路政管理范文10篇

2013年分局路政工作要紧紧围绕全市公路工作会议精神，继续加大路政管理工作力度，切实履行好维护路产路权神圣职责，全面提升路政管理水平，切实打造一支“素质高、作风优”的路政管理队伍，为公路安全畅通打造“五好”公路保驾护航。完成2013年路政管理各项工作任务。制定如下工作要点：

具体目标：路政案件查处率、结案率达95％以上，行政许可办理率达100％，完善路域环境综合整治长效机制，开展“三基三化”建设，实现执法形象“四统一”无公路“三乱”现象，无有效投诉，无新增违法建筑。完成市局下达的其他工作任务。

一、着力强化路政法律法规宣传，进一步增强群众爱路护路的法律意识

（一）加大宣传力度。做好《公路法》、《公路安全保护条例》、《省公路路政管理条例》，《行政强制法》宣传贯彻工作。尤其要做好以《省公路路政管理条例》颁布实施五周年为契机，开展好5月份法制宣传月活动，要通过宣传车、送法上门、设立法律宣传咨询点、发放宣传资料等形式、全方位、多渠道、深层次集中开展公路法律法规普及宣传活动，做到家喻户晓、老幼皆知，增强全社会爱路护路意识，切实营造良好的氛围。（二）散发相关宣传资料告知拉运抛散物驾驶员，提高驾驶员对抛散物污染公路所造成危害的认识，自觉增强从货物装载源头上整违章的意识。（三）要针对乱堆乱放、摆摊设点和打谷晒场等违法违章行为存在的季节性特点，开展针对性专项宣传活动，采取入户宣传等多措并举宣传方法，使群众爱路护路意识得到明显提高。（四）对沿线路政宣传标语、宣传牌进行刷（更）新，增强宣传效果。

二、以养护示范路为契机，进一步加大整治公路环境力度，创优公路环境

（一）继续推行“政府主导、公路牵头、部门参与、整体推进”为主要内容的路域环境综合整治长效机制。加强与县相关部门沟通联系形成共识，使公路环境得到有效根治。（二）继续做好片区每季开展的联合执法整治公路环境工作，通过异地交叉执法，减少“说情风”对路政执法的干扰，提升行政执法的震慑性。（三）开展好以治理违法搭建、违法采挖、违法堆放、违法占道经营“四违”为重点的路域环境综合整治。（四）加强公路建筑控制区管理示范路段实现交通标志前后500米无广告、无新增违章建筑物和地面构筑物、无违法搭接道口和占地挖掘公路、无违法跨越和穿越公路的设施、无违法非公路标志、无违法路基路肩边坡种植物、无摆摊设点和打谷晒场，无公路用地范围内堆积物的路域环境。（五）加大对公路抛、洒、滴、漏现象的管控，进一步加大里英线等碎石料场和选矿企业货物装载抛、撒、滴、漏行为污染公路的源头管理。采取措施加大整治污染公路力度，杜绝抛滴洒漏行为发生。（六）强化路边店、加水点和加油站管理，通过签订和落实“门前三化”责任状，切实做好店前场地硬化、水沟管理规范化和绿化美化工作。

先入为主,环环相扣,争取支持

精心呵护黔江政治经济生命线

黔江区抓住西部大开发的历史机遇,提出了构建“一枢纽，六中心”的渝东南中心城市的宏伟目标，建设渝东南立体网络交通枢纽，实施大交通战略，就摆在了突出、首要的位置。近三年来，新改建、铺设油路150多公里，成为“2小时黔江”的标美路，样板路；国道319黔江境内公路全线新改、扩建，现已完成85%以上的工程量，12月底将全面贯通。黔江区路政管理大队紧跟时代步伐，审时度势，积极参与和支持大通战略，惊心呵护交通建设成果，充分发挥路政管理职能，对“8小时重庆”和“2小时黔江”的样板路管理，作了一些实实在在、行之有效的工作。

一、先入为主，提前介入，为“8小时重庆”重点工程保驾护航

（一）以宣传打基础，路政管理法规深入人心

在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时，凭着敏锐的路政管理意识，我队就参与了二级路的规划和管理。一是为积极为新线走向提供参与建议；二是参与二级路征地拆迁工作，在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上，宣传路政管理规定，印发路政法规传单，向群众宣传路政管理法律法规知识，收到了良好的效果；三是在新建公路即将成形的路段，我队印发了新建样板路的管理通告、传单，明令告知公路沿线群众许可行为、禁止行为，处罚幅度和依据；四是积极为工程建设保驾护航，协调关系、解决问题、排除困难。如在“2小时黔江”黔（江）石（家）样板路建设中，因房屋搬迁问题，在工程指挥部与当地政府多次给村民作工作没有结果的情况下，我队出面，根据当时建房协议，广泛宣传路政管理法规，晓之以利弊，动之以情，最后村民终于作出了支持和让步。在“8小时重庆”重点工程建设中，我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题，不但为重点工程建设扫除障碍，而且节约了大笔补偿搬迁费用。

一、存在的问题：

1、控制红线内违章现象多。一是公路两侧建筑尚缺乏统一规划和有效管理，有不少地方任意在公路两侧红线内尤其是城乡结合路段违章建筑林立；二是侵占、挤占、毁坏公路现象严重，不少道路路面被任意占用，当作晒场、市场等，据统计：全县还有18处“公路市场”。

2、执法环境差。一是部分人甚2领导干部的心目中基本没有认识到公路保护的概念，讲义务时，就说公路是公路部门的，讲利用时，就说公路是当地的，极少想到公路还需要爱护，甚至放任、纵容违章行为的发生。二是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。三是行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。

3、超限运输车辆日益增多，已成损坏公路的“第一杀手”。一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力，私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低，超限运输车辆对公路路面结构破坏严重。极大的缩短了公路、桥梁的使用寿命，同时超限运输车辆影响正常的行车安全。

二、原因分析

1、公路用地权属不清。在公路建设时，由于征用土地涉及巨额的费用问题，许多承担征地任务的地方政府，往往变通处理，并不办理正式的土地征用手续，这就造成公路部门路产路权的“虚置”，特别是代养的乡道和规划县道，从法律上讲，对公路的管理权几乎要大打问号。至于路边的开挖填土、搭建，由于常常连最基本的土地使用证书都拿不出来，在法律上，本身就处在不利的位置，要进行阻止，谈何容易。根据现行的《公路法》、《××省公路条例》之规定，镇通村、村通村公路将纳入到地方公路管养范围，目前对村道的公路建筑控制区的界定尚未明确规定，这也给路政管理带来很大难度。

2013年分局路政管理工作要以党的十八大精神为指导，以提升“样板路政大队”和作风建设活动为载体，打造一支“统一、规范、文明、高效”的路政执法队伍，促进路政管理工作再上新台阶，主要从“六大力”、“六实现”做好有关工作。

一、大力开展经常性路域环境整治，实现公路“畅、洁、绿、美、安”

要充分利用分局现有路政管理力量，进一步细化中队责任路线，在中队包线的基础上再细化到人，切实使路政员人人都有“责任田”。日常巡查和处理违章由各责任人主要负责好所管辖路段的管理事项，其它人员予以配合。建立健全公路环境整治联合机制，在日常巡查中对所发生的违法违章行为要及时进行查处和整改到位，对影响公众安全违章现象要立即责令整改消除到位，多联系片区和有关部门进行联合整治，切实确保公路“畅、洁、绿、美、安”，擦亮公路路政品牌，保证公众出行安全。

二、大力开展法律法规宣传，实现沿线群众爱路护路意识得到增强

今年是《省公路路政管理条例》颁布实施五周年，要充分利用宣传车、标语、宣传单等形式多样宣传方式，采取进企入户等多措并举宣传方法，切实使群众爱路护路意识有明显增强。要按照上级要求做好公路法制论文撰写工作。

三、大力开展污染公路整治力度，实现公路环境有大的改观

为了全面提升路政文明执法、规范执法水平，深入地开展2013年“路政管理规范年”活动，并结合我局实际，制定本实施方案。

一、指导思想

坚持以人为本，牢固树立和践行科学发展观，紧密围绕市局提出的“三个提升、四个注重、五个强化”整体部署和要求，针对路政执法管理中存在的不足，规范执法行为，完善相关制度，提高服务意识，促进路政管理规范化，打造路政新形象。

二、工作目标

开展“路政管理规范年”活动，围绕执法和服务两个重点，努力完成路政队伍建设、路政作风建设、路政素质建设；规范路政许可、规范路政文书、规范路政程序；巩固市局“路政好科室”、巩固市级“青年文明号”、巩固省级“标准化路政大队”等称号；实现案件查处率100％，结案率100％；无违法违纪、无计划外生育、无公路“三乱”等现象。

三、组织领导

第一条为加强公路路政管理,促进公路事业的发展,适应经济和社会发展的要求,根据《中华人民共和国公路法》有关规定,结合本市实际,制定本条例。

第二条公路路政管理,是指交通行政主管部门依法为保护公路、公路用地以及公路附属设施(以下简称公路路产),保障公路完好畅通,控制公路两侧建设所实施的行政管理行为。

第三条本条例适用于*市行政区域内的国道、省道、县道和乡道的公路路政管理。

专用公路的路政管理可参照本条例执行。

国道、省道、县道和乡道按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

第四条市、县(市)人民政府交通行政主管部门主管本行政区域内公路管理工作。

××公路县道285公里，乡道662公里，村社及专用公路908公里，随着××经济持续、快速、稳定发展，公路建设事业也突飞猛进。围绕县委“两个加速”和交通系统“两个加快”，探索公路管养过程中路政管理和养护管理的协作机制，实现管养一体化，保障公路安全畅通，服务社会主义新农村的目标，已成为业务内人士十分关注的一个重要课题。本文结合××公路管养的实际，重点从公路路政管理瑕疵进行浅析。

一、存在的问题：

1、控制红线内违章现象多。一是公路两侧建筑尚缺乏统一规划和有效管理，有不少地方任意在公路两侧红线内尤其是城乡结合路段违章建筑林立；二是侵占、挤占、毁坏公路现象严重，不少道路路面被任意占用，当作晒场、市场等，据统计：全县还有18处“公路市场”。

2、执法环境差。一是部分人甚2领导干部的心目中基本没有认识到公路保护的概念，讲义务时，就说公路是公路部门的，讲利用时，就说公路是当地的，极少想到公路还需要爱护，甚至放任、纵容违章行为的发生。二是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。三是行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。

3、超限运输车辆日益增多，已成损坏公路的“第一杀手”。一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力，私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低，超限运输车辆对公路路面结构破坏严重。极大的缩短了公路、桥梁的使用寿命，同时超限运输车辆影响正常的行车安全。

二、原因分析

第一章总则

第一条为加强公路路政管理，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路管理条例》及国家有关法律、法规规定，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条公路路政管理，是指为保护公路、公路用地及公路设施，为发展公路事业所进行的行政管理。

第三条各级人民政府应加强对公路路政管理工作的领导。公安、土地、水利、规划、城建、环保、工商行政管理等有关部门应当依照各自的职责协同交通行政管理部门做好公路路政管理工作。

第四条公路、公路用地及公路设施受法律保护，任何单位和个人不得侵占、破坏。

第五条本条例适用于本市行政区域内国道、省道、县道和乡道的公路路政管理。

根据市地方公路管理总站《关于组织开展地方公路路政情况调研的通知》，现将调研情况汇报如下：

一、我县地方公路路政管理基本模式

我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程288公里，其中省道19公里，县道269公里。多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式，即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用，加强对辖区公路进行巡查，发现情况向站反映，由路政所派出工作人员前往现场处理。近年来，随着地方公路事业的不断发展，为适应形势发展的需要，我县地方公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善，做好了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。如：建立与交警大队的合作机制，由县交警大队对事故车辆损坏路产路权的现象情况及时与我所联系，由路政所派出工作人员到事故现场勘查，联合交警落实处理情况，同时与电信局、供电局、国土规划局、城建、各乡镇加强联系，加强对公路建筑控制区内违章建筑物的监管。充分发挥社会的监督作用，利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识，营造路政法规人人遵守，维护路产、路权人人有责的社会新风，公路沿线路群众积极参与维护路产、路权的行列中来，通过来信来访和电话举报向我所反映情况，有效地保护了我县地方公路的路产、路权，保障了公路安全畅通。

二、路政执法基本情况

近年来，我所在县交通局、地方公路管理站的领导和支持下，认真贯彻执行《中国人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《公路路政管理规定》等法律法规，坚持依法治路，严厉打击侵占、损毁、污染公路等违法行为，保护公路的路产、路权，保障公路的安全畅通。自2001年地方公路路政所成立以来，全体路政执法人员加强公路巡查，总共查处路政案件186宗，追回公路路产损失赔偿28.5万元。其中，今年上半年路政执法人员上路巡查86天，查处路政案件12宗，追回损失5万多元，迁移违章线杆3处26支线杆，查处污损公路车辆3台，查处损毁公路路树案件1宗，协助清理公路两旁沙石、建筑材料等堆积物8处共506立方米。在执法工作中，工作人员能够做到严格执法，依法制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产的行为，最低限度地减少了公路路产的损失，保护了公路路产路权，维护了道路的安全畅通。

三、路政执法人中员的基本情况

深入贯彻和落实科学发展观，是当前各行业的首要任务，作为公路部门，坚持和贯彻落实科学发展观，实现公路事业全面协调可持续发展，是当前我们首要研究和解决的问题。为此特结合我分局公路路政管理情况进行调研，以查找不适应科学发展观要求的环节，并提出相应的对策和措施。

一、路政管理基本概况

我分局路政管理工作是由分局路政大队具体负责，并成立两个路政中队，有路政人员10名，全部具有大专及以上学历，并配备道班兼职路政员10名，负责管理我县境内三条省道，分别为省道307线、203线、305线和重要县道X034蒙阚路，计203.64公里的路产路权的维护。

二、路政管理取得成效及特点

目前，我县境内三条省道307线、305线、203线的通行能力和通达深度明显提高，公路好路率达95%以上，均显现出畅、洁、安、舒、美的崭新面貌，为的经济发展奠定了坚实的基础。

（一）加强路政宣传，提高社会影响。自1986年至今先后出台了一系列公路方面的法律法规，使路政管理工作有法可依，并将路政管理工作步入法治轨道。并于1997年5月全省第一个公路路政宣传月活动开始，至2008年已开展的全省公路路政宣传月活动12次。通过开展这项活动，使广大干部群众基本熟悉和了解公路路政管理法律法规的规定，增强了沿路群众爱路护路意识，违法违规现象明显减少，提高了公路的通行能力，延长了公路的使用寿命，路容路貌大为改观。