雷达导航范文10篇

1应用软件MultigenCreator和VegaPrime介绍

1.1MultigenCreator软件

MultigenCreator是美国MultigenParadigm公司开发的强大的三维建模软件，是世界上领先的实时三维数据库生成系统，它拥有针对实时应用优化的OpenFlight模型数据格式，强大的多边形建模、矢量建模、大面积地形精确生成功能，以及多种专业选项及插件，能高效、最优化地生成实时三维(RT3D)数据库，可以用来对战场仿真、娱乐、城市仿真和计算可视化等领域的视景数据库进行产生、编辑和查看。用Creator的基本建模(Modeling)工具，能手工创建三维模型，可对地形、特征、模型加入如颜色、材质、纹理等以使其更真实，在建模过程中借助CreatorWizards将提高场景建模的效率，在满足实时性的前提下可以生成实时逼真的大面积场景。所有的这些元素：地形、特征、模型和各种属性，组成了Creator视景数据库，且OpenGLAPI是支持的。它的层次细节(LOD)、多边形筛选、逻辑筛选、绘图优先级、自由度设置等高级功能使得其数据格式OpenFlight(*.flt)在实时三维领域成为流行的图像生成格式。Creator还可以接受DXF、DEM和其他矢量格式的数据，与AutoCAD和GIS软件结合方便。

1.2VegaPrime软件

VegaPrime(以下简称VP)是MultigenParadigm公司专门应用于实时视景仿真、声音仿真和虚拟现实等领域的渲染软件环境，支持MicrosoftWindows、SGIIRIX、Linux、SunMicros等操作系统，并且用户的应用程序也具有跨平台特性，用户可在任意一种平台上开发应用程序，而且无须修改就能在另一个平台上运行。它同时支持OpenGL

1.2和Direct3D8，支持MetaFlight文件格式，支持双精度浮点数。与C＋＋STL(StandardTemplateLibrary)兼容，并且可定制用户界面和可扩展模块，其中包括VegaPrimeFX：爆炸，烟雾，弹道轨迹等等；VegaPrime：分布式渲染；VegaPrimeLADBM：非常大的数据库支持；DIS/HLA：分布交互仿真；Blueberry：3D开发环境；DI-GUY：三维人体；GL-Studio：仪表；VegaPrimeIRScene：传感器图像仿真；VegaPrimeIRSensor：传感器图像实际效果仿真；VegaPrimeRadarWorks：基于物理机制的雷达图像仿真；VegaPrimeVortex：刚体动力学模拟；VegaPrimemarine：三维动态海洋。

1应用软件MultigenCreator和VegaPrime介绍

1.1MultigenCreator软件

MultigenCreator是美国MultigenParadigm公司开发的强大的三维建模软件，是世界上领先的实时三维数据库生成系统，它拥有针对实时应用优化的OpenFlight模型数据格式，强大的多边形建模、矢量建模、大面积地形精确生成功能，以及多种专业选项及插件，能高效、最优化地生成实时三维(RT3D)数据库，可以用来对战场仿真、娱乐、城市仿真和计算可视化等领域的视景数据库进行产生、编辑和查看。用Creator的基本建模(Modeling)工具，能手工创建三维模型，可对地形、特征、模型加入如颜色、材质、纹理等以使其更真实，在建模过程中借助CreatorWizards将提高场景建模的效率，在满足实时性的前提下可以生成实时逼真的大面积场景。所有的这些元素：地形、特征、模型和各种属性，组成了Creator视景数据库，且OpenGLAPI是支持的。它的层次细节(LOD)、多边形筛选、逻辑筛选、绘图优先级、自由度设置等高级功能使得其数据格式OpenFlight(*.flt)在实时三维领域成为流行的图像生成格式。Creator还可以接受DXF、DEM和其他矢量格式的数据，与AutoCAD和GIS软件结合方便。

1.2VegaPrime软件

VegaPrime(以下简称VP)是MultigenParadigm公司专门应用于实时视景仿真、声音仿真和虚拟现实等领域的渲染软件环境，支持MicrosoftWindows、SGIIRIX、Linux、SunMicros等操作系统，并且用户的应用程序也具有跨平台特性，用户可在任意一种平台上开发应用程序，而且无须修改就能在另一个平台上运行。它同时支持OpenGL

1.2和Direct3D8，支持MetaFlight文件格式，支持双精度浮点数。与C＋＋STL(StandardTemplateLibrary)兼容，并且可定制用户界面和可扩展模块，其中包括VegaPrimeFX：爆炸，烟雾，弹道轨迹等等；VegaPrime：分布式渲染；VegaPrimeLADBM：非常大的数据库支持；DIS/HLA：分布交互仿真；Blueberry：3D开发环境；DI-GUY：三维人体；GL-Studio：仪表；VegaPrimeIRScene：传感器图像仿真；VegaPrimeIRSensor：传感器图像实际效果仿真；VegaPrimeRadarWorks：基于物理机制的雷达图像仿真；VegaPrimeVortex：刚体动力学模拟；VegaPrimemarine：三维动态海洋。

摘要：介绍了自动导航系统中多卜勒号航信号适配器和极坐标指示器导航信号适配器的设计，并给出了具体的硬件电路和相关软件流程。实现了导航计算机与多卜勒雷达、自动驾驶仪、真空速表和极坐标指示器的交连，解决了ARINC429总线信号、ARINC407同步器信号、脉冲信号与模拟信号的相互转换等技术难题。

关键词：雷达极坐标指示器ARINC429总线适配器

直升机自动导航系统与机上设备的交连关系如图1所示。它主要由多卜勒雷达、导航计算机、自动驾驶仪、真空速度计算机、极坐标指示器导航信号适配器和多卜勒导般信号适配器以及各种仪表、指示器构成。本文主要介绍多卜勒导航信号适配器和极坐标指示器导航信号适配器的设计。

1接口适配器的研制

1.1多卜勒导航信号适配器

1.1.1接口信号分析

摘要：现代科技的高速发展，推动了汽车电子信息技术智能化演变，科技人员对汽车技术发展研究更加深入。智能技术处理器数据运算速度呈几何数提升，汽车行业在智能化以及电子化技术都取得了重要的进展，汽车智能化驾驶系统技术研发成为当前人们热议的话题，也体现了国家汽车工业发展水平高低。文章论述智能化驾驶信息系统在汽车上的应用，以及汽车智能化技术的发展前景，以供参考。

关键词：信息技术；智能化；驾驶系统

在众多科技巨头大力研发与推广下，汽车智能化技术成为当前汽车研发热门方向，而智能化核心技术驾驶辅助系统发展迅猛。行车安全是交通参与者关心的问题，驾驶信息系统在道路交通安全上做到防患于未然，有效降低交通事故发生。在网络、信息和智能控制方面更加深入的融合发展，大力引进和发展汽车智能化驾驶信息技术才能与世界先进水平齐头并进。

1驾驶信息系统在汽车上的应用

驾驶信息系统能够帮助汽车轻而易举地实现语音通讯、数据传送以及跟踪目标等技术，同时还可以轻松掌握许多服务功能，借助互联网大数据以及5G网络技术等多种系统数据整合，实现更宽广的用途[1]。（1）通讯系统和电子导航的应用。网络通讯的传输过程中有两大形势，一是，利用数字显示器进行阅读；二是，对文本进行语音转换，并将其进行信息传递，网络即时通讯技术可实现车辆与数据中心的信息交换，为车辆的导航系统提供数据。汽车导航系统中包含着电子导航系统，它使全球定位系统的导航作用得到了充分的发挥，为快速选择正确的路线节约了时间成本。电子导航系统将区域内的各路线、设施，清晰的呈现在了驾驶员的面前，并为其快速的选择最佳路线。例如，当遇见交通拥堵的情况，电子导航可以快速的提供修改后的路线，并对之前的导航功能进行快速修复。（2）集成安全系统。集合安全系统包含了电子设备，为控制器等几十种先进技术，它与汽车的行驶特征以及安全有关。例如，为驾驶员提供安全保障的汽车气囊设备，在触发信号后进行的远程输送，就是利用该技术得以实现的[2]。（3）自适应巡航系统。这一系统可以帮助汽车实现自动、半自动驾驶，其工作过程是，设定目标速度，利用雷达等技术对周围进行扫面，并利用控制器进行运算，在异常的情况下该功能可以降低发动机系统功率输出，降低档位并灵活控制，实行制动，恰当地保持住和前车的最安全的车距。高阶技术的自动驾驶系统可保证车辆进行自主的驾驶巡航。该系统在信号处理的灵敏度更高，扫描的范围更加的宽泛，往往还会配备高速的视觉成像摄像机，以识别路面标识以及交通信号灯。（4）防碰撞警示和撞车识别系统。通过激光、声呐雷达扫描汽车在行进路线上的车辆或者障碍物，并将扫描的信号实时传递给处理器，处理器对处理的结果进行输出，如遇紧急情况，系统可提醒驾驶员，如驾驶员未作出制动等响应，系统会以保证车辆不发生状况、防止事故发生为前提，对车辆下达自动进行自制的命令。此外，凭借车内的定位系统，当交通事故发生后，会自动联系救援机构，并准确的上传自身位置，为救援提供了便利[3]。

2汽车智能化技术的应用

摘要：雷达模拟机课程设计与编写训练是管制技能培训的关键因素。DRS98雷达管制模拟机作为民航高校管制模拟训练的主要运行设备，其相关系统较于当前管制发展有一定的滞后性。通过添补编写训练系统的遗漏部分，修正与一线管制运行的差异部分，升级管制模拟机培训系统，从而达到管制指挥的基本要求。

关键词：雷达模拟机；训练编写；DRS98

近年来，极速增长的航班量刺激了管制人员的需求，同时也加大了管制培训的数量及要求。目前管制培训分为院校学生初级训练，入岗人员岗前训练和在岗人员复训三大部分。国内管制模拟机教学研究主要针对在模拟机培训制度，大多从教员角度、设备角度、教材角度、培训人数等方面探析，极少分析管制课件制作。训练编写系统作为模拟机训练的根本，由于长时间处于未更新状态，模拟机编写环境与相关设备存在功能局限，造成与管制一线的运行差异，导致模拟训练与实际管制指挥的严重脱节［1］。目前民航院校使用的雷达管制模拟训练设备主要为川大智胜生产的DRS98航管雷达模拟机和南京莱斯公司生产的”NUMEN-2000”型雷达管制模拟机。文章以DRS98航管雷达模拟机系统为参考编写环境，将训练计划与实际运行进行差异化比较，在模拟仿真数据生成上提出可行性建议，更为贴合管制员训练需求。

1DRS98编写环境描述

训练计划由DRS数据库NTBASE生成，完整的训练计划包括空域数据、飞行航迹数据、航路数据、管制席与机长位拓扑关系、航空器性能数据，以机场四字代码、航班号、训练计划名、机型型号来命名识别。从训练计划ROUTE*.FIL，TRACE*.DAT，BASIC.INF三个文件数据，与Ntbase编写数据进行对比参照［2］。Ntbase的编写窗口为Aircraft（机型数据）、Scenario（训练脚本数据）、Utility（通用数据）三大板块，需要实际运行数据进行填写，生成训练计划数据项，并加载到FTP在模拟机上指挥运行。

2差异与修正建议

探究自动化技术在水库大坝安全管理中的有效运用◎随着社会的发展，科技的进步。我国电子信息以及智能化技术也在不断的发展，目前电子信息技术和智能化技术已经广泛运用在汽车上，进而使其能够有效结合成为现代化高科技的载体，促进汽车电子化智能化发展的进程。本文针对电子信息智能化技术在汽车上的应用进行了简要的分析。同时阐述了电子信息技术以及智能化技术应用于汽车上是当今社会发展的必然趋势，也是汽车行业的必然选择。伴随着电子信息技术和智能化技术融入汽车行业中，一方面提升了汽车技术的发展，二来汽车技术的处理器从传统4为制发展到了目前的32位，突破了以往汽车系统的控制，使汽车技术得到了全面的发展。现如今，电子信息技术以及智能化技术在汽车的应用成为了人们热议的话题，也是标志着工业水平不断发展的根本。

1电子信息技术在汽车上的应用

电子信息技术在汽车上的应用是基于全球定位GPS系统、移动通讯网络以及地理信息系统等技术原理，进而在汽车中能够实现语音通信、信息转换、数据传递、自动报警、目标跟踪及多种实用信息的服务功能。除此之外，还可以通过110、120等系统进行结合实现更广泛的技术应用，方便汽车在驾驶途中遇到问题能够更好的解决。1.1集成安全系统。首先集成安全系统是通过几十项技术组成的，它主要包含电子设备、传感器以及微控制器相关的技术和产品。集成安全系统，它利用集成技术和电子技术，进而研制出适合汽车中的各个环节的安全系统以及设备。这样一来，通过集成安全系统，汽车可以更好的为驾驶人员提供安全等保护功能，例如安全气囊、头部气囊、自适应能力吸收转向柱以及膝盖保护装置等功能，集成安全系统可以全方位的保护驾乘人员的安全。1.2自适应巡航控制系统。自适应巡航控制系统主要是利用控制车辆来判断驾驶人员的理想行车速度，对其目标值进行有效的设定。可以通过雷达、激光波速以及声纳对前方路面进行扫描。如果遇到突发情况时，还可以自适应巡航控制系统将自动减少气门开度，进而降低档位，实施紧急制动，最终能够保持安全的车距。但是，自适应巡航控制系统也需要保持一定的前提，对于汽车的设置以及路边需要有特定传感和通讯设备等要求时，才能保证有效实施无人驾驶的操作。除此之外，汽车还配备超精确的定位系统，可以方便老年人以及弱障人士的出行。1.3碰撞警告系统。汽车的碰撞警告系统也是通过声呐雷达以及激光波速扫描前方的危险源得出的结果，如果前方极其容易出现碰撞危险或者汽车有可能会遇到交通事故，这时汽车可以发出紧急信号，给驾驶人员友情提示，预防交通事故的发生。与此同时汽车中的全球定位系统可以在汽车发生安全事故后，在第一时间将准确的交通事故发生的位置提供给120，进而方便医院及时赶往现场进行救助。1.4电子导航系统和网络通讯系统。（1）电子导航系统：所谓电子导航系统就相当于汽车里的导航系统，它主要是通过全球GPS定位及导航功能来帮助驾驶人员在复杂的交通线路中可以规划最佳的行驶路线，促使驾驶人员更快的到达目的地。电子导航系统借助多层引导式菜单可以根据城市、区域以及功能分区更好地为驾驶人员筛选目标，计算出最近的行车路线，然后通过二维或三维的电子地图呈现于驾驶人员的视野中，除此之外还可以实时标志出行驶的路线位置或地名以及前方道路的整体交通情况。导航会实时的告知驾驶人员前方存在拥堵现象，帮助驾驶员迅速修改行车路线，再恢复全新正确的导航功能。现如今，电子导航系统已经广泛应用于汽车驾驶领域。（2）网络通讯系统：所谓网络通讯系统主要是驾驶人员可以保持认真开车的状态上，通过方便的网络或者声控语音系统将信息传达给驾驶员，一般常见的网络通讯系统传输的方式有两种。首先是通过数字显示器阅读邮件文本，其次是通过语音转换文本，用电子语音的形式朗读文本内容。同时，邮件回复也可以通过音频方式进行传输，用语音识别成文本发出相应的文件。改变了传统人工打字的时代，使交流更加简便。

2智能化技术在汽车上的应用

智能化技术主要是通过感知、规划、决策、辅助、驾驶于一体的综合系统，它可以有效运用计算机、人工智能以及制造控制、信息通讯等技术，它是多种现在技术的融合体。因此，智能化技术成为汽车发展中重要的组成部份，在多个方面为汽车提供有效的服务。2.1智能感知，发出预警信号。通过传统器为技术核心的智能感知系统可以在汽车行驶的过程中，对于汽车周围的环境以及驾驶人员的状态进行智能的感知，进而对即将发生的状态发出预警信号提醒，驾驶人员才能够保持高度近视，避免交通事故的发生。主要的预计信号包含预警系统、驾驶员状态监测系统以及全方碰撞预警和盲点提示、十字路口警告、步行道德警告、车道偏离警告等多种警告功能，保证驾驶人员在安全状态下行车，同时也防止驾驶人员出现走神现象。智能技术可以全方位的感知以及及时的发出预警信号，能够有效避免交通事故的发生，更好的保证汽车行驶的安全性。2.2汽车自动驾驶模式。汽车的自动驾驶模式，通过计算机对其汽车进行全方位的操作，是汽车实现智能化技术的最高表现。目前汽车自动驾驶功能，可以运用于特别拥挤的路段，汽车通过自动驾驶的方式能够保持良好的车距，在近距离车辆时进行排队行驶，不超速不超车，能够有效地防止交通事故的发生。2.3辅助驾驶方式。辅助驾驶的方式是可以通过计算机以及网络系统对其驾驶人员提供相应的建议或者进行决策规划，同时也可以代替驾驶人员进行车辆的操作。主要为驾驶人员提供正确的驾驶判断，包括循环控制车辆跟踪系统以及精确机动系统进行有效判断，进而辅助系统成为智能化驾驶的一种应用形式。2.4智能化技术的相关应用。智能化技术中的关键技术包括：雷达技术、卫星导航技术以及视觉技术，这些都在汽车的行驶上进行了广泛的应用，也在一定程度上保证了汽车行驶的安全，丰富了汽车的功能性。目前汽车的视觉技术已经成为发展迅猛的应用之一。智能汽车的技术运用具有实时性，根据路径的识别及跟踪通过视觉效果将信息传递在驾驶员的眼中。但是视觉技术由于配置遥测以及大数据信息的特征，因此在处理数据过程中导致时效性跟不上的问题，造成视觉技术处理不当。但是雷达技术可以帮助视觉技术在深度信息方便解决问题，通过雷达技术将汽车周围的深度信息准确的提供出来，及时发现车辆周围存在的故障以及前方的车辆和行人。进而视觉技术和雷达技术需要有效的融合，共同用于汽车中，结合各个传感器进行更加准确的路面信息判断，才能有效地为汽车提供精准的信息为路面信息做更全面的了解。

3小结

程通信接口电路的设计及编程分析探索无人驾驶小车技术以及其实用性。此无人驾驶小车能够使人们在交通出行方面更方便，同时，可以避免一些人为可控交通事故的发生。无人驾驶小车通过普通摄像头和深度摄像头对红绿灯进行跟踪识别，结合激光雷达对一些路况进行检测并做出判断和控制小车的制动，从而让人们交通出行更加安心。

1无人驾驶智能小车介绍

随着生活水平的不断提高，私家车已经成为家家户户出门必要的工具之一。与自行车相比，私家车有不少优点，例如速度快，乘坐人员多等。但是新闻中也有许多因为司机疲劳驾驶，酿成的悲剧。如果能利用现有的科技手段，有效监控红绿灯或突发意外，辅助或者代替司机驾驶，红灯停绿灯行，礼让行人。规避了绝大多数可能产生的意外，为人们生活工作提供安全保障。而目前只有个别城市的公交车拥有无人驾驶技术（杨艳明,高增桂,张子龙,沈悦,王林军.无人驾驶技术发展对策研究[J].中国工程科学,2018,20(06):101-104），而这样的线路还很少，并没有普及。如果能够从根本上解决这样的交通问题，能给我们的生活带来许多便利。无人驾驶小车的影响可能即将深远的影响我们生活的每一个部分。无人驾驶汽车的先进算法（郭丽芳,游雪辉,苏志鑫,邹家伟,邹何.无人驾驶智能车导航定位系统设计研究[J].中国管理信息化,2019,22(18):174-176）会使高速公路容纳汽车的能力更强。货车与货车直接交换信息内容，比司机在拥堵的路上使用喇叭互相沟通交流所使用的时间更短。这两方面能大幅的防止高速公路上汽车出现拥挤的情况。无人驾驶汽车对于停放控制展开了优化，比如制动、加快等等方面，那对汽车提升柴油机管理效率、减少污液排放有踊跃的作用。无人驾驶中，我们运用上了结合雷达实地三维建模（李炯,张志超,赵凯,何滨兵,徐友春.城市环境多激光雷达融合的障碍物检测与跟踪[J].中国机械工程2019,11(27):1-16）的视频处理技术（王昊,关豪,王鹏飞,张映宏.基于ROS系统的摄像头循迹小车设计[J].信息技术与信息化,2019(02):96-98+103），这将大大地提高了小车的性能，当然也需要多学科中使用的传感器、执行器和计算机实时控制。对于无人驾驶的研究（郭丽芳,游雪辉,苏志鑫,邹家伟,邹何.无人驾驶智能车导航定位系统设计研究[J].中国管理信息化,2019,22(18):174-176）亦应是对于这些技术的积攒。

2系统总体设计

我们考虑到自动驾驶小车会经常遇到复杂多变的情况,所以就想到了使用ROS机器人来实现，再配合深度摄像头、普通摄像头和雷达,以此来应付复杂多变的情况。因为要进行图像处理（胡春旭.ROS机器人开发实践[M].机械工业出版社,2018(5)）的数据比较多，所以我们就采用了工控机而不是树莓派，工控机所采用的英特尔i3处理器保证了处理数据的流畅性，再将处理好的数据发送给驱动板驱动四个电机来控制小车。首先使用的是雷达，通过雷达对于周边环境进行读取，再使用SLAM算法（陈庆伟,李民东,罗川,周军,皇攀凌,李蕾.视觉SLAM中图像特征点提取与匹配算法研究[J].现代制造工程,2019(10):135-139+134）展开数据的妥善处理，之后完成空间分析模型的构建。其次我们的小车还配备了深度摄像头，其原理类似于人眼，能够了利用视差进行三维的检测（王昊,关豪,王鹏飞,张映宏.基于ROS系统的摄像头循迹小车设计[J].信息技术与信息化,2019(02):96-98+103），因此我们用深度摄像头来对环境进行三维的检测，以此来辅助雷达进行更加准确的建模，保证了准确性。最后是使用普通的摄像头对交通信号的信息获取，通过OpenCV来获取数据,再将数据发送给工控机，工控机再将处理好的数据通过ROS传输给驱动板以此来完成自动驾驶。

3软件设计

【摘要】介绍了激光雷达在空间交会对接中的应用,讨论了激光雷达作为一种交会敏感器的基本原

理及其被用于测距、测速、测角和姿态测量的具体实现方案。

关键词空间交会对接;激光雷达;激光应用;激光测量

在航天器与空间站的交会和对接过程中,一般将空间站称为“目标飞行器”,是被动的;将航天

器称为“追踪飞行器”,是主动的。交会对接过程分为如图1所示的三个阶段[1]。

图1交会对接飞行阶段的划分

技术的不断突破为打赢现代战争提供了有力保障。如今，各国军备竞赛投入增大，不断利用技术开拓陆、海、空、天、电磁等战争空间，这其中，电磁空间愈发引发各国关注。若掌握电磁空间，赢得制电磁权，就可能赢得空、海、天等空间战争主动性，也能够为陆地作战提供强大支撑。在电磁空间情报争夺战中，往往突出强调侦察与反侦察战斗力，而卫星电子侦察技术发展，俨然成为电磁空间争夺主动权的核心技术。所谓现代卫星电子侦察，即利用远空卫星的定位功能，借助雷达等装置，加强通信电子系统应用，收发各类电磁信号，从而判断各种战略性目标的信号辐射位置与可控半径。现代卫星电子侦察手段更趋多样化，可深度应用激光、红外成像等设备，联合多重卫星组网完成出色的侦察工作。在实际工作中，卫星电子侦察常会遭受不同对抗技术手段的干扰，因此，加强现代卫星电子侦察与干扰技术的分析具有重要意义。

1现代卫星电子侦察发展现状及趋势

电子侦察卫星又称之为信号情报卫星，主要用于侦察雷达、通信装置等电磁辐射源所发信号，或是监控不同战略武器的遥测试验信号，通过精确计算确定信号参数，并判断信号源定位，实现源头靶向跟踪，形成可用的专业情报。电子侦察卫星可分为通信情报卫星和电子情报卫星，前者可解读不同信号的收发内涵，后者可实现信号参数的量化分析与精确判断。经过多年的发展，现代卫星电子侦察已经逐步摆脱原先由美、俄两军事大国垄断的困境，特别是拥有自主军事力量的主权国家，纷纷加强了对航天发展战略的调整，增加了资金与技术的倾斜，进一步深化对空间的控制权，自主研发独立的空间电子侦察技术。如今，现代战争愈发强调通过卫星电子侦察来掌握敌军情报，确保在战争中可先发制人，可见卫星电子侦察的确具备无法替代的侦察优势，其在加载更多大规模集成技术与微处理技术后，微型化、轻量化程度更加明显，可靠性、稳定性更趋成熟。从现阶段看，现代卫星电子侦察技术将变得更加智能，信息处理能力进一步增强，信息实时传递速率大幅提升，组网状态更加稳定可靠。在现代战争运用中，卫星电子侦察技术将保障不同信号的高效截获，保障不同信号的灵敏传输，强化在高密集度信号环境中快速分选信号，强化对非常态体制辐射快速的信号适应，高精度计量信号频率与定位精度等。

2现代卫星电子侦察存在的技术弱点

现代卫星电子侦察依然会遭受不同程度的卫星对抗干扰，不利于信号监测与传输。（1）卫星在侦察监视过程中主要通过捕获目标电磁辐射来开展工作，若目标物体所辐射的信号不稳定，无法处于卫星侦察所设定的信号监测接收范围，或是超出可接收覆盖半径，就意味着卫星侦察处于失效状态，此类情况多见于通信制式较为猝发或处于扩频状态侦察。（2）电子侦察卫星对要求侦察监视的目标物距离过远，而只能接收到持续较弱的电磁波，难以形成准确的信号解析结果，同时由于空间位置过高，侦察过程可能存在大气干扰或是信号波形存在失真及波束方向限制，难以有效提取到可用信号。若电子侦察卫星处于近17KM的低轨道运行，又可能遭遇敌方反卫星武器的对抗攻击。（3）电子侦察卫星的自身质量荷载问题，也同样影响到卫星在信号侦察监视过程中的反应处理，在容量与响应速度方面存在一定不足，这样若遇密集电磁辐射源或信号源，就会产生更多的信号识别与分选阻力，也就容易产生假信号干扰。（4）现代卫星电子侦察往往处于被动且隐蔽运行状态，通过一定的技术手段能够得到其隐蔽位置，根据空间坐标能够向有关干扰装置的跟踪提供更多导向信息。

3现代卫星电子侦察的常见干扰技术

编者按：本论文主要从航海技术的信息化建设已全面展开,逐步实现现代化管理和科学化决策等进行讲述，包括了船员管理、船舶动态跟踪、利用网络可以船员的招聘信息,便利于通过网络达成运输协议、船舶,可通过航海信息、导航信息实现最优航线设计、最佳航速设定,提高船舶自动化管理水平等，具体资料请见：

【摘要】加快海运业的发展,提高船舶运输的安全性,降低运营成本,提升工作效率,运用计算机对航海信息化、自动化是发展的必然趋势。本文浅谈计算机信息化在航海各要素中的影响,望计算机信息化在航海中能得到全面运用。

【关键词】网络信息化航海航行安全和效率自动化降低成本

海运业是一个十分古老而又传统的运输行业,往往滞后于一般新技术的应用与推广.但二十世纪.90年代早期,全球航运市场已开始兴起计算机技术应用的热潮,IT(信息技术)将在未来社会及商业、工业发展中起着十分重要的角作用,并将很快普及到所有行业与领域,航海业同样也正在普及计算机网络技术。相对海运经济的发展趋势,航海技术要求必将网络信息化。近些年,很大部份轮船公司又为各条船舶安装了局域网,配置网卡,不仅为船舶信息资源的共享以及数据的传递提供了方便,而且也为公司对船舶的安全与防污染管理开辟了新的技术途径。

当前,航海技术的信息化建设已全面展开,逐步实现现代化管理和科学化决策,大力提高企业运营效率、信息传递速度,解决了信息共享的障碍,为海运决策提供精确有效的信息。下面就浅谈一下航海信息化的相关细节船舶物料管理,运用计算机与网络技术及其数据库,进行物料流通管理,通过输入所需物料编号、物料名称、种类后,快捷、准确的查寻。船员发送船舶物料申请单到船舶公司,经公司审核后,由公司编成电子文档发送给供应商询价,供应商供货后,经船舶确认审核后,自动调整物料库存,从而形成物料进、销、存的自动化管理系统,减轻复杂、繁琐的船舶物料管理现状,帮助船舶公司分析物料的供应与使用,强化管理、杜绝管理漏洞、节约成本。

船员管理运用计算机数据库对船员信息进行管理,目前已被我国许多轮船公司、大型船舶企业,船员中介及船员管理公司等广泛使用,得到了航运业界的一致肯定。如船员基本信息录入、船员信息查找;船员灵活调配;船员证书的监督管理;船员信息的删、录入;船员服务期满及证件过期报警提示等。使航运公司办公高效性、系统化、智能化的管理船员,大幅度降低了企业运营成本,公司同时能共享信息系统的资源。