机动车范文10篇

第一章总则

第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，制定本规定。

第二条本规定由公安机关交通管理部门负责实施。

直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务。县级公安机关交通管理部门办理机动车登记业务的范围由省级公安机关交通管理部门确定。

警用车辆登记业务由省级公安机关交通管理部门办理。

第三条车辆管理所办理机动车登记，应当遵循公开、公正、便民的原则。

为进一步提高城市管理水平，加强对我区机动车维修（洗车）点的清理整顿，根据市委、市政府《关于进一步深化城市管理体制改革的决定》（青发〔**〕23号）精神，依据《关于清理整顿修车点洗车点废品收购点的通告》（青城管办字〔**〕22号），结合我区实际，制定本办法。

一、定点设置原则

1.设置的机动车维修（洗车）点不得占用公共部位。

2.设置的机动车维修（洗车）点要满足广大群众的需求。

3.设置的机动车维修（洗车）点不得妨碍市容市貌。

二、设置机动车维修（洗车）点定点的具体条件

为贯彻实施《中华人民共和国大气污染防治法》（以下简称《大气污染防治法》），规范须报国务院批准的地方机动车大气污染物排放标准的审批工作，制定本办法。

一、审查范围

根据《大气污染防治法》第七条的规定，省、自治区、直辖市人民政府制定严于国家排放标准的地方机动车大气污染物排放标准，须报国务院批准。

二、审查原则

(一)保护城市环境空气质量，控制机动车造成的空气污染。

(二)促进机动车污染控制技术水平的提高。

第一章总则

第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。

本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。

第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。

第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。

第一条为加强机动车排放污染物防治工作，改善大气环

境质量，保障人体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治

法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等有关法律、法

规规定，结合我市实际情况，制定本办法。

第二条本办法所称机动车，是指以汽油、柴油、天然气等作为动力燃料的机械车辆。火车除外。

本办法所称机动车排放污染物，是指机动车排放、蒸发、

合同编号：___________

出卖人（甲方）：__________签订地点：__________

买卖人（一方）：__________签订日期：______年__月__日

双方经协商，签订本合同，其条款如下：

一、甲方同意将______车出售给乙方，该车相关参数如下：

品牌型号

第一章总则

第一条为了规范机动车维修经营行为，维护机动车维修市场秩序，保障机动车维修质量和运行安全，保护机动车维修当事人的合法权益，促进机动车维修行业健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事机动车维修经营活动，以及对机动车维修经营活动实施监督管理，应当遵守本条例。

本条例所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车正常技术状况和功能，延长机动车使用寿命为主要目的所进行的维护、修理以及维修质量检测等经营活动。

拖拉机的维修活动，不适用本条例。

第三条县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车维修管理工作。

第一条为加强对机动车排气污染防治的监督管理，保护大气环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《**省大气污染防治条例》、《汽车排气污染监督管理办法》的有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法所称机动车（含发动机，下同），指各类燃油汽车、拖拉机、摩托车、助动车及其发动机。

本市市区范围内机动车排气污染防治监督管理适用本办法。

第三条市环境保护行政主管部门对本市市区机动车排气污染防治实施统一监督管理。

公安、交通、出入境检验检疫部门，应按照各自职责，根据环境保护法律、法规的规定，做好机动车排气污染的监督管理工作。

驻军车辆管理部门根据国家环境保护法律、法规，对军用机动车的排气污染进行初步检验、年度检验及抽查等监督管理。

各机动车检测机构：

为进一步推动机动车排气污染防治工作，完善在用机动车检测与维护制度（I/M制度），履行法律职责，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《*省机动车排气污染防治条例》、《*省人民政府第三轮行政审批事项调整目录（第二批）》和*省环保局《关于委托机动车安全技术检验机构开展在用机动车排放污染物检测的通知》（粤环[2006]82号）的要求，我局决定在全市对已取得质量技术监督部门资质认定的承担机动车年检的检测机构开展机动车排放污染物检测委托初审工作。现将有关事项通知如下：

一、各检测机构必须依据《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法双怠速法及简易工况法》、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、《摩托车和轻便摩托车排气污染排放限值及测量方法（怠速法）》及《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》等标准对机动车排放污染物进行检测。鉴于*分别规定了基本检测方法和加强型检测方法（工况法），但只提供了基本检测方法的排放限值，本次委托只将基本检测方法（即双速法和自由加速烟度法）列为委托条件。按照*的要求，同一车型在年检时不能采用两种或两种以上的测试方法，拟直接采用加载减速测试方法委托的安检机构应向省环保局提出申请。

二、申请委托的检测机构可以直接*下载《*省在用机动车排放污染物检测委托申请表》一式三份，并按要求填写后，将申请表和有关材料报我局初审,我局在收到有关材料之日起7日内提出初审意见后报省环保局审查。

三、从事机动车排放检测业务的单位,依法取得省环境保护行政主管部门委托后,方可从事机动车排气检测服务，其出具的尾气检测数据与其他安全技术检验项目数据一并递交交警部门，才能共同构成机动车检测合格证明文件；对未取得环保委托进行机动车排放污染物检测或在检测中弄虚作假的，我局和其他有关部门将根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《*省机动车排气污染防治条例》的规定进行处罚。

四、各检测机构应尽快按*省环保局要求完善申请条件，并于2006年11月底前向我局办理申请手续。

摘要

随着社会经济的迅速发展机动车辆的数量也在快速增长，交通事故也如城市中的“猛虎”，伤人事件时有发生，对机动车辆强制建立保险制度，保护弱者利益，预防和减少交通事故，促进社会管理，是市场经济体制下的普遍做法。《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，对强制保险作出了原则性的规定。建立科学的机动车强制保险制度，有利于构建系统完整的责任风险转移机制，增强肇事人的基本赔偿能力，为受害人提供基本保障。

论机动车的强制保险制度与法律意识

一、客观标准原则

我国《保险法》第107条规定：“关系社会公众利益的保险险种，依法实行强制保险的险种和新开发的人寿保险险种等的保险条款和保险费率，应当报保险监督管理机构审批。保险监督管理机构审批时，遵循保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则。审批的范围和具体办法，由保险监督管理机构制定。其他保险险种的条款和保险费率，应当报金融监督管理部门备案。”保险合同条款具有格式化和统一化的特殊性，解释时一般应当适用客观标准，以符合保险行业惯例和社会公益性，而不得适用强调当事人个人利益的主观标准。

改革开放后，特别是在1991年《道路交通处理办法》颁布后，我国部分地区通过地方性立法的方式推行了机动车强制保险制度。截至2004年，已有24个省、自治区、直辖市实行了机动车强制保险制度。随着改革开放的深入发展，以地方性立法推行的机动车强制保险制度，逐渐显示出其局限和不足：一是全国机动车保有量不断上升，道路交通安全形势日趋严峻，交通事故进入多发期。据统计，2003年全国公安交通管理部门受理的一般以上道路交通事故约为66万起，造成约10万人死亡、近50万人受伤、直接经济损失超过33亿元。与1998年相比，5年时间道路交通事故数量增长92.8%、死亡人数增长33.7%、受伤人数增长121.9%、直接经济损失增长74.6%。二是民事赔偿法律制度不断完善，人们权利意识不断增强，交通事故损害赔偿数量和金额大幅上升。原有的地方性强制保险制度虽然可以在一定程度上解决对受害人的赔偿问题，但由于其效力层次低、覆盖面有限、赔偿标准不一、保障的随意性较大，难以满足整个社会的需要。