施工策略范文10篇

摘要:主要度桥梁施工组织设计与施工管理要点进行分析，先是对当前公路桥梁施工组织设计遇到的难点问题进行归纳总结，而后在提出施工组织设计问题的范围上，对公路桥梁施工组织设计的要点以及桥梁施工管理重点进行研究。希望通过相关施工组织设计方案与管理措施的提出，能够促进桥梁项目的不断发展。

关键词:桥梁施工;组织设计;施工管理

1公路桥梁施工组织设计存在的问题

1．1设计内容不全面

公路桥梁项目实施环节，施工组织设计还存在着明显的缺陷，设计阶段没有相应的制度和标准进行约束，设计内容不完善，组织设计时过度的重视投标内容，导致不能符合当前的桥梁施工标准，施工过程也没有制定出详细的进度计划，给项目的顺利实施带来较大的难度，威胁项目的总体效益。

1．2忽视工程管理的重要性

【摘要】通过调查施工企业在绿色施工方面采取的具体措施，初步分析了现阶段绿色施工的制约因素，并从评价标准、施工企业管理和政府监管3个方面对推广绿色施工的策略进行了探讨。

【关键词】绿色建筑；绿色施工；六安地区；实施现状

1引言

近年来，我国的城镇化建设高速发展，建筑业及相关产业链的能耗占社会总能耗相当大的比例[1]，而“绿色建筑”是促进建筑业转型升级的必然途径，有助于推动我国建筑业的良性发展。

2绿色施工发展现状

2003年，北京奥组委出台《奥运工程绿色施工指南》，推动了绿色施工水平的提高；2004年，北京市建委要求在建筑工地全面推行绿色施工；2007年，建设部印发《绿色施工导则》（建质〔2007〕223号），掀起了绿色施工的热潮。由于六安地区绿色施工起步较晚、底子较弱，发展的同时暴露了很多弊端和问题。本研究拟通过采集六安市绿色施工相关的第一手资料，初步调查绿色施工的实施现状，分析推广绿色施工的制约因素，并从评价标准、施工企业管理和政府监管3个方面对推广绿色施工的策略进行探讨。

摘要：我国的建筑业随着社会的发展日益壮大，工民建作为土木工程专业的一部分，在技术施工和管理方面日益成为一个备受关注的重要问题。在本文里，笔者着重分析了工民建施工和管理方面存在的各种问题和弊端，从而提出一系列对于工民建有针对性，实践性和参考性较强的管理方面的措施和方法。

关键词：工民建；现状；策略；分析

提高自身的施工管理水平可以有效提升建设施工方面的高效性，确保质量水平的进一步达标。为了提升工民建的安全性和可靠性，在施工管理方面必须要讲究科学、合理。如今在激烈的市场竞争中，我国的建筑企业得到了迅猛发展，其中工民建因为在人力、物力，资金方面的问题，导致其在施工管理方面的问题愈来愈严峻和突出，使施工质量的安全性和施工人员的自身生命安全都受到不同程度的影响和威胁。为此，笔者认为，为了促进和提高工民建管理施工的质量和高效性，以及施工基层现场的安全性，很有必要做一下工民建工程管理现状的分析。

1工民建施工管理现状分析

1.1施工资料管理不到位。首先工民建是个具体专业，就是工业与民用建筑，房屋建筑工程的统称。其中工民建在施工管理中存在很多的问题和弊端，最大的问题和弊端就是其在施工资料管理方面的欠缺。施工资料包括开工准备阶段资料，施工阶段质量验收资料，施工试验检验资料，原材料、产品，构配件等出厂合格证明资料，施工过程控制资料，必要时的增补资料，以及竣工时的验收资料还有建设工程检测存档资料等各种资料。原材料向来是工程施工的首要基础，它和相应的施工设备，施工记录，以及验收报表等文件资料被统称为物料基础。事实上在实际操作中，很多工民建工程对这些物料管理都不太重视，很多原材料和设备的合理存放与日常检修维护都过于形式化，通常都是在施工结束后才会对相应的文件进行整合修补。而修补后的资料与事实的真实性和完整性存在很大差异，导致施工资料管理方面缺乏科学性还有及时性。1.2施工质量检查不到位。建筑施工往往比较冗长，繁琐，工作量较大。全方位的检查肯定不切合实际，因此不定期的抽检和关键部位的突查很是重要，由此方式造成的检查疏漏和隐患也比较大，所以标准的施工检查应该是全面检查和抽检相互结合的方式，以此来确保符合国家施工的相应标准。1.3施工管理的安全意识不到位。在工民建施工过程和管理环节中，安全和责任意识是两个重要因素。农民工是工民建施工的基本劳动力和组成部分，但是多数一线操作工人没有经过系统培训，缺乏基本劳动技能和专业知识，法律意识、质量安全意识比较淡化，致使其劳动效率相对比较低。另外，我们也没有建立工人劳动技能与收入相互挂钩的工资机制，工人缺乏参与培训的内在动力，素质不高、缺乏安全意识又是农民工的普遍现象，对其管理比较困难，他们很难意识到由于一时疏忽会给安全生产和施工质量造成多大的不利影响。而且，作为施工现场的管理者，很多人都缺乏安全检查意识和监督意识。在施工区域里有很多管理人员和工人不戴安全帽，从而给安全问题埋下了很大隐患。

2加强工民建施工管理的措施

［摘要］水利工程施工管理的好坏，直接决定着工程质量，也影响着企业的利润以及发展，是工程管理当中的主要环节。但是近年来随着我国现代化进程的加快，水利设施的大量增加，在水利施工管理方面，出现了很多问题，本文针对这些问题，提出一些水利工程施工管理方面的优化策略。

［关键词］水利工程;施工管理;优化策略

水利工程是关系国计民生的大计，受到国家和人民的密切关注。水利工程的特点是规模大、施工难度大和时间长，水利工程管理的本质任务是增加施工企业的经济效益，现代化的施工手段，保证了水利工程的施工效率，但在具体的施工过程中，在水利工程的管理方面还是存在着问题，因而如何管理水利施工就成了关键性的问题。

1水利工程施工管理内容和存在的问题

1.1水利工程施工的管理内容

水利工程的内容主要有施工过程的管理、施工合同的管理和完工后的验收管理三个阶段。施工过程的管理是水利工程中的重要阶段，在这一时期，水利工程项目的负责人要做好施工图纸的设计和施工人员的安排;技术管理部门要查找图纸设计中的漏洞，做好对设计图纸合理性的把关;审核部门要根据施工单位以往的施工质量，综合判断施工企业是否具备完成施工任务的能力;监察部门要对施工过程中的质量和施工方法进行合理有效的监督。水利施工的合同贯穿了水利施工的三方:承包单位，工程业主，工程监理。水利工程合同控制着水利工程的施工建设水平、工程开始施工的日期和工程的总体投入，而且还对水利施工的办法存在着一定的影响，因此，施工工程合同是以监理为主体。

随着市场经济的不断深入与发展，我国在水利工程建设方面也有了很大的进步和发展。大型水利工程与水利设施的衍生都为我国的一些水利工程施工单位提供了良好的机遇与空间，但同时也带来了越来越激烈的建筑市场竞争。在不断白热化的竞争中，在保证质量的前提之下，价格的高低便成为了诸家竞争的一个焦点。于是合理的控制水利工程施工成本，使之在可行的前提下能够成为实际就成了一个企业要立足生存的根本所在。

1水利工程施工成本的内容及地位

施工单位为了完成整个项目工程的施工，而消耗的所有生产费用便是工程施工成本。它包含了很多，比如施工直接费、业务费、管理费等。而水利项目又和其他一般的房屋等建筑项目有所不同，具有自己比较独特的特点，因此水利项目施工成本的合理控制与管理就一定要和水利项目本身的一些特点结合起来，还要时时关注项目本身的进展情况进行合理分析和控制。水利项目的成本控制管理工作主要从管理动态资金、管理基础和对工程的预算分析等方面进行。做好了水利工程中的施工成本控制，就能有效的促进施工单位在进行项目的进程中合理控制各项花费，也能减少很多原本不必要的花费以及施工浪费，不仅能加强单位效益，还能让企业在市场竞争中拥有自己更强大的力量。

一个项目的成本控制是这整个项目工程管理中的最核心部分。水利施工工程承包合同中有这样两个部分：经营管理费用与工程施工成本费用，而在这两方面中施工成本大多情况下都占了整个合同的百分之七十，因此我们可以断定成本控制的关键便在施工成本的控制，施工成本的控制是整个项目成本控制的最主要内容。于是要强化施工单位的成本管理才能最终提高该单位的一个整体的管理与竞争力，可以说水利项目成本控制对施工单位有着非同寻常的意义。

2水利工程施工成本控制存在的一些问题

随着建筑业市场竞争的不断热化与激烈，很多施工企业为了生存都实施了施工成本上的管理，但是却在意图降低成本的时候暴露了很多问题。

摘要：探讨了施工企业对园林工程的投标策略，分析了投标工作的内容，包括确定投标工程项目、研究标书、标书编制等3个方面，以期科学、合理地利用投标技巧，为投标报价工作提供可靠依据。

关键词：园林工程；投标；报价

近年来，随着城市建设步伐的加快，园林绿化建设也日新月异，园林工程项目越来越多，按照《中华人民共和国招标投标法》第3条要求“大中型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目，全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资项目必须进行招标”，园林工程也纳入招投标范围，施工企业如何做好招投标工作，并尽量控制各项成本费用，提高投标工作的投入产出比，做好今后盈利的铺垫和准备，取得较高的经济效益，是施工企业必须考虑的问题。投标报价工作是一个十分复杂的系统工程，应针对投标报价各个阶段的不同情况和工作目标确定适当的投标策略。能否科学、合理地运用投标技巧，使其在投标报价工作中发挥应有的作用，关系到最终能否中标，是整个投标报价工作的关键所在。

一、确定投标工程项目

掌握工程项目的有关信息，如工程项目的性质、规模、管理，项目资金来源(贷款资金、国有资金、自有资金等)，土地性质(征用、租用)，有无土地纠纷，工程所处位置等。

分析本企业在现有资源条件下，在业主规定的施工期间内，可承揽的工程任务数量，拟投入的项目经理同期是否有其他工程。

一、影响钢纤维混凝土性能的主要因素

钢纤维混凝土性能主要与钢纤维的类型、掺量、长径比、砂率、粗骨最大粒径、减水剂、掺合料等因素有关。为了满足钢纤维的高强度性能，一般钢纤维长度是15-60mm，直径或等效直径为0.3-1.2mm，长径比为30-100，纤维体积掺量为0.5-2%。钢筋混凝土的配合比也是影响性能的因素之一。钢纤维与混凝土的配合比=素混凝土抗折强度设计值×（1+钢纤维对着强度系列×钢纤维体积率×钢纤维长径比），简化为fftm=ftm×（1+atm×pf×1f/df）。直接影响了混凝土的整体性和致密性。在施工过程中要严格控制混凝土的搅拌、浇筑和振捣、成型。搅拌需要遵循先后顺序，首先把钢纤维、水泥、粗细骨料搅拌均匀，然后加入水后再拌匀。浇筑最好在夜间进行，避免产生温度应力。钢纤维成型有粗骨料细、砂率大、纤维乱的特点，所以拆模后要及时发现纤维外露或者是漏振，出现这种情况及时用真空吸水工艺、机械磨平等工艺对钢纤维外露进行修整。对施工过程中浇筑成型的混凝土进行检测，满足工程项目设计的要求。

二、钢纤维混凝土在道路建设中的应用

钢纤维混凝土用于路桥的新建工程已经是非常普遍的了。它具有减少铺装厚度、纵缝不设或者少设、减少横向缩缝、使用寿命长等优点，完全符合路桥工程的要求。钢纤维混凝土融合了混凝土和钢纤维两大优势，在工程建设中不管是效率还是质量都得到事半功倍的效果。不仅包括路桥的新建，还包括补修工程。公路随着使用年限的增加，会出现破碎、断裂等问题。这时候如果用普通混凝土浇注会使路面的整个地基下沉。而利用厚度为12cmC30型号的钢纤维混凝土就能有效避免这个问题。它不仅能够保障原有的路基不受到损害，还能控制路面的平整度和坍落度。钢纤维混凝土在路面施工过程中要提升施工的速度，因为钢纤维混凝土凝结的时间短，硬化快，一旦超过时间，混凝土就难以塑性。在浇筑和摊铺的过程中不能加水，只能喷雾。钢纤维混凝土的面板尺寸要符合设计要求，一般尺寸在6-10m之间，面积不能>9。当钢纤维掺量较大时，取最大值；当掺量较小时，取最小值。

1新建全截面钢筋混凝土应用。全截面使用的钢纤维混凝土和普通混凝土相比会厚到50%-60%，钢纤维产量在0.8-1.2%。横缝的间距在20-50m。

2新建复合式钢筋混凝土应用。复合式是路面铺上2-3层，2层路面是在全路面板厚的上层铺上钢纤维混凝土，大概是总厚度的40%-60%。3层路面上下两层都是钢纤维混凝土，中间采用普通混凝土。这种铺设方法能够大大加强路面的承载力和使用寿命，三是铺设工序复杂、施工周期长。这种铺设方式一般在机械化设置条件较高的地区使用。

张家口市一般每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或最低气温一3℃以下的第一天起，为冬季施工期。为减少投入、节约资金，一般工程不建议采用冬季施工。

1冬季施工准备工作

冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工方案和各分项工程在不同阶段中的施工方法和质量保证措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。针对不同结构混凝土，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。组织有关人员学习冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。编制详细的冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按施工计划提前进场，确保使用。

2混凝土冬季施工措施

施工准备：提前进行用于冬季施工的砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等冬季施工材料需求计划。搭建暖棚将拌合站置于棚内，完成供热锅炉、管道的安装调试工作。对水和骨料采取加热措施，以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。施工方案：搭建混凝土搅拌棚，混凝土搅拌在暖棚内进行。对原材料进行加热：水泥及91,3n剂提前运进暖棚预热；优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石。混凝土搅拌运输车安装保温套，制定合理的运输路线、组织形式和调度方案。采用蓄热养生，养生温度不底于10cC，养生时间不小于28天。质量保证措施及施工注意事项：硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，外加剂技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后方准使用。新品种~t,J0剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验，试验合格并经监理工程师批准后使用。冬期搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。骨料中不得含有冰雪和冻块。水的加热温度不宜超过80℃，骨料的加热温度不宜超过40℃，水泥和外加剂不得加热，可提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60℃时，应改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂，搅拌时间延长50％。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的温度监控工作。按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度。混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过2O℃。原材料、混凝土拌合物测温每工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到I临界强度前应每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。

3钢筋工程冬季施工措施

1.施工安全技术措施是施工组织设计中的重要组成部分，它是具体安排和指导工程安全施工的安全管理与技术文件。是针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测，从而在技术上和管理上采取措施，消除或控制施工过程中的不安全因素，防范发生事故。

建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施。因此，施工安全技术措施是工程施工中安全生产的指令性文件，在施工现场管理中具有安全生产法规的作用，必须认真编制和贯彻执行。

2.施工安全技术措施主要包括：

（1）进人施工现场的安全规定。

（2）地面及深坑作业的防护。

（3）高处及立体交叉作业的防护。

摘要：针对气温对混凝土的不利影响，高标号混凝土T梁混凝土在冬季施工时，使用高效减水防冻剂减水，并在混凝土拌合和养护施工中采取保温措施，可有效保证施工质量，缩短施工周期，降低工程成本。

关键词：冬季；高标号混凝土；T梁；施工

前言：随着我国高速公路的发展，各种新材料新工艺不断用于工程施工，为加快施工进度、缩短施工周期及降低工程成本创造了条件，然而冬季施工又要求我们必须确保施工质量和施工进度，现结合笔者在施工中一些所得就C50T梁施工中一些问题浅谈如下：

一、温度对混凝土的破坏机理

冬季施工中，混凝土在0℃以下的硬化是一个多种因素共同作用的复杂过程。新浇混凝土在0℃以下作用的冻涨破坏主要分以下两种。

混凝土浇筑后，初凝前水泥未来得及水化就冻结成冰晶体。在这种情况下，水泥处在“休眠”状态，温度恢复0℃以上水泥才进行正常的水化，与未受冻的混凝土强度基本相同。但混凝土在极低温度下很快冻结无法振捣。