商业模式范文10篇

摘要:本文以某医药集团特定案例进行研究，通过其传统业务模式与新兴电子商务模式的实例，对企业进行了商业模式及其相关要素的分析，得出该医药集团能做到国内医药流通行业龙首企业的原因，以及其B2B、B2C、O2O模式成功的要点，对相关行业的发展有一定借鉴意义。

关键词:商业模式;医药物流企业;要素分析;电子商务

一、绪论

物流作为企业的第三利润源泉，也受到越来越多的重视;商业模式作为企业创造价值的逻辑，主导着企业发展的方向与企业服务、产品和信息流的系统，是是企业兴衰存亡的重要布局。近年来，关于国内医药市场诸如药价混乱、药品混杂、药品来源渠道混乱等负面新闻层出不穷，国际贸易的发展也致使国际医药市场逐步威胁到国内医药市场的地位。本文主要针对A医药企业的商业模式进行分析，并对其中存在的问题提出解决方案与展望。

二、文献综述

王雅璨、汝宜红等(2007)［1］分别从政策环境、经济环境和技术环境三个方面分析了我国目前第三方医药流通行业所处的环境现状，又将其类型分为四种，分别对其运作模式进行了深入分析。李红兵、段升森、张玉明(2014)［2］提出了商业模式的现有理论模型存在“基因缺陷”的观点，并且针对医药物流企业建立了“企业基因”变量池并进行了能力要素分析与战略研究。杨维平(2007)［3］总结了医药行业的商业模式维度，并根据这两种维度针对国际前沿医药企业将其商业模式分为RBP(研究型模式)和DBP(发展型模式)两种主要类型，并详细分析了未来将会遇到的风险及不确定性，对相关行业的商业模式发展给予了一定的参考价值。

摘要：随着政策利好的不断释放，后汽车产业现在是中国汽车行业链中最具发展潜力的细分行业。本文将纷繁多样的中国后汽车市场的O2O商业模式进行了重新分类，较为系统地将这些O2O商业模式融入同一个框架之中，根据本文提出商业生态系统理论，本文以小猫科技公司为例，进行了停车O2O商业生态系统的创新：以解决商场停车场的一系列痛点为切入点，探究停车O2O平台企业的商业模式延伸的可能性，构建出完整的停车商业生态。通过目前小猫的具体商业实践，并得到市场对这一模式的价值评估。

关键词：汽车后市场；停车O2O平台；商业生态系统；交易价值

2015年底，我国汽车保有量达到1.72亿辆，居世界第二位，中国巨大的汽车保有量，为后汽车产业提供了良好的发展空间，同时，随着移动互联网的发展，后汽车产业与互联网融合衍生的O2O商业模式被市场一致看好，大量O2O产品和服务出现。因此，本文通过停车O2O商业模式的探索，试图站在消费者的角度，依靠物联网技术，从解决停车难问题为市场切入口，尝试设计一个完善、可行的后汽车产业的O2O商业模式，并通过试运行这一模式，验证其实用价值和市场价值。

张沙琦(2013)通过梳理我国汽车美容行业的发展情况，认为O2O+LBS模式会使汽车美容服务更具明显优势。薛韬(2015)通过分析汽车维修服务企业现有的问题，并从、平台业务流程、采销流程、盈利模式以及运营维护等几个方面提出构建汽车服务行业O2O平台的想法，并运用车联网的实例验证这一商业模式的可行性。郭海玲(2015)在此基础上，着重研究了O2O模式下的平台售车的营销模式构建与运用，提供O2O模式的营销上的效果。冯炎辉(2016)通过研究汽车后市场O2O平台的影响因素，在平台设计、营销体验、监督机制等方面，提出了改进的方向。本文从研究用户停车行为出发，通过用户停车的痛点，利用现代的物联网技术实现智能停车，并结合魏炜商业模式理论，设计停车O2O商业模式，最后通过结合实际案例进行验证。我国目前的汽车后市场O2O平台可以分成两个大类，一类是面向汽车服务商(如汽车配件零售商和维修保养的服务商)的B2b电商平台，另一类是面向车主的b2C的平台。从解决停车场管理者的运营痛点和车主的停车难的痛点入手，小猫停车app通过解决商业综合体的停车场管理中诸多痛点，最终给来商业综合体消费娱乐的车主带来无比畅通的“停车体验”，小猫停车公司可以通过把解决这些痛点的小猫停车app作为获取车主流量的入口，逐渐把自己打造成引流型O2O平台。

笔者认为小猫停车O2O平台的商业模式的定位可以是作为引流型的平台，满足车主以“用车”为中心的，提供一站式服务的汽车生活服务需求，也满足汽车后市场服务商实现“互联网+”，接触到更多车主，为其提供相关服务的需求。成熟的小猫停车O2O平台的盈利模式将会十分丰富，目前仅列出几项主要的盈利模式：一是获取汽车后市场中相关消费的分成收益，如代洗车、代泊、代加油、快修、保险、汽车金融、汽车精品、车位共享、二手车等；二是通过推出停车消费的月卡、年卡等充值模式，平台获取资金沉淀的利息收入；三是通过精准营销，平台获取广告收入；四是目标区域以外的小猫停车系统销售收入和目标区域内外的系统维保收入。小猫智能停车系统以车牌识别为技术基础，以移动支付为收费方式，从而实现无卡收费、无人值守的停车场智能化管理，为用户带来方便快捷的良好体验，有效提高停车场运营效率和管理水平。

对于用户而言，这一停车系统解决车主进入商场停车场的一系列痛点，实现了停车行为一站式服务。停车场管理者方面，小猫停车系统综合解决了商解决商业综合体的停车场管理中诸多痛点，显著地提高了业主和用户的停车效率，也减轻了收费工作人员的而工作强度，最终给来商业综合体消费娱乐的车主带来无比畅通的＂停车体验＂。对小猫采用免费改造的方式，只是收取交易佣金1~3个点，使得停车场管理者以极低的成本改造升级停车场，获得更大的价值提升，几乎没有动机反对这项改造。对于小猫停车解决的痛点价值而言，获取这一目标市场的切入点，应该是发力在线下的商场停车场的覆盖。当小猫停车系统把基本线下的商场停车场覆盖完毕以后。车主市场会主动要求注册，自发形成小猫停车O2O平台另一边的用户，利用双边用户之间的正反馈循环，使得平台企业的用户规模以指数增长趋势快速扩张。在实践研究方面，本文对汽车市场进行深入研究，将纷繁多样的中国后汽车市场的O2O商业模式进行了梳理分类，并预判了未来O2O商业模式的三大发展趋势：一是O2O平台之争，决胜线下；二是线下之战，与线下优质服务商建立“强关系”是取胜关键；三是业务内容从“高频低价值”向“高频高价值”、“低频高价值”过渡。在商业模式创新上，本文选取了停车行业这一后汽车行业的细分市场，研究行业供需状况，行业痛点，设计了小猫停车O2O平台生态系统，并结合实践验证了小猫停车的商业价值，以及可以采取的竞争战略和融资战略。

没有人能否认麦当劳的成功。作为全球快餐行业的绝对霸主，麦当劳的任何举动都会引起行业的强烈关注和震动。近日，麦当劳在其官方网站上高调宣布，将在地域和价格方面扩大特许加盟店的选择范围。除北京、上海、广州、深圳等一线城市和苏州、无锡等合资公司以及浙江全省暂时未开放特许加盟业务以外，在二三线城市都将开放特许加盟业务。为加速其在中国市场上的布局，部分餐厅的加盟费可能低至200万元人民币左右。

同时，麦当劳在其官方网站上开设了全新的“特许经营”频道，里面详细介绍了特许经营的条件和申请方式。只要有200万元特许加盟费，投资者就有机会申请经营一家麦当劳餐厅。与此前动辄800万元的特许加盟费，经过此次调整，特许加盟费仅为此前的25%，一举砍掉了75%的加盟费，这对于想加盟麦当劳的商家和个人绝对是一个重大的利好消息。同时相对于以前在中国市场和风细雨的对特许加盟形式秘而不宣的操作方式，麦当劳的此次高调宣布也预示着麦当劳在中国市场营销战略的变化。

据麦当劳官方资料统计，目前全球3.2万家餐厅中，75%是特许经营，而在中国市场麦当劳餐厅接近1200家，仅6家为特许经营餐厅。麦当劳方面称，特许经营将在未来成为推动中国麦当劳业务发展的重要因素。

麦当劳中国的困境和挑战

1990年10月8日，中国第一家麦当劳餐厅在深圳开业。1992年4月在北京的王府井开设了当时世界上面积最大的麦当劳餐厅，当日的消费人次过万。如今，麦当劳在中国已经拥有超过1200家的餐厅，从业员工超过了60000人，成为中国快餐行业的领头羊之一。然而，即使在这种成绩面前，麦当劳也抬不起头来。与同时来自大洋彼岸的竞争对手肯德基相比，虽然在全球范围内肯德基仍然与麦当劳不是一个重量级的竞争对手，但是在中国市场，麦当劳却已经被肯德基远远抛在了身后。据统计，肯德基在中国市场拥有超过2600家的餐厅，数量是麦当劳的2倍以上，同时，在单店竞争力上，麦当劳也大大逊色于肯德基，这使得麦当劳在中国市场相对于肯德基的光芒黯然失色，光彩不再。同时，以真功夫为代表的本土快餐品牌的快速崛起也对麦当劳形成了一定程度的正面竞争。这些都让在全球快餐市场独占鳌头的快餐霸主麦当劳面临了现实的压力。

1、本土化战略缺失。

论文关键词：商业模式；创新；价值

论文摘要：文章从价值创造角度，探讨了我国商业模式的创新，认为，商业模式创新对我国企业发展的成败起着关键性的作用。文章研究了商业模式创新的发展背景，并给出创新商业模式的五个核心战略。

一、商业模式创新的发展背景

所谓商业模式就是企业市场价值的实现模式。当今企业经营环境发生了激烈的变化。主要特征是：信息化、市场化、全球化，传统的商业模式受到严重挑战，这就要求企业商业模式的不断创新，以适应经营环境的深刻变化。

1．企业经营环境的第一个变化是信息化。随着互联网技术的飞速发展，越来越多的企业日益关注于企业在网络环境的生存与发展。很多现实中的经营活动正复制到虚拟世界中，例如网络银行、网络教育、网络购物、网络拍卖等等。这些以无店铺经营、与客户直接双向沟通等为特征的商业模式，将会大幅度地降低企业的流通费用和经营成本，提高运作效率。

2．企业经营环境的第二个变化是市场化。当今市场已进入全方位的买方市场，顾客追求个性的张扬和标新立异的愿望得以实现，已成为新的趋势。仅仅依靠以往的价格优惠和单纯的质量优势已不够，消费者更加注意产品的设计、造型等方面的创新，消费者对商品的要求越来越高。不仅要求产品本身符合标准，而且对各种服务的要求也越来越多。

一、研究背景

本文就是居于商业模式结合在线旅游服务商———“驴妈妈”旅游网，系统地研究在线旅游服务的商业模式。

二、在线旅游服务商业模式的研究综述

（一）商业模式“商业模式”。最早提出于20世纪50年代，但是直至上世纪90年代，互联网的出现，这一概念才得以流行。从现有的研究来看，学术界与企业界，人们对商业模式的认知不一，存在很多不一样的观点。从商业模式的相关研究探析过程中，我们发现，国外对于商业模式研究较早，国内的研究也在快速发展中，出现了众多的研究成果。商业模式概念最早出现是在20世纪90年代，其中，Timmers（1998）商业模式是用来表示产品、服务与信息流的一个框架，包含各商业参与者及角色、潜在利益以及获利描述。国外关于商业模式的研究取得了更大的进展。Hamel（2000）认为商业模式应该包括客户界面、核心战略、战略资源、价值网络等四大板块。Stewart等（2000）商业模式是企业能够赚钱和保持持续盈利的逻辑陈述。Osterwalder(2004)给出了商业模式的严格定义：商业模式是一个概念性的工具，它包括各种元素及他们之间的关系，可以表示商业获利的逻辑；商业模式描述了一个价值体系，这个价值体系包括创造、营销和资本等，以产生营收和维持正常运转为目的。国内研究商业模式较晚，但是也有相当多的成果。王波、彭亚力(2002)对于商业模式给出了两种解释:一是经营性商业模式，即企业的运营机制。二是战略性商业模式，即一个企业在动态的环境中以达到更多利润的目的，是对运营机制的扩展与利用。程愚（2013）应用扎根研究方法，首次发展了一个具有确切理论关系的商业模式一般性理论模型，即开发性决策、资源和能力、利用性决策、价值成果。（二）在线旅游服务商业模型商业模式是企业在运营过程中最为重要的价值创造机制，简单的说商业模式就是盈利的手段。商业模式是一个系统，在外界宏观政策以及竞争对手的作用下，市场需求和企业。自身的优劣势的选择构成商业模式的一部分。在线旅游服务模式的重新构造是创造在资源配置的作用下实现其基本运作的一种方式。它是一种基于互联网电子商务的网络环境和技术为一体的战略性创新。通过对传统商业模式及移动互联网商业模式的梳理，整理出在线旅游服务商业模式应该包括五个要素：价值主张与定位、产品与服务、盈利模式、资源配置、营销（见图1）。1.价值主张与定位。价值主张与定位是指在线旅游服务商在特定的商业模式下选择以何种方式对待顾客。价值主张是公司以其产品和服务为基础，向消费者提供的价值；定位就是预计顾客的需求，企业生产产品满足特定范围内的部分用户，使其对于公司的品牌忠诚，获取满意度。在此过程中，企业需要根据顾客的反应，收集相关信息，做好消费导向的市场调查。只有明确企业的价值主张与定位，商业模式才能搭建。2.产品与服务。产品与服务是指在线旅行服务商为消费者提供的有形的产品和服务。“产品和服务”这个部分包括了企业的能力和价值观，在该过程中接受“客户关系”提供的反馈信息。接受其“资源配置”所提供的资源。在线旅行服务商为顾客提供何种产品与服务是为企业和顾客创造价值的核心。3.盈利模式。盈利模式是指在线旅行服务商采用哪种方式实现利润。在线旅行服务商的营收来源与传统企业不一致，其常见的收入方式有广告收费、点击收费、佣金等方式。商业模式五个部分整体上的最终目标都是为了实现企业的较高盈利能力。4.资源配置。资源配置是指在线旅行服务商如何通过提供特定的产品和服务满足消费者的需求，如何与竞争对手相区别开来。食、住、行、游、娱、购为一体的旅游业的产业链较长，协调好上下游的供应商之间的关系，发挥资源配置效率的最大化才能取得较好的成果。5.营销。营销是指在线旅游服务商如何在消费者选择过程中的一种手段，在线旅游服务市场的竞争激烈，如何在众多的企业中脱颖而出，成为消费者满意的服务商。“酒香不怕巷子深”的时代已经过去，营销是现代企业良好运作的助推器。

三、“驴妈妈”旅游网商业模式探析

（一）“驴妈妈”旅游网。“驴妈妈”旅游网于2008年创立，是国内较早致力于B2C旅游电子商务网站的企业，也是中国最大的自助游产品预定及资讯服务的平台。成立之初，以门票经济为入口，定位于自助游服务商，长时间的积累，已经形成了以打折门票、自由行、特色酒店为核心，同时兼顾出境游、长线游等网站旅游业务，提供一站式旅游服务。“驴妈妈”旅游网是一家以景区分销和精准营销为主的旅游电子商务网站。“驴妈妈”旅游网以门票经济作为重要的接入口，区别于其他的以酒店、机票预定为核心的旅游电子商务平台，网站能够获取较优惠的价格政策，再将这种优惠给予顾客，使顾客得到更大的满意感。此外，“驴妈妈”旅游网建立了一个庞大的旅游媒体联盟，通过公司网站、《携程自由行》和国内外多家旅游相关的媒体，建立了精准营销的方式，依托于平台，使其系统的营销规划、低成本全方位的媒体营销为景区导入大量的高质量的自助游顾客，彰显了平台的魅力。（二）驴妈妈旅游网商业模式探析。1.价值主张与定位。驴妈妈旅游网作为以景区门票经济入口的在线旅游网站，致力于为自助游、购买门票获取优惠的旅行者提供服务。很多消费者出行的时候需要准备很长时间，而驴妈妈作为中国最大的自助游产品预订及资讯服务平台，恰好的帮助消费者解决时间效率的问题，为其提供旅游产品咨询，提供最佳的解决方案，让消费者获取更多的旅游体验和价值。2.产品与服务。在线旅游市场尚处于起步阶段之时，驴妈妈以景区门票作为入口，从细分市场切入。依托于上海景域集团，其奇创旅游规划咨询机构、上海景域旅游发展有限公司、上海景域旅游营销服务有限公司、帐篷客度假酒店、上海景域旅游投资有限公司为驴妈妈旅游网保驾护航。以自助游号称的驴妈妈其覆盖7000多家景区，开展出境游、周边游、度假酒店、度假游、亲子游、定制游与机票酒店业务，推出旅行攻略指导旅游者外出，旗下的金融服务为消费者推出了白条、分期的业务，着实方便了出游者。3.盈利模式。驴妈妈旅游网自2008年创立以来，深耕细作，主要景区门票佣金、酒店业务收入、在线广告收入、会员费用及为旅游企业提供的精准营销佣金等。4.资源配置。驴妈妈致力于打造旅游产品供应山和消费者之间的零距离，已在北京、广州、重庆、天津、南京、无锡、苏州、杭州、宁波等64个城市设立分/子公司，覆盖国内重要旅游目的地和客源地，形成全国深度布局、线上线下O2O一站式服务。5.营销。驴妈妈旅游网旗下设立营销、规划、帐篷客等项目，且依托于自有网站，《携程自由行》等相关的媒体，建立起了一个针对性的旅游营销媒体联盟，全方位的精准营销为驴妈妈旅游网留住了大量的高质量的顾客。

[摘要]随着新媒体时代的到来，网络电视剧业发展迅速。为应对伴随而来的市场竞争压力，视频企业开始尝试变革现有商业模式，以适应发展新形势的现实困境，“超前点播”应运而生。基于此，为认识网络电视剧商业模式的特征要素，研究应用网络文本分析法，以“网络电视剧+商业模式”为关键词进行全网数据分析，进而从经济效应和多元需求两个维度解构新时代网络电视剧商业模式，分析特征要素，并从平台经济、共享经济、体验经济和社群经济四个角度提出了未来网剧商业模式发展的对策建议。

[关键词]超前点播；网络电视剧；商业模式；网络文本分析法

一、“超前点播”缘起

2019年以来，已进入影视行业的“寒冬期”，在税务风暴过后，影视公司频繁撤档、裁员、倒闭，横店影视城的驻扎剧组骤减，“停工”、“撤资”和“延迟”等消息频频传出，限薪令的下达和影视拍摄项目的减少，导致演员无戏可拍。但与媒体发声表现迥然不同的是，网络电视剧播放情况依然向好[1]，爆款网剧络绎不绝，在新剧集大量减少的现状下，总体有效播放量不降反升，已显的增长率标志着影视行业的持续攀升[2]，网络电视剧口碑利好，产品质量总体提升已成为消费者共识。然而，为何影视行业一片“哀嚎”呼声？由天眼查数据可知，2019年以来诸多影视公司关停倒闭，究其原因在于行业宏观调控措施的日益紧密，积压影片排队上线，视频网站受到库存压力，拼播现象频繁，网络电视剧商业化发展模式转型已成必然趋势，“超前点播”模式自此诞生。“花钱买了视频网站的VIP，结果还是不能提前看”、“说好的VIP有特权，没想到权并没有多少特殊”、“以为花钱买了会员，就能看到最新剧情，没想到还有超级会员”，在“超前点播”模式出现后，负面网络评论接踵而来，“超前点播”模式，被网友携手送上热搜。在此背景下，央视点名腾讯视频和爱奇艺两大平台，批评“超前点播”模式。面对压力，爱奇艺副总裁、自制剧开发中心总经理戴莹回应：“我们的初衷是想满足用户更多元的内容需求，但可能没太做好，未来希望能更多考虑到用户的心理，做好排播的设计和告知工作。”“超前点播”缘起的本质似乎存在于商业化发展中经济效应的提升，潜在表现为用户多元需求的体现。

二、基于网络文本分析的网剧商业模式特征结构

具体上看，“超前点播”的出现本质在于网络电视剧新模式创新的意愿，基于此，研究应用网络文本分析法以“网络电视剧+商业模式”为关键词对2020年2月8日至2021年2月8日的全网数据进行深入挖掘，共爬取文本数据39348条，以此分析目前网络电视剧所呈现出的商业模式特征。一方面，通过样本数据分析可知，焦点词云中，“IP”、“版权”、“投资”、“付费”、“广告”、“偶像”、“收入”、“观众”、“产业”等要素占据关键词频次排行前列，能综合体现网络电视剧商业模式的经济效应特征；“内容”、“制作”、“价值”、“文娱”、“版权”、“聚集”同样位于关键词频次排行前列，能综合表现用户多元需求特征。进一步验证了网剧商业模式将受到来自经济效应和多元需求两方面的影响；另一方面，由关键词分析组成结构可知，“内容”自始至终都是网络电视剧商业模式的核心关键词，“用户”、“IP”和“产业”是其次重要关键要素，“平台”、“付费”、“行业”、“粉丝”等则集聚程度相对较远。由此可见，在网络电视剧商业模式发展和应用过程中，仍旧内容为王，在此基础上，IP及产业的发展成就了经济效应的关键要素，用户表现了多元需求的重要中心。基于此，研究将从IP和产业发展入手，切实探索网剧商业模式经济效应的提升逻辑，从用户表现认知网剧商业模式多元需求的体现机理。

一、我国农产品跨区贸易所处网络环境及其发展现状

2007年1月23日，中国互联网络信息中心（CNNIC）《第19次中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示，截至2006年底，我国网民人数达到了1.37亿，占中国人口总数的10.5%。调查结果显示，使用xDSL、CableModem、专线等宽带上网的网民达到10400万人，占网民总数的75.9%。中国互联网将迎来更快速的增长期。

把基于Internet技术的跨区贸易形式运用于传统的农产品跨区贸易、物流配送领域，这既是农产品业自身发展的迫切需要，也是农产品进一步发展的战略增长点，更是跨区贸易得以有效应用的一个非常适用的阵地。据了解，中国每年农产品行业的总价值约1000亿元，在流通中的费用约为700亿元，如果全面推行以网络为主的跨区贸易，将极大地改变整个农产品的传统业务流程，有利于促进农产品跨区贸易中的诚信、和谐、快速发展。

我国跨区农产品物流业发展现状是。农产品物流体系逐步完善，形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售的一整套组织环节，但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低；跨区农产品物流主体向多元化方向发展；跨区农产品交易方式向多元化方向发展；跨区农产品物流信息体系初步建立；跨区农产品批发市场和跨区农产品流通中心发展较快，但市场交易法规建设薄弱，交易规范化程度有待提高。

二、如何完善我国农产品在网络环境下的现代物流配送

第一，要建立一个现代物流管理信息系统。现代物流业必须符合运输合理化,仓储自动化,包装标准化,装卸机械化,加工配送一体化,信息管理网络化等.现代物流管理系统要以国际先进物流理论为指导,从业务流程整合入手,采用Internet大型分布式数据库技术,以及条码技术,GIS和GPS等现代电子信息技术,实现信息采集和识别的自动化.系统组成一般有：运输设备管理信息系统；客户管理信息系统；货物报关管理信息系统；运输(配送)管理信息系统；仓储管理信息系统。

摘要：区块链是未来产业链商业模式创新的技术基础。本文以汽车产业为例，在对“区块链+汽车产业”相关内涵和可行性分析的基础上，从汽车研发、汽车生产、汽车销售和汽车服务等维度创新构建了“区块链+汽车”产业链商业模式。最后，本文还提出应从顶层设计与统筹、技术研发与普及、典型规模企业试点先行、新的商业应用规范和技术标准体系建设等方面推进“区块链+汽车产业”的高效融合发展。本文的结论为区块链技术在汽车产业的应用推广提供了科学参考和理论依据。

关键词：区块链;产业链;商业模式;汽车产业

1引言

区块链被全球广泛认为是继三次工业革命之后的又一颠覆性核心技术。作为一种前沿创新技术，区块链可以有效解决大数据、人工智能等技术存在的如信任危机、平台权力集中、用户信息泄露等诸多难题。2021年，我国进一步将“区块链”重点专项列入“十四五”国家重点研发计划，目标“……开展在重点领域的应用示范，打造具有国际竞争力的区块链技术与产业生态。”不可否认的是，虽然区块链技术相较其他互联网技术确实存在显著优势，且在经济突破、产业发展等方面具有广阔前景，但是世界各国对于区块链技术的研发仍然处于起步阶段，区块链技术在各行业中的实践应用也处于探索时期，尚未形成典型的区块链应用成熟案例。作为众多城市经济发展的核心产业之一的汽车产业，不断探索新的创新技术，在新能源、无人驾驶等技术融合应用之后，区块链技术也成为汽车产业数字经济潮流下实现转型升级的又一助推器。当前汽车行业的广泛共识是，区块链技术将颠覆汽车产业的发展。对比国内外对“区块链+汽车产业”的相关应用实践和探索可以看出，虽然区块链技术在汽车产业中的应用仍处于起步阶段，但是已萌芽出了许多具有较高应用价值和广阔应用前景的“区块链+汽车产业”创新模式、创新平台或者创新产品。但是，由于区块链技术的尚不成熟以及与汽车产业融合度尚浅，“区块链+汽车产业”还未形成基于产业链的完整系统化的创新商业模式。基于此，本文拟从产业链的视角，从研发、生产、销售和服务等环节提出完整的“区块链+汽车产业”的创新商业模式构想。

2区块链技术与汽车产业链

2.1区块链技术

新时代社会主要矛盾的转换使以人为本的社会发展理念带动了国内消费市场和需求升级，尤其是个性化的需求呈现为物流企业赢得了发展空间。但在新形势下，物流企业商业模式在创新机制构建、价值共创及利益分享、创新价值评价等方面的依然滞后，影响着物流企业的持续发展与长足进步。“协同创新”理论是将创新资源和创新要素有效汇聚，通过突破创新主体间的壁垒，充分释放彼此间的“人才、资本、信息、技术”等创新要素活力而实现深度整合与重构，为商业模式创新研究提供的一种新的途径与方法。协同创新对以提高物流服务为最终目标的物流企业而言是一种重要的理念，它不仅能够融合物流企业传统商业模式的优势，又可以汇聚各方资源提升物流企业持续发展能力，从根本上促进物流服务质量的提升，从而实现物流企业商业模式的有效创新与转型，以期在市场中保持核心竞争力。

1物流企业商业模式创新构成要素

物流企业商业模式是指物流企业为持续达到物流服务目标而确立并运用相关运营机制，创造客户价值并实现企业价值的经营方式。而物流企业商业模式创新要以客户需求为中心，通过分析目前运行的商业模式，分析企业自身拥有的内外资源要素，通过市场开发、客户分析、流程再造等手段与方法，挖掘并匹配新的商业模式的内外兼修的动态过程，以此获取新的物流市场资源，挖掘新的物流业务增长点，从而提升物流企业绩效。对物流企业来说，商业模式创新主要依从于商业模式的构成要素，即市场提供、企业界面、客户界面、盈利模式等四个核心要素。（如图1所示）

2协同创新的物流企业商业模式创新框架构建

物流企业商业模式创新模式是从创新机理出发，明确物流企业商业模式创新机理的核心要素变量，梳理模式创新的内生性关联，将协同创新维度纳入到物流企业商业模式创新系统中，构建商业模式创新的动态框架，对系统框架进行运作监控，设计规划各参与主体的协同机制与协同关系，以持续实现内外兼修的过程。（如图2所示）2.1协同创新：商业模式创新的媒介。物流企业商业模式创新是在外部环境和内部要素的共同作用下进行的，对外涉及到政府运作机制、行业协会作用、市场成熟度、商业环境诚信体系等，对内涉及到内部资源、系统知识、组织学习能力等，只有通过协同创新将内外部的人才、资本、信息、技术等要素进行有效整合，将相关要素全面融入到物流企业商业模式创新的各个环节，有效依托内外部合力形成协同，为物流企业商业模式创新提供开放的平台。2.2创新机理：商业模式创新的基础。基于协同创新视角深度审视目前物流企业商业模式创新机理，厘清其在商业模式创新中的核心要素是开展创新工作的基础，物流企业商业模式创新核心要素凸显在创新机制、价值共创、利益分享、创新关系、价值评价等方面。创新机制明确了物流企业商业模式创新的体制，是商业模式创新的制度保证。价值共创是基于协同创新视野的多方企业主体创造价值的增值体现，是物流企业商业模式创新的根本动力。利益分享是参与主体对物流企业商业模式创新利益分配的互惠互利，是物流企业商业模式创新的价值取向。创新关系界定了参与物流企业商业模式创新的各企业彼此之间的协同关系，以契约化的形式连接各主体的创新协作，是一种新型的供应链合作关系。价值评价是对物流企业商业模式创新的最终效果从经济效益和社会效益两个方面加以评判，是物流企业商业模式创新在价值取向上的最终体现和利益认可。2.3创新设计：商业模式创新的过程。物流企业商业模式创新过程是物流企业模式创新的核心内容，主要从创新路径、创新实施、创新绩效评价等三个方面加以分析。创新路径是指物流企业商业模式创新的实施途径。主要包括物流企业商业模式的组织要素创新、系统性创新、战略规划创新、价值链重组创新等。创新实施是指物流企业商业模式创新的实施过程。主要包括物流企业商业模式创新时机的把握、循序渐进的商业模式创新、商业模式创新的组织认同等。创新绩效评价可用“平衡计分卡法”，将物流企业商业模式创新评价体系分为商业模式的运营效率、商业模式的客户价值、商业模式的财务价值等一级指标，各一级指标下又细分为若干二级指标，以指标体系的积分对物流企业商业模式创新效果进行有针对性的评价，以此衡量物流企业商业模式创新方面的产出与投入之间的关系，以期实现商业模式创新的持续发展。2.4创新输出：商业模式创新的结果。依据协同创新的理论精髓，在物流企业商业模式创新的实施过程中，物流企业作为创新的主体可以通过全面融入商业系统的各个环节，有效整合外界资源，以协同创新思维来构建商业模式创新运作并作为一种系统结果输出，主要体现在运作模式、创新机制和协同关系等三个方面。运作模式是基于协同创新理念而建立的持续创新的动态过程。将物流企业商业模式涉及到的人才、资本、信息、技术等融入到创新环节中，利用物流企业内外部的动力因素，规避内外部的阻力因素，对市场提供、企业界面、客户界面、盈利模式四个构成要素进行协同，主动进行资源优化配置和组织结构调整，以此有效获取商业模式创新所必备的要素，不断地在动力与阻力要素之间互动、反馈、整合、优化，从而不断调整其创新过程，并最终形成物流企业创新的商业运作模式。创新机制是指依据协同创新理念，在物流企业商业模式创新的系统工程中，需规划适宜系统创新的相互信任机制、互补相容机制、利益分配机制、协同评价机制等。通过借助相互信任机制使各参与主体突破组织约束与超越边界限制形成灵活的联盟关系，为物流企业商业模式创新建立信任基础。通过互补相容机制使各参与主体充分发挥优质资源互补与共享的机能，实现商业模式创新资源深度共享与效益放大功能。通过利益分配机制维系各参与主体的持续稳定关系，满足各创新主体的利益诉求与利益多方共赢，巩固主体间的价值链关系。通过协同评价机制建立商业模式创新的各主体实时表现的动态监督和创新绩效考核，使物流企业商业模式创新实现主体间的无缝衔接。协同关系是指通过借助外部协同主体的资源、信息、能量、人才、资本、技术等要素，让各参与主体融入到商业模式创新的过程中，并对创新效果进行控制，以有效提升系统创新的整体效益。而在多维协同创新商业模式创新过程中，需要设置物流企业内部协同创新关系、物流企业自身与其他物流企业之间的协同创新关系、物流企业与科研机构之间的协同创新关系、物流企业与政府之间的协同创新关系、物流企业与行业协会之间的协同创新关系等来维系各主体的资源共享的利益关系，以共同实现物流企业商业创新多维动态的运作。

作者:何晓林 梅子 单位:成都工贸职业技术学院

万科物业服务企业商业模式分析

依据上述商业模式评价体系,笔者以青青家园为例,对万科物业服务企业的商业模式进行了分析,总结了其实现成功转型的经验,同时也发现了万科物业服务企业目前的商业模式中存在的一些问题,提出了针对性的建议。万科物业服务企业商业模式的最大特点就是“服务集成商”,即不仅为业主提供传统的物业服务项目,而且利用自身掌握的资源,为业主提供特色服务及相关的资源,如为业主提供二手房相关信息等。服务集成商将是未来物业企业的发展方向,物业企业将更少的担任服务生产者的角色,而更多的转型为信息提供者。(一)价值创造模式所谓企业的价值创造模式,即企业利用自身所拥有及掌握的资源,最大限度的满足客户的个性需求,提高客户的忠诚度,进而获得高溢价,最终保证此模式的长久运营。具体到物业服务企业,主要涉及以下两个方面:第一业主层面。业主层面主要包括业主对物业服务的满意度以及业主自身的个性化需求能否得到很好地满足等方面。根据实地调研的结果显示,万科物业接管的青青家园项目的业主满意度约为95.27%,居于行业前列。另外,青青家园项目的保安人员几乎可以认识小区内的所有业主,并对出入人员进行严格的登记;对于业主反映的问题,客服人员也能及时予以答复和解决,得到了小区业主的一致好评。在满足业主个性化需求方面,万科物业服务企业在小区内定期举行以物换物的跳蚤市场,以帮助业主处理闲杂物品;同时,在传统节日里,物业服务企业工作人员会组织小区业主开展文艺汇演等活动。很好的满足了业主精神层面的需求。第二业务层面。业务层面主要涉及服务项目、业务增长率等方面。万科物业在青青家园项目中,除了提供绿化、安保、保洁等传统的物业服务项目外,将服务范围纵向延伸至房地产行业的整个链条,以更好的满足业主的个性化需求。例如,在青青家园小区外,万科物业服务企业专门修建了业主服务中心,为业主提供房屋出租、二手房等相关的信息,以刚好的满足业主在房屋租赁、交易等方面的需求。(二)内部资源能力模式内部资源能力模式,是指企业对自身已经掌握的资源进行科学合理的管理,同时积极引进、吸纳优质资源,形成特有的组织能力,并将这种优势作为企业的卖点,向资本市场融资,为企业的发展取得资金支持。针对物业服务企业而言,内部资源能力模式方面主要包含财务能力和员工管理两大板块。第一财务能力。对于物业服务企业而言,其最大的收入来源就是物业费的收缴。因此物业费的上缴率很大程度上决定了物业服务企业的财务状况和发展前景。根据青青家园近几年物业费收缴情况记录显示,其年平均收缴率约为98%。较高的物业费收缴率为物业服务企业相关业务的开展、拓展奠定了基础,更为企业应对市场经济的竞争提供了强大的后盾。第二员工管理。在员工管理方面,主要涉及两方面的问题,一是员工的流动性,二是对员工的培训情况。定期对员工进行培训,一方面,可以使员工更好的实现自身的社会价值,另一方面,也可以在一定程度上减小员工的流动率,降低企业的成本。通过与青青家园项目经理的座谈,笔者发现,万科物业服务企业每年会定期对员工进行培训,使其掌握最新的信息及技能。在这样的管理机制下,青青家园的员工流动率几乎为零,大多数员工均是从接管项目时便在该项目工作了。较低的员工流动率也为万科物业节约了一笔不小的开支。(三)外部合作生态模式外部合作生态模式,就是企业根据自身的实际情况,选择或放弃合作伙伴,以形成稳定、高效、精简的合作关系。稳定的外部合作关系,一方面可以很好的降低企业运营的成本,另一方面,则可以提高客户对企业所提供的产品或服务的满意度,最终达到提升企业经济效益的目的。具体而言,主要包括两个方面:一是合作伙伴方面,一是社会形象方面。目前,物业服务企业多采用服务项目外包形式,即将保洁、保安、绿化等专业性较强的服务项目外包给专业公司,以提高服务质量,增强业主满意度。万科物业服务与各个专业公司的合作关系如图2所示:万科物业服务企业与各个专业公司之间的合作关系已持续了很长的时间。较长的合作时间为双方都带来了可观的经济效益。在社会形象层面,主要是指企业的品牌知名度以及社会公益的参与情况。随着市场经济竞争的增强,品牌效应已逐渐成为企业获得胜利的一大关键因素。除了提供一流的服务外,积极参与社会公益也成为了打造品牌的一个有效方式。万科物业服务企业无论是在业内还是在业主当中,知名度都是十分高的,目前已形成了品牌效应。在与业主交谈的过程中,他们当初选择青青家园在很大程度上都是冲着万科物业企业而来的,而且在身边的朋友买房时,也会极力推荐万科物业服务企业所接管的项目。可见,万科物业服务企业在同行业中是具有绝佳的竞争力的。而在社会公益方面,万科物业服务企业也为业内的其他企业做出了表率:建立了万科公益基金,用于儿童救助、“春天里行动”、援建遵道学校、社区垃圾分类、文化交流和教育发展等公益项目;另外,在汶川地震后,万科物业服务企业发起组织了志愿者协调办公室,专业团队扎根地震灾区遵道一年,无偿捐建并推广防震减灾技术应用。(四)收益获取模式收益获取模式,对于一般企业而言,是指企业放弃产品的部分收益,转而依靠其余收益。而对物业服务企业而言,主要是指通过提供传统的物业服务以及特色化的服务来实现企业的盈利的。在前文中已经提及,万科物业服务企业目前已增加了提供二手房信息等特色服务,来增加企业的收入。

对万科物业服务企业商业模式的总结及建议

(一)万科物业服务企业商业模式的总结万科物业服务企业目前在业内居于领跑地位,其商业模式的转型也十分成功,根据实地调研上述内容,笔者认为,万科物业服务企业商业模式转型成功的原因主要有以下几个方面:第一差异化服务。万科物业服务企业在提供传统服务项目的基础上,推出了一系列特色化的服务,通过帮助业主解决一些琐碎的问题,满足了业主的个性化需求,为业主解决了后顾之忧,真正达到“以人为本、顾客至上”的原则。在青青家园的业主服务站内,万科物业服务企业为业主提供了游泳、儿童钢琴课程、二手房信息等诸多特色化的服务,很好的满足了小区内业主的需要,受到了业主的一致好评,更为企业创造了可观的经济效益。第二内部员工及外部合作的稳定性。根据青青家园实地调查的结果,万科物业服务企业内部员工的流动率几乎为零,与各个专业公司的合作也相对稳定。较低的变动率一方面为万科物业服务企业节约了成本,另一方面则是保证了物业服务的质量,提高业主满意度,最终为企业的发张奠定基础。万科物业服务企业商业模式的成功转型为物业行业商业模式的转型及发展提供了教程,也为使其成为了物业服务行业的典范,为公司的发展打响了知名度。(二)关于物业服务商业模式的建议虽然万科物业商业模式实现了成功转型,但是,由于整个行业在此方面没有更多的经验体统,因此,万科在转型的过程中也暴露出了一些的问题:第一特色化服务类型有待多样化。万科较之于其他物业服务公司,他的特点就在于能够为顾客解决后顾之忧,使业主做到足不出户,便能心想事成。但是推行特色化服务已经成为了物业服务企业的发展趋势,因此,万科物业必须在现有特色服务的基础上进一步拓宽业务范围,提供更多种类的特色服务,如代收快递等,以更好的满业主的需求;第二员工的专业化培训有待加强。除了完善特色化的服务之外,万科还应该尽最大的努力使得自己的员工更专业化,这样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出,利于不败之地。例如邀请专业教师定期培训,以使员工可以接收到最新的专业知识,提高其服务能力,或是每年定期组织职业技能比拼,对于获胜的员工进行精神和物质的双重奖励,以调动广大员工的积极性;第三进一步加强企业知名度。对于万科集团而言,其总部位于深圳市,在我国的南方地区知名度很高。但万科物业由于进驻北方的时间比较短,接管的项目有限,在北方的知名度并不占优势,因此,万科物业服务企业必须努力提高服务质量,同时积极承担社会责任,不断提高企业知名度,为后续业务的开展奠定基础。

本文作者：孙翠敏朱丹薇工作单位：北京林业大学经济管理学院