实训基地范文10篇

摘要本文分析了我国高等职业教育实习实训基地建设的必要性，探讨了高职院校实习实训基地建设中的瓶颈问题，并提出了保障高职实习实训基地建设的对策。旨在推动我国高职教育进入可持续发展的健康轨道，为我国经济社会发展培养数以千万计的技能型人才起到积极的促进作用。

关键词高职实习实训基地瓶颈问题对策

1．实习实训基地建设的必要性

加强实习实训基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量，培养学生的动手实践能力和增强毕业生就业竞争力的重点。实习实训基地是为培养高等职业教育人才的实践教学、职业技能培训、职业技能鉴定和高新技术推广应用的场所。

2．实习实训基地建设中的瓶颈问题

高职教育区别于普通教育的根本特征是职业性、技能性和实践性。国内外高职教育的实践证明，实习与实训教学是高职教育的重要环节，实训基地是实习与实训工作的重要载体，是抓好实习与实训工作的关键所在。随着高职院校实习实训基地建设的进一步深入，一些瓶颈问题逐渐显露，很大程度上制约了实习实训基地的进一步发展。

摘要：高职院校药学专业实训基地的作用主要在于为学生和教师提供实训和培训，提高学生就业竞争力，为企业提供职业技能培训。在实训基地建设过程中，应该加大投资力度保证基地建设，引入现代多媒体技术建立虚拟实训室，并密切校企合作关系，加强校外实训基地建设；同时还应加强实训师资队伍的建设、实训基地的管理和实训教材的建设。

关键词：高等职业院校；药学专业；实训基地

实训基地建设是高职院校专业建设的重要环节，襄樊职业技术学院在药学专业实训基地建设方面采取了一系列措施，取得了一些经验。

一、设施建设

襄樊职业技术学院通过加大投资，购人大量先进的分析仪器，建成了一个规范的仿真药物分析实训室，能够满足常用药物制剂检测的需要，并且严格按照药品检验操作规程对学生实训过程进行管理，使学生在真实的职业环境下得到职业技能和综合素养的训练。

高职药学专业学生一个很重要。的就业去向是药品生产企业，这要求r学生能够掌握工厂制剂的原理、操作流程与工艺。建设各种剂型的模拟车间能达到最佳的实训效果，但投资过于巨大，且日常维护费用很大，设备利用率低，对于一般的学校恐难实现。因此，结合学院实际情况，通过购入GMP药物制剂生产线仿真实训平台软件系统，并建成药物制剂虚拟实训室，使学生无需进入车间即可在机房通过计算机输人与显示技术，真实模拟在线设计、验证、生产、质控及文件管理等各环节的操作。整个实训就是一个体验过程，不但操作性强且节约成本，具有较高的性价比，使学生能够快速地对制药企业各种制剂的工艺、制药设备的使用有一个感性认识。

一、基于协同创新理念，产教融合，定位机电技术实训基地功能体系

只有科学合理地确定其应具备的功能范围，围绕功能目标进行合理规划和建设，才能避免基地建设盲目性。基于协同创新理念，从国家的政策导向和高职院校的属性和任务出发，机电技术实训基地必须实现资源管理功能、教学及管理功能、技能鉴定功能、培训功能、基地及课程建设功能、对内技术服务功能、对外技术服务功能等七大功能。根据功能性质可分为基本功能和扩展功能。与人才培养直接相关的教学、培训、职业技能鉴定是校内生产性实训基地应具备的基本功能，直接制约人才培养的规模、类型和质量，必须优先保证。基于协同创新、产教融合理念，机电技术实训基地在完成常规功能外，重点要突出其扩展功能，应充分发挥生产、科研、技术服务、交流合作、示范辐射等作用，向学生、社团开放，为学生参加创新设计大赛等活动提供技术支持；对全院教师开放，为教师进行技术研发提供技术支持；向企业和社会提供专项及综合技术培训，与企业建立合作关系，发挥生产与技术服务功能，承接外协加工或产品试制业务，并以基地为依托，承担企业科研课题、解决生产技术问题，提供技术指导；发挥示范辐射功能，为同类学校提供示范、指导和借鉴；发挥交流合作功能，与职教同行广泛合作，共同研究，相互借鉴经验。

二、搭建机电技术实训基地合作圈，实现协同创新

要发挥机电技术实训基地人力资源、设备资源、知识技术资源等各方面优势，找出协同创新的切入点和有效合作方式，实现协同创新。要分析周边协同条件，打破协同壁垒，通过资源、人员、组织、环节之间的关系搭建机电技术实训基地合作圈脉络图，以资源共享与协同创新为重点，围绕机电技术实训基地，跨越学校内部多个传统组织的边界，与周边兄弟院校、研究机构、企业产业构建一种网状的、虚实结合的组织形式。

三、完善机电技术实训基地运行管理模式

在运行模式上，要以项目作为协同合作载体，以契约精神为基石，着重从资源整合机制、人事管理机制、产学研联动机制及评价机制等方面创新机电技术实训基地管理机制。在运行保障上要完善契约设计、知识产权制度和激励制度，打开传统纯纵向管理的藩篱；积极开发信息管理平台，排除管理技术上的障碍；以项目组合师生队伍，形成创新团队。四、机电技术实训基地运行时需要注意的问题

一、高职商务英语专业校内生产性实训基地建设面临的问题

目前，高职院校在校内生产性实训基地建设上取得了较大进展，但通过参观学习和实地调研，笔者发现商务英语专业校内生产性实训基地建设上还存在一些共同的问题。

1基地规模偏小且数量少商务英语专业就业岗位主要集中在涉外经贸部门及企事业单位的行政助理、商务翻译、外贸业务员、跟单员等。而一般外贸企业或进出口公司规模都较小，人力资源、设备资源及资金使用都比较有限，无法投入过多的精力参与基地建设；同时，尚不健全的校企合作机制导致企业热情不高。这些导致商务英语专业校内生产性实训基地规模都普遍较小，且数量偏少。

2实训周期长导致受益学生面偏窄除了基地规模小、数量少外，外贸企业的工作性质决定商务英语专业校内生产性实训基地也很难满足所有学生的实训要求。在一般外贸企业，进出口贸易的绝大部分甚至全部流程基本都是由同一个人完成的，而且通常需要1至2个月。如此计算，如果每批安排5位学生进入基地实训，即使寒暑假包括在内，每学年也只能满足30位学生的实训要求，而这显然是不够的。

3教学计划与生产计划矛盾校内生产性实训基地兼有教学实训功能和产品生产功能，然而学校的教学计划具有一定的稳定性，企业的生产计划是随着市场波动变化的，不同的属性导致两者之间经常出现矛盾。

4欠缺有效的实训组织模式导致管理松散“引企入校”是校内生产性实训基地建设的重要内容，然而有些基地将企业引入学校后，对实训项目开发、实训组织与管理等缺乏规划与创新；同时，企业实现利润最大化的目标使得企业重生产轻实训，忽视了对学生的指导与管理。这些都严重影响了学生的实训效果。

铁道信号实训基地总体规划

在校园环形铁路设置四个车站，在四个车站之间建立分散自律调度集中即CTC系统，整个校园环形铁路采用CTCS-2列车运行控制系统。以石家庄铁道大学校园铁路为对象，以CTCS-2为基础，通过深入研究和科学论证，构建了石家庄铁道大学铁道信号实训基地。实训基地分为现场真实设备和CTCS-2仿真系统两大部分。其中，现场真实设备分为室外设备和室内设备。室外设备包括轨道及控制电路、信号机及控制电路和道岔及转辙设备；室内设备包括6502电气集中控制系统、计算机联锁控制系统、ZPW-2000A控制电路。CTCS-2仿真系统分为地面系统和车载系统两大部分，其中地面系统包括仿真沙盘、计算机联锁系统、列控中心、CTC调度系统、轨道电路、应答器和LEU。车载系统包括车载安全计算机、STM、BTM、人机界面、速度传感器、轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线。

铁道信号实训基地建设方案

石家庄铁道大学铁道信号实训基地现场部分介绍：在石家庄铁道大学工程训练中心南侧，有一段近300米长的铁路，铁路分为两个车站、一个区间。其中乙站有一组道岔，甲站有两组道岔。线路图如图1所示。铁道信号实训基地分为真实控制设备部分和沙盘模拟仿真控制部分。现场真实控制设备主要是车站信号控制、区间控制和微机监测系统。沙盘模拟仿真控制设置为4个车站，包括3个沙盘模拟控制站、1个计算机联锁站及CTC系统。1.现场真实控制设备随着铁路的不断发展，信号设备也在不断更新。计算机联锁控制系统具有高度的安全性、可靠性、实时性、可维护性、可用性、快速的处理能力等特点，计算机联锁的基本联锁功能是以6502电气集中的联锁电路的逻辑关系为依据，利用计算机的功能对6502电路进行了改进。因此，现场新建车站和既有车站进行改建时都采用了计算机联锁控制系统。但是仍然有一部分车站采用的是6502电气集中控制。[1，2]为了和现场设备接轨，实训基地中两个车站可分别采用6502电气集中联锁和计算机联锁系统进行控制。图1中甲站包括两组道岔，两个轨道区段，进站信号机一架，出站信号一架，调车信号机三架，采用的是计算机联锁系统控制。乙站包括一组道岔，一个一送两受轨道电路区段，进出站信号机各一架，调车信号机一架，采用的是6502电气集中联锁控制。甲乙两站之间设站联轨道电路，制式为ZPW-2000A轨道电路，自动闭塞分区4个，通过信号机3架，采用四显示自动闭塞。信号设备布置完后如图2所示。2.沙盘模拟仿真控制铁道信号电子沙盘在整个铁道信号专业教学、实践环节中具有重要作用，直接关系到所开设相关实验的效果。另外，沙盘可以直观、全面的展示列车在车站和区间的行走过程中，进路、道岔、信号机之间的联锁关系，并且为演示和讲解铁道系统整体情况提供了平台。沙盘采用环形沙盘，沙盘比例为1∶15，轨道间距为9.5cm。包括3个沙盘站和1个计算机联锁站，沙盘示意图如图3所示。其中计算机联锁站可用沙盘仿真软件控制，也可用控制室外设备的甲站的计算机联锁控制系统进行控制。在沙盘上建设CTCS-2级列车控制系统和调度系统，设置车载设备、地面设备，并且可根据建设情况自行开发一些系统。3.列控系统仿真列控系统通常是由地面列控中心或无线闭塞中心、轨道电路、地面点式信号设备、车载传输设备和车载速度控制设备构成，用于控制列车运行速度、保证行车安全和提高运输能力的控制系统。列控系统设备构成示意图如图4所示。[3]根据列控系统结构图，CTCS-2列控系统的仿真研究方案确定仿真模块为：地面设备的仿真研究、车载设备的仿真研究、车站列控中心的仿真研究、车站联锁系统的仿真研究。其中，地面设备的仿真研究包括向车载发送模拟的轨道电路码序和应答器数据，提供车载防护曲线计算的基础数据，并根据控制中心的进路办理和临时限速信息向车载发送对应的有源应答器信息。车载设备的仿真研究包括ATP仿真系统的研究和列控车载计算机操作系统的仿真两大部分。其中ATP仿真系统的研究提出列控车载ATP仿真系统的硬件总体设计方案，包括车载设备速度信息接收块的设计、无线接收数据块的设计、地面信息处理版块的设计、输出和接口设计；列控车载计算机操作系统的仿真制定了列控系统中车载DMI的各种功能需求，对整个车载DMI系统进行了建模。车站列控中心的仿真研究通过对列控中心理论、功能及接口进行详细分析，结合列控中心的相关技术规范，针对列控仿真实验室的具体环境对车站列控中心进行了总体方案设计，完成了列控中心的硬件选型和软件子模块的功能分析与划分。由于室内沙盘仿真控制部分的沙盘采用的是1∶15的轨道，相对应的列控系统可自行开发，将每一部分进行细化、模块化，作为本科生和研究生的设计题目。

实训基地的内涵建设与教学实践

通过在铁道信号实训基地进行实验教学、实习实训，培养1.实训内容与课堂教学内容及实验课相结合实训项目要与教学内容衔接，要遵照循序渐进的教学原则，有一个逐步加深的过程，教师要根据教材内容和教学目的、教学重点、教学难点，制定切实可行的教学计划。实训项目还要与生产现场紧密结合，要注重学生能力的培养，且有一定的应用价值，并能将理论知识和实际工作技能相结合。2.实训项目与人才市场需求相结合实训项目要紧跟铁路及轨道交通对人才需求的变化形势，积极开发符合学校自身特点和铁路局及轨道交通公司需求的实训教材，分层次进行实验实训教学，提高实训质量。还要聘请铁路局及轨道交通公司的专家承担一定的实训基地教学授课，进行专业实训指导等教学工作。另外，要与铁路局及轨道交通公司联合建立一定数量的校企联合项目。3.实训基地与科研平台的建设相结合有针对性的将教学、科研与实践相结合。科研平台是科学研究的基本条件，是科技创新过程中各种支撑条件的有效集成。依托高水平的科研基地，通过产学研联合攻关，涌现出来了一批自主创新的科技成果，提升了学校在河北省及全国的地位，为铁道信号专业学生的毕业设计及信号专业方向研究生的课题研究提供了服务平台，提高了实训基地的利用率。4.实训基地的功能延伸铁道信号实训基地的建设资金投入大，为避免重复投资，已经建设并运行良好的基地可以为其他兄弟院校同类专业的学生提供实训实习教学服务，同时还可以为铁路及轨道交通公司提供技术支持和人员培训，共享设备资源和师资力量。六、结语石家庄铁道大学铁道信号实训基地的建设，将实训与课堂教学内容、人才市场需求、科研、本科生与研究生的毕业课题、铁路局及轨道公司的联合培养相结合，进一步深化了内涵建设，推进了教学改革，完善了人才培养体系，提高了学生的综合素质，从而能更好地服务社会。

摘要：实行混合所有制共建共享物流实训基地，不仅能够帮助高校解决实训基地建设资金匮乏的问题，还可以推进校企深度合作。对此，本文从多个角度出发尝试构建“混合所有制”下共享物流实训基地的运行办法。

关键词：混合所有制；物流实训基地；管理机制

一、混合所有制下高校共建实训基地的主要作用

校内自建实训基地是高校各类实训基地建设模式中最为常见的一种模式，这种建设方式是由学校主管部门全额拨款或由学校自筹资金加部分拨款而来。此类实训基地由院校自主管理，可以根据学校自己的教学计划设置实训课程，以实现产教结合。相对而言，校企共建的实训基地则是由高校和企业共同筹建，高校可以提供场地，企业也可以根据实际情况提供实训设备等。整体来看，混合所有制下高校共建实训基地具有十分重要的作用。第一，有利于丰富资金来源，减少学校资金困境。高校教育资金尤其是一些职业教育的资金环境容易出现短缺问题，发展混合所有制共建共享实训基地，能够拓宽学校的建设资金来源，更可以吸引企业和社会资本投入高校教育中来。第二，提升人才培养质量。物流行业受市场环境影响严重，学生们如果只是学习简单的物流理论知识，是很难适应市场发展的实际需要的，优胜劣汰的市场淘汰机制将在实训过程中发挥着重要作用，学校能够在遵循市场规则和兼顾效率优先的基础上，让学生们真正地学到物流实操技巧，提升人才培养质量。第三，促进学生管理企业化。仅靠高校传统实训基地的管理方法明显不符合市场就业环境，融入混合所有制共建共享的方式，可以实现物流实训基地按照企业生产标准进行管理，促进学生管理与企业管理的对接。第四，有利于深化实训基地管理服务体制，促进产教研的融合。积极探索混合所有制能够促进高校办学体制改革，有效优化实训基地的治理结构，更好地发挥实训基地的最大功能。

二、混合所有制下高校共建共享物流实训基地的运行管理办法

（一）构建完善的混合所有制实训基地体制。第一，成立实训基地协调组织。为实现学校与企业共建共享实训基地工作的有序开展，可以成立实训基地董事会，以实现学校与企业之间的有效沟通。董事会可以由分管学校实训基地的校长以及企业负责人共同组成，其主要职责包括审议《混合所有制共建共享实训基地管理办法》《混合所有制共建共享实训基地资金配置办法》，讨论并裁决基地中的重大政策问题、建设摩擦问题、小组成员的吸纳问题等。与此同时，该实训基地应采取所有权和经济权相分离的原则，使其成为独立的经营法人实体，能够站在独立、权威的角度协调实训基地经营中出现的各种摩擦和矛盾，并对相关管理章程的执行情况进行监督检查。第二，完善物流实训基地的组织架构。高校混合所有制物流实训基地建设应采取所有制和经营权相分离的原则，除基本的部门配置以外，还应重点完善实训基地设计部和商务部两大部分，其中设计部专门负责实训建设规划、项目开发、创新与创业研究等，商务部则分别设置面向企业和学校的分部门，以加强校企之间的商务洽谈与沟通.第三，完善各项管理规章制度。混合所有制下共建共享物流实训基地需要以制度为运行保障，以完善人力资源管理制度（包括人资规划、实训规章、员工管理等制度）、财务管理制度（包括财务规范、员工福利制度）、业务管理制度（包括合同管理、销售管理、供应链管理等）、资产管理制度（包括固定资产管理、场地耗材管理、采购管理、资金管理、成本管理、仓储管理等）。（二）注重人才服务和企业服务，开展创新创业指导。从高校角度来讲，物流实训基地可以为学校学生、社会学院提供就业实训，并为他们未来就业提供帮助指导。从企业角度来讲，物流实训基地可以帮助企业针对新员工培训、老员工继续教育、管理层领导力培训、企业技术改进、企业咨询等提供服务。从创新创业指导角度来讲，物流实训基地可以为学生学员提供系统性的创业课程和创业服务，例如可以通过专家讲座、模拟实训、创业经验分享等多种方式培养学生的创业素质和创业技能，提升创业成功率。（三）创新互联网+管理模式。在物流实训基地管理服务过程中，互联网+能够使服务模式由被动转为主动，并利用信息化手段提高实训基地对教师、学生、企业专家、企业管理者以及员工的服务影响力。对此，实训基地可以构建移动实训管理平台（APP），并将日常服务工作实现线上管理，具体包括校企合作的创新创业活动、实训教学工作等内容的管理；实训耗材、设备教学及人员管理；教学课程管理等。而且，通过该管理平台还可以发挥互联网优势，及时更新教学内容，从而使教学工作与市场发展、企业经营形势相统一，以增强物流教育的实践意义。

高等职业教育的特点就在于技能性、实践性和职业性,实训基地的建设和管理是实现学生培养目标的关键所在。校外实训基地与校内实训基地都是高职实践教学框架的重要组成部分,两者从其功能、建设方法、运行与管理模式上存在一定的差异。在我国高职院校中,校外实训基地往往成为校内实训基地的补充,但从人才培养的整体意义来说,校外实训基地的作用是校内实训基地无法替代的。建立一个学生实施职业技能训练和职业素质培养的校外实训基地,是提高办学质量的必要基础,已成为职业教育的特征之一,必要的理论学习是职业技能掌握的前提,真正的职业技能必须在实践中去训练。

高等职业技术学院担负着培养各级各类实用型专门人才的重任，重视和突出实训教学环节既是高等职业教育人才培养目标的要求，也是其区别于基础教育与普通高等教育的主要标志。尤其是旅游管理专业校外实训显得更为重要，校外实训基地为学生提供了实践教学条件，是对学生进行专业岗位技能培训与职业技能鉴定的重要组成部分，是旅游管理专业教育的基本硬件，其水平高低直接影响着旅游管理专业的教学质量与水平。

旅游管理专业实训基地建设达到一定规模后，采取何种运行模式确保基地优质、低耗、高效运行，就将成为各级各部门和职业技术学院必须共同面对和必须解决的问题。为此，本人就旅游管理专业校外实训基地运行管理模式有关问题作一此探讨。

一、旅游管理专业校外实训基地建设的意义

一般来讲，职业教育的实践教学包括校内实训实践教学和校外实训基地实践教学两个方面。校外实训基地是指校企双方合作，学校利用企业的资源建立的用于培养学生专业技能与职业素质的实践教学场所。校外实训基地与校内实践教学基地都是高职实践教学框架的重要组成部分，校内实训基地强调生产性、体现教学做一体化，着重培养学生的动手能力，养成适应工作岗位的职业素质；校外实训基地结合就业岗位，使学生亲历职场，在校期间得到上岗能力训练。校外实训基地是“高职院校促进产教结合，提高教学质量和促进高职教育健康、良性发展所不可缺少的宝贵资源，它一般应具有专业实践教学功能、科研与技术服务功能、学生素质的展示功能和社会知识教育功能。”结合高职教育的特点，服务专业实践教学应是校外实训基地的首要基本功能，其作用可从两个方面理解：其一，校外实训基地所在的行业和企业自身先进的工艺技术、设施设备、制度管理和运作机制为实践教学提供高效的实习场所和模拟的实训平台，直接服务于专业实践教学，是校内实训的必要补充和有效拓展；其二，这种仿真性极强的实习实训也是对学生所学知识的一次“大阅兵”和综合检验，为学生职业技能提供演练场所。

二、我院旅游管理专业校外实训基地建设与管理的现状

一、实训基地在建筑工程专业群建设中的实践

1“.教学做”一体化实训基地。实训基地在整合现有实验实训设备基础上构建6个相对独立又互相联系的实训中心。实训基地的功能定位满足校内日常实训教学需求、满足区域内辐射院校的实训教学需求、满足职业技能培训的需求以及专业技能鉴定的需求。在本实训基地内开展的各项教学工作采取边做边学的教学方式展开。根据工作岗位要求设置循序渐进的工作任务，促进学生动手完成任务，在过程中去发现自己的不足和各种问题，并致力于解决问题，在这个发现问题和解决问题的反复过程中提升职业技能。

2.生产性“校中厂”实训基地。该实训基地由4个专业工作室和4个研究所构成：项目管理工作室、装饰工作室、隧道与地下空间技术工作室、平面色彩工作室。本实训基地由校企共建，通过专业工作室承接企业生产任务，由各个课程混合团队教师带领学生完成生产任务。在完成任务过程中，教师可以提升自身职业能力，保持与市场的紧密衔接，同时，学生真实经历完成生产任务的过程，培养其职业技能。建成后主要为满足研究教学、科研、生产等方面的需要，主要研究方向或研究领域如下：绿色建筑的评估、改造，绿色施工技术研究与开发，有关新材料、新工艺的研究与开发。

3“.厂中校”实训基地。本实训中心以校企共建为核心，在合作企业内建立实训基地，根据企业项目实际开展情况，结合学生认岗、跟岗与定岗实习，在不同阶段，将学生派驻工程现场，由现场工程师指导学生完成相应的工作任务，创造学生在校期间现场参与真实项目的机会。

二、实训基地在建筑工程专业群建设中的成效

1.促进师资队伍建设，优化师资队伍结构。高职院校学生的实践操作能力，是检验实训基地运行效益的重要指标。目前专业体现出来的学生实践操作能力不强，主要是因为实训师资队伍人才的缺乏。各院校普遍重视课堂教学，忽略实训师资的培养。我们按照专业群建设的“加强校企合作、引聘企业技术专家、培养学校实训教师”的原则，通过“内部培养，下企业锻炼，校企交流”等方式，搭设实训基地教师成长平台，配合教学资源库的建设，同步建立兼职教师资源库。为了使实训教师更加有积极性，制定出相应的实训实践教学管理办法和考核办法，在职称晋升和职务待遇上消除顾虑和隐患，让实训基地的实践教学老师到企业相关项目中去担任具体职务，从事于教学相关的工作，实现实训课堂与工程项目岗位的无缝对接，提升实践教学的目的性。

一、高职旅游管理专业群校内综合实训基地建设的价值

（一）高职院校学生培养需要完善且有效的校内实训基地高职教育是大众素养提升的普世性教育，在行业人力资源问题日益凸显的今天，更加有效地培养技能型、应用型，有一定职业素养和基本管理能力的专业人才，是高职教育的重要任务，而教育教学过程中充分、有效的校内专业实训条件是实现教育教学高质量的重要保障。（二）高职旅游管理专业必备校内实训基地高职教育中的旅游管理专业是更需要动手能力、沟通协调技巧的，传统的教室满足不了现代旅游人才的技能型培养场地的需求，更无法实现专业技能的反复强化的训练和岗位场景的操练与模拟。一直以来，旅游管理类专业的校内实训基地都是各个高职院校实训建设中的关注点。（三）旅游管理专业群建设需要整套的校内实训基地专业群建设需要众多方面的条件准备和支撑，完备的科学设置的校内实训基地是专业群建设的重要条件。强化学生实训技能、真实操作、模拟训练，对学生培养、专业建设、高职教育理念的践行意义重大。

二、旅游管理专业群校内实训基地建设的进展

几年来，学院旅游管理类专业的校内实训基地建设论高职旅游管理专业群的校内综合实训基地建设取得了一定的成绩，实训室从60平米扩建到了约800平米的规模，已经建设了旅游管理综合实训室、导游模拟数字实训室、实训餐厅、标准客房、校园康辉国际旅行社、校园客运站等，能够进行前台接待与管理系统操作、中西式铺床、中西餐摆台及宴会服务、模拟导游、3D景区讲解、旅行社实操、线路设计与销售、站务服务管理、联网售票等一系列的专业岗位技能实训与实操。

三、旅游管理专业群校内综合实训基地建设的总体方案

校内综合实训基地包括校内基地、综合基地、实训基地，这里突出综合的特点、显示其重要性，在于适应旅游管理专业群的建设与发展的需求。旅游管理专业群是以多个专业组成群的方式进行相得益彰的配套规划与发展，在建设中就势必要有配套的各种校内实训基地，即校内综合实训基地。建设旅游管理专业群的校内综合实训基地不能脱离旅游管理专业群的本质与发展要求，同时要适应旅游业发展的需要，对口培养各种旅游业人才，满足相关岗位需要。学院紧密结合辽宁省产业带及地方产业发展规划（大沈阳经济区、环渤海经济带），依托旅游行业的专家、企业业务主管及骨干，与行业龙头企业共建综合实训基地，体现官产学研“四位一体”教学模式，形成具有高度信息化和全真性的校内实训基地。（一）校内实训的企业模式构建深入研究并着力打造旅游管理专业群校内综合实训基地项目，促进集提供酒店、旅行社、客运站等真实旅游综合服务，学生实训，教师科研及社会服务为一体的校内实训基地体系建设。实训基地全真或仿真建设以旅游饭店为主业的“净雅管理模式”；以旅行社为主的“康辉国旅模式”，以旅游交通为主业的“虎跃集团模式”，具体包括校园酒店（宾馆宴会厅）、校园旅行社、校园客运站。（二）实现全景覆盖研究并促成旅游综合整体实训（全套多种类型旅游服务：酒店宴会、住宿、旅行社线路产品及咨询、导游讲解、涉外接待、旅游交通、站务票务、旅游纪念品销售等）的开展。（三）校企合作岗位良性对接研究建立对接式校企合作模式，学生在学校可上班，在企业能上课。基地教学产品可以完成旅游管理专业群内各专业技能的实习实训和培训。应为学生提供三种业态公司主要岗位技能实训，又可对学生进行其生产组织管理培训，培养出高技能管理人才，从而满足学生从认识实习、课程实习实训，到综合实习实训完整的系统性的训练。扩大校园旅行社经营范围，建成的“校园康辉国际旅行社”主要具备两方面功能：一是承担旅行社经营与管理课程的教学和实训任务；二是落实“项目导向”、“工学交替”的人才培养模式，对内组织学院以及周围学院学生外出旅游，对外承接国内外旅游业务、承揽各种会议旅游、探亲旅游等业务，为学生提供旅游经营实战场所。扩大校园客运站的经营范围，从以售票为主，达到具有超市经营能力的候车大厅，完善其服务功能。增加导游模拟数字实训室的使用概率，增强上课吸引力。将旅游管理综合实训室进行改造，对外经营，优化教学过程，增强教学的实践性、针对性和实效性。（四）研究促进基地与学院的对外接待结合使用教学产品的内容以销售运营企业产品、企业生产任务和岗位技能为核心，业务流程为主线，具有任务明确、技能清晰、训练全面、可达到零距离上岗。产品可以为在校学生提供实习实训，也可以为相关企业业务培训和储备干部培训提供服务。学生可以全面了解典型旅游公司、客运公司的组织架构和业务流程及主要岗位任务和技能要求。招待所、宴会厅、旅行社在完成业务流程训练的同时，实现社会价值。校园客运站产品将是基地的特殊拳头服务产品，实现与社会联网售票，校内直发车。（五）搭建社会服务平台依托旅游行政管理部门和行业协会，与市旅游培训中心联合，整合旅游管理专业群师资力量，搭建为社会服务的综合实训平台，开展面向旅行社核心岗位“导游员”的培训，成为沈阳地区旅游企业导游员年检和模拟路考的培训考核中心。

摘　要：现阶段我国进一步深化了教育改革，在汽车实训教学过程中应注重新的管理模式应用。本文就汽车实训基地5S管理模式内容及实践重要性加以阐述，以5S管理模式的应用要点和实践应用做了详细探究，希望能借助此次理论研究，有助于汽车实训基地的管理发展。

关键词：实训基地；5S管理模式；实践教学

5S管理模式的方法应用从日本引入，这是新型的管理模式，在和汽车实训基地的管理进行结合下，能有助于促进管理模式的应用作用发挥，提高实训基地的整体管理水平。通过从理论层面深化5S管理模式的研究分析，为具体的管理提供相应参考。

1汽车实训基地5S管理模式内容及实践重要性

1.1汽车实训基地5S管理模式内容

汽车技术专业教学过程中以及汽车实训基地的教学管理中，采用5S管理模式比较重要，通过这一教学管理模式的应用，能有效提高学生的职业素养。5S管理模式主要的内容就是整理、整顿、清扫、清洁、素养，这些不同的内容组成了管理的系列程序，从而能有效促进实际管理工作的有序开展。5S管理模式中整理是将工作场所和不需要设施物品分开，清理工作场所层面，把需要的物品放置在需要的地方，这是提高工作效率的重要举措。而整顿就是整理后对物品进行明确放整齐，清扫则是对相应的设备仪器实施清洗，保持工作场所干净。清洁工作实施是从日常活动维持方面考虑的，将安全事故隐患加以消除。最后的素养内容就是要求工作人员按照规范执行。