路段范文10篇

公安部交通管理局近日下发了《关于开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升的通知》，要求在全国范围内开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升行动，通过排查治理一批农村公路安全隐患，提升农村地区公路安全防护能力和水平，有效预防和减少交通事故。本文从穿村过镇路段风险排查要点、安全风险隐患治理措施、排查治理典型案例三个方面出发，围绕农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理工作进行研究。

一、穿村过镇路段风险隐患排查要点

在农村地区穿村过镇路段，未按规定让行、违法会车、违法超车是造成事故的主要原因，尤其是学校、医院、加油站等点段，交通流量较大，机动车与非机动车冲突增多，更易发生交通事故。农村地区穿村过镇路段要重点排查交通安全设施、公路行车条件、辅助安全设施等方面的风险隐患。（一）交通安全设施风险隐患。交通安全设施方面要重点排查与交通标志标线、隔离设施有关的因素，设置科学合理的标志标线、隔离设施，可减少未按规定让行、违法会车等违法行为，具体包括：交通标志标线是否缺失、污损、遮挡；隔离护栏是否缺失；穿村过镇路段必要的安全设施是否缺失；是否满足设置信号灯条件而未设置。（二）公路行车条件风险隐患。公路行车条件方面要重点排查与行车视距有关的因素，穿村过镇路段普遍存在建筑物、树木遮挡视线，无法保持的安全的行车视距，具体包括：是否存在行人、非机动车过街不易被发现，通视条件不良；中央隔离带开口是否过密或隐蔽，不易被发现。（三）辅助安全设施风险隐患。辅助安全设施方面要重点排查与照明有关的因素，穿村过镇路段夜间照明不足，严重影响行车视距，具体包括：在行人、非机动车流量较大路段，以及渠化的平交路口，是否存在未安装照明设施的问题。

二、全风险隐患治理措施

（一）强化农村地区道路安全隐患排查工作。依托农村公路安全隐患信息采集与处理系统，开展农村地区通行校车和客运班线的道路安全隐患排查和治理工作，尤其是临水临崖、急弯陡坡、交通事故多发等路段安全隐患治理，重点包括：一是农村地区事故多发的平交路口，特别是同一规律性道路交通事故的国省道与县道路、进出村庄的村道路交叉口；二是无安全防护的农村县道路、双车道或通行公交、校车的村道临水临崖路段。（二）推动农村道路生命防护工程保障。借助“四好农村路”建设，加大农村公路安全设施投入，深入推进公路安全生命防护工程，强化交通安全影响因素评价，推动各级交通运输部门、公路产权单位做好农村地区交通事故多发点段及严重安全隐患整改和治理工作，强化公路交通安全设施，做好公路弯坡、长下坡、隧道、事故多发路段、恶劣天气多发路段等重点区域标志标线、路侧线形诱导标、轮廓标等设施的完善设置，推动将马路市场搬离公路，从根本上解决马路市场占道经营带来的重大安全风险隐患。（三）增设穿村过镇路段交通安全设施。增设物理隔离设施，安装中央隔离护栏，在非机动车较多的路段设置机非隔离设施；强化警示提示，完善相关标志，增设村庄警告标志、注意行人标志、注意信号灯标志等，增设闪光警告信号灯；规范行人过街行为，根据行人交通量，合理设置人行横道线，并配合设置停止线、行人信号灯、人行横道标志等；强化车速控制，完善限速标志，施划减速标线以及设置其他物理性减速设施；在穿村过镇交通流量较大路段或者渠化的平交路口，改善视距和夜间照明条件，清理路口、弯道视距遮挡物安装照明设施。（四）开展穿村过镇路段精细化交通组织。深入推进农村公路平交路口“千灯万带”设置规模，推进农村公路平交路口精细化设计，推广城市“小路口”、农村“大路口”的设计理念，为车辆、行人间让行提供条件；设置信号灯的穿村过镇路段的路口，借鉴城市路口施划引导线；开口较多的穿村过镇路段，封闭或合并临近交叉口，系统性设置大型车辆左转和掉头交叉口；穿村过镇路段超速、违法会车超车、超载超员、农业机械车辆非法载人等重点违法突出的路段要增设非现场执法设备；道路线形突变路段或视距不良路口路段增设安全警示提示设施；交通冲突较多的穿村过镇路段，统一警示装备形式及提示方式。（五）加强穿村过镇路段客运组织管理。围绕车辆以及道路安全隐患排查治理工作，提升农村客运车辆及站点设施的建设标准，全面推进城公交服务发展均等化水平；以农村客运车辆作为重点车辆，推动制修订农村客运车辆相关技术标准，在制动器、车载定位系统等方面提高技术标准，强化车辆主动安全性能要求；推进整改农村公交站点设置不合理问题；将不合规、不标准、存在较大安全隐患的公交站点重新选址建设，有效缓解农村穿村过镇路段客运车辆沿路乱停乱靠问题。

三、穿村过镇路段风险治理典型案例

各位领导：

我现任***高速公路管理处处长，主管高速公路收费业务，2009年，我始终以“回报社会、服务大众”为宗旨，坚持高效能、高水平、高起点的营运管理方针，发扬艰苦创业、团结拼搏、连续作战的精神，克服种种不利因素，圆满地完成了公司和管理处下达的各项任务，并取得一定的成绩。现将今年工作情况述职如下，请予评议。

一、加强营运管理和通行费征收工作

今年，我以通行费征收工作为工作的核心。截止2009年12月底，我处共征收通行费***万元;出入口车流量达*****辆。现已经提完成了管理处下达的工作任务。今年在投入运营之初，我处就充分认识到征费工作的重要性，全所上下高度重视，每位员工都牢固树立“忠于职守、应征不漏”的责任意识，严格按照《省高速公路收费联网管理汇编》里的各项制度和公司、管理处、监控中心下达的各项规定进行收费，加强对免费车、紧急车、公务车的管理，对一些非免费但持免费票的车辆、超时车、u型车、卡不可读、卡中无信息及无卡车等特殊车辆的处理;在车型的判别上，均以电脑系统中的车型及行驶证、养路费等证件上标注的车型为准，并加大打击使用假证的力度，严格纠正入口错判的车型。截止2009年底，共纠正入口车辆15120辆，创收605865元，这是在我处出口车辆一类车占80%的情况下取得的。

二、以人为本，实施安全生产综合治理

今年，我考虑到收费工作的开放性，为了保障收费工作的安全开展，我处与员工签定了安全生产目标管理责任书和社会综合治理责任书，并成立安全生产领导小组、综合治理领导小组和“三组一队”，制定安全生产预案、防盗防抢救缓处置预案、供电保障系统紧急处置预案、食堂安全管理及投毒预案、驾驶员的工作职责、保安工作职责。并有组织有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我所综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。

一、指导思想

根据《国家卫生城市标准》，依据“市城区市容环境卫生‘门前三包’整治规范工作实施方案”，以完善城区市容环境卫生长效机制为目的，坚持属地管理，块块为主，条块结合的原则，通过市、区机关企事业单位划路包段，参与城区路段市容环境卫生的管理，彻底根治市容环境“治理——反弹——再治理——再反弹”这一顽疾，全面提升我市城区市容环境卫生管理水平。

二、包干区域

建成区内所有主、次干道和街巷，路段包干责任单位和责任路段由两区一委创卫办提供。

三、包干责任

（一）市、区机关企事业单位为“路段包干”责任单位，单位一把手为第一责任人。

一、指导思想

根据县创建指挥部有关文件精神，通过参与城区责任路段的治理，全面提升我县省级文明县城创建工作水平。

二、包保区域

我局包保责任路段为――经绿灯之间路段。

三、包保责任

为切实加强对路段包干治理工作的组织领导，局决定成立包保责任路段工作领导小组（见附件1）。机关全体干警要统一思想，高度重视，认真对待，根据安排及时到所包保路段开展工作。

进里线段长28.3公里，属三级公路技术标准，这一技术标准难于适应经济发展的需要，为了解决瓶颈制约问题，县委、县政府决定拓宽改造，提高等级，全线贯通二级公路，打造快速便捷的主干运输通道。根据县政府与南昌公路局洽谈商定的进里线公路建设实施意见，结合我县公路改造建设模式，特制定本实施方案。

一、建设规模

进里线石灰岭至三里路段起点进里线K30+000，终止K58+300与昌万公路平面交叉。拓宽改造工程：全面拓宽28.3公里路基，路基由8.5米拓宽至12米；路面由7米拓宽至9米，铺筑水泥路面；裁弯取直，改线二处：（1）二塘街改线2.5公里左右。（2）三里对接改线1公里左右。

（一）技术标准：按平原微丘二级公路技术标准设计，路基宽12米，水泥砼路面宽9米，设计时速80公里／小时。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332亩，其中改线工程90亩。

为确保人民群众过一个安定、祥和的新春佳节。根据县委、县政府领导的指示精神及县安委会文件（生字号文）精神。我乡对辖区范围内所有公路进行了自查，对存在隐患的危险路段进行了整改措施落实，现将工作情况汇报如下：

一、高度重视，认真落实文件精神，严格落实责任制和责任人员

按上级文件，我乡于12月26日召开了党政联席会，会上传达了县安生字号文件精神，并对我乡危险路段隐患排查和整改落实工作进行了部署。对排查出来的危险路段隐患严格落实责任人员，各危险路段措施落实专人负责，并按上级文件精神要求对整改期限、整改资金、整改措施、应急预案要全面落实到位。

二、危险路段隐患排查情况

经排查，全乡范围内共有三处危险路段存在安全隐患：一是公路牌路段，该路段的安全隐患主要是山体滑坡；二是公路牛角湾路段，主要隐患是路基下沉，路面狭窄，又恰巧是急转弯，道路外侧无防护墩及树木；三是公路二千块路段，安全隐患主要是公路外侧塌方，导致外侧路面悬空，路面中间有裂缝。

三、危险路段隐患整改落实措施情况

坚持以路为业，贯彻服务为本积极为公路事业科学、协调发展再做新贡献各位代表、同志们：我受公路管理段委托，向本届大会作《坚持以路为业，贯彻服务为本，积极为公路事业科学、协调发展再做新贡献—临潭公路管理段20*年工作总结和2009年工作安排意见的报告》。请大会予以审议。

一、20*年工作情况总结

20*年对于我段而言，可以说是个不平常的年份，雪灾侵袭，藏独破坏、抗震救灾等都给我段的正常建养管工作带来了巨大挑战，使得20*年我段的工作内容相对繁杂，工作量也大大增加。为了做好各项工作，我段自上而下，团结一致，共同努力，以十七大会议精神和总段“两会”的总体部署与要求为指导，以全面开展“积极处治翻浆、认真实施水毁预防及养护维修工程，及时防滑扫雪保证春运安全，加强桥涵、防护构造物的维护，全面提高养护质量和服务水平”为主要内容的“标准化”养护活动和继续深入开展“桥梁养护质量年”活动为切入点和突破口，一方面全力以赴开展公路养护生产工作，一方面积极参与地方维稳和抗震救灾活动，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

（一）认真组织，积极开展“标准化养护”活动，大力改善路况20*年我段把公路日常养护作为工作重点，进一步强化养护目标责任制管理落实，狠抓公路养护工作，使路容、路况有了较大的改观。针对我段管养的公路基础差、路基路面病害频繁发生、抗灾能力弱、危险路段多的实际情况，我段着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。四月初，我段对路况进行了调查，根据路况普查工程量的大小情况，制定了全年小修养护工作计划、桥涵养护工作计划；并在小修保养工作以围绕“标准化养护”活动全面展开，并由专职领导负责小修保养工作，并继续成立了活动领导小组和定额考核小组经常深入基层督促检查各项工作，结合我段实际制定了《临潭公路管理段公路养护定额考核经济责任制实施细则》，从而进一步强化考核，把养护生产任务和成效紧密地与计划经费挂起钩，与职工的责、权、利挂起钩，明确下达到养管站，下达到每一名职工的工作日中，奖勤罚懒，奖优罚劣，很大程度上调动了职工的生产积极性。20*年，定额考核小组共抽查工作20次，发工作通报7次，对没有按指标完成任务的人员累计扣罚2225元/25人（次）,对任务完成得好、工作出色的人员累计奖励3570元/51人（次），通过一系列扎实的工作，使我段管养的路段达到了边沟畅通、路容整洁。由于我段管养的s306线技术等级较低，部分路段先天不足，随着公路运输量的逐年增大，尤其是大吨位车辆的增加，病害出现频繁，养护难度大。

我段借“标准化养护”活动的东风，以“迎奥运、讲文明、树新风”活动为主线，把保障公路安全畅通作为向社会展示公路交通行业形象的窗口，从贯彻落实“三个服务”的角度出发，牢记“养好公路、保障畅通”这一公路工作者的责任，下大力气处治路面翻浆、沉陷等病害，并把油路修补工作放在全年小修保养工作的重中之重来抓。在油路修补工作中，严格落实修补质量奖罚制，为了确保修补质量，坚持对每次购入的沥青材料进行现场实验，对砂石材料进行不定期的抽检试验。同时对将挖掉的废旧油皮实行集中掩埋或再生利用，确保环保。在养护生产的黄金季节，全体养护人员放弃节假日，坚持在公路养护生产第一线，处治翻浆、修补油路，及时解决养护生产工作中存在的问题。处理翻浆，严把“挖坑关、材料关、压实关、工艺关”，详尽真实地建立翻浆处治档案，做到“处理一处，成功一处，根治一处”，当天能完成的任务决不拖到第二天，在油路修补中严把“划线、开槽、清底、铺油”等关，及时处治路面存在的各种病害。

同时，在20*年的工作中我段高度重视养护工人技能素质和养护技能的提高：利用冬训和生产空闲时间由技术人员组织各班组生产骨干学习公路养护知识，并重点学习了油路修补业务知识，从而提高了全体职工对油路修补知识的理性认识。在春季处治路面病害时，充分利用机械设备，实现了由人工处治基层向机械化处治的转变，降低了职工的劳动强度，提高了修补质量，同时大大缩短了施工工期。并对新分配参加工作的9名职工进行了岗前培训。继续全面开展“公路桥梁养护质量年”活动，我段专门成立了桥梁养护管理领导小组，设立了办公室和专职桥涵管理技术人员，举办了桥涵养护培训班，由桥梁技术员向一线职工传授桥梁养护的知识，使广大职工增强了对桥梁养护工作重要性的认识，为行车安全提供了保障。同时，按照上级要求组织人员对辖区内的桥梁涵洞进行了全面的调查，全面摸清桥涵情况，对桥涵养护工作进行了全面检查，对损坏较为严重的羊永桥进行了维修加固，并把桥涵养护工作纳入对职工的日常考核中，全面加强桥涵养护工作。进一步健全了汛期养护应急机制。20*年降雨量大，我段公路水毁发生较多，但养护人员不等不靠，迅速抢修，及时恢复了路基坍塌，清除边坡塌方，从而确保了公路畅通和良好的路况，全面完成了上级下达的各项养护指标。

近一阶段，我们对所分管公路区域进行了检查，可以说大部分养路工人工作是扎实的，符合了有关公路养护要求，但也有一部分同志投机取巧，我们发现有些路段路面虽然整洁了，但却没把垃圾用推车送到规定地点掩埋，而是就地取材，把垃圾扫到路边水沟里，这种现象破坏了我们养路工的良好形象。为了进一步加强我段的公路养护管理，提高我段公路养护管理和服务水平，确保公路养护及各项管理工作达到预定目标，我段提出了整改措施，以加强我段公路行业规范化管理。

一、成立养路段养护管理监督检查小组，由XXX人任组长，XXX任副组长，XXX、XXX等任组员，负责监督公路养护工作的实施，对所辖公路路段养护情况进行了全面细致地检查考核，做好公路养护管理年度考核工作。

二、实行公路养护责任制，划归路段，通过竞标方式承包给养路工，采取分段承包方式进行养护。

三、组织养路员工参观养护管理达标的路段，统一养护标准，制定公路养护管理标准如下：

1、保持路面整洁、无障碍物，路面无坑槽，路面垃圾必须晕倒适当地方掩埋；

2、保持路肩整洁无杂草或堆积物，无种植农作物现象；

县公路段养护公司经理那双被工业盐侵蚀过的手依旧粗糙不堪，至今。就连吃饭夹菜他也显得不好意思。媳妇总让我多擦点护手霜，可一个大男人哪会注意这些！面对记者，显得很腼腆。

那种累得直不起腰的感觉让我怎么也忘记不了全身像扎满了钢针。回忆。

因道路防滑用的工业盐告急，让记忆最深的农历腊月二十九那天发生的事。当天下午。顾不上回家陪父母妻儿团圆，只身前往州城采购工业盐。采购完毕回到城后，来不及休息，又冒着大雪，迅速将采购的工业盐运向各个路段。

运输工业盐的农用车不慎滑入路边水沟，哪知行至红岩卡（小地名）时。费了九牛二虎之力才把车拖上来。农用车司机怕路滑再出事，说什么也不往前走了见此情景，内心无比焦急，要是今天赶不到目的地，路上的冰凌就化不了那么路况就无法保证。于是给司机又是递烟又是说好话。经过一番劝说，司机最终同意持续前进。司机感慨，兄弟，像你这样工作的人现在不多了看到这样卖命保公路畅通，也豁出去了保证给你送到位。

双腿直颤，把工业盐运送到目的地时已是深夜。返回途中。连下车都十分困难。回到家里，还没等妻子把饭做好，就睡着了妻子看到丈夫身上沾满着工业盐，心疼不已，连忙倒好热水给他洗脸洗手。睡梦中的却突然醒了原来他手因长期在低温天气下工作被冻裂，加上长期运、撒工业盐，工业盐早就浸入到裂开的口子里，经过热水浸泡，疼痛难忍。

和同事总是清晨6时就早早起床，与冰雪搏击的20多天里。守护在公路上，沿途清除折倒的行道树木，捡走路上的散石，同时撒盐除冰，协助车辆通行。说，那段日子里，每天都只睡四五个小时，饿肚子是常有的事。县境内高、危路段较多，车洞河、落雪寨、红家河、东门关隧道等路段都是冰凌较严重的路段。每天都要前往一线查看情况，就连春节也是与冰雪的较量中度过的

森旅[2006]4号签发人：××*

森林旅游开发有限公司

关于棋塞路砂石路段维修养护所需资金的请示

总场：

棋塞公路山门至阎王鼻子砂石路段路面凹凸不平，雨天泥泞不堪，个别弯道转弯半径过小，通行能力已不能满足我场林业生产和森林旅游事业快速发展的需要。为了提高此段道路通车能力，确保安全通畅，满足人员、物资交流及我场各项事业发展的需要，开发公司拟对森林公园售票处至阎王鼻子4.8公里砂石路段进行全面维修养护。现将有关事项及所需资金请示如下：

一、弯道设计