技术节范文10篇

一、中国能源现状

中国是世界第二大能源生产国和第二大能源消费国，其中，煤炭消费量1.9亿吨，原油3.1亿吨，天然气423亿立方米。2006年底，中国发电装机容量达到5亿千瓦左右，居世界第二位，发电量2.89亿千瓦时。中国有世界第一位的水能资源蕴藏量，世界第三位的煤炭探明储量，世界第10位的石油探明储量和世界第19位的天然气探明储量，同时中国具有丰富的可再生能源资源。但中国人口众多，能源资源的人均占有量只相当于世界平均数的51％。由此可知中国是一个能源资源相对贫乏的国家。油气资源依赖进口，能源开发和运输成本较大，能源消费引起的环境污染严重。

二、中国节能技术的现状和应用

近年来中国的节能技术也取得了较大的进步。通过自主研发和引进国外的先进技术和设备，已使国内许多行业从中受益，并形成了良性发展的势头。总体来看，中国能源开发与节约工作取得了重大进展，能源效率有所提高。但与发达国家相比，中国能源效率水平依然偏低。

1.洁净煤技术

自产业革命以来，作为矿物燃料的煤炭逐渐取代生物质能等可再生能源，成为人类消费的主要能源。在世界范围内，煤炭资源相对于其他化石能源要丰富得多。中国一次商品能源以煤为主。煤炭提供了75％的工业燃料、76％的发电能源、80％的民用商品能源和60％的化工原料。煤炭作为中国主要能源，在开发利用过程中带来一系列环净污染问题。国民经济持续发展，离不开能源的支持。无论过去、现在还是将来，我国能源的主角是煤炭。中国是当今世界上最大的产煤国和消费国，已探明的储量为9183亿吨，折合标准煤计算，占已探明的煤炭、石油、天然气及水电资源总储量的90％。因此，今后相当长时期内煤炭作为主要的一次能源的地位不会改变。煤炭在开采中排放的甲烷与二氧化碳、氯氟烷烃等气体增强了在大气层中形成的温室效应。为了解决这些有害气体的污染问题，必须大力发展洁净煤技术。

1变频节能技术的发展

变频技术主要是在市场对交流电机无级调速的应用需求上逐步发展起来的，该技术到20世纪70年代获得了较为突破性的发展，到了之后的80年代由于与之相关的各种算法逐步优化，先后有较多发达国家开始将利用该技术制成的商品投放于市场上，获得了顾客的肯定，使变频技术开始逐渐受到重视，正式登上了历史的舞台。伴随现阶段的控制理论及电子电力技术科技不断发展，变频技术取得了较大的优化发展空间，现在变频技术的相关功率器件方面已经实现了智能功率模块的发展，在变频技术的相关控制理论方面，变频技术的主要控制方式有了较大改进，同时变频技术的矢量控制、转矩控制及相关控制方式都得到了实际应用，伴随社会需求不断发展，先进的人工神经网络控制方法已经成为变频技术新的发展研究方向，借助这种控制方法可以实现高效率的调速系统集成，随着科技发展，变频技术的科技化发展程度也越来越高，它不仅可以实现基本的调速功能，同时还可以兼具通信、参数识别、编程等功能[1]。

2变频技术的工作原理及相关的作用

实际中的变频器其实就是一种利用电力半导体器件进行通断作用之后，进而将工频的电源转化为另一种频率的电能控制装置，变频器的主要组成部分比较复杂，涉及到的相关部件比较多，有整流、滤波、再次整流、制动及驱动单元、检测及微处理单元部件；变频器可以根据不同的形式用途进行分类，按照用途分主要有通用的变频器、高频变频器、三相变频器及单相变频器；按照工作中的所需电压不同可以分为高压或低压变频器；还有其他分类方式，在这就不做一一的赘述。在实际电机工作当中，电机不能因为较满的负荷或改变工况的情况下继续运行，除了满足基本的动力驱动以外，电机其余的力矩会增加对有功功率的消耗，这种情况下会造成对电能的浪费，变频器在这个时候就可以凸显出优势作用，变频器会结合机电的实际负载情况，通过改变电机的运行速度，实现调节电机的输出功率，以达到与实际负载情况相匹配的目的。通过这种方式可以有效节约能源，变频器的工作方式一般都采用交—直—交的工作方式，其电路组成一般是中间阶段的直流环节、整流环节、逆变环节及具体的控制阶段四个主要部分组成。

3变频节能技术在矿山设备中的应用

a)变频节能技术在相关采煤设备中的应用。以往的采煤机主要借助液压牵引，逐渐发展为采用交流电牵引，伴随着科技的日新月异发展，大规模的集成电路和相关的电子电力技术及实际应用中的变流控制技术的发展，这些技术都促进了变频技术在采煤机中设备应用的发展，现阶段采用的是IGBT逆变的变频器，完全可以将鼠笼型的电机启动时的转矩极为有效地提升到其额定转矩的2倍之上，这种采用全部数字方式的通用变频器在实际应用过程中具有极强的控制能力，即使不借助使用测速反馈，也可以确保鼠笼型的电机在实际使用过程中有快速的正反转能力及强硬的机械性能。因此，中国现阶段煤矿井下的采煤变频器件与以往传统的相比获得了较大的发展空间，现在的整个变频系统已经可以实现，由原来的一拖二发展为现在的一拖一的方式，现阶段采煤机采用的变频器带有回馈制动功能，即回馈电网的制动功能。简单介绍就是将直流母线电网上的二次再生电能有效回馈到交流电网的过程，在这一过程中如果想要实现直流回路与其电源之间的双向能量的传递，一般采用的有效办法之一就是有源逆变的技术，也就是说将二次再生的电能进行逆变为与整个电网一样频率一样相位的交流电，将其送回电网之中。方法二是整流器中的比较难以控制的二极管转换为容易控制的IGBT，在变频器正常工作范围内，整流器会结合实际起到相应的整流作用，当电流需要回馈制动时，相关整流器就会发出相关的信号进行控制，实现电流的回馈逆变功能，从而实现将电能有效输回电网之中。现阶段，中国大多采煤机采用的是四象限的变频器，该种变频器结构简单，易于操作控制，关键是可以实现对速度的随机调节优势[2]；b)变频节能技术在提升机上的应用。结合实际用途，矿井中的提升机主要分为直流拖动提升机及交流拖动提升机，比较而言直流性的拖动提升机在调速性能上优越于交流性能的拖动提升机，在操作使用过程中更容易实现自动化操作，它主要应用于大容量的煤矿。但是该种直流性的提升机由于维护、操作工序也比较复杂，相关制造费用远远高出交流性的拖动机，所以针对这种实际问题，致使直流性的拖动提升机适合用在相对比较合适的环境下，实际煤矿生产中更多的是采用交流性的拖动提升机。结合资料分析，直流性的拖动提升机在煤矿生产中所占不及10%，煤矿相关技术人员都希望能够全面提升交流拖动提升机的使用性能，从而代替直流拖动提升机的应用。但是结合实际发展，电力控制技术并没有获得较大的发展突破，导致矿山提升机大多采用的是设备较为陈旧的转子串电阻的调速功能，并且这种调速设备是能耗相对较高的调速控制，随着科技发展，电力电子技术不断发展，促使变频技术发展越来越成熟，借助变频技术可以较好地实现对交流拖动提升机的调速系统进行研究更新。切实提高其实际应用性，截止到现阶段，中国多数矿业生产公司已经在实际应用中完成了借助变频节能的相关技术在交流拖动提升机上的有效应用；c)变频节能技术在矿山设备上应用的其他附加优势。变频节能技术可以有效减少设备运行与维护的相关费用，结合实际，采用变频调节节能技术之后，通过调节电机的设备运转速度，可以实现节能措施，相应的降低生产设备的风机及电机的运转速度，尽可能减少主设备与其它辅助设备的磨损，从而延长设备的使用年限。对实际运行中的变频器维护只需要进行不停机的除尘处理就可以实现，关键是不用停止生产，所以采用变频技术之后可以尽可能减少机械之间的磨损量，机械设备修检维护费用大大降低。各种机械设备的使用年限将会延长，安装变频调控节能技术设备后，机电启动的过程中可以实施软启动功能，这种情况下的机器启动电流对机电不会造成任何伤害冲击。同时机电设备在运行过程中可以实现平稳、低耗能运行，可以延长机电设备的使用年限，实现对机电设备的完善保护。

才智在这里展示，辉煌在这里升腾，青春的价值在这里闪光。在知识经济时代，青年人要担当历史的重任。

青年技术节是大展青年人才华与智慧的大型活动，是带领青年投身经济，提高科技意识和素质的良好形式。

一、青年技术节的筹备

1、成立筹委会。下设：联络处（组）――活动处（组）――宣传处（组）――技术鉴定处（组）――会务处（组）

2、确立目标与主题。确立目标，应注意结合青年的实际情况和特点，并通过技术节活动在各基层单位掀起重科技、爱科技、投身于科技的热潮。主题的设立上，应注意既体现科技的内容，又体现青春的色彩，简洁凝练，鼓舞青年的热情。

3、在主题确立的基础上设计技术节宣传活动的方案。包括宣传口号，技术节的标志，画及标语等。

1红旗镇不同类型节水灌溉的工程技术模式

1.1新建井灌区节水增效灌溉工程技术模式

按照“以水定井，统一规划，合理开采，严格管理”的原则，在新建的井灌区发展节水增效灌溉。以开采有稳定可靠补给来源的浅层地下水为主，将井灌建设和节水灌溉结合起来，建设成节水型井灌区，做到既促进农业的发展，又防止地下水超采、环境恶化的结果。这种模式是：合理布井，采用先进的成井工艺提高机井质量，配套小型移动式喷滴灌机等节水灌溉设施。红旗镇按照这种模式可建成中心灌区26.7hm2，辐射区80hm2，项目区建成后灌水定额将会明显下降，年节水预计10万立方米，在全部农田实现全生育期灌溉的同时，地下水将得到有效控制，灌溉期间地下水位将基本保持不变，可有效提高农业抗灾能力。由于取消了田间输水土渠，还可节省渠道占用耕地面积。

1.2灌区田间工程节水改造模式

由于红旗镇原输水渠道防渗衬砌率低，田间工程不配套，灌水方法落后，是发展节水灌溉的重点区域，特别是田间工程部分，由于以群众投入为主，是当前节水灌溉最薄弱的环节。因此，这类灌区在对干、支渠等输水工程进行防渗的同时，对田间工程进行节水改造。改造的模式是：对斗、农渠进行防渗衬砌，平整土地，重新确定沟渠规格，采用小畦灌、沟灌、长畦短灌和波涌灌等先进的地面灌水技术，并通过开展非充分灌溉、水稻控制灌溉、降低土壤计划湿润层深度和采用覆盖保墒等农业综合节水技术，实现渠灌区全方位节水。

1.3节水抗旱灌溉工程技术模式

摘要：介绍了绿色环保幕墙的产生和应用的背景．对光电幕墙、双层动态节能幕墙和生态暮墙等绿色环保节能幕墙及其动态节能技术进行论述。

关键词：绿色幕墙环保节能动态节能

随着幕墙在建筑中的不断应用，人们环保意识的不断进步，社会对环保和节能的呼声越来越高，人们对于幕墙的绿色环保和节能也提出了新的要求。目前在各种建筑中，绿色环保幕墙的应用也越来越多，技术也从实践开始走向成熟。

本文对光电幕墙、双层动态节能幕墙和生态幕墙等绿色环保节能幕墙及其动态节能技术进行介绍和阐述。

1绿色环保节能幕墙的应用背景

据相关资料显示，我国目前每年房屋建筑面积约有10亿平方米，其中的住宅面积约有5到6亿平方米，工业面积约有1亿平方米。我国的建筑能耗占全国总能耗的40％以上。是相同气候发达国家的2至3倍，因建筑门窗幕墙部分不节能的耗能占建筑能耗的40一50％。

摘要：随着人类逐渐进入汽车时代，能源危机、环境污染、交通拥堵等问题日趋严峻，对汽车行业低碳发展、节能减排的要求愈发迫切。文章从发动机、变速器、低摩擦、轻量化、电子电器、替代燃料、混合动力七个领域，对全球主流汽车节能技术的基本原理和节能效果展开了论述。

关键词：汽车节能；节能技术；发动机；变速器；低摩擦；轻量化

全球原油供需形势不容乐观。受全球经济发展、汽车保有量增加等多重因素驱动，全球原油消费量逐年递增。随着原油资源的枯竭和原油消费需求的持续增长，未来全球原油供需形势将更加严峻。因此，节能减排是目前全球汽车产业发展的共同趋势和转型升级方向。

1发动机

1.1缸内直喷技术（GDI）。GDI是指将燃油喷嘴喷油器安装于气缸内，以压力较高的燃油直接喷入气缸内与进气混合，并通过优化和匹配设计，进一步提高喷射压力，使燃油雾化的效果更为细致，真正做到精准地按比例控制喷油，让燃油和空气能够在整个汽缸内进行均匀的混合，从而实现燃油的充分燃烧的一种技术。采用缸内直喷技术较多点喷射发动机节油2%~5%。1.2增压技术。涡轮增压技术是一种利用排气废气的能量冲击排气管道中的涡轮，同时带动进气管道的涡轮，使进气增压后送入到气缸，从而提高发动机的功率的技术。涡轮增压技通过减小原来发动机的排量使节能效果达到4%~10%。1.3废气再循环技术（EGR）。EGR是将发动机排气的一小部分再送回气缸的一种技术。再循环废气由于具有惰性会延缓燃耗过程，从而导致燃烧室中的压力形成过程放缓，减少NOx的生成。废气再循环技术通过减缓爆震的影响可提高压缩比，同时优化点火时间，并降低泵气损失，达到节能效果。1.4停缸技术（VCM）。VCM是指发动机在部分负荷下运行时，通过相关机构切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，使剩余工作气缸负荷率增大的一种技术。VCM一般可降低能耗3%~8%。1.5阿特金森循环。现代阿特金森循环发动机使用电子控制装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排除部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的，一般可带来2%~8%的能耗降低。1.6清洁高效柴油机技术。由于柴油机的压缩比较大，目前主要采用电控的高压共轨喷射，通过高压油泵加压，带电磁阀的喷油控制喷油时机和喷油量，实现对燃油的喷射的精确、高效控制。目前，与同等动力水平的自然吸气汽油机相比，清洁高效柴油机能耗要降低15%~30%。1.7可变气门正时和升程技术（VVT和VVL）。VVT是一种根据发动机的运行情况来调节气门的开合时间、角度的技术。VVL是一种根据汽车运行情况来调节发动机气门升程的技术。可变气门正时和升程技术已成熟应用。

2高效变速器

［摘要］如今，水资源的短缺问题成为了全球性所面临的巨大挑战，如果不及时使用相应的解决措施进行整顿，就会影响未来社会的发展，同时也会对人们的生活造成一定的影响。在社会用水中，建筑行业的用水所占的比例比较大，建筑中排水系统的设置也会影响建筑行业水资源的使用。所以设计人员在设置排水系统时应当统筹兼顾、强调规划，既要确保供水安全的可靠性，又要从最大程度上减少不必要的能源与水资源的浪费。基于此，本文首先介绍了建筑给排水节能措施的重要作用，随后从五个方面给出了建筑给排水节能技术的优化措施，以此来供相关人士交流参考。

［关键词］建筑；排水；节能；节水

目前，在资源越来越短缺的时代背景下，我国加大了资源合理利用的力度来促进经济的可持续发展。随着经济的日益发展，国家的建筑行业进程也不断加快，当建筑给排水施工时，因为建筑的设计方案存在着问题，所以导致不能达到预期的环保效果。

1建筑给排水节能措施的重要作用

1.1促进经济发展。水是人类赖以生存的生命之源，所以水资源是不能缺少的重要能源。做好经济建设能更好地促进能源发展，经济发展与能源的发展和进步有密切的关系。如今，世界各地已经把水资源问题作为高度关注的问题，解决水资源短缺问题迫在眉睫。在建筑的过程中，在每个环节都基本上存在水资源耗费的问题[1]。因此，需要在建筑行业推广排水节能技术，同时要获得一定的成效。1.2保护生态环境。近年来，人们对环境保护越来越重视，然而环境保护的问题涉及到许多方面，而且每一个环节都是至关重要的，所以对于环境保护的措施，我们需要深思熟虑后再实施。与此同时还需要重视环境保护的重要项目，如果运用在建筑给排水工程的节水节能技术有一定的成效，则在很大程度上能够促进环境的保护。1.3提高人们的生活质量。我国的人口基数比较大，人口增长的速度相对来说比较快，因此对于水资源的需求也随之加大。加上生活质量的不断变化，也会使人们对于水资源的需求与质量也会不断提高[2]。所以要瞒住人们对水资源的需求与要求，从而更好地提高人们生活质量，就需要加倍重视建筑给排水工程中应用节能节水技术，进一步减少水资源的浪费，确保水资源的合理与充分利用。

2建筑给排水节能技术的优化措施

摘要:建筑业的快速发展对建筑给排水设计与施工提出了更高的要求。要重视节水节能技术的运用，确保建筑给排水设计符合节水节能要求，提高建筑工程施工效率。文章主要研究节水节能技术标准在建筑给排水设计与施工中的应用。

关键词:建筑；给排水设计；节水节能；技术标准；应用

1建筑给排水设计中节水节能技术标准应用重要性与现状

1.1应用重要性。节水节能技术标准对建筑给排水设计、施工有着重要的影响，其既可以满足用户的需要，又可以保障建筑工程施工质量。与此同时，在建筑给排水设计过程中，通过节水节能技术标准的运用，可以实现我国社会经济建设可持续发展的目标。通常情况下，建筑工程施工过程中需要大量的水资源，在施工过程中要注重节水技术的应用，减少水资源的浪费，根据技术施工标准开展建筑工程施工，不仅可以有效地保障建筑给排水设计、施工的质量与效果，而且可以促进建筑工程施工整体质量的提升。1.2应用现状分析。节水节能技术标准中，仍存在许多方面的问题，因此，相关的工作人员要在全面分析问题的基础上，制订出科学合理高效的解决措施。如针对给水系统设计、施工中的漏水问题等，施工人员要认真分析原因，并且采取有效的解决方式，避免水资源的浪费。受管道与系统配件等方面因素的影响，建筑给水系统极容易出现各种各样的故障，因此，建筑给排水设计环节中，设计人员务必要严格地遵循标准要求，防止出现各类问题。

2建筑给排水施工中节水节能方面存在的问题

2.1给水管道及相关配件出现磨损。经过长期的使用，管道与相关配件出现不同程度的磨损，导致出现水资源渗漏的问题，加上管道多埋设于地下，出现问题时不能被及时发现，加剧了水资源浪费的问题。2.2热水循环中存在水资源浪费现象。在集中热水供水系统运行中，热水供应单位无法实行对热水管道全程的保温处理，所以每当用户使用热水时要先将管道中的冷水排除干净，浪费了大量的水资源。2.3排水过程存在二次污染。由于排水系统规划缺乏合理性，极容易造成排水系统出现二次污染的问题，实行对排水管道的科学化布局是解决二次污染问题的最佳方式。

摘要:城市供暖工程是城市建设和城市运行的基础性工程，保证城市供暖的顺利开展是提高人们生活水平的重要指标，随着城市化的不断发展，城市运行对供暖调节提出了全新要求，特别是在绿色、环保、可持续发展的大背景下，供暖工程的节能、环保效应成为评价供暖水平的重要标准，因此开展锅炉供暖调节，研发供暖节能技术迫在眉睫。文章分析了锅炉供暖运行管理中存在的问题，提出了锅炉供暖调节及节能措施，希望对城市供暖建设提出有益参考。

关键词:锅炉；供暖调节；节能技术

城市化进程的加快促进着城市规模的发展，社会经济的发展促进着城市基础设施的建设，供暖作为城市建设，特别是北方城市建设的基础，在城市发展过程中对于提高居住水平和城市建设水平起着基础性的作用，人们对城市生活环境要求日益提高，室内居住环境的改善引起广泛关注，锅炉是实现集中供暖的重要基础设施，提高锅炉供暖调节水平和节能技术水平，对促进供暖调节，改善城市居住环境具有重要意义。

1锅炉供暖运行管理中存在的问题

城市供暖是城市发展的必然需求，特别是针对我国北方城市建设，供暖是城市运行必不可少的基础保障，城市发展过程中城市规模的不断扩大，增加了供暖的需求面积，锅炉供暖作为集中供暖的主要实现方式，提高供暖效率、提升供暖工程的整体效益十分重要。但是现阶段锅炉供暖运行管理中存在一定的问题，制约了供暖调节和节能技术的发展，降低锅炉供暖环境污染、能源浪费，提高锅炉供暖技术水平和供暖效益，是现阶段需要研究的重要课题。现阶段实现城市集中供暖主要依靠锅炉运行进行调节，城市建设中会根据城市建设需求设置诸多规模不同的锅炉房，但是锅炉房的供暖调节和燃烧量，主要依靠天气冷暖和锅炉工经验进行判断。锅炉工根据天气变化，对燃烧量进行调节，天气温暖时会减少燃烧量，天气转冷则会增加燃烧量，锅炉工的经验判断缺乏系统性和科学性，特别是北方供暖很难适应一天气候温差的变化，无法根据温度需求进行实时调节，无法满足现阶段居民对供暖调节的需求，导致能源的浪费，难以达到节能要求。1.1“大流量、小温差”的不经济运行。目前城市集中供暖主要采取的是燃煤链条锅炉，沿用传统运行方式，锅炉运行技术含量较低，锅炉管理水平不高，实现供暖调节的方式主要依赖于加大循环水泵的方式，当城市居民对供暖提出温度要求时，以改变水泵流量为主要调节手段的方式落后于供暖需求，热网水力失调的现象严重制约着供暖调节水平。住宅循环水泵流量通常要保持在2~3kg/（hm2），但是现阶段的循环流量受到水泵影响，流量值往往偏大；而供水和回水之间的温度通常要保持在25℃的差值，但是在实际运行中很难达到标准要求，一般都只维持在5℃~10℃；同时实际运行中锅炉远远达不到95℃~70℃的运行参数，水温温度不达标，供暖水平自然无法达标。综合以上诸多原因，导致了城市供暖中常常出现供暖不热的现象，为了提高供暖水平，解决锅炉供暖调节和节能技术势在必行[1]。1.2锅炉低负荷不合理运行。城市供热使用的锅炉通常由变频器、控制器、压力变送器、温度变送器、泵房机组、电气控制柜等构成，供暖过程中的运行原理是锅炉通过燃油、燃气或燃煤的方式产生可以释放热量的高温烟气，高温烟气依次通过炉膛、前烟箱预热回收装置、烟火管和后烟箱烟道内的余热回收装置变成低温烟气排入大气。锅炉在完成这一过程实需要一定的负荷，如果达不到所需的运转负荷时，锅炉运转会受到严重影响，降低锅炉的供热效率，造成能源浪费同时严重制约了锅炉的供热功能[2]。

2锅炉供暖调节与节能措施

汽车节能技术是当前汽车行业发展过程中使用的一种非常科学、先进的节能技术，加快代用燃料汽车推广和使用，对于促进汽车行业实现跨越式发展有着非常重要的作用和战略意义。

1汽车自身因素

汽车发动机性能来看，发动机性能对于燃油经济性会产生很大的影响力，发动机类型对燃油效率有着很大的影响，热效率也从小到大进行了排序管理，汽油机的压缩比相比于柴油机的压缩比明显较小，因此其热效率相比于柴油机来说明显较低，因此汽车行业发展过程中，当前柴油机的使用率明显提升，在最近几年的汽车制造技术发展过程中，电控电喷技术使得发动机性能实现了明显提升和改善。从汽车的燃油经济性来看，动力系统相关的参数大小和设置情况对整个燃油效率也会产生很大的影响效果。发动机工作在中等偏大负荷的一段转速范围内燃油消耗较低，这个范围内的燃油经济性就相对较高，因此在制造和使用过程中，需要尽可能的将发动机工作范围控制在这个标准范围内，这样可以有效提升汽车的燃油经济性能。但是这个标准范围在不同发动机具体使用过程中存在一定的差异，因此需要根据汽车的整体特征以及使用需求等来选择适合的发动机、变速箱等主要配置，在具体每一项装置设备选择时，需要本着以提升燃油经济性为主要目标进行搭配选择。比如小排量的汽车发动机功率比较小，那么汽车的动力就相对较低，一旦要求汽车需要较高的加速能力时，就必须要选择大排量的发动机，这样在保证汽车所需要的加速性能基础上，才可以最大程度的提升燃油经济性能。除此之外，变速箱挡位设置多少、汽车自身外形结构、轮胎选择等都会对汽车节能设计以及节能使用情况产生较大的影响力，因此在具体汽车节能技术应用过程中，需要科学合理进行配置，比如在空调、动力转向等配置过程中，需要合理进行配置，有效降低燃油消耗。

2人为驾驶因素

装备手动变速箱时，选择不同的挡位可以使得汽车使用更加节能、环保，在汽车使用过程中，先暖车后起跑是一种实现有效节能的方式，通常冬季气温比较低，在汽车出发前1分钟到3分钟内，汽车发动，让其水温逐渐上升的40摄氏度左右时再出发，同时在出发开始阶段，让汽车稳定行驶1公里到2公里后再加速行驶，这样可以有效降低燃油消耗，提升燃油效率，同时对于汽车的引擎系统也会起到很好的保护作用。缓慢起步，慢慢的踩油门、慢慢加速操作对于降低燃油消耗，实现环保节能，延长汽车使用寿命等各个方面都有着非常积极的作用。比如在通过交叉路口时，需要司机慢慢的抬起油门，如果汽车本身性能高，可以挂空挡溜车，这样可以使得汽车达到一个自然减速的状态，在行驶过程中，保持汽车之间的安全距离，一方面可以方便紧急情况下刹车，也可以减少汽车制动次数，从而实现节能环保效果。装备自动变速箱的汽车在使用过程中，大部分人会忽略挡位的选择，当前装备自动变速箱的汽车，通常除了空档、倒挡外还有另外三个挡位，一个挡位是减速比最大，一个挡位是减速比最小，在发动机转速确定的情况下，采用转速比最大的挡位比使用转速比最小的挡位车速相对较慢，在具体使用过程中，为了达到节能效果，很多的汽车司机会选择在转速比最小的挡位行驶，这种使用方式在车辆较少的道路上行驶时，确实可以达到省油的效果，但是如果在道路拥堵的城市行驶，这个挡位持续行驶，反而会对造成废油的情况。在加速行驶过程中，会出现发动机负荷过高的情况，造成发动机的热效率明显下降，这样就容易造成有效燃油效率下降，燃油消耗率明显上升，造成能源消耗和浪费，因此在城市道路行走时，要求汽车司机在转速比最小的挡位和另外一个挡位之间有效切换，从而保证汽车行走更加安全、省油。在汽车行走过程中，车速也会对燃油消耗产生较大的影响，汽车以不同的速度行驶在公路上，百米油耗的变化也会伴随着车速改变而发生增加，等速百米油耗会明显增大。在等速行驶过程中，汽车受到的阻力主要是车轮的滚动阻力、车内物件运动摩擦阻力等，而汽车在行驶过程中，受到的车轮的滚动阻力、车内物件运动摩擦阻力在不同的车速大小下的差别非常小，车身的空气阻力也会伴随着车速增大而发生明显增大的情况，进一步导致燃油消耗增大。

3汽车保养因素