交通汇报材料范文10篇

各位领导：

今年以来，我*的公路建设在市委、市政府的正确领导下，在市交通局的大力支持下，抢抓机遇，狠抓落实，率先完成了省、市下达的“村村通”工程建设任务，场站建设正在紧张施工当中。现将建设情况简汇报如下：

一、“村村通”建设情况

今年，省、市下达我*的“村村通”工程项目共计25个，计划里程22.657公里。截止目前，实际完工里程27.96公里，为总任务的123.4%(超额完成任务5.303公里)，解决了25个行政村不通油路问题，我*率先完成了省、市下达的“村村通”工程建设任务。

二、场站建设情况

由于乡镇前期征地一直未协调好，我*场站建设工作进展较慢。经过多次督促协调，确定了场站建设地址，目前已开始动工建设。

根据市交通局月日安全生产会议指示精神和工作要求，结合我司安全工作实际和生产经营特点，我们在国庆节前进行全公司范围内安全生产综合性大检查的基础上，近来又侧重对安全生产基础资料生产用电及现场管理为主要内容的安全自查，着力隐患整改和资料完善，现简要汇报如下：

一、安全自查回顾：

1、集中检查:在局安全生产会议后由总经理同志亲自挂帅，分管经理和其他公司领导以及安全、生产等部门负责人、各车间主任、宁通高速公路养护队队长参加，集中检查了东西两个厂区所有的生产车间、仓库、办公场所用电设施、机械设备等。

2、跟踪检查：一是我们派专人到宁通公路养护现场以及生产车间对施工人员及车辆、设备、安全标志牌施放等情况进行跟踪检查；二是由安全科牵头对所属驾驶员资质逐一过堂，一一把关并对其生产车辆的安全部件（方向、照明、制止等）重点检查。

3、资料自查：月至月日由分管经理督办，安全科全体人员就今年以来的安全资料进行了全面自查，认真梳理，捡漏补缺。

4、思想自省：公司在安全生产会议上明确要求，法人代表、分管经理到一线生产人员要进行一次认真反省：（1）在思想认识上对安全工作重视不重视；（2）在日常工作中有没有“三违”行为；（3）今年以来我为安全工作做了什么？做得怎么样？

涡阳县交通局协税护税汇报材料

各位领导、同志们：

欢迎大家来检查指导工作。现将我局协税护税工作开展情况向大家作一汇报，不足之处，敬请批评指正。自我县开展协税护税工作以来，我局积极响应，成立组织，落实措施，取得了一定的成绩，具体做了以下几个方面的工作。

一、加强领导，确保组织到位。

为进一步加强交通部门协税护税工作，我局成立了以党组副书记、副局长陈晓明为组长，局计财股股长充学龄、运管所所长侯保义为副组长，从交通局、运管所抽调4名政治素质高、业务能力强的四名工作人员组成涡阳县交通局协税护税办公室，由局企管股股长、运管所副所长张亭兼任办公室主任，负责日常协税护税工作。

二、加大宣传，确保认识到位。

xx，古称xx，是中华民族的发祥地之一，这里有丰富的人文、自然景观，有积淀深厚的优秀文化，更有筑路架桥、导河设渡的传统美德。近年来，xx市委、市政府把交通建设作为推动经济社会发展和全面建设小康社会的先导型基础工程，党委高度重视，政府具体实施，各行各业支援，群众踊跃参战，交通建设特别是公路建设在全省一路领先，创造了10项全省第一。全市公路通车里程达8881公里，农村公路建设新增里程15626公里，干线公路1125公里，高速公里程达到217公里；公路网密度达到63.5公里/百平方公里；高级、次高级路面占公路总里程86.61%；二级及二级以上公路里程占总里程15.78%；公路晴雨通车里程占公路总里程96.7%；公路绿化里程占总里程86.7%。全市形成以高速公路为骨架，以干线公路为支撑，地方公路为网络的交通大格局。

在交通建设特别是公路建设取得巨大成绩的同时，我们在交通部和省厅领导的关怀支持下，一手抓建设，一手抓养管，结合xx实际，做了一些有益的探索，现将做法和体会向领导和同志们作一汇报，不妥之处，请予指正。

一、确立全新理念，用科学发展观统领公路发展

上世纪九十年代，我市率先在全省实现村村通公路、基本通油路。进入新世纪，在省交通厅特别是xxx厅长的关怀支持和精心策划下，xx市提出争先发展的工作思路，在公路发展上实施四大理念创新：

一是提出“三网并重”，率先在全省实现公路交通现代化的新目标。具体目标体系为“出省赴并高速化，市县之间二级化，农村公路网络化，公路管理智能化，市区形成一小时经济圈”。同时对公路网密度、高等级公路比重、农村公路通达深度、公路管理信息化程度提出具体要求。经几年努力，交通基础设施硬件建设基本达到计划，各项建设指标在建设中略有调高。应该说，率先发展的交通基础设施，为xx的经济发展、社会进步奠定了坚实的基础，为xx经济在全省争先发展，提供了可靠的交通保障。

二是提出“人性化建设小康社会交通”的新思路。党的十六大提出全面建设小康社会，市委、市政府迅速调整公路发展指导思想，适时提出“人性化建设小康社会交通”的发展理念。具体就是在拟定规划、组织实施中，根据GDP每上升1个百分点，交通客运量就要上升0.7个百分点，货运量就要上升0.4到0.5个百分点。动态化的设计规划公路交通发展。将公路交通发展纳入小康社会建设总体目标，经济发展和公路发展两个指标一起定，两个任务一起下，并将公路交通发展，列入各级各部门的年度目标责任制进行考核。

*高速公路迁安收费站，是京沈高速公路宝山段K196公里处的一个匝道收费站。隶属于京秦高速公路管理处唐山管理所，坐落在唐秦两市交界处的迁安市野鸡坨镇。占地面积8394平方米，本站设主、辅站，共有15条通行车道（其中上道6条，下道9条），现日平均收费额为26万元，日平均车流量达到8600辆次左右。全站现有职工75人，其中党员7人，共青团员35人，平均年龄27.5岁，青年职工占91%。拥有大专以上学历的23人，中专（高中）文化的50人，站内设有办公室、票证室、监控室以及四个收费班，是一支思想过硬、团结奋进、业务娴熟、纪律严明、作风扎实的高素质收费队伍。几年来，迁安站在项目办、管理处及管理所的正确领导下，坚持以人为本，注重加强领导班子和职工队伍建设，全站干部职工精诚团结，勤勉敬业，与时俱进，务实创新，各项工作稳步推进，成效显著。通行费征收连年攀升，年年超额完成收费任务，截止到2005年9月份，共完成京秦通行费收入1.65亿元，为收费还贷做出了重要贡献。精神文明创建如火如荼，京秦品牌深入人心，先后荣获河北省交通厅先进党支部、河北省交通厅先进收费站、市级及省直级“青年文明号”、唐山市“窗口行业”二星级服务单位、河北省“行风建设先进单位”，项目办“优秀站长工程”三星级收费站等称号。自开通运营以来，全站涌现出一大批典型事迹和先进人物，被省交通厅、项目办、管理处表彰命名的“优秀共产党员”、“先进收费员”、“文明执法标兵”、“巾帼明星”、“青年岗位能手标兵”等称号近200人次，收到锦旗32面，感谢信和电话近100人次，被各级新闻媒体宣传报道6次，不断扩大京秦影响，光大京秦形象。

一、几年来收费工作管理成果。

几年来，全站干部职工在项目办、管理处、管理所的正确领导下，以积极进取、奋发有为的精神状态，适应新形势，研究新情况，解决新问题，把运营管理的各项工作往深里做，往实里做，确保了全站整体工作的稳步推进，健康发展，出色的完成了各项任务目标。

（一）、收费任务完成情况：自开通运营以来，截止到2005年9月25日共完成京秦通行费1.65亿元。

（二）、创建工作成绩显著：顺利通过历年各级“青年文明号”复查和验收，文明服务受到社会各界的广泛赞誉。几年来，荣获管理处以上各级集体荣誉称号29个，个人荣誉称号近200人次。

（三）、队伍建设：队伍稳定，团结奋进，健康发展，无严重违纪，无一例贪污作弊行为。

*省“交通杯”劳动竞赛先进单位材料20*年，*分公司积极响应上级部门号召开展的“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展，全年预计总行驶里程702万公里，运送旅客129.8万人次，在无任何大小上报事故的情况下，预计创招揽收入1200万元，第三产业收入71.8万元，上交税款55万元。取得了较好的效益，我们做法主要有以下几点：一、思想统一、领导重视。在开展“交通杯”劳动竞赛前，我司领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我司生产经营特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，由公司经理负总责，分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛，分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛，总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛。他们各负其责，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。二、宣传发动，全员参加。为使竞赛深入人心，真正成为一项大众竞赛活动，我司召开了全司二层骨干会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，要求回去后马上组织宣传发动，通过悬挂宣传横幅3条，条幅20张，宣传墙报2期，召开班组吹风会6次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全员职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。“交通杯”劳动竞赛是贯穿“十五”期间的一项活动，在市场经济条件下，劳动竞赛如何才能永葆活力呢？如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想，赛前我们根据我司业务特点，充分调查、咨询、研究，形成了以下几个方面的竞赛：1、围绕优质服务，开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。汽车站是我司下属重点单位，是生产服务的第一线，每年收入占我司总收入的80%，员工服务质量的好坏，直接影响到企业的效益，过去汽车站由于缺乏严格的规章制度，没有行之有效的管理机制，缺少罚款分明的激励体制，人心涣散，职业技术素质差，服务意识不强，曾多次受到旅客的批评和投诉，从上述问题的本质来看，就是职工的技能业务不强，跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求，而这里面有一个很大的因素，就是个人技能和报酬没有挂钩，干不干，干得好不好都一样，员工没有工作积极性，针对这个问题，车站以即将来临的春运为契机，期间在全站范围内开展“学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛，重新规范了岗位的职责和标准，并设立了“职工技术新纪录奖”，“职工优质服务奖”，“职工超额完成任务奖”，“先进班组奖”，“星级班组达标升级”等奖项，使职工的收入与业绩、技能结合在一起，促进了职工参加竞赛的积极性，极大丰富了竞赛的内容和内涵，开创了新意，收到了切实的效果。如原来票房的工作因为工作强度较低，环境较好（有空调电脑），被认为是一个“懒人岗位”、“肥缺岗位”，而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病，通过这次劳动竞赛，特别是设立的那些奖项，使她们有了动力，看到了技能业务提高带来的个人收入的增加，在原来只有50%的班次在票房售票，但还是卖不过来，经常出现旅客排长龙买票的情景，在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票，经过岗位练兵，票房人员的技能得到极大的提高，如原来售一张票的时间为一分多钟，而现在只要30秒内，像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟，过去排长龙买票的现象再也看不到了，更要说的是，通过“职工超额完成任务奖”，她们售票的积极性有了很大的提高，从原来的守株待兔，愿者上钩，到现在的主动打招呼，热情回答各种询问，任务完成情况也是日有增长，在春运期间，售票员朱华莉同志更是勇夺“超额完成任务奖”，获得奖金300元。长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体，他们在劳动竞赛中，在班组长周锐、寇群的带领下，发扬顽强作战的作风，苦练业务技能，常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练，功夫不负有心人，他们个个都练出了一身真本领，工作期间井然有序，忙而不乱，检票、查验、开单这一套程序流畅规范，从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次，而且差错率为零，特别是在春运期间初六到初八期间，面对汹涌而来的客流，凭着扎实的业务基本功，优质的服务，轻伤不下火线的勇气，几乎全班组成员都顾不上回家，连续作战中，圆满完成了任务，到最后班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了。正是有着这样的劳动竞赛，我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进，服务质量迅速上升的良好局面，在今年春运中我司开行班次8779个，完成客运量12.199万人，其中省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，达历史新高。春运过后，生产比以往较清闲，在这时候，我们开展了“站务知识劳动竞赛”，倡导职工树立“学习为本”、“学习工作化，工作学习化”理念，增强广大职工的学习能力，推进职工队伍知识化进程，为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本。从4月份起，每二个月举行一次业务知识讲座，至今已举办了五期，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会。车站女职工郑志秀同志，已45岁了，记忆力减退，又快到了内退的年龄，公司根据她的实际情况，特批她可不参加业务考试，可她却说：“我是从小姑娘的时候一直在湘运工作，现在快退休了，可不能因这个给我抹了黑，我就是一天记一个字，也要考过。”，面对着两本厚厚的学习资料，她从早到晚不离身，一有空就看和背，一份耕耘一份收获，最后她不但顺利的通过了考试，成绩比一些年轻人还要好。通过站务知识劳动竞赛，职工的业务知识基本上了一个新的台阶，岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来，回答旅客的问题也更加清晰流畅，工作更加符合规范，难怪旅客们都说湘运的职工就是比社会停车场的强，湘运的是有问必答，而社会上的是一问三不知，这样的评价真是对我们最大的褒奖。2、围绕效益，开展创新、降本增效节支劳动竞赛。我司是一个国有运输企业，跟其它国有企业一样，最大的缺点就是企业开支过于随意，成本降不下来，职工缺乏创新精神，守业有余，开拓不足，长此以往，企业必将陷入困境，我司针对这种情况，开展了“推广职工先进操作（管理）法”、“金点子行动－争提合理化建议”等以创新、增效、节支为主题的活动，提出“三创五小”的口号，“三创”即创成本最低，创效率最高，创效益最高；“五小”即小核算、小改进、小建议、小节约、小经验，并对表现突出的个人给予奖励。这些活动赋予劳动竞赛新的载体和平台，并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变。在活动中职工勇于探索，提出了不少合理化建议和先进经验，如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、“票贩子”从中渔利的现象，提出了“限（最）低票价，还利于车”的建议，得到了实行，一年增收30余万；快巴班线组提出的“票房统一购票，车上分散零售，发班就地打单”的新型售票方式，解决了因快巴车班次多，待班时间短，而发班区离票房较远，旅客为赶时间大多不愿主动去购票，造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题，提高了发班的效率，也增加了收入，减少了差错；公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点，对日常工作编制程序，统一输入电脑，极大的提高了效率，如车站办公室实行了资料电脑化，从公文的处理，班次的排班，调度日志的记录，各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算，随时可以调出查询，而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网，公文的传递都可以通过电脑而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年节约了办公经费3000余元，同时公司的人事、计生档案也全部信息化，另外公司还开通了网站,对外宣传了企业，提高了知名度。通过这些创新和先进的做法，使劳动竞赛走上了从认识到实践、从创新到发展的良性循环轨道，企业得到了充分的发展。3、围绕安全，开展岗位安全劳动竞赛。在运输企业，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切，我们牢固树立以人为本、安全第一的思想，增强安全生产的责任感、使命感，牢固树立安全就是效益的思想，切实把安全生产工作当作头等大事来抓，我们开展了“百日安全生产无事故”、“争创安全生产示范岗”、“检修车辆安全行驶里程大比武”等形式的劳动竞赛活动，从“防范胜于救灾，责任重于泰山”着手，做到全体总动员，对全司的营运车辆、驾驶人员、保修人员及站务管理都作了精心的布置和安排，使各项活动很好的完成，真正实现了领导重视健全了组织机构，做到了行政一把手亲自抓，分管领导具体抓，安机人员各自抓，管理人员一起抓，全员皆兵共同抓的局面。竞赛期间我们的措施一是县公司行政一把手定期每月召开一次安委会，分析当前的安全形势，促进后期安全生产氛围，二是安机科每月召开一次车勤人员会议，传达上级及全公司安全会议精神，每月召开一次事故分析会，认真总结经验，达到教育的目的，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情况，化解不利因素，加大宣传力度。期间共悬挂横幅标语五条，张帖标语300多张，持久的早上出车会签到达5000人次，到会率达95%，墙报、短评共12次，并利用广播宣讲《旅客乘车须知》和司乘人员安全行车知识，为查找事故隐患，把事故隐患消灭在萌芽状态，安全管理人员经常找驾驶员谈话，共谈话20多人次，通过谈话使他们认识到安全生产的重要性及隐患的危害性，消除了麻痹大意的思想，从而形成了文明驾驶、礼貌待客的好风气。其次开展安全生产自查自纠，结合实际进行一次彻底地安全生产自查自纠，对违规、违章行为坚决纠正，对事故隐患彻底整改，安机科一班人每月对车辆进行一次日常维护检查，共检车460台次，检车率达98%，同时实施车辆进出站的安全部件检查，杜绝了机损事故隐患的发生，确保了车辆的技术状况。强制保险，提高抗风险能力，进保率达100%。为使车勤人员在行车途中安全运行，安委会一班人经常上路检查，共上路检查车辆420台次，合格率达98%，发现隐患及违章行为按照“四不放过”的原则及时处理，提高了认识及责任感，达到了良好的效果。通过这些竞赛活动，不仅强化了安全生产环境，更是培养了广大干部职工、驾驶员的安全意识和责任心，做到“车未跑，安全先行，人未动，安全先到”，也涌现出了像安机科这样的“安全生产示范岗”，更有一大批安全模范驾驶员。我司驾驶员罗红卫同志就是其中一位，他经营*到福建石狮班线，在这次活动中的一次临近发班时，班车的车门坏了，修要又一段时间，按理说门边不坐人，没多大的影响，这时来了一伙去石狮的旅客，要赶急去上班，说那是小问题，没事，要他暂时不要修门了，马上发车，到了目的地再修，可罗红卫却没有听，他说：“大问题就是从小问题引起的，门不修我心里不踏实，还是讲安全一点好。”，他还是坚持修车门，结果那群旅客下车找别的车去了，他损失收入3000多元。别人说他傻，他反驳：“不要口口声声讲安全，一见钱就不要了，我宁愿少赚点，也要实实在在的讲安全。”罗红同就是这样实践着自己的诺言，当驾驶员十余年来，做到了从未发生任何安全责任事故，做到车不掉漆，人不伤皮，十年如一日，成为行车安全的典范。历年来，罗红卫同志先后三次被评为交通系统“安全生产标兵”，二次被评为“先进生产者”，三次被评为“红旗驾驶员”，在今年还被送报评选省劳动模范，安全行驶已达88.5万公里。在20*年，围绕“交通杯”劳动竞赛的主题，我们通过开展各种形式的劳动竞赛活动，企业呈现出了旺盛的生命力和竞争力，职工的业务技能水平迅速提高，各项安全指标均未突破标准，树立了良好的社会公众形象，成为我县交通行业一道靓丽的风景，今后的工作中我们还要多举办竞赛活动，要注重实效，要与企业的生产经营有机结合，并把效益的高低作为衡量劳动竞赛成果的最终标准，力戒空谈和形式主义。不断适应时代的需要，从技术创新、管理创新和员工素质方面找准劳动竞赛的切入点，常赛常新，为实现企业的腾飞做出更大的贡献。

各位领导：

首先，请允许我代表交通局党委和交通系统的全体干部职工对文明办的各位领导光临我局检查指导表示热烈的欢迎，并对多年来给予我们的高度重视和关心支持表示衷心的感谢！

××市交通局是全市公路交通工作的主管部门，负责指导和管理××市及所辖6个县（市）的公路交通工作。改制后现有直属单位8个（公路管理处、道路运输管理处、公路收费管理处、牡宁高等级公路管理中心、公路勘察设计院、交通职工中专学校、公路工程质量监督造价站、镜泊湖疗养院），另外党群关系隶属交通局单位1个（运输集团），协管单位1个（省征费稽查局牡丹江处），外县（市）交通局6个，全区现有职工总数4755人，党员1502人；其中市内职工总数868人，党员351人；外县(市)职工人数3887人，党员1151人。党员占职工总数的比例分别为32%、40%、30%。机关内设12个科室,现有干部39人,平均年龄44.7岁,均为大专以上学历（本科以上学历人员占56%左右,研究生学历6人），党员38人，占机关干部总数的97%。

我局于1998年新创省级文明单位，2002年重创省级文明单位，2004年提出争创省级文明单位标兵的目标。几年来，在市委、市政府的正确领导下，在市文明办的热忱指导和大力支持下，我们坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕服务中心、服务大局、服务群众、奉献社会，坚持以人为本，创建为民的原则，全面落实科学发展观，内强素质，外塑形象，努力实现了交通工作政治文明、精神文明和物质文明的有机结合、共同提高，在发展交通事业，强化管理职能、服务地方经济、提升行业社会影响等方面取得了显著成效。2002年以来，全局共荣获“全国文明单位”等国家级荣誉3项，全省首批“百姓口碑最佳单位”等省级荣誉12项，“为经济建设服务”等市级荣誉82项。截至目前，全系统已建成国家级文明单位

(宁安公路养路段)1个，省级文明单位标兵4个，省级文明单位15个，市级文明单位标兵28个，市级文明单位11个。全局10个系统（局系统、公路系统、运管系统、征稽系统和六个（县）市交通局）全部实现了“全省交通系统文明行业”。回顾几年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

一、上下齐心、目标明确、全员参与，优化创建氛围

2009年，交通局在区委、区政府领导下，坚持以党的十七大和区三次党代会以及历次全会精神为指导，以提升区域核心竞争力、建设京郊经济强区为目标，按照区政府关于机关效能建设的工作要求，大力开展机关效能建设，把效能建设作为全局的中心工作来抓，各项工作取得新成绩。

今年我局效能建设共有五项主要任务，其中：市政府确定的实事一项；区政府确定的重点工程一项；折子工程两项；重要实事一项。下面将各项任务完成情况简要汇报如下。

一、市政府确定的实事一项：保障城市运行的黄标车全部予以淘汰或更新（市政府第56件实事）。我区此项工作已于10月份完成，现在我区的客运车辆已无黄标车。年初我区共有客运黄标车27辆，3月份淘汰24辆，10月份淘汰3辆。

二、公共交通枢纽站（区重点工程第14项）建设。

按照年度计划，第一季度修改完善设计方案；第二季度报区政府审议，编制项目可行性研究报告；第三、第四季度根据项目实际进展情况安排下半年进度。第一季度修改完善了设计方案，第二季度区政府一直未就方案进行审议。7月30日区长办公会决定，暂缓此项目的筹备工作。前两个季度的工作任务按期完成。（暂缓此项目筹备工作的文件附后。）

三、完成汤河口公交中转站前期准备工作，年内开工建设（区折子工程第42项）。

今年5月份以来，根据县委的统一部署和要求，我局根据自身的具体情况，全面深入地开展了创先争优活动。全体党员干部以高度的政治责任感和饱满的政治热情，积极参加活动。

一、活动开展情况

（一）行动迅速，筹备认真。

县委创先争优活动动员大会后，我局立即召开会议，传达学习了县委动员大会精神，决定在全局迅速开展活动。一是成立了领导机构和工作班子。由局长任组长，有关班子成员任副组长，相关工作人员为成员。领导小组下设办公室，主要负责创先争优活动的组织实施工作。二是科学制定《永兴县交通局深入创先争优活动实施方案》和《永兴县交通局关于建立局党组成员创先争优活动联系点的通知》等文件。

（二）层层发动，广泛动员

6月3日上午，县交通局创先争优活动动员会在局三楼会议室召开。会议认真学习贯彻县委动员会议精神，对在全县交通系统党的基层组织和党员中广泛深入开展创先争优活动进行动员部署。

××公路是山东省重点工程，是山东省高速公路网“五纵、四横、一环”的重要组成部分，对山东省乃至全国的交通运输发展都具有举足轻重的作用。廉政建设是交通工程行业永远不能被忽视的话题，××合同项目开工伊始，项目经理、支部书记就提出了响亮的号令：继续走廉政建设发展之路，原创：与主业息息相关，保质量、开发新的经济增长点，抓廉政、建设更具活力的企业面貌，增强企业核心竞争力。

为了加强党风廉政建设，明确领导班子和领导干部对党风廉政建设应负的责任，保证省厅和集团公司关于党风廉政建设的决策和部署的贯彻落实，××合同项目部在严抓工程质量的同时建立廉政建设自检自查、考核评比机制，项目部领导亲自抓落实，制定了廉政建设实施方案，有效的确保了工程进度和廉政建设同步进行。

加强党风廉政建设，一要靠教育，二要靠制度，三要靠监督。所以要抓好党风廉政建设，就要实施好以下“三项工程”。

一是思想教育工程。加强党风廉政，要立足教育，着眼防范。项目部通过开展各种形式的思想教育活动，建立集体领导与个人分工负责相结合，谁主管，谁负责，一级抓一级，层层抓落实的廉政防范体系。比如定期召开党风廉政建设学习会议，发放廉政教育学习材料，观看反腐倡廉宣传片《信天游》，建立廉政宣传栏，廉政宣传画上墙等，组织党员、干部学习邓小平关于党风廉政建设的理论，学习党风廉政法规，进行党性、党风、党纪和廉政教育。使干部职工筑牢思想道德防线，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立正确的权力观、地位观和利益观，从思想上做到“不想腐败”。

开展“看工地、想珍惜”活动。组织党员干部去一线建设工地上看一看日晒雨淋、艰辛劳作的工人，想一想自己优越的工作条件，从而珍惜自己的工作环境，踏踏实实地工作。先进性教育活动开展以来，我们也没有忽视廉政思想建设，采取多种形式，将廉政教育穿插于先进性教育活动中，使党员干部明白，严以自律、拒腐防变，是学习实践“三个代表”重要思想的要求和基本前提，也是对先进性教育活动内涵理解的深化。

二是源头治腐工程。治本抓源头工作做得好不好，将直接影响到党风廉政建设和反腐败斗争的局面。大力推进治本抓源头工作，是适应完善社会主义市场经济体制的内在需要。要坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，进一步加大源头治腐力度，在注重思想道德教育的同时，加强廉政制度建设、完善制约机制，加大铲除滋生腐败土壤和条件的力度，使广大党员干部“不能腐败”。