交通工作范文10篇

各市区交通运输局、交通运输各单位：

今年是“十二五”开局之年，是继续深入贯彻落实科学发展观，进一步加快转变经济发展方式，全面建设小康社会的关键时期，全力做好今年的交通防汛工作，对于促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定具有十分重要的意义。本着“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针，结合交通运输系统的实际情况，对做好今年的防汛工作通知如下：

一、提高认识，切实把防汛工作作为一件大事来抓

防汛工作事关人民生命财产安全和经济社会发展大局。目前气候的特点是，天气变化异常，突发性气象灾害频繁发生。目前我市已开始逐步进入汛期，气象资料表明，近年来我市气候状况反常，天气情况复杂，局部突发性洪涝灾害的可能性较大，对人民生命财产安全和经济社会持续发展带来了严重威胁，防汛形势十分严峻。对此，各级、各单位要有清醒的认识，把防汛工作作为落实科学发展观、建设和谐社会、推动经济可持续性发展的具体实践，进一步增强紧迫感和责任感，切实克服麻痹思想和侥幸心理，立足主动防范，做到早部署、早动手、早准备，切实把防汛工作提到重要议事日程上来。要贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抗险”的方针，遵照下级服从上级，局部利益服从全局利益和团结协作原则，认真落实防汛措施，扎扎实实做好各项防汛准备工作。

二、加强领导，全面落实防汛工作责任制

各级、各部门必须从讲政治、促和谐、保稳定的高度，加强对防汛工作的组织领导，统一指挥，分级分部门负责，落实防汛工作责任制，各司其职，各负其责，切实做好防汛各项工作。为加强对全系统防汛工作的领导，市交通运输局成立防汛指挥部，局长任总指挥，副局长、副局长、副局长、副局长、副书记、市公路局局长、市港航局局长、市道路运输管理处处长为副总指挥，局各科室长和局直各单位主要负责人为成员。局防汛指挥部办公室设在交通战备办公室，同志任指挥部办公室主任。各级、各单位也要成立防汛指挥和办事机构，并按照职责分工，抓好本地区、本行业、本单位的交通防汛救灾工作，确保不留死角。

同志们：

今天来参加全县交通工作会议，与交通局广大干部职工坐在一起，共同谋划交通发展，我感到十分高兴。首先向受表彰的先进表示热烈的祝贺！过一会儿，振奎主席还要对20*年的交通工作进行认真总结，对2009年的交通工作做出全面部署，希望大家抓好贯彻落实。下面，我再讲几点意见：

一、肯定成绩，把握大局，进一步增强做好工作的紧迫感和责任感

20*年，全县交通广大干部职工坚定不移的贯彻落实县委、县政府的工作部署，以“科学发展观”总揽工作全局，抢抓机遇，加快发展，知难而进，踏实苦干，较好地完成了各项工作任务，道路建设工作取得了显著成绩，保持了全县交通事业持续、快速、健康发展，为全县经济社会发展做出了突出贡献。全年共投入资金2亿多元，全力实施了沂河大通道、界南公路、泉重公路和农村公路改造等交通基础设施和服务设施建设工程，建设规模突破200公里，特别是沂河大通道建设，考验了我们交通队伍，界南公路路的改造实施，将解决历史遗留问题，彻底改变县域南部交通滞后状况。交通所做的工作得到了县委、县政府、各级领导和社会各界的好评。这些成绩的取得，既是县委、县政府正确领导的结果，也是各级领导和社会各界关心支持的结果，更是交通局党组和全县交通系统广大干部职工团结拼搏、不懈努力的结果。在此，我代表县政府向全县交通广大干部职工表示衷心的感谢！

总结去年的交通工作，主要体现了以下五个特点：一是定位比较准确。能够服务服从于全县经济社会发展的大局，充分发挥了交通工作在经济社会发展中的基础性、先导性作用。二是思路比较清晰。坚持把“科学发展观”落实到了具体工作之中，做到了顺应形势、切合实际，重点突出，目标明确。三是谋划比较超前。善于谋划，抢抓机遇，实施了一批得民心、顺民意，有利于沂南经济社会发展的干线公路、农村公路和城区公路建设项目。四是措施比较有力。注重了结合实际，联合配套，发挥了最大效应，各项工作协调推进。五是成效比较明显。把工作的重点、难点、热点、焦点问题做成了全县的亮点，实现了各项工作的全面发展。

2009年，是新一届政府全力打造“活力沂南、实力沂南、魅力沂南”的关键之年，县委、县政府主要领导决策坚定，全县上下风正气顺，干事创业的热情空前高涨。作风务实，工作主动，热情很高。作为经济和社会发展的基础性和先导性行业，交通面临着许多新形势、新情况，责任重大、任务艰巨，我们必须努力适应战略机遇期的要求，在促进经济发展中勇挑重担。近年来，经过全县交通广大干部职工的不懈努力，我县公路路网结构不断完善，通车里程和公路路网密度大幅度提高，但是当前我县的交通状况和其他县市比、和广大人民群众的要求相比，还存在很大差距。我们不能满足于现状，要全面改善县域交通条件，适应经济社会快速发展的要求，任务还十分艰巨。所以，我们应清醒地认识到当前的形势，要认清自己所肩负的责任，充分利用好国家宏观调控政策和省市对公路建设的倾斜扶持政策，要将政策吃透、摸透、用足用好，采取灵活的措施，全方位筹资、多渠道引资，最大限度地争取项目资金及时到位，加快县域道路建设步伐。

一、2005年交通工作总结

2005年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了年度和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：

（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。2005年预计完成投资亿元，较去年增长%，为市计划的%，为省厅计划的%，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。

一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成%，桥梁工程完成%；扬溧高速公路常州段路基工程完成%，桥梁工程完成%。干线公路建设预计完成投资亿元。312国道常州段改建工程、239省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；241省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资亿元。金宜一级公路北延伸线完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河常州市区段改建工程完成房屋拆迁平方米，占拆迁总量的%，桥梁开工9座，航道开工个标段公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展7个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资万元。

二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《2005—2010年干线公路滚动发展计划》、《2006-2008年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。

按照廊坊市交通战备工作要点，2005年全市的交通战备工作要认真贯彻新时期军事战略方针和国家国防交通工作的法律法规，以军事斗争准备和积极探索高科技条件下局部战争交通保障为主线，依托交通发展，坚持平战结合、军民结合，夯实基础，开拓创新，努力提高应急交通保障能力和综合反映能力，使我市战备工作再上新台阶。小陈老师工作室原创

2005年主要抓好以下几项工作：

1、加强学习转变作风。学习交通保障知识，熟悉交通保障方案卷拟制的基本要领，精通本职业务。6月底前，将通过答卷形式检查学习效果。全市交通战备干部要从遵守纪律做起，从改变精神面貌做起，从增强团结做起，从小事做起，转变工作作风，做到谋事、干事、成事，努力提高自身素质和工作能力。

2、搞好运力统计，做好全市运力状况调查摸底工作。这是切实贯彻《民用运力国防动员条例》的实际步骤。搞好摸底工作，掌握全市运力分布、所属及车型等基本情况，为今后动员打好基础。今年重点对营运车辆，以各区市县和市直为单位，按客车、货车、特种车等分类统计。此项工作10月底前完成。

3、继续搞好正规化建设，搞好资料整理工作，今年重点对干线公路保障方案进行梳理和修改完善，进一步加强机构建设，充实交战办人员配置，提高工作效率。

4、加强保障队伍建设。(1)搞好保障队伍的调整工作，重点搞好工程保障队伍、运输保障队伍编队人员的调整充实。8月底前完成。(2)按照《交通战备干部训练．和考核大纲》和《交通战备训练工作指导意见》进一步加强交通保障队伍建设，根据应急交通保障需要，结合运输生产、工程施工、抢险救灾和军事行动保障，组织保障队伍开展抢修、抢建和抢运训练，以增强保障队伍整体素质和保障技能，提高快速反应能力和综合保障能力，不断适应军事斗争交通保障的需要。

同志们：

非常高兴今天来参加全市交通工作会议。首先，请允许我代表市委、市政府对交通部门在春节前夕，面对50年一遇罕见的雨雪冰冻天气造成的灾害，快速反应，沉着应对，不畏艰难，不怕困苦，发扬连续作战精神，积极组织全系统干部职工全力投身防灾抗灾工作，确保我市境内国、省道等主干道的畅通，确保无一名中转民工和旅客因交通问题被滞留而付出的辛勤劳动和作出的突出贡献，表示衷心的感谢和亲切的慰问！

近年来，我市经济社会取得了长足进步，交通工作发挥了强大的支撑和保障作用。市委、市政府对整个交通系统的工作表示充分肯定。刚才，文龙同志所作的工作报告，全面总结了过去一年交通工作取得的显著成绩和积累的宝贵经验，提出了今年交通工作的目标任务，我完全赞同。刚刚过去的一年，市交通系统团结协作，奋发有为，各项工作取得了出色的成绩，为全市经济社会发展作出了新的贡献。突出表现在三个方面：一是项目建设力度大。*年，我市共实施交通基础设施项目近200个，完成总投资9.15亿元，完成年计划的104%，占整个衢州市交通建设投资的30.23%；新开工的46省道外移工程、老48省道改建工程，以及续建的黄衢南高速公路*段工程实施进度都很快，得到了各级领导的充分肯定。同时，在项目谋划方面发挥了很大作用，如*港航道开发以及*至广丰、*至遂昌高等级公路等重大项目前期工作取得较大进展。二是向上争取支持成效大。这几年，我市交通部门向上争取项目资金的力度逐年加大，成效明显。据了解，2005年、2006年交通部门向上争取实际到位资金总额在3亿元左右，而去年累计向上争取实际到位资金超过5亿元，有力地推动了我市交通事业实现跨越式发展。特别是46省道江贺段外移工程争列为国家交通战备项目，争取到建设资金1905万元，占全省交通战备项目资金总数的40%，这是非常不容易的。三是行业管理变化大。通过建立责任倒查、倒逼机制，着力解决了一批涉及民生的行业管理问题，行业服务质量大幅度提升。特别是完成了城市公交改造，落实了老年人优待乘车政策，解决了工业园区和学生乘车难问题，新建了江贺公路35个公交港湾式停靠站，先后开通和恢复了12个村的客运班车支线，农村客运通达率达到92.8%等。同时，进一步加大对工程建设项目招投标、资金管理拨付使用、计量和质量管理、竣工验收等重要部位及关键环节的监管力度，有力地促进了廉洁交通建设。此外，在交通行业安全生产管理方面，有效落实各项安全制度，加强安全隐患排查和安全监管，确保了全年未发生重特大交通事故，水上运输连续30年实现安全无事故，为打造“平安*”作出了积极贡献。这些成绩的取得，来之不易，十分可贵，这既是全市交通战线广大干部职工开拓创新、勤奋工作的结果，也是各级各部门大力支持、团结协作的结果。在此，我代表市委、市政府向交通系统干部职工和各级各部门所付出的辛勤劳动和取得的成绩，表示衷心的感谢！

借此机会，就做好新一年的交通工作提四点要求：

一、发展意识要再强化

“经济要发展，交通要先行”。2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的起始之年，更是扎实推进创业创新、富民强市，确保实现“十一五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，意义特别重大。各级各部门务必按照市委、市政府提出的“提升发展”的要求，抢抓机遇，克难攻坚，真抓实干，努力促进交通事业加快发展。一要高度重视交通的“经济引擎”作用。交通是国民经济的基础产业和先导产业，对经济和社会发展有着强大的先行效应和支撑、带动作用。近年来，各地都在千方百计上交通项目，特别是与我市相邻的江西上饶、广丰、玉山，福建浦城，省内的龙游、常山、遂昌等地都在大投入修路造路，广丰县已经把高等级公路接到了我市卅二都边界；常山完成杭金衢高速、衢常铁路建设，区位优势进一步显现；龙游提出“十一五”期间交通建设投资达到18.5亿元，目前，杭新景高速公路龙游支线已经通车，龙丽高速龙游段工程春节前已全线贯通。这些项目为各地经济发展带来了更大的机遇。从我市情况看，交通条件近几年有了很大变化，但从横向比，仍然相对落后。因此，要进一步统一思想，加大工作力度，加快推动我市交通现代化建设步伐，围绕建设“旅游休闲、商贸物流、特色教育医疗”三大集散地的要求，抓紧修编完善交通发展规划，积极谋划建设交通项目，构建公路、水路、铁路等相互衔接、转换便捷的发达交通网络，力争用5至8年时间，把*打造成浙闽赣三省边界交通枢纽，为经济跨越式发展发挥更加有力的“引擎”作用，以推动我市经济社会又好又快发展。二要牢固树立交通“第一形象”的理念。对一个地区、一个县市、一个乡镇而言，易引起各级领导注意和给人民群众留下深刻印象的主要是路子、面子和肚子问题。路子、面子问题主要涉及的就是交通等基础设施建设，既是民心工程，也是形象工程；肚子问题是财政问题。尤其交通条件，已经成为招商引资和产业发展过程中吸引客商和项目落地的首要条件。因此，要牢固树立交通“第一形象”的理念，立足当前、适度超前，以服务城市经济发展、工业平台和新农村建设为目的，超前谋划一批具有前瞻性、可操作性的交通项目。同时，要立足我市实际，对项目进行科学规划，通盘考虑，准确定位，不断细化深化项目，做好重要交通节点的沟通衔接和规划建设，为我市经济社会发展搭建便利的交通平台，努力促进城乡统筹协调发展。三要进一步明确我市交通发展的目标任务。“十一五”期间，我市交通建设要紧紧围绕城市建设、产业布局、旅游发展等功能，按照“对外打开交通大通道、对内提升公路等级”的总体要求，完善细化规划，完成“高速公路、干线畅通、康庄公路”三大工程，进一步打开通往福建的南大门、江西的西大门、长三角地区的北大门，充分发挥省际边界区域优势，促进对外经济协作，加快物流、人流、信息流、资金流向*汇集。今年的《政府工作报告》明确提出了年内交通建设任务，要全力推进46省道外移、黄衢南高速衢州互通至*北接线、花峡线花园岗—清漾—江郎山公路等项目建设，争取黄衢南高速*段早日建成通车，谋划建设*至广丰、*至遂昌高等级公路、*港航道开发等项目。

推进“三个服务”发展现代交通

为加快涡阳崛起做出新贡献

——梁峰局长在全县交通工作会议上的讲话

2008年2月28日

同志们：

今天会议的主要任务是进一步贯彻落实县十五届人代会和省、市交通会议精神，按照科学发展观的要求和县委、县政府、市交通局工作部署，回顾2007年全县交通工作，研究安排2008年各项任务，通过表彰先进、激励后进，动员全县交通系统广大干部职工把握新形势，谋求新发展，开创新局面，扎实推进“三个服务”，积极发展现代交通，推动我县交通工作跨越式发展，为加快涡阳崛起做出新贡献。

同志们：

今天，县委、县政府在这里召开全县交通工作会议。刚才，伟明同志传达了省、市交通工作会议精神，冠雄、越铭同志分别作了很好的发言，客观、认真地总结了去年全县交通公路建设的基本情况，并对今年的工作作了很具体的安排，我完全赞同。待后，振云书记还要作总结讲话。下面，我谈三点意见：

一、全面把握我县交通建设形势

交通是国民经济的基础性、先导性产业，是经济运行的命脉、人民生活的保障。今年春节的冰雪灾害也让中央和省委、省政府意识到了对交通建设重新规划的重要性和紧迫性。对我们****来讲，交通建设尤为迫切，大家已经意识到交通问题是****经济发展的瓶颈之一，也是经济发展落后的重要因素之一。20****年是我县交通建设的丰收年：一是交通基础设施建设取得新突破。全年投入交通建设资金8000多万元，完成省道改造8公里，县道改造7公里，行政村公路改造23个村225公里。特别是启动了省道S242河汕线乌石至苏区段路面大修工程，河紫高速公路建设进入工程可行性研究报告编制阶段。二是行业管理有序开展。汽车养路费首次突破1000万元；交通安全生产事故同比下降50%；非法营运问题得到有效遏制，交通规费稽查执法取得新的成效。三是公路养护成效明显。省道平均好路率达92.5%，优等里程190.8公里，占养护里程63.2%；乡道养护上了新台阶，完善村道标志牌1800块、示警桩5000多条；新开通10条农村客运线路，途经9个镇41个村，人民群众行路难的状况得到明显改善。在此，我代表县委、县政府向奋战在交通公路战线的全体干部职工、全体镇村干部和广大群众表示敬意和感谢！

我县是一个山区贫困县，基础条件相对薄弱。因此，我们在充分肯定成绩的同时，也要清醒地认识到我县的交通基础设施仍然十分滞后。一是运输结构单一，完全依靠公路运输，缺乏水路运输，没有铁路、航运、管道等运输方式。二是路网结构不够合理，仅以两条东西走向的省道S120、S242为主骨架公路网。南北方向未建成交通主干线。三是公路技术等级低，我县是全市唯一不通高速公路的县，一级公路仅有17.8公里，占0.7%，二级公路325公里，占12.7%，三级以下公路2200多公里，占86.6%。四是农村公路硬底化建设任务艰巨，农村客运发展还不够快。这些问题需要我们在加快发展中逐步加以解决。

2008年，是我县全面贯彻落实党的十七大精神，努力建设和谐社会，推动经济又好又快发展的重要一年，必须把交通优先发展作为重中之重。当前，我县交通建设面临着进一步加快发展的难得机遇。主要是国家今后将进一步改善民生的重点放在农村和山区，我省在大力实施区域协调发展战略，对山区及东西两翼的基础设施建设在政策、资金上都会倾斜和支持。市委五届三次全会明确提出，要集中力量打一场以交通建设为重点的基础设施攻坚战。从我县自身来讲，河紫高速公路有望提前动工建设，一批省道、县道列入今年开工建设改造计划，所有通行政村公路硬底化改造任务将全面完成，以县城为中心、镇村为结合点、辐射周边农村的客运网络不断完善。与此同时，通过近年来特别是去年以来的交通大会战，所产生的社会效益极大地鼓舞了全县人民的士气，激发了群众的热情，积累了丰富的工作经验，培育了一批务实的一线干部队伍。这些有利形势，必将成为推动我县交通又好又快发展的强劲动力。全县各级、各部门必须进一步统一思想，牢固树立机遇意识，增强责任感和紧迫感，始终把交通建设作为加快发展的重中之重，一鼓作气，乘势而上，下更大的决心、用更大的热情、以更大的投入打好交通公路建设攻坚战。

同志们：

在“五一”国际劳动节即将来临之际，我们召开全省交通系统劳模代表座谈会，在此，我代表厅党组向出席座谈会的各位劳模代表，并通过你们向为全省交通事业的发展做出突出贡献的劳动模范和先进工作者致以崇高的敬意！向全省交通系统广大职工致以节日的问候和良好的祝愿！

同志们，在过去的一年里，全省交通事业取得了令人瞩目的辉煌业绩，在全国的交通地位进一步提升，交通对全省经济的发展起到了积极的推动作用。这是全系统广大职工团结一致，艰苦奋斗的结果，也是与全系统劳模的积极带动与无私奉献分不开的。你们在各自的工作岗位上，以高度的主人翁责任感和艰苦创业精神，忘我的劳动热情和无私奉献精神，强烈的开拓进取意识和求实创新精神，良好的职业道德和爱岗敬业精神，为全省交通事业率先发展做出了重要贡献。你们这种精神是推动全省交通事业发展的伟大动力，是我们倍加珍惜的宝贵财富。正是由于有一批你们这样的劳动模范和先进工作者的带头作用和榜样的力量，引导广大职工投身到交通事业的建设中来，才能使全系统的交通事业取得如此巨大的成就，这里我代表全交通系统感谢你们。

伟大的事业，需要伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业。本世纪前20年，是我国全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的重要时期，交通改革发展的任务十分繁重。要肩负起实现交通率先发展的历史重任就必须要以工人阶级的主人翁精神和饱满的工作热情，投身于交通改革发展稳定的各项工作中去，为实现我省交通率先发展贡献智慧和力量。这里我提几点希望：

第一，希望劳模和先进工作者再接再厉，再立新功。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，倍加珍惜党和人民给予的崇高荣誉和信任，不负重望，在保持共产党员先进性教育活动和今后的工作中，始终保持先进性本色，立足新起点，树立新目标，以主人翁的精神积极支持和参与各项改革，努力做勤奋工作、促进发展的模范，艰苦奋斗、无私奉献的模范，以自己的实际行动为广大职工做出表率；努力成为思想解放的先锋，科技进步的尖兵，经济建设的骨干，为全面建设小康社会再立新功，创造更加辉煌的业绩。

第二，希望通过对劳模和先进集体、先进个人的表彰，在全系统广大职工中掀起学劳模、赶劳模、争劳模的社会主义劳动竞赛热潮。大力弘扬劳模精神，提倡发扬爱岗敬业、艰苦奋斗、刻苦学习、勇于创新的劳模精神，用改革的观念统领全局，用发展的办法解决前进中的一切问题，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。大力弘扬“五种”精神，即解放思想，实事求是的精神；紧跟时代，勇于创新的精神；知难而进，一往无前的精神；艰苦奋斗，务求实效的精神；淡泊名利，无私奉献的精神，充分发挥好工人阶级在促进社会主义物质文明、政治文明和精神文明建设中的主力军作用，在推进交通率先发展的实践中展示当代交通职工的精神风貌。

刚才，伟明同志传达了全市交通工作会议精神，冠雄、越铭同志分别总结了我县去年的交通公路工作，部署了今年的交通公路工作，路明同志就如何完成今年的交通工作提出了具体要求。他们都讲得很好，很切合实际，总结成绩很客观，布置工作很全面，提出的措施很实在，我完全同意，请大家认真抓好贯彻落实。

近年来，在市委、市政府的正确领导和省市交通部门的大力支持下，我县交通公路部门紧紧围绕县委、县政府的中心工作，从服务全县经济社会发展大局出发，采取切实有效措施，狠抓各项工作落实，取得了明显的工作业绩。从河紫公路改造到广汕线紫五路改造顺利完成，再到紫海线改造的正式开工建设，我县的省、县道改造工作扎实推进。农村公路建设取得了历史性的成绩，完成了262个村1100公里村道硬底化改造。更为可喜的是，河紫高速公路建设取得实质性进展，省里已经基本同意，可行性工可报告正在编制，立项前期准备工作正在加快推进，建成后我县的发展环境将会有根本性的改善。这些成绩的取得离不开市委、市政府的正确领导，离不开全县各级各部门的共同努力，更离不开交通系统全体干部职工的努力奋斗。在此，我谨代表县委、县政府，对所有关心支持我县交通事业和长期奋战在一线的同志们表示衷心的感谢和崇高的敬意!

下面，就如何进一步做好我县交通公路工作，我谈三点意见。

一、解放思想。奋起直追，以新一轮的思想大解放推动新一轮的交通大发展

交通作为国民经济的基础产业、先导产业和动脉系统，对经济和社会发展有着强大的先行效应和支撑带动功能。站在全局角度来看****，这几年经济发展势头很好，各项经济指标增幅很大，这里面有交通工作者的积极贡献。可以说，没有交通的发展，没有交通瓶颈的打破，就没有今天的成就。但放眼周边和兄弟县区，我们的发展还很慢，起点还很低，底子还很薄，还不足以跟别人比，就是在市内，我们也是前有标兵，后无追兵。这种差距的产生，其中一个重要的原因就是交通落后。俗话说，“要想富，先修路”，“小路小富，大路大富，高速路快富”。一条公路可以繁荣一方经济、加快一方发展。比如和平县，这几年，经济发展迅速，很大程度归功于交通建设，特别是高速公路的贯通，为和平经济的发展插上了翅膀。又比如我县临江镇，过去虽然与河源毗邻，地理位置比较优越，但由于东江阻隔，交通滞后，开发区搞了10多年，始终没有什么起色，经济一直都上不去。粤赣高速公路和临江东江大桥及市东环路的建成通车后，交通“瓶颈”打破了，临江虽然还是那个临江，但是，临江的经济却因此发生了很大的变化，园区建设如火如荼，财税收入大幅度递增，原来偏僻的小村庄今天变成了全县发展工业的主战场。实践充分证明，经济要大发展，首先要交通大发展。凭心而论，我们这几年在交通建设上，花了大量的精力，也有了很大的发展，无论省道还是地方道路的建设成绩有目共睹。但我县交通发展水平不高、竞争力不强的状况仍然没有改变。首先表现在公路等级低，没有高速公路和国道，没有铁路，一级公路仅有17.8公里；其次是路网不完善，客货运输主要靠两条x型的省道S120和S242，北面出口不通，其它与相邻县区的通道也不够畅，并且现有公路的承载力和抗灾能力很低。这种状况的存在，必然造成我县区域竞争力难以提高，直接影响经济社会的发展。因此，我们要充分认识我县交通的劣势，时刻保持清醒头脑，看到差距，承认差距，继续解放思想，以思想的大解放推动新一轮的交通大发展，紧紧抓住省委、省政府实施区域协调发展战略、建设大交通的历史发展机遇，想尽一切办法，调动一切积极因素，集中精力、财力、人力，大打一场以交通为重点的基础设施建设攻坚战，从根本上改善我县的区位条件，促进经济社会加快发展，缩小与发达地区的差距，确保与全省同步实现全面建设小康社会的目标。

二、加强领导，落实责任，举全县之力大打交通基础设施建设翻身仗

*年是全面贯彻落实党的十七大精神的开局之年，是新一届政府工作的起步之年，是改革开放30周年和北京奥运年，也是交通转变发展方式、提升发展质量，开创又好又快发展新局面，向率先实现交通基本现代化目标攀登的攻坚之年，做好今年的工作十分重要。

*年全市交通工作总的指导思想是：认真贯彻落实党的十七大精神，高举建设有中国特色社会主义的伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持交通科学发展，坚持交通服务为民，加大交通行业管理力度，加快重点工程建设，加速构建综合运输体系，加强交通队伍建设，提升交通运输“三个服务”的能力，争当“率先实现基本现代化”的先行军，为无锡“一当好、三争创”目标作出新的贡献！

*年无锡交通发展的主要奋斗目标是：

（一）交通建设投资继续保持较高水平。确保完成公路、水路等交通基础设施建设投资61亿元，全力实现“54321”目标：加速完成5条国省干线改造任务，扎实推进4个高速公路建设项目，重点落实3个干线航道整治工程，大力推进2类港口建设，确保开工1条高速铁路。

（二）交通行业管理继续保持较高水平。公路客运班线公司化经营率达到80%以上，中、高级车的比例达到75%以上；完成新建、改建农村汽车客运站10个，站亭、站棚100个；公交优先战略加快推进，公交出行分担率达到22%；不发生因交通安全监管不到位引发的一次死亡6人以上的重大责任事故；干线航道不发生24小时以上航道堵航责任事件；干线公路好路率保持在92%以上，重点航道通航保证率92%以上，船闸通航保证率95%以上，航标正常率100%。

（三）交通行政效能继续保持较高水平。不发生因执法违法、失当导致的行政诉讼败诉、复议被撤销和其他执法错案；趋利执法、与民争利的执法行为得到有效遏制；非法营运、违章营运等现象显着减少，群众投诉率有明显的下降。