农村物流范文10篇

一、相关概念的理解

（一）“互联网+农民”的内涵。2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。“互联网+”代表一种新的经济形态，互联网在各个行业的整合、渗透，推动了新兴产业的转型升级，也促成了新产业的发展。农业、农村、农民同样感受了互联网的春风，“互联网+农业”促进了农产品电商的发展浪潮，“互联网+农村”促进了全国一个个淘宝村的诞生，“互联网+农民”促进了农民网购网销的热潮，打通了“消费品工业品下乡”和“农产品上行”的渠道。（二）农村物流的内涵。农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流相对于城市物流而言具有分散性、多样性和季节性的特点。农村物流的快速发展一方面会提高农民收入，改善农民的生活质量；另一方面会促进农村电子商务的深入发展；更能为农村劳动者创造更多的就业机会，促进农村经济和农村市场的繁荣和发展。（三）农村物流“最后一公里”的内涵。“最后一公里”指的是整个物流配送环节中从最下一级分拣中心到送货上门之间的过程。农村物流“最后一公里”是指农村居民所购买的货物从乡镇物流网点到农村居民手中的最后一段路程，这也是农村物流配送中的最后一个环节，但这个环节与农村居民网购的满意与否直接联系，这也是电商企业和物流企业急切需要解决的问题，谁能更好地处理好农村物流的“最后一公里”问题，谁就能在农村电商市场上独占鳌头。

二、农村物流“最后一公里”存在的问题

自2014年以来全国上下都在积极推进农村电子商务发展，政府从政策、资金投入等多方面支持农村电子商务发展，经过几年发展农村网购异常繁荣。农村网购和电子商务的发展推动农村物流的发展，近几年，在政府政策的大力支持下，农村物流企业和知名电商企业的共同努力下，农村物流快速发展。但在如何解决农村物流“最后一公里”方面还存在一定的问题。（一）农村物流基础设施相对薄弱。农村物流通畅不通畅首先看农村道路设施建设的怎么样，农村道路设施建设直接关系到农村物流的繁荣和发展，直接关系农村物流“最后一公里”问题能否解决。虽然最近几年从中央到地方越来越重视农村道路交通设施建设，如：高速公路、县市级公路、乡镇公路等不断加大建设和完善的力度，甚至推进“村村通”公路建设项目，但是农村道路相比于城市而言，量少、路窄、路况差、维护不当等问题依然存在，这些问题严重影响农村物流的发展，影响农村物流“最后一公里”问题的解决，从而也制约了农村电子商务的快速发展。（二）农村居民居住分散，物流成本高。农村范围广阔、村落分布比较散，送货上门比较困难；农村居民收入水平不高，农村居民思想保守，怕承担高风险，网购没有成为常态化，所以相对于城市而言网购量还是有点少，这样农村物流中单次配送的量就少了，就导致物流成本明显高于城市。由于农村特殊的自然环境和地理环境决定了农村物流配送比较困难，送货花费的时间精力远远高于城市，农村物流配送的成本也远远高于城市，这一定程度上制约了农村物流发展，制约了农村物流“最后一公里”问题的解决，也影响了农村网购和农村电子商务的发展。（三）农村物流网点少，配送速度慢。农村网购不如城市繁荣，农村物流成本远远高于城市，物流公司都不太愿意在农村多设物流网点，所以农村物流网点相对城市而言就少得多；而且农村物流网点设置很不合理，物流公司主要将网点设在乡镇地区，村里基本很少设物流网点，物流公司往往只能将货物送到乡镇，而不能将货物直接送到农村居民手中，不能真正实现门到门的服务。所以农村配送速度比较慢，农村居民很难体会到网上购物的快捷和便利。

三、解决农村物流“最后一公里”的对策

在“消费品工业品下乡”方面，由于农村居民居住比较分散，送货比较困难，单次配送的量又少，导致农村物流成本远远高于城市，所以物流企业一般不愿意在农村设立物流网点，这严重制约了农村物流的发展，所以急需改善农村物流配送现状，切实解决农村物流“最后一公里”的问题。（一）政府全方位推动农村物流基础设施建设。优质的农村物流基础设施是农村物流发展的保障，也是解决农村物流“最后一公里”问题的关键。所以要改善农村物流配送现状，切实解决农村物流“最后一公里”的问题，首要任务就是推动农村物流基础设施建设。为此，首先，政府出资对农村道路进行修建和维护，完善农村公路网，建立适应物流配送的农村交通网；其次，政府应引导当地相关物流园区逐渐转移到交通便利，辐射范围广的农村地区，从而不断改善农村的物流基础设施；最后，政府应引导建立适合农村特色的物流网点，使农村居民享受网购的便利快捷，又使物流企业和电商企业享受电商带来的红利，切实改善农村物流的基础设施，切实解决农村物流“最后一公里”的问题，从而为农村物流发展提供有力保障。（二）村公共服务中心设立村级物流网点。村级物流网点是目前农村物流体系中严重缺乏的一个物流节点，因此针对目前农村物流网点少、设置不合理、农村物流成本高等问题，可以充分发挥农村公共服务中心的作用，在农村公共服务中心设立物流网点。农村公共服务中心是农村居民休闲、娱乐、办事的场所，基本上辖区内的农村居民都知道和熟悉，而且村公共服务中心靠近全村居民的居住地，往往处于一个中心位置，也往往设在交通便利的地方，这样农村居民取货和送货都比较方便，也有利于物流公司从乡镇级网点配送，这样可以大大节省物流成本。条件允许的农村公共服务中心还可以设立24小时智能快递自提柜，可以为一部分文化程度高的农村居民提供更便捷的服务，这样才能真正解决农村物流“最后一公里”的问题。（三）完善农村物流体系。农村物流的可持续发展离不开完善的物流体系，完善的物流体系可以提高农村物流的服务水平，可以解决农村物流“最后一公里”的问题。完善的物流体系需要政府的统一协调和物流公司、电商企业的积极参与。为此，首先，政府从宏观的角度制定统一的规范管理的政策法规，来指导农村物流体系的建设，从而不断完善农村物流体系；其次，健全村级农村物流服务网点，在农村公共服务中心设立物流网点的基础上，可以与邮政合作设立村邮站，也可以与农家店、农家超市合作发展和完善农村物流网点，从而改善农村物流的最末端网点；最后，健全市、县、乡镇三级的物流园区，提高物流配送效率，完善县、乡、村三级农村物流网点，切实解决农村物流的“最后一公里”问题。虽然近几年农村网购和电子商务得到快速发展，促进了农村物流的蓬勃发展，但是农村物流“最后一公里”问题，依然制约农村电子商务的发展，依然需要全社会的共同努力，才能使农村物流顺应农村电商发展的需要，才能彻底解决农村物流“最后一公里”问题，才能促进农村物流快速、健康发展。

摘要:以货运总量反映农村物流发展总体状况。采用灰色关联分析，从农村经济发展、农村物流水平和农村市场规模3个方面选取13个关键因子，选取广东农村物流发展影响因子2010－2019年相关数据进行实证分析，结果表明，选取的13个影响因子对广东农村物流发展影响显著，其中农村居民人均可支配收入。乡村消费品零售额。交通运输、仓储和邮政业固定资产投资完成额等因子关联度值高，影响程度大，并根据实证结果提出了农村物流发展建议。

关键词:物流发展;影响因子;灰色关联;实证

近年来，随着乡村振兴的持续推进，农村经济得到了快速发展，乡村消费市场表现强劲，即使受到2020年新冠肺炎疫情影响，全年乡村消费品零售额仍实现52862亿元，农村消费总量和质量上升趋势明显。农村经济有望成为中国经济下一个增长点。农村消费潜力的大幅提高，对农村物流发展提出了新的挑战和要求。党和国家高度重视农村物流的发展，先后出台相关政策支持完善农村交通物流设施条件，完善县乡村物流基础设施网络，强化农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设等。广东非常重视农村物流的发展，2021年先后出台了《关于推进广东省邮政快递业高质量发展的实施方案》《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的实施意见》等农村物流发展扶持政策文件，重点提出要完善农村设施网络布局，全面实施“快递进村”工程，加快完善县镇村三级农村物流体系。在相关政策的推动下，广东农村物流取得了巨大的发展。但对于粤东西北偏远山区依然存在农村发展滞后，物流成本高，农民“买难”“卖难”，信息不畅通等突出问题，严重制约着广东农村物流的发展。关于农村物流发展的研究很多，在理论方面如:刘晨光，李玉民通过剖析我国农村物流发展存在的问题，提出从加大农村物流基础设施建设、农村物流网络体系构建等农村发展策略［1］。姚其林通过分析山东省农村物流所面临的制约因素，提出了促进山东农村物流可持续健康发展的对策建议［2］。朱世友通过分析农村电商对物流的影响，在总结农村电商现状及其存在问题的基础上，给出了加强农村物流信息化水平建设、加强物流配送需求、加强农村电商物流人才培养等政策建议［3］。在实证方面如:涂英姿运用因子分析法提取影响农村物流业发展的两个因子经济综合因素和价格因素，并加以分析其对物流业的影响，同时多元运用线性回归分析对2018－2020年湖北省农村物流需求量进行了预测［4］。梁雯，司俊芳以安徽省农村物流为研究对象，通过选取影响农村物流的相关指标，用灰色关联法分析各指标与安徽农村物流发展的关联性，并提出相应发展措施［5］。总体来看，对农村物流发展的研究理论多，实证的研究比较少，本文通过搜集2010－2019广东省农村物流发展各影响因子相关数据，尝试利用灰色关联分析对各影响因子与农村物流发展的关联度进行实证分析，以确定各影响因子对广东农村物流发展的影响水平。

1广东省农村物流发展影响因素实证分析

1．1指标选取

为了更加全面、准确、科学地反映广东农村物流发展，在借鉴已有研究成果的基础上［6］，从农村经济发展、农村市场规模和农村物流水平三个方面构建了广东农村物流发展影响因子评价指标体系。在农村经济发展方面，我们选取第一产业增加值、农村居民人均可支配收入、农村居民人均消费支出和乡村消费品零售额为主要指标;在农村物流水平方面，我们选取交通运输、仓储和邮政业固定资产投资完成额，物流从业人员数，载货汽车量，农村投递路线作为主要指标;农村市场方面我们选用农用化肥施用量、粮食产量、蔬菜产量、水果产量和蔗糖产量作为主要指标。具体见表1。

［摘要］随着现代物流的快速发展，越来越多的物流企业开始向乡镇延伸，我国一多半的居民生活在农村，但由于农村的基础设施薄弱且村庄分散，以致物流配送产品的数量十分有限，物流运输效率较差，导致很多企业并未重视农村物流业务。而随着“互联网+”时代的来临，物流企业应抓住发展机遇，拓宽创新思路，发展农村物流业务，促进农民增收。

［关键词］“互联网+”时代；农村物流；发展

在“计算机网络互联网+”上升到国家战略时，许多行业都在思考如何在企业腾飞的时代的实现创新。“互联网+”是互联网和传统行业的互联网模式共同形成的，但这并不是一个单一的相互叠加，而是利用通信技术和信息在互联网平台实现深度的融合，并创建出一个新的发展模式。互联网+”是一种新的社会形态，这是一个在其认识上的一种作用的加法，可能也属于“×”，但也可能属于“÷”，甚至一些其他的计算方法，但只要能与其他行业完美地融合，不管是一种什么样的形式都是可能的。

1农村物流的发展趋势

首先，农村物流的发展前景较为广阔，随着社会的不断发展，我国的物流建设也逐步完善，装备水平得到了大幅度提升。而物流的发展也促进了经济的快速发展，且相关政策也指出应支持农村物流业务的发展，推进城乡一体化。而伴随着“互联网+”时代的来临，农村物流行业必然具备广阔的发展前景。其次，农产品的流通趋于现代化，随着“互联网+”时代的来临，农村物流体系与互联网形成了全面有机整体，加速了农产品物流的现代化发展。同时，随着科学技术的不断提高，信息技术以及配送技术等在物流行业得到了广泛应用，加速了物流的现代化发展步伐。且随着人们环保意识的逐渐增强，对农产品的配送产生了新的认识，物流企业亟需提升农产品的配送效率，而这些均表明农村物流的发展潜力十分巨大。最后，物流可以推动农村经济的持续增长，农村物流的发展可以优化农业结构，加速农产品的流通速率，确保了农村经济的健康发展。

2“互联网+”时代农村物流面临的问题

摘要：提高农村地区物流配送效率，改善农村电商发展的交通环境，夯实农村电商发展的经济基础，对促进我国农村地区经济发展具有重大现实意义。影响农村物流效率的因素主要包括交通基础设施、人才队伍建设、信息化水平、物流体系建设等方面。同时应当注意到，物流效率提升是农村电商发展的必要条件但非充分条件，不排除可能存在其他因素影响农村电商经济的发展。为此，需要从农村基础设施建设、城乡一体化发展、大学生回乡创业以及农村产业结构调整等多个角度制定合理措施。

关键词：物流效率;农村电商;农村经济;城乡一体化

我国农村地区电商业务的飞速发展为促进农村经济发展创造了条件，发展农村电商业务是增加农民收入、改善农村产业结构、优化农村营商环境的重要接入点，对促进农村经济发展具有重要意义。发展电商业务对物流配送要求高，相较于城镇地区，我国农村地区经济基础薄弱、交通运输条件差、物流运输效率低是阻碍农村电商发展的重要因素。如何提高农村地区物流配送效率，改善农村电商发展的交通环境，夯实农村电商发展的经济基础，对促进我国农村地区经济发展具有重大现实意义。2018年初，《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》、《关于实施乡村振兴战略的意见》等推动农村物流发展的指导性文件相继出台，为促进农村物流发展奠定了更加坚实的政策基础。随着我国经济发展进入新常态，在经济发展动力持续疲软的背景下，农村经济发展进入重要转型时期，在充分利用当前我国电商业务飞速发展契机的同时，为农村电商发展创造更加便利的交通基础设施以提升物流效率就显得十分必要。为此，有关提升我国农村地区物流效率的研究在理论体系构建和现实指导方面均具有特殊意义，但是关于此项课题的研究主要涵盖几个较为关键的问题：其一，我国农村地区当前物流效率是高还是低，抑或处于相对均衡的状态，需要全面分析；其二，影响我国农村地区电商物流效率的因素有哪些，一部分因素是长期性的体制性因素，依赖于我国经济发展大环境的改变，另一类则是短期性的，能够采取合理措施加以改变的，针对这两大类因素需要做归类分析，防止所提出的政策建议刘德武1副教授刘昱岗2教授（1、四川交通职业技术学院成都6111302、西南交通大学成都610031）基金项目：四川省软科学研究计划项目“四川农村物流网络体系构建研究”（2013ZR0105）中图分类号：F323文献标识码：A不具有现实可操作性；其三，在提升农村物流效率的基础上是否就一定能够促进农村电商发展，进而促进农村经济发展，这一点需要进行更加客观的分析，因为物流效率提升是农村电商发展的必要条件但并非充分条件，可能存在其他因素影响农村电商经济的发展，需要深刻探究；其四，采取何种措施能够有效提升农村物流效率，需要根据我国农村经济发展的内在机制加以制定，而现有研究所提出的措施往往较为宏观，涉及具体操作层面的措施相对缺乏。

我国农村电商物流效率现状剖析

互联网信息技术的普及使得农村地区电商业务发展基础得以建立，电商业务发展规模日渐扩大，对农村经济发展的贡献逐步提升，极大改善了农村地区经济发展面貌。农村电商是互联网与农村经济相结合的产物，对于农村经济转型升级、农民创业就业、社会和谐稳定发展具有重要意义（郭承龙，2015；吕俐佼、朱兰珍，2018）。我国人口中有7.31亿网民，占全球网民的比例为22.84%，其中农村网民2.01亿，占全国网民数量的比重为27.49%，属于发展电商业务的重要客群。2009年农村地区电商年交易额达到1000万元以上的淘宝村3家，至2016年已经增长至1311家，销售额达到8945亿元。整体来看，我国农村电商发展处于快速增长期和扩张期，为行业发展的成长期，在现有农村市场并未完全挖掘的前提下，农村电商市场规模将会进一步增加，对促进农村经济发展的贡献度将更加提高。2009-2014年我国农产品物流总额如表1所示。关于农村物流效率方面，相较于以往，农村物流效率有所提升，交通基础设施建设取得重大突破，配合农村互联网信息技术基础设施建设，农村物流效率从硬件和软件上均有大幅提升，为推动农村电商业务发展创造了极为重要的基础。农村电商物流是加快农村经济发展、增加农民收入、解决农民就业的重要环节（朱世友，2016）。在农村电商大力发展的背景下，依托于电商业务兴起而对农村物流效率提出更高要求，进而使得物流效率提升成为推动农村电商持续快速发展的重要基础（凌红，2017）。据不完全统计，我国农村地区物流覆盖率已经超过70%，意味着国内物流企业能够覆盖占比42.64%的农村人口，为庞大的农村市场提供相应的物流服务。但是在物流效率方面，农村地区物流发展依旧存在诸多问题，集中表现在三个方面：工业品下乡物流成本高效率低、物流巨头落地网络不科学、农产品上行物流体系不成熟，如表2所示。就工业品下乡而言，农村地区的邮件快递物流成本一般是城镇地区的两倍，而在时间上则是3倍，60公里范围内的配送时间能够达到城镇地区的5倍，这在一定程度上抑制了农村物流效率的提升。虽然众多物流巨头纷纷布局农村电商市场，希望能够在农村物流服务方面占得一定市场地位，但都存在各自缺陷。例如，上市物流公司顺丰在物流服务方面以快著称，但在服务体系方面不够全面；邮政基于自身良好的农村基础和网点优势，物流服务类型全面但效率低，无法满足高效需求；京东物流虽然服务好，依托于自身电商业务基础提供高效物流服务，但在农村市场的布局有所欠缺。农产品上行物流体系方面，物流配送成本一般能达到20%-30%，农业生产者还不具备良好的议价能力，且存在垄断经营情况，导致生产端和消费端最终效应低，而中间环节分享了大部分收益。淘宝和京东布局农村物流模式对比如表3所示。

农村地区电商物流效率的影响因素

摘要：作为供给侧结构性改革的重要领域，农村物流管理的问题与矛盾点，主要表现为仓储能力、基础设施、运输能力、供应链与产品服务、政策规范等结构性的矛盾问题。无效供给过多、成本消耗过大，阻碍了农村物流产业的发展。基于供给侧结构性改革的背景下，农村物流管理的转型需要通过有效的供给引导、降低成本提高农村物流管理效率，利用创新性的方式方法，促进农村物流产业的可持续发展。

关键词：供给侧结构性改革；农村物流管理；转型

“十三五”期间，在经济新常态与产业升级转型背景下，供给侧改革成为了各行各业的发展方向。作为社会经济的战略性、基础性产业，物流业成为了供给侧结构性改革的关键环节。现阶段，农村物流行业面临着成本高、增速慢与利润低等问题，需要遵循“十三五规划纲要”的原则，通过“去产能、去杠杆、降成本、去库存与补短板”五个方面，推进农村物流管理的转型，促进农村物流产业的转型升级。

一、供给侧结构性改革下农村物流管理现状及转型机遇

根据《物流术语》的解释，所谓“物流”即将物品从供应地到接收地的实体流动过程，将涉及农产品、农村居民日常生活用品及生产用品等相关用品，从生产地运送到销售地的物品流通过程，被称为农村物流。与一般物流活动相同，农村物流具备着运输、库存、包装、装卸搬运，以及流通加工、信息管理和配送七大功能。相对于城市物流而言，农村物流存在着特殊性，涵盖季节性、分散性、多样性，以及差异性等特点。一方面，农村物流配送网点存在着零散分布的特点。相较于城市居住环境的规范化，农村居住地和耕地面积较为分散，导致物流配送点较为分散，对农村物流管理提出了更要的要求；另一方面，农村物流基础设施较为落后，缺少物流行业龙头企业的引领。在季节性的影响下，农村物流管理在基础设施建设方面缺乏动力和选择依据，不成熟的农村市场阻碍了物流龙头企业对农村物流的重视。随着农村物流产业的快速发展，农村物流管理转型的需求越来越明显。近年来，国家多次提出了新的农村发展战略与计划，也多次强调开展农村网络化基础设施建设，更多的将城市商业网点延伸至农村。通过推进以政府上网为中心的电子政务工程，以信息化的方面努力管理经济发展、规范市场秩序，强化公共管理，推进信息资源共享，为农村物流管理的转型提供了良好的机遇。在此背景下，建议农村物流管理的转型可以从三个方面着手：首先是零散分布的配送点进行规划集中管理；其次是提高农村物流基础设施建设水平；第三是利用政策引导，扶持物流龙头企业进入农村物流市场，提高农村物流的管理能力。

二、供给侧结构性改革下农村物流管理的问题矛盾与政策约束

摘要：近年来，我国城市化物流体系日益成熟，基本能够满足城市发展需求。然而在交通运输条件和电子信息技术相对落后的农村地区，却仍然存在基础设施不完善、布局不合理、功能单一化等客观问题，影响整个物流体系的运行成本与运行效率，物流体系问题已成为制约农村电商发展的关键环节。本文结合电商时展背景，客观阐述当前农村物流体系建设的利好机遇，提出农村物流体系现有模式存在的问题与弊端，有针对性地提出解决对策，以此推动电商时代农村物流体系的可持续发展。

关键词：电商时代；农村物流；利好机遇；存在问题；有效策略

根据阿里巴巴集团公布的“2017年‘双十一’成交数据”显示，“双十一”期间农村网络零售的销售额已经高达846.08亿元，仅“双十一”当日的网络交易成交额就有392.40亿元，往年同期相比增长率超过66.53%以上，而“双十一”期间的占比额度约为46.38%。与此同时，京东农村电商战略蓄势待发，尝试通过县级服务中心及京东帮服务店两种模式进入农村电商市场，可见，农村电商时代已经到来，未来拥有巨大的发展潜力，而农村物流体系的建设问题也引起社会各界的广泛关注，加快完善农村物流体系势在必行。

一、电商时代农村物流体系建设的利好机遇

随着我国互联网＋技术的全面普及，掀开电子商务时代的发展热潮，越来越多的主流电商企业将进军农村电商市场列为近年来发展的主要战略意图，农村电商领域的未来发展趋势将不可估量，一场没有硝烟的电商市场竞争悄然落地。与此同时，农村物流体系伴随电商时代的到来也迎来诸多利好机遇：（一）“互联网＋”全面普及，农村网民数量激增。近年来，我国农村网民的数量保有可观的上升势头。根据相关数据显示，全国截止2017年底各行政村开通宽带的比例已经超过96%以上，平均100户农民家庭的手机拥有量高达300部；与此同时，农业农村部联合国家相关部门共同出台《“互联网＋”现代农业三年行动实施方案》，相继有28个省市积极响应，落实具体的行动措施，真正发挥“互联网＋农业”政策的作用。2017年，由党中央和国务院批准在江苏省举办首届“新农民新技术创业创新博览会”，这些都代表“互联网＋”技术已经落户农村地区，随之而来的农村网民数量增加、农村电子信息技术水平提升，未来的农村电商市场将有巨大发展潜力，农村地区的网购规模将与城市之间逐渐缩小差距，对农村物流的需求将持续上升。（二）电商企业齐头并进，入驻农村贸易市场。近年来，以阿里巴巴和京东为代表的电商企业巨头都将发展的触角延伸到农村电商市场，并在培养农民通过电商平台消费习惯方面做出诸多努力，农村贸易市场的网络发展之路已然开启。随着阿里巴巴上线农资频道之后，农资产品以线上线下相结合的模式聚集到阿里农资平台，针对农村淘宝业务，阿里巴巴在准入机制、运行政策及售后服务等多个方面予以优待支持；2014年，阿里巴巴正式开启“千县万村”发展计划，加快县级运营中心与村级服务站的建设，将供应链下沉至农村市场。与此同时，京东也正觊觎农村贸易市场这块“蛋糕”。2015年，京东提出“一县一中心”的发展计划，全面将县级服务中心推向农村市场，由点到面地打造“乡-县-村”一体化农村电商服务系统，逐步完成渠道下沉，开启京东在农村互联网金融市场的探索之路。（三）国家政策大力扶持，农村电商前景无限。2015年，国务院办公厅出台《关于促进农村电商加快发展的指导意见》，指导农村电子商务体系的全面发展，要求“农村电子商务与农村一二三产业深度融合”；同时在党中央的“一号文件”《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》中针对农村电商提出了一系列的优惠政策，包括进一步构建跨区域的农产品冷链物流体系，发展特色农产品区遇冷工程，加快“快递下乡”步伐等，这些都给农村物流体系的发展指明方向。另外我国“十三五计划”提出的“村村直接通邮”工程计划，也在一定程度推动农村电商线上与线下的融合发展，为农产品进程和工业产品下乡提供双向流通保障。农村电商是“互联网＋”技术与农业发展的必然产物，而政府为了扶持农村电商发展，已着手在农村物流方面给予更多政策扶持与资金投入，争取短期内解决“最后一公里”难题，为农村电商发展扫清障碍。（四）掀起学生返乡热潮，推进农村电商建设。我国在新农村建设工作中出台各种各样优惠政策，吸引大学生回到农村支持家乡建设，而大学生的返乡热潮也一定程度推进农村建设。一方面大学生群体不仅是网络购物的主力军，而且通过电商渠道创业也是他们的首要选择；另一方面大学生村官的视野开阔，对国家政策的把握有力，他们对电商贸易发展的支持力度较大，也会对农村电商物流的发展提出合理的建议与规划，并有针对性地落实推进措施。而阿里巴巴也针对返乡大学生提出“村淘合伙人”的计划，可见大学生反响热潮给农村电商和农村电商物流发展创造有利条件。

二、电商时代农村物流体系建设存在的问题

摘要:近年来，全面提升农村物流发展水平，支撑农业现代化发展得到了广泛关注，研究农村物流的发展有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了金华农村物流发展的客观条件以及市场需求，并结合相关实践经验，从加大政策扶持力度，加快两业联动步伐等多个角度，研究了金华农村物流发展的有效策略与途径，阐述了个人对此的几点看法与认识。

关键词:金华；农村物流；发展模式；探究

一、前言

通过笔者的研究，希望能够为金华物流业和制造业发展探索出一条新的道路，为金华经济建设添砖加瓦，形成“产业支撑物流，物流推进产业”的发展势态，也为物流业的转型升级提供新的方法，为扎实推进金华制造业质量振兴提供参考意见，为创新型城市建设贡献绵薄之力。

二、概述

物流是一个相对模糊的概念，当前在学术界还没有一个统一的界定。物流根据其涉及的区域不同还可以分为生产领域物流和流通领域物流这两种形式。农村物流将上述运输空间的涉及区域局限在了农村地区。农村物流有效加强了农业生产流程的综合性，将农产品的形成、加工、运输、储存等过程进行了集成。本文研究的农村物流主要是围绕农业生产过程而展开的，并对相关的组织和过程进行了一定的研究，例如产品运输部门、技术组织部门等。农村物流的流程具体可以分为生产资料的应用、农产品的加工、运输、包装、配送等。在不同的过程中，物流的主要任务和形式都有所不同。农村物流的形式主要可以分为三种：首先是供应阶段的物流，这一阶段也被称为农村供应物流。其次是生产阶段的物流，也被称为农村生产物流。最后是销售阶段的物流，通常被称为农副产品销售物流。农村物流的主要目的是达到产品生产、运输的功能。除了这两个最为基础的功能外，农村物流还包括了产品的包装、搬运、加工等作用。

随着邮政改革的不断深化和邮政物流专业化经营的加快推进，农村邮政物流已成为农村物流体系的重要组成部分，为促进农村经济发展、农业产业结构调整、增加就业和农民增收做出了重要贡献。但是，当前农村邮政基础设施仍然比较薄弱，邮政企业经营农药、种子等业务的资质不统一，业务种类和服务产品不够丰富，网络配送能力和农资储备能力不足，农村邮政物流发展受到严重制约。为进一步做大做强农村邮政物流，充分发挥邮政企业服务“三农”的作用，现提出以下意见：

一、充分认识发展农村邮政物流的重要意义

近年来，我国农村经济快速发展，农副产品生产与加工能力大幅提升，农民生活水平明显改善，但是由于农村物流体系尚未健全，农村流通渠道不畅、市场化程度低、流通方式落后、部分流通产品质量没有保证的问题日益凸显，成为影响农村经济发展的一个重要因素。进一步发挥邮政企业自有品牌、网络和服务优势，整合农资生产企业、农家店等社会资源，在农户与生产企业之间建立产品直通车，形成具有邮政特色的农资产品分销的“绿色”通道，促进农村地区商品的双向流通，是减少中间环节、降低流通成本，解决农民卖难、买难问题的有效途径，是扩大国内需求、活跃城乡市场、繁荣农村经济的迫切需要。邮政企业在农村积极发展邮政“三农”服务网点，有利于吸纳农村富余劳动力就业，促进农村地区的和谐稳定。邮政企业加强与农技部门合作，利用邮政“三农”服务网点平台宣传、普及、推广农业技术，引导农民科学种植，对于促进农业增产、农民增收，提高农民生活质量，具有重要意义。

二、推进农村邮政物流发展的指导思想和发展目标

指导思想：以邓小平理论和“*”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面实施《中华人民共和国邮政法》，以服务“三农”为主线，以科技为支撑，以深化改革为动力，充分发挥邮政优势，合理规划，完善布局，加快提升农村邮政物流服务能力和水平，促进社会主义新农村建设。

发展目标：着力打造管理集约化、网络规模化、服务社会化的现代农村邮政物流综合服务平台，加强基础设施建设，加强市场监管，健全完善经营机制，到20*年，基本建成“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村邮政物流服务体系。

随着邮政改革的不断深化和邮政物流专业化经营的加快推进，农村邮政物流已成为农村物流体系的重要组成部分，为促进农村经济发展、农业产业结构调整、增加就业和农民增收做出了重要贡献。但是，当前农村邮政基础设施仍然比较薄弱，邮政企业经营农药、种子等业务的资质不统一，业务种类和服务产品不够丰富，网络配送能力和农资储备能力不足，农村邮政物流发展受到严重制约。为进一步做大做强农村邮政物流，充分发挥邮政企业服务“*”的作用，现提出以下意见：

一、充分认识发展农村邮政物流的重要意义

近年来，*国农村经济快速发展，农副产品生产与加工能力大幅提升，农民生活水平明显改善，但是由于农村物流体系尚未健全，农村流通渠道不畅、市场化程度低、流通方式落后、部分流通产品质量没有保证的问题日益凸显，成为影响农村经济发展的一个重要因素。进一步发挥邮政企业自有品牌、网络和服务优势，整合农资生产企业、农家店等社会资源，在农户与生产企业之间建立产品直通车，形成具有邮政特色的农资产品分销的“绿色”通道，促进农村地区商品的双向流通，是减少中间环节、降低流通成本，解决农民卖难、买难问题的有效途径，是扩大国内需求、活跃城乡市场、繁荣农村经济的迫切需要。邮政企业在农村积极发展邮政“*”服务网点，有利于吸纳农村富余劳动力就业，促进农村地区的和谐稳定。邮政企业加强与农技部门合作，利用邮政“*”服务网点平台宣传、普及、推广农业技术，引导农民科学种植，对于促进农业增产、农民增收，提高农民生活质量，具有重要意义。

二、推进农村邮政物流发展的指导思想和发展目标

指导思想：以邓小平理论和“*”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面实施《中华人民共和国邮政法》，以服务“*”为主线，以科技为支撑，以深化改革为动力，充分发挥邮政优势，合理规划，完善布局，加快提升农村邮政物流服务能力和水平，促进社会主义新农村建设。

发展目标：着力打造管理集约化、网络规模化、服务社会化的现代农村邮政物流综合服务平台，加强基础设施建设，加强市场监管，健全完善经营机制，到2012年，基本建成“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村邮政物流服务体系。

摘要：农村物流是连接社会生产和消费、农村和城市、第一产业和二三产业的桥梁，对于解决我国“三农”问题、缩小城乡经济差距具有重要的现实意义。但目前我国农村物流发展与农村经济发展不同步的问题日益显著，这使得我国农村物流与农村经济的协同作用难以发挥，因而制约了农村物流与农村经济的发展速度。因此，为了促进农村物流与农村经济的协同快速发展，本文从乡村振兴视角出发，对农村物流与农村经济的协同发展进行了实证研究，结果表明：农村物流基础设施发展水平对第二产业的影响大于第三产业，对第一产业的影响最弱；物流服务行业随着物流基础设施的健全而迅速发展，但是其对农业发展没有直接的促进作用。农村信息化水平对第二产业的影响大于第三产业，对第一产业的影响最弱。农村金融发展水平对第二产业的影响大于第三产业，对第一产业的影响最弱。

关键词：乡村振兴；农村物流；农村经济；协同发展；信息化水平

不论是为了补基建投资短板，还是为了激发农村巨大的消费市场，加快农村物流建设步伐都已成为政策的重要发力点。近年来，多部委频发新政，地方也在加快部署，旨在充分打通农村物流“最后一公里”。例如，2020年10月，农业农村部在十三届全国人大三次会议上提出，在推进农产品冷链物流设施建设上，将进一步完善相关政策措施。同期，宁夏回族自治区印发了《自治区推进“四好农村路”高质量发展实施意见》，提出在邮政快递业建设农村现代物流网络、推进“快递进村”等方面给予重要政策支持。《乡村振兴战略规划（2018-2022年）》也明确提出，要加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。但就目前来看，部分地区的农村物流业发展水平依然相对落后，与农村经济发展难以形成协同效应。在此背景下，本文对农村物流与农村经济的协同发展情况进行了实证分析，旨在促进

农村物流与农村经济的协同快速发展。研究基础

（一）农村物流概念。农村物流指在农村范围内，服务于农业生产和农村居民生活的物流活动，其具体包含了农村居民日常生活用品的运输配送、农业生产资料和农产品的运输等。农村物流和城市物流的最主要区别在于物流活动进行的区域，农村物流所发生的区域为农村地区，是为农村居民生活和生产服务的物流活动。农业物流指的是与农业生产相关货物的物流活动，例如农业生产所需种子、设备以及肥料等的运输。但是，设备和肥料的运输在城市范围中发生就不属于农村物流，另外农产品的销售物流在城市范围内进行也属于城市物流。农产品物流指的是农产品的物流活动，包含了农产品的收集、运输和销售等环节，这些物流与农村物流有所交集但是又与农村物流存在明显的差别。农村物流具有物流需求分散、季节性强、方向性突出、地区差异明显、农村物流运作和组织难度大等方面的特征。（二）农村物流能力。农村物流发展水平主要由农村物流供给能力和需求水平所体现，了解农村物流能力构成要素，才能了解影响农村物流能力的关键影响因素，是研究农村物流发展的基础。物流能力指的是物流产业能够提高物流服务的能力，主要构成要素包含农村物流发展环境保障、农村物流基础设施、农村物流运营管理和农村物流支撑和推动。农村物流发展的环境保障包含政策环境保障和市场环境保障两部分，环境保障直接影响农村物流行业的发展。一方面，市场环境将会对农村物流行业的供需关系产生影响，甚至影响产业结构，从而对物流产业发展造成影响。另一方面，政策环境对物流产业的发展也起到至关重要的作用，例如健全的行业标准体系将会提高农村物流产业的经营效率和管理水平，政府针对农村物流发展制定的方针政策、法律法规能够从外部环境和宏观环境保障农村物流发展。农村物流基础设施在农村物流发展中起到关键作用，是农村物流发展的物质基础。健全的交通运输、仓库存储等基础设施、方便快捷的网络基础设施将会显著提高农村物流的效率和质量，降低农村物流成本，对于农村物流与城市物流融合具有巨大的推动作用。农村物流运营管理能力的提升能够优化农村物流资源的配置，提高农村物流的服务质量，使农村物流产业与其他产业协调发展，协调供应链中企业之间的关系，促进农村物流和整个农业经济体系的可持续健康发展。农村物流的发展水平很大程度上依赖于其它经济系统的发展，例如金融产业的农村金融贷款支持。与此同时，农村物流的发展与市场需求密切相关，例如农村地区消费品、农产品的货运量等都会影响农村物流产业供需关系。（三）农村物流发展的主要影响因素。解决农村物流发展的技术问题是促进农村物流发展的重要途径。结合学术界的相关研究对农村物流发展影响因素进行整理，将其分为外因和内因两方面，其中内因包含了供给因素和需求因素。供给因素包含了农村物流基础设施发展水平、农村物流发展投资、农村教育发展水平、农村信息化水平、农村居民消费水平等影响因素。需求因素包含了农村经济发展水平、农产品流通程度以及农村居民收入和消费水平。外因指的是政府发展农村物流的相关政策和区位因素，以及农村金融发展水平等。

农村物流与农村经济协同发展的理论分析