施工处理范文10篇

摘要：针对在建筑施工中对裂缝的处理问题进行了分析。

关键词：裂缝；湿度裂缝；干缩裂缝

1混凝土裂缝的本质

混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料和水泥石以及存留其中的气体和水份组成。在温度和湿度化的条件下硬化并产生体积变形，由于各种材料的变形不一致，互相约束而产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝，一般称为微裂（或不可见裂缝），这种微细裂缝的分布是不规则的，而且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝称为宏观裂缝，（或可见裂缝），可以说混凝土的裂缝是微观的扩展。

混凝土裂缝在施工中是一种常见的质量通病，混凝土结构或构件出现裂缝，有的破坏结构或构件出现裂缝，有的破坏结构的整体性，降低构件刚度，影响结构的承载能力；有的虽对承载力无多大影响但会引起钢筋锈蚀，降低耐性，或发生渗漏，影响建筑物正常使用，一般工业与民用建筑中，宽度小于或等于0.05mm的裂缝对使用没有多大危害因此应根据裂缝性质和大小，结构情况和使用要求区别对待。实际上由于微裂缝在混凝土中是不可避免的，因此钢筋混凝土结构设计规范中（TJ10-74）明确规定，对有按其所处条件的不同，允许存在一定宽度的裂缝。就是说裂缝宽度控制在一定范围内是允许的。但施工中仍应尽可能采取有效的技术措施控制裂缝使结构尽量不出裂缝，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量。

混凝土裂缝的分类

摘要：在土木工程施工过程中，结构经常会出现裂缝，这些裂缝会严重影响到土木工程施工质量。如果这些裂缝没有及时得到处理，便会不断扩大，对土木工程结构的安全造成威胁。因此，要想提高土木工程整体质量，施工人员就要加强对土木工程施工裂缝的处理。本文就土木工程施工裂缝的类型、成因以及处理方法展开探讨，旨在为相关研究人员提供一定参考。

关键词：土木工程；施工裂缝；处理对策

随着我国城市化进程的不断推进,我国土木工程的数量在不断增加,规模也在不断扩大。土木工程质量与人们的生活质量密切相关,建筑施工企业应对此予以高度重视。施工裂缝作为土木工程中常见的质量问题之一,对施工人员和建筑使用者的生命安全都构成了极大威胁。建筑施工企业和施工人员应加强对施工裂缝的研究,不断完善施工工艺,提高裂缝处理水平,避免裂缝的出现,促进土木工程行业的发展。

1土木工程施工裂缝类型

1.1基础裂缝

在一些规模较大的土木工程中,建筑的基础结构较大且复杂,其中还有很多薄弱点,这就容易导致土木工程基础结构因应力集中而产生裂缝。[1]在大型基础施工过程中,浇筑次数往往较多,浇筑过程中容易产生大量的水化热,从而导致基础因内部温度变化而出现裂缝。很多基础长度较长,地基条件也较为复杂,如果施工人员如果没有科学处理地基,就会导致基础因不均匀沉降而产生裂缝。同时,在基础施工中,如果施工人员没有采取合适的保温和养护措施,就会导致基础混凝土受外界环境影响而开裂。

摘要：针对某污水处理工程基坑设计和施工中存在的主要问题，进行全方位分析，并简要介绍污水处理工程基坑支护设计要点，提出基坑施工处理措施，能够保证污水处理工程的基坑更加稳定，希望能够为有关工程提供有效帮助。

关键词：污水处理工程；基坑设计；基坑施工

在城市化进程全面推进的今天，我国的污水处理工程建设规模不断扩大，本文主要结合某污水处理工程实例，提出污水处理工程基坑设计与施工要点，能够更好的提高基坑结构的稳固性，保证污水处理效果得到有效提升。

1案例分析

某污水处理工程属于浅海相沉积平原地貌类型，工程规模为10000m3/d，占地面积为3.8hm2。在污水处理工程项目之中，MSBR池基坑开挖长度是40.0m，宽度是30.0m，因为基坑开挖施工环节，基坑四周的钢板桩出现显著变形，基坑底部出现严重的隆起现象，故基坑设计人员决定将底板适当抬高。

2基坑支护设计要点

［摘要］我国不断加快城市化进程的速度，同时也加快了城市道路建设速度，但是城市公路施工可能会造成废水问题，污染施工区的附近环境。因此本文主要分析了公路施工废水，结合公路施工废水污染问题，提出废水处理措施，主要为了促进公路施工更加顺利的进行下去。

［关键词］公路施工;废水;处理措施

在我国经济水平不断提高的过程中，我国也出现了越来越多的公路施工工程，公路交通建设情况也不断优化。但是在建设公路交通的过程中，会导致水污染问题。例如施工材料和施工过程中都会产生施工废水，当前公路施工的重点内容就是解决施工废水，更好的保护水体环境。

1公路施工废水污染问题

1．1工程材料污染。施工材料会直接造成公路废水问题，因为工程导致水污染可能是因为堆放的建筑材料和工程废渣。公路施工过程中，其主要的建筑材料就是沥青、油料等，这些化工材料具备各种有毒成分，同时还会产生大量放射性物质。因此露天放置，因为雨水的冲洗，顺着雨水可能对于附近水源造成污染，进而影响到水源周围的人畜和植被。一些建筑材料当中具备碱性物质和悬浮颗粒以及石油类等有害成分，这些都是水源污染的主要污染源。再加上我国没有实施严格的施工监管，在施工路段当中随意堆放大量的公路施工物品，污染附近的水源。1．2桥梁施工污水。桥梁施工过程可能会造成废水污染，因为桥梁施工过程中需要进行打桩和灌装等，这样就会污染周围的水体。建设公路工程的时候，公路施工的主要形式包括桥梁，在施工过程中需要建设地基，在桥梁施工范围内需要实施钻孔打桩施工，实施孔洞灌注。在建设跨水域桥梁建设当中，会在施工区域的岸边等地放置各种废料和油料以及模板等，一些施工队伍可能不会注意环境问题，直接向水源中建设废弃物，因此很容易就会污染地表水，施工区域的地表水当中就会存在有害物质，提升污染指数，直接危害到水体环境。1．3隧道施工污水。公路施工比较常见的施工方式包括地下隧道建设，在地下隧道施工过程中，因为隧道需要深入到地下，很容易就会导致水污染问题。尤其是南方地下水系非常丰富，地下隧道建设可能会污染地下水，危害当地居民的生体健康。在施工过程中，会利用到火药，同时需要实施打桩、灌注、加固等方式建设隧道周围的墙壁，保障施工队伍的安全性，因此在地下随意堆放各种施工材料，很容易就会滑落到水中，直接污染了地下水源。在建设地下隧道的过程中，使用火药爆破，会产生大量的碎石，进而提高地下水水位，造成改道或者断流，当地居民会饮用地下水，因此污染了地下水，会因为非常严重的问题。

2公路施工的废水处理措施

摘要：园林工程从设计到施工阶段，都着眼于完工后的景观效果，总目标是为人类及动植物创造良好的生存环境，满足人们不断提高的精神生活。文章结合工作实际，提出了在园林施工过程中应注意的几个问题。

关键词：园林工程；土壤；绿化地；交叉施工

现在园林工程的规模日趋大型化，在实际操作中往往将园林工程分成若干部分，分别委托给不同单位建造，因此在工程衔接及施工配合上常常存在问题。另外由于某些工程的特殊需要，植物在非栽植季节栽植的情况经常发生。笔者认为在园林工程施工中应注意以下几个问题。

一、重视土壤的处理工作

土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，要对其进行理化性质化验分析，从酸碱度、孔隙度、透水透气性以及持水性等进行分析、测试，再采取相应的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土质量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相关要求。

土壤是花草树木生长的基础，土壤中的土粒最好是构成团粒结构。适宜植物生长的团粒大小为1至5毫米，小于0.01毫米的孔隙，根毛不能侵入。一般情况下，表土具有大量养料和有用的土壤团粒结构，而在改造地形时，往往剥去表土，这样不能确保植物有良好的生长条件，因此应保存原有表土，在栽植时予以有效利用。在表土的采取及其复原过程中，为了防止重型机械进入现场压实土壤，避免团粒结构遭到破坏，最好使用倒退铲车掘取表土，并按照一个方向进行，表土最好直接平铺在预定栽植的场地，不要临时堆放，防止地表固结。掘取、平铺表土作业不能在雨后进行，施工时的地面状况应该十分干燥，机械不得反复碾压。为了避免在复原的地面形成滞水层，平铺时要很好地耕耘。表土复原地的地基应耕起一定的厚度，以便和复原表土合为一体。采取深耕方法让土地风吹日晒，从而达到复原地膨软的目的，如果下层土质不好，应改良土壤，土壤改良深度以80至100厘米为宜（含表层）。

摘要：污水处理池沉降缝渗漏情况在目前工程实践中出现的概率较大，具有一定的普遍性，也具有一定的危害性，因此需要认真加以对待。

关键词：污水处理池；沉降缝；渗漏；修补

0工程概况

某药厂污水处理池出现渗漏情况，经现场观察，沉降缝漏水基本确定是因原预埋橡胶止水带破裂、移位等导致漏水，现修补建议采用在沉降缝内侧加设止水条，并在结构层表面加铺设一道3mm沥青自粘防水卷材。

1基本设计方案（如图）

2材料性能

1注重园林施工管理中细节处理的重要意义

1.1细节可以代表园林精神

对于现代的市政园林工程，每个园林工程的建立代表了所在城市的精神或城市的价值观，所以在建设过程中，不仅要重视设计过程和设计结果，更要注意施工过程中可能存在的各种问题，合理处理细节问题，可以更好地展现园林所代表的精神意义。

1.2展现园林所具有的文化底蕴

现代城市园林工程，不仅仅是对环保精神的体现，更是为了展现自身所代表的文化底蕴。当前人们对于人文气息的关注越来越多，所以园林工程所代表的人文精神在现代社会中越来越被普世价值所认可，园林不仅仅代表游览的景色，更代表了城市的文化底蕴。

2园林工程中存在的问题

［摘要］软土路基处理施工是公路工程施工中重要的一部分，软土路基形成原因具有一定的差异性，因此有关软基处理技术也是不同的。但是公路工程施工的软基处理施工，最重要的是利用夯实处理技术，提高软土路基的承重性。本文主要分析了公路工程施工中的软基处理施工，进一步提高公路工程施工中的软基处理水平，促进公路工程的可持续发展。

［关键词］公路工程；施工过程；软土路基；处理施工

近些年我国不断提高公路工程建设质量，人们也开始重视公路工程建设工程，通过控制公路工程建设施工，有利于提高公路工程的整体质量。公路工程建设过程中，需要进一步完善软基处理技术，结合软土路基特点，明确软基处理施工要点，保障软基处理施工效果。提升公路工程整体施工质量。

1概述软土路基的特点

自我国公路工程建设过程中，经常会遇到软土路基，软土路基内部具有较多的水分，因此在处理软土路基的过程中，会增大整个路基的空隙，从而降低路基的抗剪强度。在处理软基过程中，因为路基地层具有较厚的黏土层，黏土层还具有蠕动性，处理起来具有一定的难度。为了提升公路工程的承重性和稳定性，需要及时处理软土路基，降低软土路基的水分含量，提升土层的稳定性。软土路基底层具有明显的颗粒，这样加大了公路工程施工结构的控制难度。软土路基具有一定的特点，一方面具有较大的孔隙，自身具有较高的含水量。因为软土路基主要包括淤泥和粘土，土层颗粒具有明显的差异性。另一方面软土路基的抗剪强度比较差，在处理软土路基的时候，可能会弱化公路工程整体的抗剪强度。最后软土路基具有较大的流动性，整个结构不够稳定，无法保障公路工程施工中的软基处理效果。

2公路工程施工中的软基处理施工技术

摘要：为了进一步提升土木工程施工质量，本次研究中重点从施工裂缝的视角切入，首先分析了工程施工中裂缝处理工作开展的必要性。随后，整理了土木工程施工中常见的几种裂缝类型，并就裂缝的形成原因进行了分别探讨，最后提出了几项工程裂缝处理的相关技术及管理措施，旨在借此进一步为土木工程施工质量提升起到促进作用。

关键词：土木工程；施工管理；裂缝处理

随着我国土木工程建设项目数量的逐渐增多，国民对于各类工程的施工质量关注度随之提升，对于大部分人来讲，关注土木工程施工问题的最典型状况，就是观察施工表面是否出现裂缝类问题，而存在裂缝的工程，必然也存在质量问题。但部分土木工程施工中，由于施工过程中的管控不当而出现的裂缝，也必须及时围绕其进行成因分析，才能及时给出最适宜的补救方案。鉴于此，本次研究中围绕土木工程施工中的裂缝处理这一内容进行深入分析具有重要现实意义。

1土木工程施工中裂缝处理工作开展的必要性

社会经济的不断增长，使得国民的物质生活水平也在随之增长。城市化建设的进程中，不同的建筑物，是每个人工作、生活的重要场所，由此可见，确保建筑物的居住安全、使用寿命，就成为土木工程施工中的重中之重。但是在现有的土木工程建设中，部分施工单位所开展的施工，并未做好现场的工程质量把控问题，导致各类安全事件频发，尤其是工程裂缝，在建筑室内、外墙开始陆续出现，严重威胁了国民的生命财产安全，对于社会效益以及经济增长也造成了极大的负面影响。因而可得出，重点做好土木工程施工阶段的施工裂缝处理工作十分有必要。

2土木工程施工中的裂缝类型

摘要：近年来，国家大力发展基础建设，在珠海地区，尤其是横琴新区，由于较多建筑物设计处于软弱地基上，若不对地基进行加固处理，会不利于结构物的稳定性。笔者所在公司承建的中心沟北片区防洪及景观工程，在位于下村的泵闸进水渠施工项目上，采用了直排式真空预压的工艺对地基进行加固处理，论文以此为例，首先分析了常规真空预压工艺与直排式真空预压工艺的区别，然后对该项工艺、效率和成本进行了详细介绍，最终该工艺对项目施工进度和成本控制效果显著，同时很大程度保障了软弱地基处理的质量效果。

关键词：直排式真空预压；软基；排水固结

1.工程概况

本项目位于珠海横琴新区的小横琴山脚下,项目建设完成后,将改善下村泵闸取水功能和提升北片区的防洪及景观效果。本工程按照设计图纸要求,需进行加固处理的软土地基部分总面积约为7000m2,从表层往下厚度为8.2m的区域内,土质均为软塑状淤泥,经地勘验证,该土层具有较高的含水率和压缩性,在8.2m往下的范围约有11m厚度的土层为海相沉积土层,含水率最高能够达到80%,属于中高性的压缩性土质。设计要求针对8.2m厚度的软塑状淤泥进行加固处理。表层土是在原来的鱼塘基础上直接进行填筑,未对鱼塘进行抽排水处理,导致表层土的含水率较大,地基十分软弱,并且具有透水性差的特点。并且项目周边用地紧张,作业面狭窄,施工机械无剩余空间可利用,只能临时占用防洪通道,给施工过程中的安全生产带来隐患,给施工成本控制带来难度,给施工进度保障带来压力,综合考虑这几项因素,同时满足临时防洪度汛的要求,对地基进行加固处理时,必须选择工艺合理、经济可行、安全可靠的方案。通过与常规工艺全面对比,并经实践检验,最后确定选择采用直排式真空预压的工艺,能够消除安全隐患,达到降本增效的目的,同时经此方案处理后的地基,取得了不错的加固效果,成为多种方案比选中的最佳选择。

2.直排式真空预压工艺与常规真空

预压工艺的区别以及优点体现随着我国基建板块的发展与科技的进步,工程师们已经总结了一套完整的常规真空预压技术的经验和教训,虽然能够满足基本施工需要,但也存在诸多不足,比如：常规的真空预压法在施工过程中的抽真空作业的周期比较长,严重影响了其紧后工作的开始时间,导致总时差的消耗,不利于整体工期的目标控制。而直排式真空预压法,在实践过程中,发现比常规做法成本低、周期短,同时兼有稳定性、加固性强等优势,得到了越来越广的使用[1,2],应用前景较好,成为发展的趋势。直排式真空预压法和常规式真空预压法最明显的区别就是：直排式工艺在施工过程中取消了铺设中粗砂垫层这道工序,取而代之的是,将PU管与塑料排水板直接相连,将排水路径大大缩短,既精简了工艺流程,又达到了预压效果。