连锁零售范文10篇

内容摘要：共同配送是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化，以互惠互利为原则，相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式。实行共同配送可以解决连锁零售企业自建配送中心存在的缺陷问题。本文分析了我国连锁企业实行共同配送的动因，阐述了其优势；并针对我国连锁零售企业的特点提出共同配送的模式，分析了连锁零售企业发展共同配送应注意的问题。

关键词：连锁零售企业共同配送模式

连锁经营是当今世界发达国家零售业最主要的经营方式，是通过对若干零售企业实行集中采购、分散销售、规范化经营，从而实现规模经济效益的一种现代流通方式，实行统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和统一销售价格等是连锁经营的基本规范和内在要求。现代连锁零售企业在我国发展十分迅速，随着其规模的快速扩张，在资源整合和管理方面潜伏着越来越多的危机，其中物流配送滞后已成为连锁零售企业发展的“瓶颈”。建立高效企业物流系统是连锁企业提高竞争力的关键。目前，我国连锁企业单店规模普遍较小、连锁店铺数量不多、管理能力有限、经营品种单一且范围较窄、资金紧张，在这种情况下推行共同配送具有现实意义。

连锁零售企业共同配送的动因分析

共同配送是在核心组织的统一计划、统一调度下展开的，它包括在物流据点方面实行物流据点等物流设施、物流工具的集约；在运输方面通过混合装载，实现货物的集约运输。它是物流共同化发展的产物，促进了物流分工与协作，推动了物流结构的调整和物流资源的优化配置。正因为如此，许多国家的政府都在积极向企业推广这种配送的组织形式。

共同配送在日本有两种常见的定义。一是按照日本标准工业JIS定义：“共同配送是为提高物流绩效，对许多企业一起进行配送。”二是日本运输省的定义：“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货客户的需求下，由一个卡车运输业者使用一个运输系统进行的配送。”综合来说，共同配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，对不同商品进行优化组合后进行配送。连锁零售企业选择共同配送模式的主要原因有以下几方面：

[论文关键词]零售业连锁经营经营对策

[论文摘要]连锁经营在我国经历了十几年的发展，其优越性已经逐步显示出来。但由于我国的连锁经营起步较晚，目前仍处于初级阶段，面临着许多问题与不足，在连锁规范、规模效应、物流配送体系以及连锁拓展模式等方面都还不够完善，本文探讨了我国零售业连锁经营的现状问题及发展对策。

目前，国内的零售市场一直都被外资企业占领着较大份额，但本土零售企业也迅速发展起来，在中国零售业中，国内一直是本土企业的主要战场，随着中国商品在国际贸易中受欢迎的程度越来高，中国零售企业也开始开拓外国市场，把营销网络触角伸向国外！在零售业日益发展的过程，连锁经营这一先进的现代经营管理模式被得到广泛的应用，连锁经营实际上是复制思想在经营层面的应用，可以迅速实现企业规模的膨胀，抢占市场份额，最后托起企业的品牌。

一、我国零售连锁经营中存在问题分析

（一）连锁店组织力不强

连锁经营要求“统一进货、统一配送、统一价格、统一结算”，然而，目前我国很多的零售企业仍然没有意识到这个问题，只是一味地追求连锁店的数量，把门店数量多少当成连锁经营规模的标准，这是一个很片面的观念。因为如果没有足够的经营管理组织能力已经强大的资金后盾，门店快速增加往往导致店开到一定程度时流动资金和商品资源严重不足。连锁经营强调企业在产品、渠道、价格、促销等各方面保持标准一致的形象，中国连锁经营协会的调查表明，我国很多的连锁企业都没有运营手册，即使有运营手册，往往也没有很好的执行，以致出现企业连而不锁的局面，这种现象严重地影响了企业的品牌形象。此外，规模太小，费用太高，连锁公司的电子信息系统都没有建立起来，集中促销的优势也无从谈起，这些都极大制约了连锁经营优势的发挥。

内容摘要：在建设社会主义新农村的过程中，城市零售企业应当以“万村千乡”市场工程为契机，构建“市县乡村”四级城乡一体化的现代流通连锁网络。组建产供销相结合的大型现代商贸集团，实现目标市场区域和经营战略上的重大调整和转型。这种战略调整无论是对“三农”问题的解决，还是对城市零售企业自身都意义重大。本文试图探索城市零售企业转型，构建城乡一体化现代流通网络的具体路径。

关键词：社会主义新农村城市零售企业现代流通网络

在新农村建设中大力发展连锁零售的必要性

（一）连锁化经营发展现状

连锁化经营是与传统的单店铺经营相对应的一种经营模式，是由若干家统一形象、统一标志的店铺，在总部的统一管理下，按照统一的经营理念组成网络化的多店铺经营系统，以共同经营追求规模经济效益的一种组织架构。一般可以通过三种途径构建多店铺的经营系统，从而实施连锁化经营：即直接投资建设、运营的直营连锁；通过转让特许权招摹他人加盟的特许连锁；以及收编其他门店的合同加盟（自愿）连锁。连锁化经营自1859年在美国产生以来，至今已有140多年的历史，由于其显著的规模优势，今天已经成为全球最具竞争力的零售组织形式，倍受美、欧、日等发达国家流通产业的欢迎。连锁化经营自20世纪90年代引入我国，虽然只有短短十几年，但发展十分迅速。2005年全国前30家连锁零售企业店铺总数16665个，实现销售额4910.4亿元，分别比2004年同期增长20.7%和30.9%，涌现出一批如百联、国美、大商等知名零售企业，无论是门店数量还是销售规模都有了显著的增长。但是与国际零售巨头相比，我国连锁零售企业的经济实力仍然不强，有待于进一步提高。

（二）我国城市连锁化零售企业已近饱和

在当今信息时代，最有效、最快捷的信息往往是影响各个企业的生死存亡的关键。在西部地区，经济条件落后，特别是信息交流落后，使许多连锁经营店都无法接收便捷的信息，因此制约了它们的发展。50%的经销商认为，兰州市连锁经营的市场环境还不成熟，这是兰州市现在连锁经营发展缓慢的主要因素。他们认为兰州市居民的收入还无法完全享受连锁经营的服务；同时24%的经销商认为现在居民还没有完全了解连锁经营的实惠。许多人的消费理念依然停留在物美价廉的消费习惯上，更多的人愿意将他们的收入存入银行而不愿接受来自连锁经营店更优质的产品与服务；还有8%的经销商认为当地政府对连锁经营的重视不足，没有一个良好的政策环境为连锁经营发展服务，而导致兰州市连锁经营业发展缓慢；此外12%的经销商认为昂贵的进场费也影响了连锁经营店的长期发展。特别像KFC，耐克等国际知名品牌，过高的进场费使得他们望而却步。表二关于兰州市零售业连锁经营企业供货渠道的调查统计货源供应系统是连锁企业的核心,其作用的发挥关系到整个企业的营运效率和效益的提高。集中采购、统一配送是连锁经营的两大特色,也是连锁经营的规模优势。但就目前兰州市场状况而言，零售业连锁企业的货物由母公司供应只占到了28%，由下属企业供应的有28%。而在其他东部城市,各连锁分店的商品80%以上由总部配送。所以在商品供应上，兰州市的货物供应还以传统的模式等其他多样的供货渠道为主尚未形成它们具有竞争了的供货渠道。同时，运输设施落后,包装的标准化程度不高，以及仓储业的落后也制约了连锁企业的发展。由于这一系列的问题就导致了兰州市的连锁经营业的物流费用普遍较高，以及效率普遍较低，这就降低了连锁经营的效益。作为连锁经营店的消费者，1.8%的消费者对连锁经营点的服务表示满意；45.1%的消费者表示对他们的服务比较满意；还有51.3%的消费者认为连锁经营的服务一般。这就说明兰州市的连锁经营在服务方面大体上令人满意，但还没有形成其特有的优势。最主要的是作为现代化经营的象征的连锁经营依然有1.8%的消费者对他们的服务不满意；这就反映出兰州市连锁经营在服务方面仅仅和其他的经营方式相差不大，还没有转化成他们的竞争优势。总之，兰州市连锁经营也还不发达，还没有形成他们的优势。当然造成这些不发达的原因是多方面的，包括宏观方面的经济，政治，居民认识，居民收入，微观方面的经营者素质等。

1、政府要给予必要的引导和扶持发展连锁经营虽是企业行为,但作为发展中的新生事物,政府的宏观引导和政策扶持是必要的,这也是国际通行做法。国家的引导和扶持具体可体现在以下几个方面:第一,国家应制定区域性连锁经营企业和全国性的连锁经营企业的标准,通过国家在政策上引导扶持,促进连锁企业的发展。特别是在兰州这样一个商业发展还不够发达，各项标准还不完善的西部城市就更需要政府在连锁经营企业政策上给予扶持，以及一套可以值得依懒得行业标准来帮助兰州市的连锁经营企业又好友快的发展。第二,尽快出台有关连锁企业的法规和管理办法,建立和完善地区、行业性的连锁管理制度。无规矩不成方圆，就目前兰州市的连锁经营业而言，特别需要一套行业性的连锁企业管理制度。因为现在兰州市的连锁经营业尚处于初步发展阶段，各经销商为了抢夺市场，占有资源，不惜代价，有些行业就形成了恶性竞争。所以兰州市的连锁经营业急需一套适合兰州市连锁经营发展现状的管理制度来约束整个行业的健康发展。第三,采取切实措施解决资金、税收、网点登记手续这些困扰连锁经营发展的现实问题。这些措施关系到连锁经营企业的进入，成长以及发展。这一系列因素只有靠政府扶持，拓展融资渠道，优化税收政策，简化审批手续，才能吸引更多的资金，使更多更好的企业加入到兰州市的连锁经营业之中去。2、努力提高兰州市零售业连锁经营企业的规模经济效益连锁经营在市场经济中的强大生命力,取决于其能否取得规模经济优势,实现规模效益，提高兰州市连锁经营规模经济效益的具体措施有：(1)鼓励较有实力的连锁企业以股份制的形式联合组建实力更强、规模更大的商业企业。对于大量分散的小企业、小商店,可以用改、转、租等多种形式,允许其自主联盟、自主选择加盟伙伴。(2)以资产为纽带,组建一批跨地区、跨行业、具有综合功能的大型连锁企业集团。但我们可以效仿沃尔玛的模式建立适合我们现有资源的连锁经营店。然后再一步发展和壮大。(3)以品牌为纽带,通过采取特许、自由连锁等形式经营,以利用品牌的规模效益。戴尔电脑就是一个很好的经营模式，依托它强有力的品牌优势在全球形成了特有的经营盈利模式，当然在兰州市场上也有许多依托品牌的连锁经营店。如李宁，匹克等。3、加强人才培养，提高管理团队的素质高素质人才是连锁业发展的关键因素。广泛开展各种方式、多层次的职业培训，普遍推行营业员持证上岗制度，提高管理队伍的整体素质，提高优质服务水平。要进行新知识、新技术、新法规的教育，重点培养一批熟悉贸易和营销业务的专家。大胆引进和选拔优秀的中高级管理人才，促进商贸流通业人才结构的优化。4、强化兰州市零售业连锁经营企业的战略竞争意识战术竞争与战略竞争的一个本质性的区别是：前者重视短期效益，后者重视长远效益；前者主要强调经济效益，后者追求整体效益，既考虑经济效益，也考虑社会效益。企业经营史证明，社会认可度越高的企业，经济效益会越好发展也越快。国外大型超市企业进入中国市场，更多的是从战略层面来考虑连锁经营的长期竞争能力和以后的发展能力，构建整体的营销系统和完善的经营品牌。兰州市零售业连锁经营者要充分调整经营思路，强化战略竞争意识，以为企业未来的发展做好准备。5、健全法律体系和中介服务组织兰州市发展连锁企业的服务机构还相对欠缺。一方面,应当根据兰州市的实际情况和改革进程,对特许连锁经营,加紧研究制定有关特许权公告、转让和投资保护的地方性规章,以适应连锁经营企业的发展；另一方面,积极培育连锁经营协会和特许经营协会以及律师事务所等有关市场中介组织,推动兰州市连锁业的规范、协调的发展。

本文作者：陈淑娟侯宾工作单位：上海理工大学

在激烈的市场竞争环境下，为巩固核心竞争优势，连锁零售企业应当突破传统的、强化企业内部的经营发展模式，转而建立起依靠供应链系统来巩固供应链整体竞争实力的经营发展模式。对连锁零售企业的供应链条进行结构性分析可发现，供应商是连锁零售企业供应链系统管理的起点，市场客户则是连锁零售企业供应链系统管理的终点。优化供应链发展模式要求连锁零售企业科学对接上游生产端并优化对接下游流通端，以优化供应链系统结构的方式来提升其供应链功能作用，确保连锁零售企业进入平稳高效的发展轨道。

一、连锁零售企业经营发展模式问题剖析

（一）连锁零售企业的生产端对接问题剖析

信息不对称性阻碍供应链成员企业间协同运作效率。供应链成员企业间的信息系统运行有效性是决定供应链系统成员企业间协同运作效能的关键。阻碍连锁零售企业与上游供应链企业之间的业务对接效能的主要障碍是连锁零售企业无法将其所获取的终端零售市场需求信息及时有效地反馈给上游生产企业。这令上游生产企业无法根据下游市场信息的变动趋势来及时调整其生产线排程，从而扩大了上游生产企业的产量与下游零售企业及终端市场的需求量之间的偏差。上游供应商企业并非对下游零售商所提供的终端市场信息进行简单接收，它会根据本企业利益来分析终端市场的需求内容并对其变动趋势做出预测。供应商企业会根据其预测结果来制定生产排程计划，以应对终端市场需求的非均衡波动。但由于供应商对终端市场的预测是基于其历史销售和生产经验所做出的，在外部营销环境变异和市场价格波动的影响下，供应商在修正销售端需求预测方面存在偏差，由此导致的订货批量决策失误和库存责任失衡问题，使得供应商在生产、供应、库存管理和市场营销领域的决策偏离真实值的幅度增大。

（二）连锁零售企业的流通端对接问题剖析

自营化配送体系抬高连锁零售企业配送成本。虽然连锁零售企业的整体运营规模相对较大，但出于方便购物的目的，连锁零售企业的多数门店的运营规模相对较小，其单次配送规模及单品配送量相对较小，多频次小批量配送需求给连锁零售企业带来较高的配送成本负担。导致这一问题的原因在于连锁零售企业既有自营化配送模式的局限性，连锁零售企业的配送中心只对内提供配送服务，这为其配送中心埋下了产能供需失衡的隐患。由于连锁零售企业的配送系统在每一个工作时段的生产能力都具有恒定值，而连锁零售商企业的门店配货需求却随着市场需求而变化，其需求值具有随机波动性，由此导致二者失衡风险。再者，连锁零售企业的自营化配送体系缺乏足额的专业化设施投资能力。在多数连锁零售企业的自营化配送体系中，多数配送业务工作主要依赖于人力来完成，诸如装卸、搬运等工作是以人力为主叉车为辅，其店内订单货物的分拣工作亦是以手工为主，相应的冷链配送设备更是稀缺。这种操作模式拉长了连锁零售企业的供货时间并严重降低其配货系统运作效率。这是由于连锁零售企业的专业流通设备虽是必需品但却使用效率较低，为节省流通成本的目的，连锁零售企业缺乏专业化设施与设备投资的意愿。

论文关键词：连锁零售企业电子商务障碍因素

论文摘要：电子商务的快速发展，给中国的连锁零售企业开拓网络市场带来了巨大的商机，然而由于国际连锁零售企业抢滩中国市场，中国电子商务发展的环境现状的影响，及中国消费者的自身特点等决定了中国连锁零售企业挺进网络市场困难重重。

作为精彩的网络生活重要一环的网上购物，以其便捷、安全等优势为人们所津津乐道，据CCNIC第十二次互联网统计报告显示，截至2003年6月30日，中国网民已经超过6800万，其中近七成网民表示愿意尝试网上购物，这给中国网上购物创造了良好的基础条件。而且，根据上海艾瑞市场咨询有限公司的最新调查统计，2003年中国网上购物交易额约为7.9亿元，2004年这一市场将达到16亿元左右，这给中国的连锁零售企业开拓网络市场带来了巨大的商机。

作为连锁经营重要形式之一的连锁零售企业在中国出现已经有10多年历史了。据新华网报道，由国家统计局和中国商业联合会的调查统计结果显示，2003年中国连锁零售企业门店数达39089个，比上年净增8000多个，增长率超过27%，从业人员近80万人，销售总额超过3434亿元。而且根据连锁经营"十五"规划的要求，到"十五"期末，连锁企业的销售额将达到7000亿元，年递增约35%，占社会批发零售贸易和餐饮业零售额的比重将达到20%左右。所以，连锁零售企业必将成为零售业的主力。然而，面对网络市场这块大蛋糕，中国的连锁零售企业却是困难重重。

国际连锁零售业巨头抢滩中国

目前，国际连锁零售业巨头美国的沃尔玛、法国的家乐福、德国的麦德龙等都已进入中国市场，由于其国际知名的店牌、品牌，雄厚的资金实力，先进的管理经验和技术手段等，在开拓网络市场中与国内的连锁零售业相比，具有明显的优势，从而给中国连锁零售企业开拓网络市场带来巨大的压力。

内容摘要：当前，国内连锁零售企业配送体系的构建存在误区，原因在于缺乏对配送需求特点的系统分析。笔者认为：统一配送是对统一产品簇的集中配送，也是对统一门店簇的集中配送，统一配送是否自营是对自身物流管理能力、供应商和第三方物流服务商物流能力的协调。

关键词：连锁零售统一配送配送体系建设

配送是连锁零售企业物流部门的重要职能，是配送客体在载体的作用下指向特定流向的流动过程，是实现客体在配送中心与各门店之间、门店与门店之间双向流动的过程。配送体系建设是连锁零售企业降低运营成本，提升竞争力的重要途径。

零售企业通过自营连锁、特许连锁、加盟连锁方式形成连锁化终端渠道，凭借这一终端渠道，通过“贱买贵卖”，收取“进场费”、“信道费”等非价值链盈利模式获得收益，通过在终端渠道规模化基础上的“统一管理”，在总部、采购部门、配送中心等部门的专业化分工、有效控制成本等价值链盈利模式下实现利润最大化，其中，统一配送是降低有形运营成本、提高库存周转率的主要途径。然而，当前我国连锁零售企业在配送体系建设中存在一些误区，对于应该建立怎样的配送体系，是否所有商品、门店都自营配送存在认识上的不足。

是否所有商品都要统一配送

是否所有商品都应该统一配送是由商品自身即：配送“客体”以及“载体”决定的。连锁零售企业配送具有“客体”多样性、“载体”差异性的特点，区分不同的统一配送产品簇，同一个配送产品簇的商品可以纳入到同一个统一的配送体系，不同配送产品簇的商品不宜纳入同一个统一配送产品簇。

论文关键词：零售业；配送；共同配送；第三方物流

论文摘要：我国连锁零售业在新形势下呈现连锁领域及规模扩大化、经营业态多样化、组织形式网络化、管理方式规范化等特点。然而连锁零售业配送在人才建设、信息化建设和物流配送方式选择等方面存在若干急需解决的问题。针对这些问题，提出加强配送中心建设、发展共同配送、充分发挥第三方物流的作用等措施来提高连锁零售业的物流配送管理能力和水平。

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1我国连锁零售业发展概况

近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25％，大大高于社会消费品零售总额的13.7％的增幅。连锁零售业销售规模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。

2我国连锁零售业配送发展的特点

内容摘要：在建设社会主义新农村的过程中，城市零售企业应当以“万村千乡”市场工程为契机，构建“市县乡村”四级城乡一体化的现代流通连锁网络。组建产供销相结合的大型现代商贸集团，实现目标市场区域和经营战略上的重大调整和转型。这种战略调整无论是对“三农”问题的解决，还是对城市零售企业自身都意义重大。本文试图探索城市零售企业转型，构建城乡一体化现代流通网络的具体路径。

关键词：社会主义新农村城市零售企业现代流通网络

在新农村建设中大力发展连锁零售的必要性

（一）连锁化经营发展现状

连锁化经营是与传统的单店铺经营相对应的一种经营模式，是由若干家统一形象、统一标志的店铺，在总部的统一管理下，按照统一的经营理念组成网络化的多店铺经营系统，以共同经营追求规模经济效益的一种组织架构。一般可以通过三种途径构建多店铺的经营系统，从而实施连锁化经营：即直接投资建设、运营的直营连锁；通过转让特许权招摹他人加盟的特许连锁；以及收编其他门店的合同加盟（自愿）连锁。连锁化经营自1859年在美国产生以来，至今已有140多年的历史，由于其显著的规模优势，今天已经成为全球最具竞争力的零售组织形式，倍受美、欧、日等发达国家流通产业的欢迎。连锁化经营自20世纪90年代引入我国，虽然只有短短十几年，但发展十分迅速。2005年全国前30家连锁零售企业店铺总数16665个，实现销售额4910.4亿元，分别比2004年同期增长20.7%和30.9%，涌现出一批如百联、国美、大商等知名零售企业，无论是门店数量还是销售规模都有了显著的增长。但是与国际零售巨头相比，我国连锁零售企业的经济实力仍然不强，有待于进一步提高。

（二）我国城市连锁化零售企业已近饱和

摘要：在零售连锁超市物流配送现状总结的基础上,分析了目前几种主要的配送方式，结合他们的优缺点，提出了适应当前零售连锁超市配送的可行性对策。

关键词：物流配送对策零售连锁

有着百年历史的连锁经营，是提高零售连锁企业经营能力的一种有效方法，也是在发达国家普遍获得成功的零售经营方式和组织形式。连锁经营实现了商品销售的“最少环节、最短路径、最低费用、最高效率”，降低了商品的零售价格，提高了企业的竞争力。随着国内外零售连锁超市间竞争格局的展开，配送体系成为他们的竞争焦点。物流配送的好坏是零售连锁超市经营的重要保证，关系到企业能否获得规模效益以及能否给供应链上企业带来价值增值。

一、我国零售连锁超市的现状

1.自建配送中心偏多，自营配送模式占主导

世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100～120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。据相关资料，到2007年底，我国零售连锁超市的配送中心已近2500家，其中自建的就达1500多家。很多超市没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作配送中心，从而导致许多配送中心根本不能达到超市配送的需求。不仅导致配送效率低，统一配送率不高，还浪费了许多的物流资源。笔者对身边的部分零售连锁超市进行了调查，结果也实证了这一结论（见下表）。