市场培育范文10篇

为解决龙水五金市场存在的问题，加快龙水五金市场的培育和发展，特拟定工作方案：

一、工作目标

由县市场管理委员会接管龙水五金旅游城的相关事宜，在2—3年内完成龙水五金市场的资产整合，不断提升市场管理、发展环境、治安保障等水平，在又好又快发展中推动龙水“西部五金之都”再上新台阶。

二、主要任务

（一）县市场管理委员会做好太和集团退出五金旅游城管理的协调工作，并与太和集团签定五金旅游城管理权移交市场管理委员会的协议。同时做好与五金旅游城业主委员会的沟通工作，并取得认可。

（二）县市场管理委员会组建管理机构，负责五金旅游城的物业管理、安全保卫、经营秩序等工作。

保险市场的加速培育在过去二十余年的时间里,中国保险业走过了独家经营、局部竞争、市场主体多区域活动、先民族资本保险公司踏足保险领域、后外资保险公司陆续进入的发展历程。经过二十余年的努力,中国保险业在发展中国家处于落后地位的状况得到了改变,与改革开放对保险发展的内在要求日益缩小,在经营上已开始向国际技术标准看齐,保险业也已成为越来越受到社会关注的成长较快的产业。1999年全国产、寿险保险费收入为1418亿元人民币,是保险业恢复时期的1980年保费收入2.8亿元人民币的506倍。

尽管如此,中国保险业的供给水平和社会客观需要仍有一定的距离,市场仍一定程度地存在着供求结构性矛盾,一般意义上的再保险市场尚未见雏型;行业的市场化深度远远不够,国内的保险人无论是在技术上,还是在观念上,对于如何应对中国保险市场全面开放后所带来的残酷竞争普遍准备不足。虽然中国实行了较严格的产业约束政策,但因市场保护所应带来的收益效应并未能在保险业的经营成果中显现出来,不要说按国际上通用的行业效率考评方法,即使按国内的现行财务制度来评定,中国保险业现在是否可维持一定的收益仍是一个问题。这些问题的出现,有体制上的原因,也有经营管理上的原因,还有监管方面的原因。归根结底,不外乎是由于市场发育不足及市场化深度较低导致了保险业的低效率的增长。

目前中国保险业发展中存在着的种种不足,是由不同的原因引起的。比如,在保险供给上,存在着供给总量不足和供给结构上的矛盾,这其中涉及到保险业自身的供给能力、保险的供给价格、保险的服务水准、产业的约束程度、潜在保险需求人群收入水平、社会安全网的覆盖范围及保险水准等等方面。保险供给能力是指保险业可主动向社会提供的接受和承载保险风险的容量及满足社会不断增添的新保险需求的产品创新能力。中国的保险虽然是从西方传入的,但1949年新中国成立后的保险发展却受苏联的影响较大;即使是1980年后恢复的保险业也依然延用了原有的经营管理模式,保险险种设置有限,保险费率结构简陋,保险保障范围不宽,保险管理高度集中,保险发展相当一段时间处于“卖方市场”状态,加之保险公司本身的专业技术条件限制及欠缺创新能力,因而必然会对保险供给直接产生影响。时至今日,在西方一些保险市场已流行颇长时间的一些保险产品,在中国还被当作新险种来看待,在一些工业化国家中常见的保险作法,在中国要靠行政的力量在供需两方面来推动才可达成保险行为的建立,责任保险领域也存在诸多空白。由此可窥见中国保险供给不足之一斑。

保险供给价格则是保险人向保险购买人提供保险保障的对价条件,具体表现为保险费率的标准高低。保险费率中包含着两个方面构成因素,一是保险人依据大数法则原理计算出来的用以赔偿给付某一类风险损失的责任准备部分,一是维持保险人经营所需的行政费用及一定水准的利润。客观地讲,中国的保险费率虽因险种的不同各有高低,但就财产保险而言,其保险费率水平依然是较高的,而且导致保险费率较高的原因并不在于用以赔偿给付的那部分费率因素订得过高,而主要是在粗放式的经营模式之下,保险公司的行政费用因素占用过大。中国的保险公司的资产构成中,固定资产所占的比例之高在全球保险公司中都是不多见的,人均消耗费用在国内第三产业中也属较高的水准。过高的费用支出必然会使保险服务价格居高不下;而那些确有保险需求、但又不得不为自己的日常生计精打细算的潜在保险购买人,面对着那一幢幢豪华的保险大厦,面对着那些收入远高于自己的保险从业人员,面对着以收入的相当部分才可换得的保险服务标准不可能不望而却步,有时更会产生逆反心理,这些也势必会使保险的供给能力被相对削弱。

保险的服务水准则是指保险公司服务的主动性和服务效率。在这方面,国内的保险人仍存在一定的差距。特别是在体现保险业核心功能的赔偿给付处理方面,多有不尽人意之处,一是拖沓,二是理赔处理常缺乏理据。毋庸赘言,这也必然对保险供给带来极不利的影响。产业约束一般包括两层含义:一是进入市场的主体条件要求,二是指对已进入市场的主体经营行为限制程度。在过去较长一段时期,中国既对进入保险市场的主体资格有严格的要求,同时又对保险人的经营行为有机械的约束。应当承认,在一个市场的发育初期,实行一定的产业约束政策,是保证这一产业有序发展的必然选择,但实行产业约束实际上也就意味着市场主体的有限度出现,同时也会因市场保护使已进入市场的主体表现为经营活力不足。不言而喻,这些都将对保险供给带来直接的影响。

作为一个使“一人为大家,大家为一人”的社会协助行为变为商业化行为的保险部门,其供给能力的强弱从根本上会受到社会收入水平的影响。中国GDP在1998年虽然居世界第七位,但不得不承认,如果按人均计算,中国只能居中低收入国家之列,人均730美元的GDP只相当于日本的156%、美国的23%,相当于高收入国家平均水平(8300美元以上)的279%,相对较低的人均收入水平不可能带来较旺盛的保险需求。这也就是为什么1998年中国在保险密度一直在全球排名第78位的答案,从而也可以从另一侧面发现保险供给拉动力不足的原因所在。同时,又因过去多年实行的社会福利体制给相当一部分人群所造成的依赖心理并未从根本上清除,加之不同社会成员间可得到的社会保障各有不同,因此也必然对保险供给产生结构性的影响。此外,因中国的再保险市场发育与直接保险市场极不匹配,国内保险公司的风险承载容量有限,某些高技术风险再保险过度依赖国外市场,在一定程度上也影响了国内保险公司的供给能力。

县府有关部门：

为加快我县市场的培育和发展，树立良好的对外开放和招商引资新形象，根据县政府《关于加快商贸流通产业发展和改革的意见》（足府发〔**〕56号）、县政府办公室《关于培育五大市场发展大商贸的会议纪要》（足府办纪〔2003〕22号）有关规定，经县政府研究同意，现将确定的县八大重点市场培育期通知如下：

一、大足商城、宏声广场、龙水五金旅游城、宝顶都康旅游文化广场的市场培育期到2007年底止；龙水西部金属交易城、大足商贸中心、龙水金都广场、龙水建材综合市场的市场培育期到2008年底止。

二、县八大重点市场在市场培育期内享受的优惠政策按足府发〔**〕56号、足府办纪〔2003〕22号有关规定执行。

引言

面对大众的疑惑，当代艺术冷静的思考是必要的：当代艺术面对公众、大众媒体究竟呈现了什么？是精心设计的视觉盛宴？还是炒作的悬疑迷案？几个拷问之后会发现公众对当代艺术的认知模糊是很普遍的现象，这极大地影响了本土市场的培育。

一、当代艺术与公众之间的“障碍”1.当代艺术在中国发展历程和时间，注定了“解读障碍”的事实当代艺术在时间上指的是今天的艺术，在内涵上也主要指具有现代精神和具备现代语言的艺术。同时，“当代艺术”所体现的不仅有“现代性”，还有艺术家基于今日社会生活感受的“当代性”，艺术家置身的是今天的文化环境，面对的是今天的现实，他们的作品就必然反映出今天的时代特征。建国后，中国在艺术教育和公众教育方面，限定了学院派的教学模式，苏联式社会主义现实主义这种特定的“西方”风格主导中国现代艺术达三十年之久，20世纪80年代早期开始“，”时期被禁止的各种西方美术和美术理论通过翻译和展览被介绍到国内来，短短三十年，我们走过西方美术一个世纪的历程。这个过程中公众刚刚能接受梵高、塞尚、毕加索。艺术家却已经宣布“绘画已经死亡”。无论是架上绘画的顽世现实主义、“”的超语言也好，当代艺术的更多的行为、装置、带给公众更多的是愕然和震惊。公众在“这也叫艺术”中拷问当代的艺术教育和公众教育。而艺术教育者对当代艺术的失语，更是孤立了“当代艺术”。

2.当代艺术的“解读困难”，是与当代艺术自身的艺术形态表达方式分不开的“当代艺术”这个名词在国内具有强烈的前卫意味，常指对传统或正统美术机构、系统和形式进行挑战的各种美术实验。在过去十至十五年中，这些实验绝大部分集中在三个方面：作品内容、美术媒介和展览渠道。”当代艺术在内容上的对废墟和伤痕的迷恋、尤其是艺术家“另类”的血腥、暴力的自虐的行为方式，曾经政治符号的非政治化阐释，也让公众遍生疑窦：这也是艺术？大众媒体在面对当代前卫艺术时，几乎都是失语的。尽管有部分大众媒体曾报道过当代前卫艺术，但大多数时候它们都是用一种猎奇、窥淫癖似的目光去打量前卫艺术。在它们的报道中，当代前卫艺术总与色情、暴力、自虐有关。在大众媒体的轰炸下，公众对当代艺术的认知的偏颇和背离就可想而知了。对传统艺术媒介的颠覆是当代艺术的主题。“一个简单有效的使作品‘当代’的方法是颠覆现存的美术类别和媒介与材料”[1]，颠覆的对象可以是绘画、可以是雕塑，可以是任何一种媒介与材料，比如通过绘画来制造奇异的空间效果或体验。这种“颠覆”的结果对公众来说更是茫然：“人们在艺术作品前，得到的不是视觉的享受，而是对行为的思考”[1]。在对待艺术问题上，公众期望得到的恰恰仅仅是视觉的享受而已，一旦视觉享受变成了哲学思考以及其他什么，公众只能选择逃离和漠视。当代艺术在形式表达上更重视展览场地对观者的心理影响。在展览场地的选择上更加多样化：商业空间、画廊、美术馆等等。在展览中，公众的“无所适从”的反应又被当做“观众预期”参与了作品的表达。这是很矛盾的两个方面，一方面需要公众的参与，另一方面又不期待公众的“解读”。

3.公众对西方后现代文化的解读障碍，影响了对当代艺术的认知西方后现代主义使精英和大众、精英文化和大众文化处于共时、并存、互动的历史境遇之中。从“85艺术新潮”开始，中国的实验艺术就成为全球当代艺术的分支，越来越多的中国“本土”艺术家活跃在国际艺术舞台上。哈尔马斯的“交流理性”概念中说：现代主义艺术“虚假”地与生活“交流”，证明了单单从艺术上突破一个缺口是不可能的，必须从整体上加强文化的三个方面，即科学、道德、艺术三者间自然的“交流”，才能解决当代西方现代文化的困境[2]，这种“社会的交流”，是对人的社会属性和文化属性的强调。了解西方后现代文化，才能从精神的层面解读“当代艺术”。

4.当代艺术家的自身形象与公众期待之间的差距“由于当代艺术没有真正达到在知识、道德精神和语言创造上，高出社会其他行业优秀群体的精神水准，但收入风险和劳动投入却远远低于其他行业。”“而从业人员的增多，平均学术水准下降，以及行业的商业化取向，必定也会降低社会对当代艺术的评价。”[3]在此意义上说，是艺术家的自身形象与素质，一定程度上造成当代艺术与公众之间的“隔阂”。进而，影响了公众对当代艺术的认知。

1株洲通用航空市场定位

根据《株洲通用航空产业发展规划》，在通用航空市场培育期，株洲通用航空产业的市场定位是立足长株潭，将五里墩通用机场作为一个功能性城市机场，服务于长株潭城市群，并依托株洲和周边的资源，开展航空旅游、应急救援、飞行体验、飞行培训、公务飞行、农林作业等业务，使通用航空飞行尽快发展成为常态化。基于株洲市的区位和经济环境，通过对国际、国内以及株洲通航产业发展现状和未来发展态势的研究与总结，从通用航空全产业链角度，运用E－I矩阵模型选择出适合在通用航空市场培育期间发展的13个具体业务类型(如表1所示)。

2株洲通用航空市场需求分析

2．1通用航空制造市场分析。2．1．1整机市场需求分析。通用航空产业发展的基础在于通用飞机的制造。株洲市雄厚的工业基础为通用飞机整机制造提供了保障。通用飞机市场潜力巨大，据通用航空专家委员会预测，到2020年我国需要各类通航飞机10260架，其中私人飞机、公务机及培训等需求增长较快，尤其是私人及公务市场需求可能有爆发性增长。2．1．2发动机和零部件制造需求分析一般来讲，通用飞机各主要部分成本占比:整机组装占比32%，发动机制造占比34%，结构与系统占比25%，其余零部件占比9%。根据预测，预计2020年我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元人民币以上。整机组装市场容量到2020年约为400～500亿元，航空发动机市场容量到2020年约为500～600亿元，零部件市场容量到2020年约为100～200亿元。2．2通用航空运营市场分析。2．2．1航空旅游需求分析。长株潭地区是湖南旅游资源的富集地区，该地区旅游资源不仅丰富，而且特色鲜明，知名度高。尤其是长沙的岳麓山景区和橘子洲头景区，株洲的炎帝陵景区和神农谷景区，湘潭韶山的红色旅游等，自然景观与历史人文景观交相辉映，融为一体。株洲市旅游产业已经具备一定的发展规模。根据株洲市旅游局统计，2016年全市旅游总收入393．4亿元，接待国内外游客4557．4万人次。据有关专业机构调查，在传统的旅游人群中，有1%左右的人认可和接受航空旅游的方式。依此计算，株洲市每年的航空旅游人次在45万次左右。这给株洲市的航空旅游项目奠定了很好的发展基础。按照平均每人航空旅游消费为1000元计算，株洲市航空旅游项目平均年产值将达到近45000万元，税前利润20000万元。2．2．2航空救援需求分析。株洲通用航空提供的应急救援服务主要包括空中紧急医疗救护、空中消防救援等。1)紧急医疗救护需求分析。(1)交通事故有关的紧急医疗救护需求分析。直升机医疗救援可针对交通事故等突发事件。2016年，长株潭地区共发生道路交通事故428起，如果全年交通事故中的60%能得到直升机救援，则长株潭地区需要直升机飞行大约256架次。如果直升机架次需求按每年以12%的增长率计算，到2020年，长株潭地区全年大约需要利用直升机开展交通事故医疗救护飞行402架次。(2)急危重症有关的空中医疗救援需求分析。直升机医疗救援还可针对突发心肌梗赛、脑溢血等多种急性疾病且距离医院较远情况。根据发达国家的经验，采用直升机空中医疗救援，可以提高25%的生还率。在对急危重症患者的紧急医疗救援上，直升机拥有快速、高校、受地理空间限制少的优势。据调查显示，长株潭地区现有三级甲等医院32所左右，对空中医疗救援的需求很大。2)航空消防救援需求分析。经火灾统计管理系统统计，截至2017年9月8日，株洲全市共发生火灾369起，死亡2人，直接财产损失841．88万元。随着城市的发展，株洲市的超高层建筑会越来越多，对消防救援的要求也会愈加迫切。空中消防支援服务队对株洲市的城市发展来说将显得越来越重要。3)自然灾害有关的空中救援需求分析。株洲市及周边地区主要受到地面沉降、地裂缝、山体滑坡、泥石流、洪涝、寒潮等自然灾害的影响较大。数据显示，株洲市2017年上半年共发生6次自然灾害，共有10个县市区98个乡镇受灾，造成75772人受灾，紧急转移安置154人，直接经济损失高达22788万元。通用航空可以在众多的灾害发生时起到巡查、灾情预警、灾情监控、救援、医疗救护等作用。2．2．3农林航空需求分析。农林飞机作业效率高、灵活、经济效益好，代表着未来农业技术的发展方向。农林飞机作业主要用于大面积农作物施药除草、防治病虫害、扑灭飞蝗、人工降水、飞播造林、护林防火等方面。众所周知，湖南是产粮大省，也是我国南方重点林区省，森林资源丰富，对农林航空作业需求量大。如果按飞行小时计算，据预测，到2020年，中南地区的农林作业小时年需求量将达到10000小时/年。2．3通用航空服务市场需求分析。2．3．1FBO(固定运营基地)需求分析。长株潭地区经济总量占湖南省42%以上，根据2016胡润财富报告，亿万富豪湖南省有1192人，占全国1．34%，而这些富豪中70%左右都居住在长株潭地区。按照胡润财富报告的调查数据，15%的亿万富翁未来有购买私人飞机的计划，按此推算，长株潭地区将有120多架私人飞机和公务机的托管和停靠需求。FBO的收入来源主要是飞机停靠、起降、加油等，这些费用每年将占到飞机总采购价的8%左右，飞机价格按一般私人飞机平均300万元人民币，公务机平均1亿元人民币计算，每年FBO总收入预计达到3亿元人民币以上，税前利润2．4亿元人民币。2．3．2MRO(飞机维修基地)需求分析。2015年我国航空维修行业保持快速增长，市场容量达到348．18亿元，根据预测，预计2017年航空维修行业的产值将达到450亿元左右，航空维修需求大幅上升。基于长株潭地区将有120架的私人飞机和公务机基础，未来年平均收入6亿元，税前利润3亿元。2．3．3通用航空飞行培训市场需求分析。1)职业飞行员培训市场需求分析。根据2015年中国民航飞行员培训大会公布数据预测，2020年我国飞行培训市场需求量总的缺口将达到35000人左右，以每人培训费70万元人民币计算，培训市场将达到245亿元，再加上飞行员复训的需求，潜在产值高达300亿元。如果株洲按照全国市场15%的占有率进行测算，到2020年，株洲职业飞行员培训市场潜在产值将近45亿元，税前利润将达20亿元。2)私人飞行培训市场需求分析。据2016胡润财富统计，长株潭地区亿万富豪有834人，其中有15%的人有购买私人飞机的计划。以这些购机的人计算，未来将有125人的私人驾照培训市场，以每人25万元人民币计算，未来有着3125万以上的私照培训市场。

3株洲通用航空市场培育对策

3．1政府引导，加大政策、资金支持，培育通用航空市场。在通用航空市场培育过程中，一方面，针对搜救、消防、紧急医疗救护、抢险救灾等综合应急救援服务项目，以及农、林航空、环境保护、资源勘测等社会公益类通航飞行项目，株洲市政府要起到引导和推动作用，制定适当的补贴和优惠政策。例如在农业航空方面，将购置农业航空飞机列入农业机具补贴范畴，设立农业航空补贴;林业航空方面，由政府部门出资购置航空护林飞机。另一方面，株洲市应积极争取国家和省级的各类资金支持，推动省市合作筹建航空事业发展投资基金项目，并充分调动社会资本积极性，鼓励企业和个人投资通用航空业，从而加大对医疗救护、应急救援、防灾减灾等公益性通航公共服务的经费保障力度，为通用航空市场培育营造良好的环境。3．2重点支持整机装配、零部件制造，打开通用航空制造市场。一方面，在重点支持山河科技股份有限公司自主研发轻型运动型飞机、湖南罗特威直升机科技开发有限公司罗特威直升机生产，以及湖南翔为科技有限公司的小蜜蜂直升机制造的同时，积极引进更多的通用飞机整机制造商，并注重国际合作，选择有技术优势、适合于中国的机型，形成从运动飞行器、轻型运动飞机、私人飞机到小型公务机的系列化产品生产线。另一方面，随着2016年国家航空发动机与燃气轮机重大科技专项正式落户株洲，进一步推动民用涡轴、涡桨航空发动机和中小型燃气轮机的研发、生产，加快了株洲通用航空制造市场开启的进程。3．3加快航空应急救援体系建设，打开通用航空公益运营市场。一方面，加快部署和建设通用航空应急指挥中心、航空消防和医疗救护训练基地、直升机停机坪、航空消防和警务运营基地、灾害应急物资储备库等。支持政府部门通过直接购买通用航空器或通用航空服务的方式，开展应急救援等公益性活动，为株洲市以及长株潭城市群提供空中消防、空中警务、空中医疗救护等社会公益类航空服务。另一方面，扩大通用航空农林作业面积，满足主要农产品优势产区作业需求，实现主要林区航空护林。3．4开展航空旅游，打开通用航空商业运营市场。市场培育期间，株洲依托现有旅游资源可开发株洲空中环城游、空中工业旅游、短途空中景观游等多条航空旅游线路。1)株洲空中环城游:五里墩———大京———仙庾岭———云龙———神农城———五里墩。2)空中工业旅游:芦凇航空城———服饰城———云龙文化城。3)短途空中景观游:境内可开辟4条线路，分别是醴陵———酒埠江;酒埠江———云阳山;云阳山———神农谷;云阳山———炎帝陵。随着市场成熟，依托长株潭城市群的丰富旅游资源，开辟较远途的空中旅游线路，如空中看长沙、空中看洞庭湖、空中看衡山、空中看韶山等。3．5建设FBO(固定运营基地)和MRO(飞机维修基地)，打开通用航空服务市场根据株洲通用航空城规划，株洲拟建设固定运营基地(FBO)和飞机维修基地(MRO)，各占地50亩，按每亩400万投资计算总投资为4亿元。FBO主要业务功能是飞行保障、飞行服务、飞机托管、货邮运输等。MRO由具有通航飞机维修资质的企业开展为在本场运营的所有型号的飞机和周边小型通用机场运营的部分型号的飞机的定期检查维修、飞机发动机的维修和飞机整机大修等业务。维修服务业务可以由一家具有实力的企业承揽，也可将场地分租给多家维修企业运营。3．6举办航空会展，打开通用航空延伸服务市场。依托株洲通用机场，开展每两年一度的通航大会，包括飞行表演、飞机静态展示、发动机静态展示、飞机关键零部件展示。同时开设通用航空论坛和通航产业相关的交流会，为株洲通用航空市场培育烘托气氛。会展期间，还可以在湘江风光带沿岸设置飞行表演分会场，使株洲的市民在城市中心和湘江边上就能感受飞行表演的魅力。航空会展将不仅能带来大量的飞机销售订单的签订、投资项目的签约，还能给株洲带来巨大的经济收入。3．7拓展通用航空新业态，扩大通用航空消费市。场推动通用航空与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态。鼓励各地根据市场需求，组建通用航空公司、俱乐部、教育培训机构，支持其结合自身优势，开展飞行体验、航空运动、飞行培训等服务。鼓励私人航空消费，提高飞行驾驶执照持有比例，积极发展个人使用、企业自用等非经营性通用航空，扩大通用航空爱好者和消费者群体。加快推进航空运动基地建设，为通用航空消费者提供综合性、系列化服务。

同志们：

一、统一思想，下定决心

**大市场是*县的名片，也是*县的窗口。可以说，**大市场的形象直接影响到*县整个城市的形象。因此，县委、县政府决定开展**大市场配套改造整治培育工作，不仅是“三创四化”的要求，更是城市发展的需要。对这一项工作，县委、县政府态度非常明朗，就是不惜花人力，不惜花财力，不怕上访，不怕听话，坚决彻底整治到位。全县各级各有关部门和**大市场商城社区广大干部群众务必要充分认识到开展**大市场配套改造整治培育的重要性和必要性，把思想和行动统一到县委、县政府的要求和部署上来。

第一，开展**大市场配套改造整治培育，是推进“三创四化”的需要。**大市场是县城人流、物流和车流的交汇中心，也是*县文明程度、环境卫生和交通秩序的一个集中展示区，可以说，**大市场的文明程度反映了全县的文明程度，**大市场的环境卫生体现了县城的环境卫生，**大市场的交通秩序也影响了县城的交通秩序。因此，推进“三创四化”，**大市场是重点区域，**大市场环境整治是重要内容，配套改造整治培育是必要举措和关键环节，不搞好**大市场的配套改造和整治培育，开展“三创四化”就是一句空话。

第二，开展**大市场配套改造整治培育，是改善商住环境的需要。近年来，随着**大市场的繁荣发展，人流、物流、车流迅速增加，给**大市场的管理带来了很大的难度，导致垃圾乱倒、物料乱堆、车辆乱停、通道堵塞、出店经营、乱贴乱画、地摊乱摆、厂棚乱搭等“脏、乱、差”现象随处可见，易燃易爆物品乱堆乱放、各种线路乱接乱搭等消防安全隐患大量存在，污水乱倒、油烟乱排、噪音超标、气味扩散等环境污染问题十分严重，可以说是一片繁荣、一片混乱、一片邋遢。据初步统计，**大市场出店经营达1369户，违章占道经营达253户，乱搭乱建厂棚、油布蓬、伞蓬共350余处，流动摊担500余担。这些问题，严重影响了市场商业环境，影响了居民生活质量，影响了群众生命安全，必须坚决整治、认真解决。

第三，开展**大市场配套改造整治培育，是促进市场发展的需要。实践证明，一个健康的、有发展潜力的市场，必然是一个环境整洁、秩序井然、居民文明的市场；一个环境好的市场，必会是一个充满人气、充满商机、充满活力的市场。县委、县政府决定开展**大市场配套改造整治培育工作，就是要通过配套来放大市场功能，通过改造来完善基础设施，通过整治来美化市场环境，通过培育来规范市场秩序，把**大市场的环境做美、形象做佳、实力做强，努力把**大市场打造成一个宜居宜业、活力无限的“城市名片”。

摘要：汽车行业进入到一个新时期，新能源汽车成为了市场新宠，并得到了用户与车企的认可。本文就新能源汽车产业的技术创新与市场培育进行研究分析。

关键词：新能源汽车；技术创新；市场培育

1引言

新能源汽车的发展缓解了化石能源的污染问题，可以为用户的汽车出行提供更多选择。在用户市场和国家战略发展的共同推动下，新能源汽车的核心技术不断突破创新，新能源汽车市场也进入到一个黄金时期。

2野技术创新与市场培育的联系

新能源是改变化石能源污染的主要途径之一，因为随着化石能源的不断开采，在化石能源利用过程中造成了严重的大气环境污染，加剧了全球变暖，直接影响到人们的正常生活与健康。通过新能源汽车的开发与生产，逐渐的替代传统的化石动力汽车，实现汽车的节能减排。新能源汽车的技术创新与市场培育具有着密不可分的联系，因为随着新能源汽车的技术不断更迭，人们对其的消费期望才会逐渐的提高，市场才可以逐渐回暖，增加新能源汽车的市场销售份额。若是新能源汽车的技术研发一直停滞不前，无法解决用户的基本使用需求，则无法得到消费者的认同，无法完成新能源汽车的市场培育工作[1]。在市场培育过程中，不仅需要车企加大技术创新，并且政府单位需要给予市场一定的信心，通过一定的财政扶持和税收优惠，让企业可以集中精力进行技术研发，并通过一定的税收优惠，逐渐的增强消费者的消费欲望，培养消费者的消费习惯，改变用户的购车理念，逐渐的推动我国新能源汽车市场的壮大，促进新能源汽车市场的改革重组。

**年底中国电力新组建（改组）的11家公司宣告成立，实现了厂网分离，揭开了我国电力工业向社会主义市场经济体制改革的序幕。改革的最终目标是在发电、输电、配电、供电环节上实现市场交易的格局。也就是说改革将促使电力工业从封闭垄断逐步走向开放，从受保护逐步走向主动竞争，这一趋势要求电力行业各个环节上的企业重新审视自身的企业文化，思考如何适应这一变化趋势培育出符合市场经济规律的企业文化。本文将着重论述市场经济环境下如何培育供电企业的企业文化

一、什么是企业文化

企业文化是企业的核心竞争力，是企业的灵魂，只有灵魂不灭，企业才会有生命。古人云：“天有三宝：日、月、星，人有三宝：精、气、神”，企业文化正是企业的精、气、神。在企业经营的产品和服务的背后，企业经营的就是自己的企业文化。

要培育企业自身的文化，首先必须从如下几方面了解什么是企业文化?芽有人说企业文化是指企业在长期生产经营过程中形成并为全体员工认可奉行的理想信念、价值取向和行为准则等精神财富的总和。另有人说企业文化是企业在经营活动中形成的经营理念、经营目的、经营方针、价值观念、经营行为、社会责任、经营形象等的总和。又有人说企业文化是企业成员的思想观念、思维方式、行为方式以及企业规范、企业生存氛围的总和，既是一种客观存在，又是对客观条件的反映。还有人说企业文化是一种观念精神的演绎，是一种实践哲学。

上述几种表述都想以最精练的语言概述企业文化的内涵。其实企业文化是企业发展到一定时期，在企业管理不断提高和企业素质综合发展基础上的必然产物，是企业自身特征物质财富和精神财富的总和，它包含着十分丰富和深厚的内涵，很难用一句话来简单概括。从软件上而言，它涵盖六个方面的内涵：一是企业的价值观，它是企业向全体员工郑重表述什么是最该做的，什么是最重要的，和什么是最可贵的，比如“顾客就是上帝”。二是企业的经营哲学，即企业的指导思想，它是全体员工共同遵循的思想，例如，IBM的“员工、客户与产品”。三是企业精神，代表着一种积极向上的意识和信念，一个优秀的企业精神大多是一种回报社会，心系国家强大，注目民族昌盛的精神，例如海尔的“敬业报国追求卓越真诚到永远”。四是企业的道德规范，它是约束全体员工行为的一种公约，例如，“团结诚信求实创新”。五是企业制度，它是企业行为规则的总和，是实现目标的保证，是一种显形的企业文化。六是企业的文化传统，它是一种文化底蕴，对企业员工起着潜移默化的渗透作用，就像解放军的“三项纪律八项注意”，无论你走到哪个军营，都能感觉它的存在一样。从硬件上讲，企业的产品和生产环境也是企业文化的一部分。企业的产品是一种凝固的企业文化，管理差的企业一定出不了名牌产品，产品叫得响的企业一定是有品位、有内涵的企业。海尔的产业发展很快，海尔的“文化”也是一套一套的。五粮液的酒文化氛围很浓，五粮液的产业也越做越大。整洁、美观、大方的环境可以起到“无声胜有声”的作用，既可激发员工的自豪感，又衬托了企业的经济实力和文化档次。

二、如何辩证认识现有供电企业文化

[论文关键词]：休闲养身体育市场培育策略

[论文摘要]：本文以南宁市为例，首先从运动服装等销售、体育竞赛表演、体育旅游和休闲养身分析了南宁市休闲养身体育业市场发展现状，基于此，对南宁市休闲养身体育业的发展展开了SWOT分析，最后提出了南宁市休闲养身体育业的市场培育相关策略。

一、南宁市休闲养身体育业市场发展现状

休闲养身体育主要是指由人民群众在平时生活的节假日或者余暇时间中的休闲体育与养身消费行为而实现的商品价值总量。随着体育产业在我国国民经济中占的比重越来越大，人民生活水平的提高，余暇的增多，人们对体育文化的需要日益加大。

1.运动服装、装备、器械的销售情况

由于假日期间人们有了更多的时间进行运动健身和出行,引起对运动服装，装备的更多需求量，同时，许多体育商场在假日推出减价销售、换季销售、有奖销售等多种促销手段。据调查2008年10月份南宁百货大楼、百盛、梦之岛等商店的销售量均不少。在消费人群中,年轻人以买运动鞋者居多,中老年以健身器材为主。人们以耐克、彪马、阿迪达斯、kappa等知名品牌为首选品牌，其中以耐克、阿迪达斯销量最大。表明人们的消费水平在不断提高,更加注重产品的质量、信誉、品牌,同时表明国内品牌与国际品牌还有很大差距。

关键词：青少年；旅游市场；模式

Abstract：Theyoungpeopletravelhasitsspecialmarketformmechanismandthetravelingcharacteristics，tocultivatetheyoungpeopletravelmarketvigorously，hasvitalsignificance.Inrecentyears，theyoungpeopletravelhasdevelopedvigorously，butalsohasmanyproblems，sothattheyoungpeopletravelmarketinthetruesensehasnotformedyet.Tocultivatetheyoungpeopletravelmarket，shouldtoformanorganizationoperationpatternof“theserviceprovider-travelingorganizer-travelingtenderer-travelingnumerouscommunities”andallquarterscoordinate.Thetravelingproductsshouldmanifestcharacteristics，suchasentertainment，healthily，educational，practicality，securecharacteristic，etc.Andtoformagoodpolicyenvironmentsupportsystem.Thus，thespecialtravelingmarketabouttheyoungpeoplewillobtaindevelopdeeplyandtoexpanddaybyday.

Keyword：Teenager；Travelmarket；Mode

随着社会经济的发展以及人们生活观念的改变，旅游活动日渐普及，中国旅游业进入到了飞速发展时期。在日益壮大的旅游队伍中，中国2.5亿青少年，占全国1/3强的旅游人口，则是一个庞大的极具诱惑力且尚未被深度开发的旅游市场。如何结合青少年旅游特点，创造各种条件，将青少年旅游打造成一种理想的“寓教于乐”的休闲和学习方式，大力培育青少年旅游市场，是社会各界共同关注的一个重要课题。

一、青少年旅游市场形成机制

旅游市场是由众多单独旅游者个体组成的，而个体之所以产生旅游活动成为旅游者是由旅游动力决定的。旅游动力包括内动力(旅游动机)、外动力(旅游资源的吸引力)和中间条件(收入、闲暇时间和交通条件)三个方面。青少年旅游市场的形成有赖于以下几方面条件：