机票范文10篇

机票

第一条根据《中华人民共和国海关法》及其他有关法规，制定本规定。

第二条本规定适用于持中华人民共和国护照等有效旅行证件出入境的旅客，包括公派出境工作、考察、访问、学习和因私出境探亲、访友、旅游、经商、学习等中国籍居民旅客和华侨、台湾同胞、港澳同胞等中国籍非居民旅客。

第三条中国籍旅客携运进境的行李物品，在本规定所附《中国籍旅客带进物品限量表》（简称《限量表》，见附件1）规定的征税或免税物品品种、限量范围内的，海关准予放行、并分别验凭旅客所持有效出入境旅行证件及其他有关证明文件办理物品验放手续。

对不满16周岁者，海关只放行其旅需用的《限量表》第一类物品。

第四条中国籍旅客携运进境物品，超出规定免税限量仍属自用的，经海关核准可征税放行。

由于旅客在购买机票后至乘机前能够改签、退票，有着一定的签转自由，为了可能被虚耗的座位得以利用，实现航空公司的自身利益最大化，航空公司会采用民航业的“潜规则”，也就是在一部分比较容易出现座位虚耗的飞机航班上，进行适当的超售。但是，这种办法在一些时候会使得某些旅客会因此而被航空公司拒载。对于这些因为机票超售造成的被拒载的旅客，航空公司一般都会给予他们相应的赔偿。然而，目前我国立法对于机票超售问题还没有制定相应的比较详细的补偿规定。在这种情况下，使得一些航空公司可自由决定，使得不同航空公司对因机票超售被拒载旅客的补偿措施也不相同。因此，应该进一步明确机票超售的责任，对旅客的补偿标准做出详细的规定，以保护旅客的合法权益。

一、我国机票超售现状

1.机票超售情况

机票超售是指航空公司所卖出的飞机票数比实际飞机最大客舱座位数要多，而一部分乘客就可能面临无法按时登机的风险。比如，某个航班只有150个座位，而航空公司销售出去153个座位，多订出的这3张机票就是超售机票。我国目前还没有详细的法律规定对超售进行规制，大多数人对机票超售情况不了解，很多人是看到媒体相关的一些报道后才知晓。国内的航空公司目前将超售比例设定在5%以上，而国际航空公司一般在2%以内，由此也造成我国航空旅客被拒载的风险比较大。比如，2016年1月21日，由上海飞北京的某航班超售50多张机票，最后导致40多人被航空公司拒载。在2015年，被媒体报道出来遇到机票超售而被拒载的旅客就有61人，其中会有一些旅客遇到这种情况后选择息事宁人，不了了之。由此可见，因为机票超售而被拒载旅客概率虽然很小，但却在现实中客观存在，部分旅客的合法权益还无法得到充分的保障。

2.对机票超售的处理

（1）我国立法对于机票超售问题还没有制定出一个详细的规范。这使得各个航空公司自由制定不一样的补偿措施，制定不同的补偿标准。然而，有些标准仔细看来却是不合理的。比如，对于拒绝旅客登机制定了特殊人的优先顺序，如VIP重要旅客、头等舱的旅客与其他普通旅客大体是按照票面价格由高到低的顺序安排，同等舱位则采取先来后到的方式优先登机。应该说，每个人在法律上都是平等的，不能以一个人的社会地位和财富的多少来直接判断某个旅客是否应该拒载，这是不公平的。在某些情况下，财富高低的不同并不意味着谁更急于出行。（2）对旅客进行的补偿措施欠妥当。目前对于因机票超售而被拒载的补偿措施，很多航空公司都是立即安排最临近的航班，实行现金赔偿的比较少。而大部分旅客一般都会听从航空公司这种补偿安排。我国目前相关政策要求，航空公司由于机票超售而拒载旅客必须要进行补偿，按延误的时间分成了4至8小时和8小时以上，补偿金一般为一二百元。大多数的航空公司所制定的补偿大都在200元左右，最多也就是经济舱的全价。（3）对于由于超售延误了8个小时以上的旅客，最多也只是经济舱的全票价。长时间的等待让旅客饱受身心煎熬，不仅让旅客无法按照原本的计划出行，还给旅客精神上造成一定的损害。事实上，有时候往往精神上的损害对旅客造成的伤害更大。如果航空公司的补救措施没有达到旅客的满意程度，无疑会给旅客带来心中不快。因此，航空的二三百元的经济补偿的措施力度不够，容易激发旅客与航空公司之间的冲突。航空公司如果要维护自身的声誉、留住潜在的旅客，就应该给予旅客更为合理的补偿标准。

机票

随着我省对外开放工作的逐步扩大，我省对外交往日益增多。由于订购国际机票渠道多，机票价格变动频繁，给财务管理工作带来很大困难。为加强管理，堵塞漏洞，本着“节约、服务、监督、管理”的原则，对我省省直部门因公临时出国人员订购国际机票特做如下规定：

一、省直党政机关、事业单位、社会团体因公临时出国人员订购国际机票实行定点管理。

二、因公临时出国人员到省财政厅办理出国用汇手续时，应提供至少两家定点售票单位出具的《国际机票询价单》。省财政厅对未提供《国际机票询价单》或购票价超过询价的，不予批汇。

三、各省直部门要严格执行上述规定，认真负责地做好出国人员购买国际机票的管理和监督工作。因公临时出国人员到非定点单位购买国际机票，一律不予报销。对营私舞弊者，按违反财经纪律处理，由此而造成的超过规定的费用由责任人员自负。

四、定点售票单位按照平等、竞争的原则择优选定。定点售票单位每年选定数家，由出国人员选择其一购票。1998年定点售票单位如下(排名不分先后):

摘要:电子客票的产生增加了市场信息透明度。首先介绍电子客票的发展历程及其透明化特点，然后分析了价格透明和产品透明对航空客运需求的影响效果，发现价格透明对航空客运需求有抑制作用，而产品透明则有促进作用。最后给出运用收益管理技术的应用设想，以化解价格透明的负面影响。

关键词:电子客票;市场信息透明化;航空客运需求;收益管理

一、电子客票的发展历程及其透明化特点

全世界第一张航空电子客票于1995年在美国诞生，目前欧美发达国家的电子客票占有率已达到或超过其全部机票的80%，电子客票已经成为国外航空公司主要的销售方式。中国民航电子客票虽然起步晚但发展迅速。2000年3月始，南方航空公司在国内率先开通了www.cs—网址，推出中国第一张电子客票。2005年，南航国内电子客票销售额达到国内客票销售总额的40%，目前，国航、东航以及多家地方航空公司也相继推出了电子客票业务，机票售票的概念正从实体售票向虚拟售票方向转变，网上购票人数迅速上升。此外，国内一些网上机票商的电子客票订购平台也开始出现，如e龙()、游易()、来游()等航空旅行网站就是其中的代表。

电子客票是纸质机票的代替品，完全改变了传统纸质机票的销售方式，旅客想购买电子客票，无论在何时何地，只要轻点鼠标，网上购票一气呵成，快捷方便。与传统的机票销售渠道相比，电子客票网络销售摈弃了以往“柜台式”、“询问式”服务所造成的信息不对称。网站的WEB页面类似股票实时系统，实现了在线实时查询。购票者可以很方便地查阅到所去目的地的有关航线、机场、航空公司、航班时刻、经停点、舱位剩余数量、票价折扣及其限制条件、退改签规定以及机型等一系列有关产品特性和价格方面的大量信息，真正做到“透明”购票。由此可见，电子客票最大特点就是网上销售渠道的信息透明化。

二、电子客票信息透明化对航空客运需求影响分析

1.1问题提出

大家都在讲电子商务，几年来这个话题炒得很热，民航在电子商务发展上具有得天独厚的优势，如今已经建立起以网上客货运销售为重点，建立统一的中性化的客货销售配送体系，电子客票作为民航易于推广的一种电子商务模式，是民航电子商务发展的突破口和核心。

2003年7月1日，中国国际航空公司宣布，正式在国内航线中推出电子机票业务。国航首期开展该业务的城市有北京、成都、重庆、杭州、沈阳、广州、深圳、青岛、上海9个城市。而9月8日，东航随即也推出了集订购票、办理手续、通过安检、顺利登机、报销凭证5大功能于一身的“五合一”电子机票。

电子机票从订票、订座、付款到办理登机手续的过程，全部都在联网的计算机上完成，完全抛开了传统纸质机票和现金付款的形式，它的信息都安全地存储在航空公司的电子数据库中，与之联网的计算机都能够清晰、准确地显示这些票联，你不必手持任何票据，只需带上身份证等有效的身份证件，就可以直接到机场办理登机手续。

在电子机票没有出现之前，人们需要提前一天，携带身份证等证件，花费一定的时间，到民航售票处排队买票，如果赶上需要改签或退票，那就需要花费更多的时间，去指定的售票处或者是机场办理。而有了电子机票，人们则可以足不出户，在航班起飞前8个小时，登录航空公司的网站，只用5分钟就能完成购买。而变更出行的时间和退票也不再是一件麻烦事，只需登录网站，输入相关信息，瞬间就能完成机票的改签或退票，而退还的票款则由航空公司直接汇到你银行卡的账户上。

但是电子商务能给航空公司的票务带来的价值究竟是什么？中国民航的电子客票的前景在哪里？电子客票的网络安全存在的问题是什么，如何来更好的解决？针对这些问题来分析电子商务在航空票务中的应用。

一、背景材料：

(1)为制止各航空公司低于成本销售民航机票的不正当价格行为，2014年1月25日国家计委、民航总局曾紧急发出了《关于加强民航国内航线票价管理制止低价竞销行为的通知》，通知中明确规定，各航空公司不得擅自提高或降低票价，不得以任何名义或优惠卡等任何形式进行折扣销售。通知明确指出，要加强对特殊优惠票价的管理，规范各航空公司优惠客票的办法。对暑假期间的教师、学生乘坐国内航班的团体机票实行特殊优惠票价，优惠票价按公布票价的90％核定，革命伤残军人的机票价格仍按公布票价的80％核定。优惠价客票只限在民航公司直接设立售票处和营业部定点销售。严禁以团队优惠票价向散客销售客票，不得少收多开，或以“团队兑票”、“奖励免费”等名义变相降低票价。

(2)但是，禁难行，令难止。机票打折风潮此起彼伏。一年多来，有的航空票务公司甚至将1130元的机票降至670元，有的往返机票从3000元跌至2014元，甚至1700元。不少航空公司还根据旅客订票数量赠送精美礼品，不少地方认为，机票打折是带动旅游的好办法。

(3)2014年“五一”的长假，再次把机票打折推到了焦点上。民航总局为控制运力投放，降低成本支出，移定国内运价，经国内各航空公司认真协商，在客运量大多家共飞的108条航线上实行了收入联营。但是，这并没有打消人们对机票折价的期望。国家旅游部门的一位有关人士认为，目前旅游市场已经出现了出境旅游费用特别是机票费用比国内旅游便宜的现象。

尽管“民航联营”对于解决亏损有一定的作用，但同时也会失去相当的市场。有人把旅游市场是否兴旺，寄托在机票是否打折和折扣高低上。有的旅客认为，市场已经放开，应该允许航空公司之间通过价格来竞争。

(4)据悉，目前国内有30多家航空公司，再加上往返于国际航线上的外国航空公司，航空市场的激烈竞争已成为不争的事实，特别是往返于中国和国际航线的国外航空公司所售的经济舱机票，比国内航空公司的便宜，更令很多人对国内机票禁折问题难以释怀。

摘要:电子客票的产生增加了市场信息透明度。首先介绍电子客票的发展历程及其透明化特点,然后分析了价格透明和产品透明对航空客运需求的影响效果,发现价格透明对航空客运需求有抑制作用,而产品透明则有促进作用。最后给出运用收益管理技术的应用设想,以化解价格透明的负面影响。

关键词:电子客票;市场信息透明化;航空客运需求;收益管理

一、电子客票的发展历程及其透明化特点

全世界第一张航空电子客票于1995年在美国诞生,目前欧美发达国家的电子客票占有率已达到或超过其全部机票的80%,电子客票已经成为国外航空公司主要的销售方式。中国民航电子客票虽然起步晚但发展迅速。2000年3月始,南方航空公司在国内率先开通了网址,推出中国第一张电子客票。2005年,南航国内电子客票销售额达到国内客票销售总额的40%,目前,国航、东航以及多家地方航空公司也相继推出了电子客票业务,机票售票的概念正从实体售票向虚拟售票方向转变,网上购票人数迅速上升。此外,国内一些网上机票商的电子客票订购平台也开始出现,如e龙、游易、来游等航空旅行网站就是其中的代表。

电子客票是纸质机票的代替品,完全改变了传统纸质机票的销售方式,旅客想购买电子客票,无论在何时何地,只要轻点鼠标,网上购票一气呵成,快捷方便。与传统的机票销售渠道相比,电子客票网络销售摈弃了以往“柜台式”、“询问式”服务所造成的信息不对称。网站的WEB页面类似股票实时系统,实现了在线实时查询。购票者可以很方便地查阅到所去目的地的有关航线、机场、航空公司、航班时刻、经停点、舱位剩余数量、票价折扣及其限制条件、退改签规定以及机型等一系列有关产品特性和价格方面的大量信息,真正做到“透明”购票。由此可见,电子客票最大特点就是网上销售渠道的信息透明化。

二、电子客票信息透明化对航空客运需求影响分析

ZMVC是ASP.NET编程模式中的一个，MVC是一种使用模型-视图-控制器设计创建Web应用程序的模式。模型是应用程序中用于处理应用程序数据逻辑的部分；视图是应用程序中处理数据显示的部分；控制器是应用程序中处理用户交互的部分。ASP.NETMVC更加适合用于团队项目的开发。

1系统设计

1.1在线购票系统功能框。1.2系统功能设计。1.2.1在线购票系统前台。前台实现订票和登录功能。（1）登录模块。该模块包括用户登录、注册、信息修改和忘记密码功能。用户输入已经注册的账号密码可以完成登录操作，如果是新用户必须先注册方可登录，注册时在服务器端验证用户名是否重复，重复不可注册，并检验2次密码输入是否一致，是否符合密码要求。用户可以修改个人信息。用户忘记密码可通过输入身份证号及手机号还有设定的密保找回。（2）订票模块。前台客户通过输入出发地、目的地以及出发日期，可查询飞机票的基本信息，如果想要购买机票、修改信息、查单，必须登录后方可操作，因为以上页面通过ses-sion进行是否登录判断。购买机票时用户必须输入身份证号码，姓名以及电话号码，否则提示请完善相应信息，单击“订票”按钮，如果出现重复购票则提示您已买此票，如果剩余数量为0提示票已售空，否则提示购票成功返回机票查询页面，方可完成购票功能，购票后所属航班区段剩余座位数会得到减1。用户还可以通过输入自己的手机号查询自己的购票信息。1.2.2在线购票系统后台。后台实现用户管理、订单管理和航班管理。（1）用户管理模块：包括管理员登录，用户查询，支持模糊查询。（2）订单管理模块：包括订单查询和订单删除，通过单击订单编号，可以查询详细的订单信息。单击删除链接可以删除订单。（3）航班管理模块：包括查询航班信息、添加航班信息、修改航班信息、删除航班信息，通过单击详细链接可以查询指定航班的详细信息。

2结束语

本文介绍了在线考试平台的设计与实现。目前该系统在电脑上运行良好，客户满意。归纳起来有以下几点：（1）本系统参考携程网站和任务进度跟踪系统，通过对设计系统功能模块图、ER图，进而对设计数据库的方法进行了系统的需求分析。（2）本系统采用3层架构和MVC的方法进行了系统框架的设计。（3）本系统采用ASP.NETMVC编程技术、SQLServer数据库实现了整个网站系统后台管理员对机票信息和客户信息，以及订票信息管理的增删改查的功能和前台客户购票的功能。

参考文献：

半年来，本部门在信息中心的正确指导下，在商务中心各成员的共同努力下，我们以扎实、创新为工作主旋律，积极进取，努力工作，上半年工作取得了一定成绩，以下是我们的工作总结：

一、商务中心的基本情况：我们商务中心由二个人组成，主要负责打字、传真、话费、网络浏览、代订火车票、飞机票等业务，我主要负责商务中心的日常管理工作，除此以外我还负责打字、传真、代订飞机票、火车票和对外业务的协调和开展工作；负责我部门的帐目、打字、传真、话费等工作。

二、商务中心上半年的主要工作：为顾客及本系统作好服务工作：上半年我们本着不烦不燥以微笑对待每位顾客，共为顾客打印材料百余份约万字、复印万多张、收发传真多份、对本部门的材料更是认真对待，以最快的速度完成；积极联系并上门服务为顾客作好飞机票和火车票的预定工作：原创：上半年我们共为顾客订购火车票张、飞机票张，与此同时我们还与每一位服务过的顾客电话拜访等形式进行回访，让顾客真正体会到我们的服务是热情周到的；文明用语、礼貌待人认真做好话费收缴工作：在话费收缴工作中商务中心全体人员认真对待每一位顾客，对一些不理解我们工作的顾客我们做到耐心解释，微笑服务；做好财务管理工作，财务工作一向是复杂细致的工作，在人手紧张的情况下，我们能够做到专人负责专人管理，帐目清晰健全；开拓思路广泛宣传，逐步让网络被群众所接受。

以上是我们本部门的主要工作，虽然有了一点成绩，但也存在一些问题，思路不开阔，创造性开展工作不强，下半年我们争取克服上述缺点和不足，把上半年因非典影响造成的损失夺回来，我们下半年做好以下工作：我们利用北京双解除（非典）的优势，广泛联系，为更多顾客做好飞机票、火车票预定工作；抓住平谷零非典的优势，为更多的顾客提供便利的服务，如：打字、复印、收发传真等业务；抓住十一旅游黄金周的大好时机，为顾客提供更优质便捷的服务；继续专人管理使财务帐目更清晰，更健全；加大网络宣传力度，使网络服务取得更大成效。

局领导带头完成电子客票营销任务，全局上下联动。非经营单位也充分做好业务的宣讲。各职能部门领导积极带头，发动全体员工，与经营单位一道，掀起了营销的热潮。截至目前，20个非经营单位共销售电子客票617张，其中，发投局利用投递员投递到户的优势，销售客票118张。

谋跨越”电子商务业务劳动竞赛活动。为强力推进业务发展，市邮政局于今年年初启动了战旺季。又于3月1日开展了奋战31天，突破100%航空票务劳动竞赛活动，截至4月2日，全局累计出票5557张，出票数量居全省邮政首位，计划进度排名第三，出票量占全省邮政出票量的三成以上，为邮政强势进入航

空客票市场打响了第一炮。

网点、产品、渠道和集团客户上下工夫，局对电子客票业务激烈竞争态势的认识十分清醒。形成“买机票，邮政”品牌影响力。全局由局领导、市场部、专业局组成项目组，明确了阶段目标、工作进度。同时，涉及全局200多个网点、20个区（市、县）局的市场调查、业务培训、宣传推广和项目执行督导等全面铺开。

电子商务局明确项目负责人，做好专业支撑。组织全局培训的基础上。对经营单位大客户营销形成有力支撑；建立信息平台，下发案例汇编，编发《大客户应急出票流程》团体票受理流程》等文件，起到牵引帮促作用，全局出票量从项目初始的日均25张，跃上了日均100张的平台。

利用该局在火车北站拥有电子客票出票网点的资源优势，发挥网点优势。局发挥区域优势。打出订机票到邮局的横幅，很好地迎合了因无法及时购买火车票而急需返程旅客的需求。同时，每个班组确定1至2名营销骨干，由2部1室对发展滞后的班组出点子想方法进行一对一的帮扶，有力地促进了业务的发展。目前，全局共有221个联网电子化支局网点航空电子客票业务，网点开办率达到100%