码头范文10篇

敬的各位领导、各位同事：

大家好！我叫,今年岁，是集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。

有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家，一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐幸福思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。

谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。

我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗？年12月7日理货员郭某码头被螺纹钢压死事故，年5月18日林某在船舱下被螺纹钢挤到舱壁身亡事故，年4月11日武某酒后撞车事故

这么多年来，我们集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。

摘要：码头施工的面层裂缝现象较为常见，但不容忽视，关系到施工的质量。码头混凝土砼面层裂缝表现地尤为突出。有必要采取一定的设计与施工措施，可以克服并控制住很多的裂缝。为了进一步加强对码头砼面层混凝土裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文对码头砼面层混凝土建筑物裂缝的种类和产生的原因进行分析，以方便设计、施工，找出控制裂缝的可行办法，达到防患于未然的作用。从几个方面分析了产生的原因，并针对提出了解决的方法。

关键词：码头裂缝处理方法

一、工程概况

京杭运河常州市区段改线工程建设的西港池全长1195m，港区陆域占地面积247亩，码头前沿设置18个泊位：散货泊位7个（1000T泊位4个，500T泊位3个），件杂货泊位6个，多用途泊位5个。起讫桩号为6K+510～7K+705，其主体结构形式为钢筋砼扶壁式码头。

二、混凝土收缩引起的裂缝

混凝土主要是由水泥和水发生水化反应而形成水泥胶体，将砂、石等材料胶合起来的一种非匀质材料，其功能主要是设计用来抗压。混凝土的材料的非均匀性，对混凝土抗拉甚为敏感，故抗拉强度的离散程度远大于抗压强度。混凝土裂缝绝大多数是由抗拉强度和极限拉伸不足而引起的。混凝土浇筑后，其裂缝有粘着裂缝和水泥石裂缝，粘着裂缝主要是在混凝土干燥硬化的水化过程中，由于水泥石、骨料的干缩系数不同，在水泥石与骨料间产生极为微细的分裂裂缝，当混凝土受温湿作用，产生内力时，粘着裂缝就慢慢扩大，深入附近的水泥石，而在混凝土面层产生网状连续的裂缝。

摘要：通过对某重件码头桅杆吊倾覆后受损情况的检测分析，提出了桅杆吊臂架下铰点基座和钢横撑结构段修复的新方法，同时新增防后倾装置，不仅保证了码头结构的安全性，而且节约了工期和修复成本，为类似维修加固项目提供参考。

关键词：重件码头；桅杆吊基座；钢横撑结构段；加固设计

随着码头装卸货种的大型化、重型化发展，使用固定桅杆式起重机（也称为桅杆吊）进行作业的码头越来越多。固定桅杆式起重机具有制作简单、装拆方便，起重量较大（可达100t以上）等优点，一般用于港口码头木材或钢材的装卸作业，特别是吊装大型构件时，这类起重设备更显它的优越性。但固定桅杆式起重机也有其明显缺点：起重半径小、移动困难，需拉设较多的缆风绳，一旦发生事故，将会对码头结构造成严重损伤，且修复难度较大。武汉阳逻某码头为重件码头，码头上布置1台350t-33m固定桅杆式起重机。该码头固定桅杆式起重机向岸侧倾覆，码头结构受损严重。本文通过对码头受损区域加固修复设计中关键技术进行分析，为类似工程问题提供参考。

1原码头概况

武汉阳逻某码头为1个5000t级重件泊位，主要功能为出口重件，码头上布置1台350t-33m固定桅杆式起重机。该码头结构型式为高桩墩台结构，江侧布置桅杆吊前墩台（江侧墩台），通过42m长的钢横撑结构段与桅杆吊后墩台（岸侧墩台）连接。江侧墩台尺寸为35.0m×23.7m，岸侧墩台尺寸为16.0m×12.0m。桅杆吊江侧墩台的排架间距5.0m，每排设置6根Φ1000δ16预制芯柱嵌岩钢管桩，岸侧墩台尺度为16.0m×12.0m，墩台基础布置9根Φ1200钻孔灌注桩。前墩台与后墩台通过2根Φ1000×16的水平钢横撑连接，钢横撑下部设置三榀排架，排架间距10.5m，每榀排架设置两根Φ1000钻孔灌注桩。原码头结构平面和码头结构剖面如图1和图2所示。

2码头受损检测主要结论

1.码头工程施工中桩基的类型概述

在码头工程的施工过程中，在选择桩基之前，有关人员应当先对码头工程的地质等状况进行检测，以判断码头整体地质层的不同构成成分，然后检测人员详细的标注所检测地质层构成成分的密度和厚度等数据，进而整理出有价值的资料以供桩基类型的选择提供必要的数据支撑。一般来讲，作为码头的基础工程，桩基的施工是一项相对复杂的工程，常见的桩基工程主要有两种，一是预制混凝土预制桩或钢桩，施工人员通常在水上完成打桩作业，并根据相关桩设计的直径、水文地质、桩的承载力等谨慎的选择适当的控制标准，最终形成以摩擦桩为主的桩基形式。二是灌注桩，该施工小振动、少挤土，是目前桩基工程中使用相对广泛的一种工艺。但是，灌注桩的施工需要搭建相应的施工平台，并采用机械设备来完成作业，对施工场地和施工的人员具有较高的要求。由于灌注桩的施工在实践中应用更为广泛，因此，以下我们将主要论述灌注桩的施工工艺技术。

2.灌注桩施工的工艺技术解析

灌注桩施工工艺技术也是影响整个码头工程质量的重要环节，因此，在桩基的施工过程中，应当加强对灌注桩施工技术的掌握和控制，从而保证工程的质量。

2.1施工前的准备

灌注桩施工前的准备是后续施工的基础，直接影响着施工的顺利进行，施工前的准备工作包括施工现场的布置、原材料的购进、机械设备的检查、地质水文的检测等多方面的内容，这些都直接影响着施工的质量和施工的进程。首先，在经过对桩基位置水文地质等检测后，根据实际情况，设计出符合标准的施工图纸。其次，对购进的原材料要严格控制，并分类堆放，防止原料的不合格或腐蚀而影响桩基的质量。最后，对机械设备的准备工作要到位，及时检查诸如钻机、钻头等钻孔设备，对施工场地如钻进平台进行合理的布置等。做好施工前的工作，是后面灌注桩施工质量的重要保证，在实践中应当提高重视程度。

摘要：立足于天津港圣瀚石化码头工程中对电气设备选型的工作，参考公司类似工程中相关设备经过长时间使用后所暴露出一系列问题的经验，结合电气设备的技术参数、设备性能并综合考量其经济性，科学确定电气设备的设计选型。

关键词：石油化工码头；电气设备；设备性能

1.设备选型的重要性

石油化工码头工程中电气设备的选型是一项重点工作，随着该类工程的不断建设，人们对石油化工码头的研究更加深入，也愈加重视电气设备的管理选型工作，这直接关系到石油化工码头的建设质量以及使用经营状况。在此背景下，本文针对电气设备的选型工作进行相关的研究。

2.工程概况

天津港圣瀚石化码头工程码头岸线位于天津港南疆港区南侧岸线中部。该工程建设2个5万t级液体散货泊位，全长680m，年吞吐量能够达到415万t。该码头主要通过装卸工艺系统以及相配套的辅助系统实现运行。另外还需要工艺管道、给排水、供电、控制、通信、油气回收、氮气吹扫等系统的相互配合，实现码头的安全稳定运行。

第一条为了加强*港专用码头的管理,维护专用码头装卸运输秩序,充分发挥专用码头为运输服务的效能,根据国家有关规定,结合本市实际情况,制定本办法。

第二条凡在*港区范围内拥有或租用专用码头、装卸平台、装卸作业设施的单位(以下简称专用码头单位)和个人,都必须遵守本办法。

部队设置的从事军事任务的码头不适用本办法。

第三条*市交通管理局是本市专用码头行业管理的行政主管机关。

*港务管理处(以下简称水上交通管理机构)具体负责专用码头的行业监督管理工作。

公安、工商行政管理、税务、水利、规划等部门应按各自职责范围协助搞好专用码头的管理工作。

人生的脚步总是从偶然走出；之后的路越必然，便越感慨当初偶然的发生。

从20*年初来*县*码头项目部，已近2年，作为一个新人，写总结的时候，自然与别人不同；看看已经建成的码头，从一张张施工图变成了如今竖在海中壮观的一幕，无声无息，却记载着每天在码头上的穿梭，像是成长的年轮，有迹可查，却又无法道尽。

在码头21个月时间里，基本以施工测量为主，其间，包括工程试验、工程资料、现场质检、安全、工程计量，从一开始测量的副手，慢慢把自己变成了主角，因为我很明确一条理念：只有把自己变成主角，你的身价才会抬高。为此我不断在努力，就因为这句话，我付出了很多，不是自己不懂就不去碰这东西，而是要试着去摸索，必须弄懂。自己必须在事业上要有一番作为，即使不能成为一位成功人士，但我要向他靠近。

一直觉得自己不是一个具备快速适应能力的人，在度过了那段熟悉陌生环境的日子之后，蓦地感觉自己已逐渐融进了这个集体，重新开始分享工作带来的乐趣。之后，将码头所有的桩位坐标进行计算，因为自己不会使用casio4500（4800）编程的计算器，就在上海东方商厦里买了一个可以编辑公式的计算器casiofx50FPLUS，这也大大提高了我的工作效率。和宁波海力工程发展有限公司派驻项目部的周工核对坐标全部吻合，好有成就感，因为这是我第一次计算坐标，觉得也不难么，自己还行，呵呵~~当然不是夸奖自己，我把它当作工作中所谓的快乐！很多个晚上自己都在加班，因为我相信付出必有回报！虽然现在不一定相等，但我深信：总有一天会大于等于的！领导的一句称赞，虽然这中间有自己很多的辛酸和努力，但我把它当作付出换回的爱。

我想说说最有成就感的一件事，终于想到一个算坐标的新方法，比卡西欧编程算得更快，而且不会出错，以前我就想到肯定有更快的电子计算方法，偶尔也会上网查查有没有更好的办法，cad绘图法，每一个点的绘制都用坐标法，这个可能前期工作量大一点，但我觉得在实际施工中真的很有用，很多都不用再查看施工图纸，打开电脑就知道尺寸等，而且比工程图有立体感。这个问题还是在周工那学到的，我有cad的功底，真好，就这么学会了！码头上的测量基本上是我一个人完成的，现在看看建成了，当初的付出很有价值！师傅从网上下载了一个坐标计算软件，我也学了点，因为我们测量的全站仪是索佳6秒精度的，在引点上往往误差比较大，用边长交汇法现场引测，再用软件计算坐标就保证了引点坐标的准确率。

白天因为工地上比较忙，只有晚上静下来的时候整理一下资料什么的，就像我常日里说的那样，在夜间工作，本身就是伤害身体、透支生命，如果心底再没有一丝对这个职业的激情和爱，单就每个月的工资而言，这个工种实在是划不来。工作，有时是一种爱好。

摘要：为了顺应现代社会经济的发展，新兴企业不断增多，各个领域之间竞争不断增强。而港口码头企业作为运输领域和对外开放的一大巨头，面临资金投资建设重大问题。港口码头建设投资大，风险高而且随着利率的不断调整提高，企业也会成为“还债一族”，所以资金运营管理对港口码头企业是十分重要的。对港口码头企业来说，其资金运营管理需要客观分析当下，结合当下实际情况综合解析影响港口码头企业资金运营管理因素，从而优化资金管理，提高资金运营管理水平。

关键词：管理；资金；企业；港口码头

在现代化经济环境中，港口码头企业受到各种新兴企业的压迫，同时面临着对港口码头建设的筹资和资金成本运营管理方式问题。港口码头想要提高资金的流动率加大自身建设必须对比筛选适合自己的资金运营管理模式从而对资金进行合理化配置提高资金利用率。给企业增加经济效益。同时需要企业相关人员及时应对，以保证资金运营的安全，降低运营风险，及时解决克服资金管理与运营中出现的问题，提高企业管理水平。促进港口码头企业的稳步发展。

一、资金运营管理中存在的问题

资金分散效率降低。随着港口码头企业业务规模的扩大和对外输出不断增加，资金的筹集是发展港口码头企业建设的重要措施之一，但是港口码头企业资金分散，并无法及时对资金进行合理调配利用从而阻碍了港口码头自主建设，加之近年来银行贷款的利率不断上调，导致贷款两高，利息只增不减。给港口码头企业建设增加了建设压力。企业由于分散管理从而缺乏详细的资金使用方法和财务分析计划。为了追求片面利益而忽略整体，因小失大。缺乏资金预算。当下港口码头企业面对众多市场投资机会时，由于一些企业管理者不会融资、投资、合理利用资金等，导致资金缺口不断加大，而企业管理者只顾着投资的最终利益，没有给资金合理的运营进行预算安排。忽略了资金问题给企业带来一系列问题。监督不力。在投资发展的过程中，由于企业内部缺乏有力的资金监管手段，导致集团无法对资金运营状况进行及时监督。容易产生资金账外循环，影响企业运营。信息失真。由于企业信息不对外透明，导致企业高层难以准确获得财务信息，信息的不准确，不仅影响到企业的科学管理决策还影响到政府的宏观调控。

二、如何解决资金运营管理中存在的问题

1工程概况

某集装箱码头工程建设规模为长1016m10万t级码头岸线，工程位于东南沿海，所处的港区现正在建设环抱型防波堤，防波堤建成后，留出400m宽港区水域口门，口门方向刚好正对该码头工程其中的一个泊位，该码头工程后方堆场原状为山体和村庄，高程在8.5～30m（当地理论基准面）之间。临近的已建一期工程码头面高程为4.5m。该码头工程平面布置见图1。

2码头面高程研究

2.1码头面高程初定方案

该码头工程所处的港区规划有突堤，本工程与突堤建成后，港池周围均形成岸壁式码头，根据波浪推算资料显示，码头前沿波浪较大，码头面顶高程可按上水标准控制。

2.2初始方案的物理模型试验

摘要：我国是世界铁矿石的进口大国。作为铁矿石进口贸易链中的关键环节，港口矿石码头企业发挥着重要作用。钢铁行业的运行变化、宏观政策的调控影响、港口间的激烈竞争，企业自身的发展需要，都会对港口矿石码头企业的资金运营形成重大影响。本文首先分析了影响港口矿石码头企业运营的相关因素，其次，从资金投入需求增加、应收票据占比较大、资金回收存在风险、融资结构有待优化、资金运营效率亟待提高五个方面对港口矿石码头企业资金运营管理的现状及问题进行了研究，最后，尝试提出通过合理运用应收票据、控制应收账款风险、积极改善融资结构、提升资金管理水平等方式解决港口矿石码头企业资金运营管理问题的建议。

关键词：港口；铁矿石；码头企业；资金管理

一、港口矿石码头企业运营的影响因素分析

(一)铁矿石贸易规模持续增长

我国对铁矿石有巨大的需求，是世界铁矿石的进口大国，在全球铁矿石贸易量中，中国铁矿石进口量已占到总贸易量的60%以上，对外依存度达到了84%。据统计，2016年中国铁矿石的进口量已超过10亿吨，较2015年增长4.68%。进口量的不断增长以及贸易价格频繁波动已成为我国目前铁矿石进口贸易的重要特征。在此影响下，国际供给量有增无减，国内钢厂“低库存、多批次”的采购策略使得我国沿海港口进口铁矿石的库存增加明显，2016年月均港口库存量达到1亿吨以上。

(二)沿海港口矿石码头竞争激烈