施工裂缝范文10篇

混凝土裂缝产生的主要原因是温度和湿度的，混凝土在施工阶段常受外界气温变化的影响。混凝内部温度为水泥水化热的绝热温度和浇筑温度二者的叠加值，其中浇筑温度与外界温有直接关系。一般而言，外界气温愈高，混凝土在硬化期间水泥放出大量水化热，混凝土的浇筑温度也愈高，当气温下降，会大大增加外层混凝土混凝土内部的温度梯度，造成温差和温度应力，使大体积混凝土出现裂缝。

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；

（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

摘要：针对在建筑施工中对裂缝的处理问题进行了分析。

关键词：裂缝；湿度裂缝；干缩裂缝

1混凝土裂缝的本质

混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料和水泥石以及存留其中的气体和水份组成。在温度和湿度化的条件下硬化并产生体积变形，由于各种材料的变形不一致，互相约束而产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝，一般称为微裂（或不可见裂缝），这种微细裂缝的分布是不规则的，而且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝称为宏观裂缝，（或可见裂缝），可以说混凝土的裂缝是微观的扩展。

混凝土裂缝在施工中是一种常见的质量通病，混凝土结构或构件出现裂缝，有的破坏结构或构件出现裂缝，有的破坏结构的整体性，降低构件刚度，影响结构的承载能力；有的虽对承载力无多大影响但会引起钢筋锈蚀，降低耐性，或发生渗漏，影响建筑物正常使用，一般工业与民用建筑中，宽度小于或等于0.05mm的裂缝对使用没有多大危害因此应根据裂缝性质和大小，结构情况和使用要求区别对待。实际上由于微裂缝在混凝土中是不可避免的，因此钢筋混凝土结构设计规范中（TJ10-74）明确规定，对有按其所处条件的不同，允许存在一定宽度的裂缝。就是说裂缝宽度控制在一定范围内是允许的。但施工中仍应尽可能采取有效的技术措施控制裂缝使结构尽量不出裂缝，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量。

混凝土裂缝的分类

摘要:一直以来,混凝土裂缝是困扰建筑业多年的质量通病,如裂缝较多、较深,将直接影响结构安全。阐述了混凝土裂缝的类型,分析了裂缝形成的主要原因,在此上提出了预防措施。

关键词:混凝土裂缝成因分析控制

近些年,随着我国经济的快速发展,无论城市设施建设还是工业与民用建筑的建设,用的商品混凝土也越来越多,尤其是的,但施工中的混凝土温度裂缝问题日显突出,并成为具有相当普遍性的问题,给带来了严重的安全隐患。因此,对混凝土裂缝的成因进行分析,并在材料、施工等方面提出了相对应的裂缝控制方法有很重大的实际工程意义。

一、混凝土裂缝原因分析

1、混凝土本身的影响。

主要是水泥水化热过高,混凝土在浇筑振捣以后,水泥水化过程中产生一定的热量,水化热聚在结构内部不易散失,引起急剧升温,在建筑工程中一般为20—30℃甚至更高。由于结构物在一个自然散热条件中,实际混凝土内部的最高温度多数发生在混凝土浇筑的最初3d—5d。随着混凝土龄期的增长,弹性模量的增高,对混凝土内部降温收缩的约束也就愈来愈大,以致产生很大的拉应力,当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这种应力时,开始出现温度裂缝。

1桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结，以方便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。

2荷载引起的裂缝

荷载裂缝产生的原因在于施工过程中，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

3温度变化引起的裂缝

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化的主要施工因素有：

(1)水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土(厚度超过2．0m)浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料人模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。

论文关键词:混凝土楼板；裂缝；施工因素

论文摘要:混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程因施工过程中产生的裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。

由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命等。因而防止楼板开裂已经成为大家共同关心的课题，本文试从施工的角度出发，探讨楼板裂缝产生的原因以及防治措施。

一、楼板裂缝的开展大多有以下几种情况

（一）裂缝在板面沿楼板支座边300mm范围内平行于支座开展，甚至板的四周都出现裂缝并且连续；

（二）在板角处裂缝与相邻两支座成45度角展开；

摘要：混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病,本文主要分析了混凝土裂缝产生的原因和施工温度的关系，以及应采取的措施。

关键词：混凝土温度应力裂缝控制

混凝土裂缝产生的主要原因是温度和湿度的，混凝土在施工阶段常受外界气温变化的影响。混凝内部温度为水泥水化热的绝热温度和浇筑温度二者的叠加值，其中浇筑温度与外界温有直接关系。一般而言，外界气温愈高，混凝土在硬化期间水泥放出大量水化热，混凝土的浇筑温度也愈高，当气温下降，会大大增加外层混凝土混凝土内部的温度梯度，造成温差和温度应力，使大体积混凝土出现裂缝。

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

摘要：混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病,本文主要分析了混凝土裂缝产生的原因和施工温度的关系，以及应采取的措施。

关键词：混凝土温度应力裂缝控制

混凝土裂缝产生的主要原因是温度和湿度的，混凝土在施工阶段常受外界气温变化的影响。混凝内部温度为水泥水化热的绝热温度和浇筑温度二者的叠加值，其中浇筑温度与外界温有直接关系。一般而言，外界气温愈高，混凝土在硬化期间水泥放出大量水化热，混凝土的浇筑温度也愈高，当气温下降，会大大增加外层混凝土混凝土内部的温度梯度，造成温差和温度应力，使大体积混凝土出现裂缝。

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

摘要通过多年的现场观察，通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。

关键词混凝土温度应力裂缝控制

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。

在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。

1裂缝的原因

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。

摘要：在土木工程施工过程中，结构经常会出现裂缝，这些裂缝会严重影响到土木工程施工质量。如果这些裂缝没有及时得到处理，便会不断扩大，对土木工程结构的安全造成威胁。因此，要想提高土木工程整体质量，施工人员就要加强对土木工程施工裂缝的处理。本文就土木工程施工裂缝的类型、成因以及处理方法展开探讨，旨在为相关研究人员提供一定参考。

关键词：土木工程；施工裂缝；处理对策

随着我国城市化进程的不断推进,我国土木工程的数量在不断增加,规模也在不断扩大。土木工程质量与人们的生活质量密切相关,建筑施工企业应对此予以高度重视。施工裂缝作为土木工程中常见的质量问题之一,对施工人员和建筑使用者的生命安全都构成了极大威胁。建筑施工企业和施工人员应加强对施工裂缝的研究,不断完善施工工艺,提高裂缝处理水平,避免裂缝的出现,促进土木工程行业的发展。

1土木工程施工裂缝类型

1.1基础裂缝

在一些规模较大的土木工程中,建筑的基础结构较大且复杂,其中还有很多薄弱点,这就容易导致土木工程基础结构因应力集中而产生裂缝。[1]在大型基础施工过程中,浇筑次数往往较多,浇筑过程中容易产生大量的水化热,从而导致基础因内部温度变化而出现裂缝。很多基础长度较长,地基条件也较为复杂,如果施工人员如果没有科学处理地基,就会导致基础因不均匀沉降而产生裂缝。同时,在基础施工中,如果施工人员没有采取合适的保温和养护措施,就会导致基础混凝土受外界环境影响而开裂。

摘要：以某0～5#大跨径连续刚构箱梁施工过程中腹板出现施工裂缝为例，提出从混凝土浇筑、预应力张拉、混凝土养护以及设计四方面对裂缝进行控制，取得了较好的工程应用效果。

关键词：大跨径连续刚构桥；箱梁腹板；施工裂缝；控制措施

连续刚构桥跨径大，墩柱固结，主墩无需支座，无需体系转换，伸缩缝少，抗弯刚度和抗扭刚度大，受力性能好，兼具T形刚构桥和连续梁桥的优点，在现代桥梁建设领域得到广泛应用[1-2]。研究表明：大跨连续刚构桥在施工和运营过程中会产生大量的裂缝，严重影响桥梁的安全和使用性能，开展连续刚构箱梁裂缝产生机理的研究，采取合理有效的裂缝控制措施，对于连续刚构桥的长期安全和使用性能具有重要意义[3-5]。

1工程概况

某大跨径连续刚构桥全长649.28m，桥跨径组成为（6×40）mT梁+73m+135m+73m连续刚构+（3×40）mT梁。主墩基础位于平坦河谷，最大墩高为103m。主桥采用上下行分离的单箱双室直腹板箱形断面。支点处梁高8.2m，跨中处梁高3.2m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽度为20.25m，底板宽度为13.0m。0#顶板厚度为50cm，底板厚度为150cm，腹板厚度为80cm；其它块件顶板厚度为28cm，底板厚度从根部的110cm按1.8次抛物线变化至跨中的32cm，1～11#块腹板厚为70cm，14～17#块腹板厚为50cm，12#块、13#块为腹板厚度变化段。主桥在梁端及0#梁段设置横隔板（梁），其中0#梁段横隔板厚70cm，端横梁厚150cm。主桥边跨现浇段长4.26m，采用托架现浇法施工；边、中跨合拢段长度均为2m，均采用吊篮现浇施工；其他梁段采用挂篮对称悬臂浇注施工。见图1。

2总体施工方案