站（信息采集、信息查询）、打印机及辅助电源线路组成。服务器系统为MicrosoftWindowsServer2003SP2，数据库系统为MicrosoftSQLServer2000SP4，工作站系统为MicrosoftWindowsXPSP3。2.主要组成部分说明。唐津高速监控业务管理系统由前（监控员）台、后（班长）台、数据库无人值守备份系统（服务器端）三部分组成。前台系统主要为监控员日常业务数据的处理、班次工作报表的生成打印；后台班长操作平台主要包括班长负责处理的业务数据处理、本系统用到的人员、免费车辆数据及其他常用数据的维护管理、班长班次业务报表的生成打印、历史数据的查询统计、历史数据的报表打印数据导出；数据库无人值守备份系统是安装于服务器端的数据自动备份程序，可根据需要对本系统全部数据进行多目标自动备份。3.系统操作人员分类及权限分配。管理员：系统最高权限，前后台均可登陆操作，具有所有系统功能的操作权限。班长：前后台均可登陆操作，具有除班长、免费车清单、常用数据设置之外所有系统功能的操作权限。监控员：可登陆前台监控员平台，拥有前台业务相关功能的操作权限。4.系统运行所需数据的管理维护。前台系统用户管理：在班长平台由班长以上权限操作员在【系统管理-监控中心人员管理】界面进行管理。收费站人员管理：在班长平台由班长以上权限操作员在【系统管理-收费站人员管理】界面进行管理。后台系统用户管理：在班长平台由管理员权限操作员在【系统管理-监控中心人员管理】界面进行管理。免费车清单管理、其他常用数据管理：在班长平台由管理员权限操作员在【系统管理】相应界面进行管理。5.工作模块设置。本系统工作模块分为前台与后台两部分，其中，前台模块有登陆/退出、非正常工作记录、免费车处理、监控工作记录、违规违纪、绿通车处理、集装箱车、离岗记录、浏览工作记录、打印；后台模块有各站监控情况、监控中心情况处理、发生事件处理、监控人员离岗、报表、查询统计、系统管理等。现将几个重要模块操作原理叙述如下。（1）非正常工作记录模块：该模块主要包括无卡车操作、散卡车操作、U转车操作、拖车操作、闯口车操作、欠费车及处理、超宽（高）长车、计重争议及复称车、废弃票、其他情况等。（2）免费车处理模块：管理员可将收费管理部门授权的各种免费车信息进行分类，提前录入数据库中，当有免费车通过收费站口时，收费员通知监控，监控人员可直接对车牌号进行模糊查询，减少了车辆滞留时间，加快了通行速度。（3）绿通车处理模块：前期通过调查，将一些常用省份的车牌前两位、货物种类、装载类别设置到系统中，这样监控人员可以用鼠标通过点、选的方式快速录入相关信息。（4）监控中心情况处理模块：该模块包括设施及卫生情况、特殊情况及移交事项、上级指令及信息情况、其他情况。（5）发生事件处理模块：该模块主要是监控班长对当班各收费站口及高速上所发生的一些特殊情况进行分析，并根据不同类别进行录入。发生事件处理模块主要由系统后台软件进行处理，是指对人员、车辆、事件、道路等不同对象的监控信息，利用软、硬件系统处理算法进行智能识别、计算、分析、控制的一个过程。例如，2012-04-091∶10监控信息中心接交警通知，天气原因导致各匝道站入口封闭，监控员在输入本次封路信息的同时，系统对此信息进行处理，并在待处理区形成一条待处理记录，等待收费站口封闭、开通信息事件流程闭合。当道路开通时,监控员在待处理区即可找到该业务记录，确定开通时间、填写补充说明，至此一次完整的封闭、开通业务处理完成。（6）查询统计模块：可根据需要指定具体关键字进行查询，如收费站、车道、收费员身份号、监控班组、监控员、查询时间段。（7）打印模块：系统提供了强大的打印功能，可以轻松按要求将报表、图表、文档打印出来，在打印前可以预览文档、设置打印范围及一次打印份数等，还可以后台方式打印以节省时间。6.数据存储。唐津高速监控业务管理系统具有实时自动存储、定时备份功能，可根据需求自动生成Excel数据表格进行存储，提高文档的通用性。对数据存储增加了用户身份识别能力，以帮助保护数据信息的安全完整。