轮胎范文10篇

劳务合同范本

甲方：上海××搅拌站

乙方：

为确保混凝土生产与运输的正常进行，甲、乙双方本着互惠互利、公平公正的原则，协商并达成本承包合同。

一．承包范围

1．甲方31辆搅拌车轮胎的调换和修补（不含甲方借用车辆，但甲方指令性的情况除外，费用另定）。

1轮胎的作用

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

2轮胎的分类

2.1按轮胎用途来分

（1）轿车轮胎；（2）轻型载重汽车轮胎；（3）载重和公共汽车轮胎；（4）工程机械轮胎；（5）越野汽车轮胎；（6）农业和林业机械轮胎。

2.2按胎体结构分

摘要:汽车的轮胎是汽车组成的重要部件之一，汽车的行驶安全与速度与轮胎的材料和性能有着很重要的关联。因此，在行驶过程中对轮胎的温度、压力等参数进行检测是十分有必要的。本文主要分析了现有对汽车轮胎的压力、温度等进行检测的装置的结构及其应用范围。

关键词:汽车轮胎;温度检测;压力检测;传感器;单片机

在汽车行驶过程中轮胎直接与地面接触发生摩擦，因此可能会造成磨损、温度升高等情况，有可能对影响行车安全。此外，当路面状况不够平坦或者有锐物时，轮胎可能会破损，导致无法行车。因此需要对轮胎的状态进行检测分析。

1汽车轮胎温度检测装置

汽车轮胎的功能状态与材料温度密切相关，在汽车行进过程中，轮胎长时间与地面发生摩擦会使得温度升高，如果轮胎长时间处于高温状态，则会使得轮胎材料受损、性能下降、使用寿命降低，严重时甚至会影响到驾驶人员的生命安全。因此在汽车行进过程中，需要实时对轮胎温度进行检测，避免因轮胎过热而造成材料受损，以确保行车安全。在行进过程中对汽车轮胎进行温度检测的主要部件是温度传感器，它将轮胎温度的变化转变成电压电流等电量的变化，再通过中央控制单元进行处理分析。温度传感器的主要元件是热敏电阻，根据温度发生变化时热敏电阻的阻值也会发生相应变化的原理设计而成。在进行温度检测时，安装在汽车轮胎内的温度传感器阵列对轮胎内部的温度进行实时监测，并将温度的变化体现为外部电路电压和电流的变化。传感器安装的位置并不是随机的，而是根据在以往汽车爆胎事故处理中的经验，总结出易发生爆胎的区域，将传感器放置在这些区域附近测量。电流和电压都是模拟量，不能直接被单片机或计算机进行处理，因此还需要经过数模转换电路将连续的模拟量转换为离散的数字量。在汽车轮毂上安装有可以进行信号处理的单片机系统，可以对经过数模转换之后的数字信号进行处理和分析。目前大多数汽车中都配置了能够进行信号处理、音视频播放等功能的计算机系统，计算能力和速度均强于单片机，而且可以进行实时显示和提醒。因此经汽车轮毂附近单片机系统进行处理的信号会送到驾驶室的计算机系统之中进行分析，并将结果在屏幕上进行数字化显示。同时在计算机内部还可设置一条对温度进行判断的命令语句，一旦所检测到到的温度超过设定的阈值，就通过汽车内部的扬声器发出警报，提醒驾驶员当前驾驶存在风险，应及时停车休整，以免造成安全事故。初始设定的温度阈值应略小于汽车发生爆胎事故时温度的临界值，确定方式一般是通过精密试验测量和询问专家意见。

2汽车轮胎压力检测装置

【摘要】目的：克服目前人工维护非充气轮胎存在的耗时费力、工作效率低、清理不全面等缺点。方法：提出一种非充气轮胎的新型自动化设备。结果：能够实现非充气轮胎内杂物自动化清理的功能。结论：该设备稳定性好、省时、操作简单、劳动强度小，工作效率高，具有很好的发展前景。

【关键词】汽车；非充气轮胎；自动化；维护

截至2018年12月31日，自soopat专利数据库分析得出中国市场的非充气轮胎技术申请人专利数量前十位（图1）。对比图中数据可看出中国在非充气轮胎技术这一块还相对落后，同时也该看到国际上的轮胎生产公司或企业在非充气轮胎领域领先与我国，并已开始布局国内市场[1-3]。从以上分析可看出，非充气轮胎潜在市场巨大，且与当下宣传的新能源汽车的定位相吻合，其发展前景十分光明[4]。而现有的对非充气轮胎的维护手段主要是人工借助工具进行清理工作，耗时费力，效率低下，如果清理不全面还会影响汽车的安全驾驶。为了解决以上问题，现提供一种新型非充气轮胎的自动化维护设备，主要面向胎面辐板型非充气轮胎和胎面非辐板型非充气轮胎[5，6]。

1非充气轮胎自动化维护设备整体结构

1.底板；2.驱动装置；3.清理工作装置图2自动化维护设备基本结构示意图本自动化维护设备整体结构见图2，底板前侧安装有两个驱动装置，两个驱动装置对称位于底板的左右两侧，底板的后侧安装有清理工作装置。两个驱动装置同时工作可以带动非充气轮胎进行转动，对非充气轮胎上的石子、泥沙等杂物进行清理工作。

2非充气轮胎自动化维护设备工作原理

轮胎是农机行走系的重要部件,直接影响到车辆各种使用性能的发挥。正确使用和养护轮胎,延长轮胎的使用寿命,对农机的使用有很重要的意义。轮胎使用寿命的长短,固然跟轮胎的质量有一定关系,但也跟是否正确使用和保养分不开。

1轮胎磨损原因及防止方法

1.1磨损原因

一是轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利行车安全。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形,使轮胎与着地面间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧,引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高,会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力,增大了胎层间的剪应力,胎体刚性增大,着地面积减小,致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。二是使用中急起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损,引起崩花掉块及胎圈损坏。三是快速越过高而尖的障碍物,极易引起轮胎受到切割、爆裂、刺扎等损伤。四是长时间的高速行驶。根据轮胎的自身特性,随车速的加快,轮胎的变形频率增加,致使胎温升高,引起磨损和损伤。五是在松软土地上的牵引性能较差,特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上,极易产生打滑,磨损轮胎。六是前束调整不当引起胎面磨损。七是轮胎在拆装保养过程当中,如装拆不经心,撬伤、砸伤胎圈和轮辋,或装入内胎前,胎内混入沙、石等杂物,造成轮胎损坏。八是停放和轮胎保管不当,如受到阳光曝晒、油浸蚀等,导致轮胎腐蚀变质。

1.2防止方法

一是轮胎在使用过程当中,应经常检查轮胎气压,按照胎侧所标内压充气。二是起步、转弯和制动时不可太猛,尽量避免换档起步,猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘,以及不必要的急刹车等。由于驾驶技术不高,有不少新驾驶员由于缺乏经验,往往在行车中频繁地紧急制动,经常采取紧急起步以及高速转向和调头,陷车和牵引阻力过高,轮子长时间打滑,或者草率地通过障碍物,有的不会选择路面和相应的行驶速度,这些也都会影响轮胎的寿命。三是在不平坦的道路上行驶及在大豆、玉米等茬地上作业时,应放慢速度。四是车速应根据实际情况掌握,尽量避免长途高速运输。五是在田间作业发生陷车时,应尽量避免车轮在坑内高速空转。六是正确保养转向系统,保持前束值的正确,以防轮胎早期磨损。七是拆装轮胎时,应在干净地面上进行,不用有缺口、尖角的工具;安装时,不要将泥沙带入,花纹方向不要装反。八是轮胎上不要沾染油酸、碱等,以防腐蚀。九是长期不工作时,应将车顶起,使轮胎不承受压力,但不要放气。另外,应防止轮胎受阳光曝晒。长期停放的机车和其他机具,如果轮胎没有悬空,特别是当轮胎气压低于规定值时,由于产生稳定变形,在个别情况下会使外胎胎体脱层和折断,使轮胎寿命大大缩短。十是一般情况下,轮胎在使用一定时间之后,左右侧轮胎应互换位置,以延长轮胎使用寿命。

1前言

随着我国经济的快速发展，汽车的需求量不断增大，因此人们对于汽车的质量的要求也在不断提高。而汽车轮胎作为汽车最主要的消耗品，其模具设计的成功与否直接决定着轮胎的质量［1］。轮胎的花纹由于具有增加轮胎摩擦力，提高汽车安全性而成为目前汽车设计制造研究的重点，同时轮胎花纹也对汽车轮胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。本文主要是通过对汽车轮胎花纹的作用及组成、花纹的要求、花纹的类型相关内容进行了分析，并且对轮胎模具设计如何转化为三维实体和空间转化进行了研究和探讨，以期为以后汽车轮胎花纹模具设计进行探讨，并为以后汽车轮胎模具设计提供借鉴和参考。

2轮胎的特征分析

汽车轮胎主要是由汽车外胎、内胎和垫带这三部分组成，而由于汽车轮胎对于汽车轮胎的性能及整车性能的重要作用，其模具设计中主要是针对其轮胎外胎中的花纹进行设计，以便于提高汽车的整体性能，即:汽车的速度、反应度、噪声及刹车性能等［2］。轮胎的花纹一般分为轮胎竖纹和轮胎横纹，其中工程用汽车轮胎大都采用竖纹，这是因为竖纹具有很强的灵活性、较低的油耗、所需动力小以及摩擦力强等特点。而横纹轮胎主要是应用在较短距离的运输上，这主要是因为该类型的轮胎耗油量较低、速度不高且灵活度不够，适用于该类轮胎的机车一般为拖拉机等农用机械［3］。在实际生活运用过程中，作为运输工具的汽车一般都需要适应短距离和长距离的运输需求，且要适应各种路况、灵活度需求和强度需求。因此混合型花纹轮胎也应运而生，其具有竖纹和横纹强项，具有更好的驱动性，适用于不同硬度的路面，能满足长途运输的要求，因此应用较为广泛，已经成为轮胎花纹的主流。对于有些特殊的环境，也有一些相对应的轮胎花纹:泥雪地花纹的轮胎花纹呈块状排列，适用于雪地和泥泞环境中，但是不适用于正常的路面，这种轮胎的季节性较为明显，只适用于冬季雨雪天气;越野花纹，专门为了适用复杂的山路、沙路而设计的花纹轮胎，能够适应各种复杂的天气和气候，因此多用于越野车。越野花纹细分，又分为无向和有向花纹两种，均适用于崎岖不平的道路、松软道路和无路地区，但是不适应在良好硬路上长期行驶，会造成轮胎的损坏。

3轮胎花纹的造型

要想对轮胎花纹的三维造型进行设计研究，必须要先有花纹的三维造型，其中花纹的曲线构型是整个设计的核心。本文对轮胎花纹造型设计的理念是将花纹构型的平面曲线投影到轮胎的胎面上，从而得到轮胎的空间曲线。本文主要是利用UG的投影技术，将轮胎的花纹投影到空间上，从而得到所需要的三维空间曲线［5］。本文利用UG中的投影设置，花纹曲线按照一定的方向投影到轮胎的台面上，从而得到想要的空间投影曲线，且运用特殊的形式来验证所得的花纹曲线是否是正确的，如果所得到的轮胎三维曲线是不正确的，那么就要通过一定的方法对其进行修正，才能够得到想要的曲线。

摘要：户外体育游戏是幼儿日常生活的一个重要环节，是培养幼儿走、跑、跳、钻、爬、攀登等技能的有效活动。户外游戏活动对学前儿童发展有着其他教育活动不可替代的价值。随着时代的进步，几乎家家户户都拥有汽车，更换下来的废旧轮胎几乎随处可见。虽然轮胎不美观，但是却有着独特的优势，不仅可以随意移动、组合，还可循环再利用，既环保又节约。在组织活动时，只要发挥教育智慧，合理运用，就能达到锻炼的目的。

关键词：轮胎平衡力；手臂力量；钻爬动作；想象力

教育家陈鹤琴先生的一句话让我印象深刻：幼儿自主学习获得的知识才是真知识，自己探索获得的经验才是真经验。因此在户外体育锻炼活动中，我也力求引导幼儿主动参与活动，并推动活动内容的生成与发展。而且对于促进能力弱的幼儿主动参与交往与合作，也是游戏活动中的一项重要内容。

一、利用轮胎，促进幼儿平衡力的发展

《指南》在3~4岁幼儿动作发展的目标中提出：具有一定的身体平衡能力。小班幼儿的平衡能力普遍较差，而平衡能力是能在日常活动中的练习中获得。单一的过独木桥，对于一些能力稍强的幼儿容易失去吸引力，因此在进行平衡能力的训练时，结合幼儿实际活动中的表现，丰富练习内容。在第一次玩轮胎进行户外平衡力练习时，进行了两次独木桥练习，大部分幼儿们获得成功后，都在那里开心的手舞足蹈，有的幼儿还会对着旁边的小朋友说：“你看，这个是这样过的。”“老师告诉我们可以两个脚慢慢向前移动，这样就不会摔倒了。”等等，这些小朋友因为能够获得成功，每一次下来都会很开心的和我们交流，经过一段时间以后，发现他们对练习的积极性就有所消退，于是我们结合平衡训练的内容，用独木桥和轮胎相结合创设生动的游戏情境，这样难易结合的练习组合，很容易激发幼儿参与活动的积极性。在活动中，一些能力强的幼儿，自己独立缓慢单边走过轮胎，一些能力弱的幼儿，进行了多种方法探索：例如挪行通过轮胎桥、双脚分开过轮胎桥等等。还有的幼儿在轮胎上进行了平衡的比赛：每个幼儿分别站在一个轮胎上，比赛看谁站在轮胎上的时间长，在一次次的自主比赛中，幼儿们在轮胎上保持平衡的时间也越来越长了，幼儿们的兴趣也越来越浓了。

二、利用轮胎，锻炼幼儿的手臂力量

摘要：轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。对于一名驾驶员或修理人员对轮胎的性能、使用、保养了解尤为重要，从以下五部分介绍轮胎有关知识。

关键词：轮胎；使用；保养；相关知识

1轮胎的作用

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

2轮胎的分类

2.1按轮胎用途来分

摘要：轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。对于一名驾驶员或修理人员对轮胎的性能、使用、保养了解尤为重要，从以下五部分介绍轮胎有关知识。

关键词：轮胎；使用；保养；相关知识

1轮胎的作用

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

2轮胎的分类

2.1按轮胎用途来分

一、轮胎技术状况对滚筒制动力的影响

1．轮胎品牌不同品牌的轮胎，由于其制造工艺及选用原材料的差异，其附着能力（俗称“抓地性”）也不一样。子午线轮胎的附着能力就比普通斜交胎的高；胶质软的轮胎摩擦系数高，橡胶分子对地面有更佳的附着力，整体的附着能力也较高。从资料介绍可知，目前国内车辆使用的轮胎中，倍耐力轮胎的抓地性能最好，其次为固特异轮胎和邓禄普轮胎，而普利司通和米其林轮胎的抓地性则较一般。

2．轮胎花纹型式轮胎花纹的作用就是增加胎面与路面间的摩擦力（以及排水），以防止车轮打滑。其作用机理是，提高胎面接地弹性，在胎面与路面间切向力的作用下，花纹块产生较大的切向弹性变形，使两者之间的摩擦作用增强，从而达到增加摩擦力的目的。从对送检车辆的外检结果发现，目前营运车辆使用的轮胎花纹型式大致有以下几种：

（1）横向花纹：采用此种花纹的轮胎牵引力、制动力与自动清洁能力都比较好，但缺点是横向阻力小，易侧滑，而且噪音较大。

（2）纵向花纹：采用此种花纹的轮胎滚动阻力低，不易侧滑（横向抓地力好），可以为汽车提供良好的操纵稳定性能，但驱动力与制动力较横向花纹轮胎差。

（3）纵横花纹：它兼备了纵向和横向花纹的优点，既可为汽车提供良好的操纵性能并能防止侧滑，又能提供良好的牵引性能和制动性能。