计算方法范文10篇

党员的党龄应从预备期满转为正式党员之日算起。只有正式党员才计算党龄，预备党员虽有党籍，但不计算党龄。

在我们党的历史上，有些时期有预备期，有些时期则没有预备期；有些时期入党时间从党员大会通过之日算起，有些时期入党时间则从党委批准之日算起，情况不尽相同。这样，在不同的时期，党龄的计算就有了不同的情况。

1921年7月1日--1923年6月9日，入党时间为上级党委批准之日，无预备期，党龄同时开始计算。

1923年6月10日--1927年4月26日，入党时间为上级党委批准为预备党员之日，党龄从转正之日算起(转正之日等于入党时间加预备期;劳动者预备期三个月，非劳动者六个月)。

1927年4月27日--1928年6月17日，工人、农民、手工业者、店员、士兵入党时间为上级党委批准之日，无预备期，党龄同时开始计算;知识分子、自由职业者入党时间为上级党委批准之日，党龄从转正之日算起，预备期三个月。公务员之家版权所有

1928年6月18日--1945年4月22日，入党时间为上级党委批准之日，无预备期，党龄同时开始计算。

摘要：结合变动成本法，分析了作业成本计算法的理论依据、作业成本习性，指出了作业成本计算法的现实意义。

关键词：变动成本法作业成本计算法作业成本习性

随着经济、科技的迅猛发展，市场竞争的日趋激化，决策的重要性日益突出，加之企业广泛实行预算管理，强烈要求企业会计部门提供与之相应的成本资料，以便加强对经济活动的事前规划与日常控制。由此，成本计算方法得到广泛重视并应用于西方各国的企业内部管理方面，成为管理会计的一项重要内容。

1变动成本法的发展

变动成本法即变动成本计算法（variablecosting），也称直接成本法或称边际成本法，它是指在将成本划分为变动成本和固定成本的基础上，计算产品生产过程中的变动制造成本，包括直接材料、直接人工和变动制造费用，将全部固定成本包括固定制造成本在发生当期直接计入当期损益的一种成本计算方法。

关于变动成本法的起源，据美国权威的《柯勒会计辞典》记载，第一篇专门论述直接成本法的论文是由美籍英国会计学家乔纳森·N·哈里斯撰写的，刊于1936年1月15日的《全国会计师联合会公报》。自哈里斯的文章公开发表之后，直接成本法的概念才得以迅速传播。

一般来说，使用高职数学来解决实际性的问题，就需要先了解它数值计算的方法，而研究高职数学中数值计算的方法有三个阶段：第一个阶段，你要对你所需要内容的原始数据进行搜索；第二个阶段，寻找原始数据各方面的联系，进行数学模型的建立；第三个阶段，对数学模型进行解析。因此，我们要不断将自己的计算能力提高，充分利用自己所了解的数学知识，来解决生活中遇到的难题，下面将为大家详细介绍高职数学中数值计算方法的问题。

1数值计算的关系

1.1数值计算与高职数学的关系。科学的计算方法可以解决许多问题，那么，高职数学是否可以完全达到科学的计算方法所需要的要求呢？又是否能够将数值计算的问题解决呢？经过对高职数学多年的学习与观察，发现高职数学主要关注的是数值的精确度。然而人们根本没有办法靠高职数学来计算出相关问题的分析值的，在这些实际问题面前，高职数学能解决的问题就非常力不从心了。因此，高职数学其实是没有办法达到科学的计算方法所需要的要求的。话虽如此，不过高职数学对于科学的计算方法来说，还是有许多帮助的，直接使用高职数学，可以推算出许多有用的信息，因此，我们可以从高职数学与数值计算方法的多种联系上面，对高职数学的教学方法进行进一步的改革，从而使科学的数值计算需求得到更大的满足，就样才能够更有效地解决生活遇到的各种问题。1．2数值计算法与现代科技的关系。在科技发达的今天，只要是与科学的数值计算方法有关的问题，全都算不上是真正的问题，只要用相关的软件进行分析，几乎都能得到有效的解决方法，有了这些软件，解决一些复杂的问题时，对我们计算分析时的要求也相对降低了不少。但是，这些高科技产品却又造就了一个致命的缺点，人们越来越依赖高科技软件等一系列相关的产品，对于基础的理论知识越来越不重视，导致了许多人理论知识严重缺乏，而理论知识的缺乏就容易造成面对这些强大的高科技软件时无从下手，也不知道该如何使用等情况。

2高职数学与函数的关系

2.1函数f（x）的平方逼近在高职数学中，这种方法不需要知道函数的具体值，只需要在一个区间内对函数进行分析，但是这种方式理论上还是相当复杂的，一般人们会直接使用结论对问题进行分析，不会对它的理论问题进行深究。经过人们的研究，人们发现了一种代数结构，即内积，人们认为只要在这个函数的集合中将它引入，就能够得到正交系Legen-dre，并得到相关的Fourier展开及最佳的平方逼近，这其中的理论性东西非常多，甚至非常复杂，因为人们将一些定理上面的证明省略了，只直接利用了它的结论。另外，Fourier展开与三角函数相比，要简单方便得多。另一方面，对于函数f（x），如果只了解几个点上函数值，那么函数便构成了散点图的条件，于是就有了离散型数据的该有的最佳平方逼近方面的问题。而处理这样的问题时，需要用到多元函数的内容，对于这种多次方函数的拟合，函数容易出现难以预计的变化，很大程度地影响了函数拟合后的准确性。2.2函数f（x）的展开式对于这一部分的内容，其实是高职数学中一些相关内容的总结。首先，在对函数的研究过程中，非常强调高职数学中涉及到的微分，一些相关公式以及Taylor级数方面的近似计算，归根结蒂这些相关知识点都是讲函数f（x）在一个点上的Tarlor展开式的不同情况而已。然后，在高职数学中，人们关注更多的是函数的展开式，用科学有效的计算方法主要可以解决两个方面的问题，即算法与算法误差。在这两个问题中，计算误差相对比较重要，但是它也更复杂，误差的大小直接影响到问题解决与否，因此，计算误差对实际问题的解决有着非常重大的意义。而对于计算误差的分析实际上就是对Taylor公式余项的研究，从而数值计算方法与高职数学间建立起了紧密的联系。2．3插值法插值法在高职数学中是一种比较重要和普遍的方法，它能够对函数进行数值计算，由于插值法的公式涉及到的理论知识与方法比较复杂，这里就以简单的两点Lagrange公式为例作介绍。在这种插值公式中，与高职数学的联系主要有两点，首先，在平面上的两点能够确定一直线，它的方程能够能够成为一个函数的线性逼近；然后，利用一些相关的定理能够推导出一些计算误差的表达式。人们还特意对两点间的距离与计算误差之间的关系作了详细的研究，因此，误差控制的问题得到了有效的解决。插值法也是用来解决函数计算问题的方法，而这一方法不同于最佳平方逼近的优势就在于它研究的是二者间的区别，插值法是以点概念来考虑误差问题的，它主要考虑的是一个点在一个区间内的误差，从而反映出整个函数值计算中所存在的误差。而最佳平方逼近是以区间概念来考虑误差问题的，从而反映出函数在整个区间内与最佳平方逼近间所存在的误差。

3高职数学与方程的关系

摘要：本文在高层民用建筑的防烟楼梯间及其前室、合用前室和消防电梯前室的正压送风量计算中引入最小余压慨念，并对几种状况的正压送风量进行了计算和讨论。论述了正压送风量受门、送风口的开启状况的影响外，还受前室电梯数量、门缝宽度、门洞的风速等诸因素影响，因此必须对正压送风量进行认真计算。

关键字：正压送风消防电梯前室防烟楼梯间

1、问题提出

1.1《高规》[1]第8.3.2条“高层建筑的防烟楼梯间及前室、合用前室和消防电梯前室的机械加压送风量应由计算确定，或按表8.3.2-1至表8.3.2-4的规定确定。当计算和本表不一致时，应按两者中较大值确定。”该条条文说明明确指出“采用机械加压送风时，由于建筑有各种不同条件，如开门数量、风速不同，满足机械加压送风条件亦不同，宜首先进行计算，但计算的加压送风量不能小于本规范表8.3.2-1～8.3.2-4的要求。”因是“宜”首先进行计算，现在大部分设计人员为避免繁杂的计算，在机械加压送风（以下简称正压送风）设计时不是首先进行计算，而是直接套用《高规》表8.3.2-1至表8.3.2-4的规定值，结果使许多工程的正压送风量偏小。

1.2选用不同送风量计算公式所引起的误差

1.2.1《高规》在门缝漏风量计算时选用压差法计算公式：

看到很多人想知道实时影响因子的计算方法，所以我就整理了这个帖子，希望对有需要的虫友有所帮助。声明：发此贴仅仅是为了对实时影响因子计算感兴趣的虫友，不代表本人对SCI影响因子有多推崇等；下述方法适合一般期刊，对于某些特殊期刊，比如Angew等，有所出入。

1.影响因子计算公式

以2016年6月份左右出的影响因子为例，其实它是期刊2015年的影响因子。期刊影响因子计算公式如下：

IF=C/(M+N)

其中，IF为该期刊2015年的影响因子，M为该期刊2013年发表的文章数量，N为该期刊2014年发表的文章数量，C为该期刊2013和2014年两年发表的文章在2015年被引用的总次数。

对于此刻计算的IF，M和N其实已经确定，由于数据库检索滞后的原因C还未最终确定，所以此时计算的IF也就是实时影响因子（区别于四五个月之后最终公布的影响因子）。

摘要:为研究基坑工程中混凝土支撑轴力计算值远大于设计值的情况，优化其计算方法，提高轴力监测的准确性，依据济南市济泺路穿黄隧道工程基坑混凝土支撑轴力监测数据，通过混凝土支撑轴力计算方法优化前后的数值与设计值进行对比分析，得出:徐变是混凝土支撑轴力最主要的影响因素;优化后的混凝土支撑轴力与轴力设计值更加吻合。

关键词:混凝土支撑轴力;徐变;应变

1概述

随着黄河流域生态保护与高质量发展上升为国家战略［1］，沿黄城市跨黄基础设施建设加快推进，出现了大量超深、超大基坑工程。然而，黄河两岸地层稳定性差、地下水位高等不利地质条件对基坑施工产生巨大安全隐患。因此，基坑监测的实施在保障基坑工程和施工人员人身安全方面尤为重要。但是，在实际监测中，经常出现混凝土支撑轴力值远大于轴力设计值，同时其他监测项目均小于设计值的情况，这种异常现象给参建各方带来许多困扰［2］，影响了参建各方对深基坑工程安全的判断。GB50911—2013城市轨道交通工程监测技术规范中明确要求结构应力监测应排除温度变化的影响，且钢筋混凝土结构应排除混凝土收缩、徐变以及裂缝的影响［3］。在实际工程中，温度变化对轴力值的影响可以通过固定监测时间或者通过传感器的温度测量模块等方法进行消除修正;混凝土收缩对轴力值的影响可以通过取基坑开挖前三天观测频率平均值作为初始值的方法进行消除;但是，混凝土徐变对轴力值的影响消除方法规范并未给出，相关文献也没有提出相应的修正方法，因此造成实际计算的混凝土支撑轴力值远远大于理论值的情况。结合济泺路穿黄隧道工程基坑监测的具体情况，提出了考虑混凝土徐变影响的优化计算方法，通过优化前后的轴力值与设计值进行对比分析，得出了相应结论，为后续工程中出现类似问题提供指导。

2支撑轴力计算方法

2．1常规计算公式

存款利息计算的有关规定

1、存款的计息起点为元，元以下角分不计利息。利息金额算至分位，分以下尾数四舍五入。除活期储蓄在年度结息时并入本金外，各种储蓄存款不论存期多长，一律不计复息。

2、到期支取：按开户日挂牌公告的整存整取定期储蓄存款利率计付利息。

3、提前支取：按支取日挂牌公告的活期储蓄存款利率计付利息。部分提前支取的，提前支取的部分按支取日挂牌公告的活期储蓄存款利率计付利息，其余部分到期时按开户日挂牌公告的整存整取定期储蓄存款利率计付利息，部分提前支取以一次为限。

4、逾期支取：自到期日起按存单的原定存期自动转期。在自动转期后，存单再存满一个存期（按存单的原定存期），到期时按原存单到期日挂牌公告的整存整取定期储蓄存款利率计付利息；如果未再存满一个存期支取存款，此时将按支取日挂牌公告的活期储蓄存款利率计付利息。

5、定期储蓄存款在存期内如遇利率调整，仍按存单开户日挂牌公告的相应的定期储蓄存款利率计算利息。

摘要：在车辆动力性经济性开发流程中，需要明确车辆在运动过程中对动力系统的能量需求，以便根据此需求进行动力系统参数匹配和能量管理策略分析。本文提出了一种新能源汽车综合能量需求计算方法，根据车辆在运动过程的车速时间历程，分析车辆在加速、匀速和减速3种情况下的能量消耗，结合制动能量回收对能量消耗的影响，计算车辆的轮端功率需求和能量需求。

关键词：新能源汽车；能量需求；制动回收；车辆阻力计算

在车辆动力性经济性开发流程和能量管理策略分析中，首先需要明确车辆在一个完整运行过程中的真实能量需求情况。在以前的研究中，通常只是计算车辆在一个瞬时状态下的功率需求，并没有考虑车辆在一个运动周期的完整能量消耗情况。因而，按照此功率计算的动力系统参数只能满足某一时刻的需求，按照此功率得出的能量管理策略是瞬时较优的策略。下面将车辆从一个静止状态变化到另一个静止状态（完整循环工况）或保持某一个稳定状态（匀速行驶）的过程作为一个完整分析单元，分析车辆能量需求情况。

1循环工况能量需求分析

目前在汽车能量管理策略的评估中，一般采用车速随时间变化的历程作为车辆行驶的典型工况。根据GB18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》[1]规定的试验循环NEDC工况，可以得到其车速时间历程，见图1。根据GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》[2]规定的试验循环WLTC工况，同样可以得到其车速时间历程，见图2。轻型车能耗测试工况的调整，更加符合用户实际使用的情况，也更能体现实际的能量消耗。循环工况包含加速、匀速和减速3种情况。加速工况，车辆一方面需要克服加速阻力提升车辆动能，另一方面需要克服空气阻力、滚动阻和机械损失造成的能量消耗。匀速工况，车辆仅需克服空气阻力、滚动阻和机械损失造成的能量消耗。减速工况，造成车辆减速的除了空气阻力、滚动阻和机械损失造成的能量消耗，还有制动能量消耗。制动能量消耗是对车辆加速过程积累动能的再次利用，如果以电机回收形式消耗则可以存储在电池中再利用，如果通过机械摩擦消耗则无法再利用。结合以上分析，能量消耗公式如下：E1=Eacc+Ef（1）E2=Ef（2）E3=Ef-Eebrk+Embrk（3）式中：E1：加速过程能量消耗；E2：匀速过程能量消耗；E3：减速过程能量消耗；Eacc：车辆加速转换为动能的能量消耗；Ef：车辆在一定车速时对应的风阻、滚阻和机械损失的能量消耗；Eebrk：车辆减速时的电制动回收能量；Embrk：车辆在减速时机械制动能量消耗。

2制动能量回收分析

V带传动因结构相对简单、对制造精度要求不高、中心距变化范围较大、噪音低与过载打滑的优点在机械产品中得到了广泛的应用．V带传动的缺点是传动比受负载变化的影响，机械效率一般在0．92～0．97之间［1］，实际值常常通过试验方法得到［2］．关于V带传动的设计方法一直在进步［3-8］，当量摩擦系数也得到深入的研究［9］，但对以计算方法获得更加精确的V带传动机械效率的研究相对较少，多数认为弹性滑动是主要因素，计入弯曲能量损失计算的比较少［10］．本文以带的拉弯、回弹与拉直过程中的能量损失以及弹性滑动总量对应的能量损失进行计算，研究出了V型带传动机械效率的精确计算公式，计算结果与试验数据很接近．

1V带传动机械效率的计算

V带传动如图1所示，其传动的能量损失包括带在大、小轮上被拉弯与拉直过程中的能量损失以及弹性相对滑动引起的摩擦能量损失，忽略空气的阻力．图1V型带传动Fig．1V-beltdrive设小带轮、大带轮的转速分别为n1(r/min)、n2(r/min)，带绕入小带轮弯曲的角速度与离开小带轮拉直的角速度ω1(rad/s)、带绕入大带轮弯曲的角速度与离开大带轮拉直的角速度ω2(rad/s)分别为ω1=2πn1/60，(1)ω2=2πn2/60．(2)普通V带的截面尺寸见GB/T11544—1997，截面图如图2所示，h(mm)为带的厚度，bp(mm)为节宽，ha(mm)为中性层顶部厚度，为楔角(°)，z轴在截面的中性层上．在弯曲变形时，截面关于z轴的惯性矩Jz(mm4)为Jz=∫ha－(h－ha)r2［bp+2rtan(/2)］dr=bph3a/3+h4a/2×tan(/2)+bp(h－ha)3/3－(h－ha)4/2×tan(/2)．(3)图2V型带的截面惯性矩Jz计算Fig．2CalculationonsectioninertiamomentJzofV-belt设E为带的弹性模量，E=130～200N/mm2，截面小时取小值，截面大时取大值．小带轮、大带轮的节圆直径分别为d1(mm)、d2(mm)．由于带的弹性良好，其拉弯与拉直对应的弯矩与纯弯曲对应的弯矩几乎相同［11］，所以使用材料力学中的弯矩计算公式以简化计算的复杂性，单根V带在小带轮、大带轮上的弯矩M1、M2分别为M1=EJz/(0．5d1)N•mm，(4)M2=EJz/(0．5d2)N•mm(5)设带的弹性回复系数为k(试验值k=0．75～0．85)，截面小时取小值，截面大时取大值．则单根V型带在弯曲与伸直过程中的功率损失N1为N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106kW(6)设单根V带的截面积为A(mm2)，z根带中拉力的变化量F=F1－F2，F1(N)为紧边拉力，F2(N)为松边拉力．小带轮的包角α1=π－(d2－d1)/a(rad)，a(mm)为中心距，带在小带轮上的滑动角为α1h(rad)，α1h≤α1，如图1所示，滑动段的带长L1=α1h•d1/2，滑动角α1h与带相对于小带轮的弹性滞后滑动总量ΔL1分别为αh1=ln(F1/F2)/fv．(7)ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)mm．(8)根据带的总长不变，得带相对于大带轮的弹性超前滑动总量ΔL2=ΔL1．带相对于小带轮滞后滑动的平均速度Vh1为Vh1=ΔL1×10－3/t=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)m/s．(9)由于欧拉公式F1=F2efvah中的滑动角αh与带轮半径无关，所以大带轮上的滑动角α2h=α1h，带相对于大带轮滞后滑动的平均速度Vh2为Vh2=ΔL2×10－3/t=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)m/s．(10)带的弹性相对滑动产生的功率损失N2为N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103kW．(11)带传动过程中的功率总损失NL为NL=N1+N2kW．(12)设带传动的输入功率为N，则带传动的机械效率η为η=(N－NL)/N．(13)

2设计实例与参数测量

一个螺旋式运输机的驱动电机功率P为5．5kW，n1为1440r/min，传动比i为3．2，每天工作不超过8h．A型带的当量摩擦系数的测量值fv为0．52，弹性模量的测量值E为136N/mm2，弹性回复系数的测量值k为0．8，试计算该带传动的机械效率．1)确定计算功率Pca．取工作情况系数KA=1．2，Pca=KAP=1．2×5．5=6．6kW，N=Pca．2)选择V带的型号．由Pca、n查V带的选型图，选择A型带．A型带的截面积A为81mm2，惯性矩JzA为479mm4，单位长度的质量q为0．10kg/m．3)确定带轮的基准直径．由选型图选择小带轮的基准直径d1为140mm，大带轮基准直径的计算值d2为d1×i=140×3．2=448mm，取大带轮的基准直径d2为450mm．4)选择中心距a0并确定带的基准长度Ld．初取中心距a0为1．15(d1+d2)=1．15(140+450)=678．5mm，计算初定带长L0为L0=π(d1+d2)/2+2a0+(d2－d1)2/(4a0)=π2(140+450)+2×678．5+(450－140)24×678．5=2319．2mm．查表取标准值Ld=2240mm，中心距a≈a0+(Ld－L0)/2≈678．5+(2240－2319．2)/2=639mm．5)确定单根带的基本功率P0与ΔP0．查表得P0=2．28kW，ΔP0=0．17kW．6)计算带的根数z．查表得包角系数Kα为0．92，长度系数KL为1．06．z为Pca/［(P0+ΔP0)KαKL］=6．6/［(2．28+0．17)×0．92×1．06］=2．76．取z=3．7)计算小带轮的包角α1．α1=π－(d2－d1)/a=π－(450－140)/639=2．656rad．8)计算带的速度V．V=πd1n1/(60×1000)=π×140×1440/(60×1000)=10．56m/s．9)计算z根带中的有效拉力F．F=1000Pca/V=1000×6．6/10．56=625N．10)计算z根带中的张紧力F0．F0=500Pca/V×(2．5/Kα－1)+qV2=500×6．6/10．56×(2．5/0．92－1)+0．1×10．562=548N．11)计算紧边拉力F1与松边拉力F2．F1=F0+F/2=548+625/2=860．5N;F2=F0－F/2=548－625/2=235．5N．12)计算滑动角αh1．αh1=ln(F1/F2)/fv=ln(860．5/235．5)/0．52=2．492rad．13)计算角速度ω1与ω2．ω1=2πn1/60=2π×1440/60=150．8rad/s;ω2=2πn2/60=2π×1440×140/(60×450)=46．9rad/s．14)计算z根带中的弯矩M1与M2．M1=zEJzA/(0．5d1)=3×136×479/(0．5×140)=2792N•mm;M2=zEJzA/(0．5d2)=3×136×479/(0．5×450)=868．6N•mm．15)计算拉弯与拉直的功率损失N1．N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106=［(1+0．2)×2792×150．8+(1+0．2)×868．6×46．9)］/106=0．554kW．16)计算弹性滞后的滑动量ΔL1．ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)=625×0．5×2．492×140/(3×136×81)=3．3mm．17)计算带滞后的平均速度Vh1与Vh2．Vh1=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)=3．3×10－3×150．8/2．492=0．199m/s;Vh2=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)=3．3×10－3×46．9/2．42=0．062m/s．18)计算弹性相对滑动产生的功率损失N2．N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103=625(0．199+0．062)/103=0．163kW．19)计算功率损失NL．NL=N1+N2=0．554+0．163=0．717kW．20)计算带传动的机械效率η．η=(N－NL)/N=(6．6－0．717)/6．6=0．891．若d1、d2、a、z、n1不变，仅当Pca发生变化时，如4．0≤Pca≤6．6kW，则机械效率η与Pca的计算关系如图3所示．说明轻载时V带的机械效率变小．图3机械效率η与Pca的关系Fig．3RelationbetweenmechanicalefficiencyηandPca试验测量fv为0．52，E为136N/mm2，k为0．8，F0为550N，a为640mm，在电机功率P稳定在5．5kW、转速n达到1440r/min时，V带传动机械效率的测量曲线如图4所示，波动特征是由V带沿长度方向的弹性非均匀性、纵向与横向振动产生的，机械效率的平均值η=0．861，其中含有轴承效率，与计算结果十分接近．图4机械效率与时间的关系Fig．4Relationbetweenmechanicalefficiencyandtime文献［2］对C型V带做了效率测试，负载和转速均变化，试验效率0．850≤η≤0．892，说明η与负载和转速的大小相关．V带传动的机械效率没有机械设计教材中给出的那么高．

3结论

摘要：结合变动成本法，分析了作业成本计算法的理论依据、作业成本习性，指出了作业成本计算法的现实意义。

关键词：变动成本法作业成本计算法作业成本习性

随着经济、科技的迅猛发展，市场竞争的日趋激化，决策的重要性日益突出，加之企业广泛实行预算管理，强烈要求企业会计部门提供与之相应的成本资料，以便加强对经济活动的事前规划与日常控制。由此，成本计算方法得到广泛重视并应用于西方各国的企业内部管理方面，成为管理会计的一项重要内容。

1变动成本法的发展

变动成本法即变动成本计算法（variablecosting），也称直接成本法或称边际成本法，它是指在将成本划分为变动成本和固定成本的基础上，计算产品生产过程中的变动制造成本，包括直接材料、直接人工和变动制造费用，将全部固定成本包括固定制造成本在发生当期直接计入当期损益的一种成本计算方法。

关于变动成本法的起源，据美国权威的《柯勒会计辞典》记载，第一篇专门论述直接成本法的论文是由美籍英国会计学家乔纳森·N·哈里斯撰写的，刊于1936年1月15日的《全国会计师联合会公报》。自哈里斯的文章公开发表之后，直接成本法的概念才得以迅速传播。