开裂范文10篇

摘要：近年来住宅建筑数量不断增多，而现浇楼板裂缝是目前最普遍也较难克服的质量通病之一，虽然有的裂缝对结构安全没有多大危害，但在有水源等特殊情况下会发生渗漏缺陷，容易引起住户投诉。本文结合工程实例，分析楼板裂缝产生的原因及防治措施、处理方法，供同行借鉴。

关键词：楼板裂缝；开裂原因；防治措施；处理办法

一、概况：

如汕头市某一住宅小区共建住宅楼14幢，总建筑面积约15万平方米。地下一层，地上8~18层，多层为框架结构，建筑高度为29.5m，高层为框-剪结构，建筑高度为63.5m，该建筑基础为锤击高强预应力混凝土管桩；楼面结构层为现浇钢筋混凝土板，板厚100mm，本工程结构构件裂缝控制等级为三级，最大裂缝宽度限值为：室内正常环境0.3mm，露天环境及地下室0.2mm。该工程于经实地踏看发现楼板有裂缝出现，14幢房屋均存在深浅不一的裂缝。裂缝宽度在0.2mm-0.4mm之间，裂缝位置绝大多数处在板四周阳角处，少数沿板跨间及板负筋边缘的裂缝。于是，根据业主要求组织有关单位，首先对房屋沉降量和倾斜度进行复查，结果都在允许范围内，为确认混凝土强度，现场取24个部位作了回弹实验，并用超声波和钻芯取样进行强度校正，实验结果满足设计强度要求。而从施工单位提供的各项原材料质量证明书、复验报告、混凝土强度实验报告和现场原材料抽样分析的结果来看，可以排除各种原材料不合格的因素。再查看施工图纸也符合有关规范要求。鉴于上述情况，经过认真分析，确认引起现浇板裂缝原因有以下几点：

(一)混凝土的收缩：混凝土的收缩变形是混凝土的固有特性，主要表现形式为浇筑初期(终凝前)的凝缩变形、硬化过程中的干缩变形、在恒温绝湿条件下由凝胶材料的水化作用引起的自生收缩变形和温度下降引起的冷缩变形。

1、浇筑初期(终凝前)的凝缩变形

摘要：开裂是塑料制品经常出现的致命缺陷；开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。引起开裂的原因涉及到模具、成型工艺、塑料材料等方面。本文主要从塑料材料选择角度探讨开裂问题。

关键词：塑料选材塑料开裂热平衡延展性

1：塑料制品缺陷综述

塑料制品缺陷表现形式可分为外在缺陷（如表观、尺寸等）和内部缺陷（如开裂、脆性等）。塑料制品缺陷的本质成因则可归纳为P（力）、V（填充量）、T（温度）。而塑料制品开裂的终极原因则是由于P（力）引起的。

2：塑料制品开裂现象

脱模开裂：塑料制品从模具脱模出来或在机加工过程中出现开裂；这种开裂产生的原因和后果比较容易预估到。

摘要：随着我国经济水平的不断发展，外墙材料日益更新，从水刷石到马赛克到条砖等，档次快速提升，施工的要求也越高。在主要使用的外墙砖工程中，建筑物外墙渗漏现象比较突出，直接影响建筑工程质量，同时渗漏的产生也影响了建筑物的功能，对室内装饰造成霉烂脱落，影响建筑物的使用。而这些渗漏的产生除了墙体砌筑、外墙砖铺贴不规范、窗台等细部节点构造工程处理不合理等引起外，墙体装饰层开裂即外墙水泥砂浆开裂是造成渗漏的主要原因之一，危害性很大。

关键词：结构设计事故处理

一、水泥砂浆裂缝产生的原因

1、原材料选材及配料不当。

①一些施工单位在施工中对建筑物的梁板、柱等选用较好的水泥和骨料等，错误认为粉刷时不用考虑结构安全问题则采用低标号的水泥及细骨料，导致水泥砂浆的收缩偏大而开裂。

②水泥砂浆的配料中简单掺入石膏或石灰粉，虽和易性改善，但砂浆强度下降，抗剪切力和粘接强度也随之下降，易起壳（空鼓）开裂。

摘要：以台山发电厂2×600MW机组为例，全面阐述了Siemens公司一段式全程给水控制系统的特点，对该系统在给水泵启动控制、给水阀切换、给水泵最小流量控制和汽包水位控制等方面存在的问题及其改进方法进行了详细的分析，并深入地研究了该系统的调试及投运方法。

关键词：性点电流互感器故障动稳定MALAB

1引言

最近我单位发生了两起110kV变电站的10kV电容器组中性点电流互感开裂的故障，其中一起故障的经过如下：

2002年5月24日，110kV新升变电站161#1电容器组中的#16电容器熔丝熔断，更换熔丝后送电，立即发生中性点电流互感器击穿开裂的现象(图1)，同时161开关跳闸。故障前该电容器组的结构示意图如图2。

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摘要：从温度变化、地基不均匀沉降这两方面，阐述砖混结构墙体开裂的原因及预防。

关键词：砖混结构；墙体开裂；原因；预防措施

目前，在一般民用建筑中，砖混结构房屋因其造价相对较低，且具有较好的隔热、隔音性能，仍被广泛采用。但其砌体强度较小，结构自重大，砂浆和砖石之间的粘结力较差，抗拉、抗弯和抗剪强度较低，砌体易于开裂。砌体裂缝不仅种类繁多，形态各异，而且较普遍，轻微者影响建筑物美观，造成渗漏水，严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性，甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故。因此，正确分析原因、切实加以防治十分必要，十分迫切。造成砖混结构砌体开裂的原因很多，但其主要原因有两点：

一是温度变化；

二是地基不均匀沉降。

就如何防止砖混结构墙体开裂谈一些看法。

【摘要】本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的基本原理，重点对水泥混凝土路面的开裂过程进行分析，提出了混凝土路面开裂破坏的3个阶段及其之间的关系，并阐述各个阶段裂纹形成和板破坏的原因及机理。

【关键词】水泥混凝土路面；损伤断裂；疲劳破坏

现在我国公路建设正进行得热火朝天，路面结构形式多样，有泥结碎石路面、块石路面、沥青路面、水泥混凝土路面等。在高等级公路建设中水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高、有利于夜间行车的特点越来越受到人们的青睐。水泥混凝土路面损坏后修复困难也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。关于混凝土路面的损伤断裂，国内外学者作了大量而深入的研究，从混凝土材料组成、力学机理及外界因素等各方面分析了水泥混凝土路面的断裂破坏，并取得了大量的研究成果，对混凝土路面断裂处治提供了科学依据。本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的原理，对水泥混凝土路面损伤断裂的产生、扩展直至破坏的全过程进行分析，指出每个阶段混凝土路面裂缝形成的根本原因，以便对症下药，为混凝土路面抗裂研究和处治提供科学依据。

一、水泥混凝土路面损伤断裂微裂缝产生的原因分析

1.1板底微裂缝的产生。水泥混凝土路面是将水泥直接浇注在凹凸不平的基层上。水泥砂浆将面层、基层形成一个整体，然而面层、基层的弹性模量、泊松比和强度各不相同。面层与基层的接触面部分的弹模、泊松比和强度不同于面层的弹模、泊松比和强度，又不同于基层的相应指标，实质上是一过渡层，并且相对面层而言，该层即为强度薄弱层。随着时间的推移，由于基层和面层各自的弹模、泊松比和强度的增长速度各自不同，同时由于面层水泥混凝土逐渐凝结，混凝土将产生收缩变形，由于温度的周期性变化，面层与基层之间存在不等量变形。由于以上原因，在面板横缝切割后必然会导致本来融为一体的过渡层沿路面板薄弱层平面开裂和破坏，将面层与基层彼此分离，破坏面处于一种非常光滑的凹凸不平状态。凹凸不平的接触面阻碍了混凝土面板与基层的不均匀胀缩，产生了巨大剪应力。剪应力直接对面板施加撕裂破坏，从而使板底不同部位微裂纹产生成为必然。

1.2板中微裂缝的生成。材料的结构组织在外载或环境因素作用下将出现如微裂纹形成、扩展、空洞萌生、晶体位错等微观不可逆变化，这些微观变化将造成材料宏观力学性能的劣化，这就是材料的损伤。就宏观水平来说，混凝土是集料颗粒加水泥浆基体的两相复合材料。在制造成形后，混凝土本身就是一种内部含水、微裂缝、微孔隙的损伤体，其损伤度D为：D＝1－S／S式中：S、S‘分别为连续介质中的一个单元出现损后内外法线为n的某截面在损伤前后的面积。损伤后混凝土的弹性模量E平：E平＝E（1－D）式中：E——损伤前混凝土的弹性模量；D——损伤度。

1建筑结构剪力墙出现开裂的主要原因

1.1剪力墙自身存在的不足

对于剪力墙结构，主要是由钢筋混凝土和砌块构成，裂缝的种类主要有两种，即具有贯穿性质的裂缝以及表面较为不规则的裂缝。对于贯穿性的裂缝，发生的时间主要是模板拆除后的阶段，时间不长，其在剪力墙的位置主要是由下至上的方向，与楼面呈现垂直的状态。通常，这种裂缝的宽度表现在0.2毫米的范围，如遇到特殊情况，规格可达到0.5毫米，甚至更大的宽度，而且深度较大，甚至达到对整个墙壁的穿透。对于表面不规则的裂缝，主要发生在混凝土浇筑时间不长的时段里，遍布于整个墙体的表面，这种裂缝宽度较大，密实性较强，但是深度值不大，这种裂缝出现的原因主要是养护工作不理想，未能够实现有效的治理。

1.2混凝土的收缩应力存在较大的情况

1.2.1如果收缩裂缝的原因是混凝土过大的收缩应力，那么主要影响因素是水泥的实际使用量。目前，对于工程品质提出了更高的标准和要求，设计强度不断提升，使得对于建筑材料、配比的研究成为更加有价值的科学。鉴于工程的多样性，很多方面都要进行相应的调整和变更。一旦强度存在差异，在水泥搅拌和配比方面就会区别对待。

1.2.2构件长度的影响力。对于建筑而言，构件的影响较为突出，是整个施工的关键性环节。对于构件的考量，最重要的是混凝土强度，只有强度达标，才能达到构件不同的要求。其次是对骨料的重视，根据混凝土不同强度的要求，对其强度进行不同的层次的划分，目的是保证配料的精准性，以便发挥混凝土自身的应有功能。如果骨料在量的使用方面比较合理，那么就能够极大地提升工程的品质，有效抑制混凝土的收缩和变形。

深圳某高层住宅楼为两栋塔楼，框架-剪力墙结构，地下室1层，地上2层，标准层面积117平方米，总建筑面积41000平方米。其中1号塔楼施工到第10层时在混凝土养护8d并拆完梁板模后，发现楼板有局部开裂现象，特别是北面两套房，有两块7.2m×8.0m楼板裂缝分布较多，浇水养护时有明显的渗漏现象。经过分析，裂缝原因如下。

由于混凝土浇筑后，表面未及时覆盖，受风吹日晒及闷热气候的作用，表面游离水分蒸发过快，导致混凝土收缩速度加快，其中板的收缩值又远大于梁的收缩值，附加了热收缩差，从而加大了板面的拉应力，而此时的混凝土早期强度低（特别是加粉煤灰的混凝土，早期强度偏低，吸水率大），不能抵抗这种变形应力而开裂。

1对楼板裂纪的几种处理方法

由于收缩裂缝属早期发展型，受环境影响继续发展的可能性不大。对裂缝的开展观察1个多月后，板面裂缝不再发展，裂缝趋于稳定。本工程裂缝大致分为四类：

（1）宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不作处理；

（2）宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面防水聚酯砂浆封闭法处理；

摘要：水泥混凝土路面具有刚度大、承载能力强；耐久性优良、耐高温性强；抗弯拉强度高、扩散荷载能力强、疲劳寿命长；耐腐蚀性强；稳定性好、使用寿命长；日常养护费用低等诸多优点，被广泛应用于市政道路建设，在长期的运营过程中，各种病害随之涌现，最严重的就是裂缝破坏。在老路改建工程中，对针对该道路水泥路面贯穿性裂缝产生的原因及工程处理措施进行剖析，对该道路的路面裂缝处理后方可对老路进行改扩建。

关键词：水泥混凝土路面；路面纵向开裂；处理措施

水泥混凝土路面具有刚度大、承载能力强；耐久性优良、耐高温性强；抗弯拉强度高、扩散荷载能力强、疲劳寿命长；耐腐蚀性强；稳定性好、使用寿命长；日常养护费用低等优点，上世纪90年代被广泛应用于市政道路建设[1]。但在长期的运营过程中，由于水泥混凝土面板受当地气候和温湿度变化、交通货载和交通量的增加等因素的影响，导致各种病害也随之涌现，直接影响着路面的美观，甚至严重影响到道路的承载力和耐久性及使用性能。在这些病害中，最严重的就是路面开裂破坏。常见的水泥混凝土路面开裂可分为表面裂缝和贯穿板全厚度裂缝（简称贯穿裂缝）。①表面裂缝：混凝土浇筑后，因材料自身沉降和混凝土混合料则早期过快失水干缩和碳化收缩而产生的裂缝，这种裂缝一般仅止于面层，是常见的裂缝，对路面结构层和路基的承载能力及使用寿命影响不大。②贯穿裂缝：因路基沉降导致水泥混凝土路面产生的裂缝，这种裂缝不仅表现在面层，而且从路基反射到面层，为贯穿板全厚度的裂缝，主要表现为垂直于行车方向的不规则裂缝（横缝）、沿道路前进方向的裂缝（纵缝）、与混凝土板角两边接缝相接的贯穿板厚的裂缝等。路面裂缝不断变宽，甚至出现错台现象，形成滑裂面，这种裂缝根在路基，危害较大，会导致路面基层和路基的承载能力下降，危及行车安全。本文以曲靖经济技术开发区现状混凝土道路改建工程为例，对水泥混凝土路面贯穿性开裂（主要为纵向裂缝）的原因及工程处理措施进行分析总结，经处理后的道路路面开裂情况得到解决。

1工程概况

曲靖经济技术开发区某道路位于经济技术开发区北部片区，是开发区基本路网骨架中一条南北向的主要干道。道路长1.3km，现状道路红线宽度20m。

1.1主要技术标准

1砌块的优越性

（1）生产不用土，能耗低。

粘土砖采用优质粘土烧结而成，经计算每万块粘土砖需取土毁田0.0007~0.01亩，据资料，北京市1996年生产粘土砖62亿块，全国有上千亿块粘土砖，年毁田达10万余亩，每块砖仅烧结能耗就需900kcal，混凝土砌块包括水泥成型和蒸汽养护的总能耗，折合成标准砖为429kcal，其能耗不足粘土砖的一半。

（2）自重轻、有利于地基处理和抗震。

混凝土砌块标准尺寸为390*190*190，空心率46%，重18kg。砌块墙体自重比240和370粘土砖墙分别减轻30%和50%，不仅减轻了基本的负载，易于地基处理，减少了施工中的材料运输量，也增大了结构的抗震可靠度。

（3）施工速度快。