经济系范文10篇

编者按：本文主要从政治学习及思想情况、目标完成情况、廉政建设情况、主要不足几个方面进行详细阐述。其中，主要内容包括：工作中坚持落实科学发展观，加强党性锻炼和职业道德修养，遵守法纪，爱岗敬业，勤奋工作，以共产党员先进性标准严格要求自己；根据学院培养目标定位和社会对人才知识的需要；狠抓了课堂教学，认真学习学院下发的“教学评建年”活动的有关文件；认真组织了期末试卷的评阅和整理工作；加强了学科建设和教科研活动；加强了教师队伍建设；岗前对新教师的大纲，教案，讲稿进行了认真审查，认真学习了上级党委有关廉政建设的文件和规定，并认真落实廉政建设责任制度；虽然在工作等方面取得了一定的成绩，但仍存在一定问题，一是政治学习的主动性。二是有时对工作要求过严过高等。具体材料请详见：

20*年以来，在学院党委的领导下，加强学习，努力工作，思想觉悟，业务学习，工作业绩等方面都取得了较大提高和进步，很好地履行了经济管理系副主任的职责。现将具体情况报告如下：

一、政治学习及思想情况

一年来，积极参加学校安排的各项政治活动和政治学习，认真学习中共中央一系列会议精神，用中央和上级党委的精神统一自己的思想和行动。工作中坚持落实科学发展观，加强党性锻炼和职业道德修养，遵守法纪，爱岗敬业，勤奋工作，以共产党员先进性标准严格要求自己。政治思想觉悟不断提高，能从较深的层次理解党的路线方针政策，也提高了执行党的路线方针政策的自觉性和主动性，政治上，思想上进一步成熟。

二、完成工作情况

一年来，在工作目标上力求务实高效，工作作风上力求扎实严谨，工作态度上积极端正。找准位置，勤奋努力，以教育部本科教学评估为契机，高质量地完成本职工作和学校安排的其他工作任务。

经济系学生会学习部是一个连接老师和同学们的桥梁，我们会第一时间联系同学们而转达老师们给予的任务以及尽可能多的展开与学习相关的活动，丰富同学们的课余生活，提高同学们的知识修养。在本学期中，本部门举办以及协助了很多活动。同时我们在与本系的各部门的良好沟通外，我们也多次和院学习部进行了深切的交流，务求第一时间转达院方的思想与工作计划，改进自己，争取做到

扬长避短。经过一个学期的锻炼，部门的工作效率提高了，同时新生也得到了很好的锻炼，增进人际关系。本学期在部门所有成员的共同努力下，我们部门的工作做一下总结，希望得到更多的监督及建议，我们一定会更好的改进自己。

1、在这个学期前期协助承办了第三届模拟商品交易会的总结大会。

3月30日晚，在我部门部分同事与西语系团委社会实践部同事和秘书部的同事共同努力下，经过两个多星期的准备，成功承办了第三届模拟商品交易会总结大会，为这次第三届模拟商品交易会画上完美句号。

2、成功的举办了由经济系“南国杯”大学英语演讲的初赛及协助英语教育系举办了决赛。

4月8号阳光明媚，春意无限，在夏佳佳老师的指导下，我们怀着兴奋的心情成功举办了南国杯经济系里的初赛，虽然准备时间较紧，但一切准备工作还算顺畅，最后的比赛也进展顺利，唯独参赛选手人数不多，有点可惜。归咎一点，双方宣传都有责任。

上学期学院召开了教学科研工作大会，经济系全体教师受到鼓舞。在总结第一学期工作的基础上，根据经济系现状，认识到经济系虽然在学院领导下，工作中取得了一些成绩，但存在的问题还不少，离学院领导的要求与本科院校办学水平的标准还存在不少差距。为此，我们应有一定的危机感，必须进一步提高按教学规律办学的意识，认清办学特色，克服工作中的瓶颈与困难，进一步调动全体教师的工作积极性，扎扎实实地把今后的工作做好。**年第二学期经济系的工作将紧紧围绕学院党委提出的“讲和谐，树精神;入主流，办特色;抓规范，练内功;出成果，重质量”这一指导思想下展开，具体安排作如下打算：

一、讲和谐树精神

“坚持发展，以人为本”“民主和谐，共商办系”这是经济系近几年来一直努力倡导并逐步形成的气氛。我们需要制定科学合理的规章制度，它是大家教学行为的共同准则;我们同时更需要“和谐团结，积极、向上”的文化理念，它会驱使每个教工出自内心地自觉安排与处理好教学科研工作中的相关事项。目前的现状告诉我们，“凝聚力”是保证学院各项工作得以认真实施的重要基础，在新的学期中：

1.要重视和加强系党总支的思想政治工作，尤其是党组织对教工的思想关心和帮助，进一步发挥教工党支部组织的作用。改变以往党组织工作“重学生，轻教工”的情况，改变以往系部的工作“开会多，谈心少”、“布置检查工作多，思想交流少”的情况。为创导一个生动活泼的局面做更多的努力。

2.建设团结和谐的系部领导班子，发扬民主，提升系部教学管理总体水平。

3.根据“老”“青”“病”不同状态的教师给予差异化的关心和激励手段，合理安排情况特殊的教师的工作，组织系部领导和相关教师看望生病和怀孕的女教师，感受教师间的相互关爱。

尊敬的经理：

您好！

我写此信应聘贵公司招聘的经理助理职位。我很高兴地在招聘网站得知你们的招聘广告，并一直期望能有机会加盟贵公司。

我是Xx大学商务学院经济系国际经济与贸易专业的一名学生，即将面临毕业。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，在校期间学到了许多专业知识，如国际贸易，国际贸易实务，国际商务谈判，进出口报关实务，实用进出口单证，实用外贸英语函电等课程。熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；Xx大学商务学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

个人简历及相关材料一并附上，希望您能感到我是该职位的有力竞争者，并希望能尽快收到面试通知，我的联系电话：*公务员之家

年以来，在学院党委行政的领导下，全系上下，通力合作，加强学习，努力工作，思想觉悟、业务学习、工作业绩等方面都取得了较大提高和进步，我们系领导班子很好地履行了自身职责。在次，我代表系领导班子将具体情况报告如下：

一、加强政治学习努力提高教工政治素质

一年来，我们组织教工积极参加学校安排的各项政治活动和政治学习，认真学习邓小平理论、三个代表重要思想，认真学习中共中央一系列会议精神，用中央和上级党委的精神统一大家的思想和行动。加强教工的政治素质和师德修养，执行党和国家的教育方针和办学方向，教育教工坚持教书育人、管理育人、服务育人，坚持落实科学发展观，全系教工的政治素质稳步提高，目前全系教工已经形成了爱岗敬业，勤奋努力，上下一心，务实高效的良好工作姿态。为又好又快地完成教学管理各项工作任务打下了坚实的政治基础。

二、坚持创新打牢教学管理基础

教学是高校的中心工作，提高教学质量是专业教学系永恒的主题，也是追求的终极目标。一年来，我们针对建系晚，青年教师多的实际，抓住教育部本科教学评估的的契机，按照学院教学评建年活动的要求，坚持创新，积极探索，努力打牢教学管理的各项基础，在做好常规教学管理的前提下，带领全体教工主要做了以下工作。

1、狠抓了课堂教学。我系年轻教师多，大多没有进行过师范训练，没有历史积淀和经验积累，课堂教学不是强项，因此，我们把提高课堂教学质量作为今年工作的主旋律进行系统安排。除各类人员进行常规性听课评课外，我们组织安排了四次系级规模的听课评课和审查课件活动，听课期间，教师全部坐班，且人人过关，听完3—4节课，全系召开评课会，人人发言，指出优点和不足，提出整改建议和措施，提高大家的课堂教学水平。上半年，我们设计安排了“摸底性听课、提高性听课、验收性听课”三阶段听课评课活动。在提高性听课评课阶段，我们聘请外校教授作了怎上好一堂课的报告，有的老师还到外系外校听课学习，这项活动取得了理想的效果，并在学院评估调度会上进行了介绍。

1.对我国中小企业人才流失问题的几点思考

2.论我国职业经理人的生存现状及出路

3.我国绿色食品营销策略探讨

4.浅论保健品企业营销策略

5.对加快桂林建筑文化旅游资源开发的探讨

6.对我国中小型企业技术创新分析与探讨

摘要：该文分析了交通运输与区域经济发展的关系、交通运输与经济协调发展的含义，建立了经济系统与交通运输系统评价的指标体系，运用主成分分析与回归分析相结合的方法对区域经济系统与交通运输系统协调发展进行综合评价。并以陕西省为例，对1994~2003年的经济系统与交通运输系统协调发展状况进行了分析，最后结合陕西省交通运输与经济发展的实际，对评价结果进行了验证和解释，提出了陕西省应以交通运输建设为重点，实施对经济系统与交通运输系统的协调发展管理。

关键词：交通运输；区域经济；协调性评价；陕西

1.引言

交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。交通运输系统是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一，是各项产业发展的基础条件，是区域投资环境的主要构成主体[1]。交通运输的发展能强化其对区域经济发展的支持作用，推进区域经济的发展；而区域经济的发展又增加了对交通的需求，因此，经济系统和交通运输系统是相互影响的，应该相互匹配，协调发展。

作为区域社会经济发展的基础性产业，交通运输发展适度超前或与经济发展同步，会促进经济的快速发展；若交通运输滞后于经济发展，就难以为经济发展提供支持，从而阻碍经济的健康发展。但如果交通运输过度超前于经济发展，则会占用大量的建设资金，影响其它行业的投资，同样也会使经济发展面临困难。交通运输与经济协调发展是区域发展的重要条件之一，研究两系统如何协调发展是实现区域健康发展的重要一环。而要达到区域经济系统与交通运输系统的协调发展，就要找寻经济系统与交通运输系统协调发展的评价方法与实现手段。

目前，关于交通运输与经济协调发展的研究已取得了一些研究成果。汪传旭对交通运输与经济的协调发展做了较多的研究，建立了部分量化分析的模型。他将灰色系统协调模型用于判断交通运输与经济之间的协调关系，计算协调发展系数，将交通运输系统变量作为系统作用变量，经济系统变量作为系统的行为变量，用gm（1，2）进行拟合，计算交通运输与经济之间的出协调度[3]。运用了大系统的理论与方法，提出了一套反映交通运输与经济协调发展程度的综合指标——协调发展指数，并建立了定量分析模型，提出了相应的定量评价计算方法[4][5]。王孝坤也研究了综合运输复合系统协调发展[7]。但现有的评价模型计算出来的协调度只是运输系统对经济系统的状态协调度，并没有体现经济是否有力地支持和推动交通运输的发展，所以是片面的；建立协调发展指数模型时，首先需要专家确定交通运输系统与经济系统各指标之间的相互影响程度，这样计算出来的协调发展指数主观性较强。

摘要：

本文给出了自然经济系统的广义概念，对其中部分特征、分析工具的难点，进行了重点论述；分析了市场经济体系、计划经济体系与自然经济系统的关系；总结出了当代自然经济系统的四种基本自然经济系统形式，并分析了他们之间的相互关系；分析了当代联合国改革、欧盟体系、WTO框架内自由贸易、自由汇率、各国货币自由兑换、知识产权保护、国际上对人民币升值预期等经济、社会现象，在自然经济系统中的准确位置；也许对各国经济发展的实践，具有划时代的指导意义；也许经济学新的构架体系已经建立；也许最高层面的自然经济系统，正在由自发、启蒙阶段，不断向必然阶段过渡，是人类的自然行为。

关键词：

自然经济系统、动态均衡规律、显隐性表观规律、界面思维分析工具、梯度分析工具、增加值分析工具。

正文：

如果认为家庭（居民）是经济学系统分析的细胞、则企业就是经济学系统分析的组织、政府（国家）就是经济学系统分析的器官、地球村就是经济学系统分析的整体，目前经济学系统的分析，大多集中在组织、器官层次。

摘要：该文分析了交通运输与区域经济发展的关系、交通运输与经济协调发展的含义，建立了经济系统与交通运输系统评价的指标体系，运用主成分分析与回归分析相结合的方法对区域经济系统与交通运输系统协调发展进行综合评价。并以陕西省为例，对1994~2003年的经济系统与交通运输系统协调发展状况进行了分析，最后结合陕西省交通运输与经济发展的实际，对评价结果进行了验证和解释，提出了陕西省应以交通运输建设为重点，实施对经济系统与交通运输系统的协调发展管理。

关键词：交通运输；区域经济；协调性评价；陕西

1.引言

交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。交通运输系统是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一，是各项产业发展的基础条件，是区域投资环境的主要构成主体[1]。交通运输的发展能强化其对区域经济发展的支持作用，推进区域经济的发展；而区域经济的发展又增加了对交通的需求，因此，经济系统和交通运输系统是相互影响的，应该相互匹配，协调发展。

作为区域社会经济发展的基础性产业，交通运输发展适度超前或与经济发展同步，会促进经济的快速发展；若交通运输滞后于经济发展，就难以为经济发展提供支持，从而阻碍经济的健康发展。但如果交通运输过度超前于经济发展，则会占用大量的建设资金，影响其它行业的投资，同样也会使经济发展面临困难。交通运输与经济协调发展是区域发展的重要条件之一，研究两系统如何协调发展是实现区域健康发展的重要一环。而要达到区域经济系统与交通运输系统的协调发展，就要找寻经济系统与交通运输系统协调发展的评价方法与实现手段。

目前，关于交通运输与经济协调发展的研究已取得了一些研究成果。汪传旭对交通运输与经济的协调发展做了较多的研究，建立了部分量化分析的模型。他将灰色系统协调模型用于判断交通运输与经济之间的协调关系，计算协调发展系数，将交通运输系统变量作为系统作用变量，经济系统变量作为系统的行为变量，用gm（1，2）进行拟合，计算交通运输与经济之间的出协调度[3]。运用了大系统的理论与方法，提出了一套反映交通运输与经济协调发展程度的综合指标——协调发展指数，并建立了定量分析模型，提出了相应的定量评价计算方法[4][5]。王孝坤也研究了综合运输复合系统协调发展[7]。但现有的评价模型计算出来的协调度只是运输系统对经济系统的状态协调度，并没有体现经济是否有力地支持和推动交通运输的发展，所以是片面的；建立协调发展指数模型时，首先需要专家确定交通运输系统与经济系统各指标之间的相互影响程度，这样计算出来的协调发展指数主观性较强。

摘要：该文分析了交通运输与区域经济发展的关系、交通运输与经济协调发展的含义，建立了经济系统与交通运输系统评价的指标体系，运用主成分分析与回归分析相结合的方法对区域经济系统与交通运输系统协调发展进行综合评价。并以陕西省为例，对1994~2003年的经济系统与交通运输系统协调发展状况进行了分析，最后结合陕西省交通运输与经济发展的实际，对评价结果进行了验证和解释，提出了陕西省应以交通运输建设为重点，实施对经济系统与交通运输系统的协调发展管理。

关键词：交通运输；区域经济；协调性评价；陕西

1.引言

交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。交通运输系统是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一，是各项产业发展的基础条件，是区域投资环境的主要构成主体[1]。交通运输的发展能强化其对区域经济发展的支持作用，推进区域经济的发展；而区域经济的发展又增加了对交通的需求，因此，经济系统和交通运输系统是相互影响的，应该相互匹配，协调发展。

作为区域社会经济发展的基础性产业，交通运输发展适度超前或与经济发展同步，会促进经济的快速发展；若交通运输滞后于经济发展，就难以为经济发展提供支持，从而阻碍经济的健康发展。但如果交通运输过度超前于经济发展，则会占用大量的建设资金，影响其它行业的投资，同样也会使经济发展面临困难。交通运输与经济协调发展是区域发展的重要条件之一，研究两系统如何协调发展是实现区域健康发展的重要一环。而要达到区域经济系统与交通运输系统的协调发展，就要找寻经济系统与交通运输系统协调发展的评价方法与实现手段。

目前，关于交通运输与经济协调发展的研究已取得了一些研究成果。汪传旭对交通运输与经济的协调发展做了较多的研究，建立了部分量化分析的模型。他将灰色系统协调模型用于判断交通运输与经济之间的协调关系，计算协调发展系数，将交通运输系统变量作为系统作用变量，经济系统变量作为系统的行为变量，用gm（1，2）进行拟合，计算交通运输与经济之间的出协调度[3]。运用了大系统的理论与方法，提出了一套反映交通运输与经济协调发展程度的综合指标——协调发展指数，并建立了定量分析模型，提出了相应的定量评价计算方法[4][5]。王孝坤也研究了综合运输复合系统协调发展[7]。但现有的评价模型计算出来的协调度只是运输系统对经济系统的状态协调度，并没有体现经济是否有力地支持和推动交通运输的发展，所以是片面的；建立协调发展指数模型时，首先需要专家确定交通运输系统与经济系统各指标之间的相互影响程度，这样计算出来的协调发展指数主观性较强。