路灯范文10篇

摘要：随着城市的发展，城市道路照明至关重要，但如何节能和易于控制成为路灯控制的核心问题。为提高LED路灯系统的能源利用率，并实现智能控制，设计和实现了以AT89S51单片机为控制核心的智能LED路灯模拟控制系统。

关键词：LED智能控制恒流源检测

1系统整体设计

1.1整体设计方框图系统整体设计方框图如图1所示。该本文以51单片机作为中心模块、电源供电模块、监测环境模块、恒流源驱动模块、参数设定与显示模块等5大模块构成。

1.2电源供电模块采用三端稳压集成电路。采用变压器降压后经桥式整流滤波，再经三端稳压器得到直流电源。

1.3LED监测环境模块

摘要：新型直序扩频半双工异步调制解调顺PL2101具有功能多、抗干扰能力强等特点。利用它通过电力线载波应用系统可实现路灯的集约化及自动化管理和控制。文中介绍了用PL2101对路灯进行集约化自动控制设计的基本原理及软硬件实现方法，同时给出了其设计原理图和主、从控站的程序流程图。

关键词：电力线载波路灯控制PL2101芯片通信协议

1引言

为实现校园路灯控制的自动化，笔者应用PL2101芯片开发了基于电力线载波的路灯控制系统。该系统采用电力载波通信方式，它将所有的路灯连接到计算机上，并通过计算机监视所控区域内的路灯工作状态，可随时设定开关时间、路灯开启比例或单独革一个路灯的开与关。任一路路灯的工作电流和温度均可随时查询，路灯损坏时可实时报警，并可显示具体地理位置，以便于快速维修；当夜晚（或光线较暗）来临且处在交通高峰时，路灯全部开启，交通高峰期后，进入按比例开启，如午夜之后70%；在凌晨之前时段，路灯开启比例可以降到40%等，这样既兼顾了照明需要，又减少了电力浪费。

2系统工作原理

该系统由三个层次组成，分为总控站、主控站及从控站。总控站由PC机组成，可与主控站通过光缆或无线电连接，以实现对各个主控站的管理，并设定开关灯时间及执行开灯比例指令，同时对主控站返回的信息进行汇总，对有故障的路灯通过图文显示出来，以便准确确定其所在的位置。

为进一步加强我区道路路灯管理，坚决打击盗窃破坏城市路灯设施的违法犯罪行为，根据《市人民政府办公厅关于开展打击盗窃路灯设施犯罪行为专项整治活动的通知》的统一部署，我区决定开展为期3个月的打击盗窃路灯设施行为专项整治活动（以下简称专项整治），切实保护国家财产免遭损失，维护广大市民正常的生产生活秩序。现制定如下工作方案：

一、指导思想

以国务院颁布的《电力设施保护条例》、《国家电网公司电力设施保护工作管理办法》和《湖北省电力公司电力设施保护工作实施细则》等法规为指导，通过开展专项整治活动，依法打击各类盗窃、破坏路灯设施的违法犯罪行为，惩治非法废旧物资回收的销赃窝点，逐步建立健全打防并举的长效管理机制，改善城市基础设施保护环境，促进我市经济发展和社会稳定。

二、目标任务

通过集中查处盗窃、破坏路灯设施典型案件，加大对非法回收废旧物资站点的查处力度，明显降低盗窃路灯设施犯罪的发案率，建立健全路灯设施长效管理机制，确保城市路灯设施安全稳定运行。

三、工作安排

作为城管系统的一分子，路灯管理所承担着县城各大主街道及小街小巷的路灯新建、维护、运行管理工作。2013年第三季度，在县政府、局领导的正确领导及大力支持下，我所紧紧围绕路灯维护的中心工作，始终践行方便群众的服务理念，不断追求更高的工作效率、更优的服务质量和更快捷的运行机制，较好地保证了亮灯率。现就第三季度的工作情况总结如下：

一、主要工作及成效

（一）坚持理论、业务学习，提高职工业务素质

认真学习邓小平理论，“三个代表”重要思想以及县委政府的有关文件会议精神，征订了《城市亮化》等相关杂志，职工学习有安排、有考勤、有笔记、有记录，切实提高了职工的政治业素质。

（二）路灯日常维护管理工作

1、强化路灯维护工作，确保道路照明运行正常。本季度维修小街小巷路灯960余盏，处理地埋电缆故障点20余处，处理白天着灯事故9次，恢复铁叶门、南街小区、墩脑等路段被大车挂断的路灯线路5起，处理雷雨季节里因恶劣天气损坏的路灯杆4起。切实提高了路灯照明的覆盖率，使路灯设施完好率达97%以上，确保路灯设备的正常运行。

摘要:目前，我国已经进入了全面建成小康社会的决胜阶段。全面建设小康社会，离不开基础设施的完善，而路灯作为基础设施的一部分，自然扮演了重要角色。为了能够带来更好的便民服务，路灯工程的成本控制非常重要。因此本文将详细讨论在路灯建设中，如何减少资金流失，实现更好的城市建设。

关键词:路灯工程;造价管理;成本控制

随着改革开放和科技的不断进步，我国的城市化进程正全速推进。为了更好地提升群众的生活水平，把握好城市基础建设是各相关部门工作的重中之重。不论是莘莘学子还是上班一族，都需要路灯来温暖和照亮前进的道路。这就是路灯工程存在的意义。为了更好地开展城市路灯工程建设，对于路灯工程造价和成本控制需要有精准的把握。接下来本文将详细论述。

一、路灯造价的意义

路灯工程造价，是指在路灯工程中修建路灯需要的预期费用或者是实际费用。对于负责路灯修建的企业来说，路灯工程造价就是他们的成本，因此我们也可称之为路灯成本控制或成本管理。路灯工程造价主要分为概算阶段、预算阶段、决算阶段三个阶段。每一个阶段都需要严格把控，尽量缩小误差，避免出现疏漏。

二、工程造价中可能会出现的问题

2012年，我所认真贯彻县委、县政府的目标任务要求，严格按照主管局的总体要求，不断提升路灯维护安装的管理水平，努力落实好今年工作计划安排，稳健推进各项工作的开展。

一、前三季度工作进展情况

1、保质保量完成新建、改建路灯工程

（1）新建公园六亭一门的景观线条灯。

（2）安装小街小巷简易性路灯421盏。

（3）完成了城区内七座主要桥梁的桥面路灯亮化升级改造工程，共安装基础铁架及路灯设施127套。

摘要：本文从工程实际出发，对路灯系统的多种节能途经和方式进行了探讨。

关键词：路灯系统节能照度电容补偿

1引言

近年来，道路照明设施随着各地经济和交通的发展，其规模及数量越来越大，道路照明耗电在迅速上升。

以深圳市为例。2002年统计的四区(罗湖、福田、南山、盐田)路灯系统光源安装总功率为10294KW，镇流器损耗按光源安装总功率18%计算，照明线路损耗按5%考虑，路灯每年亮灯小时数按4000小时计，则：

路灯系统电气安装总容量为10294X（0.18+0.05）=12661千瓦。

摘要：分析智能路灯系统的方案设计，包括监控中心、远程遥控、路灯网络协调器的功能。提出智能路灯控制系统的方案设计，基于GSM/GPRS的智能路灯控制系统设计，以及系统设计的应用。

关键词：智能路灯；远程遥控；网络协调

随着节约型和可持续性发展社会建设进程的逐渐推进，对城市照明系统的性能要求和技能要求越来越高。传统路灯管理和照明浪费比较大，使用寿命较短，难以进行远程的操纵和查询，需要消耗大量的人力、物力，人力成本和能源成本较高。智能路灯控制系统的设计与应用能够解决传统路灯控制存在的问题和不足[1-3]，提高路灯运营效率以及运营质量，促进智能化城市的建设，实现城市的可持续发展。本文针对智能路灯控制系统设计与应用的相关策略进行探究。

1智能路灯系统方案设计

1.1监控中心。监控中心是智能路灯系统的重要组成部分，主要起到的是监控城市路灯，分析和采集路灯网络协调器和路由器采集的电流电压声音功率光信号等相关作用和功能（图1）。监控中心可以为管理人员和工作人员提供表格和图表，帮助管理人员做出正确恰当的决策，为后续路灯的正常运营提供有效的数据支持。监控中心收集到的数据可以嵌入到表格或者图表当中，结合控制的具体要求做出相关决策，也可以在路灯网络协调器中通过通信网络相应的决策命令，一旦发现路灯系统运行异常，将会自动将报警的信号发送给处理中心进行处理，避免路灯运营的问题。1.2远程遥控。智能控制系统应用与路灯系统当中能够远程遥控路灯的亮度、开关、时间等相关控制模式，实现声控模式、光控模式、失控模式、压控模式以及旁路模式的目的。在分站控制器当中下载开关灯时间表，并结合季节、经纬度以及不同的天气情况进行时间控制，能够实现路灯系统半夜与全夜灯的自动定时控制，极大地解放的人力。管理人员可以利用远程遥控功能，结合具体的情况，针对某一终端或者多个终端进行分组分区开关控制，并结合天气的变化和季节的改变进行压控和光控。同时，工作人员也可以利用分站集中控制器对特殊时段条件和特殊天气下的电压进行及时的调整与控制，有效改变路灯的光照强度，实现光控的目的，这样可以有效保护路灯系统，延长路灯系统的使用寿命，而且能够大量节约能源资源，并根据路灯上的传感器感应公路的车流量和行人的声音速度，将相应的信息反馈给控制中心。控制中心可以对这些数据进行系统科学的分析，并结合分析的结果决定是否打开灯，适当调整照明的强度以及照明的数量[1]。1.3路灯网络协调器。智能路灯控制系统当中路灯网络协调器主要对整个区域网络的配置和启动负责，通过建立无线传感器网络并将相关收集到的信息转发到监控中心，监控中心利用无线传感器网络可以发出指令传递给路灯终端，实现能源节约的功能。同时系统内部的处理器可以根据控制的要求自动做出决定，并通过无线传感器网络传送给各种路灯，以节约能源，减少路灯系统能源资源的消耗，实现能源的合理分配。

2智能路灯控制系统设计应用

1.现场调查及现行问题分析

1.1现场布局概况介绍

电厂运煤公路从S1808线→东武警门卫外为（A→B）路段→从东武警门卫内→运煤公路汽车过磅房为（C→D）路段→汽车过磅房→＃1灰库路口为（E→F）路段→＃2灰库北侧的汽车卸煤坪为（G→H→J）段。该运煤公路属厂区进煤线，三级公路的主干道，沿线路灯采用单侧布置，路灯间距14m(S≤3H)，高杆灯高为7m。这条运煤公路，重型卡车的车流量激增，超负荷运转，进煤车辆过磅排长龙是常见的事，因此，过往车辆违章驾驶，超车、堵车、插队车辆对场地照明实施的碰撞、挤压，成了司空见惯的事，严重的影响了运煤公路的正常工作秩序和安全生产。

1.2现存问题

问题原因之一：这条运煤公路上的高杆灯，采用单侧布置(但未设置路面台阶隔离带)，只考虑到了整体美观布局，而没有考虑到进、出车辆给路灯设备带来的潜在安全隐患。问题原因之二：路基断板、沉陷导致敷设在地下的路灯电源电缆被压断剪切，从而使运煤公路的路灯不能正常工作。问题原因之三：干煤坪卸煤场区域内靠围墙边的路灯被推土机、缷煤重卡撞倒多处，供电回路电源被压断，整个回路的路灯不亮。

2.制定改造方案

摘要：本文从路灯照明工程的实际出发，分别从路灯设计、降压、绿色照明等节能途径和方式，就如何以科学的实现道路照明的节能，阐述几点体会。

关键词：路灯系统设计绿色照明

引言

城市照明是城市基础设施的一个重要组成部分，不仅为亮化城市、美化环境发挥积极作用，还为交通安全、社会治安提供了有力保障，同时在提升城市档次、提高城市形象、改善城市环境发挥了极其重要的作用，但是城市照明也给财政的经费带来很大的负担。

近年来，我国的城市道路照明发展迅速，1999年全国安装300万盏路灯，目前已经达到约一亿盏，安装功率达到二点五千万千瓦，一年的耗电量约为590亿度，这个数字是比较庞大的，有相当大的节能潜力。以鹤壁新区现有路灯为例，2009年路灯系统电费就达到400万元。面对能源与环境危机，各国都在努力实施“节能减排”工程，抓好城市照明用电的节约，成了节能工作不可忽视的一个环节。从路灯照明的实际出发如何科学的节能成为路灯行业很重要的一个问题。笔者以我们在实际道路照明节能工作方面的一些认识，应从以下几方面采取节能。

一、合理的灯具选择及布置