价值潜力范文10篇

经济新常态与供给侧结构性改革

随着我国经济社会发展进入新常态，发展过程中长期性结构不合理的现象日益突出。2015年11月，在中央财经领导小组会议上首次提出“供给侧改革”的概念，将重点放在提高供给侧的质量和效率方面，从而促进经济的持续稳定增长。2017年10月，报告中再次强调深化供给侧结构性改革，着力增强我国经济质量优势。新常态下经济存在失衡的风险，其本质原因在于结构性矛盾，而为缓解这一矛盾，仅靠需求侧的调控和管理难以深入到结构，而且供给侧结构性改革直接作用于生产者和劳动者，能够促进其工作效率与工作积极性的提高，从而提高产品的竞争力和企业的劳动生产率，推动产业结构的优化升级。我国新常态下经济下行压力不断增大，1978年至2011年之间的33年中，我国国内生产总值的平均增速高达9.9%，但2012-2016年进入新常态以来，我国经济的平均增速为7.8%左右，主要原因在于内需增长动力不足，尤其是由于自主创新不足而导致的产业结构升级动力不足，传统产业产能过剩和高新技术产业水平相对较低的矛盾无法满足人们日益增长的高端需求。因此，我国经济发展问题的主要症结不在于投资规模能否进一步扩大，而是应该注重投资机会，从供给侧入手，促进我国产业结构的优化升级；改善收入分配结构，普遍提高社会的消费倾向。供给侧改革的关键在于提高创新效率，由资源驱动转向技术创新驱动，推进产业结构升级，有效扩张投资需求；将克服收入分配结构性扭曲作为重点，使消费需求与国民经济增长相适应。供给侧改革的重点在于供给质量的全面提升，即提高供给与需求的匹配程度。这样不仅能为消费和供给市场创造更多更好的投资机会，提升产业的竞争力，还能够吸引并创造更多高质量的需求，从而进一步释放居民的消费潜力，发挥消费的带动作用，促进新常态下的经济平稳增长。新常态下的消费需求及特点消费需求进入新阶段。2004-2016年，我国居民恩格尔系数从37.7%下降至30.1%，接近30%的富足标准，居民生活水平大幅度提高。近年来，在我国就业形势逐步稳定，工资收入基本保持稳定增长，社会保障水平逐步提高等多种因素的带动下，我国居民收入水平和消费增长总体上趋于平稳。如图1所示，2016年全国居民人均可支配收入达到23821元，同比增长6.3%，2017年前三季度居民人均可支配收入19343元，同比实际增长7.5%，超过人均国民生产总值增速0.9%。人均收入的提高使得消费者从最初的温饱需求、安全需求过渡到了更高的精神文化层面，需求的质量逐步提高。消费行为转变引领消费新常态。进入经济发展新常态后，居民的消费行为发生了显著变化，个性化与多样化的消费需求增强。居民消费需求消费行为的转变也带来消费增速与消费热点的变化。2016年全国居民人均消费支出17111元，同比实际增长6.8%。分领域看，交通通信、教育文化娱乐、医疗保健支出占居民消费支出的比重分别比2012年提高2.0、0.7和1.3个百分点。具体来看，居民食品烟酒消费与衣着消费仍旧保持平稳增长，2017年前三季度，二者分别同比增长5.0%、2.6%、9.0%；消费升级类的商品销售表现较为突出，如限额以上单位文化办公用品与通讯器材等商品保持较快增长速度；享受型的消费增长速度加快，占居民消费的比重持续提高，2017年前三季度，人均教育文化娱乐消费支出与人均医疗保健消费支出分别同比增长8.9%和13.2%，具体如图2所示。与此同时，随着互联网、物联网与移动支付的兴起与发展，消费方式发生了巨大变化，服务类、移动端消费成为消费的新增长点。供给侧结构性改革下释放消费潜力的价值消费需求是调结构、惠民生的重要力量。随着我国经济发展进入新常态，经济增长速度放缓，稳定增长成为经济发展的第一要务。同时，由于世界经济仍旧处于深度调整之中，在国际贸易低迷、出口波动较大的情况下，我国对经济增长的拉动作用存在较大的不稳定与不确定性，投资增速出现下滑趋势。在此情况下，消费对经济增长的贡献率不断提升，2016年最终消费对经济增长的贡献率达到73.4%，创下2001年来的新高，消费对经济增长发挥着越来越重要的作用。因此，要确定稳中求进的发展目标，实现经济有质量的增长，在维稳投资的同时，更多倚重消费的拉动作用，释放消费潜力，从而进一步促进经济增长。消费潜力的释放有助于消费转型升级。我国消费驱动型的经济增长模式正在形成，但与投资驱动的经济增长相比，消费驱动力的培养是一个长期过程。现阶段，我国居民的物质消费远未满足，服务性消费大幅度增长，传统消费与新型消费同时增长。目前，我国高品质商品消费潜力巨大、高品质服务消费潜力巨大、农村消费升级潜力巨大。但我国虽为制造业大国，但存在着大量的低水平过剩产能，供给水平与居民的消费水平无法完全匹配，导致很多现实消费被抑制。因此，提升供给的有效性，激活居民潜在的消费需求势在必行。通过激活居民的消费需求，释放消费潜力，从而能够促进供给方提升产品的有效供给，改革供给结构，促进我国消费的转型与升级。

制约我国消费潜力进一步扩张的主要因素

经济下行压力下，消费动力有所减弱。目前世界经济的格局仍旧处在深度调整时期，世界主要经济体的复苏态势并不平衡，我国面临着较为严峻的国际环境。同时，国内经济增长速度放缓，进入经济“新常态”。我国的部分传统行业和产能过剩的行业受到经济持续下行与产能过剩调整的影响，其规模与市场份额出现了萎缩，这使得居民对于收入的预期降低，宏观经济下行压力对居民收入的直接影响逐渐显现，逐步产生消费滞后影响的效应。从总体来看，由于市场缺乏新的供给力量、就业市场不景气、收入增长困难等都成为制约消费潜力释放的主要因素，阻碍了消费结构的进一步升级。消费环境不健全，影响居民消费结构正常升级。由于缺乏较为完备的消费者权益保障体系，我国城市居民的消费环境仍旧不容乐观，各类消费者权益侵害事件时有发生；市场准入规则及行业规范等的不健全，以及对违法违规经营行为的管理处罚制度不健全，使得经营者的违法成本过低，不利于市场的规范与健康发展。消费市场的不健全不利于消费者获取消费信息，从而一定程度上抑制了居民的消费动机和消费愿望。消费者在不良消费环境中的购买行为普遍趋于谨慎，往往趋向于反复权衡消费收益与可能发生的消费风险，面对不确定性，消费者更容易选择持币待购、推迟消费乃至放弃消费，从而压制了居民的消费需求和消费热情，不利于消费结构的升级。从农村市场来看，由于农村更易成为城市积压商品推销的场所，所以相对城市，农村市场上充斥着更多质次价廉的商品。而农村消费者仍旧以价格作为购物的首要考虑因素，使得大量假冒伪劣商品存在较大的市场空间。农村消费者相对于城市消费者更易掉入“消费陷阱”，受到假冒伪劣商品的侵害。产品有效供给不足，同质化严重。我国作为制造业大国，存在着大量过剩的低水平产能，产品供应虽处于过剩状态，但供给结构与需求结构不相匹配，有效供给与有效需求不平衡。一是随着消费结构的多元化，企业无法提供满足各个层次消费者需要的产品；二是众多中小型企业生产的产品技术含量较低，无效供给增加；三是商品的品质安全等问题得不到保障，导致大量潜在消费被严重抑制。有效供给不足的结果使得原本旺盛的现实消费转向“储币待购”或“需求外溢”，导致国内产品供给的结构性过剩与短缺并存；四是传统企业普遍缺乏产品创新观念，产品与服务的供给无法完全匹配新兴市场更为个性化的消费需求。例如，由于缺乏原创性、缺乏贴近大众文化品位的产品，我国文化消费明显薄弱；由于相关立法的缺失与缺乏商业模式创新，高端个性化消费品的需求被抑制，阻碍了消费潜力的释放。供需信息不对称，有效信息不足。在传统商业模式下，存在经营时间与经营空间的限制，导致消费者无法及时获取全部商品信息，商家与顾客存在严重的信息不对称，大量的潜在消费需求无法及时转化为现实消费需求，大量潜在消费处于睡眠状态。因此，企业需要及时变革自身商业模式，优化消费的供给方式从而促进消费增长。同时，产品信息质量的不对称极大程度上抑制了消费需求的有效释放。随着我国消费模式向多样化、个性化转变，消费者所拥有的质量信息越多，其购买倾向就会越大。由于缺乏完善的市场化质量信息供给机制，消费者对于各类产品质量信息的接收渠道繁杂，信息质量参差不齐，易导致消费者对该类产品甚至整个行业的不信任感，造成市场需求的萎缩和转移。

供给侧结构性改革下进一步释放消费潜力的对策建议

着眼于多元化的消费需求，优化消费供给结构。随着互联网、大数据及人工智能时代的到来，居民的消费结构发生了深刻变革，消费需求向高层次、品质化转变。与此同时，绿色、优质及高端产品的供给相对短缺，造成供需结构的错配。为解决供需错配这一问题，应从以下几个方面着手：第一，优化商品消费供给。在提高供给质量和水平的同时，有针对性地引进国际品牌，建设高端化的购物中心，吸引境外消费回流；壮大自主供给，支持企业的智能化设计和生产，从而满足消费者多样化、分层次的消费需求，实现供给与需求的有效衔接。第二，提升服务消费的供给。主要从发展生活服务业、发展养老服务业以及发展商旅文化融合等方向，提升服务业的供给水平。第三，倡导绿色消费供给。随着经济社会发展水平的提高，居民的环保意识也逐渐增强，坚持生产、流通和消费全链条的绿色化、生态化，有助于提高居民的消费质量。通过推广绿色物质产品消费、推广绿色精神产品消费等可以满足居民多元化的消费需求。加大政府投入力度，补齐消费基础设施短板。通过加大政府投入，可以从两个领域补齐基础设施建设的短板：第一，加强农村基础设施建设，加大对农村电网改造升级以及农村道路建设的力度，重点解决农村的交通与供电问题对农村消费能力的制约。第二，加速建设4G、光纤宽带等基础设施的建设，补齐新兴消费等基础设施建设上的短板，从而实现通讯网络的全覆盖。第三，加强旅游基础设施建设，支持重点旅游线路的建设。第四，优化城市商业网络布局，合理规划商业综合体等大型商业设施，鼓励闲置流通设施的综合利用。通过补齐流通基础设施的短板，扩大居民消费需求，提升消费对经济的拉动作用。健全法律法规且完善行业标准，进一步优化消费环境。消费环境不理想是制约居民消费潜力释放的重要障碍之一。尤其是新兴消费与流通革命的发展，原有的各大行业监管体系已经无法完全适应流通供给各个领域跨界融合发展的趋势，消费市场亟需建立新的市场治理与监管体系。首先，政府应完善消费者权益保护相关法律法规，重点完善网购等消费新模式的消费者权益保障，利用“互联网+”，简化消费纠纷的解决流程，实现信息的双向沟通，创新纠纷解决机制，降低消费者的维权成本。第二，推进商务信用体系建设。商业信用体系的不健全在一定程度上会抑制消费需求的扩张，完善以信用为核心的内贸流通治理模式，鼓励开展以信用记录为基础的第三方专业评价等，通过行政力量与市场力量的结合对市场上的失信行为进行整治，从而打造良好的信用环境与信用体系，构建完善的社会商业诚信体系。第三，建立完备的消费安全标准，着力提高国内产品的质量，从而提升消费者的消费信心。完善企业的激励机制，鼓励产品和商业模式创新。政府可以通过给予税收优惠、相关补贴等方式，鼓励相关企业尤其是高技术企业进行产品的研究与开发以及商业模式的创新，从而完善对企业生产研发的激励机制。在文化产品方面，建立健全政事分离、管办分离机制，充分发挥市场在文化产品发展中的决定性作用，着力提高文化产品的供给质量。高技术产品消费方面，应重视信息的价值，政府应给予基于数据信息加工和处理的企业以税收优惠与财政补贴，从而支持其技术的改进与模式的创新。利用数据的力量实现供应链各个环节之间的互联互通，发挥信息的共享作用，从而提供更符合消费者需求的中高端化个性消费品和服务产品。与此同时，互联网、物联网、人工智能等的兴起使得电子商务全面覆盖居民生活，鼓励企业向高水平商业模式发展有利于促进消费的稳定与结构升级，培育新的消费增长点，从而深入挖掘内需，促进经济的提质增效。

工具使用与制造业不断分工的过程，就是人们对价值不断确认和价值领域不断扩大的过程。虽然现代的工业设计在历史的基点上不再仅以物质的需求和能源的消耗为衡量标准，而是随着信息产业的高速发展以物质的各个层面表现出来,但在普遍消费者眼中，“价廉物美”仍是一个主要的价值评价尺度。物美是我们在产品设计里一直追求的目标及不断创新的动力，而用价值来衡量产品一般会被认为是制造商的责任。其实它们之间存在着必然的联系。贯穿21世纪产品设计的内在因素就是价值体系的演化与社会行为的认同。

1947年，美国工程师L·D·迈尔斯在《美国机械师》上发表了《价值分析》一文，创立了工业时代的又一管理学科——价值工程学。这门学科自诞生始便迅速渗透到产品设计中，并创造了可观的经济效益。价值工程主要倡导功能与成本的平衡，并为其提供了理论依据和实际运作方法。这是工业设计过程中第一次通过价值系统分析确定设计的方向，并把设计中的不确定因素转化为数学模型。虽然这种方式属于管理学范畴，但通过对迈尔斯提出的几项研究成果的分析，我们也可以进一步挖掘设计中的潜在价值力量。

首先，迈尔斯认为用户实际购买的是产品的功能；第二，用户购买产品时，总希望是“价廉物美”的产品；第三，产品的功能和实现这个功能所花费的费用，即成本之间可用价值来衡量；第四，确保使用功能的条件下，应尽量选用廉价的材料、代用品，简化结构设计等来大幅度降低成本；第五，提高产品的价值，必须首先从设计方案着手。

就以上迈尔斯在《价值分析》中的总结成果我们可以看到一个清晰的价值框架，如果给这一框架输入一些当今工业设计的价值参数，就会得到有益的启示。

现代产品的价值评价也是由特殊的时代背景决定的。全球化经济导致各种生产要素与资源在世界范围内的自由流动、自然资源的枯竭以及人们不断改变的世界观和价值观等，这一切不得不要求人们重新审视现代工业产品的价值范围。从微观到宏观的角度来讲，现代产品还在经历着产品自身价值的形成——消费者对产品价值的认同——社会范围内产品价值转换这一传统过程，可是价值取向的变化已使这一过程的结构联系发生了变化。本文仅把这种联系的结果简称为产品的全程化价值，就以上的价值生成转化过程来进一步探讨现代产品价值的意义。

一、现代产品设计中的价值表现

工具使用与制造业不断分工的过程，就是人们对价值不断确认和价值领域不断扩大的过程。虽然现代的工业设计在历史的基点上不再仅以物质的需求和能源的消耗为衡量标准，而是随着信息产业的高速发展以物质的各个层面表现出来,但在普遍消费者眼中，“价廉物美”仍是一个主要的价值评价尺度。物美是我们在产品设计里一直追求的目标及不断创新的动力，而用价值来衡量产品一般会被认为是制造商的责任。其实它们之间存在着必然的联系。贯穿21世纪产品设计的内在因素就是价值体系的演化与社会行为的认同。

1947年，美国工程师L·D·迈尔斯在《美国机械师》上发表了《价值分析》一文，创立了工业时代的又一管理学科——价值工程学。这门学科自诞生始便迅速渗透到产品设计中，并创造了可观的经济效益。价值工程主要倡导功能与成本的平衡，并为其提供了理论依据和实际运作方法。这是工业设计过程中第一次通过价值系统分析确定设计的方向，并把设计中的不确定因素转化为数学模型。虽然这种方式属于管理学范畴，但通过对迈尔斯提出的几项研究成果的分析，我们也可以进一步挖掘设计中的潜在价值力量。

首先，迈尔斯认为用户实际购买的是产品的功能；第二，用户购买产品时，总希望是“价廉物美”的产品；第三，产品的功能和实现这个功能所花费的费用，即成本之间可用价值来衡量；第四，确保使用功能的条件下，应尽量选用廉价的材料、代用品，简化结构设计等来大幅度降低成本；第五，提高产品的价值，必须首先从设计方案着手。

就以上迈尔斯在《价值分析》中的总结成果我们可以看到一个清晰的价值框架，如果给这一框架输入一些当今工业设计的价值参数，就会得到有益的启示。

现代产品的价值评价也是由特殊的时代背景决定的。全球化经济导致各种生产要素与资源在世界范围内的自由流动、自然资源的枯竭以及人们不断改变的世界观和价值观等，这一切不得不要求人们重新审视现代工业产品的价值范围。从微观到宏观的角度来讲，现代产品还在经历着产品自身价值的形成——消费者对产品价值的认同——社会范围内产品价值转换这一传统过程，可是价值取向的变化已使这一过程的结构联系发生了变化。本文仅把这种联系的结果简称为产品的全程化价值，就以上的价值生成转化过程来进一步探讨现代产品价值的意义。

一、现代产品设计中的价值表现

摘要：广西壮族自治区民族众多、环境优美，旅游潜力巨大，通过旅游发展不仅能够突出广西各地文化特色与自然环境价值，更能带动贫困地区经济发展、社会进步。因而采用科学方法客观评价广西各地旅游潜力对于广西未来经济社会发展十分关键。由此，本文构建了反映旅游业发展状况、旅游资源条件、综合发展环境、旅游潜在价值、旅游产业及当地经济发展趋势6大方面和32个分指标的地区旅游潜力评价指标体系，并对广西所辖14地区进行评价。结果表明：桂林市的旅游潜力以95.34分遥遥领先于第二位的南宁市13分之多，比第三位的柳州市高出20分；第四、五、六位的分别是百色市、河池市和崇左市，属于旅游潜力中等偏高地区；旅游潜力中等地区为北海市、钦州市和玉林市（第七位到第九位）；旅游潜力较弱地区为来宾市、贺州市、防城港市、梧州市和贵港市。针对广西各地在旅游潜力开发方面的问题，本文提出四点建议：一是打造精品旅游；二是立体发展民族旅游；三是重视旅游扶贫；四是突出桂西北旅游特色。

关键词：广西；旅游潜力；评价；发展

广西壮族自治区地处祖国南疆，行政区域土地面积23.76万平方千米，管辖北部湾海域面积约4万平方千米，西南与越南社会主义共和国接壤。截止2017年年末，广西壮族自治区拥有4885万人口。广西壮族自治区是我国14个沿海省份之一，也是我国9个沿边省份之一，同时也是我国5个少数民族自治区之一。2017年广西壮族自治区地区国内生产总值（GDP）达18523.26亿元，人均GDP为38102元①。广西壮族自治区少数民族人口众多，拥有壮、苗、侗、仫佬、毛南、京、彝、水、仡佬等原住少数民族，地处西南边陲，山多地少、交通不便、沿海沿边，同时还有百色等革命老区，是我国典型“老少边穷”分布较多地区，经济发展限制多，脱贫致富和带领全区各地各族人民共同奔小康的难度大。而经济发展的劣势换位思考也可以转化为旅游发展的优势，通过整理、分析广西各地旅游发展潜力，制定挖掘旅游潜力，扶持旅游产业特色化发展，打造广西各地特色精品旅游项目，带动全区特别是“老、少、边、穷”地区人民收入增加、产业升级、经济发展、综合水平提高的战略目标，不失为一条正确的发展之路。然而，目前我国直接研究广西整体旅游潜力的文献稀缺。自2015年8月西北风情旅游联合会旨在共商区域旅游合作大计，共谋西北旅游城市发展的《兰州宣言》正式通过并发表，提出了“加强区域合作发掘旅游潜力”口号以来[1]，我国学者有关旅游潜力的研究主要包括高句丽文化的旅游潜力分析[2]、长春市双阳区鹿文化旅游潜力调查研究[3]、风景植被特征及其旅游潜力评价[4]、中小文化旅游城市旅游潜力分析[5]、中国省会城市开展医疗旅游潜力探析[6]等。这些研究大多数为专项旅游潜力分析，而有关区域旅游潜力的研究较少，如西双版纳的避寒旅游潜力[7]。基于此，本文对广西旅游资源的存量和价值进行了深入分析和客观评价[8]，构建了广西各地旅游潜力评价指标体系，根据评价结果进行区划[9]，提出了以桂林为龙头的山水风光、以北海银滩为龙头的滨海风光、民族风情游和边关游四大特色[10]为研究内容。鉴于广西发展的需要和旅游业现状，进行广西各地旅游潜力分析与评价，将有助于挖掘广西的旅游发展潜力以及发现开发方面的问题，从而推动广西经济社会的快速发展。

一、研究对象与方法

（一）研究对象。本文以广西壮族自治区所辖的南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、河池市、来宾市和崇左市为研究对象，从旅游业发展规模、旅游资源与景区级别、旅游资源结构、旅游业发展综合环境、旅游发展价值和旅游业发展活力六方面对广西14地市旅游潜力进行评价与分析。（二）地区的旅游潜力评价指标体系。一个地区的旅游业未来发展的空间大小可以采用“旅游潜力”来加以评价，而旅游潜力是一个相对、专业、变化的软实力，采用定性描述是不能够准确地反映各地旅游业发展的潜力。科学的地区旅游潜力评价方法不仅要能对地区旅游资源开发潜力进行评价，还需要能为地区旅游业发展的关键要素提供有效标准。此外，地区间旅游潜力的比较能够帮助发现旅游业的地区差异和空间格局问题，为旅游业地方政策提供依据。本文构建的广西各地旅游潜力评价指标体系分为三个层次：总的目标层、6大方向和32因子（分指标）。6大方向大体上反映了旅游业发展状况、旅游资源条件、综合发展环境（自然与社会经济）、旅游潜在价值、旅游产业及当地经济发展趋势等。为了保证评价指标的科学性，利用德尔菲法确定评价指标的权重。本研究中选择了旅游专业的教授、副教授、博士等专家学者16人作为专家组，共进行了3轮问卷调查。第一轮向专家说明研究的目的和要求，让专家独立对指标的权重进行赋值。通过回收问卷分析，将专家支持率最高的指标权重作为第二轮调查参考标准，让专家进行第二轮指标权重赋值。在对第二轮问卷调查结果分析的基础上进行第三轮专家调查，第三轮调查的问卷分析结果显示专家们对于旅游竞争力各指标权重的意见趋于一致，由此确定了指标体系的权重，[11-14]（见表1）。

二、广西各地旅游发展潜力评价结果与类型划分

1.房地产的位置对于房地产投资的影响

2010年10月份位于山东省莱芜市中心区域的一级地段，每平方米的平均房价为5500-6000元，而在市郊的，房价每平方则不足2500元。通过莱芜房地产市场进行调查与实践证明：房地产的投资收益与位置优劣成正比例关系。区位、区位、区位，一直是房地产界的黄金定律。在现在的地产投资决策中，地段因素的影响并没有降低，只不过人们对地段的分析不仅仅局限于交通因素，而扩大到了整个社区的环境因素。那么，在购置房产时，投资者应该怎样去判断其地段、环境、位置或地点的优劣呢？一般说来，不同类型和用途的房产对位置的要求是不一样的。通常，住宅用房产的价格因其周围环境状况、交通是否方便以及距离市中心的远近，有很大差别。商务办公楼的用户，大多数都希望办公地点位于繁华地带，交通方便，距其他业务单位、金融机构近，方便业务上的联系。而商店和购物中心则更注重所在地域对商业服务的需求以及这种需求是否还在增长与增长幅度的大小。

城市的发展空间是有限的，土地属于有限的不可再生资源，是不可替代资源，而房子几乎是可以无限更新换代的，二者市场价值是不可以相提并论的。城市发展空间的局限性和土地资源的稀缺性决定了与土地价值相关联的区位价值才是决定房地产价值的根本。因此，选择区位价值潜力高的房地产项目投资或自用才是一个明智的购房者聪明的选择。那么，是不是当前价格高的地区便是区位价值潜力高的地段呢？当然不是，区位价值高并不意味着当前其物业的价格处于高水平。

房地产的位置有自然地理位置与社会经济位置之别。虽然房地产的地理位置是固定不变的，但是其社会经济位置随时可能发生变化。我们说置业投资成功的关键在于位置优劣的选择，这并不意味着只有在已经形成的优良地段购置房产才能获得较高的投资收益和保值增值的利益。因为，地段优良的房产，虽然租金收益较高，增值也快，但价格不菲，相对于投资额来说，回报并不一定就高。相反，如果在那些虽然现在还不算优良、但极具发展潜力的地点购置房产，由于其相对价格较低，极有可能获得高额回报。房地产的社会经济位置会随经济建设、周边环境的改善而变化，随着交通条件的改善、城市规划布局的调整，城市区位价值的格局也在悄然发生改变。不是地价最贵、售价最贵的物业就是未来价值增长最大和最快的物业。例如，社区人口扩增及服务功能的不断完善、政府的政策倾斜、基础配套设施建设等。大凡具备这些条件的区域，或早或迟都会转化为热点。人气集聚，热点形成，就会引起整个地段房产价格上涨，理所当然地带动房产增值，给投资者带来丰厚的回报。“不求最好但求最贵”的开发、销售思路肯定是使市场脱节的。例如，莱芜市政府住宅所在的地盘地段是在2005年以极低的价格通过公开招标竞争购入的。时隔5年（2010年），现土地增值达15倍之巨，物业价值直线上升。

2.房地产的位置对于房地产价值的抗跌能力的影响

房地产位置的好坏不仅仅决定他的价值的高低而且还决定了房地产价值变动的抗跌能力。市区的贵重物业具有很好的投资价值，具备很高的保值能力。在地产时势好的时候，市区盘、郊区盘都会升值；时势不好的时候，郊区盘的跌幅将比市区盘大得多。

1天水市人文旅游景观的特点

品位极高，不可替代天水市是中华民族的人文始祖伏羲和女娲的诞生地，境内现存有全国规模最大、保存最完好伏羲庙宇.大地湾遗址作为新石器时代古村落遗址，规模之大和内涵之丰富，在我国考古史上堪称罕见.牧马滩秦汉墓出土的木板地图和纸地图是我国最早的实物地图.街亭、天水关、木门道、诸葛军垒等三国战场遗址也具有不可替代性.至于石窟，麦积山石窟虽在我国四大石窟中名列第四，但与前三位石窟相比，周围环境之优美无疑名列前茅.而以麦积山石窟为首，在渭河谷地绵延100余里的“石窟走廊”，全国仅此一家.发展旅游经济，调整产业结构开发天水人文旅游资源，大力发展旅游经济，已经成为天水市各界人士的共识，其重要作用表现为：其一加速货币回笼，为该市经济建设积累资金；其二提供更多的就业机会，安排剩余劳动力，天水人多地少，劳动力资源充足，就业问题显得尤为突出，发展旅游业无疑是解决本地就业问题的重要途径之一；其三调整产业结构，促进区域经济发展，旅游业是第三产业的龙头产业，关联性强，对相邻产业有很强的先导带动功能，可起到促进其他经济部门发展，改善国民经济结构的作用.

2天水市旅游资源开发潜力综合评价

旅游资源开发潜力的综合评价，不仅仅考虑资源的本身价值，还需要考量与旅游产品开发密切相关的社会经济条件和交通投资条件等.本文结合作者对该市旅游资源的实地调查，有关学者对该问题研究的意见和已有成果，利用层次分析法构建了天水市旅游资源开发潜力的评价模型，力求对天水市的人文旅游资源的开发作一较为全面而客观的定量评价.

2.1综合评价指标的选取由于旅游资源开发潜力评价的变量较多且较为复杂，为了简明、科学和系统地评价天水市旅游资源的开发潜力，本文选择了3个一级指标体系，包括旅游资源价值、旅游区位条件和旅游开发条件，9个二级指标体系，包括旅游资源的历史文化、艺术观赏、科学考察价值、地理位置、可达性、资源的地域组合、旅游容量、旅游投资条件和旅游项目施工条件等指标.

2.2评价模型的构建1）建立模型根据天水市旅游资源的特点，本文构建了开发潜力的评价模型，如图1所示.2）建立判断矩阵根据判断矩阵的构造方法，可将以上指标前后相比较分为相同重要、一般重要、突出重要、强烈重要、极端重要等5种，并将其相应设定分值为1、3、5、7、9，介于其间的分别以2、4、6、8四个分值来标定.而对于稍不重要、不重要、很不重要，极不重要则取1/3、1/5、1/7和1/9四个分值与其相对应，最后用特尔菲法获得各因素的标定值，本文共构造了13个比较判断矩阵.3）计算评价指标权重及排序根据上述模型公式的运算，其结果经百分化后，得到天水市旅游资源开发潜力评价因子的各实际分值和位次结果，如表1所示.

品牌竞争力的内涵

品牌竞争力作为企业发展的一项重要资源,是企业在一定的外界环境下(这种环境包涵了竞争的微观环境和可持续发展的宏观环境)为了获取利润最大化,包含长远发展,采取协同自身组织,整合先进文化,有效配置资源,包括技术、人才、管理等,以期实现对顾客的一贯承诺及由此带来的顾客价值最大化的过程。这种可持续发展的过程是品牌参与市场竞争的一种综合能力,它具有特殊性、不易被竞争对手模仿的优势、动态竞争优势的特征。它是企业竞争能力的市场表现形式(王永贵,2002)。品牌价值也大于支撑品牌的各种元素的价值之和。它是某品牌较同类产品市场影响力大、占有率高、附加值高、生命周期长的深层次原因,是企业品牌拥有区别或领先于其他竞争对手的独特能力,能够在市场竞争中显示品牌内在的品质、技术、性能和完善服务,可引起消费者的品牌联想并促进其购买行为(李光斗,2004)。市场占有率是品牌竞争力的数量指标,超过同行业利润水平的持续赢利能力是品牌竞争力的质量指标(张世贤,2002)。而企业品牌市场能力、企业品牌管理能力、企业品牌基础能力和企业创新能力等对品牌竞争力起着重要的作用(许基南,2004)。

品牌竞争力的评价指标综述

(一)基于品牌价值的品牌竞争力的评价指标

英国的Interbrand公司是世界上最早研究评价品牌价值的机构。为了将品牌价值这种无形资产有形化、价格化,该公司设计出了衡量品牌价值的公式,为:E=I×G。其中,E为品牌价值;I为品牌给企业带来的年平均利润;G为品牌强度因子,可视为品牌竞争力的体现。

品牌竞争力的评价指标由7个一级指标构成:领导力,指品牌影响市场和占有巨大市场份额,成为主导力量的能力,如确定价位、控制分销、抵御竞争者侵入的能力;稳定性,指品牌建立在消费者忠诚上形成的长期生存能力,稳定性强的品牌具有更大的生存能力;市场,这是品牌所作用的目标市场环境,如市场潜力、市场本身的稳定性、进入壁垒等;国际性,是指品牌跨越地理、文化边界的能力;趋势,是指品牌整体长远的发展方向以及品牌的时代感、品牌和消费者保持一致的能力;支持,这是指对品牌的连续投资和不断支持,不仅要考察投入的数量,而且要考察投入的质量;保护,品牌拥有的法律保护,品牌受保护的地理范围、行业范围和产品范围越广,越能够抵挡品牌侵权,增加品牌的稳定性。

【摘要】相关研究结果表明，企业中高达80%的利润是由20%的客户创造的，但鉴于每个企业因战略合作等关系而存在负利润客户，企业约有50%的利润会被抵消掉，由此不难发现企业利润是非常有限的。如何在客户资源有限情况下使企业利润最大化，是当下企业和学者们正在着力解决的难点之一。在阐述客户价值理论的基础上，研究了基于客户价值视角的客户类型问题，最后针对不同客户类型提出了企业的市场营销策略。

【关键词】客户价值企业客户类型市场营销战略

市场调查结果显示，如果企业客户流失率降低5%，企业利润将增加25%～85%。[1]因此，降低客户流失率是提升企业利润的关键环节之一。基于当前客户资源有限的实际情况，笔者通过阐述客户价值理论，对客户价值进行了细致分析，进而研究了客户类型划分问题，最后针对不同客户类型提出了企业的市场营销策略，以期为提高企业盈利能力提供有益的借鉴。

一、客户价值理论分析

对于企业而言，每一个客户的价值都是不一样的。有些客户可能会给企业带来较高的利润，但有些客户给企业带来的利润可能比较低甚至是负利润。基于客户性质不同，企业需要对不同客户实施不同的营销策略。这是因为如果企业对任何一位客户都采取相同态度与处理方式，就会造成“要么无法满足高利润客户需求、要么在低利润客户身上浪费资源”的现象，进而导致企业利润下降。更为严重的是，这种一视同仁的做法很有可能导致高利润客户流失，转而投入到竞争对手行列。

1.Zeithaml的客户感知价值理论

2O世纪末以来，世界经济加速一体化，企业经营日益国际化，企业成熟周期越来越短，市场竞争异常激烈，传统价值链模式已不能适应外界环境变化要求，随着新一代使能技术在企业管理及商务领域应用催生了一种新模式——价值网。

1价值网模式特点

大卫·波维特认为价值网是一种业务模式，采用数字化供应链概念，达成高水平顾客满意度和超常公司利润率；它是一种与新顾客选择装置相连接，并受其驱动快速可靠系统。与传统价值链模式相比，其具有如下特点：

1．1全新理念

传统价值链模式根本使命是“可接受”服务和成本底线，制约了顾客需求，且使不同部门间为实现各自利益形成对立关系。另外，通过传统预测方式对需求进行预测，生产且分销产品，直接把产品推向市场，期望得到市场认可，有一定盲目性。

价值网模式强调高服务和成本有效性，由顾客设计产品并为之提供完美服务，且价值网模式借助协同电子商务实现与顾客、供应商及其他相关利益群体信息互动，尤其与供应商不再是单纯供求关系，而是把供应商看做合作伙伴，且价值网中每一节点上利益相关体对其整体价值观都高度认同。价值网模式以顾客为中心，通过数字化技术允许顾客定制产品，这样便可在和顾客紧密互动中获得真实需求信息，顾客在购买、使用或维护产品中所积累经验也能帮助企业预测市场变化，识别需求波动，合理确定需求信息，然后在此基础上进行生产，便可很大程度上过滤顾客需求不确定性。这种带有强目标性方式无疑会为企业降低成本。

一、问题提出

近些年，在我国高速发展的社会环境下，公共交通建设在各线城市的发展规划中占据了极为重要的地位，一二线城市以地铁等轨道交通为主要发展方向，三四线城市则以快速公交等公路交通为主，发展极为迅速。而这类以公共交通为对象的政府投资项目，由于政府公共交通投资项目通常财政投入大、耗用资源多，并且与百姓生活息息相关，因此，如何对此进行评价，不仅是政府绩效审计实务工作的重点内容，也是绩效审计理论研究的热点之一。目前，学者们就政府公共交通投资项目绩效评价理论及方法的创建提出了诸多有价值的观点与结论，但尚未形成统一的认识，按照有关投资项目绩效审计评价体系指标的基本内容，可将此领域的研究分为三个主要方向：基于“投入－产出”理论上的“3E”或“5E”评价指标体系研究、基于“受托责任”理论的政府绩效责任审计评价体系研究以及借助以“因果关联”为理论解释的平衡计分卡及其应用原理构建评价指标体系的研究。但是这些评价方式在评价结果的客观性与实用性上均存在改进空间。

二、绩效审计“阶梯型”评价模式的内容框架

关于构建的公共交通投资项目的绩效审计评价的基本框架，是反映绩效评价内容的基本平台。因此，为确定具体的指标用以具体衡量，首先应当确定该绩效评价框架。“阶梯型”的绩效审计评价框架是基于不同生产要素在公共交通投资项目的不同阶段中发挥的作用，在完成价值的形成与转化中所体现出的“阶梯型”的发展过程。参阅图1。从图1可以看出，这一“阶梯型”的评价指标体系从横向和纵向两个角度进行系统的衡量。横坐标上，表示审计阶段，依据照审计客体的转换，按“准备阶段”、“建设阶段”“、营运阶段”划分工程项目的生命周期，进行阶段审计。纵坐标上，表示审计纬度，依据价值的形成过程，从“资源配置”“、职能行使”“、潜力发挥”“、贡献效益”四个方面进行绩效评价。四个维度之间存在内在逻辑关系参阅图2。的。货币资金、实物资产、人力资源是项目建设和管理过程中初始价值形态，随着项目建设和管理的不断进行，实现资源配置、资源管理、资源增值，并最终发挥其社会价值，实现项目的最终目标。由于不同的项目阶段，对应以不同的价值形成过程，并不是每一阶段都需要对这四个纬度进行衡量，因此我们仅在事前项目的准备阶段以“资源配置”和“职能行使”为审计纬度对项目进行审计评价，其审计客体为政府有关部门；在随后的建设阶段，就中标的建设单位，增加“潜力发挥”纬度，对施工的过程和竣工验收进行审计；最终在交付使用的绩效审计中，再添加以“贡献效益”纬度，以公交公司等管理事业单位为审计客体，对建成后的公交项目综合运行情况进行绩效审计。“阶梯型”评价模式以“货币、实物、人力”三大生产要素的价值的形成过程为导向，在不同的审计阶段对应以“资源配置”、“职能行使”“、潜力发挥”“、贡献效益”四个纬度进行绩效审计。阶梯的形态不仅体现体现了横向审计阶段与纵向审计纬度的有效结合，并且以上升的趋势来体现审计过程的层层递进，以是否满足公共需求、实现社会效益为最高目标的评价导向。

三、绩效审计“阶梯型”评价模式的指标体系

（一）资源配置对应的指标体系设计在考虑建设过程中的价值元素时，不能忽略的是这三项价值要素本身即具有价值，因此在最底层设立“资源配置”这一纬度，来对项目在资源运用的经济性方面进行绩效审计与评价。并且在项目的不同审计阶段，对于这三项生产要素的评价都是必须的，随着项目建设的推进，对生产要素评价的内容也会随之改变。具体参阅表1。（二）职能行使对应的指标体系设计由于在资源配置环节这三项生产要素处于相对静态，价值较低，只有将其投入到动态的投资项目建设过程中才会发挥作用形成更大的价值，因此对投入使用的基本要素在项目的有关建设流程中行使职能的效用，我们需要设立“职能行使”这一纬度来对建设过程中的效率性进行绩效审计评价。同样的，职能行使的过程是每一审计阶段都要经历，对应我们也需要做出不同的评价。具体参阅表2。（三）潜力发挥对应的指标体系设计随着项目的建成，在公共交通投资项目中体现为道路的修缮、交通工具的购置、站台设施的建成等方面，三大要素的价值进一步上升，由于尚未投入运营使用，故仍在建设阶段以“潜力发挥”这一纬度对其潜在的价值进行效率性的绩效审计与评价。由于对“潜力发挥”的评价仅在项目建设完成之后，因而只在建设阶段和营运阶段进行评价，具体参阅表3。（四）贡献效益对应的指标体系设计当公共交通项目投入运营，即为最终满足公共需求、实现社会效益时，“货币资金”、“实物资产”、“人力资源”实现了其最终的价值，由此我们以“贡献效益”对其进行综合的效果性绩效审计评价。具体参阅表4。