客运中心范文10篇

客运总站是交通局的一个窗口，更是XX市的一个窗口，汽车站的工作搞的好坏影响重大，搞好车站的工作领导班子起着重要的作用，当然与在座的各位同志努力工作更是分不开的，因此做为新的班子我们的责任与义务就是团结一心、共同拚博，带领导大家一起，努力工作，积极奉献，树立我们交通局也是XX市服务行业的窗口新形象。

客运总站成立三年多时间来，在各级领导的支持下，在前任站领导的幸勤工作下，在各位站务员同志们的努力配合下，各项工作均在走上正规，各项制度也逐步健全，总站的各项工作曾经得到了省、市、局、处领导的肯定，我们做为新的一届领导班子我们的工作目标就是让环境更加美丽，让工作更加规范、让制度更加健全和完善，让服务质量更加提高，让我们的荣誉继续保持。

做为新的领导班子，今天我们是正式到任，我们需要时间了解和把握情况，需要熟悉工作环境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我们的工作，各人安心自己岗位，负好自己的责任，出现任何的思想焕散、等待观望、看风测向、工作不负责任，敷衍塞责、服务态度粗暴、冷、横、硬的现象是我们不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志们积极配合我们的工作，使我们新班子的工作有个良好的开端。

谢谢大家！

走进公司客运中心加油站，你会惊叹加油站的整洁环境，惊叹加油站的优良秩序，惊叹加油站日均油品销量8吨的骄人业绩。公司客运中心加油站之所以有今天这样的辉煌与成就，是因为有一个人在辛勤劳作、顽强拼搏，为公司客运中心加油站的发展做出了杰出的奉献，他就是最美站经理XXX同志。

XXX同志深知创业先立德，只有品质高尚、人格完善，才能带领全体加油员建设好加油站，为公司发展作出贡献。XXX同志认真学习党的十八大精神和公司的工作精神，树立正确的世界观、人生观、价值观，坚定自己的理想信念，做到忠诚于公司，时刻维护加油站的利益，为加油站的发展殚精竭虑、辛勤劳作。XXX同志认真学习中华民族优秀传统文化和社会主义核心价值观，加强思想情操、职业道德、社会公德和个人品德建设，崇尚文化，尊崇品德，重视教育，以学习为本，以知识为荣。他知书识礼，讲文明、懂礼貌、知礼节，具有完善的人格品行。XXX同志以自己崇高的思想情操和良好的道德品质引领、激励全体加油员认真努力工作，把加油站打扫得整整洁洁，为客户加油提供热情周到的服务，使每个客户感受良好的加油环境，感受温馨体贴的服务，愿意来公司客运中心加油站加油，使得加油站油品销量不断提高，为公司创造良好的经济效益。

世界上最美的词是“奉献”，白云奉献给蓝天，才会那样地飘逸；江河奉献给大地，才会那样地激荡；人生奉献给事业，才会那样的美丽。XXX同志以饱满的工作热情，执着的敬业精神、严谨的工作态度，忠实地履行自己的工作职责，全身心地投入到工作中，取得了一个个不平凡的业绩。在XXX同志的模范表率作用的影响下，全体加油员拥有一个共同的目标，那就是戮力同心、埋头苦干、攻坚克难、锐意进取，用勤劳实现梦想，让努力承载希望，不断做好加油工作，不断提升油品销量，促进加油站又好又快发展，努力创造加油站在同行中的超前业绩。XXX同志刻苦勤奋、兢兢业业工作，一心扑在工作上，无论盛夏酷暑、寒冬腊月，还是刮风下雨、结冰打冻，每天总是最早一个到加油站，最后一个回家，在他的心目中，只有加油站，而没有自己的家。XXX同志具有勤业务实精神，做到脚踏实地、勤奋努力工作，不敷衍塞责，不做表面文章，增强岗位责任心，勇于承担责任，认真做好每一件工作，努力实现工作的完美和高效。他强化时间观念和效率意识，做到人在岗位一分钟，辛勤工作60秒，抓紧时机、加快节奏、提高工作效率和工作质量。数不清多少个夜晚，大地已是万赖俱寂，人们早已进入香甜的梦乡，XXX同志才熄灭办公室灯光，拖着疲惫的身子，一个人静悄悄地从加油站回家。

安全是企业永恒的主题，对加油站而言更是生命的脉搏，只有抓好安全生产，加油站才能平安发展，才能给公司创造经济效益。XXX同志从珍惜人的生命的高度出发，切实抓好安全生产，确保不发生安全事故，维护国家财产和群众生命的安全。他充分履行安全生产第一责任人的工作职责，时常给加油员讲述安全生产的重要性，要求每个加油员在思想上高度重视安全生产，认真学习安全生产法律法规，自觉遵守安全生产制度，做到遵章操作、规范生产。XXX同志按规定配齐消防设备器材，制定消防应急预案，加强对加油员安全生产技能培训，使每个加油员熟悉消防知识，会用消防器材，在加油工作中始终把安全放在首位，确保不发生安全事故，实现了多年无事故的安全目标。

XXX同志爱岗敬业、尽心尽职工作，促进了加油站的规范化建设、提高了加油站的服务水平，获得广大客户的满意。在取得成绩和荣誉的基础上，XXX同志决心更加认真努力工作，把自己的每一分聪明和才智、每一分光热和汗水，都融入加油站发展的征程中，促进加油站健康、持续、快速发展。

摘要：该文在研究校内实训基地——校园客运站和校园火车票营销服务中心运营管理模式的基础上，针对校内实训基地信息化建设进行阐述与分析，构建校内实训基地信息化建设体系结构，分析其实现的有效途径及保障措施，为培养信息化人才提供实践平台。

关键词：实训基地；信息化；体系结构；途径

2013年，辽宁省教育厅召开全省职业教育信息化建设工作会议，印发了《关于加快辽宁省职业教育信息化发展的实施意见》，对推进高等职业教育信息化建设工作具有重大促进作用。校内实训基地是包含教学、实践及综合技能训练为一体的实践教学中心，对培养技术型应用人才具有重大意义。其信息化建设主要利用计算机、网络、通信和多媒体技术等知识，将实训基地的软硬件资源进行有效整合，并实现信息化、标准化管理。本文重点从校园客运站与校园火车票营销服务中心两个实训基地的信息化建设着手，建立信息化管理平台，提高实训基地管理机制和实践教学整体水平。

1校内实训基地——校园客运站与火车票营销服务中心

1.1校园客运站概况

本着“产教融合，校企合作”的职业教育发展理念建设的沈北地区乃至全省高校唯一一家校企融合实体运营的客运专业教学实践新载体。校园客运站是我院与辽宁省交通运输服务中心校企深度合作，2011年12月27日正式运营，目前校园客运站与辽宁省快速汽车客运站同步售票，售票范围涉及100多条线路。校园客运站硬件设施齐全，站内设有售票系统，安检系统等设施。节假日期间在学校有校园直发车，为学生的出行带来很大便利，解决了我院学生出行买票难的问题，同时锻炼本专业学生实践操作技能，为学生提供实习平台与就业机会。

尊敬的党组织：

我是一名平凡的站务员，但我有着不平凡的人生理想。在我心中，中国共产党是一个先进和光荣的政治组织，而且随着年龄的增长我越来越坚信，中国共产党的全心全意为人民服务的宗旨，是我最根本的人生目标。为建设更加美好的社会贡献自己的力量并在此过程中展现自己的人生价值、完善自我是我内心深处的愿望。

五年来，在公司党政领导的关心帮助下，我对企业、对本职工作越来越热爱。作为一名共青团员，党的助手，在工作岗位上，我不但应该继续做好自己的本职工作，更应该在青年员工中起到表率作用。无任何时何地，我总是把公司的利益和员工的团结捆绑在一起。今年“五·四”青年节，我有幸被抽选去参加集团公司在六里坪开展的拓展训练。其实，荣誉就是鼓励，我深知自己做得还不够好，但荣誉是对我提出的更高要求的开始。

我积极响应和参加公司举办的各项活动，锻炼成长。我是一个农家孩子，在学校老师、公司领导和广大群众的关怀教育下，我已成长为一个具有初步综合能力的有用青年，所以我对党、对人民怀有一种深厚的感情，党好比是我的母亲，我不能没有党，为了党的利益，党员应该付出自己的全部，包括生命。

我决心用自己的实际行动接受党组织对我的考验，我郑重地向党组织提出申请：我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为主义事业奋斗终生，随时随地为党和人民的利益牺牲一切，永不叛党。

以后我会更加努力工作，认真学习马列主义、思想、邓小平理论和三个代表重要思想，学习党的路线、方针、政策和决议，学习党的基本知识，学习科学文化、业务知识，努力提高为人民服务的本领，以一个党员的标准来严格要求自己，与时俱进，在以Xx同志为核心的党中央领导下，以三个代表重要思想为准则，把自己有限的年华为实现党的目标增添一份光和热。

关键字：公路客运“旅游化”

铁路运输的大提速后，公铁竞争日趋激烈，以“客运带动旅游，旅游促进客运”的“运游结合”成为了公路客运转型经营的新模式。2009年3月28日武汉旅游集散中心在集团公司的大力支持下正式挂牌成立了。旅游集散中心就是要依托湖北省客集团的资源寻求多种多样的“运游结合”的切入点，探索出一条“运游结合”的发展线路，实现客运服务旅游化，扩大公路客运的运营范围，最大限度地拓展客运市场和旅游市场，让公路客运插上旅游的翅膀腾飞。

“运游结合”契合实际

客运与旅游的结合简称“运游结合”，国内外众多客运企业对“运游结合”新模式的初步探索已早有尝试，但真正从深层次拓展经营的道路客运企业却屈指可数。实际上，客运与旅游相辅相成，旅游与客运唇齿相依。我们在传统经营模式的影响下往往认为：客运经营仅仅是为旅客出行提供方便的交通来获取一定效益回报，并未能从深层次上考量客运在旅游市场的运作，从而忽略了搞好“运游结合”所带来的丰厚社会效益和经济效益。在铁路运输对公路客运冲击的巨大压力下，客运成文秘杂烩网本也在不断的上涨，汽车票价不提反降，这迫使我们公路客运企业必须探寻新思路，作出新尝试。而要在此严峻的形势下多创效益，唯有提供服务质量和提升车辆上座率才可提高效能和效益。“运游结合”正是道路客运的新商业模式，是我们公路客运企业做强做大的好思路。它以“游”为先，以“游”促运，保障了客运企业效益的增长，即：在同一运营区间内，唯有增加收入才可以节约成本，只有增收才能节支，做到以“游”为重节约效能，从而做大客运市场份额。傅家坡旅游集散中心正是对“运游结合”作出初步的探索与尝试，努力探寻这种创新意识的发展模式，为公路客运和旅游业的互荣互赢闯出一片新天地。

“运游结合”珠联璧合

如何将“运游结合”这个好思路落到实处，真正实现“客运带动旅游，旅游促进客运”的珠联璧合？我们集散中心从市场战略入手，大胆突破传统的客运经营模式，树立新的旅游客运观念，把旅游当作产业来抓，开拓一条运游一体化的经营路子。在现有资源优势下，充分整合了车、站、集散中心、景区（点）、酒店等，进行了分层次的战略定位，首先在省客四大车站布局设点，统一招牌，统一产品，统一价格，规范经营，品牌营销。根据客源情况，适时增加班线，经过运行努力探索四种经营模式。

摘要:中国铁路在1997—2007年间进行了六次大规模的全国性提速。铁路客运量由此得到巨大增长,而公路客运则受到巨大冲击。在公路与铁路客运优劣势比较的基础上,分析了铁路提速对公路客运的短期和长期影响。发现虽然铁路提速对公路客运在短期存在诸多负面影响,但是从长期来看影响不大。并在此基础上提出了克服不利影响的政策建议。

关键词:铁路提速;公路客运;影响;对策

一、研究背景

改革开放以来,受经济发展、劳动力市场化程度提高以及收入水平提升等因素的影响,对客运的需求不断增大。与之相对应,中国的客运能力也大大增强。1978—2008年,客运总量增长率达1029.12%。客运量主要依靠公路客能的提升而增长,公路客运量增量占客运总量增量的96.90%。公路客运量占客运总量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。虽然在此期间铁路客运量的增长率也高达79.40%,但其所占客运总量的比率却由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。铁路部门面临巨大的竞争压力。

尽管如此,铁路运力也只能满足其市场需求的35%～40%。为满足市场需求并提升与其他行业的竞争能力,铁道部在1997—2007年间对全国铁路系统进行了6000次大规模提速。如2007年的第六次大提速,使超过6000千公里铁路的列车运速高于200公里/小时,主要城市间运行的快车数量达到86列,2008年的铁路旅客发送量由此比上年增长11%,远高于1978—2007年的平均增长率2.29%。以第一次铁路全面大提速的1997年作为时间的分界点,改革以来两个时间段内客运量年均增长率(见下表)。

客运量年均增长率表

摘要:中国铁路在1997—2007年间进行了六次大规模的全国性提速。铁路客运量由此得到巨大增长，而公路客运则受到巨大冲击。在公路与铁路客运优劣势比较的基础上，分析了铁路提速对公路客运的短期和长期影响。发现虽然铁路提速对公路客运在短期存在诸多负面影响，但是从长期来看影响不大。并在此基础上提出了克服不利影响的政策建议。

关键词:铁路提速;公路客运;影响;对策

一、研究背景

改革开放以来，受经济发展、劳动力市场化程度提高以及收入水平提升等因素的影响，对客运的需求不断增大。与之相对应，中国的客运能力也大大增强。1978—2008年，客运总量增长率达1029.12%。客运量主要依靠公路客能的提升而增长，公路客运量增量占客运总量增量的96.90%。公路客运量占客运总量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。虽然在此期间铁路客运量的增长率也高达79.40%，但其所占客运总量的比率却由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。铁路部门面临巨大的竞争压力。

尽管如此，铁路运力也只能满足其市场需求的35%～40%。为满足市场需求并提升与其他行业的竞争能力，铁道部在1997—2007年间对全国铁路系统进行了6000次大规模提速。如2007年的第六次大提速，使超过6000千公里铁路的列车运速高于200公里/小时，主要城市间运行的快车数量达到86列，2008年的铁路旅客发送量由此比上年增长11%，远高于1978—2007年的平均增长率2.29%。以第一次铁路全面大提速的1997年作为时间的分界点，改革以来两个时间段内客运量年均增长率(见下表)。

客运量年均增长率表

实地查看、座谈咨询方式进行，调查对象为州内二级以上客运站，现就根据县政府领导安排，2014年9月1日至3日由县交通局牵头，汇同县国资办、县汽车队组织相关人员对我县周边县、市客运站的建设规模、投资方式、人员配置、运作模式、经营状况等情况进行了调查，本次调查采取实地查看、座谈咨询方式进行，调查对象为州内二级以上客运站，现将具体调查情况汇报如下：

一、旅游集散服务中心

1、建设规模：占地面积80.06亩，实际用地50.6亩。车站等级一级，设计旅客流量（日）1.5万人次，实际旅客流量（日）约5000人次（高峰期可达12000人次左右）。站务用房19000平方米，停车场14800平方米、站前广场5234平方米；建站总投资9700万元，现正在追加投资1700万元。工作人员71人全是面向社会招聘的大中专毕业生。平均月工资2700元。

2、经营状况：进站参营单位（签订进站协议）25家，营运线路30条，日发班290—350班次，日均收入20-30万元，售票服务费按8.5%收取，年利润可达1000万左右，其中：客运收入占30%，附属产业占70%左右。

3、建站用地取得方式：市政府以每亩15万元有偿划拨。

4、投资经营模式：股份制，汇通公司（民营企业）占60%，总公司（国营企业）占40%。

1县城客运物流规划指导思想

以科学发展观为统领，以现代化为目标，以一体化为主线，着眼于建立和完善综合交通运输体系，充分发挥清徐县的区位优势和综合经济优势，突破行政界限，整合交通资源，按照“整合资源、合理分工，强化通道、完善网络，突出枢纽、站路一体，统一市场、提升服务”的原则，建立和完善现代化综合运输体系，全面提升清徐县综合交通运输服务水平，强化交通对经济社会发展的引导作用，以交通促开放促发展，加快清徐县全面建设小康社会目标步伐，率先融入大太原经济圈，支撑大太原经济圈的崛起。

2县城客运物流的规划目标

城乡客运———县级客运站、乡镇客运站和清徐换乘枢纽、火车站换乘枢纽规范使用;加快城乡客运企业营运线路及车辆的公交化、公司化改造，公交车拥有率达到5标台/万人，出租车拥有率达到5辆/万人;农村公交覆盖骨架公路网;城市公交和农村公交以清徐县城客运换乘枢纽为纽带，实现城乡客运零换乘。现代物流———以公共物流信息平台为基础的物流信息网络基本形成。物流业成为推动清徐县第三产业增长的主要力量，在第三产业中的比重明显提高。

3建设城乡客运物流的重要性

3.1城乡客运1)公路客运站。徐沟客运站:该客运站位于徐沟镇的核心区域，已建五级客运站，作为近期的客运集散点，可以满足需要。随着徐沟地区文化产业的发展，以及山西省职业教育基地的打造，未来将出现客流的大幅增加，因此，对徐沟客运站进行扩建，同时增加对相邻地区的对外客运功能，以满足徐沟镇作为清徐县另一中心的需求。2)换乘枢纽。换乘枢纽是城市交通系统中的重要节点，连接着城市交通系统中各个子系统以及各个系统内部的关节，促进了城市综合交通运输体系中不同交通方式之间的合理衔接，使各种交通方式之间的换乘高效、安全、舒适。“十二五”期间全县规划建设2个换乘枢纽。

标志着我市交通运输事业步入了一个崭新的发展阶段。相信，各位来宾、同志们朋友们今天客运中心的竣工运营。有市委、市政府的坚强领导，有交运部门的努力工作，有广大群众的拥护支持，市的交通运输事业一定能够蒸蒸日上、再创辉煌，霍州的明天也一定会更加美好！

今天，市各项重点工程建设正在冲刺全年目标的重要时刻。市客运中心正式竣工投入运营了此，谨代表市四套班子向工程建设的竣工运营表示热烈的祝贺！向参加今天竣工剪彩暨启运仪式的各位来宾和同志们表示热烈的欢迎！

竣工运营不仅对于加强客运车辆管理、改善群众出行条件、营造安全畅通的交通秩序具有十分重要的现实意义，客运中心是目前我市乃至全市面积最大、功能最全、运输能力最强的交通枢纽工程。而且对于推动城市发展、繁荣市场经济、促进社会和谐也必将产生重要的影响。为了真正把客运中心管理好、运营好，也为了更好更快的推动我市交通运输事业发展，提三点希望和要求：

展示城市新形象。客运中心是各类客运车辆的集散地和中转站，一是要优化服务。也是南来北往旅客的必经之地，更是展示一个区域发展形象和文明程度的重要窗口。为此，新建成的客运中心务必要在硬件配套、环境卫生、绿化美化、旅客服务等方面进一步完善设施、提高标准，真正做到让旅客满意，让司乘人员满意，让社会各界满意，以崭新的面貌、良好的环境、优质的服务，展示霍州文明、和谐、发展的新形象。

打造行业新亮点。客运中心是市交通运输行业的一座标志性建筑，二是要强化管理。也是一张品牌。因此，交运部门一定要站在推进全市交通运输业发展的高度，进一步加强对客运中心候车大厅、售票窗口、进出车辆、司乘人员、设施安全等方面的管理，人员着装、旅客接待、车辆中转、咨询服务等方面研究制定一套科学有效的制度措施，促进各项工作规范运作、高效运转，努力打造我市交通运输行业新亮点。

开拓发展新业绩。交通运输业是一个地区经济社会发展的命脉，三是要创新理念。不仅能够直接拉动经济增长，而且能够带动更多的人流、物流、资金流推动地方发展。为此，各有关部门特别是交运部门一定要充分把握好这次客运中心竣工运营给全市交通运输业带来的商机，进一步拓展思路、创新发展，为全市经济社会发展做出新的更大的贡献！