快递范文10篇

没有一直宅在家，年暑假。而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。这一次的实习，让我见识上班族的生活，解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情也许很繁琐，可是却是一种难忘的经历，有无奈，有历练，有见识。当代大学生应该大胆地走出去，训练生存能力。

一实践目的

（一）体验社会，锻炼自身生存能力。

（二）从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

（三）熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二社会实践内容

这个暑假，我在一家快递公司找到兼职工作，负责派送快件。我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面帮助了别人，一方面锻炼了自己，并且还拿到了一点报酬，所以这次的兼职工作是比较圆满而有益的。

首先介绍一下这家快递公司，公司的名字叫快递公司，总公司在上海，是2002年创建的，经过公司每一位成员的努力，五年时间里公司就发展成为国内一流的快递公司。公司的运送网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格便宜，速度快。

快递公司总的工作流程如下：

首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地将快件分类，运往机场以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快递员送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递公司由上至下的管理井井有条，效率十分之快。

再来介绍业务员的工作，一般的业务员主要负责取件和送件，而我因为初到公司，对于取件的费用不太熟悉，并且还涉及到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和送件都是上门服务的，每个快递员一般都随身带个便携秤，普通文件或信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对业务的熟悉程度来把握，比如客户要送一份文件到铁岭，业务员马上就要靠经验推断运送到铁岭需要多少邮寄费，如果碰到的是有一定重量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结合派送目的地的距离和快件重量来定收取的费用。

仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭证。但是刚开始做时也是困难重重的。我负责派送的范围是汉阳区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界，而且我家住在汉阳，平时上学坐车总会路经这一段，本以为对这一段地方比较了解，谁知在工作的第一天我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。

因为快过年了，快件比往常多，我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面帮助了别人，一方面锻炼了自己，并且还拿到了一点报酬，所以这次的兼职工作是比较圆满而有益的。

介绍一下这家快递公司，公司的名字叫圆通快递公司，总公司在上海，是2002年创建的，经过公司每一位成员的努力，五年时间里圆通公司就发展成为国内一流的快递公司。公司的运送网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格便宜，速度快。

快递公司总的工作流程如下：

首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地将快件分类，运往机场以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快递员送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有圆通的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递公司由上至下的管理井井有条，效率十分之快。

再来介绍业务员的工作，一般的业务员主要负责取件和送件，而我因为初到公司，对于取件的费用不太熟悉，并且还涉及到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和送件都是上门服务的，每个快递员一般都随身带个便携秤，普通文件或信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对业务的熟悉程度来把握，比如客户要送一份文件到铁岭，业务员马上就要靠经验推断运送到铁岭需要多少邮寄费，如果碰到的是有一定重量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结合派送目的地的距离和快件重量来定收取的费用。

仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭证。但是刚开始做时也是困难重重的。我负责派送的范围是汉阳区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界，而且我家住在汉阳，平时上学坐车总会路经这一段，本以为对这一段地方比较了解，谁知在工作的第一天我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。

1快递物流企业监管面临的现状

1.1隐蔽性较强

贩卖假烟被誉为“有的利润，无贩毒的风险”，因此很多不法分子开始研究企图钻法律的空子，想出各种各样的办法来贩卖假烟，可谓是“上有政策，下有对策”，在邮寄的外包装上、品名上下足功夫，从外形上突破思维定式，误导专卖执法人员的判断。目前，贩售人在生产、储藏、运输和销售等程序形成了产业链。“产、供、销”脉络清晰，组织更加严密，分工更加明确，呈现“一条龙”的服务特点，因此，县级烟草专卖局打击涉烟违法犯罪工作面临着要拼眼力、拼耐力、拼智力、拼技能的严峻考验。

1.2收寄人空白

查获非法邮寄的假冒卷烟，在寄递阶段，寄件人一般都使用的是假姓名、假的联系方式，少写、多写电话号码数字，或者直接不写任何信息，寄件人的信息完全空白，另外，在收件人这边，为了逃避法律，收件人这一栏有姓名但无联系方式，面单上一般写的是自提货、到付款，对货主无法进行深挖细掘和打击查处，这就给专卖执法人员的案件甄别方面带来了很大的障碍。

1.3分批次寄递

摘要：我国现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。本文作者运用熵理论中基熵原理、熵增原理和最大熵原理、测不准的三个原理，探讨它们在中国快递业市场分析中的运用，探讨中国快递企业市场竞争新思路。

关键词：熵理论快递市场分析。

我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。近几年国内快递业每年以30%的增速发展，到目前为止我国物流市场的总规模已超过了200亿元。伴随着中国对外开放的不断深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家“独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外贸、民营等经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬条件优越，品牌优势显著，国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。由此可见，我国快递行业市场的竞争是一个复杂的开放系统，包括了不同的活动主体和不同层面的竞争内容。所以用熵理论来进行分析，也许会给我们一些新的启示。

一、熵理论综述。

1.国内外研究综述。

德国物理学家克劳修斯于1865年在《热之唯动说》一书中首次定义了一个新的物理量———熵。这标志着熵概念的正式诞生，但此时的熵理论的研究还局限于热力学领域。20世纪50年代随着信息论在美国的出现，熵理论以“信息熵”的形式蔓延到非热力学领域。经过麦克斯韦、波尔兹曼、杰尼斯、维纳、普利高津等人的努力研究，熵的泛化应用迅速在经济、城市规划、决策分析、人工智能与哲学方面展开。1923年科学家普兰克首次将“熵”引入中国，随后我国涌现出了许多熵理论的研究学者，很多学者开始尝试着把这概念用在管理学的研究中，也有很多学者将熵应用在企业的知识管理、品牌扩散和企业效益评价等领域中，但是将熵应用在竞争态势和战略分析中的并不多见。我们在前人研究基础上，尝试用熵理论来分析直国的快递市场的竞争态势。

摘要：本文针对快递丢失与损毁的赔偿立法现状展开分析，进而得出在立法方面存在的主要问题，最后提出快递丢失与损毁赔偿的法律规制。

关键词：快递丢失与损毁；责任认定；赔偿

近些年，快递行业的迅速发展在一定程度上改变了人们的生活方式。在人们的日常生活中，快递发挥的作用越来越重要。但是快递在运输的过程中经常出现物品丢失与损毁的情况，这样一来就会导致消费者的合法权益受到损害。因此，对快递丢失与损毁的赔偿问题展开研究就显得格外重要。

一、快递丢失与损毁赔偿立法现状

关于快递赔偿适用的相关法律法规，2009的旧版《邮政法》中做出了比较笼统的规定。正是由于法律规定不够具体，所以在快递丢失与损毁后，针对其责任认定及赔偿问题无法得到相应法律法规的约束，进而导致纠纷问题越来越多。针对这些问题，我国于2012年出台了《快递服务行业标准》，针对责任认定与赔偿问题的执行进行了细化。并且界定了“快递”的相关概念，希望能够有效促进快递行业的发展。在该《标准》中要求赔偿的有关规定必须出现在快递运单的内容之中，但是并没有就如何赔偿等问题做出相应规定。2013年，我国又出台了《快递市场管理办法》，该“办法”的出台主要是对快递服务安全以及快递管理等内容做出了进一步规范。关于物流过程中物品的丢失与损毁等，第二十条做出如下规定：如果物品丢失、损毁以及与内件不符，快递公司应根据相关规定对用户进行赔偿。如果快速企业与用户之间没有进行约定，可根据购买的保价金额进行赔偿，没有购买保价的，需根据邮政法和合同法的相关规定进行赔偿。2015年，《中华人民共和国邮政法》通过全国人民代表大会常务委员会第八次会议进行了修订，其中针对快递业务做出了相关规定。尤其针对快递公司的设立等问题进行了明确规定。

二、快递丢失与损毁赔偿立法存在的问题

一、引言

当前，我国正处于电子商务经济快速发展时期，网购已经成为人们的生活方式，“天天收快递”已经成为一种普遍现象。据统计，2016年，我国快递日均服务超过2.5亿人次，支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12.5%。我国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。在如此量级的网购浪潮里，污染也伴随着经济的繁荣而大量产生。其中，快递包装所带来的“快递垃圾”最为可观。据专家估算，2016年快递业消耗了大约编织袋39.6亿条、塑料袋100.7亿个、包装箱、胶带、缓冲物更是不计其数。我国快递包装物缺乏行业规范，没有回收和循环使用体系，海量的包装材料就直接被作为生活垃圾，造成资源的极大浪费，也严重污染了环境。

二、国内快递包装现状及问题

1.过度包装严重，环境污染大。我国电子商务市场很大，货物通过各种平台被销售出去，而参与交易的各方都可以成为货物包装者。这些包装者可能是专业的快递公司、电商企业、物流公司，也可能是不专业的货物生产者、经销商、零售商，更有可能是一个普通人。因此，货物被过度包装的现象非常严重。作为普通消费者，经常会有这样的体验：一件不怕压不怕挤的低价值衣物，却被加以缓冲物、塑料袋和厚纸盒，虽看上去美观一些，但包装拆除后即被破坏，无法再次使用，只能当作垃圾扔掉。这样的过度包装既增加了物流成本，又消耗了大量的资源，同时产生了污染，可谓触目惊心。2.企业各自为政，行业内无标准化包装。我国的快递产业巨大，大量的公司参与其中。涉及快递业务的企业既有专业的快速公司，如顺丰、中通等，也有第三方物流公司，如德邦、安能等，还有电商企业自营物流，如京东、苏宁等。这些企业为了宣传效果和业务便利性，自行开发使用快递包装，建立自身企业内标准。这本是好的现象，但问题是还没有一家企业做到将自己企业的标准，推广至全行业使用。因此，整个行业没有标准化的快递包装，也无从谈起标准化的使用和回收制度。3.回收意识淡薄，国家无立法约束。纵观世界，一些发达国家已经建立起了较为完善的快递包装回收制度，总结起来就是“立法强制约束+激励政策”。美国在《资源保护与回收利用法》提出处理包装废弃物问题的总政策：减少包装材料的消耗量，并对包装废弃物进行回收再利用，在总政策指导下，各州和地方政府制定关于包装物回收的具体法规与实施方法，同时为了提高生产商的回收积极性，当地政府会根据企业包装回收利用率适当免除企业相关的税收；德国法律强制要求生产商和经销商必须负责其产品包装的回收和处理，并有专门的组织负责回收过程。而中国目前仅仅出台了一些政策，如国务院出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见(国发〔2015〕61号)》，环境保护部印发的《“十二五”全国环境保护法规和环境经济政策建设规划》等，都提到了要将包装回收进行处理，但仅仅是指导性建议，没有法律的强制性，对当前行业现状没有约束力。4.回收渠道不通，社会基础建设落后。我国在垃圾回收领域的基础建设较为落后。日本是世界包装大国，在全国各地建立大量的回收站，消费者首先将包装废弃物进行分类，收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式运输至处理点进行再循环、再制造处理。美国也建设了大量的路边回收站，来进行包装废弃物的收集工作，并通过完善的回收系统将收集的废弃物经过分离、持、选、处理后，运送至相关工厂进行再利用。而我国在基础建设方面需要走的路还很长，需要政府方面的高度重视和资金扶持。综上，我国快递包装呈现出过度包装、废弃处理不当、资源浪费和回收不力的情况，除了国家和行业层面的政策制度不到位、人们环保意识淡薄等原因以外，主要还是没有标准化快递包装。快递包装的标准化是物流行业标准化进程的重要一步，是降低我国物流成本的有效手段，是身为物流从业人员应该致力解决的首要问题。

三、标准化快递包装的设计原则和思路

1.设计原则（1）环保原则快递包装首先应该遵循环保原则，制作成本低，材料可降解，自身可回收再使用。常见的快递外包装材料有纸、聚乙稀等。纸质包装不防水，如果不能有效回收的话是不环保的。聚乙烯主要用于生产塑料，埋于土壤很难降解，通过焚烧还会释放有害物质污染大气。因此，应寻找和应用可再生、可循环利用的包装材料，实现快递包装低碳化发展的目标。（2）标准化原则快递包装应在“可运输性”基础上，确定快递包装模数。包装模数的基础尺寸是通过快递包装的长度、宽度及高度所确定。根据包装模数设计快递包装箱后，快件在运输周转过程中可通过一定规则的摆放，可大大提高运输工具的空间利用率，从而实现快递物流系统高效化、合理化运行。与此同时，标准化的包装设计可更适应产品的保护，从而减少填充物和过度包装现象，降低污染。（3）人性化原则快递包装应该易使用、易拆卸、易被人们接受。包装设计应该具有一定的人性化，让使用者感受到细节所带来的便捷和安全。同时应具有一定的美感，满足人群的审美需求。包装不仅仅在于满足基本流通的需要，更要经久耐用，易于回收，同时具有现代感，而这些都体现在设计上。（4）智能性原则快递外包装应该需要满足信息化要求，可以通过放置芯片等方式来记录物流信息，并能够将信息删除反复使用。物流信息化是现代物流的标志，在快递外包装上应该通过技术使用使其信息特性升级，体现智能化，也适应回收机制的推行。2.设计思路（1）结构优化快递包装应该封装合理，装拆方便不破坏主体。武汉理工大学机电学院机械工程专业学生武翀，研究了一种新型快递缓冲包装，外包装盒是硬质塑料，回收时可折叠成笔记本大小；为防止商品破损，该团队用可充气的内囊代替填充物，同样能循环利用。包装盒有封口搭扣，所以包扎胶带也省了，就连贴在快件上的快递单也不用，一张集合快递所有信息的二维码卡片即可代替，客户可凭码追踪快递行踪。该项设计成功取得两项国家专利，可以借鉴进行标准化快递包装的设计。图创新快递外包装设计（2）对快递物品进行科学分类快递物品繁繁复杂，包罗万象，对其分类确实有一定难度。但从物流的角度，依据可运输性和产品特性，可进行大致的分类，从而对大部分日常物资进行标准化管理，使用标准化包装。本文出给一个建议性分类，可供参考。（3）材料环保快递包装使用的材料主要分为塑料类和纸类两种。塑料类材料重量轻，韧度高，对于一些不怕挤压变形的商品，商家会选用塑料包装袋打包，但这目前这种包装袋主要成分是聚乙烯，降解时间长达几十年，十分不环保。本课题通过研究，建议外包装材料使用聚碳酸酷，这是一种无色透明、刚硬而坚初的材料，无毒无害、无味，在外观类似有机玻璃。由聚碳酸醋制成的包装具有耐磨损、可回收、成本低、防水性高、防震性好、质量轻、无污染等特性。内填充材料可用珍珠棉，即聚乙帰发泡棉（EPE），是一种非常环保的包装填充新材料。它的防水性能、防震性、可循环性等都要优于普通的填充材料。纸类包装含纸箱类和纸盒类。纸箱类使用现有纸箱材料，不浪费现有资源，只需调整其包装规格尺寸和结构，做到可回收。纸盒类可选用清洁环保、造价低、可重复回收利用的牛皮纸和瓦楞纸，通过褶皱设计等替代填充材料，可节约包装材料的使用，而且易于回收。综上，只有业内进行标准化的快递包装设计，从技术层面满足快递包装的需求，才能使我国快递包装回收机制得到建立的基础，打破当前混乱的局面。

【摘要】本文通过介绍《物流快递》课程的教学性质、教学目的及主要知识体系，分析了目前课程教学过程中存在的主要问题，基于完善物流管理高职教育教学过程中，促进人才培养对课程教学中出现的问题给出相应的对策与建议。

【关键词】物流管理；《物流快递》；课程教学

1我国快递行业面临的机遇

1.1市场化改革进程的逐步推进，物流快递成为市场流通的中间环节。自1979年中国第一家快递企业成立距今已有四十年了，回望中国快递业的这风雨四十年，伴随着邓小平改革开放的春风，1993年顺丰的创始人王卫先是以私人夹带快件的方式奔波于深港两地，开启了民营快递的元年，几乎在同时期素有“民营快递之乡”的桐庐涌现出诸如宅急送的陈平、聂腾飞等创业者，随着中国市场对于快递的需求上涨，中国快递业又经历了低成本快速扩张及市场的优胜略汰的洗礼。1.2政府关于快递物流的顶层设计，形成良性运行循环机制。在中国快递业经历生死搏杀的时候，中国政府为了规范快递行业的运行，从2010年到现在，中国政府相继颁布了《快递暂行条例》及《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》等文件，在政府的指引下中国快递业逐渐走向规范发展的良性循环轨道。

2《物流快递》课程性质及教学目标

为了满足市场对于快递人员的需求，也为了包头钢铁职业技术学院经济管理系物流管理专业毕业的学生们能够毕业后与市场精准对接，经济管理系教研室在2015年修订的物流专业人才培养方案中首次增加了《物流快递》这门课程。《物流快递》是经济管理系物流管理专业的物流运输方向和物流仓储方向的学生必修的专业拓展课。同时近邻宝于2017年作为物流专业学生的校内实习实训基地。《物流快递》是物流管理高职专业学生大三的必修专业课，是学习和掌握快递人员职业道德和快递基本流程的基本理论，为快递及相关物流企业培养全面掌握快递各环节业务的一门理论性与实践性并重的交叉性课程。主要培养学生解决与客户沟通的能力及对于快递业的国内外发展历史、网点业务及管理、分拨中心业务及快递运输管理知识的掌握。

摘要：新经济已成为我国经济发展的一大亮点。随着新零售的发展，我国快递企业市场营销得到了很大发展。但是基于4Ps的我国快递业传统营销组合策略已不能满足消费者需求，这显然对企业的发展极为不利。本文首先指出新零售背景下我国快递业物流市场营销组合4Ps组合策略的实施现状，其次分析了我国快递业物流市场营销组合4Ps组合策略存在的问题，以为完善快递业传统营销组合策略做好准备。

关键词：新经济背景；快递业；传统营销组合策略；遇阻原因

一、新经济背景下快递企业市场营销特征

“新经济”兴起于20世纪的美国，其是指在经济全球化的背景下，由信息技术革命及其带动的以高新技术产业为龙头的经济[1]。新经济的发展极大地推动了经济社会的发展。顺应时代的要求，总理于2016年在政府工作报告中提出了加快发展新经济，随后，新经济即开始得到快速发展，至目前为止，新经济已成为我国经济发展的一大亮点。经过笔者对大量快递企业的详细而深入的调查，可以发现，在新经济背景下，我国快递业市场营销具有如下特征：（一）新经济时代不断涌现了创新型产品与新技术。在新经济背景下，我国科学技术不断得以提升，我国的创新创业活动也正在蓬勃发展，创新创业活动的层出不穷，也使得我国快递业的创新型产品与新技术也不断得到了涌现。随着互联网的全面普及，我国出现了新零售的营销模式，这种新的营销模式将快递业纳入到了当前最火爆的新零售范畴，快递业因此而得到了极为快速的发展。在新经济背景下，企业的市场营销渠道正朝着网络化的方向发展，并使很大部分的产品均实现了新零售的营销模式：即“线下、线上+物流”的模式。简言之，即新零售是指：在线下看产品或体验产品，看好后就在线上下单购买产品，购买后就通过物流将产品送到消费者手中。新零售的营销模式，使消费者足不出户就可以在电脑上、手机上或踏足各地的体验店就可以了解产品的信息，并能实现网上下单，然后由物流将其配送到消费者指定的地点。这种模式，使快递成为人们生活必不可少的组成部分，从而极大地促进了快递业的发展。（二）传统门店受到了前所未有的挑战。随着新零售的发展，市场营销渠道已经在网络营销渠道方面有了巨大突破。由于很多人都只需要在体验店体验再购买，或者在网络上直接浏览后下单，人们很多情况下不需要去传统门店去货比三家、购买产品。从而使得传统门店经营业绩已经大不如前，甚至已经出现了有一批传统品牌零售门店已经处于倒闭的状态。这种情况的发生，进一步催发、促进了我国快递业的蓬勃发展。（三）消费者信息比以往更加透明化。目前，由于互联网的普及，网络营销使消费者的信息和产品的信息在网络上能够得到更多更好的体现，从而使快递业方面、消费者方面比以往任何时候都能更好地掌握消费者的信息。

二、新经济背景下我国快递业物流市场战术4Ps营销组合策略实施现状

著名的战术4Ps营销组合策略是美国麦卡锡教授于1960年提出来的，是指企业在营销过程中采用产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）、促销（Promotion）这四大营销组合策略[2]。企业通过采用4Ps营销组合策略，可以达到很好的营销效果。自该营销组合策略提出以来，一直被奉为营销界的营销理论经典。目前，在新零售背景下，我国快递业也毫无例外地普遍采用了该营销组合策略。随着我国经济的快速发展，快递业也在迅猛发展。目前，我国已有20多家快递品牌，其旗下快递企业数量已达9000余家。除中国邮政EMS在我国负有盛名但尚未上市外，我国最著名的是7家已上市的快递企业，他们2017年的快递业营业收入排名分别是：顺丰速运、德邦快递、百世汇通、圆通、中通、申通和韵达，其同比2016年增速分别为14.12%、43.9%、32.5%、5.1%、54%、17.93%、35.01%[3]。以上数据充分说明：在新零售背景下，我国绝大多数快递企业都已认识到当前是快递业发展的重大契机，并都较好地运用了物流市场4Ps营销组合策略来促进企业的较快发展。然而，据笔者网上调查和实地调查，发现：尽管我国绝大多数快递企业发展迅速，但有些快递企业在运作过程中，出现了快递人员野蛮分货和装卸；货物到达时间得不到保证；运输过程中会出现货物破损，且破损后难以得到快递企业的赔偿等情况。

年暑假，我没有一直宅在家，而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。这一次的实习，让我见识上班族的生活，了解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情也许很繁琐，可是却是一种难忘的经历，有无奈，有历练，有见识。当代大学生应该大胆地走出去，训练生存能力。

一实践目的

（一）体验社会，锻炼自身生存能力。

（二）从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

（三）熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容