三车范文10篇

为进一步净化城市交通情况，依照市县政府的要求，决定近期在全区集中开展“三车”(即残疾人代步车、正三轮摩托车、人力三轮车)及四轮电瓶车次序整治工作。现制定施行方案如下：

一、整治时间

整治工作时间为月16日起至月31日止

二、整治重点和目的

此次整治工作的重点是辖区残疾人代步车违法载人、不合法营运、无证“三车”以及四轮电瓶车违法上路。详细目的是：

（一）摸清辖区残疾人车底数，按所属街道注销立案。

一、充分肯定我市道路交通安全工作取得的成绩

去年，我市各级各部门坚持以人为本、安全发展的理念，切实加强对道路交通安全工作的组织领导，建立了健全的联席会议制度，改善了道路通行条件，优化了道路通行秩序，强化了重点源头监管，提高了市民交通安全意识，全市道路交通安全形势稳中有降。2011年度，共发生一般事故87起，伤98人；重大事故41起，死亡46人，伤12人。与去年同期相比，一般事故起数下降11%，受伤人数下降13%；重大事故起数下降27%，死亡人数下降19%。有关部门先后开展了“酒后禁驾”、“三超一疲劳”、“危险化学品运输车辆”、“矿山运输车辆”、“校车”等17次专项整治行动，战果辉煌。在当前我市进入大建设时期，人流、车流、物流剧增，人、车、路矛盾日益突出的情况下，我们能够取得这样的成绩，确实来之不易，这是各级各部门团结协作、辛勤工作、无私奉献的结果，也充分说明我们工作作风扎实，凝聚力、战斗力和创造力很强。借此机会，我谨代表市政府，对长期以来重视、支持和参与道路交通安全工作的各级各部门，特别是在座的同志们表示衷心的感谢！

二、清醒认识我市道路交通安全工作存在的突出问题

在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，全市道路交通安全工作还存在着薄弱环节，交通安全形势仍然十分严峻。一是道路交通基础设施建设仍需加强，交通安全设施还没有真正做到“四同步”，城市“畅通工作”进展缓慢。二是危险路段排查整治工作仍需加强，有的路段排查了，但没有整治；有的路段整治了，但整治不到位。三是校车整治工作仍需加强，特别是农村地区校车整治既是难点也是重点。四是治超工作仍需加强，虽然治超工作去年取得了一定的成效，但时有反弹。五是矿山“黑头车”整治工作仍需加强，矿山“黑头车”一直是我市交通管理的“老大难”问题，通过地方政府和相关部门的共同努力，矿山“黑头车”数量由往年的1034辆减至目前的265辆，但还没有根本杜绝，“黑头车”事故也时有发生。六是“三车”（渣土车、混凝土搅拌车和运料车）整治工作仍需加强，从刚才交管大队汇报的2011年“三车”事故统计上可以看出，加强“三车”管理刻不容缓。七是交通安全宣传仍需加强，今年以来发生的10起亡人事故中有5起是55岁以上农村老年人。农村地区交通安全教育比较薄弱，老年人交通安全意识差，需加强对该群体的宣传。

三、全力推动我市道路交通安全工作再上新台阶

根据市委、市政府的部署，今年将开展“三个建设年”即工业建设年、城市建设年、效能建设年活动。各部门务必加强协作，形成工作合力，构建交通安全和谐新环境，为实现市“两年大变样”保驾护航。

为巩固“三车”整治成果，建立“三车”安全监管长效机制，现就进一步加强“三车”安全监管工作提出如下意见。

一、进一步完善“三车”道路交通事故查处机制

进一步规范“三车”道路交通事故报告和查处工作，明确“三车”道路交通事故报告内容、查处范围和案件移交程序，对1人死亡、且负有同等及以上责任的“三车”道路交通事故，由事故发生地县、区安监局牵头组成事故调查组，进行事故调查处理；对2人以上死亡、且负有同等及以上责任的“三车”道路交通事故，由市安监局牵头组成事故调查组，进行事故调查处理。事故调查的对象主要包括：车辆所在企业及其所服务的建设、施工单位；车辆企业所在地的乡镇政府（街道办事处、园区管委会），以及县、区负有安全监管职责的部门及其相关人员。对负有责任的有关企事业单位和乡镇政府（街道办事处、园区管委会）、县区负有安全监管职责的部门及其相关责任人进行问责。

二、建立“三车”道路交通事故查处督办制度

贯彻落实市政府《关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》精神，建立事故查处挂牌督办制度，加强对“三车”道路交通事故调查处理和责任追究落实情况的监督检查。对“三车”事故案件移交、调查、责任追究不落实的，严肃追究有关单位、有关人员的责任。“三车”道路交通事故查处结案后，其责任追究落实情况，将通过媒体向社会，接受社会和群众的监督。

三、推进“三车”企业安全生产标准化创建工作

各监管部门、乡镇人民政府、开发区管委会要依据本《意见》出台具体的监管细则。

预防和减少交通事故，为强化对预拌混凝土运输车、建筑垃圾运输车、建筑沙石资料运输车（以下简称“三车”交通平安与营运的监管。保证人民群众生命财富平安，根据《平安生产法》道路交通平安法》劳动合同法》以及国务院《道路运输条例》建设工程平安生产管理条例》乡村市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规和市政府《关于印发强化“三车”交通平安与营运综合治理的意见（试行）通知》合政〔〕11号）精神，结合我县实际，现提出如下意见。

一、综合治理原则和工作目标

部门联动；源头治理，综合治理原则：统一领导。属地管理；严管重罚，标本兼治。

工作目标：驾驶人、车主、企业负责人等从业人员交通平安意识显著增强；交通平安与营运制度进一步完善并得到落实；权责明确、行为规范、监督有效的长效监管机制基本形成；三车”交通违法行为和交通事故明显减少。

二、强化管理。

为进一步加强道路交通安全管理，根据市政府《关于深入开展“三车”交通安全专项整治工作的紧急通知》和县政府《关于深入开展“三车”交通安全专项整治工作的通知》精神，结合我县实际情况，特制定“三车”交通安全专项整治工作方案。

一、工作原则

坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、严管重罚、长效治理”的原则，按照政府主导、企业负责、行业督查的工作格局，确保整治“三车”工作的有序进行。

二、工作目标

按照统一领导、抓住源头、标本兼治、严管重罚的原则，各道路运输企业在交通局的统一领导下，要有专人负责，集中开展为期3个月的“三车”交通安全专项整治，使“三车”严重违法行为明显减少，交通事故起数、死伤人数明显下降，建立“三车”交通安全管理工作的长效机制，切实保障人民群众生命财产安全。

三、组织领导

三车（农机、汽车、摩托车）及零部件工业是我市重点扶持发展的特色产业之一，我市发展三车及零部件工业具有良好的产业基础和条件。为充分发挥我市三车及零部件工业比较优势，做强做大三车及零部件工业，使之成为全市经济发展的重要支撑，现提出如下意见：

一、指导思想

坚持以科学发展观统领行业发展全局，紧抓国家实施中部崛起战略的机遇，全面贯彻落实科学发展观，以三车整车企业为龙头，以零部件企业为重点，以国内和国际两个市场为目标，以提高三车总装能力和社会化专业配套能力为核心，以提升产品质量和技术水平为手段，以增强市场竞争力和提高市场份额为目的，坚持对外开放，坚持内引外联，合理配置生产要素，加快产业结构调整，做强做大三车及零部件工业。

二、总体目标

到2010年，全市三车及零部件实现销售收入220亿元以上。三车形成各类农业机械20万台、载货汽车6万辆、专用车1万辆、客车5000台、各类摩托车200万辆的生产能力；主要零部件形成柴油发动机12万台、轿车用无级自动变速器5万台、车桥总成8万套、各类车用轴承3000万套、精锻齿轮1000万件、车用玻璃200万平方米、铝合金轮毂100万只、轮胎60万套以上的生产能力。研发资金投入占销售收入的比重由目前的平均不足2%提高到4%以上，单位增加值综合能耗比“十五”末降低20%以上，努力把我市打造成为国内重要的现代三车及零部件制造基地。力争到2015年，全市三车及零部件工业实现销售收入350亿元。

三、工作重点

为有效的打击中心城区“三车”非法搭客营运，维护正常的市容交通秩序和佛山的城市形象，根据市综治办9月21日协调会精神，现就联合整治中心城区“三车”非法搭客营运提出如下初步方案：

一、成立综合整治“三车”领导小组小陈老师工作室

由于“三车”非法上路搭客营运涉及到无牌无证、非法营运车辆拼装组装和非法销售，同时“三车”非法上路搭客营运还引发了大量交通和刑事案件，执法主体涉及到多个职能部门，建议由市综治办牵头，成立整治“三车”非法搭客营运领导小组，负责对整治工作的组织和协调指挥。我局由黄南飞副局长参加领导小组成员（电话：13318391633），执法一科科长陈汉梅为联络员（电话：13902410268）。

二、各职能部门分工负责，密切配合

按照各部门职能配置和法律授权，对“三车”非法上路和搭客营运的执法主体分别是：对无牌无证（行驶证）上路的非法“三车”由公安交警支队作为执法主体进行处罚；对非法搭客营运的“三车”由市、区两级交通局作为执法主体进行处罚；市公安巡警协助对现场“三车”的拦查，禅城区公安分局负责对抗法闹事的治安、刑事案件的立案和处理；市、区两级工商局负责对非法“三车”的生产、销售的查处；市、区两级执法局负责对非法“三车”的乱停放的行政处罚；市残联负责对本市和外地流入本市的残疾人机动车主的非法搭客营运进行宣传教育和规劝，并做好被处罚后车主情绪的化解和就业指导工作；市技监局负责对拼装组装机动车辆的技术鉴定，为交警的处罚提供依据，并协助工商局查处“三车”非法生产、销售的窝点。

三、整治的人员组成和车辆安排

预防和减少交通平安事故，为强化对预拌混凝土运输车、建筑垃圾运输车、建筑沙石资料运输车（以下简称“三车”交通平安与营运的监管。保证人民群众生命财富平安，根据《平安生产法》道路交通平安法》劳动合同法》及国务院《道路运输条例》建设工程平安生产管理条例》乡村市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规和市政府《关于印发强化“三车”交通平安与营运综合治理的意见（试行）通知》精神，结合我县实际，提出如下综合治理意见：

一、综合治理工作的原则和目标。

（一）工作原则：统一领导。属地管理；严管重罚，标本兼治。

（二）工作目标：驾驶人、车主、企业负责人等从业人员交通平安意识显著增强；交通平安与营运制度进一步完善并得以落实；权责明确、行为规范、监督有效的长效监管机制基本形成；三车”交通违法行为和交通事故明显减少。

二、完善监管职责，强化属地管理。

应依照规定严格履行监管职责。各乡、镇人民政府（双凤开发区管委会）三车”交通平安与营运监管的责任主体。

为强化对预拌混凝土运输车、建筑垃圾运输车、建筑沙石材料运输车（以下简称“三车”）交通安全与营运的监管，预防和减少交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《劳动合同法》及国务院《道路运输条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规和市政府《关于印发强化“三车”交通安全与营运综合治理的意见（试行）的通知》精神，结合我县实际，提出如下综合治理意见：

一、综合治理工作的原则和目标

（一）工作原则：统一领导，部门联动；源头治理，属地管理；严管重罚，标本兼治。

（二）工作目标：驾驶人、车主、企业负责人等从业人员交通安全意识显著增强；交通安全与营运制度进一步完善并得以落实；权责明确、行为规范、监督有效的长效监管机制基本形成；“三车”交通违法行为和交通事故明显减少。

二、强化属地管理，完善监管职责

各乡、镇人民政府（双凤开发区管委会）是“三车”交通安全与营运监管的责任主体，应按照规定严格履行监管职责。

中国青年节晚会主持词

男：各位领导、各位来宾、

女：全体团员青年、职工家属同志们：

合：你们好！

女：五月的蓓蕾，飘摇在青春的枝头

男：五月的春风，吹拂着年青的脸庞