机长范文10篇

编者按：本文主要从不断学习，争当知识型员工；爱岗敬业，工作出色；总结工作经验，做好“传帮带”工作，积极培养年轻海事力量；任劳任怨，勇挑重担；尽职尽责，甘于奉献进行讲述。其中，主要包括：水上生活单调、枯燥、苦涩、远离陆地和人群，守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一名好船员的、他整天呆在机房里，琢磨主机、辅机工作原理，熟悉管线、阀门的位置和功能，结合几年来的工作经验，形成了一套处理主机故障的方法等，具体材料请详见：

*同志，男，苗族，现年49岁，中共党员，现系昆明市交通局昆明市航务管理局港监处滇昆巡01号轮机长。1974年，16岁他怀着青春的梦想加入了海事工作队伍，33年来，他把对党和事业的满腔热情融入本职工作中，他以船为家，以同事为兄弟，刻苦钻研轮机管理工作，从一名实习轮机员、轮机员、三管轮、二管轮、大管轮成长为轮机长。33年来，他实践自己的人生理想和入党誓言，在平凡的岗位上，做出了不平凡的业绩。他多次成功排除了船舶机器设备的故障，维护了机器设备的正常运行，杜绝了人为机损事故。他多次被评为单位优秀共产党员，在昆明市机关年终评比中多次被评为优秀等次。在19年，经过昆明市劳动局的考核，被评为高级技工。

一、不断学习，争当知识型员工

水上生活单调、枯燥、苦涩、远离陆地和人群，守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一名好船员的。轮机管理更是一项高技术的工作，没有过硬的技术是不能成为一名优秀的轮机长。为掌握过硬本领，*没有放松学习，几乎把所有的业余时间用在了学习上。他一方面不断加强思想修养，认真学习马克思列宁主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，积极学习党的路线、方针、政策，积极参加我局组织的各项政治学习及文化活动，努力树立正确的世界观、人生观和价值观，把学习当作第一需要；另一方面立足本职，勤学苦练，努力钻研专业知识，学习轮机管理的最新知识，掌握设备维修保养方法，不断提高工作效率、工作质量和服务质量。他在业余时间努力学习《船舶主机》、《船舶辅机》、《造船轮机大意》、《船舶电器》、《轮机长业务》等业务课程。业务技能有了很大的提高。除此之外，*同志还作为轮机方面的讲师参加了我局举办的多期船员培训工作，理论和实际相结合，对船员进行轮机方面的培训，收到了很好的效果。

二、爱岗敬业，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01号船舶的一台6135主机的在运行时，经常出现排气管冒黑烟，发动机表面温度和冷却水温过高的情况，并且发动机转速难以提高的问题。此种情况如果不能尽快排除，会严重损坏主机的气缸和活塞，严重威胁船舶的安全航行。根据自己多年的经验，*判断引起此故障的原因可能有两个，其一是螺旋桨缠上了渔网，另一种就是主机发生故障。为了尽快使主机恢复正常运行，使滇昆巡01号能够尽快恢复巡航，他不顾众人的阻拦，不顾这时的滇池水还相当冰冷，身上系上安全绳，跳入河水中，稍微适应水温，就潜入船底检查，不一会浮出水面，发现螺旋桨表面完全正常。排除螺旋桨问题后，就可以断定是主机本身出现故障了。通过他认真研究各仪表数，查找大量技术资料，断定是机油冷却器出现堵塞。他又带领大家拆下机油冷却器，发现机油冷却器内阻塞了大量的泥沙，导致内循环水系统无法有效冷却机油，致使机器散热故障，无法正常冷却主机。经过一整天的工作，把冷却器内的杂质都清空之后，终于使冷却器又恢复正常工作，保证了滇昆巡1号的船舶的安全航行。

同志是___露天煤矿采矿部排土机司机长，优秀共产党员、平庄煤业（集团）公司劳动模范。多年来，工作中不畏艰难，拼劲十足。在他的带领下，排土机机组取得了令人瞩目的成绩：排土机排弃量连年持续提高，从1998年的年排弃量200多万立方米，到2004年600多万立方米。单机月份排弃量从开始的20多万立方米到2005年的90多万立方米，创历史最高记录。尤其是2005年11月份的冬季剥离会战中，两台机组共排弃土方量达180多万立方米。

___露天煤矿连续工艺系统投入生产后，排土机作为连续工艺的最后一个环节，担负着两台轮斗挖掘机和破碎站的剥离物排弃工作。在生产过程中，各种各样的难题接踵而来，张胜强带领他的四十多个工友，沉着应战，逐步解决了设备的各个难题：一是排土机各条胶带运行速度快，尤其是2b胶带运行坡度大，物料带不上去，这些问题严重阻碍着排土机的工作效率。张胜强通过观察和分析：只有改变驱动滚筒直经，才能使胶带速度降下来，并通过增加摩擦系数多带物料。张胜强把自己的想法汇报给矿有关领导，并得到了领导的认可和支持，1号排土机的2b滚筒直经改变后，胶带速度由58m/s降为5.0m/s，滞料问题得到了改善，提高了工作效率。二是在排土机的设备损耗中，尤以皮带损耗为重。张胜强仔细观察设备运转情况，发现了问题：物料中以河石和泥沙为主，当回程胶带沾满物料后，经过清扫器的胶块时，大体积的河石被清掉而河沙裹着泥土却塞在胶块上，张胜强反复琢磨后决定在清扫器前加一组一字梳型辊，把胶带提升二公分，这样便挡去了大体积河石沾连，也就是这二公分的差距，使皮带磨损大大降低，皮带从以前二个多月更换一条增加到三个月甚至是四个月更换一条，仅此一项每年就为企业节约达百万元。

张胜强从设备自身挖潜力，加宽胶带，改变胶带支架结构，经过细致的测算和对支架结构的反复测量，觉得这个方案可行，加班加点，按期完成了2号排土机2b胶带加宽改造任务，在改造后设备运行期间，2号排土机由原来的1200m3/小时增加到了1900m3/小时，提高设备使用效率近30％，受到了矿领导的一致好评。2005年，___露天煤矿决定延长冬季作业时间，要求各机组做好冬季运行准备工作，张胜强根据几年来的经验和细致分析，决定把弧形挡料板改为直板挡料，这样在物料还没有冻实前就被自身重量压滑到胶带上，即使冻上，也便于清理，经过冬季运转后，效果非常理想，为2005年11月份剥离会战取得历史最好成绩做出了贡献。

在排土机上，张胜强是个多面手，样样活都能干，他本身是司机，但他还强于电，通于钳，懂润滑，就是电焊活他也拿过来就能干。因此，他在机上安排布置工作有板有眼，在行，在理，人人服气。在张胜强的带动下，排土机上的职工们都炼就出几手好活计。目前，他们正朝着一岗多能特种兵班组的目标迈进。

他不但活计干得好，在管理方面也十分出色。一是包机管理合格，二是质量标准化达标，三是设备上的文明生产、环境卫生也搞得好，为了给工友们创造一个良好的工作环境。他利用工余时间改造了机上的取暖设备，安装了电风扇，制作了各类工具箱。当人们走上排土机时就感到一派整洁、舒心、井然有序的气象，大家从心眼儿里都说，张胜强确实是好样的。

在工作中，他不但能够带领职工打硬仗、攻难关，生活上他还处处积极主动地关心和帮助工友们。司机小董的妻子患重病，家里经济十分拮据，张胜强就带头捐款资助，解决工友的燃眉之急；每逢工友遇到病、伤，在家养病期间张胜强都抽时间一次次登门探望，带去组织的关心，带去工友们的问候。排土机上的工友们无论谁有大事小情，都愿找张胜强商量，因为张哥是个办实事的人，是个热心肠的人。许多年来，张胜强用他那脚踏实地的工作影响着排土机上的工友们，用他的真情实意关爱和感染着他的工友们。因此他在工作上能一呼百应，能够使排土机的工友们团结一心，众志成城。

在钢厂，漏钢因影响因素众多难以控制，是众所周知的世界性难题，也因造成的损失巨大，成为浇钢工最忌讳的字眼。在××股份公司三炼钢厂，活跃着这样一位青年，他用智慧磨砺出无坚不摧的利刃，用汗水浇铸着坚忍不拔的意志，自1998年8月份以来，连续六年零六个月，浇铸一万一千六百余炉、300余万吨钢水不漏钢，创下了个人浇铸钢水不漏钢的国内最好纪录。同时，在2004年带领机组人员成功浇铸国内外有影响的“西气东输”输油（气）优质管线钢7万多吨，出口材12万多吨，集装箱钢4万余吨，仅出口材一项就为××创汇1亿多美元。他就是三炼钢厂连铸车间3号连铸机机长马江生。由于勤于学习，善于思考，工作出色，2005年4月，马江生被评为全国劳动模范，进京受到党和国家领导人的亲切接见。他以一名知识型职工的创新精神在我国钢铁业发展史写下了辉煌的篇章。

挑战自我攻难关

1992年7月的一个夜班，参加工作不到一年的马江生，同工友们在浇铸耐候钢时突然出现漏钢。火红的钢水迅速将铸机烧坏，焊死，生产被迫中断。第一次看到此情此景，马江生顿时吓懵了！那天，为了清除铸机里的残钢，他和工友们用氧枪不停地烧，用撬棍一点一点地撬，一直忙到第二天中午，生产才开始恢复。想到造成的巨大损失，他的心久久难以平静。从次以后，他立志向世界性难题发起挑战。

导致漏钢的因素很多，涉及到材料学、热学、力学等科学知识，因此要想解决漏钢这一难题首先必须具备坚实的理论基础。技校毕业的他，争分夺秒地充电，如饥似渴地阅读着《炼钢原理》、《连铸浇钢》、《实用连铸冶金技术》等专业书籍和相关资料，还克服家距学校路途较远的不便，利用业余时间自费参加××工程职业技术学院的高级浇钢工技能培训。同时，他注重积累经验，在工作中虚心请教师傅，不懂就问。并养成笔和本子随身带的习惯，常常在别人工作完休息的时候，总是拿出本子和笔，将工作中偶然看到的，忽然想到的，或有疑问的一一记录下来，以便整理分析，琢磨研究。近几年，他记满的工作笔记有10余本。随着日积月累，他的知识水平和工作能力迅速提高，渐渐地，总结出一套预防漏钢的“一看、二清、三测、四调整”先进操作法，在班中进行了推广。自1998年8月至2002年底，创造了连续4年零4个月累计7715炉无漏钢的骄人业绩，达到国内同类钢厂先进水平，实现了三炼钢厂单班单机不漏钢的历史性突破。

功夫不负有心人

马江生没有满足已取得的成绩。“一看、二清、三测、四调整”先进操作法还有没有考虑不全的因素？是否需要根据实际情况进行完善？还要进一步做好哪些方面的工作？他认真琢磨着，希望能使不漏钢的时间长一些，更长一些。可2003年，对马江生来说，却是多事之秋。妈妈体弱年迈，妻子怀孕在身，而不幸的是父亲脑溢血住院，全家的重担一下子压在了他的肩上。而此时，连铸车间铸机开浇失败的问题十分突出，生产压力非常大。一边是家，一边是厂，马江生左右为难。很快，他便瘦了下来。“不要耽误了工作，我不要你照顾！”病床上父亲的教导给了他无尽的工作动力，使他更加全身心地投入到了工作之中。通过对漏钢事故的分析，马江生发现，自己总结的预防漏钢的方法虽对结晶器内的漏钢影响因素考虑控制周全，但对其他原因的漏钢因素却缺乏有效手段。于是，他与班员一道，把外部环境影响漏钢和其它各类生产异常的因素进行分类，制定对策措施，反复实践演练。记得有一次，因为三炼钢厂绝热板中包改造成喷涂中包后，由于操作经验不足而导致生产中断的异常发生。马江生没有轻易放过，而是在下班后组织大家认真分析原因，并不断摸索中包烘烤时煤气和空气的最佳配比，以确保烘烤效果。为此，每加一次火他都要到3米多高的平台上去看一下，并每隔20分钟观察一次烘烤效果，平均一个班跑上跑下20来次。那段时间，因为高温炙烤，他的脸灼得发疼，而他的大头鞋硬是多换了一双。终于，中包烘烤的质量大幅提高，不仅节约了能源，而且提高了铸机开浇成功率，杜绝了生产事故的发生。不断地实践和摸索，马江生在原有的“一看二清三测四调整”的操作经验上加上了“一掌握”的工作要领，要求在浇钢时规范结晶器内四步操作的同时，充分关注外部环境变化，如钢水过热度，大、中包烘烤状况等对生产造成的不良影响，总结形成了更为完善的“4＋1”预防漏钢先进操作法，在实际生产过程中有效地避免了漏钢事故的发生。

1引言

叶片是汽轮机的核心部件之一，它起着将蒸汽的动能转换为机械能的作用。汽轮机效率的高低，很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。目前，国内外大型汽轮机叶片的型面加工均采用五坐标联动机床(手工修磨的叶片除外)。如日本日立公司有70余根主轴的五坐标联动加工中心，三菱公司有25根主轴的五坐标联动加工中心等。

2五坐标联动加工中心在叶片型面加工中的应用

机床开发背景

汽轮机叶片的设计、制造能力是衡量一个透平厂研发能力的重要标志。叶片机械加工工作量大，精度要求高，结构复杂，制造成本高。国内外透平厂都非常重视叶片制造技术的发展。国内汽轮机制造业，由于受进口机床价格高，加工编程复杂等因素影响，五坐标联动加工中心应用还不广泛，如国内主要汽轮机制造厂，其五坐标联动机床的主轴总数仅为50余根，而航空发动机厂、鼓风机厂也仅有少量的几台。东方汽轮机厂原有的五坐标联动的主轴远不能满足工厂生产要求。为满足东汽厂叶片生产能力的需要，同时降低叶片制造成本，东汽厂领导本着振兴民族机床工业的理念，经过与北京机电院领导、技术、管理人员的多次论证，决定开发五坐标联动加工中心以取代昂贵的进口设备。为减少投资风险，机电院首先开发一台稍小规格五坐标联动加工机床5C-VMC1250进行工业性试验，在充分掌握五坐标联动加工中心的性能特点、加工工艺要求、完善5C-VMC1250型五坐标联动加工中心在使用中存在的问题的基础上，进行大规格五坐标联动加工中心XKH1600的批量生产。

叶片的加工工艺分析

在钢厂，漏钢因影响因素众多难以控制，是众所周知的世界性难题，也因造成的损失巨大，成为浇钢工最忌讳的字眼。在××股份公司三炼钢厂，活跃着这样一位青年，他用智慧磨砺出无坚不摧的利刃，用汗水浇铸着坚忍不拔的意志，自1998年8月份以来，连续六年零六个月，浇铸一万一千六百余炉、300余万吨钢水不漏钢，创下了个人浇铸钢水不漏钢的国内最好纪录。同时，在2004年带领机组人员成功浇铸国内外有影响的“西气东输”输油（气）优质管线钢7万多吨，出口材12万多吨，集装箱钢4万余吨，仅出口材一项就为××创汇1亿多美元。他就是三炼钢厂连铸车间3号连铸机机长马江生。由于勤于学习，善于思考，工作出色，2005年4月，马江生被评为全国劳动模范，进京受到党和国家领导人的亲切接见。他以一名知识型职工的创新精神在我国钢铁业发展史写下了辉煌的篇章。

挑战自我攻难关

1992年7月的一个夜班，参加工作不到一年的马江生，同工友们在浇铸耐候钢时突然出现漏钢。火红的钢水迅速将铸机烧坏，焊死，生产被迫中断。第一次看到此情此景，马江生顿时吓懵了！那天，为了清除铸机里的残钢，他和工友们用氧枪不停地烧，用撬棍一点一点地撬，一直忙到第二天中午，生产才开始恢复。想到造成的巨大损失，他的心久久难以平静。从次以后，他立志向世界性难题发起挑战。

导致漏钢的因素很多，涉及到材料学、热学、力学等科学知识，因此要想解决漏钢这一难题首先必须具备坚实的理论基础。技校毕业的他，争分夺秒地充电，如饥似渴地阅读着《炼钢原理》、《连铸浇钢》、《实用连铸冶金技术》等专业书籍和相关资料，还克服家距学校路途较远的不便，利用业余时间自费参加××工程职业技术学院的高级浇钢工技能培训。同时，他注重积累经验，在工作中虚心请教师傅，不懂就问。并养成笔和本子随身带的习惯，常常在别人工作完休息的时候，总是拿出本子和笔，将工作中偶然看到的，忽然想到的，或有疑问的一一记录下来，以便整理分析，琢磨研究。近几年，他记满的工作笔记有10余本。随着日积月累，他的知识水平和工作能力迅速提高，渐渐地，总结出一套预防漏钢的“一看、二清、三测、四调整”先进操作法，在班中进行了推广。自1998年8月至2002年底，创造了连续4年零4个月累计7715炉无漏钢的骄人业绩，达到国内同类钢厂先进水平，实现了三炼钢厂单班单机不漏钢的历史性突破。

功夫不负有心人马江生没有满足已取得的成绩。“一看、二清、三测、四调整”先进操作法还有没有考虑不全的因素？是否需要根据实际情况进行完善？还要进一步做好哪些方面的工作？他认真琢磨着，希望能使不漏钢的时间长一些，更长一些。可2003年，对马江生来说，却是多事之秋。妈妈体弱年迈，妻子怀孕在身，而不幸的是父亲脑溢血住院，全家的重担一下子压在了他的肩上。而此时，连铸车间铸机开浇失败的问题十分突出，生产压力非常大。一边是家，一边是厂，马江生左右为难。很快，他便瘦了下来。“不要耽误了工作，我不要你照顾！”病床上父亲的教导给了他无尽的工作动力，使他更加全身心地投入到了工作之中。通过对漏钢事故的分析，马江生发现，自己总结的预防漏钢的方法虽对结晶器内的漏钢影响因素考虑控制周全，但对其他原因的漏钢因素却缺乏有效手段。于是，他与班员一道，把外部环境影响漏钢和其它各类生产异常的因素进行分类，制定对策措施，反复实践演练。记得有一次，因为三炼钢厂绝热板中包改造成喷涂中包后，由于操作经验不足而导致生产中断的异常发生。马江生没有轻易放过，而是在下班后组织大家认真分析原因，并不断摸索中包烘烤时煤气和空气的最佳配比，以确保烘烤效果。为此，每加一次火他都要到3米多高的平台上去看一下，并每隔20分钟观察一次烘烤效果，平均一个班跑上跑下20来次。那段时间，因为高温炙烤，他的脸灼得发疼，而他的大头鞋硬是多换了一双。终于，中包烘烤的质量大幅提高，不仅节约了能源，而且提高了铸机开浇成功率，杜绝了生产事故的发生。不断地实践和摸索，马江生在原有的“一看二清三测四调整”的操作经验上加上了“一掌握”的工作要领，要求在浇钢时规范结晶器内四步操作的同时，充分关注外部环境变化，如钢水过热度，大、中包烘烤状况等对生产造成的不良影响，总结形成了更为完善的“4＋1”预防漏钢先进操作法，在实际生产过程中有效地避免了漏钢事故的发生。

永攀高峰无止境

一、基本情况

飞行部班组由三个部分组成，一是分部班组，二是机关班组，三是食堂班组。分部班组目前有两种考虑，一种是以飞行机组为班组，每一个机长为班组长，人员不固定，流动性强，管理难度大；另一种则是将每个分部划分为五个小分队，每个小分队指定一名骨干机长负责，人员相对固定。目前，第二种班组划分方法，正在讨论之中。机关班组则是以三个办公室为主体，分别成立班组。食堂班组由空地勤厨师和服务员组成，人员全部是劳务工。由于分部班组占绝对多数，是班组建设的主体，下面我就主要汇报一下我们是如何抓好飞行机组的。

二、主要做法

（一）抓机长，培养称职班组长。

一套机组就是一个班组，机长就是组长，机组能否完成航班生产任务，关键在机长。我们主要做好三项工作，即选配好机长、教育好机长、管理好机长。在选配机长方面，我们推行“双轨制”（技术、思想双成熟），出台《机长双向培养制度》，实行“三级把关”制（分部、飞行部和公司技术委员会三级把关），严把三大关口，对思想作风、业务理论、实际操作能力、管理机组的能力以及应对突发事件的能力等方面进行综合考核。一是“送检关”，谨慎选送“思想上进、技术过硬、作风扎实”的成熟副驾驶进入南航机长培训班；二是“答辩关”，通过机长培训班后，参加公司组织的综合知识答辩，由公司总经理颁发机长聘用书；三是“放飞关”，新聘机长要经历100小时的教员押座、相互押座，并通过公司三级审核，才能放单飞。在教育机长方面，我们组织机长管理培训班，机长经验交流会，机长家属协管会，还有机组资源管理专题培训和案例分析等，今年7月份组织了飞行员家属座谈会。在管理机长方面，我们推行机长责任制，签订机长责任书，建立机长绩效考评档案，对机长实行百分积分制考核，凡是表现突出的骨干机长，在送学、参训、教学、评先、提干、重要任务执行、重要岗位锻炼等方面优先考虑、优先安排。今年就选送了5名机长参加南航在清华举办的班组长培训班。

（二）抓制度，规范班组建设。

增进集体凝聚力。关注年轻飞行员思想动态，加强员工间的沟通交流。创新管理思路，充分利用网络平台、兴趣协会等途径，多组织年轻人喜闻乐见的活动，加强干群间、员工间的沟通交流，提升其集体荣誉感与归属感，端正飞行作风，确保队伍稳定。

一、基本情况

一是分部班组，飞行部班组由三个部分组成。二是机关班组，三是食堂班组。分部班组目前有两种考虑，一种是以飞行机组为班组，每一个机长为班组长，人员不固定，流动性强，管理难度大；另一种则是将每个分部划分为五个小分队，每个小分队指定一名骨干机长负责，人员相对固定。目前，第二种班组划分方法，正在讨论之中。机关班组则是以三个办公室为主体，分别成立班组。食堂班组由空地勤厨师和服务员组成，人员全部是劳务工。由于分部班组占绝对多数，班组建设的主体，下面我就主要汇报一下我如何抓好飞行机组的

二、主要做法

培养称职班组长。

一）抓机长。

当前，我们正处在一个深刻变动而又极其复杂的时代环境之中。新的历史条件，使民航面临难得的机遇，又面临着严峻的挑战。以同志为核心的党中央在迈进新世纪的关键时刻，提出了重温“两个务必”，并在十六届四中全会上作出了“中共中央关于加强党的执政能力建设的决定”的重大决策，号召全党掀起学习“三个代表”重要思想新高潮，为我们加强党的建设，为民航深化改革指明了方向，也为加强和改进思想政治工作提供了重要的理论保证。特别是民航加强和改进飞行队伍的思想政治工作，是民航业迎接世界经济挑战，参与国际竞争，扩大中国对外开放的根本保证。

飞行队伍的思想政治工作，在不同时期和不同的发展阶段要体现与时俱进的政治品格，并在实践中不断补充适合时代要求的新内容，以人为本，感受和体验个人利益和社会整体利益的依存性，一致性和共性，引导人们在分析、比较、说理和体验的基础上，自觉地把权利和义务，奉献和索取、个人利益和社会整体利益结合起来，实事求是地解决在生产实践和日常工作中出现的各种矛盾和问题。我们东航山西分公司飞行部近两年来认真贯彻落实东航党委及分公司党委的各项工作方针，努力学习实践“三个代表”的重要思想，在加强飞行队伍思想政治工作方面，做了一些有益的探索，也取得了一定的成绩。

山西分公司飞行部共有员工250人，其中空勤人员194名，机长55人，正驾驶9人，副驾驶72人，观察员63人，下辖四室两科四个飞行中队和一个安全员中队。使用4架波音737—300型飞机、7架B—737—700型飞机，担负太原、温州、广州、上海四个飞行基地61条国内航线和日本、韩国及香港部分国际航线的飞行任务。

紧密团结，以身作则，廉洁从政，奋勇开拓，与时俱进创新工作，率领广大员工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻执行党的十五大和十六大以来的路线、方针、政策，落实民航总局、东航总体工作要求，紧紧国围绕民航与东航深化改革和安全飞行中心工作，全力加强党建思想政治工作，按照自身做好飞行队伍思想政治工作的基本思路和基本做法，在改革中稳定队伍，在改革中培育飞行队伍团队精神和“四有”新人，在繁忙的生产实践中继承以往“一抓四严五坚持一保障”等飞行规章制度和安全飞行经验，创新执行“三十五项”规章制度，特别是细化B737飞机六个阶段驾驶技术标准等级转升制度，实施电脑排班和网上飞行准备等项重大创新项目工作，强化了技术训练和安全飞行的科学管理，在领通机人员改观察员、安全员，又停飞观察岗位，安全员又改空警；驾驶员从一开始飞机少航班少飞不上到飞机和基地增多，企业改革和变化力度大，思想问题变化多端的状态下，所属四个基地飞行量较大的情况下，过细做思想工作，稳定队伍，仍保持了全民航同机队中日平均10.3小时的利用率新高，并保持了安全飞行二十万小时无飞行事故征侯的突出成绩，创造了该部历史上最好的安全飞行周期，自1997年引进B737无发生任何飞行安全问题。飞行部党委也连续几年被评为东航股份公司、集团公司“先进基层党组织”，20**年被国务院国资委评为“中央企业基层党组织”。飞行部连续五年获得“无事故征候飞行部”奖杯，模范先进集体，连续五年被评为太原市“文明单位”，20**年被评选为太原市“文明单位标兵”，并被山西省授予“五一劳动奖状”先进集体荣誉。涌现出山西省劳模、全国五一劳动奖章获得者冯吉喜，东航十大杰出青年谢鹏军，中央企业劳动模范李丹东等多名先进典型人物。

在经历了联合兼并，改革重组的艰难过程，东航山西分公司飞行部又经过五年多的整合，人心基本稳定，队伍状况基本良好，但随着公司的深化改革，加上历史遗留问题较多，飞行部人员构成复杂，领、通、机、摄改装的观察员及其他非主力飞行人员占到60%以上，特别是由于改革开放和市场经济的负面影响，导致人们的思想观念，价值取向进一步多元化，思想工作中出现许多困难。客观地说，在新形势下做好飞行部队的思想政治工作本身是有很大难度的，这首先表现在，飞行部队是个技术部门，对从业人员来讲，飞行技术的要求是第一位的，一部分人认为，只要技术上不出问题，有没有思想政治工作无所谓。其次，信息时代各种各样的大众传媒，精神文化，对人们思想观念的影响是巨大的，不同的个体形成了不同的观念和思潮，用一种单一的价值观去统一人们的思想已变的很不现实。再次，飞行部队人员在外基地飞行时间长，接触面广，实现网上飞行准备后，到单位主要是讲评，了解单位情况，集中起来很难，这也为开展思想政治工作增加了难度。我们遵照中央思想政治工作会议指出的：“面对新形势新情况，思想政治工作在继承和发扬优良传统的基础上，必须在内容、形式、方法、机制等方面努力创新和改进。”的要求，摒弃一些不切实际的做法，根据特点抓住重点，因地制宜，春风化雨般地解决实际问题。做好飞行队伍思想政治工作。

做思想政治工作必须适应形势把握特点

为了进一步鼓舞士气，提高飞行队伍整体素质，强化管理持续创造更长的安全飞行周期。以优异成绩迎接党的十六大胜利召开。飞行部党委抓住有利时机，全面开展飞行队伍员工思想情况摸底调查，有针对性地做好队伍思想政治工作，对下半年的安全生产和企业改革起到有力的保障作用。

思想摸底工作以党支部、科室为单位，采取个别谈话、支委会、小型座谈会等方式收集广大飞行队伍员工想法，以及工作中的意见和建议。然后由各党支部书记写出书面意见。现汇集如下：

一、飞行部员工队伍概况

飞行部党委下属六个党支部（一中队缺），行政建制设四室两科，三个飞行中队及一个安全员中队。现有职工233人，其中空勤人员172人，地面人员61名。各党支部党员总数181名，团员41名，群众11名。（见下表）

党支部名称

党员

摘要：献礼电影特有的政治形态、产业模式和文化现象与中国主流电影发展的历史进程密切相关，特别是近年来，为庆祝新中国成立70周年和中国共产党成立100周年所拍摄的一系列献礼电影取得了显著的艺术成就和极高的市场认可度。结合电影工业美学理论分析可知，献礼电影通过“常人”视角下的英雄人物塑造和美学表达的诗性写意手法实现了美学革新，并从高效高质的“中式”大片创作和中国特色的体制内作者两个层面实现了产业革新。

关键词：献礼电影；电影工业美学；主流电影；电影产业

党的十九届五中全会明确提出到2035年要把我国建设成为文化强国的战略目标，并强调在“十四五”时期推进社会主义文化强国建设。电影作为一种大众传播媒介和与商业密切相关的综合艺术形式，其自身的文化宣传影响力和文化产业的重要性不容忽视。基于新时期献礼电影的丰硕成果，如何探索中国电影的“可持续发展”道路引起了学界与业界的多方讨论。作为诞生于本土化背景，旨在追求电影工业与美学平衡统一的电影工业美学理论，为相关研究提供了理论基础。本文尝试分析新时期中国献礼电影中的新特征，并结合电影工业美学理论中的“电影美学”和“电影工业”等关键要素对其进行梳理。以献礼电影为例，以小见大，试图为中国电影寻找一条可持续发展的启示之路。

一、回顾新中国献礼电影发展历程

献礼电影一词来源于1958年中共中央政治局会议。周恩来总理提出，为庆祝新中国成立十周年，由周恩来、邓小平主持，组织文化部拍摄一批优秀影片作为国庆献礼电影①。由于是首次提出的新概念，除周扬提出“三好”原则（内容好、风格好、声光好）外，献礼片缺少指导性的意见。早期献礼电影在探索过程中呈现出内容题材上百花齐放的景象。有反映中国革命宏大历史的影片，如《林则徐》《青春之歌》《风暴》，也有反映新中国社会面貌的影片，如《五朵金花》《冰上姐妹》等。献礼片在首次创作阶段便激发了新中国第一次电影创作的高峰，鼓舞了当时中国电影行业的士气，给业界人士带来了信心。然而，在早期献礼片中，除少数影片具有较高的艺术水准外，大多数献礼片往往夸大了意识形态的宣传作用，忽视了作为个人的主体性表达，叙事层面带有明显的说教意味，对人物的塑造也多是扁平化的正面歌颂。20世纪80年代末到21世纪初，又有一大批优秀献礼电影被制作出来，如革命史诗题材的《开国大典》《开天辟地》《大决战》等。这一时期的献礼电影表现出视角下探的新特征，不再是一味地展现历史伟人的英雄形象，或者揭露反派的穷凶极恶，而是站在人物自身的立场出发，通过现实逻辑和日常生活的细节塑造历史人物。历史中的人物在影片中不再是被脸谱化地贴上正反标签，也不是不食人间烟火的“圣人”，而是有血有肉的、真实化的人。总而言之，这一时期的献礼电影摒弃了过去宣教性的政治电影在叙事上违背艺术规律的做法，回归以人为本的现实题材创作，拉近了与观众的距离，但在叙事方式上仍未摆脱模式化的创作理念，主题表达和意识形态宣传上也未能摆脱“说出来”式的策略。进入21世纪后，献礼电影体现出积极拥抱市场的商业化倾向。以“建国三部曲”为例，《建国大业》《建党伟业》《建军大业》三部电影均采用了大题材、大制作、大明星的大片模式。制作方面，在国营制片厂牵头的基础上，尝试吸纳民营资本，巧妙利用商业化的市场营销和明星效应所带来的号召力，使献礼电影首次在面向市场竞争的机制下取得成功。然而，受限于电影篇幅的影响，这三部电影对历史宏大题材采用了编年体式的叙事结构，对历史中许多重要人物的刻画也只以一两个镜头来表现，人物和细节的缺乏，使得观众只能以全知视角对人物行为和情绪进行补充。同时，虽然没有长篇大论的政治宣传标语出现，但其意识形态词条常出现在片中人物的对话论述中。献礼电影的意识形态表达本应给观众带来共情体验，遗憾的是《建国大业》《建党伟业》的叙事方式过于单一，叙事多以人物对白推动，忽视了镜头的表现力。回顾献礼片60多年的发展路径不难发现，由于献礼电影自身所特有的创作语境和生产观念，可以说每十年便会出现一次献礼电影的创作高潮，每次创作高潮都体现出对不同时期中国电影行业整体思维的侧面反映。2019年，由《我和我的祖国》《中国机长》和《攀登者》所组成的献礼电影“三驾马车”被称为“史上最强国庆档”，为庆祝新中国成立70周年带来一场观影热潮。2021年，为庆祝中国共产党成立100周年所推出的《1921》《革命者》《守岛人》和《长津湖》等影片体现出与以往献礼电影不同的美学风格，并取得了极高的口碑，表明中国献礼电影进入了新的发展阶段。

二、新时代献礼电影的美学革新