南方范文10篇

梨，属蔷薇科，梨亚科，梨属，是我国人民所喜爱的传统水果，其产量仅次于苹果和柑桔，是位居第三的大宗水果产品。

梨在我国北方大多于九月中旬以后成熟，成熟期较晚，不能满足人们7－8月炎热时期的降温需要。而南方早熟梨则在8月上旬以前成熟，有些特早熟如六月雪在六月下旬就能上市，比北方梨提早成熟上市50－80天，因此，南方早熟梨是炎热高温时期消暑解渴的时令佳果，深受广大消费者的青睐。

在州门司镇发展南方早熟梨，是调整农业产业结构的一个重要步骤，2002年，我国梨树栽培面积120.9万公顷，产量为910万吨，占全世界总面积的67.6%和总产量的52.9%。2002年，我国南方15个省、市、自治区的梨产量只有212.03万吨，仅占全国梨产量的23.3％，生产规模小，为调整南方省、市、自治区的果树品种结构，改善南方早熟梨不能满足人们而需要的状况，提高梨果的品质，国家农业部优质农产品中心，先后五次在我国南方召开优质早熟梨鉴评暨信息技术交流会，提出了“品种调整、熟期调早、品质调优”的南方早熟梨发展战略。

目前，我国南方省份如浙江、福建、湖南、湖北、贵州、云南、广西等省，正在大量推广，特别是浙江、福建、广东、江苏发展更为迅速，现在，全国南方早熟梨市场仍供不应求，发展空间仍然很大。

为了给全镇乃至全市种梨果农增产致富，本人在经过总结多年生产实践经验的基础上，还收集了当前新的生产技术知识，以及科研方面的大量成果，特编写《南方早熟梨栽培技术》资料，旨为广大梨农参考。

第一章概述

摘要：我国南方森林火灾频频发生，生物防火林带的阻火作用得到验证，但也暴露现有生物防火林带建设中存在的一些问题。提出改进生物防火林带营造技术的具体方案。

关键词：生物防火林带营造技术改进

一、存在问题

1、对生物防火林带的阻火机理认识模糊。目前普遍认为生物防火林带能较长期地有效阻止火灾的蔓延，减少森林火灾的损失。但在实践中，对生物防火林带阻火作用的机理是以阻止林冠火或是地面火的蔓延为主认识不一，导致生物防火林带经营方式存在很大不同。有人认为防火林带要以经营良好树冠为主要目的，使林带活枝下高尽可能地接近地面；有人认为林带要有足够大的郁闭度和一定的活枝下高，以尽量减少林带下可燃物载量。

2、对生物防火林带的作用认识片面。在实际生产中，忽视生物防火林带对改良土壤、改善林分结构、保护生物多样性，减少林木病虫害发生的作用，导致单纯为阻火而造林带的现象普遍存在。

3、生物防火林带的营造不够科学。主要表现在林带布局不够合理，许多地方没有形成有效的闭合圈；其次是林带宽度不足，不同坡位的林带宽度过于平均，山脊主林带宽度（15～20m）过于狭窄；另外，阻火树种选择不合理，在山脚、田边和路边营造防火林带时过多地选择杨梅、柑桔、金桔、油茶等经济树种，一方面是这些经济树种的阻火性能不如木荷、火力楠等乔木树种，另一方面也加大了林缘地带人为活动频度，增加火险隐患，背离了营造防火林带的初衷。

1传统民居经验延续和发展

我国南方传统乡土民居积累了几百年的经验。结合自然气候、因地制宜，以最简便的手法、极低的能耗创造了宜人的室内居住环境，与城市住宅相比，具有明显的热舒适及节能优势。

南方多丘陵的地貌诞生了不少坡地式的民居形式，比如湖南湘西吊脚楼、四川山地住宅等，这种形式除了避潮通风良好，同时合理利用地形现状，通过场地和建筑的良好结合并使设计和施工策略统一起来，从而获得更多的舒适和更大的使用效率，节约资源，保护环境。运用可持续的场地设计理念，谨慎对待建筑，最小限度甚至不破坏自然环境，对现今小康农居设计具有积极的现实意义。

此外南方民居经常采用的深檐有很好的遮阳效果，在设计中也可加以借鉴。

由于我国南北方气候差异较大，节能设计侧重面南北也不同北方抓冬季供暖期节能，南方抓夏季空调期节能。因此南方建筑为了通风避热，大多比较开敞，围护墙体多轻薄，夏天是没问题了，可是冬季一来，采暖很是让人头疼，特别是在像湖南这种四季非常分明的夏热冬冷地区。南方建筑外墙通常不如北方的厚重，热阻较小，热量损失较大，而且室内没有供热设施(北方冬季一般采用集中供热系统或火炕、火墙、地炕等取暖设施)，导致冬季室内寒冷，即使采用火炉等供热，也由于保温措施不完善使热量通过热对流、热辐射流失。这些民居上的热工缺陷需要在未来的设计中弥补。

传统民居要提高和发展，达到新时期小康农居的标准，需认真总结，其经验教训上升为理论并以此指导设计实践，在先进的科学技术的支持下，扬长避短，使传统的民居向更健康的方向发展。

刺参是一种名贵的海珍品，备受消费者青睐，然而其自然资源的衰竭和消费者需求的上升，刺参的产量已远远无法满足人们生活的需要。我国的刺参主产区位于北部，主要分布于山东和辽宁沿海，为了进一步的扩大其养殖区域．增加经济效益，作者考虑了“北参南养”，利用南方海水池塘冬季养殖刺参，增加刺参生长期，缩短其养殖周期。2009年，作者于深圳以800亩海水池塘进行刺参越冬养殖实验，实验取得成功，并于2010年3月通过“刺参南方越冬养殖技术研究”项目验收。

一．实验场地选择

实验池塘选择于深圳市东部海岸水产有限公司东山水产养殖基地，平均20亩／口，共40口池塘。实验池塘4月份至10月份用于鱼苗培育，11月份至翌年3月份用于刺参越冬养殖。池塘塘底为沙质底．养殖用水经蓄水池沉淀，经过滤后进入养殖池。养殖基地环境现状符合《无公害食品海水养殖用水水质》(NY5052—2001)和《中华人民共和国国家标准渔业水质标准》(GBll607—89)，见表1。

二．实验方法与结果

1．池塘的准备

(1)投放人工海参礁采用圆柱形烟囱(用泥土烧制而成，直径为20cm，长为45cm，见图1)放于塘底作为海参礁，供刺参栖息、隐蔽。平均l矗放参礁1个。

1.1树种选择

树种不同，形态各异，因而它们在绿化上的用途也不同。应根据设计要求，选择树体生长正常、无严重病虫感染以及未受机械损伤的树木。

1.2立地选择

首先应考虑树木原生地的立地条件，并对大树周围的绿地环境做详细考察，做出详细的计划。此外还应考虑栽植地点的立地状况和施工条件。

1.3标记登记

选定的大树，用油漆在树干黼径处做出明显标记，同时要建立登记卡，记录树种、高度、干径、分枝点高度、树冠形状和主要观赏面，以便进行移植分类和确定工序。

关于邓小平南方谈话乃至邓小平理论的方法论，学界一般都将之概括为解放思想、实事求是。这种理解不能说不对，但不够全面。笔者认为，邓小平理论的方法论除了解放思想、实事求是这两个方面之外，还包含一个重要的方面，这就是：讲求实效。解放思想、实事求是、讲求实效是邓小平理论方法论的基本内涵，也是邓小平理论的方法论原则。这种方法论原则贯穿于整个邓小平理论之中，尤其体现在南方谈话中。 南方谈话可以说是运用这些方法论原则的典范，处处闪耀着这一思想方法的光辉。例如，关于社会主义的本质，邓小平强调是要解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。又如，关于姓“资”姓“社”的问题，邓小平强调判断的标准主要看是否有利于发展社会主义生产力，是否有利于增强社会主义国家的综合国力，是否有利于提高人民的生活水平。南方谈话所体现和运用的解放思想、实事求是、讲求实效的方法论不是零散的，而是完整的，内容十分丰富，具有内在的关联和结构。今天，要加快我国改革开放和社会主义现代化建设步伐，必须完整地理解邓小平南方谈话的方法论，不仅要解放思想，实事求是，而且要讲求实效。公务员之家版权所有 邓小平南方谈话的方法论具有普适性，是一种一般方法论，对于我国的社会主义现代化建设具有重要的理论意义和现实意义。从方法上改变了我国传统的思想观念和思维方式，使我们中国人的思想观念和思维方式趋向于科学、合理和现实。

1南方航空护林的现状

南方航空护林总站于1961年经国务院批准成立，是国家林业局直属的司局级事业单位，是一支服务于南方省区的森林防火专业队伍，业务上由国家林业局森林公安局（防火办）归口管理，主要履行森林航空消防、卫星林火监测、森林防火协调、森林防火物资储备和森林航空消防培训等五项职能。目前，总站业务范围包括黄河以南18个省（区、市），已在滇、川、桂、赣、豫、粤、渝、鲁、湘、鄂、浙、闽等12省（区、市）开展了森林航空消防业务工作，已开航省区的森林航空消防覆盖面积约255万平方公里，约占南方18个省（区、市）国土总面积的61%。总站直属有普洱、保山、丽江、成都、西昌、百色6个航空护林站；业务管理江西、河南、广东、重庆、山东、湖南、湖北（含武当山、咸宁）、浙江、福建11个省属航空护林站；在辖区内设有云南昆明、大理，四川道孚、金川、九寨、攀枝花、绵阳，广西柳州、梧州、田阳，贵州贵阳（已停航），广东清远、梅州，江西赣州，河南洛阳，重庆黔江、万州，山东平阴、莱芜，湖北老河口，浙江建德等21个季节性森林航空消防基地。南方航空护林在预防和扑救森林火灾方面发挥了地面不可替代的重要作用，其作用主要体现在五个方面：一是空中巡护。通过巡逻报警，及时准确地发现和传递火情，为地方增加一双千里眼，起到了空中移动了望台的作用，弥补地面了望台的盲区和死角，实现早发现、早扑救。二是空中侦察。通过对火场实施空中观察，应用多媒体信息传输技术，为火场前指提供快速、准确、直观的火场信息，火场前指依据最新火场态势作出科学部署。三是空中灭火。通过航空直接灭火，特别是吊桶灭火，使山高坡陡、交通不便的边远林区、重点林区、原始林区和自然保护区发生的火灾得以及时扑救，做到“打早、打小、打了”。四是空中救援。通过空运、空投物资食品，保障火场后勤供应，并迅速接回伤员，使其得到及时救治。五是空中宣传。通过投撒森林防火宣传单，不仅引起社会各界对森防工作的重视和支持，也极大地提高林业和防火的社会地位，产生良好的社会舆论，提高全民防火和护林意识。据统计，自1985年恢复建制至2014年，南方各航站（基地）森林航空消防飞机共飞行25155小时，扑救森林火灾3296起,机（索、滑）降扑火队员5433人（次），直升机吊桶洒水5461桶，空运抢险救灾物资7860公斤，空投防火宣传单551万份。此外，还及时派出直升机积极参与了南方雨雪冰冻灾害、汶川大地震、南方百年不遇旱灾以及云南孟连“7•19”胶农事件等应急救援和维稳处突工作。

2南方航空护林存在的主要问题

2.1人员编制紧张

目前，经中编办核定，总站定编129人，其中总站机关50人，下属6个航站共计79人（每个航站平均13人左右）。随着航护范围的不断扩大，航期和战线较长，扑火任务较重，现有的人员编制已经严重满足不了工作需要。特别是业务人员短缺，飞行观察员年龄偏大，出现断代现象，不利于工作的正常开展。此外，随着物资储备库、直升机场和训练基地等基础设施的建设和使用，急需增加编制，以满足工作需要。

2.2资金投入不足

一、市继续干旱少雨，去冬今春以来。土壤墒情较差,部分麦田干旱开裂,已处于严重缺水状态。据调查,全市万亩小麦全已受旱,当中旱情较为严重有万亩,近期我市仍将以晴到多云的天气为主，无有效降水，旱情将持续发展。由于临时缺乏有效降水，市大部分库塘坝储水严重不足，尤其是岗区的塘坝基本干涸，抗旱无有效水源，给全市小麦抗旱工作带来了较大困难。

二、抗旱田管进展

面对当前较为严重的旱情，加强以抗旱为中心的小麦后期田间管理至关重要。4月22日省赤霉病防治现场会后，我市立即安排，印发了抗旱和防治病虫的传真电报，召开了小麦后期田管现场会，副市长庆德超与会作了动员和部署，全力推动小麦抗旱和后期田管工作。截止4月28日，全市小麦已抗旱15万亩，“一喷三防”工作已完成78万亩次，小麦抗旱、病虫防治等工作进展顺利。

三、主要措施

1、全面动员，快启动。

当前正值小麦产量形成的关键时期，早一天抗旱，产量损失就小一点，甚至没有损失，还能增产。我市通过现场会、动员会、广播、电视、手机短信、明白纸、一封信等多种形式广泛宣传小麦抗旱和田管工作，达到了快发动，快组织、快协调的目，增强抗旱和后期田管的时效性，减少在宣传、筹资、调水等环节的博弈时间，力争在10内将小麦全部抗旱一遍，适时开展“一喷三防”，降低旱情可能带来的损失。

摘要：采用多熟种植、提高复种指数是明清时期解决人多地少、耕地不足的一个重要措施。本文着重介绍南方稻田多熟种植的发展情况并对相关问题作了估算。全文包括明清时期中国南方稻田多熟种植的技术发展，南方稻田多熟种植的地理分布，南方稻田多熟种植发展的社会经济原因，南方稻田多熟种植的特点以及对明清时期南方稻田多熟种植中两个问题的估算等五方面的内容。文后有附表三张，对明清时期长江中下游稻麦二熟制和南方双季稻分布的方志资料作了详细具体的介绍。

关键词：明清时期中国南方稻田多熟种植

本文[1]所说的南方，指的是北纬33度以南，长江中下游到珠江流域这一广大地区，在行政区划上包括今日的江苏、浙江、江西、安徽、湖南、湖北、四川、福建、台湾、广东、广西、海南、上海、重庆等14个省市[2]。这是中国的老稻区，也是中国最主要的稻区，在明代以前，这一地区主要是一年一熟制，从明代开始，这一地区开始普遍提高复种指数，从而形成了一年二熟和一年三熟的耕作制度，土地利用率和单位面积产量获得了前所未有的提高，从而为中国在人多地少的历史条件下找到了一条解决耕地不足的新路子。

一、明清时期中国南方稻田多熟种植的技术发展

中国南方稻田的多熟种植早在汉代已见记载，汉代，广东已出现双季连作稻一年二熟制，东汉·杨孚《异物志》中就有“稻交趾冬又熟，农者一岁再种”的记载。交趾，古代泛指五岭以南地区，辖境相当于今日广东、广西大部，越南的中部和北部，可见气候炎热，雨量充沛的两广地区是我国双季稻的发祥地。但由于社会经济原因，当时并没有对这一地区的气候资源广泛开发利用，因此双季稻的种植面积不广。

唐代在云南又出现了水旱轮作的稻麦二熟技术，唐代的樊绰在《蛮书》中说：“曲靖已南，滇池已西，土俗唯业水田，……水田每年一熟，从八月获稻，至十一月，十二月之交，便于稻田种大麦，三月、四月即熟，收大麦后还种粳稻。”但当时也只局限于曲靖和滇池地区，整个南方还是种植一年一熟制。

组合策略我国航空运输业作为服务业的重要组成部分，不仅面临着高铁、公路运输、铁路运输等替代品的激烈竞争，还面临着自身服务营销水平较低的尴尬局面，提高航空运输企业的服务营销水平对提升航空运输企业的竞争力，促进航空运输业的发展十分重要。南方航空公司作为我国五大航空公司之一，研究其服务营销策略存在的问题，对提升国内其他航空企业的服务营销水平有较大的借鉴作用。

一、南方航空公司服务营销现状

近年来南方航空公司的营业收入和运输能力不断增长，但是净利润却没有显著提升，本文将从客座率，客运量以及营业收入等三个方面分析南方航空公司的服务营销现状。

（一）客座率

2017年2月份，南方航空公司的平均客座率超过84%，同比增长率超过了2.9%。其中，国内航线客座率最高，为84.53%，增长了3.88%，增速最快。国际的客座率为83.17%，增长了0.66%。地区航线客座率最低，为75.95%，但仍处于增长状态，增速较为缓慢，增长了0.11%。这说明国内航线一直都是南航最重要的航线，需要重点经营，同时调查结果显示这些客户中，大部分是因为旅游及工作需要而选择乘坐飞机出行，因为探亲访友选择需要而乘坐飞机出行的客户相对较少但也占有一定比例。

（二）客运量