金工范文10篇

实习报告

好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````毕竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个认真，一个比一个卖劲。说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。在十天的实习中，累吗？自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回忆吧。在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦！在磨工实习中，我们领会到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在比赛中，金刚石丝毫末损，还伴有无数的“火花流星”。ˇˇˇ网有文章需求，*留言板，12小时内解决您的问题在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费力啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。在锻造实习中，家不难发现：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个有用的零件。在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之。我们只要轻轻踩动控制踏杆，一块有点厚的钢板在瞬间被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢！在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时间短，观察时间长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开的。

不仅仅是所接触到那些操作技能，两周的金工实习结束啦。也不仅仅是通过几项工种所要求我锻炼的几种能力，更多的则需要我每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到真正目的。

对于培养我动手能力有很大的意义。而且可以使我解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生，金工见习是一门实践基础课。但是汽车和机械其实是一路子，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，大学生，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我走出课堂，各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我帮助是巨大的。

先后参加了车工，实习期间。焊接，钳工，从中我学到很多宝贵的东西，让我学到书本上学不到东西，增强自己的动手能力。

对我来说感觉很新鲜，第一次金工实习。上午上完一二节的英语课，便兴致勃勃地向实习基地出发，金工车间，老师给我讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。

接下来，首先接触的工种是车工。车工是车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。老师要求我做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm那么刀具只能前进10mm并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，已经熟悉了本项操作。虽然看起来很简单的东西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整个零件的好坏，1mm平时觉得很小，无所谓但是车床上加工零件才知道，1mm多么大的错误而不是误差。

无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，车工之后是焊工。知道那就是焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的带好防护罩开始了焊工的操作，从老师那里学到焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上，看着通红的焊条，心里那个急啊，不过在后来的反复体验中，还是掌握了一些窍门，这次更让我认识到不要把一件事情看的太简单，只有自己做过，体验过才知道其中的奥妙。

白驹过隙，转眼间为期一周的金工见习周已经过去了。在见习期间我们接触了PLC、线切割、加工中心、焊接、普铣、模具、铸造等几个工种，还简单地了解了数控机床加工技术。在老师耐心细致的讲授和我们积极的配合下，我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。因此我对此次的金工实习作以下简要的总结。

首先，金工实习带给我们更多的动手机会。刚开始接触车床的时候，我感到颇为兴奋和害怕。但在亲自实践了以后，我对车床的那些恐惧也荡然无存了。作为一个文科生，我们平时动手的机会也不多，上课都是呆在课室里，面对的都是一些条条框框的理论、知识。现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。在遇到实际困难的时候难免会手足无措，但是此次的金工实习给了我一个提高实际动手能力和解决现实问题能力的机会。在老师的悉心教导下，我们大概掌握了上述工艺的正确操作方式。在观摩课时，觉得挺简单的，一旦干起来才发现并没想象中那么容易，这使我深深地明白了实践出真知的道理。

其次，金工实习还大大地扩充了我们的知识面。作为一名文科生，我们很难得有机会接触类似于焊接、铸造等工种，此次实习真正地使我们了解到我们的知识面是多么的狭窄。这些工艺正是我们日常生活中可以遇到的，我们如果仅仅停留在书本的知识中，那么是永远也无法面对现实的生活的。例如：焊接在日常生活中随处可见，应用极其广泛，而其操作是我们光靠看书学不会的。这就要求我们通过各种各样的学习来扩大自己的知识面，所以我们要通过此次实习能过学会举一反三、触类旁通。

最后，这次实习无疑是增加了我们的生产经验。我们现在是大二的下学期，不用多久我们就毕业了，刚开始我感觉金工实习与我们学习的专业好像没有太大的联系，但是听到老师的讲授之后，我终于知道这两者之间不但是有关系，而且关系是十分密切的。如果我们以后在工厂做人力资源管理的就更加要注重这方面的实战经验了，当我们在企业工作时，就业单位不可能像老师一样手把手地将知识传递给我们，所以这就要我们不断地学习积累，但更重要的是积累生产经验。

随着科学技术地不断进步，大批大学生地不断涌现，国家需要的是多方面的发展型人才。这就要求我们通过不断地学习各方面的知识，掌握更多的技能，这样才能使自己更具有竞争力。伴着我们国家经济的不断发展，许多新领域会得到开发，将来我们要面对的领域不一定是自己所为熟悉的，这同样要求我们具备创新及应变能力，就像此次的实习一样，它不仅仅是要求我们掌握这几个工种的操作方式，而是通过此次实习，要求我们只有勇于尝试，才能有所突破。我觉得不断尝试，勇于创新，处变不惊是我们这次实习要达到的目的。

真的很满足！建议呢，对这次的实习。就是希望规模能越来越大：厂房、机器。最重要的能有更多师傅们因为在这次实习的过程中时候一个师傅甚至带我十二个同学，师傅们进行演练的时候大家经常围成好几圈，有些同学可能看的不是很清楚！祝清华越来越大，师傅们工作顺利

还感受到责任、严谨，转眼间为期十天的实习已落下了帷幕。这十天里我学到很多东西。不只自身的实践动手能力得到提高。体力、魄力也都收到挑战。更是对清华的老师有了进一步的认识。

机械类各专业学生学习工程资料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，实习是一门实践基础课。也是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。对于培养我动手能力有很大的意义。而且可以使我解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为一名地质工程的学生一开始的对于学校组织这次时间环节有些不太明白，但慢慢的喜欢上了甚至对于即将结束这门实习课怀有依依不舍之情。

主要学习了铣磨、线切割、数控、车工、铸工、焊接、钳工等几大工种！再动手实践的时候除了对它怀有一些好奇与新鲜感，当蓝领的这十天里。更多的战战兢兢如履薄冰的危机意识。对于一些精度要求求大的工种容不得半点马虎。比如车工一不留神就有可能做出来一个废品！对于你自身来说可能是一件羞耻的事，但要是加工进去的废品那倒火车等中安装应用它可意味着几千人的生命啊！虽然我做得东西也不会被拿去用，但大家也都是一遍一遍的练习，有的同学甚至在休息的时间也在练！比如铸工，不论我做的时候多么得认真，做出来的东西总有或大或小的瑕疵！力度掌握的不太好，也不够均匀！与自己的笨拙相对应的便是师傅们娴熟！直到现在铸工师傅那熟练地动作还深深的老在脑海中！让我很是佩服！累是不可否认的特别是对我女生来说，可以说得上是一项体力上上的考验！但是尽管自身不占优势女生们并不服输，因为我有耐心，要细心，所已做出来的东西甚至比男生的还要好！

感谢清华的师傅们给我言传身教，很感谢学校能给我提供这个实习的机会。让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的有了收获、有了进步。

这次我们金工实训了二个工种，下面我将二个工种的实训总结如下：

钳工实训

钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很小心，我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品，我又重头开始：锯毛坯，错毛坯，，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的宝贵经验。经过师傅耐心的指导和自己的不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我终于有了自己加工零件的做法，在四天时间里成功做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些不足之处，因为材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分。

车工实训

车工实训是我组第二个实训项目，用时三天，目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累，但要车出一个合格的作品还需要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床，时间紧，任务重，同学们都认真对待每一次车床操作，车工实训的任务是车一个手柄，因为车床是精密加工机器，所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm，其中最难的部分就是车圆弧，双手必须配合好，稍有不稳妥的地方就有可能产生不可挽回的损失。一次在联系中我眼看就快成功了的作品，一个不小心退刀失误切去了手柄的大半，整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是掌握进退刀的速度和厚度，进刀过快会打劈木料，过慢又影响加工手柄的用时，进刀过厚会使工件的表面粗糙，过薄也会使加工次数增加，浪费时间，影响成绩。经过紧张而有序的学习和实践我已在三天内掌握了车工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核过程中我的作品整体比较完美，但因为加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话：熟能生巧，学到皮毛的技术没有什么值得我骄傲的，只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。

整个实训中就属焊工实训最伤眼睛，如果保护不得当眼睛就会红肿流泪，还好，师傅教了我们如何保护自己，我的眼睛才算逃过了一劫。焊接看上去并不是很难可轮到自己才发现不是想象中的那样容易。一开始我连电弧都打不着，在师傅的耐心帮助下我终于顺利突破了打电弧，引电弧的难关。焊接的优劣取决与焊缝的平整度，如果在焊接时手感不好或是焊接的方法不正确都会使焊点错位，焊缝移动，焊线扭曲，为了攻克这些难关我虚心向师傅求教，在师傅的指点下我的焊接水平逐步提升，从起初的歪七扭八到最后的平整均匀我付出了很大的努力，同时我还发现一个窍门，在焊接过程中先把与焊钳连接的电线梳理好，这样方便焊接时焊钳的移动，也可以保证焊缝不被碰开。经过三天的认真学习我的付出得到了相应的回报，我得到了本组最好的成绩，这对我来说又获得了一次成功的喜悦。

本文作者：肖利李雪工作单位：中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司

航空饭金工装数字化设计制造技术

与其他加工制造方法相比,饭金件的数字化设计制造有自身的特点。饭金件并非一次成形,它的制造过程包括多个工序,因此饭金件的数字化定义不仅包括零件本身的定义,更包括工序件的定义和优化。为了保证制造精度,必须根据零件形状、成形工艺、材料特性等进行成形过程中工艺数模的定义,作为工序间的制造依据和检测依据。其次,饭金件成形是塑性变形过程,无法完全定量控制。再次,饭金成形过程中需控制的主要是成形力、温度等工艺过程参数,而非坐标等几何参数,控制难度更大。由于材料性能的不稳定性和随机性,使工艺参数设计和成形过程精确控制十分困难。因此必须从成形工艺开始直至工装模具试压交付整个过程进行研究,形成饭金件数字化设计制造的解决方案,建立饭金的数字化设计制造体系。饭金数字化设计制造包括工艺数字化设计、数字化工艺数模(即制造模型)、工装数字化设计、工装模具数字化制造等内容,这些内容以产品数模库、产品工艺数据库、工艺数模库、模具设计知识库、标准件库、成形分析/仿真库等共享数据为支撑,通过数据接口与相关部门进行数据交换,由数据管理系统进行管理,进行系统集成,实现并行设计制造,从而提高饭金模具设计质量,缩短制造周期。饭金的数字化设计制造技术工艺设计和制造模型的定义是核心,应该进行以下方面的工作:建立企业共享数据库。饭金件设计是典型的知识需求密集的过程。企业在以往的制造过程中积累了大量关于饭金材料性能数据、典型流程、工艺参数等经验及试验数据,这些数据转化为共享知识,建立模具工艺知识数据库,有助于提高饭金工艺设计的效率和成形质量。此外还有模具设计知识数据库、模具数字化分析数据库等。研究饭金件制造模型定义方法,建立毛坯和工艺模型的专用计算工具,为工装设计、工艺参数设计、数控编程等提供数据源,以满足零件精密成形的需要。图1中,成形模具的外形制造依据为制造模型中的成形工艺模型而不是零件原始数模。成形工艺模型考虑了零件的回弹等因素,对型面和尺寸进行了合理的预修正。以制造模型为框肋零件橡皮囊液压成形工艺过程的数据源,改变了反复试错的制造方式,简化了模具设计的工作,减少了人为不确定因素的影响,提高了模具设计的效率,同时可保证零件成形后的精度,提高零件制造的质量,实现零件的精密、快速和低成本的制造。图1框类零件橡皮囊液爪成形过程飞机蒙皮柔性工装是数字化制造的一个典型案例。图2所示是一种柔性多点吸盘式夹持工装系统,采用数字量传递的蒙皮制造技术,与工艺数字化和数控设备结合很容易实现蒙皮零件的数字化生产,使工装制造周期大幅减少,生产效率显著提高。模具外形调整在10分钟之内可以完成,对于多品种小批量蒙皮零件的生产具有独特优势。国内北京航空制造工程研究所已经开展了这方面的工作5:。

国内航空公司的饭金工装数字化设计制造

国内航空公司在民机转包项目中通过与波音公司的合作,也逐渐开始了数字化技术的应用。配置了以CATIA软件系统为主导的三维CAD/CAM系统,实现了产品和工装的数字化设计,模具的数字化制造也已经开展多年。饭金工装的设计流程如图3所示,工装设计部门接到设计任务后,提取零件数字模型作为设计依据,图纸归档后,提交工装数字模型作为模具制造依据,模具制造部门以工装模具数字模型为依据进行数控加工。整个过程中数据模型作为设计、制造的唯一依据。题。比如工艺数模数据库。在饭金设计模型到零件最终形状的成形过程中,由于材料性能以及回弹等因素,成形饭金的模具形状与设计的零件最终形状存在一定偏差。饭金件设计模型准确描述了最终形状和尺寸,但未考虑饭金件工艺过程的中间状态,缺乏设计到制造的过渡。现在的饭金设计还无法依据产品数据模型和工艺设计提供制造用数字模型(即工艺数模),饭金设计使用的依然是设计模型,导致饭金件成形回弹后需要辅助工序进行修正,影响了饭金件质量的进一步提高,也影响到饭金件的制造效率。需要对各种材料进行进一步研究,通过仿真分析,在产品数模基础上建立工艺数模,为模具设计和数字化检测服务。再比如模具设计知识库。饭金件及其成形工艺的种类繁多、成形过程的多因素性决定了饭金件在设计制造过程中依赖于在长期实践中积累的经验知识,这些经验知识以及各种成形工艺参数知识、各类模具的设计知识等都是模具设计的重要资源,知识库的建立有助于模具设计质量和效率的提高。在质量控制方面。目前飞机质量控制方法落后于制造技术发展,人员队伍素质和能力与当前数字化制造技术深人应用不匹配。检测手段不够先进,除数控加工的结构件采用数控测量机检测外,其他零件和装配件基本上仍依赖于工装进行手工检测,精度和准确度难以满足客户要求。模具的数控制造中,高速加工、复合加工、快速原型制造和制模技术等还需要开展研究。

图3国内航空公司饭金模具设计制造流程但是在饭金设计制造过程中还存在一些问B一777实现了全球第一个全机数字样机,在55个月内完成了研制到交付使用;JSF联合攻击战斗机是第一个基于全球虚拟企业制造的飞机项目,代表了数字化制造的最高水平。这都证明了数字化设计制造技术的生命力。伴随民机转包生产和产品型号研制,国内数字化制造技术有了较大的发展,已经全面开展三维数字化设计和虚拟装配,形成了全机级和部件级的数字样机,在产品数据管理、工艺设计和工装设计制造已经基本实现了数字化技术。具体就模具设计制造而言,只是在设计和制造上实现了一些突破,初步建立了饭金工装的数字化设计流程;对于饭金工装的数字化系统而言,在工艺数模设计、知识数据库的建立、模具数字化分析与仿真、模具数字化制造仿真还有很多工作要做。

摘要：氰化法提金，是以氰化物水溶液作为浸出液来提取黄金的工艺。我国全泥氰化厂数量、规模不断壮大，生产流程也更为顺畅，氰化提金是传统黄金生产工艺，应用时间长，工艺成熟，回收率高，是现阶段从矿石中提取黄金的主流方式。但是与其他国家相比，在氰化工艺设计上还存在一定的差距，生产指标较低，设备性能、检测控制等方面还存在不足，而且氰化物属于剧毒。本文对全泥氰化提金工艺设计中注意事项进行分析，对常见流程结构特点进行说明，通过强化全泥氰化提金工艺设计指导生产实践。

关键词：全泥氰化提金工艺；氰化物；回收率；降氰

据中国黄金协会数据统计，2020年，我国黄金产量为479.50吨，较2019年下降4.2%，但仍是全球最大黄金产出国，受珠宝首饰需求、国民投资需求、工业制造需求、黄金储备需求等因素拉动，我国黄金产销量大，均位居全球第一。氰化法提金工艺主要包括渗滤氰化法提金、搅拌氰化法提金、堆浸氰化法提金、锌置换法、炭浆法、离子交换树脂法、电积法等。具体来看，渗滤氰化法提金主要用于处理金精矿、金汞混合矿方面；搅拌氰化法提金主要用于处理泥质氧化金矿方面；堆浸氰化法提金主要用于处理低品位金矿方面。原则流程是全泥氰化提金工艺设计的重要环节，也是进行选矿的关键，因此，要注重全泥氰化提金工艺设计工作。全泥氰化提金工艺设计当中要确定流程，能够符合矿石特点，根据设计原则并且要在较长的时间当中维持生产的稳定性，避免出现投产之后进行流程改造。

1矿石可选性试验

矿石可选性试验能够为全泥氰化提金工艺设计提供数据参考。全泥氰化提金工艺项目开展的过程当中设计人员要对矿区中矿石种类、地质特点、金品位、有害组分等信息进行充分的搜集，并且深入性分析，配合地质等技术人员的工作。矿石可选性试验的开展要遵照实验内容，并且根据规定要求选择流程方案，制定好设计指标，明确实际工艺条件，准备完善的设备，这些措施都能够为全泥氰化提金工艺设计提供可靠依据。通常情况针对所在矿区进行试样和地质两者品位的比较，当品位下调为25%左右的时候，针对于露天进行的采矿，试样与地质品位都应该下调10%左右为最佳。试验要经过氰化浸出，之后完成矿浆的沉降速度试验，要保障矿浆浓度、工业生产矿浆浓度保持一致，这样才能够满足全泥氰化提金工艺设计中设备选择的需求。针对具有碳物质矿样进行的炭浆法试验的时候，就应该对工艺流程进行方案的对比，突出工艺竞争吸附效果，提升浸出指标。

2全泥氰化提金工艺设计以生产实践为基础

还要有力气，钳工的实习说实话是很枯燥的可能干一个上午却都是反反复复着一个动作。还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，也是满头的汗水，气喘呼呼的看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，最想说的就是感谢指导我老师了

大家都期盼着它来，金工实习。期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，觉得实习生活和以前想象的不一样了实习不是一件简单的事，并不是假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。这个短暂的一个星期内，学到许多在课堂里无法学到东西，并在意志品质上得到锻炼。

岁月流梭！时光匆匆。

但我却感到很快乐！因为我学到作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。转眼为期一周的金工实习结束了实习期间虽然很累、很苦。

也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。怎么会不激动万分呢？实习的第一天看了有关金工实习的知识和金工实习过程中的注意事项的碟片。这是作为学生的第一次进入工厂当令人尊敬的工人。

短短的对我这些非机械专业的工科学生来说，一个星期。也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我知识水平。

实习报告

第一项：车工

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）………………。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！！！！美！！首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨1684774474）。都是心血啊！！！！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！！

第二项：锻压焊铣刨磨

第5天．我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个（应该是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的？？？不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命）。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！

第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！！！

摘要：随着可持续发展理念的日益普及，各行各业都逐步将环保技术与环保设备融入到生产线中。对于冶金行业来说，要想在日常生产过程中贯彻可持续发展理念，就必须应用最新的化工技术。只有充分利用化工技术的优势，才能从根本上有效降低有害物质对环境带来的危害。本文首先对化工技术进行简单介绍，然后通过分析国内各行各业对化工技术的认识与应用程度，进而给出化工技术在冶金领域的一些应用场景，希望能够对冶金行业可持续发展有所帮助。

关键词：化工技术；冶金；可持续发展

传统的冶金技术主要采用高温炉熔炼工艺，这种工艺虽然能够在短时间内满足公司的业务需求，但是冶金生产线的能源利用率比较低且对环境造成的危害较大。因此，多数企业开始探索科学的化工技术，想要将化工技术应用到环保等级较低的车间。一方面，企业是想通过引入最新的化工技术来提升能源利用率与经济效益[1]。另一方面，企业家在自身财富到达一定层次之后所背负的社会责任感也逐渐增强，积极响应国家的可持续发展理念也能够为自己的企业提升竞争力与知名度。

1化工技术简介

化工技术通常是指以化学原理为指导、以成熟的工程技术为实践原则，力图将相关产业在生产过程中产生的各类有害物质降到最低的环保技术。常见的有害物质主要有生产原材料、催化剂以及化学溶剂等，化工技术主要分解有害原材料中的分子实现环保可持续。因此，工厂中冶金生产线加大对化工技术引进的投资力度是很有必要的，这不仅会使企业的生产效率得到有效提高，还可以保证工业原料的再利用。化工技术在生产线中的正能量与国内的发展现状：当前我国的工业发展正处于高速发展阶段，所达到的技术高度已经不逊色于多数发达国家。而不幸的是，化工企业与重金属企业在追求自身经济利益时忽略了企业给环境带来的负面影响，特别是含重金属有毒物质的工业废水、废气与生产线的工业废渣被直接排放到大气与河流中。近年来，化工技术被广泛用于矿业、化工企业以及冶金行业，在一定程度上改善了环境质量且效果有目共睹。随着国内多数重工业广泛应用化工技术且起到了不错的效果，相关行业譬如印刷、制药以及石油石化等行业纷纷加入到了技术革新的队伍中。值得一提的是，国家为了支持企业引进化工技术，还专门派专业的科研团队进行实地考察研究，从而为提升化工技术的效能提供有力保障。

2化工技术在冶金工艺中的应用展望