驾协范文10篇

编者按：本文主要从构建道路交通管理社会化格局的必要性；驾协在推进交通管理社会化进程中的特殊作用；发挥驾协作用的必要条件和有效途径；社会大舞台为驾协提供了广阔的发展空间地进行论述。其中，主要包括：道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能、伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈、道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程、机动车驾驶员协会是以机动车驾驶员为主体的社会团体、驾协组织若想在构建道路交通管理社会化格局中有所作为、协会通过编印和发放学习资料、组织和进行交法培训、遵循和探索协会发展的内在规律,实事求是等，具体请详见。

道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能,同时,也是各级政府和社会有关部门的一项重要任务。预防和减少道路交通事故危害,保护公民人身财产安全,是道路交通管理工作永恒的主题。在“民生为本、立警为公”理念的指导下,研究、探索并积极推进道路交通管理社会化进程是摆在各级领导面前的一项紧迫任务。驾驶员协会是社会组织的组成部分,是新形势下道路交通管理的一支重要力量。

一、构建道路交通管理社会化格局的必要性

伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈。于此同时,在城市中汽车保有量的迅猛增加和道路建设速度的相对滞后,特别是对交通行为人安全教育工作的严重削弱,客观上给道路交通管理工作提出了一系列新的难题。为了适应新形势下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部门从自身做起,加强队伍建设,更新执法理念,强化管理手段,改进工作作风,采取了一系列有效措施,然而,道路交通状况仍然不尽如人意。究其原因,笔者认为,关键是没有真正形成“政府统一领导、部门各施其责、社会全员参与、公安统一协作”的道路交通管理工作的新格局。

《中华人民共和国道路交通安全法》对各级人民政府和相关部门在道路交通管理工作中的职责做了明确的阐述。强调了依托政府主导,建立齐抓共管的有效工作机制和组织保障机制,相关部门发挥好统筹、规划、协调和指导作用。可以说,国家对构建道路交通管理社会化新格局已经提出了明确的要求,但是,在一些地方实际落实上还有很大的差距。

笔者认为,道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程,不仅要考虑到管理者的因素,还要考虑到被管理者的因素。两者相互依存、互为作用,辩证统一于人、车、路的有机联系之中。我们既要从交管部门的角度研究如何加强管理,又要从交通行为人的角度研究如何接受管理。只有把两者统一起来,道路交通管理社会化才会有更广泛的群众基础,也才会有真正实现的可能。从这个意义上讲,无论是从维护经济社会发展的大局出发,还是从保障公民人身财产安全考虑,最大限度地调动社会力量参与并推进交通管理社会化进程,都是十分必要的。

管理·服务·宣传

——对驾驶员协会工作的几点探讨

年月日机动车驾驶员协会第次代表大会在市交警支队大楼会议室召开，标志着××市机动车驾驶员协会正式成立。协会成立年来认真实践承诺，充分调动各方面积极因素，想会员之所想，急会员之所急，为会员办好事、办实事、办成事，逐步树立了良好的形象，赢得社会一致赞誉，会员数逐年增加，已发展成为我市最大的群众性团体本文转载自网。然而，今年月日新交通法实施以来，全国上下取消了驾驶证年审，协会的业务量受到很大的制约，一贯以优越性自居的驾驶员协会的前景及发展方向第一次面临着严峻的考验。此时此际，如何发挥驾协本身的优势，采取多方渠道突破重围，智者见智，仁者见仁，其中“代办业务有偿服务”是一项效果明显的措施，对此，笔者浅谈一下如何更好地与交警部门“联姻”，积极拓展业务，实现向集管理、服务、宣传为一体的交通安全社会化管理模式转型。

首先，驾驶员协会要树立危机感，强化管理意识。

管理是一切工作的前提，新交通法实施带来的是交通管理方式的又一次革命，在全国上下从“我为交通管人民”向“我为人民管交通”的意识转变时期，驾驶员协会应该树立危机感，转变以往与交警部门纯粹的依托关系，主动与交警部门“联姻”，内部加强自身的管理，外部以交警支队、大队、中队为载体，实现对会员的管理。内部管理主要是市驾协对片区办事处、市驾协对镇区办事处、片区办事处对镇区办事处的管理，侧重于监控和堵塞漏洞，此举并非三五天就能水到渠成，需要培养一批热爱驾协工作，热衷于驾协事务，精通驾协业务的工作人员，积极服从服务于驾协工作。外部管理要将工作做细做实，各办事处辖区的机动车数量、驾驶员数量、现有会员数、可发展的会员数要逐一统计，对发展会员、流失会员、拓展业务等项目，各办事处要制定短、中、长期的计划，做到心中有数，不做表面上的忙忙碌碌，只求业务上的蒸蒸日上。公务员之家版权所有

其次，驾驶员协会要发挥优势感，加大服务意识。

为认真贯彻落实区驾协《区机动车驾驶人安全驾驶协会关于执行《国务院安办关于深刻吸取近期事故教训进一步加强安全生产工作的紧急通知》的通知》文件精神，加强我镇机动车驾驶人安全驾驶意识，我镇驾协分会深入村组开展了包括货车、客车驾驶员在内的机动车驾驶员警示教育培训会，现将情况汇报如下：

一、警示教育培训时间

2014年3月25日、27日、31日

二、警示教育培训地点

村办公室

三、参会人员

编者按：本文主要从构建道路交通管理社会化格局的必要性；驾协在推进交通管理社会化进程中的特殊作用；发挥驾协作用的必要条件和有效途径；社会大舞台为驾协提供了广阔的发展空间进行论述。其中，主要包括：道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能、伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈、道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程、机动车驾驶员协会是以机动车驾驶员为主体的社会团体、驾协组织若想在构建道路交通管理社会化格局中有所作为,必须具备两个先决条件、党和国家对重视社会组织建设和管理、发挥社会组织的应有作用提出了明确的要求、社会组织已经呈现出迅猛发展的可喜局面等，具体请详见。

道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能,同时,也是各级政府和社会有关部门的一项重要任务。预防和减少道路交通事故危害,保护公民人身财产安全,是道路交通管理工作永恒的主题。在“民生为本、立警为公”理念的指导下,研究、探索并积极推进道路交通管理社会化进程是摆在各级领导面前的一项紧迫任务。驾驶员协会是社会组织的组成部分,是新形势下道路交通管理的一支重要力量。

一、构建道路交通管理社会化格局的必要性

伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈。于此同时,在城市中汽车保有量的迅猛增加和道路建设速度的相对滞后,特别是对交通行为人安全教育工作的严重削弱,客观上给道路交通管理工作提出了一系列新的难题。为了适应新形势下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部门从自身做起,加强队伍建设,更新执法理念,强化管理手段,改进工作作风,采取了一系列有效措施,然而,道路交通状况仍然不尽如人意。究其原因,笔者认为,关键是没有真正形成“政府统一领导、部门各施其责、社会全员参与、公安统一协作”的道路交通管理工作的新格局。

《中华人民共和国道路交通安全法》对各级人民政府和相关部门在道路交通管理工作中的职责做了明确的阐述。强调了依托政府主导,建立齐抓共管的有效工作机制和组织保障机制,相关部门发挥好统筹、规划、协调和指导作用。可以说,国家对构建道路交通管理社会化新格局已经提出了明确的要求,但是,在一些地方实际落实上还有很大的差距。

笔者认为,道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程,不仅要考虑到管理者的因素,还要考虑到被管理者的因素。两者相互依存、互为作用,辩证统一于人、车、路的有机联系之中。我们既要从交管部门的角度研究如何加强管理,又要从交通行为人的角度研究如何接受管理。只有把两者统一起来,道路交通管理社会化才会有更广泛的群众基础,也才会有真正实现的可能。从这个意义上讲,无论是从维护经济社会发展的大局出发,还是从保障公民人身财产安全考虑,最大限度地调动社会力量参与并推进交通管理社会化进程,都是十分必要的。

编者按：本文主要从构建道路交通管理社会化格局的必要性；驾协在推进交通管理社会化进程中的特殊作用；发挥驾协作用的必要条件和有效途径进行论述。其中，主要包括：道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能、伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈、道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程、机动车驾驶员协会是以机动车驾驶员为主体的社会团体、协会通过编印和发放学习资料、组织和进行交法培训、驾协组织若想在构建道路交通管理社会化格局中有所作为,必须具备两个先决条件、党和国家对重视社会组织建设和管理、发挥社会组织的应有作用提出了明确的要求、在科学发展观的指导下,遵循和探索协会发展的内在规律等，具体请详见。

道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能,同时,也是各级政府和社会有关部门的一项重要任务。预防和减少道路交通事故危害,保护公民人身财产安全,是道路交通管理工作永恒的主题。在“民生为本、立警为公”理念的指导下,研究、探索并积极推进道路交通管理社会化进程是摆在各级领导面前的一项紧迫任务。驾驶员协会是社会组织的组成部分,是新形势下道路交通管理的一支重要力量。

一、构建道路交通管理社会化格局的必要性

伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈。于此同时,在城市中汽车保有量的迅猛增加和道路建设速度的相对滞后,特别是对交通行为人安全教育工作的严重削弱,客观上给道路交通管理工作提出了一系列新的难题。为了适应新形势下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部门从自身做起,加强队伍建设,更新执法理念,强化管理手段,改进工作作风,采取了一系列有效措施,然而,道路交通状况仍然不尽如人意。究其原因,笔者认为,关键是没有真正形成“政府统一领导、部门各施其责、社会全员参与、公安统一协作”的道路交通管理工作的新格局。

《中华人民共和国道路交通安全法》对各级人民政府和相关部门在道路交通管理工作中的职责做了明确的阐述。强调了依托政府主导,建立齐抓共管的有效工作机制和组织保障机制,相关部门发挥好统筹、规划、协调和指导作用。可以说,国家对构建道路交通管理社会化新格局已经提出了明确的要求,但是,在一些地方实际落实上还有很大的差距。

笔者认为,道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程,不仅要考虑到管理者的因素,还要考虑到被管理者的因素。两者相互依存、互为作用,辩证统一于人、车、路的有机联系之中。我们既要从交管部门的角度研究如何加强管理,又要从交通行为人的角度研究如何接受管理。只有把两者统一起来,道路交通管理社会化才会有更广泛的群众基础,也才会有真正实现的可能。从这个意义上讲,无论是从维护经济社会发展的大局出发,还是从保障公民人身财产安全考虑,最大限度地调动社会力量参与并推进交通管理社会化进程,都是十分必要的。

为认真落实我局《2016年安全生产监察执法计划》，严格履行法定职能职责，督促生产经营单位落实安全生产主体责任，推动安监执法工作规范、有序地开展，特制订本计划。

一、主要工作内容

（一）开展春节前人员密集场所安全（联合）执法检查。

（二）继续组织开展烟花爆竹经营旺季安全（联合）执法检查，规范烟花爆竹“禁改限”及镇（街道）零售经营店的经营行为。

（三）对非媒矿山企业春节后复工复产监察执法，确保非媒矿山企业安全生产。

（四）对危化企业抽查其国家危化专家组检查提出的问题的整改情况。

为认真贯彻落实全国预防道路交通事故工作会议精神，进一步强化各项安全监督管理措施，遏制道路交通事故上升势头，切实预防和减少重特大交通事故的发生，按照公安部、国家安监局《**年预防道路交通事故工作方案》要求，结合我县实际，特制定**年全县预防道路交通事故工作方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，按照**年全国预防道路交通事故工作会议精神的要求，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，充分发挥“政府负责，相关部门各司其职、社会各方面联动的预防道路交通事故”新机制的作用，加强交通安全源头管理，广泛开展交通安全和交通法规宣传，从严整治影响交通秩序安全的违章行为，增强科技手段，提高科学预防道路交通事故的水平，最大限度地减少道路交通事故，为全面建设小康社会创造安全畅通的道路交通环境。

二、总体目标

进一步完善“政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联动”的预防交通事故新机制，形成齐抓共管、标本兼治、综合治理的道路交通安全工作格局。省县道交通事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，公路严重交通违章得到有效遏制，初步建立起以“交通安全村、社区、学校”为载体的基层交通安全宣传教育网络。全县道路交通事故死亡人数增加幅度力争稳中有降，机动车万车死亡率继续下降，实现县政府下达的安全目标，杜绝一次死亡10人以上的特大交通事故。

三、工作措施

第一篇:农村道路交通违法整治方案

一、目标任务

通过为期一个月的集中整治行动，有效推进道路交通安全管理“模式”发展提升，实现全县农村道路交通秩序明显好转，事故发生率大幅下降，群众交通安全意识和群众的守法意识得到显著提升。

（一）驾乘摩托车不戴安全头盔现象得到明显减少，超员超速、无牌无证等违法行为得到强力根治，有效减少摩托车死亡事故发生。

（二）全面提升广大群众“安全出行、守法驾乘”意识，坚决消除农用车违法载人、人货混装、安全安全性能不达标等违法行为，彻底杜绝农用车发生群死群伤交通事故。

（三）面包车核载人数提示喷涂完成率达到60%以上，农用车严禁载人提示喷涂完成率达到80%以上。

（一）聚焦主责主业实施监督。围绕中心，服务大局，扎实开展预算执行审计、经济责任审计、政府投资审计、重大政策落实跟踪审计、国有企业审计，以及上级审计机关和县政府交办审计项目的审计监督。认真落实审计发现问题整改落实督促职责，推进审计发现问题整改落实到位。关注村级微腐败，稳步推进村居主要负责人经济责任审计和内部审计，推进党风廉政建设向基层延伸。关注重点项目建设，积极开展政府投资重大建设项目工程决算审计，服务全县重点工程项目建设和地方社会经济发展。

（二）履行审计整改督促责任。切实履行审计发现问题整改落实督促责任，通过巡审联动、联合督查、审计回访等方式，推进2021年组织实施审计项目发现问题的整改落实，提交审计整改工作报告，做好审计后半篇文章，推进审计成效发挥。做好内部审计检查指导工作，推进各乡镇各单位内部审计工作规范有序开展。

（三）推进审计干部队伍建设。坚持以政治建设为统领，认真落实全面从严治党政治责任，加强思想学习，提升审计人员政治能力、专业能力和法治思维能力，以高质量党的建设引领审计工作高质量发展，推动建立健全规范高效的审计管理制度。加强自身建设，做到“以审计精神立身、以创新规范立业、以自身建设立信”的“三立”要求，打造高素质专业化审计干部队伍，为现代化审计工作提供力量。

示指示精神，坚持依法审计，聚焦审计重点，深化审计“两统筹”，开展常态化“经济体检”。截止10月底，共完成审计项目17个，审计发现违纪违规及管理不规范金额1591万元。

（一）坚持党建统领工作。在县委审计委员会的集中统一领导下，坚持党建引领，推进审计各项工作有序开展。一是召开县委审计委员会第三次会议。6月，县委审计委员会召开第三次会议，县委书记、县委审计委员会主任吴云忠主持会议并讲话，会议审议通过《县委审计委员会2021年度工作要点》和《县审计局2021年度审计项目计划》。及时调增审计项目计划和调整审委会组成人员。二是加强党的建设。抓实党史学习教育，认真开展集中学习和自学，记录学习笔记，16名干部撰写心得体会，结合实际，开展“学党史、强质量、促发展”专题研讨。组织开展观看《革命者》红色题材影片、参观歙县祝筒坦红色教育基地和收听收看中国共产党成立100周年庆祝大会现场直播等活动。强化基层党建指导，按时完成支部换届，选举产生新一届支委，主要负责人当选支部书记。三是严格落实意识形态工作责任制。下发理论学习中心组2021年度学习计划，已召开理论学习中心组学习11次，集中研讨5次。结合创城，加强精神文明创建工作，组织开展8次新冠肺炎疫苗接种点志愿服务活动，以及结对社区、创城上户调查、包保小区打扫卫生、交通执勤站岗等志愿者服务活动25次。组织4人开展无偿献血，积极参加社区组织的平安巡逻、上户发放一封信等志愿者服务。

（二）全面履行监督职责。一是开展重大政策措施落实审计。围绕就业优先、着力巩固脱贫攻坚成果、减税降费、优化营商环境等专题，实施2021年第一、二、三季度重大政策措施落实跟踪审计。根据上级审计机关统一安排，组织实施社会保险基金审计、粮食领域专项审计调查，推进党中央及省市县委各项决策部署落实。二是开展预算执行审计。全面完成县本级及县财政局、县教育局等8家部门预算执行审计，促进积极财政政策贯彻落实、规范财政收支管理、提高财政资金使用绩效。8月和11月，代县政府向县人大常委会作县本级预算执行审计工作报告和审计整改工作报告，并公告县本级预算执行审计结果和整改结果。三是开展经济责任审计。对照年度审计项目计划，今年共组织实施经济责任审计项目23个，其中已经完成8个，正在组织实施10个，推进党政领导干部依法规范廉洁用权。四是开展政府投资审计。组织实施月潭水库建设工程跟踪审计以及县政府交办的新安江流域朱村河段水环境治理工程等建设项目控制价审核工作，开展G237五城集镇外环公路改建工程、中小河流治理—河蓝田段治理工程竣工决算审计。按照规定，完善政府投资建设项目审计备案手续，下发调整政府投资建设项目审计备案有关事项通知。五是开展审计整改和内部审计。履行审计发现问题整改落实牵头责任，联合县委巡察办对2018年以来实施的经济责任审计发现问题整改情况进行督查，应整改问题111个，已整改111个，整改完成率100%。制定下发《县2021年内部审计工作指导意见》，完成全县内部审计半年统计报表，不断规范全县内部审计工作。

尊敬的各位领导：

首先我代表××乡党委、乡人民政府向各位领导在百忙之中莅临××检查指导道路交通安全工作表示热烈的欢迎和衷心的感谢!××乡道路交通安全工作在各级各部门的正确领导下，园满地完成了1至3季度工作任务，做到无重特大交通事故发生。下面我就××乡道路交通安全工作向各位领导作个简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。

一、基本情况

××地处昌宁县南大门，全乡总面积236.1平方公里，辖10个村民委员会168个村民小组25859人。辖区内省道“312”线横穿而过，全长20公里，乡村公路全长547公里。有机动车辆1456辆，驾驶员1415名。

近年来，由于乡村道路的不断改善及机动车数量的增加，随之交通事故不断上升，因交通事故造成人员伤亡、财产损失也增加，因此切实加强道路交通安全管理事关广大人民群众的切身利益。1年来，××乡努力减少道路交通管理工作的漏管失控面，把加强道路交通管理纳入我乡的一项重要内容来抓好、抓落实，坚决杜绝造成群死群伤的恶性交通事故，确保人民群众生命财产安全，促进了全乡经济和谐发展，为“创建平安××，构建和谐茶乡”做出了积极贡献。

二、主要作法