汽车企业范文10篇

1销售思维与启迪

销售思维经历了几次变化，最突出的是三种典型理念，即:以满足市场需求为目标的4P理论以追求顾客满意为目标的4C理论，和以建立顾客忠诚为目标的4R理论。(1)4P理论。美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪60年代提出了著名的4P营销组合策略，即产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)和促销(Promotion)。他认为一次成功和完整的市场营销活动，意味着以适当的产品、适当的价格、适当的渠道和适当的促销手段，将适当的产品和服务投放到特定市场的行为。(2)4C理论。4C理论是由美国营销专家劳特朋教授在1990年提出的，它以消费者需求为导向，重新设定了市场营销组合的四个基本要素，即消费者(Consumer)、成本(Cost)、便利(Convenience)和沟通(Communication)。它强调企业首先应该把追求顾客满意放在第一位，其次是努力降低顾客的购买成本，然后要充分注意到顾客购买过程中的便利性，最后还应以消费者为中心实施有效的营销沟通。(3)4R理论。21世纪伊始，《4R营销》的作者艾略特•艾登伯格提出4R营销理论。4R理论以关系营销为核心，重在建立顾客忠诚。它阐述了四个全新的营销组合要素:关联(Relativity)、反应(Reaction)、关系(Relation)和回报(Retribution)。4R理论强调企业与顾客在市场变化的动态中应建立长久互动的关系，以防止顾客流失，赢得长期而稳定的市场。［1］随着宏观市场和微观竞争的变化，销售管理思维从满足市场需求的4P理论，到追求顾客满意的4C理论，再到建立顾客忠诚的4R理论，也正发生着相应的变化，但是本质没有变，就是通过换位思考，始终从客户的角度思考自身行为的思维方式，进而实现高度协同，价值共赢。从供应链最简单的逻辑关系来看，主机采购就是供应商销售和服务的客户。从企业内部顾客链的定位来看，采购就是上游的销售，面对和服务的是众多的下游职能客户。所以，对于汽车企业的采购来说，对外采购和对内销售的双重角色扮演是值得深入学习和实践的，其中，对外采购的角色要求主机采购既要掌握采购的专业知识技能，也要熟悉供应商销售的策略套路;对内销售的角色则要求具备角色的转换意识和能力，在如何满足众多内部下游职能客户的满意度，实现协同共赢上下功夫。

2汽车企业采购管理存在的问题及原因

2.1预应能力欠缺《礼记•中庸》讲“凡是预则立，不预则废”，意思是“不论做什么事，事先有准备，有计划，就能得到成功，不然就会失败”。《管理学》讲:“管理是指在特定的环境下，管理者通过执行计划、组织、领导、控制等职能，整合组织的各项资源，实现组织既定目标的活动过程。”［2］无论是古代圣贤主张，还是近代科学论述，都阐明了一个普世的真理，无论做任何事情，如果你想得到好的结果，都要始于计划，通过计划来预应可能发生的各种状况，并制定相应的措施，才能为最后的成功打下良好的基础。对于采购管理来说，预应能力是一个综合能力，它涵盖宏观经济运行、大宗商品和贵金属期货交易、不利天气和自然灾害的预警意识、供应商Q/C/D/S/T/A等综合评价、一品N点运行、安全库存设定、多渠道信息收集整合等众多方面，这些方面具体到供应商的日常供应保证中多体现在人力资源、原材料供应、生产节拍、质量管控、物流运输、现金流等各个环节。由于从事采购管理工作的各级别人员，无一是正规教育出身，全部是转行而来，大部分也未接受过行业的专业培训，虽然有工作经验的慢慢积累，但是能具备系统全面的预应能力的管理人员微乎及微，必然导致采购管理从业人员经验传承缺环、主动意识僵化、片面思维定式等影响因素出现，非常不利于采购管理可持续健康发展。汽车行业的需求有着一定的规律可行，但具体到每个企业，因其自身的行业地位，市场认可程度，品牌知名度等不同，产销存在着很多不确定的因素，所以采购管理工作看似非常繁忙，实际上是在补预应能力欠缺的作业，最终评价结果很难优秀。2.2会计技能欠缺我国古代“会计”一词产生于西周，主要指对收支活动的记录、计算、考察和监督。清代学者焦循在《孟子正义》一书中，对“会”和“计”作过概括性的解释:“零星算为之计，总合算为之会”，说明会计既要进行连续的个别核算，又要把个别核算加以综合，进行系统综合全面的核算。［3］用“会计”的概念阐述采购管理必备技能主要体现在两个衍生点:一是要对数字敏感;二是要会算账。对于不同的采购管理从业人员，不排除一些先天具备这种特质的人，这两个衍生点，都可以通过后天的学习、练习培养出来。通用电气前CEO杰克•韦尔奇曾说过:“在一家公司，销售和采购是仅有的两个能够产生收入的部门，其他任何部门产生的都是管理费用。”这里的收入在会计上是通过数字体现的，更是通过计算得出的。但现在采购管理从业人员，往往都欠缺这两个技能，而且都未引起足够的重视，直接导致在工作工程中，无论是订单下达的数量和滚动周期的计算、发票账务的处理、安全库存设置与使用的平衡，还是商务谈判涉及的价格、政策台阶、回款条件和方式等，出现各种各样的不严谨、不专业、效率低下的劣质表现，甚至造成企业的有形和无形的损失。2.3学习意识欠缺古代雅典著名政治家梭伦说过:“活到老、学到老。”无论是工作，还是生活;无论我们处于什么样的角色，管理者或被管理者，父母或者子女，老师或者学生，都能经常被教育到，或者教育他人。各行各业，不同领域凡是已成功的人士，志在成功的人士，无一不注重持续学习的能力培养，这种能力的培养，是一个艰苦的过程，是一个意识转变的过程，更是一个意识指导行动的过程。最终的结果，通过这样的过程积累，量变质变的转换，成功的人都是能主动去思考、主动去学习、愿意接受新事物的群体，这样的群体也很难被快速发展的社会所淘汰。现阶段，采购管理从业人员学习的主动意识欠缺有一定的必然性。原因一，汽车企业非常重视质量、技术和销售，对于这些相关职能的资源倾斜较大，赋予的学习培训机会更多，相应的给采购提供的专业学习机会几乎为零;原因二，汽车企业非常注重体系流程建设，但采购的职责定位很少被凸显，采购的价值很少被重视，相反被赋予了繁多的限制和管控，就像长期待在笼子里的动物，当门没有上锁的时候，它也没有走出去的动力;原因三，采购容易在同供应商的交流和交往中，产生供需合作的优越性，继而产生惰性和依赖，严重的会出现连本职工作都希望别人代劳的恶性循环。长此以往，采购管理职能的作用及贡献将薄如蝉翼，非常脆弱，采购管理从业人员也将毫无价值可言。2.4服务意识欠缺评论一个社会发展进步的量化指标，不是第一产业，也不是第二产业，而是第三产业在GDP中的贡献。无论是市场经济体制下的商业交易，还是政府大力推行的“放管服”，优化服务意识，提高服务品质都摆在了非常重要的位置，反之，只剩穷途末路，终遭淘汰。京东董事局主席兼首席执行官刘强东在一次采访中被问道:“为什么淘宝、苏宁每年都会推出很多的促销宣传活动来吸引用户，扩大销售，而京东除了年庆外，从来不凑这些热闹?”刘强东回答:“京东永远注重的是客户感受，通过强大的自营物流配送网络，让用户感受到商品品质保证的同时，高效快捷地收到商品，使客户持续地满意，最终客户一定对京东是最忠诚的。”服务意识和品质的重要性不言而喻，是各行各业的所有领域都应该贯彻执行的。汽车企业想要健康可持续地运营，各职能系统思考，整体协作尤其重要。但采购管理职能长期被供应商服务而产生的意识优越性，导致其在对内业务开展中的服务意识严重欠缺，而且很少愿意主动去改进，推诿扯皮和本位主义严重。

3实现汽车企业采购管理健康高效运行的对策

3.1换位思考，思销售之所想，提升系统预应能力如何保证常规项目的配套份额?如何争取更多新项目的合作机会?如何降低客户处的库存，降低应收?如何同采购保持良好的合作关系，培养客户的忠诚度?如何定价格让利润更高?如何制定合理的商务政策让客户满意?如何平衡不同客户之间的订单需求?如何定位不同的客户?如何面对同行业的竞争?如何提升自身的品牌?如何制定产品的销售话术?如何应对紧急情况?……这些都是供应商销售团队日常思考和努力想做的事情，这就是销售思维。作为采购，不应将销售思维当成为应付客户，忽悠采购的思路，这里就要求采购学会换位思考，只有熟悉和了解供应商销售想什么、想做什么、想得到什么，这样才能更好地识别哪些可被采购借用，哪些可以win－win，哪些需要采购见招拆招。尽职调查被广泛用于金融贷款领域，每笔贷款审批前，都要对贷款申请企业的行业环境、企业运营情况、资产负债、法律纠纷、合作关系、盈利情况等进行详尽调查以规避贷后风险。在汽车企业的供应体系中，正缺少这样的责任担当和风险识别。对于候选供应商，汽车企业会按照相应流程对其进行调查，但进入体系后，每年的复核，以及合作新项目的评审等，形式大于实质，有的连形式都免掉了，这就给长期的合作带来单方面的潜在风险，因为主机厂对于供应商的后续经营发展存在严重的信息壁垒。所以，完善尽职调查，形成制度，规范化定期开展，对于提高采购的预应能力是一个有效手段。“请进来、走出去”式的交流走访是提高采购系统预应能力的第二个有效手段。汽车行业的供应体系涵盖领域较多，不同领域之间有很多同质化很高的供应商，通过有计划地组织交流走访，充分地收集、了解其行业及企业发展情况、原材料供应情况、“三新”应用情况、供应商不同客户的需求情况、政府监管层面动态等，对于收集到的情况进行整理、分析，可以对自身的采购管理提供有力的预应支撑。这种方式同样可以同供应商保持良好的人际关系，在一定程度上，可以影响供应商销售思维的具体行为方式，在有商务谈判需求的时候，更多地占据主动地位。借助丰富的新媒体渠道，跳出“计划－订单－供应”最基本的业务流程，寻找“计划”和“供应”的源头，去了解终端市场需求，去了解原材料供应，以及各自的影响因素的变化，只有打通了产销和供应链的“任督二脉”，采购才能站在更高层级全过程管控，更从容地判断何时增减订单，如何设定安全库存，也为争取更多的内外部资源支持提供依据，这是提高采购系统预应能力的第三个有效手段。3.2养成数据表达的习惯，讲销售之所说，提高数字敏感和算账能力销售业务长期习惯于数据说话，销量目标、订单接收、份额、新项目、应收账款、交付率、商务政策制定、竞品调研分析等，是销售人员日常工作中无法回避的内容，也是衡量销售工作完成情况的量化指标。借助销售思维的同时，使用销售数据表达的工作方法，对于采购管理工作的提升锦上添花。采购管理涉及的各项工作充满了各种各样的数据，有品种、供应商数量、质量表现、价格、库存、订单、发票、排款，以及各种指标等都可以量化表示。在调查类、分析类、总结类、申请类的报告中，在业务的交流中，在商务谈判中，在工作汇报中，用数据表达是一种更具说服力的方式。数据表达，不是胡编乱诌出来的，而是通过大量的数据统计，借助一定的公式、函数，计算出来的。再通过这样的数据，做出相应的分析，得出让人信服的客观结果。数据表达是日积月累的过程，习惯于数据表达无法一蹴而就，一旦养成，数据的魅力会让人入迷，难以摒弃。尤其对于采购管理从业人员，是必须掌握的一项基本技能，对于采购管理人员也要督促和引导从业人员坚持用数据表达，用数据说话，这对提高其数字敏感和算账能力亦大有裨益。3.3利用时间提高自己，学销售之所为，补学习主动性的短板日本雷克萨斯销售四原则之一是:“利用时间推销自己。”这里面有两层概念:①推销自己，不断地学习丰富自己，让自己变得更加专业，才能更好地拉近同客户的关系，让顾客真切感受销售是在帮助自己;②利用时间，多花时间与顾客相处，花费时间帮顾客理解产品和拥有它的乐趣，通过时间的量变达成销售的质变。放在采购管理工作上，则是利用时间提高自己。所有的采购从业人员，包括管理人员的业务学习有其必然性，因为采购工作是涵盖面非常广的一个工种，会涉及技术知识、企业管理、财务知识、法律合同、语言技能、商务谈判技巧、IT系统、物流管理、质量控制、招投标等很多专业性很强的领域，也是为什么很难在正规教育中设置采购专业的原因。既然学习对于采购从业人员来说有其必然性，那么学习的主动意识则是判定其是否有上进心，是否具备成为优秀采购人员的标尺。积德行善，是中华民族的传统美德，每个人都会做，但不是每个人都能长期坚持做，主动学习也一样。在工作中学习新知识、新业务，积累新经验，对于任何一个职业人士都容易做到，而在生活中，保持良好的心态，利用空闲时间主动去学习更值得我们去提倡和推崇。在采购团队中，作为管理人员要积极带头，以身作则，不断提升团队学习的氛围，并辅以各种资源的支持，这样更能打造采购的学习型组织，增强采购的团队战斗力和凝聚力，最终补齐学习主动性的短板，塑造专业化、职业化的采购团队。3.4敬客协同，强化销售思维，坚持对内角色转换艾略特•艾登伯格的4R营销理论本质是根据市场不断成熟和竞争日趋激烈的形势，着眼于企业与顾客互动与双赢，不仅积极地适应顾客的需求，而且主动地创造需求，通过关联、关系、反应等形式与客户形成独特的关系，把企业与客户联系在一起，形成竞争优势。4R理论始终将顾客放在首要的位置，尊重客户，适应客户，变被动为主动，引导客户，在满足客户需求的基础上，不断地超越客户的预期。这体现的就是敬客协同，追求卓越，也是与时俱进能指导当下销售管理工作的销售思维模式。采购管理在汽车企业内部下游的客户众多，包括生产部门、技术部门、销售部门、设计部门、质量部门、售后部门等，企业内部所有生产材料、耗材、辅材、设备、工装、器具等的需求都要通过采购按流程购买，所以对内，采购团队就是销售团队，面对的是所有内部客户，这就要求采购团队严格按照如下三个步骤去创造价值、体现价值:第一，改变心智模式，将自己在供应商处获得的上帝的优越性摒弃掉;第二，转换角色，将内部客户奉为自己服务的上帝;第三，要坚持主动学习和运用敬客协同、追求卓越的新销售思维，服务好内部各个职能，满足甚至超越他们的需求期望。老子的《道德经》说:“九层之台、起于累土。”选对选好土方、累好夯实根基，高台才能慢慢建起，才能建稳。采购团队按照上述顺序通过这三个步骤执行，知行合一，企业的内循环才能良性开展，各个环节精益求精、环环相扣，最终交付到终端客户手里的产品和服务才是极具竞争力的价值体现。

(1)摘要中国汽车零部件企业积极参与国际经济循环，走国际营销之路，是应对汽车零部件全球采购的重要措施。与外商合资合作；与国内企业建立集群组织结构；与国外企业组建国际战略联盟；发挥比较优势、进行准确的战略定位是汽车零部件企业国际化营销的战略选择。

关键词汽车零部件国际营销战略选择

中国汽车零部件产业已初步形成具有一定竞争力的零部件制造体系。截止2004年底，我国有汽车零部件企业4413家，从业人员总量约70万人，2003年全行业销售产值2641亿元，同比增长37%以上。汽车零部件产业在国民经济中占有举足轻重的地位，是国内企业中最具活力和竞争力的一支队伍，是最为活跃的经济细胞和经济增长点。但随着经济全球化的发展和汽车工业全球采购体系的建立，中国汽车零部件企业的生存和发展面临着新的机遇和挑战，那么中国汽车零部件企业如何才能在未来的国际市场竞争中获得自我发展和竞争优势呢？其中一个重要的途径就是走出国门，参与国际经济循环，走国际营销之路。

1开展国际营销的意义

1.1贯彻汽车产业发展政策的需要

国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施了《汽车产业发展政策》。新的《汽车产业发展政策》规定，培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。由此可见，汽车零部件企业的国际化经营是贯彻汽车产业发展政策，实现中国汽车工业总体发展战略目标的必然选择。

1）合同宗旨

2）合营公司的成立、名称和法定地址

3）合营公司的经营范围

4）车型范围、数量和生产能力

5）资本、投资比例和资金筹措

6）增资和资本转让

使身处异地的能够愉快地度过这段美好的时光，为了使我实习活动变的更加丰富多彩。给这次实习留下下一个美好的回忆；更重要的要在陌生的环境中学会生存和生活为此我开展了各种各样的文体娱乐活动，如篮球、排球、羽球、乒乓球、台球、象棋和吉他等活动。特别是与同在一起实习的福州大学之间的篮球友谊赛，更突出了专业的团结友爱精神。

脱离课本，理论是枯燥的只有实践之树长青。生产实习是广大学生走出课堂。走进一线，投身实践的重要一课！依照我校自动化专业人才培养计划布置，今年月份参与汽车有限公司的观赏实习。

充溢着期待和欢乐踏上了通往的列车，这季节里。载着我科技大学电信学院电气工程及其自动化专业全体同学的梦想和希望，将在发动机厂开始我大学期间的第二次的飞跃”即参观实习；短暂的大学四年生活里，能有这样的机会确实不多，而且在这次实习中，学校以及学院的领导和老师都非常重视，所以我也十分渴望和重视这次实习，所以实习之前也做了充沛的准备；自动化专业自身就是与实际联系比较强的专业，尤其着重我设计、动手能力，理论联系实际在这里永远都不为过，那么这也是本次之行的目的之一，同时通过这次实习，对自动化专业的解也更加的深入和具体，迈出了由抽象到具体，由理论到实际的至关重要的一步，对于一些平常理论的东西，有了具体、直观、感性的认识，感觉受益匪浅。

中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）武汉（以乘用车为主）广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至年底,下面我介绍一下汽车公司。汽车公司始建于年。公司总资产768.9亿元（RMB净资产339亿元（RMB册员工10.6万人。

有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，汽车有限公司商用车发动机厂位于市武当山麓。汽车公司的核心动力生产厂；发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90412P排放均达欧Ⅱ，局部产品可继续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

拥有EQ6100EQ6105EQ491汽油机和EQD6102TD系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成。发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不只生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，国最大的专业发动机制造厂之一。

摘要：随着我国制造业的发展，整个产业都在进行转型与升级。在此背景下，我国汽车产量与日俱增，包装器具作为汽车零部件的交付载体，其周转率也日益增加。包装器具管理的有效性，影响着企业物流的速度、质量和成本。多数企业仍然对零部件包装器具的管理没提升到战略高度，未将其提升零部件包装器具管理作为企业利润提升的增长点。本文主要通过对柳州市汽车企业零部件的包装管理现状的研究与分析，为研究人工智能技术在汽车零部件包装器具管理中的应用提供研究基础，以实现借助人工智能技术来优化汽车零部件包装管理的研究目标。

1柳州汽车企业汽车零部件概况

汽车行业在经济全球化的背景下，发展迅速，已经成为很多国家的重要支柱产业。以上汽通用五菱有限公司（以下简称“五菱公司”）为首的汽车制造企业，也是柳州这座重工业城市的产业支柱之一。汽车制造业，从整车制造的模式起步，而其衍生行业——汽车零部件行业的起步相对较后，自主研发能力较弱，生产的零部件类型大多为利润不高、技术含量较低的标准件。近年来，上汽通用五菱有限公司（以下简称“五菱公司”）成立了研发中心，从汽车整车厂的角度出发，通过整车厂的主导，建立管理标准、作标准、形成零部件生产制造体系，下设广西汽车集团以及青岛、重庆、印尼建立的生产基地，多点制造，从而整合整条供应链上的零部件生产管理。五菱公司以及广西汽车集团两家企业都是按照整车将零部件划分为四大系列：底盘、车身、发动机、电子器件。零部件呈现多点制造的特点，其中本地的分公司，广西汽车集团负责汽车零部件及发动机制造和整车业务。此外还有重庆、青岛、印尼等分厂负责其他类型零部件的生产制造。柳州五菱汽车有限公司生产汽车零部件产品种类包含1000多种，主要分为汽车底盘、车身、内外饰等，以下是柳州五菱汽车零部件主要重点产品（如表1所示）。

2柳州汽车企业包装器具的种类

汽车主机厂的零部件由不同的供应商提供，这些数量巨大且种类繁多的零部件，来料时候的包装有着不同程度的区别，因此在入场后需要进行拆包、换包后才能上线使用。经过调研，将造成来料包装不统一的原因归纳为以下两类：（1）外因。这里的外因指的是一些外部因素。如：同种零部件有多个供应商，供应商之间的包装不通用；或者用于特殊用途而定制的包装器具。（2）内因。此处的内因指的是零部件自身特性相关的一些因素。如：由于零部件的尺寸、重量、材质等对包装的防护性能的要求不同而派生出的一系列包装器具。企业内部目前正在使用的包装器具的种类以及使用范围如下表2所示。考虑到零部件的材质、重量、形状等特性，五菱以及广西汽车集团研发设计了能满足对运输、存储、搬运有特殊需求的专用包装器具和可在同类零部件中使用的通用包装器具。专用器具和通用器具的设计涵盖了物料流动的全过程：从运输开始，到入库，直至上线。本次调研主要是在入库阶段展开的，针对入库阶段使用的包装器具的调查结果如下图（图1）所示。对于五菱公司汽车的汽车零部件包装器具类型进行调查，分析其包装器具的特征、内涵和应用范围如下：（1）通用塑箱：可以在不同的供应商之间流转，可以装不同的零件，装零件后总重量小于等于15KG；（2）通用料箱：分为车身零件专用和非车身零件专用，可以在不同的供应商之间流转，可以装不同的零件，装零件后总重量大于15KG；（3）专用料架/料箱：为某种或几种零件特别设计制作，某个供应商的部分零件专用；（4）专用塑箱：为某种或几种零件特别设计制作，内外尺寸都不在通用塑箱范围内，某个供应商的部分零件专用，装零件后总重量小于15KG；（5）一次性包装：分为纸质和木质两种，用于长途运输，返回空包装器具成本高，如进口零件。

3现状与问题分析

【摘要】中国汽车企业的营销战略虽各有千秋，但透过现象观其本质，每个企业的营销战略都是在大肆宣传其汽车的非凡品质，从而有针对性地赢得消费者的青睐。中国汽车企业也深刻地领悟到，好的营销战略是成就企业卓越销售业绩的重要保证。

【关键词】营销战略营销效果中国汽车企业

汽车作为当今社会的主流交通工具，已经走进了千家万户。随着生活水平的不断提高，消费者对汽车的需求量也越来越大，中国的汽车企业也如雨后春笋般多了起来。在中国有哪些优秀的汽车企业？哪些企业生产的汽车最能够赢得消费者的青睐？汽车企业通过怎样的营销战略能够取得最好的营销效果？这些都是值得研究的问题。为了找到这些问题的答案，笔者就中国汽车企业的营销战略作了以下分析。

一、中国汽车企业的现状

2006年的中国汽车业交出了一份令人兴奋的成绩单——全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%；2006年还创下了我国汽车工业增长的新记录：这是我国车市第一次在一年之内跨过两个百万辆级台阶，不仅从2005年的570万辆跃上了600万辆级，又在2006年的最后一个月攀上了700万辆级的新平台。回顾历史，我国汽车工业的第一个百万辆整整耗时36年，实现100万辆到200万辆的跨越历时8年，加入世贸组织之后每个百万辆的实现基本只需一年时间，2006年又将这一速度记录改写。

放眼全球汽车市场，这一成绩的确引人注目。2006年，美国、欧洲、日本等主要汽车市场趋于饱和，增幅十分微弱，有些市场甚至出现了不同程度的下跌。而中国市场在快速增长了多年之后，还能保持25%以上的增幅，用“一枝独秀”来形容并不为过。同时，高速增长还使中国汽车市场的国际地位不断提高，2006年中国新车消费量占全球市场的比例已经超过了10%，比加入世贸组织之初的2001年增长了一倍多。今天的中国车市，已经成为全球第三大汽车生产国和第二大新车消费国。这样一个市场，将不仅是影响世界主要汽车企业竞争格局的重要力量，还将对世界汽车工业的发展起到重要的推动作用。

编者按：本文主要从汽车产品创新平台的提出；汽车产品创新平台特征及功能；汽车产品创新平台SAP运作模式；结语进行论述。其中，主要包括：中国的汽车产业目前已经具备产业关联度高、规模效益比较明显、资金和技术相对密集等特点、平台这个概念的原意通常指高于附近区域的一个平面、在产品平台概念及特征方面、在产品创新平台方面、结合汽车企业现状提出汽车产品创新平台概念、汽车产品创新平台特征、同一汽车产品创新平台并不是一成不变、墨守成规的、汽车产品创新平台功能、降低时间和成本功能、汽车产品创新平台集成企业内外部创新资源，发挥自身功能就必须依靠有效的平台运作模式等，具体请详见。

摘要：在国内外关于产品平台研究基础上，根据汽车产业发展状况以及目前汽车行业所面临的产品创新困难的现状，提出汽车产品创新平台概念，并对其内涵和功能进行了详细论述，提出了汽车产品创新平台SAP运作模式。

关键词：汽车产品创新平台；协同运作；柔性运作；并行运作

中国的汽车产业目前已经具备产业关联度高、规模效益比较明显、资金和技术相对密集等特点，它的发展已经影响到每一个人的生活、工作和学习，明显提高了人民的生活质量。然而，目前汽车产业的竞争异常激烈，企业的淘汰率较高，尤其在全球经济危机的背景之下，这一现状异常严峻。汽车企业只有不断追求创新，运用创新成果才能站稳脚跟、谋求发展，才能在竞争中立于不败之地。在这种情况之下，笔者认为只有积极构建并运用汽车产品创新平台，才能推出具有竞争力的汽车产品，才能在满足消费者需求的同时又能积极有效地促进汽车企业本身的发展，实现产业发展的战略基点，从而进一步壮大汽车产业。

1汽车产品创新平台的提出

平台这个概念的原意通常指高于附近区域的一个平面，依附于这个平面可以从事相关的活动，现实生活中平台概念较为空洞和含糊不清。而平台最早是使用在工程领域，在亨利·福特所著的《ModernMan》一书提及到此概念，在制造领域，平台是和产品结合在一起的，并且国内外诸多专家学者对产品平台的研究比较丰富。

论文关键词：自主品牌；汽车；创新

论文摘要：作为中国汽车工业发展的重大战略问题，自主品牌引起了营销界的关注，重视核心产品质量、打造整体品牌以及终端渠道的激活这3个措施是中国汽车企业自主品牌营销的关键。

一、中国汽车企业自主品牌经营的现状

国内环境和条件对汽车产业自主品牌创建越来越有利。中国经济多年来快速增长，国力增强，科技教育水平提高，各类基础工业获得长足的发展，与改革开放之初相比各方面都有了大幅度的提高。汽车企业进步巨大，水平显著提高，数量规模呈现翻倍之势，成为世界第4大汽车生产国，已基本具备了自主开发和自主品牌创建的能力。从国内几个主要的大型汽车企业集团来看，目前也均将更多的财力向研发方向倾斜。企业对自主开发和自主品牌创建的愿望和意识越来越强烈，加之国家新的汽车企业政策又鼓励和支持企业形成产品创新能力和自主开发能力，内、外两个因素结合就给企业的自主品牌创建提供了巨大的动力。另外，国际汽车市场总体一直处于不景气状况，尤其是传统市场和拉美等地区市场。而与之形成鲜明对照的是，中国汽车市场一派欣欣向荣，这就吸引跨国汽车公司来华谋求更大的发展，将市场战略重点转向中国。为了能够顺利和及早进入中国市场，中方合作伙伴提出的创建自主品牌的要求将会得到越来越多的尊重和满足。同时，当前世界汽车业不仅生产能力过剩，而且开发设计能力也过剩，一些汽车专业研发服务公司为求生存，也积极开拓中国市场，愿意参与中国自主品牌汽车的研发设计和培训中国专业技术人员。因此，可供中国汽车业利用的国际资源非常丰富，使用条件也更为优惠。

二、中国企业自主品牌经营的类型

（一）纯粹的中资或中资处于控股地位的企业

【摘要】近年来，我国已逐渐发展成为汽车生产及消费大国，虽然自主品牌的市场在不断拓展，但国产汽车在市场份额上依旧处于劣势，汽车企业的成本投入较高，如何通过合理合规的手段加强税务筹划、降低成本费用是汽车企业亟待解决的问题。文章以汽车企业QY公司的成本费用税务筹划为研究对象，探讨QY公司应怎样进行税务筹划，以帮助汽车企业提升实际营业收入，改善运营状况。

【关键词】所得税；成本费用；税务筹划

税务筹划是指纳税人依照合法程序，采取满足自身利益最大化的纳税措施所开展的一系列筹划行为。随着我国税制的不断改革，税务筹划理论在我国不断发展，但是由于我国市场经济尚不够成熟，税务筹划在具体落实时其运行机制无法得到很好的保障，因此，通过案例对我国企业的税务筹划进行研究具有重要意义。有效的税务筹划不仅能够提高企业的经营效率、降低运营成本，还能够提升企业的市场竞争力。本文以QY公司为例，对企业成本费用税务筹划进行研究。

一、案例背景

QY公司是我国知名的国有控股汽车企业之一，主营业务为汽车组件的研产销，业务网络遍布全国。不过，随着扩张脚步的加快，最近几年QY公司的税负越来越重。此外，由于业务类型复杂，QY公司当前实际发生的费用十分多样，金额跨度也很大。作为一家集研产销于一身的汽车企业，QY公司的业务包括从开始研发到产品投入市场的所有环节，每个环节都有自己的运营模式，因此，发生的成本费用也不相同，相应的纳税处理也存在很大差异。企业所得税是QY公司的一项主要运营成本，高额税金影响了QY公司的资金流，因此，有必要通过合适的手段对QY公司的企业所得税进行筹划，从而减轻企业税负，降低运营成本。

二、对存货的筹划对策

摘要:绩效管理是人力资源管理与开发的重要环节，一个完整规范的绩效管理系统可以强化企业执行力，提高组织效率以及员工个人和组织整体绩效。因而在当今日趋激烈的商业竞争中，超越技术主义的牵绊，舞动绩效管理的“飞轮”将成为国有汽车企业取得长足进步的关键。

关键词:绩效管理;人才资源;国有汽车企业

一、背景

21世纪人才资源被称为稀缺资源，国有汽车企业面临着求人难，留人更难的发展瓶颈。作为技术资金密集型行业，该国有汽车企业地处西南地区，与发达地区相比没有区域优势，经济文化信息相对落后，如何进行绩效管理改革，建立科学合理的考核体系和激励制度，激发员工的责任心和创新精神，达到人尽其才的效果，成为该企业

人力资源管理的核心问题。

二、该企业绩效管理体系所存在问题如下：