票务范文10篇

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。文章来源:中華勵誌網范文www.zhlzw.com中華勵誌網

安全问题重泰山

市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。

在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

票务问题无小事

在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。

摘要：目前，部分高职院校城市轨道交通运营管理（以下简称“城轨”）专业的学生在地铁车站客运服务中心顶岗实习时，遇到早晚高峰大客流，不能独立上岗操作票务业务。这说明学生的职业能力有待提高，教师“怎么教”还需进一步改革。因此在信息技术广泛应用的今天，探析《票务管理》课程运用微课与行动导向法相结合的教学方法，利于最大限度地调动学生的主观能动性，促进教与学、教与教、学与学的全面互动，从而提高教学质量与人才培养质量。

关键词：票务管理课程；微课；行动导向教学法

2017年12月，据X城市地铁Y站客运值班员反馈，同年9月地铁集团公司在Z高职院校2015级城轨专业招聘的30名学生在地铁车站通过“师带徒”的方式在客服中心顶岗实习时，遇到早晚高峰大客流，同时处理付费区内补票、付费区外自动售票机出故障单的票务业务时，出现手忙脚乱、不能独立上岗操作的现象。为此，我们以一所高职院校城轨专业大二学生为调查对象，对《票务管理》课程的实践教学情况进行了抽样调查。在调查中，发放问卷100份，回收99份，有效问卷81份，有效回收率82%；调查所得数据运用SPSS17.0统计工具进行分析。针对学生的实践能力、教师教学方法等问题，调查发现：（1）学生特殊实践能力缺乏。学生特殊的实践能力主要体现为操作专项实践活动的能力。在问卷“您觉得您运用所学专业知识解决具体问题的能力如何？”60.5%的学生认为自己运用所学专业知识解决具体问题的能力一般，9.9%的学生认为不是很强，数据说明学生缺乏实践能力。（2）教师教学方式陈旧。关于问卷“《票务管理》课程经常采取哪些实践教学方式”一题，半数以上的学生认为教师不常采用项目教学法、案例教学法等能真正提高学生实践能力的教学方法。2014年12月，《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见（征求意见稿）》指出“根据不同专业教学要求和课程特点，创设多元化教学方式，普及推广项目教学、案例教学、情景教学、工作过程导向教学等。充分发挥现代信息技术作用，积极探索和构建信息化环境下的教育教学新模式。”（1）基于《票务管理》课程实践教学现状，在信息化环境下专业教师应创新教学方法，探索教学与实训相融合的一种新的教学模式，即微课。

一、微课概述

高职教育政策如教职成[2011]9号、国发[2014]19号、教职成[2017]4号文件曾多次提出“将信息化与职业教育深度融合，推进现代化教学手段改革，加强教师现代信息技术应用能力培训”等要求。不难看出，信息化教学模式是加快职业教育发展的新途径。所以随着多媒体技术的发展，应用于教学的一种新型课程资源———“微课”便应运而生，并如火如荼地发展起来。那么什么是微课？微课主要指以视频为载体，以教学环节的某一知识点（如重难点）、技能点或实训活动等内容为切入点，时间短、目标单一、结构完整，供教师教、学生学的一种课程教学资源，其作用重在“解惑答疑”。将微课恰到好处地运用于教学，能很好地调动学生学习的积极性，提升实践教学和技能训练的效果。

二、行动导向教学法应用

项目的成功很大程度上归功于我在项目过程中各阶段对进度的有效管理和控制，本文以该项目为例，结合作者实践，讨论信息系统项目中的进度管理问题，主要通过在计划阶段做好工作量估算，在项目的全过程中有效管理和控制风险因素，在实施阶段进行进度跟踪和控制，必要是调整进度表等方法和策略来有效管理和控制项目的进度，目前该系统已正式投入运行，状况良好受到客户一致好评。

我作为项目经理开始参与某航空公司航空票务系统项目的开发，主要负责系统的组织规划实施开发与项目管理，当然还做一些编码工作，主要是公用基础代码和核心代码的编写与维护。航空票务系统是将呼叫中心系统和票务管理系统有效的结合起来，采用先进的CTI技术和语音板卡技术，充分利用电话，短信，传真，因特网等信息化手段，解决航空公司的问题，规范了业务流程，强化了内部管理，与电子商务的完美结合，使应用系统功能更加完善，提高了整个航空业务的工作效率。其中，票务管理系统包括：客户管理，管理，票证管理，销售管理，财务结算，调度管理，远程营业部（商／分销商）管理，系统管理八大功能模块，并统一于服务器端软件模块。呼叫中心系统由电话呼叫系统，短信分发系统，传真呼叫系统三部分组成。票务管理系统是整个系统的核心，在本次开发中，我把它视为整个项目的重点。

票务管理系统采用struts＋hibernate＋spring主流WEB应用框架，使用RUP软件工程方法，开发工具采用了WSAD5.0，WSAD5.0集成并扩展了Eclipse2.0的功能。硬件配置方面，IBMRS／6000用于安装websphere5.0，DELL服务器用于安装DOMINOR6和ORACLE10g数据库，系统平台采用WINDOWSNT实现了WEB应用服务器与协作应用程序服务器LOTUSDOMINO的高度集成，并使用SINGLESIGNON（SSO）实现单点登陆。总体架构思想：用spring搭建整个框架，用hibernate取代原始的JDBC操作，并进行持久化管理，在spring中采用Bean来管理整个持久化层和访问层，与hibernate相连接进行数据库操作，视图层和控制器层通过STRUTS筐架实现，模型层是数据访问层DAO和hibernate的结合，数据库层功能使用ORACLE数据库实现。在本系统中将订单数据的生成分析采用关系数据库实现，通过webspher架构实现业务逻辑处理，订单的生成和审核流程则由DOMINO进行驱动，将基于业务为主的J2EE服务系统和基于协作为主的DOMINO流程处理系统有效的结合起来，确保整个业务流程的有效运行和各种数据查询分析统计的有机结合。

由于考虑到寒假和春运期间将会是旅客的高峰期，客户要求系统必须在12月底前交付，项目开发周期为6个月，为此我做了如下安排：前4个月主要集中精力用于开发票务管理系统，后两个月主要完成票务管理系统和呼叫中心系统的集成以及项目收尾工作。

软件的进度管理是软件项目管理中一个非常重要的组成部分，进度管理的目的是通过执行项目进度管理过程和使用一些基本的项目管理工具和技术来控制项目的进度，保证项目如期完成。项目组整体上把按进度和预算交付项目作为我们最大的挑战，因此我十分重视项目进度的管理和控制，在本项目中我们借助项目管理软件MicrosoftProject2003来辅助进度和成本的计划与管理，我们主要通过在计划阶段做好工作量估算，在项目的全过程中有效管理和控制风险因素，在实施阶段进行进度跟踪和控制，必要是调整进度表等方法和策略来有效管理和控制项目的进度。

1、计划阶段做好活动历时（工作量）估算

时光飞驰，转眼间年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：

通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。

安全问题重泰山

市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。

在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

票务问题无小事

对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，通过一年的工作。同时在这些方面的工作有了一定的提升。

转眼间2011年即将过去，时光飞驰。针对这一年的工作情况，对自己的工作表现有如下总结：

安全问题重泰山

市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。

在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。

票务问题无小事

摘要:票务组织管理工作是城市轨道交通客运组织中的非常重要的经济工作，它直接影响着企业运营管理的经济效益。城市轨道交通票务工作所覆盖的工作面非常广，且车票类型较为多样，因而对企业票务组织管理的要求及其票务系统的要求极高。本文以国内的自动化收费系统为例，介绍了城市轨道交通运营企业中有关票务组织管理的实施及现状及票务组织管理中的问题，基于自动化收费系统探讨了优化票务组织管理的策略。旨在为城市轨道交通厅运营企业票务组织管理工作的优化和提升提供一些参考。

关键词：城市轨道交通;运营企业;票务;组织管理

随着城市轨道交通的建设与发展，我国的城市轨道交通线路越来越多，车票定价形式也越来越多元化。多元化的定价虽然在一定程度上保证了城市轨道交通收费的合理性，但也相应地增加了企业运营管理中票务组织管理的难度。加之信息化的发展促进了城市轨道交通收费方式的多样性，使得票务组织管理工作内容越来越复杂，管理层次结构也越来越复杂。纵横交错的票务工作组织管理中，很容易由于组织管理事务导致企业经济效益受到影响。为了适应城市轨道交通运营企业票务组织管理的发展，一体化、网络化的交通自动收费系统应运而生。基于自动化收费系统的票务组织管理工作为企业全面运营管理提供了更加便利的渠道和收费工具。未来，随着智能化技术在票务组织管理系统中的应用程度不断加深，基于自动化收费系统的票务组织管理将成为运营企业优化票务组织管理工作的主要形式。它将成为全面提升城市轨道交通运营企业的票务工作的效益与效率。基于此，本文研究该课题。

一、城市轨道交通票务组织管理概述

(一)定义

城市轨道交通票务组织管理指其运营期间运营企业针对票务政策、制票、配票、运营收入核算、收益清分及交接班展开的一系列工作。它包括准备工作、制票、配票、收入结算、车站现金管理、车票管理及其他辅助管理等一系列的工作。

人民网快讯今日，十七大新闻中心举行第四场记者招待会，北京市副市长、北京奥组委执行副主席刘敬民介绍北京奥运会筹备情况，并回答记者提问。

刘敬民介绍说，奥运会票务预定和销售进展顺利。面向境内公众的门票销售已完成第一阶段工作。本月中下旬将开始第二阶段的销售。境外销售方面销售定单正在进行确认。

摘要：现代城市轨道交通系统的建设对城市的发展意义重大。我国许多大城市已经建立起了自己的轨道交通网络；它不仅可以提升城市的等级，还能够方便人们的日常交通出行，给人们的生活带来了极大的便利。随着互联网技术的应用，购票方式发生了极大的改变，使得许多地区都建立了自己的互联网票务系统。本文以互联网票务系统的背景为出发点，鉴于财务会计和管理会计二者之间的内在联系，结合实际情况为城市轨道交通互联网票务系统下的管理会计与财务会计融合的可行性作出整体规划，对实现二者有机融合的策略进行了探讨。

关键词：票务系统；管理会计；财务会计；可行性；融合

现如今，我国城市轨道交通已经成为人们出行的首选交通工具，使用量不断增加的同时也给城市轨道交通的运营系统带来巨大的压力，比如，车票回收环节过多、票务销售渠道单一、人力成本投入量大等问题。这些问题严重制约了城市轨道交通的发展，所以改善城市轨道交通系统，对城市的交通状况、生态环境、基础设施建设、市民生活、人口压力的缓解、城市的可持续发展都具有重要的意义。“互联网+票务系统”是近几年智能化应用比较广泛的一种方式，它实现了票务销售、票务检票、票务回收一体化，以最先进、高效的手段给用户提供最便捷的服务，达到了减少操作、更加直观、更具智能化的购票流程和最舒心的用户体验[1]。目前，国内许多大城市像北京、上海、广州、西安这些地区都在使用互联网票务系统，对轨道交通票务工作的开展起到了良好的作用，在这种情况下对于轨道交通互联网票务系统的财务会计和管理会计的有机结合的可能性，将取得更为广阔的实施和发展的空间。

一、轨道交通互联网票务系统的相关知识

(一)建立轨道交通互联网票务系统的意义。轨道交通互联网票务系统的建立具有划时代的意义。人们平日出行最担心的就是需要花费很长时间排队才能买到车票，浪费乘客大量的宝贵时间，这种情况不能满足人们新生活的需要。网络化售票系统的出现，将原来陈旧的购票方式完全打破，乘客不仅不用排队，而且也不用担心卡片出故障、卡片丢失等，用户只需要一部手机完成网上购票，并能迅速取票或者直接刷二维码通过闸机口，大大节约了乘车时间和车站服务人员的劳动力。互联网票务系统建设的目的是快速的处理用户的购票需求，根据客流量的不断变化，科学的对目标线路进行预测，设计出新的网络化通道，达到客户至上的服务理念。作为一个轨道交通行业的基础网络，在规划和实施时必须综合考虑所有业务的发展需求，结合信息化技术的本质特点，进行合理布局、科学实施、有效应用。(二)轨道交通互联网票务系统的定义。轨道交通互联网票务系统是指利用高科技产品二维码作为通行的凭证，结合电子信息技术和移动支付功能的一种新型票务支付系统。它可以实现购票、检票、回收旧票一体化。新型的支付方式仅仅需要一部手机就可以完成，这大大缩短了人们排队买票，排队检票的时间。这种新型的票务方式已经被大多数地区所熟知并运用到实践中去，相信在未来这种票务方式将完全取代传统的卡片支付方式，为电子票务系统科技的不断发展助力。(三)轨道交通互联网票务系统的业务需求。1.互联网票务系统售票。用户在使用互联网票务系统进行购票时，可以通过电子票务平台APP选择各种支付渠道进行互联网购票，购票成功后可以通过兑换码进行现场兑换纸质车票出入站或者直接用虚拟的电子车票(二维码)进行出入站，票务系统后台可以检验出用户的出行信息，对用户的使用给出指导，合理规划自己的出行；最后，互联网售票还可以反馈给用户累计消费记录，帮助用户一目了然查询历史账单。互联网售票最大的优点在于节约成本、减少购票时间，给轨道交通管理者和乘客的出行带来有利影响[2]。2.互联网票务系统检票。互联网票务系统支持脱机或联机互联网虚拟车票进出站消费、开通、充值等功能，虚拟车票可以是二维码、NFC手机电子票务等互联网车票，互联网检票非常简单，就是使用手机APP进行扫码通过，支付渠道包括支付宝、微信、京东、工行等，只要确保账户中有足够的余额，就可以轻松便捷的购票；现在也支持先消费后支付功能，大大方便了人们的出行；脱机包括各种车票的认证，消费及相关交易的清算结算，联机包括各类车票的开通、认证、充值以及相关交易的清算结算。3.互联网票务系统结算。互联网票务系统对所发售的各类虚拟电子票金额进行对账与结算，对账包括正常交易情况下的对账和可疑交易情况下的对账；结算是指虚拟网络手段进行的收费服务和可交易的电子账户划转款。在市政府的授权下互联网票务系统负责归集、核查互联网票款的结算、清分等金额[3]。

二、轨道交通互联网票务系统背景下管理会计与财务会计融合的可行性

摘要：对铁路客运现有的票务模式中存在的问题进行分析，包括目前售票模式分析、铁路客票销售模式发展现状、铁路客票售票形式具体模式设计研究和售票渠道研究，以期对铁路旅客购票模式进行不断改进和完善，保障旅客更好的出行体验。

关键词：铁路客运；售票模式；营销

近年来，我国在铁路客运方面采取了大量的改进措施，如加快列车速度、开展文明车站选择活动、品牌项目推广和建设等，这些措施在一定程度上改变了原有的铁路客运模式，更高层次地提高了客运服务质量。然而，铁路客票销售还存在很多问题，使得旅客难以购票，影响了传统的客票销售模式。下面将对铁路客运现有的票务模式中存在的问题点进行剖析。

1目前售票模式分析

传统的铁路客票售票方式是与车站网点售票方式相结合的，近年来，随着互联网技术的快速发展，网上售票方式得到了推广和发展，它与传统的售票方式相结合，为旅客的出行、铁路系统的良好运行发挥了很大的作用。目前的网上售票系统覆盖了所有路站。网络销售系统的引入带来了新的形式和新的生活方式，预计将成为铁路票务业务发展的新引擎。售票方式由总公司中心、区域中心和车站管理，主要解决了精确计算，集中监控和管理，灵活的票价计算和可靠的数据传输及其他功能，客户端服务器模式是用于特定的技术，在使用我国自主知识产权研发的软件产品后，解决了数据一致性的分布式数据库环境、事务管理、数据库通信和系统安全等核心问题，完成了跨平台应用。该系统还采取了一系列安全防伪措施，采用新引进的系统管理软件，提升对客票网络系统、操作系统、数据库及应用的监控和管理流程，以保证系统的连续、不间断顺利运行，使整个客票系统在铁道部建立的客票系统专用网络上运行。

2铁路客票销售模式发展现状

摘要:移动电子商务在目前电子商务中占据半壁江山，其主要的技术支持有移动互联网技术、移动通信技术、移动客户端软件、移动支付技术。在具体应用上主要包括，移动支付、移动采购、移动交易、移动票务、移动休闲以及移动医疗。移动电子商务的发展迅速、未来具有广阔前景。

关键词:移动电子商务;移动支付移动通信移动采购

企业开展电子商务的过程随着智能移动设备的普及，而逐渐向移动电子商务倾斜。在未来的发展过程中，移动电子商务将会有广阔的发展空间，更多的用户、更多的交易将会通过移动客户端产生。

1移动电子商务的含义

移动电子商务就是利用移动设备，包括智能手机、无线上网笔记本等设备进行的各种商务模式的商务活动。它将移动通信技术、因特网技术，及其它信息处理技术进行结合，使人们进行各种商贸活动时不再受到时间、地点的限制，实现线上线下、随时随地的购物与商务活动。

2移动电子商务的技术支持