模型范文10篇

［摘要］传统成本核算方法忽视了时间价值，使用该方法计算出的账面利润，与采用改进后的杜邦模型所计算的利润，存在一定的差距，有时候还会出现盈亏不同的结果，会在一定程度上影响企业的战略决策。本文从改进杜邦模型出发，构建了全新的精益管理会计模型，试图通过这种方法有效改善当前企业会计核算过程中存在的利润不清问题。

［关键词］杜邦模型；精益管理会计；构建

随着管理人员对于企业生产流程的认识程度不断深化，管理会计所具备的流程优化以及信息导向作用开始凸显，精益管理会计主要分析价值流成本，对资金的价值成本、流动性等内在的因素进行统筹规划，在完善流程的基础上，消除了浪费的隐患，有效提升了资金的使用效率，表现出传统会计所不具备的作用。在当前的市场经济背景下，企业管理人员对于资金周转周期的重视程度不断提升，而科学构建精益管理模式，可以更加简单明了地展现企业实际的经营情况。本文从传统杜邦模型的局限性出发，对其进行改进，分析了基于改进杜邦模型的精益管理会计模型的构建策略。

1杜邦模型的局限性与改进

1.1杜邦模型局限性

在传统杜邦模型中，在计算的时候将固定资产归入资金周转率本身就是错误的，同时也是不恰当的。此外，从企业经营层面看，杜邦模型的目的是为了反映企业对于所有资产的管理情况，主要采用总资产周转率衡量企业使用资源的效率。可是从企业运营的层面来看，假如将焦点放在总资产上，因为固定资产本身的价值较大，回收的时间也相对较长，同时周转速度很慢，不容易发现企业经营过程中存在的各种问题。把固定资产归入资产流动性考核中，会削弱流动资产对于利润的作用与价值，同时也会削弱资产周转率对于资产收益率所做的贡献，从而无法有效指导企业采取措施提高资产收益率。传统杜邦模型会强调资金流动管理，忽视资金的流动性，最终的结果通常会导致很多流动资金出现沉淀，导致这部分资金被占用，无形中提升了运营过程对于资金的依赖性。因此，传统杜邦模型并不适用于任何情况，具有比较明显的局限性。

【摘要】近二十年来，关于企业外部融资与长期市场绩效的研究产生了众多代表性文献。之所以出现大量关注长期市场表现的文章，很大程度上是由于正常回报率的衡量和异常回报率的计算极具挑战性。文章以各种外部融资长期市场业绩的代表性文献为出发点，分析整理了此类研究中事件公司正常回报率的测量模型，以及不同计算方法下的异常回报率指标选取，并对各种测量模型和计算方法的优缺点进行了评述。

【关键词】企业外部融资；长期市场绩效；正常回报率测量；指标选取与计算

一、引言

一般来说，现代经济社会中的企业仅仅靠内部积累是难以满足全部资金需求的。当内部资金不能满足需要时，企业就必须选择外部融资。企业外部融资包括权益融资和负债融资。具体而言，权益融资包括以首次公开发行（InitialPublicOffering，此后简称IPO）、配股与公开增发（SeasonedEquityOffering，此后简称SEO）为代表的公开权益融资；以定向增发或私募股权（PrivatePlacementofEquity，此后简称PPE）为代表的私下权益融资。负债融资包括发行公司债券与可转换债券进行公开债务融资（PublicDebt，此后简称PD），以及采用银行贷款（BankLoan，此后简称BL）的方式进行的私下负债融资。

企业外部融资事实上是社会资本通过信贷市场和证券市场把资本配置给各不同组织形态企业的资源配置过程，在这个过程中资本市场发挥着重要作用，市场价格反应为管理层进行财务决策提供了关键的信号。权益融资还是负债融资，公开融资还是私下融资，一家公司选择发行何种形式的证券进行外部融资，很重要的一点首先是要知道市场会对这种融资方式作出怎样的反应。

西方学界关于外部融资市场反应的研究包括短期公告效应和长期市场绩效，前者关注的是融资公告前后两三天内的公司异常回报情况；后者则关注的是融资事件对公司投资回报的长期影响，一般为融资事件发生后的三年或者五年公司股票的投资回报。20世纪70年代中后期到80年代末，公告效应是研究的焦点；自新股发行长期市场低绩效现象发现后，近二十年时间里，融资公司的长期市场业绩成为研究的主流。IPOs的长期市场绩效是被学者们最早关注的，研究结论也各有不同；SEO对公司股价的影响随后成为决定权益公开发行市场绩效的重要组成因素；PPEs作为私下权益发行，由于其短期公告效应的特殊性，其长期业绩也备受关注；PDs的长期市场反应是否异于公开权益发行，成为一些学者研究的焦点；银行贷款公告效应的特殊性同样使其长期市场业绩得到部分学者的青睐。

养老金评估模型--可计算一般均衡模型[本文利用新近开发的一个可计算一般均衡模型分析了中国养老金改革的影响，并比较了支付隐性养老金债务和转制成本的各种选择方案。]

学术界一直对定量分析和评估养老金改革政策怀有极大兴趣。Feldstein（1974）首先使用数学工具描述社会保障体系中积累的资本总量。ThomasJ.Sargent及其同事（1995）使用合理预期模型研究养老基金体系所产生的影响。LauranceSeidman(1986),PatricioArrau(1990),LauranceKotilkoff(1997)以及其他人都在近年的养老金体系研究方面取得明显的进展。

CGE模块反映了在生产结构，需求模式和各类居民收入组之间的基本的一般均衡联系，它已被广泛地运用于经济政策分析。最近的文献表明人们对这些模型的兴趣正迅速增长。例如，CGE模型被用来研究各种贸易政策税收和财政政策能源政策等的作用。AyseImrohoroglu和DuglasJoines（1992)使用CGE模型对美国社会保障体系进行了生命周期的分析。

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本研究所使用的CGE模型具有如下特点：它区分3种所有制形式（国有、私营和个体、其他非国有）的生产和就业，将劳动力的投入分为22个年龄/性别组，并且组合一个简单的人口预测和劳动力供给模型。该模型包括10个生产行业、8个代表性居民户（城市的低、中低、中等、中高和高收入居民户和农村的低、中、高收入居民户）。

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一、目的与意义

这次设计初步实习的主要目的是结合上学期的初步课程学习，通过资料查找，动手操作方式来加强我们学生对建筑空间的认识以及建筑模型的制作能力;同时通过这次建筑初步实习，进一步的培养我们学生对建筑空间美的认识。还有一点就是希望通过实习锻炼到我们做事情的耐性与细心。

二、实习时间

到月

三、实习内容

1.建筑草图绘制

摘要：油泥模型在汽车车身模型塑造中具有非常重要的作用。油泥模型在汽车造型设计中可以由汽车设计师和模型师对油泥材料的使用，根据汽车设计的尺寸、比例、形状等进行设计，充分体现出设计师所想表达的理念和创意。本文将对油泥模型在汽车造型中的运用情况进行分析。

关键词：油泥模型；汽车造型；设计运用

在现代汽车设计公司进行汽车设计中，油泥模型是设计师完成汽车造型设计的重要途径，油泥模型的使用能够让设计师完美体现自身的设计理念，并发现设计中可能存在的不足。近年来计算机技术的发展以及虚拟现实的不断应用，对传统的油泥模型制作造成了一定冲击，但目前计算机建模应用仍无法完全取代油泥模型在汽车造型设计中的作用，油泥模型为代表的实际模型构造为汽车在正式开工前分析其外形实际情况提供了更加直观、可靠的表现，让设计师能够通过模型实物了解到设计中的不足，从而进行设计方案的调整，保证设计的科学性以及合理性[1]。而新时代背景下油泥模型材料的多样性，油泥模型制作环节的优化与改良，则进一步保证了油泥模型的制作质量，为汽车造型设计提供了更加可靠的保障。

1油泥模型在汽车造型设计中的应用

1.1模型骨架及内部填充。油泥模型的模型骨架搭建以及内部填充是进行油泥模型制作的首要环节。骨架的设计和搭建质量对整个油泥模型的质量具有重要的影响，根据设计图的要求以及模型建造的需要，选择小型油泥模型制作或等比模型制作所需要进行的骨架搭建工作量也是不一样的，从这种角度来讲油泥模型越小骨架搭建的工作量越小，搭建比较方便，而1:1的汽车油泥模型在骨架打造方面需要注意的事项更多[2]。首先骨架材料的选择，现阶段骨架材料主要选用金属骨架进行搭建，因为相比很多材料而言，金属骨架具有较好的承重性。在选择好骨架材料后需要严格根据骨架设计图纸进行模型内部骨架的搭建，使用焊接的方式将骨架固定妥当。在骨架连接完成之后，需要使用覆盖木板或填充泡沫进行覆盖，而填充泡沫材料的应用可以减轻车辆的自身重量，也能够保证油泥黏结的稳定性，应用效果更好。1.2油泥填敷及形体加工。油泥填敷与形体加工环节是骨架以及内部填充之后的一项工序。油泥填敷的工作量跟上一步工序中内部填充物之间存在一定关联，现阶段使用泡沫填充材料的油泥模型制作较多，而在对泡沫材料作为填充材料的模型进行油泥填敷时必须注意油泥材料贴合性，保证油泥与泡沫材料表面能够比较好的贴合。另外，油泥的填敷是逐层填敷的过程，这个阶段中模型师需要对层与层之间的贴合关系把控好[3]。在油泥填敷完成后可以对模型进行初步的形体加工，传统的形体加工主要依靠刮刀进行，而随着计算机技术的使用，应用机械加工方式能够更加快速准确的进行形体加工，可以通过计算机设置好粗加工、精加工以及清角、划线等操作，再进行机械加工，打造更好的油泥模型。1.3模型调整细节刻画与后期安装及涂装。在油泥模型初步形体加工完成后，可以对模型进行细节的调整与刻画。油泥模型的细节刻画主要依靠模型师使用刮刀、刮片或者特殊机械进行，这些刻画调整不仅包括对模型曲面造型的加工，更多的是对车辆模型细节进行处理[4]。模型的调整与细节刻画是十分考验模型师工作能力的操作，模型师对于刮刀或刮片的使用，划线的准确性和延续性，如何科学准确的将图纸上的内容表现出来，都需要模型师对油泥进行精准的把控。需要注意的是，油泥模型使用的油泥材料为工业油泥，这种材料具有比较好的可塑性，可以进行多次切敷，另外油泥在不同温度下的状态不同，在进行模型刻画时需要注意对室内温度进行控制，在比较好的状态下完成刻画，若加工中的刻画出现错误，可以通过改变温度对油泥进行再次加工[5]。油泥细节刻画完成后需要进行后期的安装和贴膜涂装，后期安装的主要安装对象是车辆中的格栅、风口、显示屏、把手等功能性样件，这些样件安装的目的是为了让模型更加逼真，而同样油泥模型完成后的状态并不十分逼真需要通过贴膜以及涂装对模型进行进一步的装饰，让车辆的高光、反射等更加符合实际[6]。在贴膜涂装过程中需要注意控制气泡和裂缝的数量，并注意对涂装颜料的搭配。此外，模型面与面之间使用胶条或者胶带做装饰能更好的营造特殊视觉效果。另外，需要注意的是油泥模型在制作的整个过程中需要注意由不同的人群来对模型进行评价，通过模型展示和评审，了解油泥模型的表现情况并进行改进和修正，以便提高模型的质量。

2提升油泥模型运用质量的保障措施

摘要：首先描述了可转换债券定价模型，然后对这些模型进行了较为详细地分析，最后提出了可转换债券定价模型所存在的问题。

关键词：可转换债券；定价模型；价值

可转换债券（convertiblebond）是一种公司债券，其投资者有权在规定期限内将其转换成确定数量的发债公司的普通股票。

由于可转换债券具有的债权性、股权性和期权性三种特征，使得其定价一直是国内外业内人士关注的重点。针对可转换债券的定价问题，国内外有关专家学者已经进行了大量的研究，研究工作涉及定价原理，定价模型，数值算法和实证研究等各个方面。本文在此仅对几类常用的可转换债券定价模型进行比较分析。

一、可转换债券定价模型概述

可转换债券的价格与标的股票价格、公司价值、利率、信用风险及外汇风险等基础变量有关，可转换债券的定价过程实质就是构造函数关系的过程。按照定价的精确程度，可转换债券定价模型可分为简单定价模型和精确定价模型。

1引言

随着公路建设步伐加快，尤其是高速公路的快速发展，区域间的运输联系越来越密切，对反映区域运输的统计需求日益强烈，学者开始从区域角度研究公路运输统计问题．左庆乐从必要性、可行性和体系建立几个角度对建立高速公路运输量统计调查制度进行理论框架体系研究［3］．陈荫三提出了利用高速公路收费系统数据开展通道运输量统计的基本方法，并以南京—上海高速公路为例，首次统计了高速公路通道的客运量、货运量、客运周转量、货运周转量及客、货运输密度［4］．崔凤安在借鉴铁路运输量统计的基础上对开展区域交通网运输统计进行了有益的探讨［5］．但是，以上研究均基于高速公路收费系统的流量流向数据，得到的结果也是反映通道或交通网的运输生产情况，对反映经济区域间的运输关联关系仍是片面的．本文在传统的车辆抽样调查基础上，通过研究编制区域间的公路运输流量流向矩阵，构建公路运输区域关联模型，为研究分析区域间公路运输供给与需求关系、测算区域公路运输生产规模提供基础支撑．

2模型构建

模型构建的主要思路是通过编制区域间的公路运输流量流向矩阵，构建区域间的公路运输发送和到达模型，从而统计推算区域公路运输量．具体步骤如下．(1)确定区域划分．研究公路运输区域关联模型，首先要明确区域的划分．理想状态下，经济区域总是划分得越细越好，但这种理论上的要求在实际中是很难完全做到的，主要原因是随着经济区域的增加，对分区域数据资料的收集、整理和加工的计算工作量会越来越大，另外区域分类太细、区域数目增多，将导致表格的填满率降低，模型的利用效果就会大大降低．目前较为常用的几种区域划分方法包括:七大经济区，即东北地区、华北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区和西北地区;六大综合经济区，即东北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、东南沿海地区、西南地区和西北地区;三大经济带，即目前常用的东、中、西部．一般情况下，在现实的经济管理中，较常用的是历史沿袭下来按照行政管理划分的行政区划，也就是说31个省级区域．且从经济区域的划分来看，多是依托31个省份进行不同的排列组合，因此按照行政区划研究编制流量流向矩阵是最细化、最基本的数据单元．通过对基于31省份的流量流向矩阵进行合并与整理，可以得到任何一种经济区域划分的流量流向表格．(2)基础数据调查．构建模型的基础数据来源是车辆抽样调查数据．由于需要获取的是流量流向矩阵，覆盖全国各个省份，且考虑到车辆的流动性强，抽样调查范围应该覆盖全国车辆．为提高调查效率，采用分层抽样方法，针对全国范围的公路运输客货车辆按照“全国—省—地市—吨(客)位”的顺序进行分层．其中吨(客)位层内部应按照车辆核定载质量(载客位)的结构特点划分成3～5层，这样的层也叫基本层．在基本层内按照随机起点、等距抽样的方法抽取既定数量的样本．如推算总体为各省运输量总量的话，根据岑晏青等［1］已有研究，按照各省车辆规模情况，每个省份的样本量数量一般在400～1000之间．但编制31省间的流量流向矩阵，使得推算的目标量大大增加，需要大规模增加样本量，结合交通运输部2008年开展的公路运输量专项调查，样本量确定为载客汽车5．3万辆，货车13．5万辆，并按照等比例原则按照各基本层车辆数所占比例将样本量分配至各基本层．车辆调查的具体内容是车辆每个运输趟次(即开始上客或装货到乘客下空或货物卸空的一个完整过程)．调查指标包括每个趟次的开始时间、结束时间、起点(出发地)、终点(目的地)、运输的货类、货重及载货里程．同样，为了数据处理方便，对于出发地和目的地采用统一的行政区划编码．(3)编制流量流向矩阵．编制流量流向矩阵最重要的一点是要对不同省份间的运输量进行统计推算，以生成表1棋盘式表格．在表1中，行表示发送情况，反映从某省出发到其他各省的人或物情况;列表示到达情况，描述从全国各省到达该省的人或物的情况;表中的每个方格代表由一省发出到达该省人或物的情况．在现代经济体系中，任何一个国家的经济都不可能完全封闭，必然会和其他国家发生经济联系，产生交通运输往来，因此在表格里包括了出境和入境交通运输情况．编制的难点在于根据调查获取的车辆基础数据推算得到矩阵表格中的各要素．主要步骤为:首先对每辆车每个趟次的起终点进行梳理，将出发点和结束点均相同的各趟次运输量进行累加，若不存在自某省出发抵达某省的运输量，则补零;其次按照分层抽样调查的统计推算方法，自“吨(客)位—地市—省—全国”逐层计算两两省份间(各省与境外)的运输量;重复计算32×32次，得到流量流向矩阵．

3模型应用

根据以上建立的模型，借助2008年交通运输部公路运输量调查数据［6］，对北京市的区域公路货物运输生产特点，以及与周边省份的公路货物运输交流情况进行分析，得到如下结论．(1)公路货物运输以输入为主．2008年，进入北京市的公路货运量为13233万t，出京货运量为5034万t，入京运量达到出京量的2．6倍．之所以产生这种区域公路货物运输特点，原因在于两个方面:一是由于北京市属于特大型消费城市，城市居民消费结构进一步丰富，消费水平已经达到万元级阶段，消费需求规模逐渐扩大;二是北京本地的经济特点是服务业、现代制造业、高新技术产业高度发达，满足城市生产、生活物资需求的产业规模相对较弱，其产品产量和丰富程度难以满足北京消费的需求，必须依赖外省的货物调入．(2)公路货物运输辐射范围为环渤海地区．从与相关省份的公路货物运输交流情况来看:出京货运量中，目的地为河北、天津、山东、内蒙、辽宁的货运量分别占出境总量的29.6%、13.6%、11.8%、8.4%、6.4%，五省合计为69.8%;入京货运量中，始发地为河北、山东、天津、内蒙、安徽的货运量分别占入境总量的44.2%、11.2%、9.8%、6.2%、4.4%，五省合计为75.7%．可见，北京公路货物运输的辐射范围主要集中在环渤海经济圈，这一特点符合公路运输的经济范围(500～800km)．(3)北京市内运输市场由本地车占据，出入京货物运输服务严重依赖外地车辆．入京货运量的93.8%、出京货运量的80.0%由外地车辆承担，而京内货运量的93.0%由北京本地车辆完成，说明北京与外省之间的公路货物运输严重依赖外地车辆，尤其是与经济社会及与百姓日常生活息息相关的重点物资运输对外地车辆的依赖程度高，比如鲜活农产品、煤炭和石油．

［摘要］SWOT模型又被称作态势分析法，是全球范围内使用较为广泛的战略规划工具，有助于现代企业的实际发展以及针对性地进行营销策略的规划。通过利用SWOT模型分析法可以明确酒店企业现时的经营管理问题，并根据相应的市场规律进行完善的策略规划。文章应用SWOT模型的一般分析范式，对涉及酒店日常经营和管理的重点问题进行了全方位的分析。

［关键词］SWOT模型;酒店营销策略;服务产品

随着我国现代社会的不断发展，经济形势稳中向好，现代服务业与第三产业的发展逐渐成为了现代经济发展的排头兵，在一定程度上，酒店行业的繁荣带动了服务业的发展与繁荣，同时促进了第三产业经济的发展。随着酒店企业的现代化发展进程不断推进，其传统的发展策略面临着重大的革新，在营销策略的制定和市场实践中都面临着较大的挑战，因而利用SWOT模型分析其经营过程中的问题，提出良好的营销策略对于酒店的未来发展具有较大的意义。

1酒店企业SWOT分析

为了制定良好的酒店营销策略必须首先利用SWOT模型对我国酒店目前的整体市场环境和经济效益形势进行针对性的分析，以达到营销策略可以具有针对性的目的。1.1优势。针对酒店企业的市场优势分析主要在于其管理水平、营销能力、作业能力、研发能力、财务规模、服务水准等方面。由于酒店企业的市场运营时间长，深谙中国国内特色酒店市场的发展规律，在近年来的发展过程中逐步积累了市场优势和相应的经营理念，在管理水平上，越来越多的酒店实行股份制企业的管理模式，摆脱了传统的统一管理模式，借助资深经理人和战略规划人员的战略分析，酒店企业逐渐实现了其内部培训和外部营销相协调的局面，促进管理水平不断提升，同时杜绝了相应的管理漏洞。在营销能力方面，酒店企业的营销水平不断上升，针对客户关系进行了重点运营与开发。在研发能力方面，大多数酒店企业目前形成了一定的定型产品，经验丰富的技术人员和产品研发人员在企业内占有一定份额，对于酒店企业品牌的不断发展和产品的特色化扩充具有一定的优势。同时，酒店企业由于其服务行业的特性，在服务水平和服务理念方面都较为超前，这对于酒店企业而言是其独特的经营优势。1.2劣势。酒店企业的相关劣势也体现在以上相关方面，虽然酒店企业在管理层面积极创新求变，但存在人才观念淡薄，缺少高水平的战略管理骨干。同时在营销方面不够灵活，没有将传统特色与新式潮流充分结合，完成对酒店服务产品的创新营销或者差异化营销。在企业的实际经营环节中，存在着自动化水平和标准化水平尚未达到创新战略要求的劣势，这将影响企业的综合发展水平和未来的发展方向。相应地，企业在全新服务规程和产品的研发和制作方面市场定位和相应的区分度不足，同质化不断加重。同时，在如今互联网信息时代的影响下，酒店企业依靠传统的线下营销和品牌推广的市场营销策略已经显示出了明显的缺憾，在其他品牌纷纷积极地推出网上营销渠道的时候，这对于酒店行业的综合市场发展形成了全新的冲击，互联网销售渠道的贯通使得酒店服务的模式和发展方向有了不一样的变化，它要求销售逻辑变得更加清晰、销售路径变得更加简短，能够最大限度地满足消费者的一切需求，在这之中，传统销售模式中不便利和冗余的方面得到了很大的改善。对于酒店行业这个讲求质量与效益的行业中，对营销服务的质量负责就是对效益和企业的生命负责。而酒店企业在目前的发展之中缺乏对业内发展状况的准确关注，在面对互联网营销的时候表现出了一定的局限性与劣势。在未来的发展过程中，酒店企业的经营优势逐渐变成了行业均势，这越发说明酒店企业公司应该大胆地求新和求变，不能被长久地困在企业劣势中。1.3机遇。酒店企业的机遇主要体现在当今时代的快速变化之中，任何行业处于如今的时代背景和互联网时代这个发展浪潮之下都会变得异常活跃，随着中国“一带一路”战略的建设推进，中国式服务在“一带一路”沿线国家中的发展正面临前所未有的机遇，对于酒店企业而言，目前中国的知名酒店行业整体数量和发展情况还无法与西方国家相提并论，因而酒店企业的现实发展具有较大的潜力，其市场空间较为广阔，同时，酒店行业目前的竞争愈加体现为规范化竞争和系统化竞争，酒店也不例外。除了顺应顾客的要求而增设的酒店快餐业务外，其还针对别的竞争对手的实际运作改善自己的经营和发展理念，经营和市场确定了之后，酒店企业在政策的大力扶持和帮助下，走向了技术发展进步的全新经营发展时代。1.4威胁。酒店企业公司的威胁来源于其同类型的外国竞争对手———丽思卡尔顿、希尔顿等知名酒店在中国深耕数年，深谙中国消费者日常生活的现实需求，在实际服务的设计和价位方面都表现出了极大的灵活性，这对于酒店这个以传统经营模式为主的行业是巨大的威胁，同时，国内酒店业作为老牌行业，在自身不断发展进步的过程中，对手也越来越多，来自同行的威胁越来越大。另外，随着互联网时代的到来和人们生活习惯的改观，顾客的要求更为个人化和私密化，而酒店企业一般较为习惯传统经营方式，一时间还无法全面完成对顾客特殊需求的全面照顾，因而具有被市场大潮所淘汰的危险。

2基于SWOT的酒店营销策略分析

摘要：新的时代背景下，线上教学的方式已经常态化、普及化，虚拟仿真平台教学改革不断探索“线上虚拟+线下实践”的教学方式，为高等教育设计类专业教学提供了发展契机。设计模型虚拟仿真综合研究平台的建设可以突破设计类专业科研“不深、不广、不精”的瓶颈，有助于教师通过数字化平台虚拟实现现实科研，同时在实践中不断完善专业知识，更好地为课堂教学服务。

关键词：设计模型；虚拟仿真；实验创新

近年来，在文化产业和设计创新领域，我国不断加强数字化产业对文化的内容支撑、创意和设计提升。部分高校对于设计研究不断深入，对成果产出的要求不断提高，但存在设计创新研究条件不足的情况。设计模型是设计研究的基础，河南科技大学艺术与设计学院（以下简称学院）近8成的专业都需要设计模型的研究支撑。

一、设计专业实验平台现状

学院现有工业设计创意坊、包装工作室、数字媒体工作室、摄影室、模型制作室、用户体验与认知科学实验室、定格动画实验室、计算机辅助设计实验室，其主要功能是帮助学院环境设计、工业设计、包装设计、动画设计等本科专业的学生完成实验、实训任务，为研究生提供查询文献资料等的平台。目前，各个专业线下设计模型研究存在占用空间大、实验效率低、耗材费用高、效果不符合预期等问题，这在一定程度上影响了设计科研的开展和对学生创新能力的培养。设计类专业模型中的实体模型存在制作周期长、不够精良、设计效果不佳等问题，而设计模型中的软件模型存在现实还原度不高、实际运用功能不足等问题。这些问题已经制约了学院设计模型创新相关研究的深化和完善，需要学院优化研究条件（硬件和软件）。如，实体制作的设计模型难以精准还原室内灯光的设计，由于灯光设计可变性较强，在建筑模型制作中仅仅能模拟出亮灯效果，但空间中光的强弱、色温变化、功能选择、灯具选择都难以进行调节与制作。目前的装饰材料研究方向只能通过软件效果图展现设计的材质，动态化的材质对比和交互都难以从静态图纸中表现出来，而且效果图只能呈现设计的最终效果，并不能作为研究型图纸。以上是实体模型和图纸3D模型在不同专业方向中出现的难点、痛点。

二、设计模型虚拟仿真综合研究平台建设思路

一、目的与意义

这次设计初步实习的主要目的是结合上学期的初步课程学习，通过资料查找，动手操作方式来加强我们学生对建筑空间的认识以及建筑模型的制作能力；同时通过这次建筑初步实习，进一步的培养我们学生对建筑空间美的认识。还有一点就是希望通过实习锻炼到我们做事情的耐性与细心。

二、实习时间

2011--到2011--

三、实习内容

1.建筑草图绘制