热电冷联范文10篇

摘要：热电冷三联供系统节能性问题在国内学术界仍存在争论。本文重新计算了被许多文献引用的当量热力系数，并在此基础上阐述对热电冷三联供系统节能性的认识。

关键词：热电冷三联供节能性当量热力系数

一．引言

对于吸收式制冷系统节能性的问题，几年来一直是国内学术界争论的热点。直接以锅炉蒸汽为热源的吸收式制冷机或直燃机一次能耗高于压缩式制冷机，这一点大家的观点是一致的。对于热电冷三联供，即以热电厂供热汽轮机抽汽或背压排汽为热源的吸收式制冷相对于压缩式制冷机的节能性，则在已发表的文章中众说纷纭，多数文章认为热电冷三联供系统是节能的[1][2]，一些文章认为该系统节能是有条件的[3]，而另一些文章则认为热电冷三联供系统并不节能[4]。本文结合国内一些关于热电冷三联供系统节能性的典型文献，谈一下自己的看法。

二．对当量热力系数的认识

代表热电冷三联供系统节能观点的典型文献[1]用当量热力系数对系统进行了分析。当量热力系数表示为单位一次燃料所制取的冷量。设由汽轮机抽汽口得到的每1kJ热能所耗燃料热能本应为TJ，由于蒸汽在抽汽口前已作功wKwh，而每1KWh在凝汽式机组中所耗热能为vkJ，故而抽汽得到的每1kJ热能真正耗用燃料热能的kJ数为：T-wvkJ,其倒数u=1/T-wv表示单位燃料燃烧产生的高品位热量相当于供热汽轮机抽汽或背压排汽口处的低品位热量。吸收式制冷机的当量热力系数可因此表示为：

摘要：热电冷负荷的模拟计算是热电冷联产系统优化配置的基础，负荷计算结果的准确性将直接影响到联产系统方案设计的好坏。本文从不同类型建筑热电冷负荷的基本构成出发，在对不同建筑类型负荷的变化特点进行分析的基础上，提出“负荷因子”的概念，进而得出了负荷模拟计算的基本原理；并以写字楼为例，提出了写字楼的负荷预测模型，并对其电力负荷模型进行了初步的验证，实测值与预测值吻合较好，其可用于写字楼联产系统中负荷的模拟预测，为热电冷联产系统的优化设计奠定了基础。

关键词：热电冷联产负荷模拟计算写字楼负荷预测模型

1.前言

在热电冷联产系统的方案设计中，热电冷负荷的模拟计算是热电冷联产系统优化设计的基础，负荷计算结果的准确性对联产系统优化设计的成败起着至为关键的作用。然而，在建筑的规划阶段，一般只能确定该建筑最基本的信息：如使用功能和相应面积等，它反映的只是该建筑类型的共性。如何从这些基本信息来模拟不同建筑类型的热电冷负荷呢？

目前，在热电冷联产系统方案设计中，热电冷负荷计算常采用建筑物的设计负荷来进行，即根据每平方米的设计热负荷、冷负荷与电负荷来计算建筑物的总热电冷负荷。楼宇热电冷联产系统机组的选取，常采取以电基本负荷定机组容量、电力并网不上网的设计原则，经济性的评价也采取规定运行小时数的方法来进行。这种传统的设计方法可以初步确定机组的容量，但由于设计负荷不能反映出不同建筑类型负荷的逐时变化特点，不能反映热电冷负荷间的相互作用与联系，方案也就难以在分时电价模式下进行模拟，也就不能给出各个不同时段机组具体的运行策略，不能对系统进行全年逐时的技术经济模拟分析[1-2]，因而，基于传统设计负荷方法的联产方案，也就难以做到真正的优化设计。

本文在对不同建筑类型负荷的基本构成及变化特点进行分析的基础上，提出利用“负荷因子”来反映不同建筑类型负荷的逐时变化特点，进而得出了负荷模拟计算的基本原理；并以写字楼为例，提出了写字楼的负荷预测模型，

摘要：本文从热电厂、热力输送系统和制冷站以及冷负荷特性、蓄能装置等几方面，定性分析了对热电冷联供系统经济性的主要影响因素。

关键词：热电冷联供经济性影响因素

一．引言

近几年来，国内一些城市开始酝酿建设热电冷联供系统，即在原有热电联产系统基础上增设吸收式制冷机装置，利用供热汽轮机组的抽汽或背压排汽制冷，使得整个系统不但可以发电和供热，还可在夏季向用户提供空调用冷。由于热电冷联供系统规模和投资大，系统复杂，运行期间能源消耗多，因而对热电冷联供系统的经济性进行全面深入地分析和研究是非常必要的。本文从国家或一个地区的角度，分析和探讨影响热电冷系统经济性的主要技术因素。

二．影响热电冷联供系统经济性的技术因素分析

关于热电联产经济性的研究目前已很成熟，故本文仅讨论在热电联产基础上加入制冷系统后影响热电冷系统经济性的有关技术因素。以下就系统的几个组成部分，即热电厂、热力输送系统和制冷站，以及冷负荷特性、蓄能装置等几方面对各主要技术因素加以分析。

摘要：本文从热电厂、热力输送系统和制冷站以及冷负荷特性、蓄能装置等几方面，定性分析了对热电冷联供系统经济性的主要影响因素。

关键词：热电冷联供经济性影响因素

一．引言

近几年来，国内一些城市开始酝酿建设热电冷联供系统，即在原有热电联产系统基础上增设吸收式制冷机装置，利用供热汽轮机组的抽汽或背压排汽制冷，使得整个系统不但可以发电和供热，还可在夏季向用户提供空调用冷。由于热电冷联供系统规模和投资大，系统复杂，运行期间能源消耗多，因而对热电冷联供系统的经济性进行全面深入地分析和研究是非常必要的。本文从国家或一个地区的角度，分析和探讨影响热电冷系统经济性的主要技术因素。

二．影响热电冷联供系统经济性的技术因素分析

关于热电联产经济性的研究目前已很成熟，故本文仅讨论在热电联产基础上加入制冷系统后影响热电冷系统经济性的有关技术因素。以下就系统的几个组成部分，即热电厂、热力输送系统和制冷站，以及冷负荷特性、蓄能装置等几方面对各主要技术因素加以分析。

摘要：热电冷三联供系统节能性问题在国内学术界仍存在争论。本文重新计算了被许多文献引用的当量热力系数，并在此基础上阐述对热电冷三联供系统节能性的认识。

关键词：热电冷三联供节能性当量热力系数

一．引言

对于吸收式制冷系统节能性的问题，几年来一直是国内学术界争论的热点。直接以锅炉蒸汽为热源的吸收式制冷机或直燃机一次能耗高于压缩式制冷机，这一点大家的观点是一致的。对于热电冷三联供，即以热电厂供热汽轮机抽汽或背压排汽为热源的吸收式制冷相对于压缩式制冷机的节能性，则在已发表的文章中众说纷纭，多数文章认为热电冷三联供系统是节能的[1][2]，一些文章认为该系统节能是有条件的[3]，而另一些文章则认为热电冷三联供系统并不节能[4]。本文结合国内一些关于热电冷三联供系统节能性的典型文献，谈一下自己的看法。

二．对当量热力系数的认识

代表热电冷三联供系统节能观点的典型文献[1]用当量热力系数对系统进行了分析。当量热力系数表示为单位一次燃料所制取的冷量。设由汽轮机抽汽口得到的每1kJ热能所耗燃料热能本应为TJ，由于蒸汽在抽汽口前已作功wKwh，而每1KWh在凝汽式机组中所耗热能为vkJ，故而抽汽得到的每1kJ热能真正耗用燃料热能的kJ数为：T-wvkJ,其倒数u=1/T-wv表示单位燃料燃烧产生的高品位热量相当于供热汽轮机抽汽或背压排汽口处的低品位热量。吸收式制冷机的当量热力系数可因此表示为：

【摘要】结合我国近年采用燃气轮机发电供能发展情况，分析存在的问题和不足，面对未来将重新规划开发建设首钢高新产业园区这一历史机遇，说明在首钢园区规划建设燃气冷热电三联供项目的可能性；提出工作切入点、运营三联装备应具备的条件，并通过总结我国当前建设三联供项目的制约因素，提出解决问题的意见建议。

【关键词】燃气;冷热电三联供;能源;规划

1引言

燃气冷热电三联供，即CCPH（CombinedCooling,HeatingandPower），是指以天然气为主要燃料带动燃气轮机发电机等燃气发电设备运行，产生的电力满足用户的电力需求，系统排出的废热通过余热回收利用设备向用户供热、供冷。随着全球经济的快速发展，一方面能源需求不断上升，另一方面资源紧缺和环境压力日益增大。由于燃气发电属于清洁能源，二氧化碳等有害物排放比燃煤电厂低，可满足环境和排放更严格的标准，技术也比较成熟，而可再生能源还存在多种需要攻关的课题，燃煤发电随着对SO2、NOx、粉尘、重金属含量等排放更高标准的限制，技术改造成本及难度很大，所以世界各国均致力于发电结构调整，燃气发电再次受到热烈追逐。当然，人类不可能长期依赖燃气发电，因为天燃气也是不可再生的。但燃气发电可以用相对洁净的方式为人类争取到至少几十年的时间，让人类分阶段实现可再生能源、新一代能源的能源战略的革命。不管将来如何，在未来和今天之间，天然气发电是重要的过渡桥梁。仅从这一点看，天然气发电就应该值得我们充分重视，并作出足够的努力。

2浅析燃气轮机冷热电三联供装备在北京的发展潜力

由于北京市特殊的地位，北京市燃煤发电机组受到限制，北京市供电主要从山西、内蒙、河北电网供电，电力需求有保证且安全可靠。但由于热能难以长距离输送，不可能靠外地解决北京市的供热热源困境，只能依靠北京市自己解决，故北京市是一个缺乏集中供热热源的特大型城市。

摘要：本文对占建筑能耗80%的暖通和热水供能模式进行了热力学第二定律分析，指出了把传统模式的佣效率从不到10%提高到65%以上的理论依据和新技术途径。主要是：在围护结构优化节能的配合下，采用低佣损耗的空调末端新技术，规模化的区域供冷技术，以及冷热电多联供的新一代城市能源供应系统。文章提出了借鉴国外成熟经验，实现中国城市建筑物能源供应系统创新的挑战和机遇；指出主要的障碍是观念和机制；分别提出了新建城区和现有区域的实施步骤，以及政府应起的主导作用。

关键词：城市能源系统热力学分析冷热电联供集成创新

一、现状和问题

经济持续快速发展使我国能耗以10%左右的速度增加。2006年，GDP占世界5%的中国耗用了占世界15%的近25亿吨标煤能源。换句话说，单位GDP能耗是世界平均值的3倍。能源利用效率33.5%，远世界平均水平。世界能源终端利用分布大体上是工业、建筑物、交通各占3成左右。而还处于工业化发展阶段的中国则是：工业60%多、建筑物20%多、交通10%多。低能效在建筑物方面的表现是：单位建筑面积能耗比同气候条件的发达国家高2-3倍。以空调能耗来说，发达国家住宅单位空调耗电20-30W/m2、，而中国则近100W/m2。

据建设部统计，我国近年来新增建筑的95%是不节能的。可以看到：一个个新兴的城市，到处是玻璃幕墙，落地飘窗，分体（或楼宇中央）空调，室内末端都是风机盘管，电或燃气热水器；北方则还有大量小锅炉-金属散热片供暖，水温80-60℃或更高，采暖费用多仍按每年每平方米缴纳---还是30年前石油1美元/桶时候的局面。城市发展规划只考虑功能区块、交通、供电、上下水和绿化，没有城建能源规划；新建房屋以“毛坯房”交工，能源供应设施任业主随意而为---还是30年前的模式。尽管近30多年来，随着能源价格成十倍上涨，能源利用，包括建筑节能技术日新月异：节能建材、新型围护结构和系统节能技术、冷热电多联供、分布式能源、集中供热、区域供冷、蓄冷、新型空调末端技术等，许多都是革命性的进展。我国北京、上海等大城市的若干项目也都有采用。然而并没有像家电、计算机和汽车制造那样，很快地被我国所掌握、推广和创新，取得建筑节能效果。其原因并不是技术问题，而是观念和机制问题。现代城市的建筑节能，决不是个体行为，而是由市政当局的观念、政策、体制和规划所驱动的系统工程。因此，当我们看看30年来的欧洲，再展望30年后16亿中国人的90%将会居住的城市建筑的能源状况时；我们会意识到：改变必须从现在开始！

二、热力学分析指出的创新方向

【摘要】新型暖通空调节能技术能够提高暖通空调的利用效率。本文从暖通空调能耗现状入手，介绍了多种暖通空调节能新技术，并结合实例分析了暖通空调节能技术的具体应用，以实现节能减排的目标。

【关键词】暖通空调系统；节能技术；变频技术

1暖通空调能耗现状

我国暖通空调能耗约占建筑总能耗的55%。特别是在炎热的夏季，用户的制冷需求直线上升，空调负荷投入大，如果不能在空调负荷的控制中有效应用节能技术，会加大电能以及煤炭等能源的消耗，加重环境污染问题。对当前的暖通空调节能技术的研究现状进行总结发现，我国暖通空调节能技术应用前景广阔、市场良好，应用节能技术可以降低20%～35%暖通空调能源消耗，在保证人们需求的基础上缓解我国的能源危机，实现节能减排的目标。

2暖通空调节能新技术

2.1变频技术。压缩机是保证整个空调系统正常运行的关键设备，当空调制冷时压缩机会消耗暖通空调系统较大部分的电量。而传统压缩机定频工作，随着室外环境温度降低，室内空调负荷减小，压缩机的功率也不会随之变化，电能浪费严重。变频空调的工作原理是利用变频器来控制暖通空调压缩机的供电频率，以此控制压缩机功率，压缩机可根据负荷无级调节[1]。此外，变频空调内置的传感器能测量建筑的内部温度，并根据测量结果来调整压缩机的转速，以保证制冷调节质量、满足人们生产生活的需要。交流变频空调和直流变频空调的工作原理存在一定差异，前者工作原理的重点在于对稳定差的测定，生成特定的频率信号，从而有效控制压缩机的电压、转速以及制冷量；后者的工作原理相对简单，是通过改变加在永久磁铁上的电压实现对转子转速的控制，以此满足制冷和制冷需要。2.2温湿度独立控制技术。空调系统总负荷组成体系中，显热负荷（排热）为重要部分，占比70%～80%，剩余部分则为潜热负荷（排湿）。根据热湿耦合处理方式的基本特征可知，冷源温度易受室内空气露点温度的影响，通常控制在5～7℃。仅从排除余热的角度来看，此时冷源温度在15～18℃时便可达到要求。由于显热负荷占比较大，原本通过高温冷源排走热量的方式缺乏可行性，此时需要得到5～7℃的低温冷源的支持，随之产生的问题则是能源浪费量增加，严重抑制制冷设备的工作效率。温湿度独立控制空调系统中，其配置的是具有相互独立运行特征的温度与湿度空调系统，各自具有独立控制功能，前者调节室内温度，后者调节室内湿度。温度控制系统包括高温冷源、余热消除末端装置，推荐采用水或制冷剂作为输送媒介，尽量不用空气作为输送媒介以降低输配系统运行能耗。除湿工作均通过独立的湿度控制系统而完成，但对于显热系统而言，其对应的冷水供水温度将提升至157～187℃，此时能够给天然冷源的使用创设良好的条件，尽管采取的是机械制冷的方式，但制冷剂依然可以高效运行，其性能系数具有大幅提升。余热消除末端装置的可选形式较多，包含辐射板、干式风机盘管等，相比室内空气的露点温度，供水的温度明显更高，基于此特点，有效避免结霜现象。温湿度独立控制空调系统将室内排热排湿过程中的排热和排湿过程分开处理，可解决以往热湿联合处理过程中损失量过大的问题。此外，独立的控制调节系统具有更强的灵活性，可高效处理温度和湿度，与室内湿热比相适应，从而避免室内湿度过高（或过低）的情况。2.3蓄冷技术。空调蓄冷的工作原理是当电网的负荷较低电价优惠时，进行冷能存储，而当负荷高、电价高以及夏季制冷需求大时释放存储的冷能，保证人们生产生活的需要，这一原理也被称为“削峰填谷”[2]。潜热蓄能：将物质发生相变时所吸收或释放的热能储存起来的技术，如冰蓄冷，其是典型的潜热蓄能技术，利用潜热蓄能的原理将冷量以冰的形式储存。显热蓄能：将物质发生温度变化时所吸收或释放的热能储存起来的技术，如水蓄冷，其是典型的显热蓄能技术，利用显热蓄能将冷量/热量储存起来。由于机场项目场地宽裕，便于蓄能装置安放，故其更为适宜采用节能性与经济性较好的显热蓄能系统，常用的显热蓄能方式为水蓄冷。该系统可以实现制冷机供冷、制冷机蓄冷、蓄冷供冷、制冷机联合蓄冷管供冷等多种工况。为了解水蓄冷技术在机场建筑中的应用情况，对上海浦东机场的水蓄冷工程项目进行了实地考察与调研。该项目设置4个22m高、直径为26m的蓄冷罐。初投资约4000万元，罐体占地面积约4亩，年运行节省电费约700万元/年。可见水蓄冷具有良好的经济效益，适用于在机场类建筑。但蓄水罐体型庞大、占地面积较大，项目实施中需选择好蓄水罐安置点位，并合理考虑用地成本。2.4冷热电三联供。冷热电三联供能源系统通过各种一次能源转换技术的集成运用，在一个区域内同时提供电、热、冷等多种终端能源，实现能源的梯级、高效利用。冷热电三联供系统由于采取了分布式布置，能源中心建设在服务区域的负荷中心位置，不但可以获得30%～40%的发电效率，还能通过适宜的技术手段回收中、低温废热，为用户提供所需的冷、热供应，其综合能源利用率可达80%以上，大量节省了一次能源。同时，与集中发电、输配的传统形式比较能减少6%～7%的线路损耗。冷热电三联供系统的余热利用工艺需综合考虑发电机组的种类、热效率、余热品质等参数后确定。以燃气轮机为例，常见的系统工艺流程有发电机与吸收机的直接连接和经过余热锅炉的间接连接两种方式。燃气轮机直接连接的三联供系统示意图见图1。天然气冷热电三联供分布式能源在国内外众多项目中取得了成功，本研究搜集了国内外多个典型工程案例运行模式及其系统基本参数。对所调研搜集的项目进行了统计分析，发现上述项目发电效率平均值约为38%，一次能源利用率平均值约为89%，约70%项目三联供制冷容量在25MW以下。可见，冷热电三联供项目在民用建筑中具有良好的应用效果，一次能源利用效率约为89%。2.5智慧能源管理系统。数字化管理节能控制技术具有较高应用价值，能够为暖通空调的运行管理奠定良好基础，根据空调系统的实际运行情况来设计具体的技术参数，保证运行管理的科学性。数字化自动控制系统能够全面检测建筑室内的各类设备，获取工况、功能等具体数据和参数，深层次评估各类设备的运行状态并修正缺陷，提高整个建筑能源能效管理和控制的精细化和信息化水平，保证各类设备安全稳定运行，控制人力成本和能源损耗。

摘要

根据动力装置，热电冷联产可分为外燃烧式（蒸汽动力装置）和内燃烧式（燃气动力装置）。分析了外燃烧式热电冷联产系统节能条件，计算表明内燃烧式系统具有节能优势和潜力。

关键词:热电冷联产供热供冷节能

Abstract

Accordingtothekindofpowerplantthecombinedheating,coolingandpowerproductionsystemcanbedividedintoexternalcombustionandinternalcombustiontypes.Analysestheconditionsofenergyefficiencyfortheexternalcombustionsystems.Explainstheadvantageandenergysavingfortheinternalcombustionsystemsbyaexample.

Keywords：combinedheatingcoolingandpowerproductionheatingandcoolingenergyefficiency

摘要：本文应用情景分析方法，对我国民用建筑空调在2020年的发展前景做了预测分析。指出空调需求与能源制约之间的巨大落差，提出“开源、节流”的对策。

关键词：民用建筑空调发展前景能源

1我国宏观经济和城市民用建筑的发展情景设定

党的十六大明确提出了我国第三步战略目标的具体部署，即要在2020年“全面建设小康社会，在优化结构和提高效益的基础上，国内生产总值比2000年翻两番，基本实现工业化”。

这个宏伟的发展目标必然对我国经济的各个层面产生深远影响。

1.1经济结构