老城区范文10篇

摘要:当前，我国很多城市老城区基础设施较为老旧、功能弱化，排水系统管道淤堵破损及混接现象普遍存在，使得老城区局部内涝、水体污染、黑臭水体等问题较为严重，这就迫切要求进行雨污管网更新、分流式改造。基于海绵城市建设背景，以鹰潭市为例，重点研究了老城区低影响开发技术措施的应用和雨污排水系统改造技术措施的应用。

关键词:海绵城市;老城区;雨污分流;水环境;鹰潭市

当前，我国各级政府把生态文明建设放在突出地位，正在全面推进城市环境污染防治，重点解决水污染、土壤污染等问题。2012年，为促进城市生态环境改善，国家提出了海绵城市建设理念，2014年住房和城乡建设部了《海绵城市建设技术指南(试行)》，明确提出建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市［1］。依据新型城市建设理念，对城市老城区下垫面和排水设施逐步进行改造，城市内涝问题、水体黑臭问题将得以逐步解决，同时能够调节城市微气候、改善水生态。经过实地调查发现，很多城市老城区基础设施较为老旧、功能弱化，排水系统管道淤堵破损及混接现象普遍存在，使得老城区局部内涝、水体污染、黑臭水体等问题较为严重，这就要求进行雨污管网更新、分流式改造。在海绵城市建设背景下，应加快进行雨污管网改造，构建从雨污水收集到雨污水排放的全流程净化系统，从而提升城市生态环境的整体质量。

1海绵城市背景下雨污分流改造的必要性

对海绵城市建设方面的问题，国内外已有了较为深入的研究，其基本概念就是城市下垫面能够像海绵一样，富有“弹性”地应对城市洪涝积水问题和更好地适应自然环境，综合降低城市洪涝灾害发生的风险和提升城市生态系统功能［2］。在城市雨污排水系统方面，目前很多中小城市老城区排水管网的排水为合流制、分流制并存，合流制面积占据较大比重，部分地区通过直排式合流管渠，直接将雨水和生活污水排入附近水体，造成水体污染。分流制排水系统也存在很多雨污混接现象，一方面，大量的、经常性的高浓度污水直排河道，使得城镇面源污染控制难度大;另一方面，城区部分低洼地带内涝频发，严重影响城市居民生活［3］。因此，以海绵城市建设理念为指导，从根本上进行雨污分流改造，合理收集雨水，科学处理污水，完善城市老城区的雨污排水系统是十分必要的。

2老城区雨污管网系统现状

摘要：老城区交通设施的建设和改造面临征地拆迁难、建设成本高、社会维稳压力大等问题，实施难度极大。长下穿隧道征地拆迁少、通过与地下车库的衔接，能有效带动地下空间综合建设开发，是一种新的规划设计思路。结合中山市老城区东西向、南北向下穿隧道的规划实践，可为其他城市开展此类规划建设提供参考。

关键词：长下穿隧道；老城区；地下空间

老城区普遍存在道路系统结构性差、交通基础设施不足等交通问题[1]；以老城区为中心的圈层式扩张的城市发展模式，使得老城区成为城市综合交通系统中的瓶颈，阻碍了城市综合发展。常规的地面交通设施建设面临征地拆迁难、建设成本高、维稳压力大等问题，工作开展难度大，实施可操作性差。结合地下空间建设开发的长下穿隧道通道是一种解决老城区综合交通问题的有效措施。

1中山市老城区综合交通调查

1.1机动车保有量持续高速增长，道路交通供需矛盾日益突出

截止到2014年底，中山市主城区私人小汽车总量为20.15万辆，近几年年均增长速度为22%，而主城区道路长度年均增长速度仅为5.5%，道路增长速度跟不上机动车的增长需求。石岐区等老城区机动车保有量最高，但是近年来基本没有新增道路交通设施建设。

摘要：本文针对老城区城市目前存在的问题展开分析，问题包括景观品质相对较低、缺少文化特色、物质功能缺失、道路交通拥堵等，结合基于微更新的老城区城市设计原则，通过科学研究积极引进新产业、推行分区分策规划、做好总量控制工作、循序渐进改造老城区、打造活力公共空间、突显地域文化特色、完善道路交通系统等策略，其目的在于提高老城区城市设计方案的可行性，促进城市经济的可持续发展。

关键词：老城区；城市设计；景观品质；特色文化；微更新

在城市化经济快速发展的背景下，我国城市的发展方式，已经从城市增量发展过渡到了城市存量发展，在此背景下进行城市发展，更加注重现有城市空间活力的再生发展，提倡微更新发展的趋势。基于此，对于老城区城市设计策略进行应用研究，不仅可以促进城市经济的有序发展，而且对于加快城市转型速度也有着积极的意义。

1老城区城市目前存在的问题

1.1景观品质相对较低

由于城市发展过程中，城市空间粗放盲目地蔓延与扩张，老城区内部绿地、广场等公共活动空间严重不足。老城中出现最多的就是生活环境品质问题，其次是绿色开放空间缺失的问题。在经济利益为导向的老城更新改造中，相关人员更多关注的是如何提高建筑密度、聚集社会财富效应。在一些老城区的更新规划设计中，往往用地强度过大，以致人口密度过高，新建的公共活动空间没有考虑周边居民生活需求，依旧不能满足日常活动需要。许多景观设计中经常出现与周边环境差异过大的情况：破坏原有城市空间格局、改变城市肌理等。例如，广州荔湾广场在改造期间盲目追求现代主义、后现代主义风格的建筑，破坏历史文化街区整体风貌，这也改变了文化保护的初衷，影响改造后的呈现效果。

一、提出问题：

随着城市化历程不时加速，我市中间城区人口密度越来越高，人流量越来越大，交通压力越来越大，可供开拓的地块越来越少。大力发展经济“向蓝天要空间，向空间要效益”是我区的寻觅新的经济增进点的必经之路。近期来的资本查询后果标明，我市在发展经济方面曾经具有必然的基本和优势，还也存在一些制约要素。

二、剖析问题：

一是总量少，商务不足。现有总量过少，特殊是商务缺口较大，难以顺应经济持续性、规划化发展的需求。以东湖区现有的45座商务为例，纯商务写字楼仅有8座，其他多以商住两用和综合楼为主，像、这种高档商务写字楼更是少之又少。因而，商务数目少，将成为制约我市经济发展的瓶颈。

二是综合比严重，专业比重小。经济较兴旺地域的很多曾经出现出财产堆积和专业分工明白的态势，而我们的多以综合型为主，尚未构成集团总部型、中介服务型、科技研发型、金融服务型等专业。以东湖区为例，成功路零售业商圈，洪都北大路汽车销售业商圈以及叠山路阳明路的金融业商圈都曾经初具规划，然则都未能带动专业的构成和发展，更没有发生对周边相关经济的辐射效果。

三是硬件装备低，配套功用较差。局部内部装修层次不高，泊车场（位）不足，物业治理程度较低。以江西日报大楼（现北京银行大厦）为例，该有一万平方米左右的办公面积，但配套车位只要8个，完全不克不及知足现代办公的需求。

摘要：近些年，随着经济发展、城市化进程加快，城市简单粗暴的扩张方式使得城市的各项组成之间松散广漠，老城区的发展缓慢与新城区的城市化进程矛盾日益突出。老城区开放空间作为老城区的公共性较强的区域，具备城市居民放松休闲、汲取城市历史以及一些社会娱乐活动的功能。利用相关的理论知识进行合理的设计，使得老城区开放空间起到优化的作用，从而使得老城区重新焕发生命力，是本文研究的方向。

关键词：老城区；开放空间；建筑与心理效应

一、研究背景

随着城市化进程的加速和新城区无节制的扩张，作为城市的早期城区，老城区面临发展的转型。城市的发展中，老城区具有不可或缺的重要地位，为城市承担着文化滋养、娱乐休闲、商业生产等重要功能。在老城区的开放空间里，探索一种使老城区重新焕发活力的设计方法成为当下城市化进程中急需面对的一道社会课题。老城区开放空间设计研究是一个循序渐进的过程，老城区的开放空间首先要满足老城区居民基本的功能使用，在此基础上探索重塑老城区活力发展的模式，这些对我们来说仍是一个任重而道远的任务。

二、关于开放空间

我国开放空间的设计研究无论从理论探究上的进度还是具体的实际项目上，相对西方发达国家都相对较晚，关于开放空间的概念，笔者整理了以下几种较为主流的解释：1992年伦敦规划咨询委员会（LondonPlanningAdvisoryCommittee）对于开放空间的解释为“一切能用开放空间等级制度加以分类的且具有确定的及不受限制的公共性质，不论其权属如何的公共广场、公共用地、城市绿地以及未开发的区域”。卢济威（1997）也认为是城市公共外部空间，首先强调的也是公共性，如城市生态风景、城市公共绿地、公共道路以及休闲空间等。香港规划的标准和规范中规定“用作比赛、游戏或休闲之用的土地”皆称为开放空间。综上所述，开放空间的界定范围是指，现代城市内部中，一切居民皆可凭自己意愿平等地自由地进入使用，享受城市文化氛围以及进行各种社会娱乐活动的场所，承担着为城市公共性质的娱乐活动提供场所、城市空间衔接与融合、城市文化形态筑建的重要功能的区域。

为了认真实践“*”重要思想，贯彻省委、省政府有关指示，落实我市第九次党代会精神，改变老城面貌，改善群众居住环境，完善老城区城市功能，加快实施“宋都古城风貌保护和重现工程”，针对当前老城区改造面临的重重困难，总结过去改造的经验，现就加快老城区改造提出以下实施意见：

一、指导思想

近期我市老城区改造的指导思想是：在市政府统一领导下，服从城市规划的统一要求，体现“宋都古城风貌保护和重现工程”的基本原则，调动区政府和群众的积极性，破解老城改造和城市拆迁两个难题，达到城市风貌保护、改善群众生活条件和提高城市品位三个目的。力争通过3－5年的努力，“宋都古城风貌保护和重现工程”初见成效。

二、改造原则

规划指导原则：在老城区更新改造过程中，要保护好老城区的整体空间格局、道路网骨架、街巷布局、特色风貌等传统空间形态。老城更新改造必须按照城市总体规划的功能定位进行，必须遵循《宋都古城风貌保护和重现工程规划》的要求，必须在城市规划的直接指导下进行。

群众参与原则：鼓励社区居民广泛参与老城区改造的规划制定和拆迁安置，最大限度调动群众积极性。详细规划的编制要充分征求群众的意见，重点地段的设计方案要进行公示。地块改造之前，要在充分征求群众意见的基础上，制定切实可行的拆迁安置方案。不宜进行成片改造的地块和历史街区保护范围内，可根据群众意愿，在详细规划的指导下，允许群众在区政府的统一组织下，自助进行小规模整治和改造。

一、工作目标

（一）坚决禁止建筑施工单位夜间作业。

（二）实行车辆禁鸣。

（三）各商户不得使用高音喇叭招揽顾客。

（四）文化娱乐场所经营秩序得到根本扭转。日常监管机制得到完善和健全。

二、主要措施

一年以来，老城区以创先争优运动为契机，在全区各级指导班子中集中展开了以“政治本质好、连合协作好、用人导向好、作风形象好、科学开展实绩好”为首要内容的“五好班子”创立运动。运动施行以来，全区各级指导班子环绕贯彻落实科学开展观这个主题，凸起创立重点，强化组织指导，落实推进办法，出力打造引领老城科学开展的“微弱引擎”。

一、从强化理论武装着手，起劲进步各级指导班子的才能本质

完美进修准则，对峙指导班子中间组进修和机关干部集中进修准则，健全自学、述学、评学机制，对各级指导干部在进修工夫、进修笔记、心得领会、理论调研等方面做出了详细规则，进步了进修的盲目性。丰厚进修内容，对峙用中国特征社会主义理论系统武装干部，对峙用党的道路方针政策和国度司法律例培训干部，对峙用党的优秀传统和作风教育干部。立异进修方法，紧紧环绕全区重点任务，接纳集中培训、外出调查进修等多种方法，不时进步干部教育培训的针对性和实效性。经过完美进修准则，改良进修办法，做到学与思相连系、学与用相连系，起劲把中心的计谋摆设、上级的任务要求、底层的任务经历相连系，把进修的领会和效果转化为推进任务向前开展的才能。

二、从健全民主决议计划机制着手，不时进步各级指导班子的凝集力

对峙把民主集中制贯串于增强班子思维政治建立的全进程。全区各级指导班子对峙集体指导下的小我分工担任制，明白班子成员分工，落实职责义务，健全标准议事规矩和决议计划顺序，履行“一把手”末位亮相制，树立健全状况传递、信息沟通、定见反应等准则，确珍重大事项集体评论决议。把开好民主生涯会作为增强班子本身建立的主要内容，树立民主生涯会测评准则，对峙上级党委（党组）成员参与下级指导班子民主生涯会和区纪委、区委组织部派员列席下级班子民主生涯会准则，不时进步各级指导班子民主生涯会质量，实时处理班子本身存在的问题，促进班子高效运转，进步班子的凝集力和战役力。具体落实交心说话准则，每年至少展开一次交心说话运动，班子首要担任同志与班子成员交心说话每年不少于2次，与下级班子正职交心说话每年不少于1次；班子成员之间互相交心说话不少于2次，分担指导与所分担单元的首要指导交心说话每年不少于2次。

三、从对峙准确用人导向着手，建立擅长推进科学开展的指导班子和干军队伍

摘要：在现今的城市发展中，慢行交通所承担的已不仅是缓解交通压力这一单一功能，人们开始进而关注慢行交通网构建后的城市将会衍生出的一系列社会及生态效应：能更好地提高城市生活品质、促进社会交流以及发挥邻里守望相助、保障城市安全等作用。老城区景观带作为现阶段各型城市中稀缺的价值生态、人文载体，在维护城市已经极为脆弱的生态环境的同时，也为忙碌在都市中的市民提供与大自然亲密交往的机会。慢行交通体系在老城区景观带这一城市特殊区域的推广普及将切实得到市民的认同接纳，不仅能够有效地缓解城市现有的交通压力，更在核心层面上促进未来城市建设可持续发展战略的贯彻与实施。

关键词：慢行交通；快速交通；城市；老城区景观带

1慢行交通的发展现状分析

慢行交通是指除动力装置驱动以外的任何用以供人员乘用或物品运输的交通方式[1]，它包括步行、自行车、手推车等。发达国家已然走过了快速交通高速扩张期，继而逐步向更有益于城市生态平衡的绿色交通模式回归。慢行交通模式被用以引导相对更为宏观的城市发展问题。正处于快速发展阶段的国内城市中，主张快速交通为主导的城市发展形态和交通建设策略的不在少数，这类趋势逐渐使得曾经在上个世纪占据主导地位的慢行交通呈现出小众化、边缘化和（或）休闲化的特征。与此同时，政策面的倾向也在潜移默化中教化了市民的认知，人们开始热衷于综合成本更高的快速交通，而传统的慢行交通的习惯已在不经意间被慢慢舍弃。（1）慢行交通的优势。在各类交通方式中，人均占用道路空间最小的是步行，公交次之，自行车第三。即使是在发达国家的高收入人群中，慢行交通仍然被视为重要的出行方式之一，因为它具有一些难以取代的优势，诸如能提供门对门的交通、路线灵活，等候时间短、美好的路途体验、低价、环境友好、同时也是一项健康的运动方式等[2]。（2）慢行交通的劣势。慢行交通首要的劣势是其较低的速度，步行约为5km/h，骑行约为15km/h。依靠人力驱动的特点决定了慢行的适宜出行半径在6km之内为宜。而现今的城市尺度日益膨胀，远非昔日的步行城市所能比拟，慢行交通的通盘实施则显得不切实际。再者，慢行交通使用者的道路安全系数较低，这不仅是对于机动车，对助力车也同样如此[3]。

2老城区景观带的界定与交通体系现状

2.1老城区景观带的界定

摘要：近些年我国越来越重视老城区供水管网改造的问题，不断加大资金投入，改造各地的城市供水管网。本文分析了山丹县城区供水管网改造工程设计过程中存在的问题，并提出了整改措施，以保障老城区供水管网工作的持续性。

关键词：老城区；供水管网；改造工程；设计问题

城市重要的基础设施包括老城区供水管网，在城市供水系统当中，供水管网发挥着重要的作用。很多城市都是建设了水厂之后，再建设城市供水管网，而老城区的供水管网存在一系列问题，例如管网老化和布局凌乱等，造成较大的损失，无法保证用户的供水压力和供水安全。因此，需要针对老城区供水管网改造工程设计施工问题提出有效的措施，以保障供水管网的安全运行。

1概述山丹县城区供水现状

山丹县于1988年建立了山丹县自来水公司，负责整个县城的供水服务工作。日供水能力设计为1.8万m3，实际最大日供水能力只能达到1.2万m3。建有DN50mm以上供水管网91km，输水主管与东西南北供水区域距离在10km以上；惠及城乡用户12万人，水质综合达标率100%。山丹县是甘肃省重点干旱缺水县城，尤其在夏季水资源非常匮乏，使居民正常生产和生活受到影响，供水矛盾非常突出，因此需要规划城市供水。为彻底解决山丹县城区水量、水压不足的现状，山丹县委、县政府提出了以白石崖水库为主要水源、李桥水库为备用水源，由在建的白石崖水库承担县城城市供水任务的规划。但城区供水基础设施和旧管网建设面临的问题还很多，主要表现在以下几个方面。1.1城区部分供水管网存在老化和堵塞等问题山丹县在20世纪七八十年代铺设完成了现如今发挥作用的大部分主管道和分支管，这些管网经过多年的运行，逐渐老化，开始出现腐蚀、渗漏以及堵塞等问题，很多住宅楼因为建造时间不同，再加上地势标高和开发商的不同，没有统一规划供水管网，利用的管线管径、压力大小和形状各有不同，在用水高峰期各栋楼房水量的分配无法做到均匀，一些楼房存在四楼以上水压不足缺水问题，正常供水服务受到影响。1.2供水成本和水价倒挂山丹县城镇化发展速度不断提高，逐渐增加了市政用水和绿化用水等项目，供水需求量不断增加，用户正常的用水需求无法得到满足。公司逐渐完善了供水设施，因为消毒和药剂价格不断提升，增加了制水费用。很多城郊地势较高，管线也比较长，利用二级和三级加压供水的模式，这些模式需要耗费较大的电量，同时一些供水管网使用时间过长，存在严重老化和腐蚀等问题，需要花费较高的费用进行维修，增加了供水的成本。虽然山丹县也设置了水质、水量在线监控系统，但是因为缺乏供水专业技术人员，无法提高供水智能化水平。

2城区供水管网改造工程设计施工措施