交通收费站范文10篇

事实证明：高速公路联网收费，不仅为广大司乘人员提供了安全、方便、舒适的行车环境，而且给国家创造了良好的社会效益。但是，联网收费同时也带来了新的管理上的问题，如：换卡逃费、管理人员或收费人员私放车辆等问题，我站针对此类问题，坚持有理有节，大胆创新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、畅通、快捷、文明、卫生”的收费“窗口”基本要求，积极提倡人性化管理，并根据工作实际，找准稽查管理落脚点，注重发挥稽查、监控的纠正、预防职能，未雨绸缪，抓反复，反复抓，在努力探索精细化、人性化和同频化管理之路上做了一些探索。

一、找准工作落脚点，坚持创新与学习，建立健全收费稽查机制。

稽查工作是保证收费作业规范化的有效手段，是提高收费管理水平，保障通行费征收计划顺利完成的关键所在。为了解决“效率高，运转灵”的问题，我站首先从管理模式上入手，建立了“头头抓、抓头头”的金字塔式的管理模式，突出中层骨干的作用，形成了一套横向到边，纵向到底的管理网络，营造了“事事有人管，人人都有责”的管理氛围，针对收费管理工作中的临时应急事务，我站推行了“首办责任制”，即：第一个接受命令的人，要善始善终，不允许中途退出或无果而终。其次，我们制定了《收费稽查实施细则》，完善了机构设置，明确了稽查人员岗位职责、工作纪律和要求，明确了稽查的范围和具体内容、稽查方式、事件的处理程序以及相应的奖励与处罚办法。

二、抓基础，整章建制，收费稽查工作不折不扣。

今年年初，我们首先根据收费稽查内容，进行了仔细罗列，并对照公司下达的《工作目标书》逐一进行了对照，并根据我站收费稽查工作需要，先后制定了《收费站特殊情况处置预案》、《收费站控制查处逃费车辆制约机制》、《收费站控制舞弊行为制约机制》、《收费站防止ic卡流失监督约束机制》、《收费站特殊交易时事件审核规定》、《收费关于规范收费工作中不合格服务处理程序的规定》、《收费站进一步规范文明用语强化文明服务的通知》、《收费站关于进一步加强集装箱车辆管理的通知》等各类制度、程序、方案，基本囊括了收费稽查管理工作的各个方面，较好地做到了有章可依，有章必依。其次，我们要求稽查人员要严格稽查程序，详细调查、核实有关事件，并会同有关部门提出处理意见，准确把握违章、违纪处理尺度，尽力做到公平、公正，根据业务需要，我们还明确了工作重点，制定了稽查工作计划和稽查方案，同时还坚持组织稽查人员召开稽查例会，对工作中的问题进行分析、汇总、及时向站领导汇报稽查工作的情况。

三、抓环节，稽查手段多样化，力求稽查管理不失毫厘。

收费站收费管理经验交流材料

注重精益求精创新稽查手段

坚持有理有据凸显特色管理

——××收费站收费管理经验交流材料

事实证明：高速公路联网收费，不仅为广大司乘人员提供了安全、方便、舒适的行车环境，而且给国家创造了良好的社会效益。但是，联网收费同时也带来了新的管理上的问题，如：换卡逃费、管理人员或收费人员私放车辆等问题，我站针对此类问题，坚持有理有节，大胆创新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、畅通、快捷、文明、卫生”的收费“窗口”基本要求，积极提倡人性化管理，并根据工作实际，找准稽查管理落脚点，注重发挥稽查、监控的纠正、预防职能，未雨绸缪，抓反复，反复抓，在努力探索精细化、人性化和同频化管理之路上做了一些探索。

一、找准工作落脚点，坚持创新与学习，建立健全收费稽查机制。

事实证明：高速公路联网收费，不仅为广大司乘人员提供了安全、方便、舒适的行车环境，而且给国家创造了良好的社会效益。但是，联网收费同时也带来了新的管理上的问题，如：换卡逃费、管理人员或收费人员私放车辆等问题，我站针对此类问题，坚持有理有节，大胆创新稽查手段，注重精益求精，按照“安全、畅通、快捷、文明、卫生”的收费“窗口”基本要求，积极提倡人性化管理，并根据工作实际，找准稽查管理落脚点，注重发挥稽查、监控的纠正、预防职能，未雨绸缪，抓反复，反复抓，在努力探索精细化、人性化和同频化管理之路上做了一些探索。

一、找准工作落脚点，坚持创新与学习，建立健全收费稽查机制。

稽查工作是保证收费作业规范化的有效手段，是提高收费管理水平，保障通行费征收计划顺利完成的关键所在。为了解决“效率高，运转灵”的问题，我站首先从管理模式上入手，建立了“头头抓、抓头头”的金字塔式的管理模式，突出中层骨干的作用，形成了一套横向到边，纵向到底的管理网络，营造了“事事有人管，人人都有责”的管理氛围，针对收费管理工作中的临时应急事务，我站推行了“首办责任制”，即：第一个接受命令的人，要善始善终，不允许中途退出或无果而终。其次，我们制定了《收费稽查实施细则》，完善了机构设置，明确了稽查人员岗位职责、工作纪律和要求，明确了稽查的范围和具体内容、稽查方式、事件的处理程序以及相应的奖励与处罚办法。

二、抓基础，整章建制，收费稽查工作不折不扣。

今年年初，我们首先根据收费稽查内容，进行了仔细罗列，并对照公司下达的《工作目标书》逐一进行了对照，并根据我站收费稽查工作需要，先后制定了《收费站特殊情况处置预案》、《收费站控制查处逃费车辆制约机制》、《收费站控制舞弊行为制约机制》、《收费站防止ic卡流失监督约束机制》、《收费站特殊交易时事件审核规定》、《收费关于规范收费工作中不合格服务处理程序的规定》、《收费站进一步规范文明用语强化文明服务的通知》、《收费站关于进一步加强集装箱车辆管理的通知》等各类制度、程序、方案，基本囊括了收费稽查管理工作的各个方面，较好地做到了有章可依，有章必依。其次，我们要求稽查人员要严格稽查程序，详细调查、核实有关事件，并会同有关部门提出处理意见，准确把握违章、违纪处理尺度，尽力做到公平、公正，根据业务需要，我们还明确了工作重点，制定了稽查工作计划和稽查方案，同时还坚持组织稽查人员召开稽查例会，对工作中的问题进行分析、汇总、及时向站领导汇报稽查工作的情况。

三、抓环节，稽查手段多样化，力求稽查管理不失毫厘。

同志们：

全国清理整顿公路收费站点工作座谈会已经召开一天半了。昨天，各省、市、区交通主管部门的负责同志汇报了清理整顿工作进展情况及存在的问题，广东、吉林、湖北、河南、四川五省还介绍了他们的一些好做法、好经验。今天上午，针对大家提出的问题，会议又进行了分组讨论。刚才，三个小组的召集人汇报了各小组座谈讨论情况。总的来看，这次会议虽然时间不长，但议题集中，气氛热烈，大家各抒己见，畅所欲言，求真务实，献计献策，既交流了经验，互通了信息，又统一了思想，达成了共识，也检查了各省、区、市的工作进展情况。可以说，会议基本达到了预期目的，取得了良好效果，开得非常成功。

下面，结合各省汇报的情况和大家在座谈讨论中反映的有关问题，我讲几点意见：

一、我国收费公路的基本情况1984年12月国务院第54次常务会议出台“贷款修路,收费还贷”政策以来的近20年，是我国公路交通事业发展历史上速度最快、规模最大、成就最为突出的一段时期。收费公路政策的实施，对于缓解公路建设资金严重不足的矛盾，改善我国路网结构，提高路网技术水平起到了至关重要的作用。在我国目前已建成的高等级公路中，所有的高速公路、80%的一级公路、44%的二级公路，都是依靠“贷款修路，收费还贷”政策得以实施的。特别值得一提的是，我们在短短的14年时间内，建成了位居世界第二、长达2.5万多公里的高速公路，年均增长里程达1800公里，走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。一级公路和二级公路也保持了年均29%和14%的增长率。可以说，如果没有“贷款修路，收费还贷”政策，就没有我国公路交通事业兴旺发达的今天。因此，“贷款修路，收费还贷”政策是促进我国公路交通发展的一项十分重要的政策。过去我们成功地运用这一政策，缓解了公路建设资金不足的矛盾，今后仍然要坚持这一政策，以实现公路交通新的跨越式发展的目标。

根据部初步统计，截止20*年底，全国共有收费公路里程124614公里，收费站点4294个，其中公路收费站3875个，桥隧收费站419个。按经营性质分，经营性收费公路26748公里，收费站点1205个，分别占收费里程的21.5%、总站点的28.1%；政府还贷性收费公路97866公里，收费站点3089个，分别占收费里程的78.5%、总站点的71.9%。

在看到“贷款修路，收费还贷”政策对我国公路建设起到巨大促进作用的同时，对收费公路发展中存在的突出问题，我们必须保持十分清醒的认识。这些问题主要有：一是规模大、站点多。收费公路总里程突破12万公里，已占到全国公路通车总里程的7%；收费站点达到4200多个；二是收费公路等级不合理。二级收费公路占收费公路总量的63.4%，占收费站点总数的55.3%，更为严重的是三四级公路和其他收费公路还占2.9%；三是收费站点设置不合理。收费站点基本上以县(区)行政区划来设置，不少地方过多过密，个别地方收费站的间距相隔只有十几公里甚至几公里；四是违法设站没有得到有效制止。有的地方未经省级人民政府批准，就擅自设站收费，有的地方已还清贷款或者收费期限届满，却不愿撤站和停止收费；五是部分收费路段的收费标准过高，一些地方在确定及调整收费标准时，没有充分考虑当地的经济发展水平和群众的承受能力，随意性较大；六是少数地方在转让公路收费权时，不按程序报经主管部门的批准，违法转让，擅自延长收费年限，带来许多后续管理问题；七是由于社会经济发展的不平衡性，不同地区和不同技术标准的收费路之间差异性较大；八是在收费资金管理、核算、使用等环节监管不到位，个别地方的收费成本较高，非生产性开支比重大，甚至存在着收费养人的现象。

尊敬的各位领导，同志们：

大家好!

我是来自××公司××收费站的××*。今天，很幸运在这里为大家演讲，我为大家演讲的题目是——

请把下一个“三十年”交给我们

无论阳春忙秋，无论酷暑寒冬，在宽阔平坦的高速路上，车轮飞转、汽笛声声；夜幕下，一束束强光由远及近，只看见铁流汹涌，万马奔腾……伴随着一声“您好”，拉开了又一次收费流程的帷幕。以前从连云港市区到××县城要走近一小时的路程，现在仅需十几分钟。在这个更加体现时间就是金钱、时间就是生命的时代里，这每次行车省下的几十分钟，无异于是增加了生命的宽度。因而，我为工作在这滚滚铁流中而自豪，也为从自己口中说出的那些数不清的“您好”而骄傲光荣！

三十年风雨兼程，三十年不断探索，三十年沧桑巨变、三十年喜悦收获。从1978到20**年，转眼间，改革开放已整整三十个年头。对于人生来讲，三十岁是而立之年；而对于祖国的建设发展来讲，三十年——只不过是一条起跑线。您是否明白，这条来之不易的起跑线上，凝聚着无数祖国建设者的辛勤汗水，也见证着改革开放的辉煌历程。

尊敬的各位领导、各位评委：大家好！

当前，我国的经济体制在日益成熟和完善，社会环境也在发生着深刻地变化，这就要求我们的每一位党员乃至全国的每一位公民都必须清醒地把握住：“八个优良作风”，要把这八个优良作风转化成自重的准则、自省的镜子、自警的标尺、自励的目标，这八个优良作风既是加强落实科学发展观的基本内容，也是实现领导干部作风建设进一步好转的鲜明标志。我们看到很多优秀的共产党员，优秀的领导干部，他们之所以成为我们学习的榜样和楷模，就是因为在这个根本问题上解决得好。当然，我们也看到了极少数败类，最后堕落成腐败分子，实际上都可以从这里找到最终的根源。可以说，这“八个优良作风”就是所有问题的“总开关”，对整个党来说，执政时间越长，经受反腐败的考验就越严峻，对每个领导干部来说，地位越高，做领导工作的时间越长，被腐蚀的可能性也就越大，如果我们不能经常地很清醒地认识和把握住这“八个优良作风”，那就很有可能要出大的问题，这次主题教育活动的终极目标任务，就是要通过强化“五种观念”、解决“五个问题”、实现“五个做到”，促使我们的广大党员干部都能够切实做到按科学发展观的要求去研究问题，改进方法，推动工作。

我们公路通行费征收工作，是公路部门中建设、管理和养护的坚实后盾之一，我们每天都是周而复始，重复再重复着同样的工作流程：您好！谢谢合作！再见！

相信大家都知道，公路通行费征收和交通警察面对的是同一个服务对象，但这个服务对象对待我们的态度却是截然相反。被交警查到时，他们先是面无表情，接受处理时却笑得灿烂，他们来到收费站时，先是笑得灿烂，当听到我们收费人员的一句：“对不起，师傅，请您缴费”，他们的表情却开始变得不自然起来，甚至蛮横无礼，恶语相向。每当出现类似的违章现象时，我们的通行费征收工作人员首先是保持头脑的冷静，做到“打不还手、骂不还口”，耐心地与其宣讲通行费征收政策，及时疏导指挥车辆从其他的车道通行。我们从自身的良好形象出发，动之以情，晓之以礼，用优质的服务来感化每一位车主，确保每一辆车都能够及时缴费，快速通行，确保每一辆车都能够来得愉快，走得开心。

我们每天上岗前，都是带着一种“假如我是司机”的逆向思维，我们把收费站看作是一家公司，我们就是这家公司的“经营者”，公路就是我们的商品，司乘人员就是我们的顾客。顾客就是上帝！哪怕他骂你十句，打你十拳，我们首先都必须要做到一个字――忍！

我做为交通系统文明窗口单位的一名使者，我为自己能够投身到充满机遇和挑战的现代化建设而感到自豪，更为我们不断求索、不断前进的政党而感到骄傲。同志们，朋友们，科学发展令人鼓舞，和谐社会催人奋进，让我们共同努力，在党的阳光指引下，以人为本，开拓进取，为祖国的繁荣昌盛，为家乡的富裕文明，为社会的和谐发展共同创造出更精彩的明天！

为了实现“巾帼交通杯”工作计划，制定以下争创措施。

一、建立健全组织，加强领导，统一认识，明确目标。

1、成立站长、班长挂帅的领导小组，全体成员有具体分工，

责任明确。

2、指导思想：以“三个代表”重要思想为指导，以“巾帼交

通杯”、“双文明建功立业”竞赛活动为载体，以鼓励交通女职工爱岗敬业、建功成才为重点，以倡导文明服务为核心，以全面提高交通女职工综合素质为目的，动员和组织广大女职工学习新知识、树立新观念、创造新业绩、建设新生活、实现新发展，更好地服务群众、服务社会，为全省交通经济发展和实现全面建设小康社会目标做出新的更大的贡献。

尊敬的各位领导、各位评委：大家好！

我是**号参赛选手―***，来自102省道颍上段收费站，非常感谢各位领导给了我这样一个能够站在这里为大家演讲的机会，我今天演讲的题目是《以人为本、共创和谐》。

2009年3月15日，我们尊敬的市委领导孟庆银书记的一番讲话为“落实科学发展观、转变作风、服务发展”的主题教育活动正式拉开了帷幕，这是我市贯彻落实中央和省委、省政府的部署要求，全面落实科学发展观，提高领导科学发展能力，确保“加快发展、促进和谐”目标顺利实现的重大举措，是加强领导干部作风建设，推进党的先进性建设的具体行动。

当前，我国的经济体制在日益成熟和完善，社会环境也在发生着深刻地变化，这就要求我们的每一位党员乃至全国的每一位公民都必须清醒地把握住：“八个优良作风”，要把这八个优良作风转化成自重的准则、自省的镜子、自警的标尺、自励的目标，这八个优良作风既是加强落实科学发展观的基本内容，也是实现领导干部作风建设进一步好转的鲜明标志。我们看到很多优秀的共产党员，优秀的领导干部，他们之所以成为我们学习的榜样和楷模，就是因为在这个根本问题上解决得好。当然，我们也看到了极少数败类，最后堕落成腐败分子，实际上都可以从这里找到最终的根源。可以说，这“八个优良作风”就是所有问题的“总开关”，对整个党来说，执政时间越长，经受反腐败的考验就越严峻，对每个领导干部来说，地位越高，做领导工作的时间越长，被腐蚀的可能性也就越大，如果我们不能经常地很清醒地认识和把握住这“八个优良作风”，那就很有可能要出大的问题，这次主题教育活动的终极目标任务，就是要通过强化“五种观念”、解决“五个问题”、实现“五个做到”，促使我们的广大党员干部都能够切实做到按科学发展观的要求去研究问题，改进方法，推动工作。

我们公路通行费征收工作，是公路部门中建设、管理和养护的坚实后盾之一，我们每天都是周而复始，重复再重复着同样的工作流程：您好！谢谢合作！再见！

相信大家都知道，公路通行费征收和交通警察面对的是同一个服务对象，但这个服务对象对待我们的态度却是截然相反。被交警查到时，他们先是面无表情，接受处理时却笑得灿烂，他们来到收费站时，先是笑得灿烂，当听到我们收费人员的一句：“对不起，师傅，请您缴费”，他们的表情却开始变得不自然起来，甚至蛮横无礼，恶语相向。每当出现类似的违章现象时，我们的通行费征收工作人员首先是保持头脑的冷静，做到“打不还手、骂不还口”，耐心地与其宣讲通行费征收政策，及时疏导指挥车辆从其他的车道通行。我们从自身的良好形象出发，动之以情，晓之以礼，用优质的服务来感化每一位车主，确保每一辆车都能够及时缴费，快速通行，确保每一辆车都能够来得愉快，走得开心。

尊敬的各位领导、各位评委：大家好！

我是**号参赛选手―***，来自102省道颍上段收费站，非常感谢各位领导给了我这样一个能够站在这里为大家演讲的机会，我今天演讲的题目是《以人为本、共创和谐》。

2009年3月15日，我们尊敬的市委领导孟庆银书记的一番讲话为“落实科学发展观、转变作风、服务发展”的主题教育活动正式拉开了帷幕，这是我市贯彻落实中央和省委、省政府的部署要求，全面落实科学发展观，提高领导科学发展能力，确保“加快发展、促进和谐”目标顺利实现的重大举措，是加强领导干部作风建设，推进党的先进性建设的具体行动。

当前，我国的经济体制在日益成熟和完善，社会环境也在发生着深刻地变化，这就要求我们的每一位党员乃至全国的每一位公民都必须清醒地把握住：“八个优良作风”，要把这八个优良作风转化成自重的准则、自省的镜子、自警的标尺、自励的目标，这八个优良作风既是加强落实科学发展观的基本内容，也是实现领导干部作风建设进一步好转的鲜明标志。我们看到很多优秀的共产党员，优秀的领导干部，他们之所以成为我们学习的榜样和楷模，就是因为在这个根本问题上解决得好。当然，我们也看到了极少数败类，最后堕落成腐败分子，实际上都可以从这里找到最终的根源。可以说，这“八个优良作风”就是所有问题的“总开关”，对整个党来说，执政时间越长，经受反腐败的考验就越严峻，对每个领导干部来说，地位越高，做领导工作的时间越长，被腐蚀的可能性也就越大，如果我们不能经常地很清醒地认识和把握住这“八个优良作风”，那就很有可能要出大的问题，这次主题教育活动的终极目标任务，就是要通过强化“五种观念”、解决“五个问题”、实现“五个做到”，促使我们的广大党员干部都能够切实做到按科学发展观的要求去研究问题，改进方法，推动工作。

我们公路通行费征收工作，是公路部门中建设、管理和养护的坚实后盾之一，我们每天都是周而复始，重复再重复着同样的工作流程：您好！谢谢合作！再见！

相信大家都知道，公路通行费征收和交通警察面对的是同一个服务对象，但这个服务对象对待我们的态度却是截然相反。被交警查到时，他们先是面无表情，接受处理时却笑得灿烂，他们来到收费站时，先是笑得灿烂，当听到我们收费人员的一句：“对不起，师傅，请您缴费”，他们的表情却开始变得不自然起来，甚至蛮横无礼，恶语相向。每当出现类似的违章现象时，我们的通行费征收工作人员首先是保持头脑的冷静，做到“打不还手、骂不还口”，耐心地与其宣讲通行费征收政策，及时疏导指挥车辆从其他的车道通行。我们从自身的良好形象出发，动之以情，晓之以礼，用优质的服务来感化每一位车主，确保每一辆车都能够及时缴费，快速通行，确保每一辆车都能够来得愉快，走得开心。

第一章总则

第一条为了规范公路车辆通行费收取行为，维护收费公路投资者、经营者和使用者的合法权益，促进公路事业的健康发展，根据《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》，制定本办法。

第二条本办法所称收费公路是指经批准依法收取公路车辆通行费的政府还贷公路和经营性公路。

政府还贷公路是指县级以上人民政府交通主管部门使用贷款或者有偿集资款建成的公路。

经营性公路是指国内外经济组织依法投资建成的或者有偿受让政府还贷公路收费权的公路。

本条规定的收费公路包括公路桥梁和公路隧道。