路面施工范文10篇

摘要：随着社会的迅猛发展，建设行业也随之不断兴起，公路建设的项目越来越多，这就使公路事业得到了飞速的发展。在这种情况下，公路施工技术也越来越复杂，在进行实际施工的时候需要和相关技术有效的结合，对施工技术进行合理的选择。从当前的形式来看，在进行公路建设的过程中，公路路面施工是非常重要的，对于工艺和材料各个方面要求都非常严格，所以，相关的工作人员需要对各个环节进行严格的把控，使其质量得到保证，使工程的质量不断地提高，这样能够让人们的生命安全得到保证。本文对公路施工技术进行了分析，并提出了路面施工质量控制措施。

关键词：公路施工技术；路面施工；质量控制；措施

1引言

因为现在我们国家还在建设公路的快速发展时期，很多地区的工程建设都是非常复杂的，这就使原材料供应不足，质量得不到保证，各种各样的原因使在进行公路建设的时候需要加大对施工技术和路面施工质量的关注力度，并采取合理的措施进行控制。

2公路施工技术

2.1路基施工技术。在进行公路施工的过程中最为主要的就是路基施工，这对于工程的整体质量的提高都具有非常重要的意义，所以，需要我们加大重视力度。在实际的应用过程中，相关的工作人员需要加大对路基施工工作的重视力度，加强对施工技术的管理，从而选择好合适的施工技术，对各个环节进行管控，这样可以使公路路基的施工质量得到保证。在进行路基施工过程中最为主要的就是对路基的防护以及排水等，因此需要不断加强质量监督控制力度，这样才可以更好的发挥路基的功能，从而使路基的质量得到保证。2.2路面施工技术。在进行公路工程施工的过程中最重要的就是路面施工，从以往的施工经验中可以看出来，公路路面不光是需要具有一定的稳定性，还需要具有非常强的刚性，保证其可以一直在好的状态，为了可以达到这个目的，就需要在施工的过程中合理对机械设备进行选择，并保证施工的质量和施工工艺的选择，以保证能够符合施工的要求，比如在进行混凝土使用的时候，要特别注意对振捣时间进行严格的控制，现在一般都是在半个小时之内。2.3过渡施工技术。从当前的形式来看，在进行公路施工的过程中过渡阶段施工使非常重要的，但是也是非常容易出问题的。一般情况下为了使公路施工质量得到保证，这样就应该在桥头搭设使用搭板，假如搭板出现了问题，就会影响到车辆的运行，在实际的应用中需要加大对台背回填的质量控制，对各个环节进行严格的控制。特别是在容易出现问题阶段，需要对跳车进行控制，还要对软基进行控制，在实际的处理过程中可以用换土或者是排水固结的方法，这样可以使施工的质量得到保证。2.4接缝、加宽段施工技术。在加宽路基的时候，施工人员需要使用挖掘机和推土机来进行操作，让两种机械相互进行配合，这样可以根据路基的接缝程度来进行下面的操作，不能够一次性的完成整个施工，在整个工程施工中技术的关键就是要使新老部分不要再出现纵向的裂缝，也不要发生沉降的情况。因此，要对整个路段的路基进行及时的计算，看是否符合国家的标准，使施工技术更加的科学合理。

1公路路基路面施工技术控制要点

1.1公路路基路面施工前期准备工作

1.1.1做好道路施工作业面的清洁工作

公路路基施工开始前，要对施工地面进行清洁处理。对于路堤填筑高度要求超过1米的情况，要在施工开始前将地面的杂物、石块、植被等清除干净。对于路基底部表层为浮土的情况，要使用专用工程挖掘设备进行挖掘，先将表层浮土层全部清除，再进行填方作业。施工时，要根据工程具体情况，综合各类信息，科学确定路堤厚度。通常路堤厚度不能低于30厘米。填方结束后，使用压实机械对填方路面进行压实处理，直至填筑土方密实程度达到设计要求。当路基施工位置位于农业用地范围内时，也要先挖除表层土壤，再进行填方、压实和填筑作业。总之，对于杂质含量较高、土质疏松的区域，要先进行压实处理，如果单纯依靠压实处理达不到应有效果，就要将原有表层土层挖出，再进行填方、压实作业，直至土层质地达到施工要求。

1.1.2做好施工质量管理

公路路基路面施工质量要求很高，在施工过程中必须做好每一道工序的施工质量管理，严格遵循施工规范，确保工程施工的各个环节都能达到设计要求，最终实现整个工程的质量目标。在正式施工开始前，要对路基碾压厚度、密实程度等指标进行检查确认，达到施工要求后方可施工。在前期对路基进行压实作业时，要先用较轻的力度进行碾压，然后逐渐提高压力，多次碾压，直至压实。路基压实作业的设备一般规格为10吨。碾压完成后，在进行最后一道填土作业时，要遵照施工图纸的指示确定该层填土厚度。同时，要做好中心线桩和下坡角桩的定位工作，保证定位精准。

1工艺流程分析

在实际工作中，必须注重每个工艺环节，从设计要求及规范出发，切实做好系统控制［1］。

2高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制

2．1混合料生产

1)保养维护控制。混合料生产过程中，拌和机是最为重要的机械设备，其是否完好将对混合料实际产量与质量造成直接影响，而且拌和机生产系统的控制、计量与附属设备是否完好还关系到路面施工质量。在实际工作中，需切实做好设备的保养和检修，保证所有相关机械设备都处于最佳使用状态。该控制系统的监控系统主要用于实时控制具体的生产过程，不定期调试监控系统，确保设备生产准确性，生产开始前要实时计量检定，以保证各类指标准确显示，从而消除由于计量不正确造成的质量影响。2)温度控制和搅拌时间控制。温度控制为生产系统控制关键内容之一，在各类原材料通过混合与搅拌形成混凝土的期间，需由现场作业人员按照标准的试验室需求进行生产，同时按照重点工序提出的要求，对烘干温度、成品温度等进行测定和控制。沥青混合料的搅拌温度控制如表1所示(为便于分析和对比，现将普通沥青混合料与SBS改性沥青混合料两种常用的路面摊铺混合料作为研究对象)。混合料的拌和时间应严格根据试验段及实际情况确定。对于不同的沥青混合料，最佳拌和时间有所不同，如重交通沥青混合料的生产周期不能低于45s;改性沥青生产周期不能低于40s。3)生产质量控制。为确保成品满足各项指标要求，相关技术部门需根据设计与工艺要求，对成品进行试验检测。生产过程中，相应的负责人需要根据工艺要求的指标，安排专人对集料进行运输和装卸，并由质检人员进行质量抽查［2］。

2．2混合料运输

1公路施工中混凝土路面技术的具体表现以及存在的问题

1.1公路施工中混凝土路面施工技术的特征

由于沥青是胶结料材料中的一种，具有黏着性的特征，因此，沥青混凝土受其影响较为严重，在施工过程中，应严格控制原材料的质量和规格，以及生产技术的标准等重要条件。沥青的特征应根据其针入度、延度以及软化点几方面相结合深入分析。而在公路施工过程中，应根据沥青类型以及发生的变化进行调整。应根据沥青生产加工过程中的弱化以及老化程度进行存储以及运输工作。一般利用反击破碎机来生产矿质集料，严格控制集料的棱角性、含泥量以及针片状含量。因此，应结合相关规定确保沥青混合料路用功能的可靠性。应严格控制填料的生产，研磨石灰岩或水性石料时应高度认真，使其粒度小于0.075mm，另外，还应将其塑性保持在4个指数以内，一旦温度过高，混合材料的稳定性应得到可靠的保证。应严格按照相关规定设计沥青混合料的级配。抗疲劳和抗水损害是下面层需承担的义务，而中面层则需具备承担车辙的功能，上面层则承担抗滑以及抗水损害的任务，沥青混合料的易性是整个过程的重要条件。

1.2关于沥青混合料的摊铺及碾压

在熟悉沥青混合料材料以及摊铺工艺的基础上，应严格控制摊铺厚度以及防止基准线。在下层工艺中采用高程控制方式进行找平。应综合导向线进行刮平和摊铺工作，使施工速度得到稳定并且安全的可靠保障。为了保证找平工序的均匀性，通常将摊铺保持在每分钟2m的速度。在温度较高的天气进行摊铺作业时，就应在保证质量的前提下，加快摊铺的速度。应严格按照低压、低幅、紧跟以及高频的原则进行碾压沥青混合料的工作。一般沥青混合料的碾压工序可以分为初压、复压以及终压三个步骤。应合理安排沥青混合料碾压步骤，应在温度大于120℃的情况下进行静压。应严格控制碾压路线以及方向，一旦操作开始，就不得随意更改。需配合三轮压路机以及轮胎压路机，在温度大于90℃的情形下开展复压工作。终压工作要求最终实现路面平整稳定。保证路面无轮迹，并且压实成型。另外碾压沥青混合料时，可按照常规次序，应在不同断面设定落接茬，严格控制接缝工序，实现匀速运作。

1.3处理沥青混凝土路面的接缝

1公路路面基层工程施工的重要性

随着近年来公路路面暴露出来的问题很大程度上已经影响了人们的使用，甚至对人们的生命财产安全构成了一定的威胁。所以相关人员及部门对此引起了足够的重视。在不影响公路工程建设的美观度的前提下，必须对质量进行严格控制，确保质量，进而确保公路工程的使用寿命。

2公路路面工程常见的病害分析

2.1裂缝病害分析。裂缝病害的产生主要有两种形式：一种是横向裂缝；一种是纵向裂缝。两种裂缝的发生从某种意义上来讲都会对公路工程的使用寿命构成影响。横向裂缝主要是由于温度气候变化引起的，因内外部温度及气候变化较大，形成较大的反差进而导致基础层收缩而产生裂缝。纵向裂缝往往与路基的填筑方式有关，主要是指在填筑的过程中未能达到质量要求或是没有压实不均也将会出现裂缝。2.2车辙病害分析。公路路面的车辙是在公路路面上眼车轮方向留下的纵向带状凹槽，是行车荷载长期作用下产生的，直接导致公路路面平整度降低，影响行车舒适度。严重时公路路面会造成辙槽积水，对行车安全造成威胁。车辙病害的产生原因有很多，如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封层施工不合格，基层水稳性差等原因。城市公路路面车辙病害的处治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。由表面推移引起的车辙，应先铲除被损害的面层，然后重新加铺改性沥青混合料面层。由横向推挤引起的车辙，首先对基层进行补强加固处理，然后铲除凸出部分，最后用改性沥青混合料填充凹进部分。由基层水稳性差引起的车辙，在沥青混合料配合比设计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。

3公路路面工程的基层施工要点分析

3.1充分做好施工材料准备。施工材料作为公路工程建设的重要材料对整个公路工程的质量起着决定性的作用。尤其路面路基的使用情况。从目前阶段来讲，原材料的使用主要包含两类：一是粗集料；二是细集料。针对不同的公路工程施工作业对原材料的选择也是有所不同的，粗集料多半是指采石场的碎石，在整个碎石的过程中相对比较粗糙，所以它对公路工程的质量影响也是相对比较大的；而细集料多半是矿石粉。在工序使用上要比粗集料相对复杂，所以对于它的施工作业流程及管理要更加完善，要针对细集料的使用情况进行合理配比使用，只有这样才能保证质量。3.2混合料施工要点分析。混合料施工作业主要指在公路工程路面填筑施工作业前，要对公路基层路面进行清理，与此同时要确保公路路面的厚度及施工密度参数符合一定施工作业要求。通常情况下会在基层路面施工作业的表面铺设一层沥青，为了确保沥青的平整度以及厚度的均匀性，要确保混合料施工作业的平整度，初压、复压及终压，过程中的施工管理，且要确保时间在5-8个小时之间，必须依据实际施工作业情况进行合理施工作业流程。3.3路面基层工程施工过程中的要点分析。基层作业施工也是公路工程建设施工作业中比较基础的一项施工作业，对路基的稳定性和强度都有着很重要的影响。所以在进行施工作业时要控制好所使用的施工作业材料，一般会选取较好的砂砾进行施工，最大颗粒不超出6cm，确保砂砾的碎石值在30%以内，只有严格按照施工作业进行施工才能确保质量，也能确保后续工作的顺利开展。

摘要：针对某公路工程实际情况，在明确其二灰土底基层施工材料基本要求的基础上，对二灰土底基层施工工艺进行深入分析并提出相应的质量控制要点和常见质量病害及其处理对策，最后通过实践得出本工程二灰土底基层施工现顺利完成，经检验底基层质量符合设计与规范要求，工程所用二灰土底基层施工工艺合理可行，可为类似工程提供参考依据的结论，实现二灰土底基层施工工艺水平有效提高的根本目标。

关键词：公路路面；二灰土底基层；施工工艺

底基层是公路路面的重要组成部分，现在二灰土底基层正得到十分广泛的应用。但为了使二灰土底基层处于良好状态，发挥应有作用效果，需要根据工程实际情况，采取适宜的施工工艺并切实做好施工质量控制。

1工程概况

某公路工程底基层采用厚度为20cm的灰土，其总工程量约20万m2，在主线的一般路段中，单位长度工程量约34m2。底基层施工中所用二灰土，其组合配比经试验段施工确定，经检验合格后方可用于正式段施工。本工程所用二灰土的配比按石灰∶粉煤灰∶土＝12∶38∶50控制。工程施工所用原材料应达到以下基本要求：①土源，利用现有塑性指数在12～18范围内的亚黏土；②石灰，III级或以上石灰，按进度要求进行分批次进料；③粉煤灰，用附近电厂产生的粉煤灰，其质量与品质都应达到设计和规范的要求；④水，直接利用附近河流当中的水，其水质应满足底基层施工要求。现围绕本工程实际情况，对其二灰土底基层施工工艺作如下深入分析。

2二灰土底基层施工工艺

1路基、路面压实施工的意义

在实施路面压实施工工艺时，可以对路面的平整度进行调整。压实施工工艺做得越到位，公路的平整度就越能满足要求。公路的压实度不能够满足要求，路基填土的高度差异就会表现得越明显，填土高度的差异会使路面产生的应力有所改变，沉降幅度值也随之改变，自然而然对公路的平整度也会产生一定的影响，使路面凹凸不平，在公路的使用过程中性能极度下降。由此可见路面压实的质量直接影响到路面平整度。除此之外，路面的压实程度也会影响公路的强度，公路路面的强度直接影响到公路的使用效果，进而影响公路的使用寿命。在公路的施工过程中，容易受到多种因素的影响，比如天气、施工周边的环境都会影响施工效果，使得现在很多公路工程的质量不高，在一定程度上削弱了公路的强度。为了进一步改善这种现状，严格控制路面压实工序显得很有必要，只有控制好压实工序，才能不断提高公路的强度，强化公路的耐久性能，从而提高公路的使用寿命。

2公路路面压实施工质量的影响因素分析

2.1施工机械的影响因素

在施工过程中，必须选用多种施工设备来完成整个施工任务。随着科技水平不断提高，各种机械化设备也越来越先进，选用合理的机械设备对整个施工过程而言有着至关重要的作用。压实机械设备的质量越高，给路基、路面的压强就越大，因而压实度也会越高。因此，选择机械设备时，在考虑成本的同时，也要注意考虑机械设备质量，只有将二者综合考虑之后，才能选出更加合适的机械设备进行施工，从而保障施工的质量。与此同时，还要考虑施工材料对压强的限制。不同的施工材料对压强的限制程度是不同的。有些材料在过大的压强之下容易受到损伤，影响后期材料的使用性能。在综合考虑了压强的影响之后，我们认为重型压实机械设备的效果比轻型设备效果好。

2.2土壤含水因素

对于施工来说，雨水往往会导致材料变性、钢材锈蚀等。另外，雨水也会影响结构的力学性能，进而对工程质量造成不利影响。尤其是在公路工程中，雨水会对路基和路面造成直接影响，所以公路工程路基路面雨季施工技术就成为公路施工技术人员重点研究的课题。一般来说，雨水对路基和路面产生的危害有着不同的表现，我们需要明确这些具体的表现以及作用形式，才能对目前的施工技术进行优化，从而避免雨水对施工质量造成的不良影响。

1雨季公路工程路基施工影响

1.1雨水对路基施工产生的危害。在施工过程中，如果有雨水侵入路基或路基材料中，那么就会对路基结构以及路基材料产生腐蚀。随着降水量的不断增多，路面材料会发生膨胀，进而对路基压实工作提出挑战。另外，路基弯沉也是雨季施工中常见的问题，这是因为在雨水的浸泡冲刷下，路基土的强度会明显降低，这也是后期公路发生病害的主要原因，所以需要对这一问题进行控制。尤其是在降水量较大的情况下，工作人员需要做好路基土含水量的控制，避免软土情况的出现。1.2雨水对路面施工产生的危害。沥青混凝土是路面施工中主要的材料之一，如果沥青混凝土淋了雨水，其性质就会发生改变。尤其是在气温较高的情况下，沥青混凝土在雨水渗透的作用下会形成水膜，进而无法紧密贴合在路基填土上，影响路面结构的紧密程度。雨水在蒸发过程中会带走一部分热量，所以路面材料会在雨水蒸发的作用下发生急剧的温度变化，导致沥青混凝土的黏性降低，影响其附着力，产生路面裂缝。另外，深入到混凝土内部的雨水，会在冬季结成冰，水结成冰的过程伴随着体积的变大，所以在作用力的影响下，路面也会受到不同程度的损坏。1.3雨水对施工材料产生的危害。公路施工往往涉及水泥、石材等材料的使用，如果这些材料受到雨水的冲刷，其性质会发生不同程度的改变，进而导致施工质量得不到有效保证。尤其是在使用过程中需要涉及的钢材，其在雨水的侵蚀下往往会出现锈蚀的问题。因此，雨水对施工材料产生的危害，将进一步影响公路路基、路面的施工质量。

2雨季路面施工的优化策略

2.1雨季施工前准备与路基填筑施工要点。雨季施工前需要根据项目所在地的气候情况确定雨季发生时期，并提前做好相应的准备工作。首先，工作人员需要做好自然环境的调查工作，并对勘查结果进行分析，重点分析当地历年的降水量，对施工点位进行合理的布置和调整，并根据可能发生的问题制定相应的应急预案。其次，需要基于施工工艺对局部进行调整，如调整石灰石的比例，对施工材料的存放方式进行调整，做好防雨、防潮工作。最后，需要修建好施工便道，为施工创造有利条件[1]。排水设施的修建对于雨季公路施工来说具有重要意义，所以必要时需要修建截洪沟，避免路基受到雨水的冲刷。部分截洪沟中应该设置沉降管，保证施工现场处于干燥、无积水的状态。如果勘查发现施工现场的土层不够紧实，属于软土，那么就需要换填土层。对于斜坡位置的公路施工路段，则需要提前在公路上方修筑截洪沟，促进排水，避免雨水天气对公路施工造成影响[2]。对于已建成的路堤，需要建设纵向挡水土墙，这样可以避免雨水积压在沟内，路面受雨水的影响也会变小。在施工过程中，工作人员需要以压实工作为重点，并且每一层都需要设置幅度在3%的排水横坡。如果在雨季施工过程中遇到周边填筑土方数量不足的问题，可以采用借土填筑的方式，但是需要严格按照技术标准的要求确定取土地点。例如，处于平原地区的施工项目，其取土位置可以沿着路基的方向，并需要将取土深度控制在1m左右，同时，在取土的过程中，工作人员需要明确土质的变化情况，提前做好相应的安全防护措施。2.2公路路基施工优化策略。雨水的冲刷往往会导致水土流失的现象，一定程度上增加了路面坍塌的概率，所以也需要针对公路路基设置相应的排水设施，排水设施的设计、建设应该与公路路基保持一致。在填方施工的过程中，工作人员要保证压实度符合相应的技术要求，同时要将无底空洞和低洼处作为重点处理目标，保证这些特殊位置的施工质量符合相关技术要求。高质量的压实、夯实工作，能够有效避免雨水渗入路面结构，路面结构裂缝、松散等问题就会得到有效控制。另外，坡脚处也需要设置适当尺寸的排水沟，并且排水沟需要在填筑之前完成修建，这样才能保证施工现场的干燥程度的要求，同时也能有效提升公路施工效率。在填充时，工作人员需要选择具有良好透水性的填充材料。2.3混凝土路面施工技术的实施措施。控制材料的质量对于提升混凝土路面施工质量来说有着重要的意义，同时，质量水平更高的材料抵抗雨水天气的能力更强。在实际施工过程中，工作人员需要提前准备好沥青搅拌场场地，做好硬化干燥工作，同时也需要为沥青搅拌场配备相应的白水设施。对于运输沥青材料的设备需要加盖苫布，避免雨水渗入材料中，保证施工过程中使用的材料是符合技术要求的。在真正开始路面摊铺工作之前，需要保证基层和路基处于干燥状态。2.4砌体工程雨季施工。很多公路涉及护坡等结构的施工，并且很多结构都采用砌体结构模式，影响砌体结构稳定性的因素主要有含水量和黏结性两方面。在雨水较大的情况下，工作人员需要在砌料石上部铺设一层干性料石，并停止施工，避免大雨让砌料石含水量过高的问题。水泥的含水量对于砌筑质量也有一定的要求，所以在水泥配制的过程中，要严格控制其含水量，并做好防雨工作，避免雨水进入水泥中[3]。2.5雨季施工安全措施。由于很多公路工程都处于野外，并且很多公路依山而建，所以需要做好山坡的加固工作，避免施工活动引发山体滑坡等事故。同时，也需要加强设备、材料的管理，避免设备故障、短路造成的施工事故。另外，还需要做好结构加固工作，并严格按照技术标准开展施工工作，尤其需要管理好电源，避免施工过程中电源进入雨水，引发触电事故。雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑。工作人员在施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，对于已经开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。在基础挖到标高后，应及时验收并浇筑混凝土垫层，如发生基础被雨水浸泡的情况，应做挖方回填等工作。所有机械棚要搭设牢固，应有防止倒塌、淋雨、防淹措施；机械安装地点要求略高，四周要排水较好，并安装接地装置；移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。2.6加强对施工材料的监管和测验。工作人员需要定期对施工材料进行检验和监督，这对于控制工程质量来说有着重要的作用，尤其是在雨季这种不利于开展工程施工的时间段，更应该严格按照技术标准来开展检测工作，并需要适当增加检测的频率，了解材料的性质变化情况，并根据实际情况加强材料管理工作。尤其是需要定期检查材料堆放场地的防水隔潮设施，避免钢材、混凝土、沥青等材料受到雨水的侵蚀。对于已经受到雨水影响的材料，工作人员要立即将其清除出库房，避免其他材料受到影响。

3结语

摘要：在社会经济高速发展的推动下，我国公路交通行业取得了巨大的发展成效，公路网已经渗透到各个地区中压实技术作为公路工程路基路面施工中的重要工艺技术，其水平的高低对公路工程质量具有直接影响作用。基于此，文章从公路工程路基路面压实技术应用优势、影响因素以及应用要点出发，对公路工程路基路面压实技术的应用进行了综合分析，以期进一步提升我国路基路面压实施工技术水平与公路工程施工质量。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术

随着近年来我国公路交通事业的高速发展以及人们生活质量的提升，人们对公路工程质量提出了更高的要求。公路工程路基路面压实技术作为保证公路工程质量的重要工艺环节，在公路工程施工建设中得到了重点关注，如何提升公路工程路基路面压实技术水平，促进压实施工技术作用最大化发挥成为人们研究的重点课题。基于此，文章结合工作经验对公路工程路基路面压实施工技术的应用进行了如下分析。

1公路工程路基路面压实施工技术的应用优势

在传统公路工程路基路面压实施工作业中，常存在设计方案与实践施工不符，公路路基路面投入运行时易产生下沉、塌陷、坑洼等问题，无法长时期满足交通运行需求（见图1）。在新时期公路工程路基路面施工过程中，采用现代化压实施工技术，包括“过湿土质压实技术”、“黄土土质压实技术”以及“夯实压实施工工艺技术”等，有效改善了传统公路工程施工问题，实现了公路工程路基路面压实施工作业的科学性、合理性与失效性，提升了路基路面的平整性与运行的稳定性，其路面承载能力也得到有效改善，避免了公路路基路面变形、下沉等问题的产生，由此可见现代化压实施工技术在公路工程路基路面中具有重要应用价值[1]。

2公路工程路基路面压实施工技术的影响因素

1高速公路路面施工安全管理的重要性

安全是当前高速公路建设中应首要考虑的问题，进行安全管理的过程中可以有效降低公路施工中的安全事故，提高公路施工质量，确保从本质上提高高速公路路面安全施工的效益，对我国高速公路施工具有至关重要的作用。高速公路路面施工质量对公路企业管理有非常重要的意义。作为公路验收的核心因素，路面施工质量不仅确保了公路的寿命，还减少了养护工作中的不必要的步骤，大大降低了养护成本。加强公路施工的安全管理，可以有效提高高速路施工质量，减少施工中出现的质量隐患，对公路质量管理有很大的促进作用。

2路面安全管理中存在的问题

2.1缺乏健全的管理条例

对于高速公路路面施工安全管理，我国缺乏完善的法律法规，整体管理体系的管理效益较为薄弱。虽然当前我国已经颁布了《建筑工程安全生产条例》，部分施工管理部门也对高速公路路面施工安全管理进行细致规划，但是在整体的高速公路路面施工安全管理制度方面仍然存在许多不完善的地方。当前的法律只是对高速公路路面施工安全管理大体框架进行规整，但整体力度不够，造成许多企业单位钻空子。例如当前没有相关的管理条例对标志牌标准进行明确，部分单位偷工减料，为了节约成本使用不合标准的标志牌。

2.2管理体系不完善